GAT900-2010 城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范

ICS93.080.99

R84

GA

中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GA/T900—2010

城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范

Specificationoftrafficorganizationforurbanroadwork

2010-10-17發(fā)布2011-01-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布

GA/T900—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專(zhuān)利的責(zé)任。

本標(biāo)準(zhǔn)由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：宋潔、顧金剛、王建強(qiáng)、邱紅桐、俞春俊。

II

GA/T900—2010

城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路施工作業(yè)交通組織原則、交通組織要求、交通管理設(shè)施設(shè)置要求、施工方案

要求、交通組織方案編制和交通組織設(shè)計(jì)流程等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于占用城市道路施工作業(yè)期間，施工路段及周邊路網(wǎng)的交通組織，不適用于臨時(shí)和移動(dòng)

施工作業(yè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB5768.2-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)第2部分：道路交通標(biāo)志

GB5768.3-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)第3部分：道路交通標(biāo)線(xiàn)

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

施工作業(yè)交通組織trafficorganizationforroadwork

占用城市道路施工作業(yè)期間，為了降低占道施工作業(yè)給城市交通帶來(lái)的影響，采取相應(yīng)的對(duì)策，保

障道路交通安全、有序，不發(fā)生大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的交通擁堵。

3.2

城市道路施工作業(yè)urbanroadwork

需要占用城市道路施工的作業(yè)活動(dòng)。

3.3

完全封閉施工roadclosedforwork

完全中斷占道施工路段交通的施工。

3.4

部分封閉施工laneclosedforwork

部分中斷占道施工路段交通的施工。

3.5

施工作業(yè)控制區(qū)trafficcontrolzoneforroadwork

為占道施工設(shè)置的交通控制區(qū)域，包括工作區(qū)、警示區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止

區(qū)。

3.5.1

工作區(qū)activityarea

占道施工作業(yè)操作的區(qū)域。

1

GA/T900—2010

3.5.2

警示區(qū)warningarea

位于工作區(qū)上游，警示前方有占道施工工作區(qū)的區(qū)域。

3.5.3

上游過(guò)渡區(qū)upstreamtransitionarea

位于警示區(qū)下游，用于引導(dǎo)交通流進(jìn)入允許通行道路的區(qū)域。

3.5.4

緩沖區(qū)upstreambufferarea

位于上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間，防止車(chē)輛誤闖入工作區(qū)的緩沖區(qū)域。

3.5.5

下游過(guò)渡區(qū)downstreamtransitionarea

位于工作區(qū)下游，引導(dǎo)交通流進(jìn)入正常通行道路的區(qū)域。

3.5.6

終止區(qū)terminationarea

設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整交通流行駛狀態(tài)的區(qū)域。

3.6

移動(dòng)作業(yè)mobilework

灑水、清掃等緩慢移動(dòng)的作業(yè)。

3.7

臨時(shí)作業(yè)temporarywork

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通影響較小的臨時(shí)施工作業(yè)。

3.8

·····

v/c

道路實(shí)際交通量與通行能力的比值。

4城市道路施工作業(yè)交通組織

4.1交通組織原則

道路施工作業(yè)交通組織原則如下：

a)從時(shí)間上、空間上使交通流均衡分布；

b)提高施工點(diǎn)段、周?chē)肪W(wǎng)的通行能力；

c)依次優(yōu)先保障行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)及公交車(chē)通行；

d)誘導(dǎo)為主，管制為輔。

4.2交通組織要求

城市道路施工作業(yè)交通組織要求如下：

a)滿(mǎn)足施工作業(yè)控制區(qū)沿線(xiàn)居民、單位工作人員的基本出行需求；

b)優(yōu)先采取修建臨時(shí)便道等方法，降低占道施工作業(yè)對(duì)交通的影響；

c)占道施工路段允許通行的車(chē)道或臨時(shí)便道應(yīng)滿(mǎn)足安全通行的最小寬度要求；

d)視情調(diào)整公交線(xiàn)路、站點(diǎn)，臨時(shí)公交站點(diǎn)應(yīng)保障乘客安全上下車(chē)；

e)制定交通應(yīng)急預(yù)案，降低交通事故或其它突發(fā)事件導(dǎo)致的交通擁堵發(fā)生。

2

GA/T900—2010

4.3交通管理設(shè)施設(shè)置要求

城市道路施工作業(yè)交通管理設(shè)施設(shè)置要求如下：

a)施工作業(yè)控制區(qū)周邊道路應(yīng)設(shè)置施工預(yù)告標(biāo)志、繞行標(biāo)志和其它臨時(shí)指路標(biāo)志，引導(dǎo)車(chē)輛通行；

b)臨時(shí)標(biāo)志可附著在路燈桿或設(shè)置在支架上，設(shè)置在支架上的臨時(shí)交通標(biāo)志應(yīng)放置于路外易見(jiàn)

處，設(shè)置位置應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)應(yīng)固定牢固，防止意外移動(dòng)；

c)施工作業(yè)路段宜設(shè)置錐形交通路標(biāo)、護(hù)欄等隔離設(shè)施，分離機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通；

d)施工路段及周邊道路的適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)可移動(dòng)信號(hào)燈、減速壟、停車(chē)或讓行標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等交通

管理設(shè)施；

e)交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置應(yīng)符合GB5768.2-2009、GB5768.3-2009的要求；

4.4施工方案要求

主要包括：

a)合理設(shè)置施工作業(yè)控制區(qū)，減少占道施工作業(yè)的影響；

b)作為某建設(shè)工程替代或分流通道的道路不應(yīng)安排在同一工期施工；

c)現(xiàn)狀交通量較大、已經(jīng)較為擁堵的道路，在施工工藝滿(mǎn)足的情況下，宜部分封閉施工；

d)在主干路施工期間，統(tǒng)籌安排各相交道路的施工。

4.5交通組織方案編制

4.5.1方案編制條件

以下情況應(yīng)編制道路施工作業(yè)交通組織方案：

a)占用城市快速路行車(chē)道，施工持續(xù)時(shí)間覆蓋早或晚交通流高峰時(shí)段；

b)連續(xù)占用主、次干路施工時(shí)間超過(guò)24h的以下情形：

1)主、次干路完全封閉施工；

2)兩條以上相鄰或交叉主、次干路同時(shí)部分封閉施工；

3)高峰小時(shí)路段v/c超過(guò)0.7的主干路部分封閉施工，占用單向一半或以上的車(chē)道。

c)高峰小時(shí)路段雙向機(jī)動(dòng)車(chē)流量超過(guò)700pcu/h的支路，采取完全封閉施工，且連續(xù)占用道路施

工時(shí)間覆蓋早、晚交通流高峰時(shí)段；

d)交通管理部門(mén)認(rèn)為需要編制交通組織方案的其它情形。

4.5.2方案成果要求

交通組織方案成果應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：

a)提出臨時(shí)便道方案，不能修建便道的，提出分流方案；

b)根據(jù)流量變化提出交叉口的信號(hào)控制方案；

c)提出施工預(yù)告標(biāo)志、繞行標(biāo)志和其他臨時(shí)指路標(biāo)志設(shè)置方案；

d)提出臨時(shí)可移動(dòng)信號(hào)燈、減速壟、護(hù)欄等交通管理設(shè)置方案；

e)方案成果圖應(yīng)包括交通組織方案圖、交通管理設(shè)施設(shè)置圖。

5城市道路施工作業(yè)交通組織設(shè)計(jì)流程

5.1設(shè)計(jì)流程

3

GA/T900—2010

5.1.1道路施工作業(yè)交通組織方案設(shè)計(jì)之前應(yīng)進(jìn)行建設(shè)工程資料調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容包括施工道路現(xiàn)狀、

設(shè)計(jì)方案和施工作業(yè)方案。

5.1.2根據(jù)建設(shè)工程資料，初步確定施工影響范圍。

5.1.3對(duì)影響范圍內(nèi)道路交通狀況進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容包括道路交通設(shè)施、路網(wǎng)交通流量和公共交通

狀況等。

5.1.4分析現(xiàn)有道路施工作業(yè)方案對(duì)道路交通的影響。若對(duì)道路交通影響較大，應(yīng)改進(jìn)施工方案。

5.1.5進(jìn)行道路施工作業(yè)交通組織方案設(shè)計(jì)。交通組織設(shè)計(jì)方案應(yīng)由道路施工業(yè)主委托具有交通工程

咨詢(xún)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位完成。交通組織方案應(yīng)包括機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織、行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織、周邊路網(wǎng)

改善方案、施工作業(yè)控制區(qū)交通組織、交通管理設(shè)施設(shè)置方案、交通管理應(yīng)急預(yù)案、公交線(xiàn)路和站點(diǎn)調(diào)

整方案等。施工作業(yè)控制區(qū)相關(guān)道路區(qū)域參見(jiàn)附錄A，施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設(shè)施設(shè)置示例參見(jiàn)附錄

B。

5.1.6道路施工作業(yè)交通組織方案設(shè)計(jì)完成后，由工程建設(shè)單位組織專(zhuān)家進(jìn)行論證。若未能通過(guò)論證，

重新制定道路施工作業(yè)交通組織方案。

5.1.7道路施工作業(yè)交通組織方案論證完成后，由政府職能部門(mén)負(fù)責(zé)組織審查。

5.1.8道路施工作業(yè)期間，相關(guān)部門(mén)和單位應(yīng)按照道路施工作業(yè)交通組織方案落實(shí)各項(xiàng)措施。

5.1.9道路施工作業(yè)交通組織方案實(shí)施過(guò)程中，出現(xiàn)下述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)修正和調(diào)整:

a)交通組織方案實(shí)施后的前7日內(nèi)，日均發(fā)生1次大面積區(qū)域性交通擁堵或7日內(nèi)發(fā)生1起以上

重特大交通事故的，應(yīng)對(duì)交通組織方案重新評(píng)估、調(diào)整；

b)交通組織方案實(shí)施后的前7日內(nèi)，僅在每日高峰時(shí)段發(fā)生小范圍交通擁堵或日均發(fā)生2起以上

輕微交通事故的，應(yīng)對(duì)交通組織方案進(jìn)行調(diào)整。

5.2流程圖

交通組織方案設(shè)計(jì)流程見(jiàn)圖1。

4

GA/T900—2010

圖1交通組織方案設(shè)計(jì)流程

5

GA/T900—2010

附錄A

（資料性附錄）

施工作業(yè)控制區(qū)相關(guān)道路區(qū)域

A.1施工作業(yè)控制區(qū)相關(guān)道路區(qū)域

施工作業(yè)控制區(qū)相關(guān)道路區(qū)域具體如下：

a)施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分見(jiàn)圖B.1；

b)警示區(qū)長(zhǎng)度見(jiàn)表A.1；

表A.1警示區(qū)長(zhǎng)度

設(shè)計(jì)車(chē)速（v）警示區(qū)長(zhǎng)度（l）

km/hm

v≤50l≥40

50＜v≤7040＜l≤100

70＜v≤80100＜l≤300

c)上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)占用道路寬度和設(shè)計(jì)車(chē)速確定，取值參見(jiàn)GB5768.3-2009中

6.2.2的規(guī)定；

d)緩沖區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)道路限制車(chē)速確定，見(jiàn)表A.2；

表A.2緩沖區(qū)長(zhǎng)度

限制車(chē)速（v）緩沖區(qū)長(zhǎng)度（l）

km/hm

<4015

4040

60110

80160

e)工作區(qū)長(zhǎng)度由實(shí)際占道施工工程決定；

f)下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度與道路縮減寬度相同；

g)終止區(qū)長(zhǎng)度見(jiàn)表A.3。

表A.3終止區(qū)長(zhǎng)度

限制車(chē)速（v）終止區(qū)長(zhǎng)度（l）

km/hm

≤5010~30

50~8030~35

6

GA/T900—2010

A.2施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設(shè)施設(shè)置

A.2.1管理設(shè)施種類(lèi)

交通管理設(shè)施具體如下：

a)交通標(biāo)志：施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、解除限速標(biāo)志等；

b)其它設(shè)施包括：施工圍擋、照明設(shè)施、施工警告燈、導(dǎo)向標(biāo)、路欄、錐形交通路標(biāo)。

A.2.2管理設(shè)施的設(shè)置

A.2.2.1施工圍擋

施工圍擋要求如下：

a)占道施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置施工圍檔。即施工作業(yè)控制區(qū)周?chē)粲斜匾氖┕と藛T、施工車(chē)輛進(jìn)出

口通道外，應(yīng)設(shè)置連續(xù)封閉的圍板、路欄或錐形交通路標(biāo)等設(shè)施；

b)施工作業(yè)控制區(qū)圍板高度要求。高度不應(yīng)低于1.8m，距離交叉路口20m范圍內(nèi)，工作區(qū)圍板

0.8m以上的部分應(yīng)采用通透式圍擋。

A.2.2.2施工作業(yè)控制區(qū)照明

夜間沒(méi)有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)滿(mǎn)足作業(yè)照明需求。

A.2.2.3施工警告燈

夜間沒(méi)有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)在圍擋、路欄或錐形交通標(biāo)頂端處每隔20m左右

設(shè)置高亮度的施工警告燈。警告燈應(yīng)能反映作業(yè)區(qū)的輪廓，設(shè)置高度距離地面1.2m為宜，受條件限制時(shí)

不應(yīng)低于1.0m。施工警告燈遇雨、雪、霧天時(shí)應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟，在其他天氣條件下至少應(yīng)至傍晚前開(kāi)啟。

A.2.2.4錐形交通標(biāo)

設(shè)置在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)?，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后方沿45°角放置，相鄰錐形交通路標(biāo)的間距不應(yīng)超過(guò)表A.4所示

的最大值。

表A.4錐形交通標(biāo)間距最大值

錐形交通路標(biāo)間距最大值（l）

限制車(chē)速（v）

m

km/h

漸變段非漸變段

≤402.02.0

502.04.0

602.06.0

70~802.010.0

A.2.2.5導(dǎo)向標(biāo)

設(shè)置在工作區(qū)的兩端。

A.2.2.6路欄

設(shè)置在施工作業(yè)路段的兩端或周?chē)?/p>

7

GA/T900—2010

A.2.2.7道路施工標(biāo)志

設(shè)置在道路作業(yè)警示區(qū)的起始端，距施工工程的距離即警示區(qū)長(zhǎng)度，具體參見(jiàn)表A.1。

A.2.2.8限速標(biāo)志

設(shè)置位置位于道路施工標(biāo)志下游?？焖俾?、主干路上的施工路段限制車(chē)速可設(shè)置為60km/h、40km/h

或更低，次干路、支路限制車(chē)速可設(shè)置為30km/h或更低。

A.2.2.9解除限速標(biāo)志

設(shè)置在道路作業(yè)終止區(qū)的末端，距施工工程的距離參見(jiàn)表A.3。

8

GA/T900—2010

附錄B

（資料性附錄）

施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設(shè)施設(shè)置示例

B.1施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分示意圖見(jiàn)圖B.1。

圖B.1施工作業(yè)控制區(qū)各組成部分示意圖

9

GA/T900—2010

B.2同向車(chē)道中封閉最內(nèi)側(cè)車(chē)道設(shè)置示例見(jiàn)圖B.2。

圖B.2同向車(chē)道中封閉最內(nèi)側(cè)車(chē)道設(shè)置示例

10

GA/T900—2010

B.3同向車(chē)道中封閉最外側(cè)車(chē)道設(shè)置示例見(jiàn)圖B.3。

圖B.3同向車(chē)道中封閉最外側(cè)車(chē)道設(shè)置示例

11

GA/T900—2010

B.4同向車(chē)道中封閉中間車(chē)道設(shè)置示例見(jiàn)圖B.4。

圖B.4同向車(chē)道中封閉中間車(chē)道設(shè)置示例

12

GA/T900—2010

B.5雙向兩車(chē)道道路封閉其中一條車(chē)道設(shè)置示例見(jiàn)圖B.5。

圖B.5雙向兩車(chē)道道路封閉其中一條車(chē)道設(shè)置示例

13

GA/T900—2010

B.6完全封閉施工交通管理設(shè)施設(shè)置示例見(jiàn)圖B.6。

圖B.6完全封閉施工交通管理設(shè)施設(shè)置示例

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GA/T900—2010

參考文獻(xiàn)

[1]GA182-1998道路作業(yè)交通安全標(biāo)志

[2]《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（H.07.JTGH30-2004）

[3]北京市占道作業(yè)交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求（征求意見(jiàn)稿）

[4]SZ-51-2006城市道路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程

[5]《道路工程的照明、標(biāo)志及防護(hù)工作守則》（香港第四版2006年）

[6]ManualonUniformTrafficControlDeviced(2009Edition)

_________________________________

15

GA/T900—2010

目次

前言................................................................................II

1范圍..............................................................................1

2規(guī)范性引用文件....................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義........................................................................1

4城市道路施工作業(yè)交通組織..........................................................2

5城市道路施工作業(yè)交通組織設(shè)計(jì)流程..................................................3

附錄A（資料性附錄）施工作業(yè)控制區(qū)相關(guān)道路區(qū)域......................................6

附錄B（資料性附錄）施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設(shè)施設(shè)置示例..............................9

參考文獻(xiàn)............................................................................15

I

GA/T900—2010

城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路施工作業(yè)交通組織原則、交通組織要求、交通管理設(shè)施設(shè)置要求、施工方案

要求、交通組織方案編制和交通組織設(shè)計(jì)流程等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于占用城市道路施工作業(yè)期間，施工路段及周邊路網(wǎng)的交通組織，不適用于臨時(shí)和移動(dòng)

施工作業(yè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB5768.2-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)第2部分：道路交通標(biāo)志

GB5768.3-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)第3部分：道路交通標(biāo)線(xiàn)

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

施工作業(yè)交通組織trafficorganizationforroadwork

占用城市道路施工作業(yè)期間，為了降低占道施工作業(yè)給城市交通帶來(lái)的影響，采取相應(yīng)的對(duì)策，保

障道路交通安全、有序，不發(fā)生大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的交通擁堵。

3.2

城市道路施工作業(yè)urbanroadwork

需要占用城市道路施工的作業(yè)活動(dòng)。

3.3

完全封閉施工roadclosedforwork

完全中斷占道施工路段交通的施工。

3.4

部分封閉施工laneclosedforwork

部分中斷占道施工路段交通的施工。

3.5

施工作業(yè)控制區(qū)trafficcontrolzoneforroadwork

為占道施工設(shè)置的交通控制區(qū)域，包括工作區(qū)、警示區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止

區(qū)。

3.5.1

工作區(qū)activityarea

占道施工作業(yè)操作的區(qū)域。

1

GA/T900—2010

3.5.2

警示區(qū)warningarea

位于工作區(qū)上游，警示前方有占道施工工作區(qū)的區(qū)域。

3.5.3

上游過(guò)渡區(qū)upstreamtransitionarea

位于警示區(qū)下游，用于引導(dǎo)交通流進(jìn)入允許通行道路的區(qū)域。

3.5.4

緩沖區(qū)upstreambufferarea

位于上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間，防止車(chē)輛誤闖入工作區(qū)的緩沖區(qū)域。

3.5.5

下游過(guò)渡區(qū)downstreamtransitionarea

位于工作區(qū)下游，引導(dǎo)交通流進(jìn)入正常通行道路的區(qū)域。

3.5.6

終止區(qū)terminationarea

設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整交通流行駛狀態(tài)的區(qū)域。

3.6

移動(dòng)作業(yè)mobilework

灑水、清掃等緩慢移動(dòng)的作業(yè)。

3.7

臨時(shí)作業(yè)temporarywork

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通影響較小的臨時(shí)施工作業(yè)。

3.8

·····

v/c

道路實(shí)際交通量與通行能力的比值。

4城市道路施工作業(yè)交通組織

4.1交通組織原則

道路施工作業(yè)交通組織原則如下：

a)從時(shí)間上、空間上使交通流均衡分布；

b)提高施工點(diǎn)段、周?chē)肪W(wǎng)的通行能力；

c)依次優(yōu)先保障行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)及公交車(chē)通行；

d)誘導(dǎo)為主，管制為輔。

4.2交通組織要求

城市道路施工作業(yè)交通組織要求如下：

a)滿(mǎn)足施工作業(yè)控制區(qū)沿線(xiàn)居民、單位工作人員的基本出行需求；

b)優(yōu)先采取修建臨時(shí)便道等方法，降低占道施工作業(yè)對(duì)交通的影響；

c)占道施工路段允許通行的車(chē)道或臨時(shí)便道應(yīng)滿(mǎn)足安全通行的最小寬度要求；

d)視情調(diào)整公交線(xiàn)路、站點(diǎn)，臨時(shí)公交站點(diǎn)應(yīng)保障乘客安全上下車(chē)；

e)制定交通應(yīng)急預(yù)案，降低交通事故或其它突發(fā)事件導(dǎo)致的交通擁堵發(fā)生。

2

GA/T900—2010

4.3交通管理設(shè)施設(shè)置要求

城市道路施工作業(yè)交通管理設(shè)施設(shè)置要求如下：

a)施工作業(yè)控制區(qū)周邊道路應(yīng)設(shè)置施工預(yù)告標(biāo)志、繞行標(biāo)志和其它臨時(shí)指路標(biāo)志，引導(dǎo)車(chē)輛通行；

b)臨時(shí)標(biāo)志可附著在路燈桿或設(shè)置在支架上，設(shè)置在支架上的臨時(shí)交通標(biāo)志應(yīng)放置于路外易見(jiàn)

處，設(shè)置位置應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)應(yīng)固定牢固，防止意外移動(dòng)；

c)施工作業(yè)路段宜設(shè)置錐形交通路標(biāo)、護(hù)欄等隔離設(shè)施，分離機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通；

d)施工路段及周邊道路的適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)可移動(dòng)信號(hào)燈、減速壟、停車(chē)或讓行標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等交通

管理設(shè)施；

e)交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置應(yīng)符合GB5768.2-2009、GB5768.3-2009的要求；

4.4施工方案要求

主要包括：

a)合理設(shè)置施工作業(yè)控制區(qū)，減少占道施工作業(yè)的影響；

b)作為某建設(shè)工程替代或分流通道的道路不應(yīng)安排在同一工期施工；

c)現(xiàn)狀交通量較大、已經(jīng)較為擁堵的道路，在施工工藝滿(mǎn)足的情況下，宜部分封閉施工；

d)在主干路施工期間，統(tǒng)籌安排各相交道路的施工。

4.5交通組織方案編制

4.5.1方案編制條件

以下情況應(yīng)編制道路施工作業(yè)交通組織方案：

a)占用城市快速路行車(chē)道，施工持續(xù)時(shí)間覆蓋早或晚交通流高峰時(shí)段；

b)連續(xù)占用主、次干路施工時(shí)間超過(guò)24h的以下情形：

1)主、次干路完全封閉施工；

2)兩條以上相鄰或交叉主、次干路同時(shí)部分封閉施工；