消防車道景觀設(shè)計(jì)方式研究

消防車道及操作面景觀設(shè)計(jì)方案YF-JY-017/19/20241目錄01現(xiàn)行規(guī)范對(duì)消防車道及操作面的要求02對(duì)居住區(qū)景觀環(huán)境造成的影響分析03消防車道及操作面處理方式04針對(duì)相關(guān)項(xiàng)目提出合理解決方案7/19/20242現(xiàn)行規(guī)范對(duì)消防車道及操作面的要求面的求

消防車道是隨著城市中不斷涌現(xiàn)出密集的建筑群體而出現(xiàn)的，《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》中明確小區(qū)內(nèi)的道路“應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護(hù)車的通行”。于是我們?cè)谶M(jìn)行居住區(qū)的道路規(guī)劃時(shí)就必須在滿足其本身的道路交通要求時(shí)還要考慮消防車的通行；為了保證消防(登高)車在任何時(shí)候都能夠暢通無(wú)阻的到達(dá)失火現(xiàn)場(chǎng)靠近建筑物，在國(guó)家現(xiàn)行《建筑防火規(guī)范》GB50016-2014中7.1、7.2條款對(duì)消防車道的設(shè)置提出了具體規(guī)定。7.1.8消防車道應(yīng)符合下列要求：1車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)該小于4.0m；2轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足消防車轉(zhuǎn)彎的要求；3消防車道和建筑之間不應(yīng)設(shè)置妨礙消防車操作的樹(shù)木、架空管線等障礙物；4消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m；5消防車道的坡度不宜大于8%。7/19/20243現(xiàn)行規(guī)范對(duì)消防車道及操作面的要求面的求

7.1.9環(huán)形消防車道至少有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于12m×12m；對(duì)于高層建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防車使用時(shí)，不宜小于18m×18m。消防車道的路面、救援操作場(chǎng)地、消防車道和救援操作場(chǎng)地下面的管道和暗溝等，應(yīng)能承受重型消防車的壓力。詳見(jiàn)圖1、2。7/19/20244現(xiàn)行規(guī)范對(duì)消防車道及操作面的要求面的求

7.2.2消防車登高操作場(chǎng)地應(yīng)符合下列規(guī)定：1場(chǎng)地與廠房、倉(cāng)庫(kù)、民用建筑之間不應(yīng)設(shè)置妨礙消防的操作的樹(shù)木、架空管線等障礙物和車庫(kù)出入口；2場(chǎng)地的長(zhǎng)度和寬度本別不應(yīng)小于15m和8m。對(duì)于建筑高度不小于50m的建筑，場(chǎng)地的長(zhǎng)度和寬度均不應(yīng)小于15m；3場(chǎng)地及下面的建筑結(jié)構(gòu)、管道和暗溝等，應(yīng)能承受重型消防車的壓力；4場(chǎng)地應(yīng)與消防車道連通，場(chǎng)地靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m，且不應(yīng)大于10m，場(chǎng)地的坡度不宜大于3%。7/19/20245對(duì)居住區(qū)景觀環(huán)境造成的影響分析

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由于居住區(qū)中消防車道的設(shè)置，必然會(huì)導(dǎo)致小區(qū)里硬質(zhì)道路或鋪裝面積的增加，從而對(duì)小區(qū)的環(huán)境景觀和生態(tài)造成一定的影響，對(duì)于這些影響必須認(rèn)真思考和分析。1、消防車道對(duì)居住區(qū)環(huán)境景觀的影響在居住區(qū)受消防車道影響最大的是宅間小路，宅間小路為進(jìn)出住宅的最末一級(jí)道路，這一級(jí)道路平時(shí)主要供居民出入，基本上是自行車及人行交通。設(shè)計(jì)師為了營(yíng)造宜人舒適的居住環(huán)境往往會(huì)在建筑總圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次設(shè)計(jì)，通常比規(guī)范中建議的2.5m還要窄，基本上在2m左右，這個(gè)寬度對(duì)于要設(shè)置環(huán)形消防車道的高層建筑而言是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而4米寬的宅前小路將可能立刻打破宅前本來(lái)親切的空間尺度；同時(shí)加上在消防車道上擴(kuò)展設(shè)置的15x8m消防登高場(chǎng)地，實(shí)際對(duì)宅前空間環(huán)境的影響要更大。因?yàn)橐?guī)范要求在這塊場(chǎng)地上以及車道與高層建筑之間不能有任何“妨礙登高消防車操作的樹(shù)木、架空管線等”，不能栽種高大植物對(duì)小區(qū)環(huán)境景觀的影響同樣是致命的；而問(wèn)題在于規(guī)范還有規(guī)定“供消防車停留的空地，其坡度不宜大于3%”，這意味著連地形也不讓堆。7/19/20246對(duì)居住區(qū)景觀環(huán)境造成的影響分析

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2、消防車道對(duì)居住區(qū)環(huán)境生態(tài)的影響對(duì)于消防車道或場(chǎng)地而言必須滿足足夠的強(qiáng)度和寬度要求，如果按照傳統(tǒng)道路做法這就會(huì)勢(shì)必增加小區(qū)硬質(zhì)道路和鋪裝的面積，相應(yīng)減少綠地空間，這就意味著不透水面積的增加，而不透水的路面很難與空氣進(jìn)行熱量、水分的交換，缺乏對(duì)小區(qū)地表溫度、濕度的調(diào)節(jié)能力；當(dāng)短時(shí)間內(nèi)集中降雨時(shí)，大量的不透水路面使得雨水只能通過(guò)下水設(shè)施排走，大大加重了小區(qū)排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，易出現(xiàn)積水導(dǎo)致內(nèi)澇；同時(shí)帶有大量地表污染物的雨后徑流對(duì)小區(qū)的自然水體也會(huì)造成重復(fù)性的污染。在消防登高場(chǎng)地對(duì)植物種植的限制又相應(yīng)減少了小區(qū)總體綠量水平和綠化覆蓋率，降低了植物材料對(duì)居住區(qū)小氣候的調(diào)節(jié)和除塵減噪的能力，還有對(duì)CO2的吸收和對(duì)空氣質(zhì)量的改進(jìn)都會(huì)受到不同程度的影響。7/19/20247對(duì)居住區(qū)景觀環(huán)境造成的影響分析

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7/19/20248消防車道及操作面處理方式

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規(guī)范對(duì)居住區(qū)內(nèi)消防車道的設(shè)置有強(qiáng)制性規(guī)定，但由于消防車道只在建筑物發(fā)生火災(zāi)需要施救時(shí)才會(huì)用到，所以在其生命周期的絕大部分時(shí)間里不會(huì)發(fā)揮作用；在這種情況下我們對(duì)其道路面層的要求就可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通車行道，只要其短時(shí)間內(nèi)能夠承受消防車輪的重壓而不發(fā)生下陷就可以了，面層處理方式可有多種選擇。

所以針對(duì)消防車道及操作面，景觀的處理方式有以下幾種：1.基本滿足消防驗(yàn)收需求處理方式：縮減寬度+夯實(shí)基礎(chǔ)+草坪覆蓋+凸顯邊界功能性：消防、休閑活動(dòng)施工難易度：簡(jiǎn)易成本：較低景觀效果：★★7/19/20249消防車道及操作面處理方式

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7/19/202410消防車道及操作面處理方式

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2.基本滿足消防驗(yàn)收需求處理方式：夯實(shí)基礎(chǔ)+鋪裝與草坪拼接+灌木邊界功能性：消防、交通、活動(dòng)施工難易度：簡(jiǎn)易成本：較低景觀效果：★★★7/19/202411消防車道及操作面處理方式

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7/19/202412消防車道及操作面處理方式

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3.基本滿足消防驗(yàn)收需求同時(shí)具備復(fù)合功能處理方式：鋪裝與草坪拼接+可移動(dòng)設(shè)施+植物邊界功能性：消防、交通、活動(dòng)施工難易度：簡(jiǎn)易成本：中等景觀效果：★★★★7/19/202413消防車道及操作面處理方式

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7/19/202414針對(duì)相關(guān)項(xiàng)目提出合理解決方案

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過(guò)寬的消防車道使得居住區(qū)的道路顯得生硬、單調(diào)，與人性化的園林景觀不盡相符。然而消防車道對(duì)于居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)是始終繞不過(guò)去的彎—非設(shè)不可。公司相關(guān)住宅項(xiàng)目中，也存在消防車道及操作面面積較多，如果外露效果不好，影響整體項(xiàng)目品質(zhì)，針對(duì)這一情況，結(jié)合公司項(xiàng)目實(shí)際，提出相關(guān)可行性方案。出現(xiàn)消防車道及大面積操作面(紅色區(qū)域)的項(xiàng)目：1、任縣·皓月項(xiàng)目2、威縣A地塊項(xiàng)目。襄政·皓月消防登高面分布平面圖7/19/202415針對(duì)相關(guān)項(xiàng)目提出合理解決方案

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