泥漿處理施工方案

中鐵五局集團(tuán)贛龍鐵路GL-5標(biāo)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目部泥漿處理施工方案PAGE中鐵五局（集團(tuán)）有限公司泥漿處理方案一、工程概況贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程GL-5標(biāo)東南聯(lián)絡(luò)線管段北與漳龍線相連,南與龍廈線相接。起訖里程為LZDK0+000～LZDK6+886.730（左線）、LYDK4+900～LYDK7+119.503（右線），全長9.106Km，我標(biāo)段施工范圍內(nèi)共有特大橋2座，大橋3座，中橋一座，總灌注混凝土約1萬方，按照1：4的比例，估算排放泥漿4萬方。二、工程地質(zhì)特征本標(biāo)段巖土層按其成因分類主要有：第四系人工填土層（Q4ml）雜填土；第四系坡殘積層（Qel+dl）粉質(zhì)黏土；二疊第文筆山組（P1w）泥質(zhì)粉砂巖及二疊系棲霞組（P1q）炭質(zhì)灰?guī)r。三、水文地質(zhì)特征地表水主要為小溪流，其水位、流量受大氣降水影響較大，在豐水期向四周排泄，枯水期由地下水補(bǔ)給。地表水雨季水位高，雨后1-5天水位明顯降低至干枯，地表水轉(zhuǎn)入地下，與地下水通道連通排泄。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，地表水、地下水無化學(xué)侵蝕性。根據(jù)氯離子含量判定，局部環(huán)境水有氯鹽侵蝕性。四、泥漿處理方案1、平面布置原則經(jīng)濟(jì)性原則：充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有地形加以改造，以節(jié)約土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入。實(shí)用性原則：現(xiàn)場布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。安全性原則：場地布置將符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防洪等法律、法規(guī)和要求，將方便安全措施的有效實(shí)行，有利于安全救助。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)保和水土保持，盡可能減少對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。2、設(shè)置三級沉淀池根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況設(shè)計(jì)現(xiàn)場泥漿池平面布置。施工現(xiàn)場修建標(biāo)準(zhǔn)的三級沉淀池。先將泥漿排入一級沉淀池，除去懸浮物、油類物質(zhì)。在一級沉淀池與二級沉淀池間加設(shè)一道篩網(wǎng)，泥漿中的小碎石、砂等固體顆粒物進(jìn)行分離。泥漿排到二級沉淀池和三級沉淀池后，充分沉淀。施工的過程中，利用挖掘機(jī)及時(shí)清理一級沉淀池、二級沉淀池、三級沉淀池。3、泥漿外運(yùn)泥漿運(yùn)輸采用專門的泥漿運(yùn)輸車。泥漿車采用全封閉的罐式運(yùn)輸車。運(yùn)輸車在罐頂和底部設(shè)進(jìn)漿口和排漿口。泥漿通過泥漿泵打入罐車，裝滿后，將進(jìn)漿口封閉，運(yùn)輸至指定地點(diǎn)棄漿，通過排漿口排出。運(yùn)輸罐車的封閉性較好，杜絕了泥漿運(yùn)輸過程中的污染。五、安全文明施工保證措施1、“四無”即：無重傷事故、無交通事故、無洪災(zāi)事故、無行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工