高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全操作規(guī)程

高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全操作規(guī)程為保障高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車輛的安全運(yùn)行,規(guī)范養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為，確保xxxx高速公路各項維修工程的順利實(shí)施，現(xiàn)根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30—2004）、《山東高速股份安全生產(chǎn)管理辦法》以及《山東高速股份養(yǎng)護(hù)施工安全、文明作業(yè)規(guī)定》的相關(guān)要求，編制了《xxxx公司養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全操作規(guī)程》(暫行）。1。基本要求1.1在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)前,應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計,制定安全保障措施方案,并報有關(guān)部門批準(zhǔn)。1.2按國家規(guī)定建立安全管理部門，配備專職或兼職安全管理人員，實(shí)施對養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。1.3養(yǎng)護(hù)維修人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程。嚴(yán)格施工人員管理，統(tǒng)一安全著裝，嚴(yán)禁違章作業(yè)，不做與工作無關(guān)的事情，遠(yuǎn)離危險區(qū)域,保持精力集中,注意自我保護(hù).1。4養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護(hù)維修控制區(qū)安全控制的有效性。1。5根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場實(shí)際情況，按照規(guī)范要求布置施工作業(yè)控制區(qū)，合理擺放標(biāo)志、標(biāo)牌。2.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成，其布置規(guī)定：2。1警告區(qū)的最小長度為1600米;2。2當(dāng)需要封閉車道或路肩時，必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度90米;硬路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度為30米；下游過渡區(qū)的最小長度宜取30米；2.3緩沖區(qū)的最小長度宜取50米；2.4終止區(qū)的最小長度宜取30米.3。養(yǎng)護(hù)維修安全設(shè)施常用于養(yǎng)護(hù)維修的臨時性安全設(shè)施有：3.1錐形標(biāo)。選用由橡膠等柔性材料制成,底部應(yīng)有一定的磨阻性能。其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768）的規(guī)定，布設(shè)間距為10,20米，具有反光功能，同時配施工警告燈號，保證夜間施工時的安全。3.2移動式標(biāo)志車.要求顏色應(yīng)為醒目黃色,裝有黃色施工警告燈號,其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變。使用時其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)置于上游過度區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi).3。3夜間照明設(shè)施。當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域.4養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除。當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時,應(yīng)順著交通流方3。向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。4.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置4.1高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置4.1。1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào),起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。4.1。2工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過度區(qū)內(nèi)。4。1。3對于同一方向上的相同車道內(nèi),如果在不同斷面要同時進(jìn)行維修施工,若斷面的間距比較近,一般在1000m以內(nèi)，可以作為同一個作業(yè)控制區(qū)來布置；若維修施工的斷面間距比較遠(yuǎn)，大于1000m，這時應(yīng)在下一個工作區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志。由于在同一個車道上連續(xù)布置了作業(yè)控制區(qū)，所以，除了第一個作業(yè)控制區(qū)必須按規(guī)定的要求布置外，后續(xù)的作業(yè)控制區(qū)可作適當(dāng)簡化。4.1.4同一方向不同斷面的不同車道內(nèi)進(jìn)行施工,會給車輛行駛造成困難，特別是維修施工的斷面間距比較小時，車輛在通過不同的斷面時需要不斷改變車道，行駛軌跡變成了“S”形，這很容易發(fā)生車禍，所以一般不建議這樣做。如果必須要同時維修施工,其控制區(qū)布設(shè)間距應(yīng)不小于1000m，讓車輛有一個平穩(wěn)過渡的距離。4。1.5單向三車道的中間車道需要養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，如果單獨(dú)封閉中間車道，開放兩邊車道，會給在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員造成心理壓力,由于活動范圍較小，不安全的隱患較多，所以中間車道維修作業(yè)時,應(yīng)與相鄰一側(cè)車道同時封閉。4.1.6當(dāng)需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時,可與中央分隔帶開口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道.作業(yè)控制區(qū)布置示例參見《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（以下簡稱“《規(guī)程》”）附圖3至圖8。當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)置施工標(biāo)志。4.1.7在匝道上布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)時，無論工作區(qū)的位置在匝道的哪個斷面上，都應(yīng)當(dāng)先在匝道的起始位置處設(shè)置施工標(biāo)志，提前告訴駕駛員前方有養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。布置示例參見《規(guī)程》附圖9至圖13。4。1.8在同一位置的作業(yè)時間在半天以內(nèi)時，可適當(dāng)減少交通標(biāo)志,但應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志以及錐形標(biāo)，并應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動標(biāo)志車或配備交通指揮人員。臨時定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見《規(guī)程》附圖14至圖15。當(dāng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)位置移動時，可按實(shí)際條件作適當(dāng)簡化，移動養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見《規(guī)程》附圖16。4。2收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置4.2.1在收費(fèi)廣場進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)關(guān)閉受維修作業(yè)影響的收費(fèi)車道，并對作業(yè)區(qū)的交通進(jìn)行管理.4。2。2若工作區(qū)在收費(fèi)亭的上游,則應(yīng)關(guān)閉所對應(yīng)的收費(fèi)車道;若工作區(qū)在收費(fèi)亭的下游，則可不設(shè)警告區(qū)和上游控制區(qū)，但應(yīng)關(guān)閉所對應(yīng)的收費(fèi)車道，控制區(qū)布置示例參見《規(guī)程》附錄圖47至圖52。5(養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)5。1要指派專職人員負(fù)責(zé)，對專職人員在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性.要有安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長進(jìn)行全面的檢查，確保萬無一失;為確保被導(dǎo)流車輛順利通過作業(yè)區(qū)，要求專職人員組織協(xié)調(diào);一旦發(fā)生車輛損壞、交通事故，可視情況大小，如能極易排除的，施工人員可以幫助解決;較大的事故，應(yīng)及時通知當(dāng)?shù)亟痪?、路政人員,報告事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況,并幫助路政人員清理現(xiàn)場及時疏通交通；若堵塞過度，開放作業(yè)區(qū)，開放前，確保施工人員機(jī)械撤離至安全區(qū)間。5.2人身安全:上崗前全部施工人員進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，對每個施工人員辦理人身意外保險，簽訂安全協(xié)議,人員進(jìn)場后穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝或背心，不得在施工控制區(qū)外活動或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)以外。5。3養(yǎng)護(hù)機(jī)具安全操作:養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或帶故障的機(jī)械作業(yè).養(yǎng)護(hù)機(jī)械在靠近架空輸電線路作業(yè)時,必須采取安全保護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按時進(jìn)行保養(yǎng),嚴(yán)禁帶故障或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6。路面養(yǎng)護(hù)大修作業(yè)控制區(qū)布置及安全作業(yè)要求6.1正常路段維修一個車道（超車道或行車道2)時，只對單車道進(jìn)行交通封閉，其余車道車輛放行,考慮到保證施工過程中各工序的連續(xù)性,封閉區(qū)域長度應(yīng)?2KM。6.2全幅罩面或維修兩個車道以上時，進(jìn)行全幅封閉,封閉路段長度大于4KM，并且在封閉段兩端打開中央分隔帶的開口，原順行方向車輛通過開口導(dǎo)入另一幅,另一幅車道用錐標(biāo)隔開，臨時作單幅雙向車道。每一個開口處必須派足夠的專職安全人員看守，確保車輛在導(dǎo)入另幅車道時的安全和暢通,同時還應(yīng)注意施工車輛進(jìn)出開口時的安全。6。3連續(xù)下坡路段，如正常封閉施工時安全問題難以解決，因此在施工時建議按實(shí)際坡長進(jìn)行封閉，即在坡底平緩段和坡頂分別打開兩處開口，原順行方向車輛通過開口導(dǎo)入另一幅。7。其他安全注意事項:7.1施工時間的安排，應(yīng)在通視條件好的天氣施工，嚴(yán)禁在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工.7。2在一個作