沙灣路工程-照明設計說明

NUM沙灣路工程——照明設計說明-PAGE2-設計依據(jù)（2）設計合同及委托書（2）《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-2012）；（3）《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）；（4）《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ89-2012）；（5）《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）；（6）《20KV及以下變電所設計規(guī)范》（GB50053-2013）；（7）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-2016）；（8）《城市照明自動控制系統(tǒng)技術規(guī)范》（CJJ/T227-2014）；（9）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）；（10）《LED城市道路照明應用技術要求》（GB/T31832-2015）；（11）《道路照明用LED燈性能要求》（GB/T24907-2010）；（12）《電力工程電纜設計標準》（GB50217-2018）；（13）《建筑電氣與智能化通用規(guī)劃》（GB55024-2022）；（14）《城市道路及高速公路城市段照明設計規(guī)劃》（DB50/T1233-2022）；（15）本公司道路專業(yè)提供的相關資料及圖紙。工程概況本項目為沙灣路新建道路工程，道路設計全長209.241米，雙向兩車道，城市支路，設計速度30km/h，道路標準路幅寬16m=4米人行道+8車行道+4米人行道；本次設計范圍為K0+045.000～K0+189.490，長144.49m，路面為瀝青混凝土路面。設計范圍和內(nèi)容本次電氣設計包括上述道路（不包含隧道部分）以下內(nèi)容：（1）照明供電系統(tǒng)（2）道路照明設計（3）安全接地系統(tǒng)設計照明供電系統(tǒng)（1）本次設計道路照明負荷0.42kW,綜合考慮供配電系統(tǒng)的合理及經(jīng)濟性，本工程路燈電源考慮直接搭接終點段南海大道現(xiàn)狀路燈照明回路。（2）無功補償：配電系統(tǒng)采用低壓集中補償?shù)难a償方式，補償后低壓系統(tǒng)的功率因數(shù)達到0.95以上，單燈功率因數(shù)達到0.9以上。（3）供電系統(tǒng)按照不同用電性質(zhì)（照明、廣告等）實現(xiàn)低壓集中計量方式。（4）本次照明負荷接入原照明回路后需重新核實線路負荷，并經(jīng)設計重新核算斷路器、熔斷器等元器件整定電流后實施。道路照明設計照明要求本工程照明按城市主次道要求設計，照明要求如下：道路照明標準表級別道路等級平均亮度Lav(cd/m2)均勻度Lmin/Lav眩光限制閾值增量TI(%)最大初始值環(huán)境比SR最小值平均照度Eh,av(lx)均勻度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)Ⅲ支路0.750.415-100.30.50道路照明設計參數(shù)表級別道路等級平均亮度Lav(cd/m2)均勻度Lmin/Lav眩光限制閾值增量TI(%)最大初始值環(huán)境比SR最小值平均照度Eh,av(lx)均勻度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)Ⅲ支路0.970.415-8人行照明標準表道路等級級別路面平均照度維持值(lx)路面最小照度維持值(lx)最小垂直照度維持值(lx)最小半柱面照度維持值(lx)支路4511.51人行照明設計參數(shù)表道路等級級別路面平均照度維持值(lx)路面最小照度維持值(lx)最小垂直照度維持值(lx)最小半柱面照度維持值(lx)支路4511.51交會區(qū)照明標準值交會區(qū)類型路面平均照度維持值(Lx)照度均勻度眩光限制主干路與主干路交會500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在90°和80°高度角方向上的光強分別不得超過10cd/1000lm和30cd/1000lm主干路與次干路交會主干路與支路交會次干路與次干路交會30次干路與支路交會支路與支路交會20照明總體設計本次設計道路車行道寬度8米，綜合考慮道路情況及工程造價，本次設計道路照明采用常規(guī)低桿照明方式。燈具采用單臂燈桿，沿道路左側(cè)布置于人行道上，燈桿高度為10米，光源選用75W高效LED燈，燈具采用截光型，燈臂長度1.5m，仰角10°。道路路燈基礎距離綠化帶路緣石0.65m，燈桿布置間距為30米左右，路口光源采用120W高效LED燈提高照度,具體布置詳照明平面圖。光源、燈具、燈桿、電器主要參數(shù)要求（1）光源a.光源采用光效高、壽命長、功耗低、超寬環(huán)境適應溫度的LED路燈。要求顯色指數(shù)大于等于65，色溫不低于3000K，不高于4000K。LED燈具的壽命不應低于30000h，LED燈具正常工作一年的損壞率不應高于3%。b.色品容差不大于7SDCM，在壽命周期內(nèi)光源的色品坐標與初始值的偏差不應超過0.012。c.在標稱工作狀態(tài)下，燈具連續(xù)燃點3000小時的光源光通量維持率不應小于96%，燈具連續(xù)燃點6000小時的光源光通量維持率不應小于92%。（2）燈具a.燈具效能不低于120Lm/W，燈具效率不低于85%。b.燈具防護等級不應低于IP65，道路照明燈具維護系數(shù)0.7，燈具電氣腔的防護等級不應低于IP43。燈具配套相應高導熱系數(shù)的散熱主體等附件，且燈具采用分體式。c.燈具的電源模組應符合現(xiàn)行國家標準《燈的控制裝置第14部分：LED模塊用直流或交流電子控制裝置的特殊要求》GB19510.14的要求，且可現(xiàn)場替換，替換后防護等級不應降低。d.燈具的無線電騷擾特性應符合現(xiàn)行國家標準《電氣照明和類似設備的無線電騷擾特性的限制和測量方法》GB17743的要求，諧波電流限值應符合現(xiàn)行國家標準《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設備每相輸入電流≤16A）》GB17625.1的要求，電磁兼容抗擾度應符合現(xiàn)行國家標準《一般照明用電設備電磁兼容抗擾度要求》GB/T18595的要求。e.燈具電源應通過國家強制性產(chǎn)品認證。采用的LED燈具具備可調(diào)光功能，調(diào)光設備集成在LED單燈電路板處，配合智能路燈控制器實現(xiàn)調(diào)光，可根據(jù)當?shù)貙嶋H情況設置多個時控段降低夜間燈具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%三檔調(diào)光，根據(jù)時段進行調(diào)光，以實現(xiàn)不同車流量和人流量的不同照度要求，達到節(jié)能的目的，但經(jīng)過調(diào)節(jié)后的次干路平均照度不得低于10lx，支路平均照度不得低于8lx，道路交叉口的路面照度不允許降低。路燈開閉控制采用時鐘和光控相結(jié)合的方式進行控制，道路照明開、關燈時的天然光照度水平次干路、支路宜為20lx。燈具可滿足單燈控制，系統(tǒng)調(diào)控，防盜報警，參數(shù)監(jiān)控，燈桿傾斜報警等功能。（3）燈桿道路照明燈桿材質(zhì)為國標優(yōu)質(zhì)Q235鋼或?qū)氫撎刂芐S400低硅低碳鋼（其中Si≤0.04%、屈服強度245Mpa）。采用圓錐型、提供鋼材供貨合同及質(zhì)量證明書。并做熱浸鋅噴塑防腐處理，燈桿樣式和顏色由建設方確定。燈桿外徑、壁厚等參數(shù)：10m燈桿上口徑80mm，下口徑190，壁厚4mm。燈桿防腐處理采用內(nèi)外整體熱鍍鋅，鍍鋅工藝過程經(jīng)過酸洗，熱鍍鋅，水洗，磷化，純化燈過程。表面處理采用靜電噴塑工藝(顏色為白色)，噴塑前先打磨，以增加附著力，塑層均勻，光滑無氣孔。燈桿下部設接線孔，每個燈桿接線孔內(nèi)各燈具分支出線加裝一個RT18-32(X)熔斷器，150W及以下熔斷電流為4A，250W熔斷電流為6A，400W熔斷電流為10A。光污染控制（1）道路照明燈具采用高光效節(jié)能LED燈具，LED光源顯色指數(shù)Ra≥70，色溫3000K～3500K之間。（2）照明控制方式采用時鐘控制和手動相結(jié)合，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況設置多個時控段，合理設置開關等時間，同時對燈具回路降壓運行，通過降壓運行降低夜間燈具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%三檔調(diào)光，根據(jù)時段進行調(diào)光，有效抑制光污染。管線敷設（1）道路照明供電干線采用YJV-1KV全塑單芯電纜，各燈桿處采用穿刺線夾分線，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-3×2.5的絕緣護套導線。為平衡三相負荷，燈具接線采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳躍式接線。（2）燈具旁數(shù)字為燈具編號及燈桿樁號位置。燈具除特殊位置通過坐標定位外，其余燈具定位通過樁號定位。（3）道路照明供電干線穿PVC110管在兩側(cè)綠化帶下埋地敷設，每回路各穿一根管。管道過街處采用混凝土包封玻璃鋼保護管敷設方式。照明管線在綠化帶、人行道下埋深不小于0.5m，在車行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，預留一組管道以備交通控制和廣告照明穿線用。（4）每一燈桿及管線過街處設檢查井，所有的電纜連接必須在檢查井內(nèi)完成，保護管內(nèi)不得有電纜接頭。在每一檢查井內(nèi)的電纜應留有0.5米長的余量。手孔井蓋、照明燈桿的檢修門均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。（5）六孔以下管道采用500×500檢查井，六孔及以上管道采用700×700檢查井，井內(nèi)雨水采用upvc50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系統(tǒng)。（6）燈桿基礎置于原狀土上，地基承載力大于150kPa，如遇不良地質(zhì)土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理，回填土密實度不小于95%。節(jié)能措施光源、電器的選擇，燈具效能標準及選擇照明光源采用光效高、壽命長、功耗低、超寬環(huán)境適應溫度的LED路燈；LED路燈要求燈具效能限值不低于120Lm/W，燈具色溫不低于3000K，不高于4000K，顯色指數(shù)Ra不低于60。燈具配套相應高導熱系數(shù)的散熱主體等附件，所有路燈采用分體式道路照明LED燈具。在標稱工作狀態(tài)下，燈具連續(xù)燃點3000小時的光源光通量維持率不小于96%，連續(xù)燃點6000小時光源光通量維持率不小于92%。LED燈具的壽命不應低于30000h，LED燈具正常工作一年的損壞率不應高于3%。LED燈具功率因素高、不需設置補償電容器，無功損耗小。并且LED燈具顯色性高，視覺效果好，啟動較快。配光曲線的選擇與要求燈具光學器件采用蝙蝠翼型配光（提供配光曲線圖），配光曲線平滑，光線在地面分布均勻，不得有明暗區(qū)別。照明功率密度的控制，LPD標準值及設計值本工程照明功率密度值：LPD=0.38W/㎡。(滿足規(guī)范要求——雙向兩車道支路LPD≤0.5W/㎡)照明管理和控制措施通過采用智能控制器，加強路燈電壓的控制、路燈開關燈時間的精細管理和分級管理實現(xiàn)節(jié)能。采用單燈控制技術，在不降低道路均勻度的前提下，下半夜下調(diào)道路照度，降低運行功率以實現(xiàn)節(jié)能。經(jīng)過調(diào)節(jié)后的快速路、主干路、次干路的平均照度不得低于10lx，支路的平均照度不得低于8lx。其他節(jié)能措施在滿足人行道照度要求的前提下，人行道可不單獨設置照明，其照明由車行道燈具兼顧，進一步降低能耗。本次設計標準本項目為城市支路，采用標準為LPD=0.38W/m2。安全接地系統(tǒng)防雷及過電壓保護措施與要求（1）利用金屬燈桿作為接閃器和引下線，與基礎鋼筋接地作可靠連接。低壓進線總開關處設置電涌保護器，對間接雷電和直接雷電影響或其他瞬時過壓的電涌進行保護。（2）對安裝高度在15m以上或其他安裝在高聳構筑物上的照明裝置，按現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057的規(guī)定配置避雷裝置。（3）變壓器開關柜內(nèi)高壓側(cè)裝設避雷器。安全接地系統(tǒng)（1）低壓配電系統(tǒng)選用TN-S接地制式，整個系統(tǒng)的中性線（N）與保護線（PE）分開，PE線選用與相線、N線同截面的單芯電纜，并與相線、N線同管敷設。（2）為防止10kV側(cè)發(fā)生相線接地故障或在箱變附近遭遇雷電高電壓時，在綜合接地處產(chǎn)生的故障電壓沿PE線串接，導致金屬燈桿有觸電危險，沿照明管線通長埋地敷設一根40×4熱鍍鋅扁鋼作燈桿燈具保護接地、防雷接地的水平接地體，扁鋼埋深不小于0.6m。燈桿基礎接地螺栓采用φ10熱鍍鋅圓鋼與接地極可靠焊接，接地扁鋼除在線路首端、末端、分支點設垂直接地體外，燈具每隔三盞設置一組垂直接地極，垂直接地極采用2.5m長，∟50×5熱鍍鋅角鋼，埋深0.8m。具體做法詳見國標圖集14D504，頁17，接地電阻值要求不大于4歐姆，若實際測量值大于4歐姆，則增加垂直接地極的數(shù)量，直到滿足接地電阻值要求為止。（3）電氣裝置的下列金屬部分，均應與PE線可靠電氣連接。1）變壓器、配電柜（箱、盤）等的金屬底座或外殼。2）室內(nèi)外配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮欄和金屬門。3）電力電纜的金屬護套、接線盒和保護管。4）配電和路燈的金屬桿塔。5）其它因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。接觸電壓的控制與保護（1）在每個照明出線回路設置斷路器對回路故障予以隔離；在每個單燈回路相線設置單相熔斷器對單燈故障予以隔離。（2）為提高末端單相接地故障電流，滿足熔斷器靈敏度校驗，相線與零線等截面配置。末端短路電流的控制與保護在每個單燈回路相線設置單相熔斷器對支線短路故障予以保護，60W燈具選用4A熔絲，250W燈具選用6A熔絲,300W、400W燈具選用10A熔絲；在各照明出線回路設置合適的斷路器以實現(xiàn)干線末端短路電流的保護?？拐鹪O計地基和基礎同一結(jié)構單元的構筑物不宜設置在性質(zhì)截然不同的地基土上，且基礎宜設置在同一標高。本設計照明管道所在場地地基和基礎經(jīng)壓實后能滿足使用要求。結(jié)構材料（1）照明結(jié)構材料應符合現(xiàn)行《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011）的要求。（2）地下管道管體的混凝土等級不應低于C25。（3）砌體結(jié)構的塊石砌體的強度等級不應低于MU20；砌筑砂漿應采用水泥砂漿，其強度等級不應低于M7.5。（4）在施工過程中，不宜以屈服強度更高的鋼筋替代原設計的受力鋼筋；當不能避免時，應按鋼筋強度設計值相等的原則換算，并應滿足正常使用極限狀態(tài)和抗震要求的構造措施規(guī)定。（5）毗連構筑物與構筑物連接的管道，當坐落在回填土上時，回填土應嚴格分層壓實，其壓實密度