4.6（2021更新） (1)課件講解

任務六港口國監(jiān)督（PSC）

能力目標：通過了解港口國監(jiān)督（PSC）的內(nèi)容，減少船舶因被發(fā)現(xiàn)存在重大缺陷而被警告、限期解決或被滯留的次數(shù)。學習任務：

了解PSC的依據(jù)。識記港口國監(jiān)督程序識記不同區(qū)域優(yōu)先檢查與擴大范圍檢查課內(nèi)實踐：做好各個職責船員事務，應對psc檢查

港口國監(jiān)督（portstatecontrol,簡稱PSC，亦稱港口國控制、港口國管理或港口國檢查），是指世界各地的港口國當局根據(jù)有關國際公約規(guī)定的標準，對進入其港口的外籍船舶實施的以船舶技術狀況、操作性要求、船舶配員以及船員的生活和工作條件為檢查內(nèi)容的。港口國監(jiān)督（PSC）港口國監(jiān)督一、港口國監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀港口國監(jiān)督是由1978年amococadiz船的觸礁事故而發(fā)生的。1982年1月召開了第二次會議，會上通過了著名的“巴黎備忘錄（parismou）”港口國監(jiān)督（PSC）“阿莫柯·卡迪茲”(AmocoCadiz)舵機損壞導致觸礁溢油22萬噸港口國監(jiān)督（PSC）二港口國監(jiān)督的法律依據(jù)《1974年國際海上人命安全公約》（SOLAS74）《73/78國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL73/78）《經(jīng)1995年修正的1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》（STCW78/95）《1966年國際載重線公約》（LL66）《1969年國際噸位丈量公約》（ITC69）《1972年國際海上避碰規(guī)則公約》《1976年商船運輸（最低標準）公約》（ILO第147號）港口國監(jiān)督（PSC）港口國監(jiān)督（PSC）港口國監(jiān)督（PSC）根據(jù)上述公約要求，PSC的通常檢查項目是：①船舶證書、文件和手冊。②船體、機器和設備狀態(tài)。③有關機器、設備和儀器的使用和操作要求。④船員設備、勞動及生活條件。港口國監(jiān)督（PSC）港口國監(jiān)督（PSC）三、港口國監(jiān)督程序（一）《港口國監(jiān)督程序》的構成《港口國監(jiān)督程序》由六章正文和九個附則構成。港口國監(jiān)督（PSC）（二）《港口國監(jiān)督程序》的用語定義①明顯理由（ClearGrounds）：船舶及其設備或其船員有實質(zhì)上不符合有關公約要求的證據(jù)，或船長或船員不熟悉涉及船舶安全或防污染的基本的船舶操作程序等。②缺陷（Deficiency）:被發(fā)現(xiàn)并不符合有關公約要求的狀況。港口國監(jiān)督（PSC）三管輪在使用油水分離器③滯留（Detention）:當船舶或船員存在實質(zhì)上不符合適用公約要求時，港口國為保證船舶只有在不會對船舶或船上人員構成危險或不會對海上環(huán)境造成損壞威脅時，方可開航所采取的干涉行動④檢查（Inspections）:登船查驗有關證書、文件的有效性以及船舶、設備和船員的總體狀況。港口國監(jiān)督（PSC）港口國監(jiān)督（PSC）⑤更詳細檢查（MoreDetailedInspection）:當有明顯證據(jù)相信船舶條件、船舶設備和船員存在實質(zhì)上不符合證書項目時所進行的檢查。⑥PSC檢查官PortStateControlOfficer⑦停止作業(yè)（StoppageofanOperation）:由于船舶存在單個或幾個被識別的缺陷，船舶繼續(xù)進行作業(yè)將導致危險而對繼續(xù)進行此項作業(yè)的正式禁止。港口國監(jiān)督（PSC）⑧低標準船（SubstandardShip）:其船體、機器、設備或操作安全方面存在實質(zhì)性低于有關公約要求的標準，⑨有效證書（ValidCertificates）:由締約國直接簽發(fā)或締約國組織代其簽發(fā)的符合相應公約的證書；證書包括準確和有效的日期，符合相應公約的規(guī)定，并載明船舶、船員和設備的細節(jié)。港口國監(jiān)督（PSC）（三）采取更詳細檢查的“明顯理由”①缺少公約要求的主要設備或設施。②檢查時，船舶證書或被發(fā)現(xiàn)一張或幾張明顯失效。③船舶未攜帶、未保持或不正確保持船舶各種日志、手冊或公約和要求的其他文件。港口國監(jiān)督（PSC）港口國監(jiān)督（PSC）港口國監(jiān)督（PSC）④根據(jù)PSCO的總體印象和觀察，發(fā)現(xiàn)船體或結構嚴重受損或存在重大缺陷可能對船體機構、水密或風雨密的完整性構成危險。⑤由PSCO的總體印象和觀察發(fā)現(xiàn)：船舶在安全、防污或航行設備方面存在嚴重缺陷。港口國監(jiān)督（PSC）⑥船長或船員不熟悉與船舶安全或污染有關的船上基本操作，或這些操作未被執(zhí)行的信息或證據(jù)⑦有跡象表明主要船員之間或主要船員與船上其他人員之間不能夠相互交流。港口國監(jiān)督（PSC）⑧缺少最新的應變部署表、防火控制圖和客船破損控制圖；⑨錯誤遇險報警信號不能根據(jù)適當?shù)娜∠绦蛲Ｖ拱l(fā)出。⑩收到的報告或投訴中含有船舶處在低標準狀態(tài)的信息。港口國監(jiān)督（PSC）港口國監(jiān)督（PSC）四、船舶滯留指南1．主要標準的應用(1)當發(fā)現(xiàn)的缺陷是否足夠嚴重以致可以滯留船舶做判定時，PSCO應評估：①船舶相關的證書是否有效。②船舶配員是否滿足“最低安全配員證書”的要求。港口國監(jiān)督（PSC）港口國監(jiān)督（PSC）(2)在檢查中，PSCO應進一步評估船舶和／或船員在即將開始的航行中是否能夠：①航行安全。②安全處理、承運和監(jiān)控貨物狀況③確保機艙安全操作。④維持正常的推進和操縱。港口國監(jiān)督（PSC）PSCO檢查船舶(3)如果上述評估的任何結果是否定的，考慮到所有已發(fā)現(xiàn)的缺陷，應強烈地認為該船應被滯留。多項不太嚴重的缺陷的組合也可能導致船舶滯留。對離港開航不安全的船舶，不論該船將在港停留多久，在第一次檢查時，就應對其滯留。港口國監(jiān)督（PSC）廣州海事局工作人員在檢查2．一般情況缺少要求的有效證書是滯留船舶的充分根據(jù)。3．可導致船舶滯留的缺陷(1)依據(jù)《SOLAS公約》(2)依據(jù)“國際散化規(guī)則”(IBCCode)(3)依據(jù)“國際液化氣體船規(guī)則”(IGCCode)(4)依據(jù)“載重線公約”港口國監(jiān)督（PSC）檢查風筒(5)依據(jù)《MARPOL公約》附則I-防止油類污染規(guī)則

(6)依據(jù)《MARPOL公約》附則Ⅱ——控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則

(7)依據(jù)《MARPOL公約》附則V-防止船舶垃圾污染規(guī)則港口國監(jiān)督（PSC）

(8)依據(jù)《STCW公約》——海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約

(9)依據(jù)ILO“