市政道路項目-尚文大道一支路交通專業(yè)施工圖設(shè)計說明

page1numpages7 施工圖市政道路項目——尚文大道一支路交通專業(yè)施工圖設(shè)計說明工程概況本次設(shè)計市政路網(wǎng)位于巴南高職城，渝南大道以西，箭灘河以東，龍洲灣隧道項目以南，繞城高速以北區(qū)域。該片區(qū)周邊交通條件優(yōu)越，位于內(nèi)環(huán)南面，渝南、內(nèi)環(huán)高速、魚洞長江大橋、李家沱大橋、馬桑溪大橋等城市主干道環(huán)繞區(qū)域，通過長江大橋、內(nèi)環(huán)快速路能快速到達(dá)主城各區(qū)。工程規(guī)模：本項目職教城片區(qū)市政道路工程勘察設(shè)計共包含11條道路，分別為橫十一路、橫十二路、橫十三路、橫十四路、橫十五路、縱一路、縱二路、尚文大道一支路、尚文大道二支路、尚文大道三支路、尚文大道四支路。尚文一支路全長247.352m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為16m，城市支路，設(shè)計速度30km/h。尚文一支路起點接尚文大道，向東延伸，終點與縱一路相交。設(shè)計內(nèi)容本冊為第二冊，交通專業(yè)，包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和視頻監(jiān)控等工程。設(shè)計依據(jù)及采用的規(guī)范3.1設(shè)計依據(jù)甲方與我單位簽定的設(shè)計合同和委托書（2021.08）甲方提供的1：500地形圖（重慶市勘測院2021.01）業(yè)主單位提供的《重慶市主城區(qū)李家沱組團V標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)（部分）、W標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》重慶市規(guī)劃設(shè)計研究院（2020.06）業(yè)主單位提供的《李家沱組團W標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》W27-3等部分地塊（職教城二期一組團）控規(guī)一般技術(shù)性內(nèi)容修改（重慶銀橋工程設(shè)計（集團）有限公司2020.10）》業(yè)主單位提供的《李家沱組團V標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》V16等部分地塊（職教城二期一組團）控規(guī)一般技術(shù)性內(nèi)容修改（重慶銀橋工程設(shè)計（集團）有限公司2020.10）》重慶市巴南區(qū)長凼子溝河道改道工程（重慶市水利電力建筑勘測設(shè)計研究院，2020.1）職教城二期道路及場平優(yōu)化工程設(shè)計文件（重慶市勘測院，2019年11月）；生態(tài)科技城濱河路方案設(shè)計；（中煤科工重慶設(shè)計研究院(集團)有限公司2021.08）尚文大道道路工程施工設(shè)計圖；（重慶市市政設(shè)計研究院有限公司2020.12）渝南大道D段南段（快速路五縱線南段）工程施工設(shè)計圖；（泛華建設(shè)集團有限公司2020.08）職教城片區(qū)市政道路工程方案設(shè)計；（中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司2021.08）職教城片區(qū)市政道路（橫十三路、縱一路、縱二路、尚文大道一支路～四支路）方案設(shè)計專家審查會會議紀(jì)要）（2021.08）職教城片區(qū)市政道路工程等三個項目設(shè)計方案專題會議紀(jì)要（2021.07）《關(guān)于印發(fā)巴南區(qū)2020年海綿城市建設(shè)達(dá)標(biāo)實施方案的通知》（巴南府辦發(fā)〔2020〕44號）《關(guān)于印發(fā)《市政園林設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的通知》（巴南城管發(fā)〔2020〕31號）《關(guān)于切實加強巴南區(qū)海綿城市建設(shè)工作的通知》（巴住建發(fā)〔2020〕132號）《關(guān)于貫徹落實市城市道路隔離設(shè)施和橋隧涂裝及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（巴南城管發(fā)〔2018〕17號）其它相關(guān)資料3.2設(shè)計采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012（2016年版）；《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）；《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線-第二部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2－2022）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線-第三部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3－2009）；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)；《視覺信號表面色》（GB/T8416-2003）；《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）；《路面標(biāo)線涂料》JT/T280-2004；《道路交通信號燈》GB14887-2011；《外殼防護等級》GB/T4208-2017；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011（2019年版）；《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647-2011；《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》GB14886-2016；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011(2019年版)；《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》DB50/T548-2014；《道路交叉口發(fā)光警示柱》GA/T1246-2015；《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計規(guī)范》DBJ50/T-178-2014《城市道路交通設(shè)施規(guī)范設(shè)置指導(dǎo)意見》2018。3.3上階段意見執(zhí)行情況2022年8月12日14:30在巴南區(qū)龍洲灣公園北路16號重慶市渝興建設(shè)投資有限公司207會議室召開了本項目的初步設(shè)計評審會，并通過了評審，回復(fù)以及修改如下：1、補充路網(wǎng)對內(nèi)、對外交通分析，骨架路網(wǎng)分析；對所有交叉口的類型、交叉口組織形式進行分析和論證。回復(fù)：已補充。交叉口類型以及交通組織形式詳見道路交叉口設(shè)計和交通工程圖紙。交通標(biāo)志標(biāo)志設(shè)置標(biāo)志設(shè)置在施工過程中須注意以下幾點：在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結(jié)構(gòu)和妨礙交通安全；不應(yīng)緊靠在建筑物的門前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側(cè)向距離。應(yīng)滿足視認(rèn)要求，避免上跨橋、照明設(shè)施、門架、監(jiān)控設(shè)施、電桿、行道樹、綠籬及路上構(gòu)造物等對標(biāo)志板面的遮擋。同時不應(yīng)遮擋其他交通設(shè)施。標(biāo)志的版面應(yīng)面向來車方向，并應(yīng)盡量減少對駕駛員的眩光。設(shè)置路側(cè)式標(biāo)志時，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0度～10度，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0度～45度，道路上方的標(biāo)志應(yīng)與道路中心線垂直并與道路垂直線成0度～10度的俯角。標(biāo)志立柱應(yīng)保持垂直，其傾斜度不應(yīng)大于立柱高度的0.5％，且不允許向車行道一側(cè)傾斜。標(biāo)志板在一根標(biāo)桿上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類標(biāo)志的設(shè)置順序，應(yīng)按提示信息的危險程度先重后輕排列。停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志宜單獨設(shè)置，如條件受限無法單獨設(shè)置時，一個支撐結(jié)構(gòu)物上最多不應(yīng)超過兩種標(biāo)志。標(biāo)志安裝在單柱或雙柱式標(biāo)桿立柱上時，安裝高度為200cm～250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點時，安裝高度不低于100cm。標(biāo)志板外緣距路面?zhèn)仁€不小于25cm。標(biāo)志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm。對于附著式標(biāo)志同樣應(yīng)當(dāng)符合200cm～250cm和側(cè)向凈空不小于25cm的要求。指路標(biāo)志設(shè)置于距停止線30m處，與路燈、綠化等設(shè)施有沖突時，可適當(dāng)微調(diào)，但需滿足《城市道路交通設(shè)施規(guī)范設(shè)置指導(dǎo)意見》等相關(guān)規(guī)范要求。版面設(shè)計標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標(biāo)志版面設(shè)計主要以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）為依據(jù)，同時根據(jù)重慶地方交通管理相關(guān)規(guī)定進行設(shè)計：交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）和《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標(biāo)志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當(dāng)標(biāo)志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英文。設(shè)計圖中的指路標(biāo)志為中文標(biāo)準(zhǔn)版面。交通標(biāo)志的圖案、顏色嚴(yán)格按照《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)制作。指路、指示標(biāo)志除在高速公路和全封閉的城市快速路上使用綠底、白字、白圖案外，其余只能使用藍(lán)底白字、白圖案。交通標(biāo)志的大?。航顦?biāo)志：圓形標(biāo)志，單立柱支撐方式，直徑80cm；八角形標(biāo)志，單立柱支撐方式，外徑80cm；指示標(biāo)志：正方形標(biāo)志，單立柱支撐方式，正方形邊長80cm；指路標(biāo)志：長方形標(biāo)志，單立柱支撐方式，指路標(biāo)志采用1.2mx1.8m、1.5mx1.8m（指路標(biāo)志）的版面，漢字主要信息字高及輔助信息字高詳見交通標(biāo)志版面設(shè)計圖，當(dāng)所指示地名或路名較長時，可適當(dāng)調(diào)整。所有標(biāo)志均設(shè)邊框，且按照國標(biāo)確定。行人警告標(biāo)志采用熒光黃綠色反光材料。最終，指路標(biāo)志等版面設(shè)計應(yīng)參照交巡警意見執(zhí)行（包含指路標(biāo)志中涉及的近路名和遠(yuǎn)路名信息等）。標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志板結(jié)構(gòu)及材料標(biāo)志板由標(biāo)志面、標(biāo)志底板及滑槽等組成，標(biāo)志面采用鋁合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》要求。當(dāng)版面面積＜4.5m2時，鋁板厚度應(yīng)采用2mm，當(dāng)版面面積≥4.5m2時，鋁板厚度應(yīng)采用3.0mm。標(biāo)志板上的反光材料采用Ⅳ類反光膜。標(biāo)志板采用牌號為3003的鋁合金板，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T23827-2009)。同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板和標(biāo)志面所采用的各種材料應(yīng)具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學(xué)反應(yīng)等造成標(biāo)志板的銹蝕或損壞。標(biāo)志立柱標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計基本風(fēng)速為35m/s。標(biāo)志立柱采用鋼管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》要求。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）必須采用熱浸鋅做防銹處理，標(biāo)志底板、滑槽、立柱、橫梁、法蘭盤等大型構(gòu)件，其鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m2，并符合GBT18226-2015《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》要求。對應(yīng)不同板面大小的交通標(biāo)志牌采用不同的支撐機構(gòu)：指示、禁止標(biāo)志為單柱式，選用Φ89×5.5鋼管；指路標(biāo)志為單柱式，選用Φ140×5mm。交通標(biāo)線根據(jù)國標(biāo)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768－2009）的相關(guān)規(guī)定，本工程交通標(biāo)線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭標(biāo)記等其他路面標(biāo)記。標(biāo)線使用熱熔型涂料標(biāo)線（表面撒反光玻珠），標(biāo)線干膜厚度為1.8mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》要求。尚文一支路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為16m，城市支路，設(shè)計速度30km/h。車行道邊緣線（白色實線），線寬為15cm。中央單黃線（黃色實線），線寬為15cm。停止線（白色實線）線寬40cm，距離人行橫道200cm。道路標(biāo)準(zhǔn)路段路幅分配：B=4.5m（人行道）+0.25（路緣帶）+3.25（車行道）+3.25（車行道）+0.25（路緣帶）+4.5m（人行道）＝16m。人行橫線長6m，間隔60cm，線寬40cm；導(dǎo)向箭頭設(shè)在臨近車道變化處，圖案為白色，導(dǎo)向箭頭長度為3.0m；突起路標(biāo)顏色及設(shè)置間距須符合GB5768-2009的規(guī)定，反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直；標(biāo)線的施工必須注意：施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計或原有的線型要求放樣；各種標(biāo)線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護線物體，加強護線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對不符合要求的標(biāo)線進行修整，并將殘留物清楚干凈。交通安全設(shè)施護欄區(qū)域周邊地塊的建設(shè)時序還未具體確定，本次均按照臨時邊坡考慮設(shè)計，在填方邊坡高度大于2m的路段均設(shè)置人行護欄。根據(jù)巴南區(qū)交巡警要求，本次在道路中線位置設(shè)置中央隔離護欄進行分隔，防止車輛占道停車。護欄的設(shè)置參見城市道路交通設(shè)施規(guī)范設(shè)置指導(dǎo)意見。中央隔離欄設(shè)置要求應(yīng)應(yīng)滿足【巴南城管發(fā)〔2020〕31號】重慶市巴南區(qū)城市管理局關(guān)于印發(fā)《市政園林設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的通知的規(guī)定。抗滑薄層為保證行車安全，抗滑薄層設(shè)置道路縱坡大于5%的路段。薄層抗滑層材料的原材料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。組分A的技術(shù)要求組分A的技術(shù)要求如下表所示：組分A的技術(shù)要求表性質(zhì)技術(shù)要求試驗方法環(huán)氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40標(biāo)準(zhǔn)粘度計法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外觀深色目視組分B的技術(shù)要求組分B的技術(shù)要求如下表所示：組分B的技術(shù)要求表指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法粘度25℃，s≤30標(biāo)準(zhǔn)粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475顏色半透明目視填料及耐磨碎石的技術(shù)要求作為薄層抗滑層材料的內(nèi)部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑表面，這種粗集料的粒徑為3～5mm，非酸性石料，填料及耐磨碎石的技術(shù)要求見下表。填料和耐磨碎石的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求測試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，㎜≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-2000薄層抗滑層材料的技術(shù)要求薄層抗滑層材料的技術(shù)要求見下表：薄層抗滑層材料的性能指標(biāo)指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法粘度增至的50s的時間（20℃），min≤60標(biāo)準(zhǔn)粘度計法抗拉強度，Mpa≥7.0GB1040粘接強度，Mpa≥2.2拉拔試驗剪切強度，Mpa≥2.0GB7124-86剝離強度，KN/m≥2.0GB/T7122-199660℃保溫200小時殘留的剪切強度，%≥75水煮法60℃保溫200小時殘留的粘接強度，%≥75耐化學(xué)腐蝕不溶解于一般的化學(xué)藥品浸泡、稱量阻燃性空氣中難燃直接燃燒法熱固性（200℃）不熔化特殊規(guī)程交通監(jiān)控設(shè)施電視監(jiān)控子系統(tǒng)可實時采集各重要交通路段、交通路口的車輛通行情況及人員流動情況的圖像，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至指揮中心，以在指揮中心的電視墻、監(jiān)視器及與網(wǎng)絡(luò)相連的計算機上進行查看，操作員可對各種圖像進行切換、抓拍，對前端攝像機進行控制，對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象進行抓拍。為交通違章、交通堵塞、交通事故和治安事件等做出準(zhǔn)確判斷提供依據(jù)，便于指揮人員及時調(diào)整交通控制方案，疏導(dǎo)交通，并快速處理交通違章及交通事故。本項目在道路交叉口之間設(shè)置監(jiān)控設(shè)施。7.1主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)1）監(jiān)控球機 包含：電源，支架等； 視頻編碼格式：H.264、H.265； 傳感器類型：≥1/1.8英寸CMOS傳感器； 鏡頭：自動變焦，≥37倍光學(xué)變倍，最大焦距≥200mm； 可同時輸出三路碼流，最高支持2560×1440@60fps； 寬動態(tài)：≥105dB 紅外距離≥300米，可加裝雨刷； 最低照度：彩色≤0.0002Lux； 三濾光片自動切換，支持光學(xué)透霧，霧天可視距離≥200米； 功能：支持強光抑制、電子防抖、數(shù)字降噪等基本功能； 云臺控制：≥300個預(yù)置位，360°水平旋轉(zhuǎn)，垂直旋轉(zhuǎn)范圍為-15°~90°； 接口：BNC視頻輸出接口、音頻輸出接口，報警輸入輸出接口、RJ-45接口； 防護等級：IP67、TVS15KV防浪涌； 1視頻接入?yún)f(xié)議：GB28181； 電源：AC24V5。2）高清硬盤錄像機接入路數(shù)：08路網(wǎng)絡(luò)攝像機接入帶寬：128M，轉(zhuǎn)發(fā)性能：128M視頻輸出口：VGA、HDMI各1個，支持異源輸出，HDMI支持4K盤位：2個，SATA3接口，最大支持6T硬盤回放性能：同時回放8路1080P通訊接口：1個千兆網(wǎng)口，1個USB2.0，1個USB3.0報警接口：4路報警輸入，1路報警輸出設(shè)備類型：1U標(biāo)準(zhǔn)機架式其他功能：智能檢索、濃縮播放、車牌檢索、人臉檢索、熱度圖、客流量統(tǒng)計3）掛箱溫控單元：滾軸風(fēng)扇溫控系統(tǒng)，≥40℃開啟，≤35℃關(guān)閉防盜單元：門禁報警，門鎖附件：空開，浪涌保護器，隔層板，供電接口，防塵網(wǎng)，設(shè)備安裝導(dǎo)軌輸出：220V10A浪涌保護等級：1.5KV表噴“公安交通”標(biāo)識圖案文字尺寸：450*600*350mm框架：焊接式1.5mm工業(yè)級冷板噴塑濕度：5%~95%@40℃，無凝結(jié)工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃7.2施工技術(shù)要求7.2.1立桿位置的確定將抓拍機放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5米。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動抓拍機，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號燈。7.2.2支撐桿結(jié)構(gòu)立桿高度為6.5米，采用無焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。上部安裝橫臂，防護罩與橫桿使用手動萬向云臺連接，可以垂直、水平自由轉(zhuǎn)動，以調(diào)整相機的最佳安裝位置及角度?；A(chǔ)混凝土強度為C25，能抗七級地震和十二級大風(fēng)?；炷粱A(chǔ)提前預(yù)制，并在路口引取符合規(guī)范要求的接地線。在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到最大強度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。7.2.3線纜敷設(shè)1）電源線攝像機電源線采用RVV4*2.5護套線，從每根攝像機立桿到控制主機都需要獨立布設(shè)各自的電源線，單根電源線的總功率不能超過2500W。當(dāng)補光設(shè)備與攝像機安裝在同一桿件上，同時功率小于600W，可與攝像機共用電源；當(dāng)補光設(shè)備功率大于600W，或者單獨安裝在補光設(shè)備桿件上時，需單獨布線到控制主機。2）網(wǎng)線攝像機傳輸圖片使用的是RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，需布設(shè)超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網(wǎng)線（線徑0.5mm2）。當(dāng)攝像機到控制主機的走線距離小于80m時，全部布設(shè)網(wǎng)線；當(dāng)走線距離大于80m時，只需要布設(shè)從攝像機到立桿掛箱內(nèi)的網(wǎng)線，剩下的部分需布設(shè)光纜。3）光纜本項目路口網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃統(tǒng)一用光纜傳輸，采用單模4芯室外專用光纜，使用其中兩芯，另外兩芯留著備用。光纜從掛箱內(nèi)布設(shè)到控制主機內(nèi)，光纜布設(shè)時需要在兩端各留余量，以光纜能從掛箱內(nèi)或主控制主機機箱內(nèi)拉到地面后富余2m的可操作長度為準(zhǔn)。7.2.4路口機箱路口機箱具有防盜、防塵、防雨、防腐等功能。使用材料及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鍍鋅進行防銹處理；所有的對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。7.2.5防雷接地攝像機立桿、閃光燈立桿、掛箱內(nèi)、控制主機機箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項目采用BVR1*6.0mm2黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。空曠路口在立桿頂端設(shè)避雷針，單獨引下接地線與桿下的接地體相連。電源防雷：外場設(shè)備供電箱，供電終端處設(shè)電源避雷器。數(shù)據(jù)防雷：外場設(shè)備在數(shù)據(jù)終端處設(shè)置數(shù)據(jù)避雷器。交通設(shè)施設(shè)置注意事項伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，由此引起的后續(xù)交通標(biāo)志標(biāo)線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進行決定。設(shè)置在道路上的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CMA標(biāo)志的國家計量單位認(rèn)證單位檢測。指路標(biāo)志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實施。指路牌具體路名應(yīng)以重慶市地名辦命名的正式文件為準(zhǔn)。各標(biāo)志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當(dāng)調(diào)整,建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計三個部們的同意。標(biāo)志牌上道路路名以實際為準(zhǔn)，若為規(guī)劃或尚未開通道路，則在指路牌上則不表示。交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面15cm，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚或與道路同步實施。施工中出現(xiàn)剛性基礎(chǔ)過大或基礎(chǔ)設(shè)置處于土質(zhì)不良時，必須提前通知設(shè)計單位，可