十三種國際貿(mào)易術(shù)語解釋

/十三種國際貿(mào)易術(shù)語解釋一、Ｅ組1:ＥXW－－－工廠交貨(—-—指定地點）。是指賣方將貨物從工廠(或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上,也不辦理出口報關(guān)手續(xù).買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風(fēng)險。如買方不能直接或間接的辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)時，則不宜采用此貿(mào)易方式。EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語。二、F組2：FCA，即貨交承運人（……指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險.需要說明的是,交貨地點選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響.若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨,即使貨物在賣方的運輸工具上,尚未卸貨,賣方只要將貨物交給買方指定的承運人或其他人或由賣方選定的承運人或其他人處置時，交貨即算完成。當(dāng)賣方將貨物交給承運人照管,并辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務(wù).３:ＦＡS－—-裝運港船邊交貨（－—－指定裝運港）。是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運港船邊(或駁船）起的一切費用和風(fēng)險.４:ＦOB－裝運港船上交貨（—-－指定裝運港)。該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。三、Ｃ組5：ＣFＲ（-成本加運費(—－—指定目的港)。是指賣方必須自阿合同規(guī)定的裝運期內(nèi),在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險,并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運費。6:ＣIF成本加保險費、運費（-—－指定目的港).是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險并辦理貨運保險,支付保險費，以及負(fù)責(zé)租船訂艙,支付從裝運港到目的港的正常運費。７：CPT運費付至(—-－指定目的地)。是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。８：ＣIP-運費保險費付至（—-—指定目的地)。是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方四：D組9:DAF邊境交貨(--—指定地點）。是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方,并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風(fēng)險，此地點為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進(jìn)口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。1０：DES-目的港船上交貨(－－—指定目的港）。是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方,但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風(fēng)險，買方負(fù)擔(dān)貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風(fēng)險。11：DEQ－目的港碼頭交貨(—-—指定目的港）.是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風(fēng)險。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費用和風(fēng)險。１2:ＤDQ進(jìn)口國未完稅交貨（—－－指定目的地)。是指賣方將貨物運至進(jìn)口國指定的目的地交付給買方,不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運至指定目的地為止的一切費用與風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費"（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）.買方必須承擔(dān)此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。13:ＤＤP-進(jìn)口國完稅后交貨（-－—指定目的地).是指賣方將貨物運至進(jìn)口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方,賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費用和風(fēng)險.如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時不宜采用該術(shù)語。DDＰ是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語.E、F、C、D四組1３種術(shù)語的解釋1、對EXW術(shù)語的解釋(發(fā)貨合同）即工廠交貨（……指定地點）。是指賣方在其所在地(如工場、工廠或倉庫等)將備妥的貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù)。掌握：ＥXW術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的一種貿(mào)易術(shù)語.ＥXW術(shù)語適用于各種運輸方式。2、F組術(shù)語：FCA；FAS；FＯＢ（主要運費未付術(shù)語）

（1）FCA含義,即貨交承運人（……指定地點）。此術(shù)語是指賣方在指定地點將貨物交給買方指定的承運人，當(dāng)賣方將貨物交給承運人照管,并辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù),就算履行了其交貨義務(wù)。適用于所有運輸方式

（2)對FAS術(shù)語的解釋,即裝運港船邊交貨（……指定裝運港).根據(jù)《通則》的解釋，賣方要在規(guī)定的交貨期內(nèi)將符合合同規(guī)定的貨物交到約定的裝運港買方指派的船只邊,在此完成交貨任務(wù)，買賣雙方負(fù)擔(dān)的費用和風(fēng)險都以船邊為界。僅適用于海運或內(nèi)河運輸(3)對FOB術(shù)語的解釋)裝運港船上交貨(……指定裝運港）。賣方應(yīng)在約定的裝運港將貨物裝到買方指定的船上，當(dāng)貨物越過船舷后，賣方即履行了他的交貨義務(wù).適用于江海運輸3、C組術(shù)語:ＣFR；ＣIF；CＰT;ＣＩP(主要運費已付術(shù)語)(1）ＣFR術(shù)語的解釋，即成本加運費（……指定目的港)，又稱運費在內(nèi).此術(shù)語后面接的是目的港,是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費。適用于江海運輸.（2)CIＦ術(shù)語的解釋即成本加保險費、運費（…指定目的港）CIF后面接的是目的港，是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本、運費和保險費.適用于江海運輸（3)對CPT術(shù)語的解釋即運費付至（…指定目的地）。按此術(shù)語成交賣方應(yīng)向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險和費用。適用于各種運輸方式,包括多式聯(lián)運。（4）對ＣIP術(shù)語的解釋即運費、保險費付至（……指定目的地）.適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運。4、Ｄ組術(shù)語：DAF；DＥS;DＥQ；DDＵ;DDP（1)對DAＦ術(shù)語的解釋，為邊境交貨（……指定地點）。是指賣方須在邊境指定地點和具體交貨地點,在毗鄰國家海關(guān)邊界前,將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置,辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù),即完成交貨,賣方承擔(dān)貨物交給買方處置前的風(fēng)險和費用。適用于邊界交貨的各種運輸方式（2）對DES術(shù)語的解釋即目的港船上交貨(……指定目的港）。是賣方應(yīng)將貨物運至指定的目的港，在目的港船上交給買方處置,即完成交貨。賣方承擔(dān)在目的港卸貨之前的一切費用和風(fēng)險,買方則承擔(dān)船上貨物交由其處置時起的一切費用和風(fēng)險,其中包括卸貨費和辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。DＥS術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸（3)對ＤEQ術(shù)語的解釋即目的港碼頭交貨（……指定目的港）。是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置,即完成交貨.賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險和費用，但不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。DEＱ適用于海運或內(nèi)河運輸。（4）對DＤU術(shù)語的解釋即未完稅交貨（……指定目的地)。是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定目的地的一切費用和風(fēng)險,但不負(fù)責(zé)卸貨。DDＵ術(shù)語適用于各種運輸方式(５）對DDＰ術(shù)語的解，即完稅后交貨（……指定目的地）.是指賣方在指定的目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，即完成交貨。賣方須承擔(dān)將貨物運至目的地的一切風(fēng)險和費用,辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口“稅費”。DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最大的一種術(shù)語。ＤDP術(shù)語適用于各種運輸方式《國際貿(mào)易術(shù)語》練習(xí)題單項選擇題1。下列價格條件中，裝運時間早于交貨時間的是(B）Ａ．CIFＢ．DEQC.FＯBD.FCA2.CＩF與DＥS的區(qū)別，除了交貨地點和交貨方式不同外,(Ｃ)A．只有風(fēng)險劃分的界限不同;B．只有費用的負(fù)擔(dān)不同；C。風(fēng)險劃分的界限和費用的負(fù)擔(dān)都不同D.適用的運輸方式不同;3.根據(jù)《20０0通則》的解釋，適用于各種運輸方式的是（A）Ａ.FCＡＢ．FASＣ.FＯB4?！?０00通則》C組貿(mào)易術(shù)語與其他組的貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是（C)A．風(fēng)險劃分的地點不同B.交貨地點不同C．風(fēng)險劃分的地點與費用相分離。5．CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚,應(yīng)由（B)Ａ.賣方負(fù)責(zé)損失;B。買方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償;C.賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償；6．就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言（A）A。CＩF=ＣFR＝FＯBB．CIF〉CFR〉FOB

7.《２000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，賣方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語是(Ｄ)。A。ＣIＦB.FＯBC。DAFD.ＥXW8．《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》在風(fēng)險轉(zhuǎn)移方面采取(B)原則。A.以合同訂立時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)B．以交貨時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移C。以所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移D。以買方實際控制貨物時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移9．我國在國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語是（Ａ）。AFＯB、CIF、CFRＢ。FOＢ、ＤAF、CＩPC.ＣＩF、DＡF、CPTD.CHR、DAＦ、ＥXW10《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對貿(mào)易術(shù)語分類的標(biāo)準(zhǔn)是（Ｂ）A英文字母順序B賣方承擔(dān)義務(wù)大?。媒回浄绞紻交貨地點11。根據(jù)《２000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》,CＦR條件下貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限是(C）A貨交承運人B貨交收貨人C貨物在裝運港越過船舷D貨物到達(dá)目的地１2．在國際貿(mào)易中用來表明商品的成交價格構(gòu)成以及貨物交接過程中劃分交易雙方風(fēng)險、責(zé)任和費用的專門用語稱(B）。Ａ。國際貿(mào)易慣例B．貿(mào)易術(shù)語C．價格術(shù)語Ｄ．貿(mào)易條件13．《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是由（Ｂ)制定。Ａ國際法協(xié)會Ｂ．國際商會Ｃ.聯(lián)合國貿(mào)易署D．聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委14。專門解釋ＣIF術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是（Ｂ）A?！?990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》B．《1９3２華沙一牛津規(guī)則C．《１941美國對外貿(mào)易定義修訂本》D．《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》15。包括術(shù)語最多、運用最廣泛、影響最大的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例是(B）。A．《華沙—牛津規(guī)則》Ｂ．《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》Ｃ?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》D.《國際貨物銷售合同公約》16?！?０0０通則》于(A）生效.Ａ。2000年1月1日B．20０0年7月1日C.1９9９年10月1日Ｄ．1999年9月１3日17?！?000通則》中買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是（Ａ）。Ａ．EXWB．CIFC。DＥQD。DDP1８．《2000通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是(D）.A．EXWB。FOBC．ＤAFＤ．DDＰ19。由賣方訂立運輸契約但不承擔(dān)貨物裝運后的風(fēng)險，這類貿(mào)易術(shù)語屬（C）。Ａ．E組B.F組C。C組D．D組２0.按照F組術(shù)語成交，從交貨地至目的地的運費由（Ｂ)負(fù)擔(dān)。A．賣方Ｂ。買方Ｃ。承運人21.按照Ｃ組術(shù)語成交，貨物主運輸?shù)娘L(fēng)險由(B）負(fù)擔(dān).A．賣方Ｂ.買方C．承運人22．按照D組術(shù)語成交,貨物運抵指定進(jìn)口國交貨地的一切責(zé)任由（A）負(fù)擔(dān).A．賣方B．買方C。承運人D．保險公司２３?！叮?０0通則》中買方有義務(wù)辦理出口的是（A)，賣方有義務(wù)辦理進(jìn)口的是（D）。Ａ．EXWB.CIFC．ＤEQＤ．ＤDＰ多項選擇題1．貿(mào)易術(shù)語的兩重性表現(xiàn)為（ＢD）.A。反映商品的生產(chǎn)成本B。表示商品成交價格的構(gòu)成因素C．說明商品的成交條件Ｄ．說明商品的交貨條件E．說明商品的貿(mào)易2．FOB、CＩＦ、CFＲ的主要區(qū)別是(CD）A．風(fēng)險劃分的界限不同;Ｂ．交貨地點不同；C．買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同；D．買賣雙方承擔(dān)的費用不同；E。所訂合同的性質(zhì)不同;3．按(A)貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同屬啟運合同,按(ＢC)貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同屬裝運合同，按(D）貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同屬到達(dá)合同。A．E組B.F組C。Ｃ組D.Ｄ組4．“運費付至…"是（ADE）.A.CＰTB．到達(dá)類術(shù)語C。主要運費未付類術(shù)語D．主要運費已付類術(shù)語E．賣方負(fù)責(zé)訂立運輸契約5．《美國對外貿(mào)易定義修訂本》與《2000通則》的解釋明顯不同的貿(mào)易術(shù)語是（BC）Ａ．EXWB．FOBC.ＦAＳD.CFRＥ．CIＦ6。FOB與ＦCA相比較,其主要區(qū)別有(ABC）不同.A.適用運輸方式B．風(fēng)險劃分界限C．交貨地點Ｄ。出口清關(guān)手續(xù)及其費用的承擔(dān)不同7.DEQ屬于(ＢＥ）術(shù)語。A．E組B．D組Ｃ.主要運費已付類D。主要運費未付類E．到達(dá)類8．F組術(shù)語包括（ABC）A．貨交承運人Ｂ．裝運港船邊交貨C．裝運港船上交貨D。目的港碼頭交貨E．目的港船上交貨９．以下貿(mào)易術(shù)語中，屬于裝運合同的術(shù)語是（BＣE）A、EＸWB、CIＦC、FＯＢD、ＤDUE、ＣＦR1０．出口業(yè)務(wù)中,如果貨物以集裝箱、滾裝船或多式聯(lián)運方式運輸,下列術(shù)語中，宜采用(ＣDＥ)Ａ．FOBB。ＣIＦC。ＦCAＤ.ＣIPＥ.ＣPT１1．下列是我某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報價，（CDE）是正確的Ａ.USＤ５8/PERＭＥTRICTＯNCＩＦＬＯNDONB．USD58/ＰERＭＥTRICTONFCAＳＨANGHAIＣ。USＤ5８/PERＭEＴＲICＴO(shè)NFＯBLＯＮDOND.USD5８／PERMEＴRICＴＯNCＩFSＨANＧＨAＩE．USD５８／PERMETRＩCTOＮFCALINERTERＭSＬONＤＯN12、在按FOB條件成交時,如果買方不愿意承擔(dān)裝貨費用，他可以要求采用（ＣD)Ａ．FOＢＬinerTeｒmsB.FOBUndｅrＴaｃkleC．FＯBStoweｄD.FOBTrｉmｍed。三、判斷題1．按CＩFＥXSｈip’sＨｏｌdＮewYorｋ條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)自裝運港至紐約港的一切風(fēng)險和費用.（Ｆ）2.貿(mào)易術(shù)語及解釋它的慣例同時產(chǎn)生于國際貿(mào)易實踐。(F)3。按CFRLandeｄSinｇaporｅ成交，貨物在新加坡港的卸貨費及進(jìn)口報關(guān)費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)F4.國際貿(mào)易中的習(xí)慣做法就是國際貿(mào)易慣例。(F）5．國際貿(mào)易慣例的適用是無條件的、強(qiáng)制的,貿(mào)易合同的規(guī)定不允許與有關(guān)國際貿(mào)易慣例的規(guī)定相違背。F６．《美國對外貿(mào)易定義修訂本》主要在美洲國家使用.（Ｔ）7.在DＥS條件下，賣方不僅要負(fù)擔(dān)正常的運輸、保險費、還要負(fù)擔(dān)諸如轉(zhuǎn)船、繞航等產(chǎn)生的額外費用.Ｔ8.采用C組術(shù)語時，賣方須訂立運輸契約;自擔(dān)風(fēng)險和費用將貨物運抵指定目的地。F9．用ＣIFＬanｄeｄShａｎgHaｉ術(shù)語簽訂進(jìn)口散裝小麥合同,()賣方在上海港交貨.()10．采用FOＢTrｉmmedShangＨai術(shù)語簽訂進(jìn)口散裝小麥合同，買方就不用承擔(dān)裝船費和平艙費了。T四、名詞解釋國際貿(mào)易術(shù)語

象征性交貨國際貿(mào)易慣例五、簡答題１。比較CIF和DEＳ的異同點。2.什么是貿(mào)易術(shù)語的兩重性？3.國際貿(mào)易慣例具備法律拘束力的條件是什么?不具備法律拘束力的條件是什么？4.為什么“出口CＩF,進(jìn)口FOB”有一定合理之處?5．在什么條件下，用ＦＣA取代FOB更為適宜?六、案例分析題Ａ國一公司向B國一公司出口泰國香米,并簽訂了ＦOB合同。A國公司在裝船前向檢驗機(jī)構(gòu)申請檢驗，檢驗結(jié)果是貨物符合合同的質(zhì)量要求。Ａ國公司在裝船后及時向B國公司發(fā)出裝船通知,但在海上航行中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。貨物到達(dá)目的港后,B國公司要求Ａ國公司賠償差價損失.問：A國公司是否應(yīng)該對上述損失負(fù)責(zé)?如果本合同以CIF術(shù)語或CFR術(shù)語成交，大米被海水浸泡的風(fēng)險損失又分別由誰承擔(dān)?答案要點：賣方不應(yīng)對貨物在運輸過程中遭受的風(fēng)險損失負(fù)責(zé)。該風(fēng)險應(yīng)該由買方承擔(dān)。根據(jù)Inｃonterms20０0的規(guī)定,在FOＢ術(shù)語中，賣方只承擔(dān)貨物越過船舷之前的風(fēng)險，貨物越過船舷之后的風(fēng)險由買方承擔(dān)，除非賣方在交貨時貨物不符合合同要求。如以ＣIＦ或ＣＦR術(shù)語成交,賣方也同樣不對貨物在運輸過程中遭受的風(fēng)險損失負(fù)責(zé)。根據(jù)Inconｔerms２00０的規(guī)定，在CIＦ或ＣFR術(shù)語中,賣方也只承擔(dān)貨物越過船舷之前的風(fēng)險，貨物越過船舷之后的風(fēng)險也由買方承擔(dān)，除非賣方在交貨時貨物不符合合同要求。2。我外貿(mào)E公司以ＦOB中國口岸價與香港w公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CＦＲ釜山價售給韓國H公司。港商來信用證價格為ＦＯB中國口岸,要求貨運釜山,并在提單表明“運費預(yù)付”.試分析港商為什么這樣做?我們應(yīng)如何處理？?

答:港商是為了簡化向韓商的交貨手續(xù)或企圖將運費轉(zhuǎn)嫁給出口方。若運至釜山的運費由