船舶碰撞責任（2）-分類-優(yōu)化課件講解

船舶碰撞責任（二）《海運業(yè)務與海商法》01船舶碰撞責任分類船舶碰撞責任分類按碰撞的起因不同過失碰撞不可抗力或意外事故的碰撞故意碰撞

故意碰撞極為罕見，可能構成刑事責任，故意碰撞一般發(fā)生在詐騙犯罪、敵對情況等極個別情況，不屬于《海商法》的調整范圍。船舶碰撞責任分類按碰撞責任方的不同雙方無過失責任碰撞單方過失責任碰撞雙方過失責任碰撞

單方過失碰撞和雙方過失碰撞我們統(tǒng)稱為過失碰撞。雙方無過失碰撞

指碰撞不存在人為因素，完全是因為客觀原因或者原因不明造成的?？陀^原因可能來自不可抗力，也可能出于意外事故。雙方無過失碰撞的損害應由受損方自行負擔。船舶碰撞責任分類《海商法》第167條

船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負賠償責任。船舶碰撞責任分類船舶碰撞責任分類不可抗力造成的碰撞

甲船為避臺風而停泊于港內(nèi)，并加固纜繩及拋錨，已做好一切防御準備，然而臺風來勢太猛，錨鏈、纜繩均被吹斷而走錨，船上的船員也馬上采取了措施，但還是與停泊的乙船發(fā)生碰撞。風力是不可預見的船舶曾妥善地系泊或錨泊他們在照管船舶方面不存在疏忽船舶碰撞責任分類意外事故造成的碰撞

意外事故是指船方已經(jīng)做到了合理的謹慎并運用了通常的技術，仍不能避免的事故。“通常的技術和合理的謹慎”是指船方已做到了謹慎處理，根據(jù)具體情況已采取了應采取的防范措施，既未違章，又未違反良好船藝主張。船舶碰撞責任分類意外事故造成的碰撞意外事故必須符合四個條件：

非有意行為已盡合理的謹慎不可避免不可預測船舶碰撞責任分類意外事故造成的碰撞

甲船為避免與乙船相碰而立即倒車，但由于活塞突然失靈，倒車沒有成功，結果與乙船相撞。事后查明，甲船船員乙對活塞進行過合理的檢查和維修，但仍未發(fā)現(xiàn)任何缺陷。碰撞由于不可預見和不可避免的意外原因所造成；已運用了通常的技術和盡到了合理的謹慎；本船無過失。

對于舉證方來說，僅證明碰撞當時或者緊迫危險形成之后的那個短暫時刻，碰撞是不可避免的是不夠的，只有從危險局面形成之前開始，直至碰撞發(fā)生或即將發(fā)生為止的整個期間，都沒有疏忽，方可構成意外事故的碰撞。意外事故造成的碰撞船舶碰撞責任分類

假如兩船在視線良好、海面風平浪靜的白天發(fā)生碰撞，結果兩船全部沉沒，船員也全部遇難，也找不到任何其他碰撞的證據(jù)。這種只知道碰撞結果，根本無法查明原因的碰撞便可認定為原因不明的碰撞。原因不明的碰撞船舶碰撞責任分類過失引起的碰撞船舶12單方過失責任碰撞，是指完全是由一方過失所造成的船舶碰撞。此類碰撞多發(fā)生于在航船碰撞錨泊或停泊的船。單方過失造成船舶碰撞，損害賠償責任完全由過失方負責。這一原則在國際上是統(tǒng)一的。雙方過失責任碰撞，是指由雙方或多方過失所致的船舶碰撞。此時，互有過失船舶按各自的過失比例承擔損害賠償責任，這即是《1910年碰撞公約》確立的“過失比例原則。船舶碰撞責任分類《海商法》第169條明確規(guī)定船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過失的，各船按照過失程度的比例負賠償責任；過失程度相當或者過失程度的比例無法判定的，平均負賠償責任?；ビ羞^失的船舶，對碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財產(chǎn)的損失，依照過失比例負賠償責任。船舶碰撞責任分類《海商法》第169條明確規(guī)定碰撞造成第三人財產(chǎn)損失的，各船的賠償責任均不超過其應當承擔的比例?；?/p>