國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考題(含答案)

國家職業(yè)資格考試■中級汽車維修工考題見

一、選擇題

1.（A）的作用是將兩個(gè)不同步的齒輪連接起來使之同步。

A、同步器

B、差速器

C、離合器

D、制動(dòng)器

2.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入（D）的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。

A、1~2千帕

B、3~4兆帕

C、3~4千帕

D、1~2兆帕

3.長度和寬度為210X297的圖紙為（C）紙。

A、A2

B、A3

C、A4

D、A5

4.駐車制動(dòng)器多安裝在（B）或分動(dòng)器之后。

A、離合器

B、變速器

C、差速器

D、主減速器

5.（D）由臭氧和多種過氧化物及多種游離基組成，

A、CO

B、HC

C、NOX

D、光化學(xué)煙霧

6.關(guān)于汽車電流表檢修，甲說不同型號的發(fā)電機(jī)應(yīng)配用不同量程的電流表，乙說電流表應(yīng)

串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間且接線時(shí)極性不可接錯(cuò)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）?

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

7.中間支承的檢查，當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于（B）mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承總成。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7

8.柴油機(jī)油使用級的選擇，主要根據(jù)柴油機(jī)的（B）.

A、轉(zhuǎn)速

B、強(qiáng)化程度

C、功率

D、使用條件

9.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測時(shí)，（A）、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器

均應(yīng)正常。

A、蓄電池電壓

B、點(diǎn)火線圈電壓

C、發(fā)電機(jī)電壓

D、燃油泵

10.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為（B）Q?

A、1400~2500

B、2400?3500

C、3400?4500

D、4400—5500

11.電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和（C）等。

A、電動(dòng)汽油泵不工作

B、曲軸位置傳感器失效

C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)

D、爆震傳感器失效

12.緊固發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋的順序是從（B）軸承兩端分幾次擰緊。

A、第一道

B、中間

C、第二道

D、最后一道

13.將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量，如果將可用件定為廢件，將影響汽車的

（C）

A、質(zhì)量

B、工藝

C、成本

D、技術(shù)要求

14.汽車起動(dòng)機(jī)（C）用于接通切斷電動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。

A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

B、點(diǎn)火開關(guān)

C、控制裝置

D、單向離合器

15.制動(dòng)器中固定的摩擦元件是制動(dòng)塊總成，一般有（B）塊構(gòu)成。

A、1-2

B、2~4

C、3-5

D、5-7

16.變速器（D）由于剛度不大，經(jīng)常受到外載荷的作用而易變形。

A、前壁

B、后壁

C、側(cè)面

D、前后壁

17.汽車車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載（A）?

A、貨物

食品

C、飲料

D、固體

18.噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好（B）的使用準(zhǔn)備工作。

A、噴油泵試驗(yàn)臺

B、噴油器試驗(yàn)器

C、噴油器清洗器

D、炭煙

19.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度為（D）o

A、200℃~300℃

B、300℃?400℃

C、400℃~500℃

D5OO℃~7OO℃

20.（C）是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。

A、轉(zhuǎn)向搖臂

B、轉(zhuǎn)向直拉桿

C、轉(zhuǎn)向橫拉桿

D、轉(zhuǎn)向盤

21.關(guān)丁硅油風(fēng)扇離合器檢測，甲說：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l-2min,

以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇

葉片。對于以上說法（C）o

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

22.橫直拉桿球銷裝配過緊或缺油，會導(dǎo)致（A）.

A、轉(zhuǎn)向沉重

B、行駛跑偏

C、方向盤擺振

D、車輪發(fā)擺

23.用電阻器的（B）米表示電阻器的精度。

A、標(biāo)稱值

B、允許誤差

C、額定功率

D、電阻率

24.前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（C）No

A、20

B、15

C、10

D、5

25.使用砂輪機(jī)時(shí)，砂輪機(jī)啟動(dòng)后（C）進(jìn)行磨削。

A、可馬上

B、可隨時(shí)

C、待轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時(shí)

D、待達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí)

26.對合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是（D）?

A、合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓

B、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓

C、合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓

D、只是對合同內(nèi)容的變更

27.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向小端，齒高方向偏向

（B）端。

A、底

B、頂

C、中

D、底、頂、中都不正確

28.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，（A）是動(dòng)力元件。

A、液壓泵

B、液壓缸

C、液壓控制閥

D、液壓輔件

29.(C)不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。

A、節(jié)氣門位置傳感器

B、曲軸位置傳感器

C、怠速旁通閥

D、進(jìn)氣壓力傳感器

30.在使用時(shí)靠起動(dòng)機(jī)磁極的電磁吸力使電樞軸向移動(dòng)而使傳動(dòng)小齒輪與飛輪齒環(huán)進(jìn)入嚙

合的起動(dòng)機(jī)是(C)。

A、直接操縱式

B、慣性嚙合式

C、移動(dòng)電樞嚙合式

D、強(qiáng)制嚙合式

31.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對于最大設(shè)計(jì)車速等于lOOkm/h的機(jī)動(dòng)車不得大于

(C)°?

A、5

B、10

C、15

D、20

32.使用汽車空調(diào)時(shí)，下列(D)影響制冷效果。

A、乘客過多

B、汽車快速行駛

C、大負(fù)荷

D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)

33.橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極極(B)mm。

A、5-10

B.10~15

C、15-20

D.20-25

34.安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要(C)o

A、加厚

B、減小

C、適當(dāng)

D、加厚、減小、適當(dāng)均可

35.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測時(shí)，（A）燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器

均應(yīng)正常。

A、蓄電池電壓

B、點(diǎn)火線圈電壓

C、發(fā)電機(jī)電壓

D、燃油泵

36.運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是（B）?

A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)

C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)

37.下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是（D）?

A、散熱能力強(qiáng)

B、抗水衰退能力強(qiáng)

C、制動(dòng)平順性好

D、管路液壓低

38.當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子的異性磁極對正時(shí)，轉(zhuǎn)子呈（A）狀態(tài)。

A、靜止

8、轉(zhuǎn)動(dòng)

C、波動(dòng)

D、靜止、轉(zhuǎn)動(dòng)

39.CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）

值達(dá)（C）左右。

A、1

B、2

C、3

D、4

40.不裝訂的圖樣（C）畫出邊框。

A、不需

B、可以

C、必須

D、不一定

41.以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是（B）?

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作

42.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802—83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向

圓跳動(dòng)公差為（B）mm。

A、0.02

B、0.04

C、0.06

D、0.08

43.下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載重的是（D）。

A、離合器

B、變速器

C、萬向傳動(dòng)裝置

D、驅(qū)動(dòng)橋

44.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（B）狀態(tài)。

A、高溫高壓液體

B、低溫低壓液體

C、低溫高壓氣體

D、高溫低壓液體

45.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（A）,

A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤

B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋

C、固定離合器蓋和壓盤

D、減小振動(dòng)

46.如水溫傳感器線路斷路，會導(dǎo)致(C).

A、不易起動(dòng)

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

47.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是(C/Co

A、35

B、65

C、85

D、105

48.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有(D)個(gè)檔位。

A、3

B、4

C、5

D、6

49.(B)是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。

A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高

B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低

C、汽車空氣阻力過大

D、汽車坡道阻力過大

50.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對于以

上說法(C).

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

51.利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的

(C)作用。

A、潤滑

B、冷卻

C、密封

D、清潔

52.（B）只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。

A、熔斷器故障

B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路

C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障

D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障

53.氣門桿磨損用（A）測量。

A、外徑千分尺

B、內(nèi)徑千分尺

C、直尺

D、刀尺

54.汽油泵屬于（A）。

A、汽油供給裝置

B、可燃混合氣供給裝置

C、混合氣形成裝置

D、空氣供給裝置

55.汽車?yán)鋮s系中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（A）o

A、散熱器蓋

B、水泵

C、水套

D、發(fā)動(dòng)機(jī)

56.（C）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。

A、外殼

B、連接條

C、隔板

D、板樁

57.熱狀態(tài)檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近（D）C時(shí)。用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，感覺

較費(fèi)力為正常。

A、60-65

B、70-75

C、80-85

D、90~95

58.冷卻水溫升高到（D）℃以上時(shí)，水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形，觸點(diǎn)閉合,

報(bào)警燈亮。

A、25-35

B、45-55

C、65-75

D、95-105

59.活塞銷產(chǎn)生異響的原因有（B）?

A、活塞銷裝配過緊

B、活塞銷松曠

C、活塞銷潤滑不良

D、活塞銷材質(zhì)不符合要求

60.對社會保險(xiǎn)理解正確的是（C）。

A、等同對丁社會救濟(jì)

B、等同于職工工資

C、包括養(yǎng)老保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)

D、等同于商業(yè)投資

61.職業(yè)道德通過（A）,起著增強(qiáng)企業(yè)疑聚力的作用。

A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系

B、增加職工福利

C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間

D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系

62.東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是（C）,

A、單腔式

B、串聯(lián)雙腔活塞式

C、并聯(lián)雙腔活塞式

D、往復(fù)式

63.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（C）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬用表

B、萬用表

C、油壓表

D、油壓表或萬用表

64.通常汽車傳動(dòng)系動(dòng)力最后經(jīng)過（D）傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。

A＞離合器

B、變速器

C、主減速器

D、半軸

65.EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為（B）?

A、1°-15°

B、15°—30°

C、30°?45°

D、45°?60°

66.汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（A）o

A、行駛跑偏

B、制動(dòng)跑偏

C、制動(dòng)甩尾

D、車輪回正

67.游標(biāo)卡尺上游標(biāo)的刻線數(shù)越多則游標(biāo)的（D）。

A、結(jié)構(gòu)越小

B、長度越短

C、分度值越大

D、讀數(shù)精度越高

68.下列（B）不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。

A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣

B、總泵旁通孔堵塞

C、總泵密封膠圈老化

D、制動(dòng)蹄片磨損過量

69.以下不屬于曲軸變形的主要原因的是（B）.

A、曲軸受到?jīng)_擊

B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩

C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓

D、材料缺陷

70.有關(guān)塞削敘述正確的是（B）?

A、不配戴任何眼鏡

B、不得塞削淬火的工件

C、塞子頭部需要淬火災(zāi)

D、一般情況使用高速鋼材做饕子

71.職工對企業(yè)誠實(shí)守信應(yīng)該做到的是（B）。

A、忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位

B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹立質(zhì)量意識和服務(wù)意識

C、保守企業(yè)秘密，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事

D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做

72.（D）的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，大約0.25~0.26,

A、HFC12

B、HFC13

C、HFC14

D、HFC134a

73.（A）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。

A、循環(huán)球式

B、齒輪一齒條式

C、蝸桿指銷式

D、雙指銷式

74.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（C）mm,

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7

75.內(nèi)徑百分表是一種用于測量（D）的比較性量具。

A、平面度

B、同軸度

C、平行度

D、圓度和圓柱度

76.轉(zhuǎn)向盤（B）轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而車輪不隨之?dāng)[動(dòng)這一過程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。

A＞最小

B、自由

C、最大

D、極限

77.（D）輕柴油適合于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油使用。

A、-50號

B、-10號

C、0號

D、D號

78.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向（A）端，齒高方向偏

向頂端。

A、小

B、大

C、中

D、小、大、中都不正確

79.CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）

值達(dá)（C）左右。

A、1

B、2

C、3

D、4

80.（A）不是車身傾斜的原因

A、車架輕微變形

B、單側(cè)懸架彈簧力不足

C、減振器損壞

D、輪胎氣壓不平衡

81.(B)是向系統(tǒng)充注弗利昂蒸汽，是系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。

A、抽真空

B、充氟試漏

C、加壓

D、測試壓力

82.(C)夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。

A、外殼

B、連接條

C、隔板

D、板樁

83.(A)不是車身傾斜的原因。

A、車架輕微變形

B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

C、減振器損壞

D、輪胎氣壓不平衡

84.EQ1092型汽車的蹄鼓間隙在凸輪端應(yīng)為(D)mm。

A、0.25-0.40

B、0.40

C、0.55

D、0.40-0.55

85.(D)不能導(dǎo)致所有電動(dòng)車門鎖都不工作。

A、熔斷器故障

B、開關(guān)故障

C、搭鐵不良

D、左側(cè)車門鎖開關(guān)故障

86.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是(C)。

A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異

B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題

C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力

D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感

87.下列（D）是制動(dòng)跑偏的原因。

A、前懸掛彈簧力不足

B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

88.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（C）調(diào)節(jié)。

A、噴油器

B、燃油泵

C、壓力調(diào)節(jié)器

D、輸油管

89.關(guān)于蒸發(fā)器檢修，甲說應(yīng)清潔排泄管路，并清除積聚底板的水分。乙說如屬泄漏，應(yīng)對

泄漏處進(jìn)行焊補(bǔ)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）0

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

90.桑塔納2000型轎車的前束值為（A）mm?

A,-1~3

B、2~4

C、5~8

D、-1~1

91.對社會保險(xiǎn)理解正確的是（C）。

A、等同對丁社會救濟(jì)

B、等同于職工工資

C、包括養(yǎng)老保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)

D、等同于商業(yè)投資

92.用游標(biāo)卡尺分別測量制動(dòng)蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應(yīng)超過（A）畫。

A、0.30

B、0.25

C、0.35

D、0.40

93.變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過（B）mm。

A、0,.20

B、0,.25

C、0..30

D、0,.35

94.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在（A）上。

A、水道

B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱

C、氣門室罩蓋

D、節(jié)氣門體

95.JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（C）。

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、下面

96.表面粗糙度屬于（B）。

A、宏觀形狀誤差

B、微觀形狀誤差

C、中間形狀誤差

D、位置誤差

97.柴油機(jī)廢氣排放檢測的是（D）

A、CO

B、HC

C、CO和HC

D、煙度值

98.（B）不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。

A、加力氣室

B、輪缸

C、控制閥

D、主缸

99.對于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，（A）缸磨損最大。

A、1

B、2

C、3

D、5

100.電控汽油噴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（C）。

A、轉(zhuǎn)速過高

B、轉(zhuǎn)速過低

C、忽高忽低

D、突然熄火

101.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可（C）修復(fù)。

A、堆焊

B、鑲補(bǔ)

C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)

D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可

102.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查分電器的觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為（B）°?

A、30?30

B、36~42

C、42-48

D、48-54

103.掛車上的車橋都是（D）。

A、轉(zhuǎn)向橋

B、B動(dòng)橋

C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

D、支持橋

104.差速器具有轉(zhuǎn)矩平等分配的特點(diǎn)，因此當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩為（C）。

A大于左輪轉(zhuǎn)矩

B小于左輪轉(zhuǎn)矩

C等于左輪轉(zhuǎn)矩

D等于零

105.制動(dòng)液更換一般在汽車行駛（D）km。

A、10000-20000

B、20000-30000

C、10000-30000

D、20000-40000

106.變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)（A）o

A、減速增扭

B、增扭升速

C、增速增扭

D、減速減扭

107.下列選項(xiàng)不屬于汽油供給裝置組成的是（B）。

A、汽油濾清器

B、空氣濾器器

c、汽油泵

D、輸油管

108.對于非獨(dú)立懸架，（A）是影響乘員舒適性的主要因素。

A、鋼板彈簧

B、軸

C、車輪

D、輪胎

109.低阻抗噴油器的電阻為（A）歐

A、2-3

B、5~10

C、12-15

D、50-100

110.一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（B）V?

A、5

B、12

C、24

D、42

111.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)不小于（D）的80%。

A、規(guī)定值

B、最大值

C、最小值

D、額定值

112.啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（C）Qo

A、1.5-2.6

B、1.6?2.6

C、2.6?2.7

D、2.7?2.9

113.前懸是汽車最前端至（A）中心線的距離

A、前軸

B、后軸

C、前輪

D、后輪

114.以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是：（A）?

A、日常維護(hù)

B、一級維護(hù)

C、二級維護(hù)

D、三級維護(hù)

115.（D）是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。

A、車輪制動(dòng)器失效

B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開

C、制動(dòng)器室膜片破裂

D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑

116.（B）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。

A、汽車長期超載

B、材質(zhì)不符合要求

C、裝配不符合要求

D、未按要求對輪胎進(jìn)行換位

117.（C）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。

A、節(jié)氣門位置傳感器

B、曲軸位置傳感器

C、怠速旁通閥

D、進(jìn)氣壓力傳感器

118.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)（A）是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)

象，

A、回火

B、放炮

C、行駛無力

D、失速

119.增壓器故障會導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，其主要原因之一是（B）?

A、燃燒室內(nèi)有空氣

B、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合要求

C、噴油孔堵塞

D、噴油提前角不準(zhǔn)

120.下列（B）不是行使中有撞擊聲或異響的原因。

A、彈簧折斷

B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

C、連接銷松動(dòng)

D、減震器損壞

121.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（C）mm。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7

122.東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為（A）KPa。

A、700?740

B、700

C、750

D、800

123.游標(biāo)卡尺是（C）的測量器具之一。

A、標(biāo)準(zhǔn)

B、專用

C、通用

D、長度

124.起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是（B）o

A、起動(dòng)開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不當(dāng)

B、整流子臟污或燒蝕

C、單向嚙合器打滑

D、固定螺栓松動(dòng)

125.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（D）誤差。

A、圓度

B、圓柱度

C、圓跳動(dòng)

D、圓度和圓柱度

126.在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是（D

A、儲液

B、干燥

C、過濾

D、儲液、干燥和過濾

127.制動(dòng)甩尾的原因有（A）。

A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)

B、兩后輪制動(dòng)間隙過小

C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣

D、前橋懸架彈簧彈力不一致

128.汽油泵屬于（A）.

A、汽油供給裝置

B、可燃混合氣供給裝置

C、混合氣形成裝置

D、空氣供給裝置

129.氣門的高度用(C)測量。

A、外徑千分尺

B、內(nèi)徑千分尺

C、直尺

D、刀尺

130.(B)是向系統(tǒng)充注弗利昂蒸汽，是系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。

A、抽真空

B、充氟試漏

C、加壓

D、測試壓力

131.在企業(yè)的活動(dòng)中，(D)不符合平等尊重的要求。

A.根據(jù)員工技術(shù)專長進(jìn)行分工

B.對待不同服務(wù)對象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度

C.師徒之間要平等和互相尊重

D.“同工共酬”取消員工之間的一切差別

132.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)費(fèi)》不包括消費(fèi)者的(A)權(quán)。

A.、勞動(dòng)

B、.安全

C、.知情

D.、自主選擇

133.下列選項(xiàng)中屬于不能磁化的反物質(zhì)的是(D)

A、鉆

B、鐐

C、鐵

D、銅

134.放大電路中放大器有(B)個(gè)端子。

A、2

B、3

C、4

D、5

135.在汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，（C）能兼起活塞回位彈簧和自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的作用。

A、活塞

B、調(diào)整墊片

C、活塞密封圈

D、導(dǎo)向支承銷

136.發(fā)電機(jī)電控單元控制噴油器的（B）。

A、電源

B、搭鐵

C、電阻

D、電感

137.（D）導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。

A、熔斷器故障

B、主控開關(guān)搭鐵不良

C、主控開關(guān)搭鐵線斷路

D、駕駛員側(cè)開關(guān)故障

138.制動(dòng)踏板自由行程過大，會導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系（B）。

A、制動(dòng)失效

B、制動(dòng)不靈

C、制動(dòng)跑偏

D、制動(dòng)拖滯

139.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（C）調(diào)節(jié)。

A、噴油器

B、燃油泵

C、壓力調(diào)節(jié)器

D、輸油管

140.當(dāng)制動(dòng)力（B）附著力時(shí)，車輪將被抱死而汽車在路面上滑移。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不確定

141.發(fā)電機(jī)電控單元控制噴油器的（B）。

A、電源

B、搭鐵

C、電阻

D、電感

142.在充電完成2h后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用蒸儲水（過高時(shí)）或相對

密度為1.4的（C）（過低時(shí)）調(diào)整。

A、稀硝酸

B、濃硝酸

C、稀硫酸

D、濃硫酸

143.汽車直線行駛時(shí)后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（D）有故障。

A、主動(dòng)錐齒輪

B、從動(dòng)錐齒輪

C、后橋內(nèi)的軸承

D、差速器內(nèi)

144.2.5t以下的各種小轎車、面包車適宜選用（C）進(jìn)行舉升。

A、氣動(dòng)式舉升器

B、電動(dòng)式舉升器

C、液壓式舉升器

D、移動(dòng)式舉升器

145.東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是（C）。

A、單腔式

B、串聯(lián)雙腔活塞式

C、并聯(lián)雙腔活塞式

D、往復(fù)式

146.緊固發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋的順序是從（B）軸承兩端分幾次擰緊。

A、第一道

B、中間

C、第二道

D、最后一道

147.一般壓縮比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用（A）的汽油。

A、辛烷值較高

B、辛烷值較低

C、凝點(diǎn)較高

D、凝點(diǎn)較低

148.制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（CD）o

A、低壓過熱蒸氣

B、低壓過冷蒸氣

C、高壓過熱蒸氣

D、高壓過熱蒸氣

149.（C）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。

A、節(jié)氣門位置傳感器

B、曲軸位置傳感器

C、怠速旁通閥

D、進(jìn)氣壓力傳感器

150.離合器蓋與飛輪固定螺釘松動(dòng)，是造成離合器（D）的原因之一。

A、發(fā)響

B、分離不徹底

C、打滑

D、發(fā)抖

151.圖樣是技術(shù)性文件，它能表達(dá)（B）意圖。

A、生產(chǎn)者

B、設(shè)計(jì)者

C、使用者

D、參觀者

152.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)分電器失效可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器

損壞可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確的是（C）。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

153.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對于以

上說法（C）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

154.為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為（C）A,蓄電池內(nèi)阻不大于20m。；穩(wěn)

定電壓不小于9V?

A、20~50

B、50?100

C、10（）?150

D、150-200

155.汽車的前輪前束值一般都小于（A）mm.

A,5

B、6

C、7

D、10

156.如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（D）的故障。

A、轉(zhuǎn)子總成

B、定子總成

C、整流器

D、電壓調(diào)節(jié)器

157.對于非獨(dú)立懸架，（A）是影響乘員舒適性的主要因素。

A、鋼板彈簧

B、軸

C、車輪

D、輪胎

158.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是（C）配合。

A、前獨(dú)立式

B、后獨(dú)立式

C、交叉式

D、非交叉式

159.當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車（B

A、不制動(dòng)

B、自行制動(dòng)

C、停車

D、制動(dòng)力減小

160.節(jié)氣門位置傳感器斷路會導(dǎo)致（B）。

A、不易起動(dòng)

B、加速不良

C、減速熄火

D、飛車

二、判斷題

161.電容式壓力傳感器輸出信號的頻率與進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力成正比。（J）

162.對于雙級主減速器，一般第一級為斜齒圓柱齒輪，第二級為錐齒輪。（X）

163.制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。（J）

164.汽車氣壓制動(dòng)器的制動(dòng)齒輪軸磨損嚴(yán)重可用堆焊法修復(fù)。（

165.汽車制動(dòng)系中鼓式車輪制動(dòng)器按張開裝置的形式不同可分為簡單非平衡式制動(dòng)器、平衡

式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器。（X）

166.零件圖上的尺寸標(biāo)注形式有：鏈?zhǔn)?、坐?biāo)式、綜合式三種。（J）

167.總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。（J）

168.汽車最小離地間隙是汽車在空載時(shí)，底盤部分最低點(diǎn)與地面間的距離。（X）

169.電工登高作業(yè)宜使用竹木結(jié)構(gòu)的梯子。（J）

170.將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。（X）

171.汽車變速器中所有常嚙合齒輪均為斜齒輪。（J）

172.EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°?20°。（X）

173.按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，點(diǎn)火線圈分為開磁路式和閉磁路式兩種。（J）

174.通過導(dǎo)體的電流方向與自由電