起飛著陸標(biāo)準(zhǔn)考試題

起飛著陸標(biāo)準(zhǔn)考試題（100分）1、姓名【填空題】________________________2、所屬中隊(duì)【單選題】A.A320北京一中隊(duì)B.A320北京二中隊(duì)C.A320北京三中隊(duì)D.A320青島中隊(duì)E.A320杭州一中隊(duì)F.A320杭州二中隊(duì)G.A320沈陽(yáng)中隊(duì)H.A320廣州中隊(duì)I.A320西安一中隊(duì)J.A320西安二中隊(duì)K.A320?？谝恢嘘?duì)L.A320海口二中隊(duì)M.A320三亞中隊(duì)N.A320重慶中隊(duì)O.A330大隊(duì)3、起飛時(shí)，對(duì)于無(wú)LVO（低能見(jiàn)運(yùn)行）資質(zhì)的人員，當(dāng)接收到以下哪個(gè)RVR報(bào)告時(shí)不允許起飛？【單選題】（4分）A. 起始端RVR350、中間端RVR550、末端RVR550B. 起始端RVR550、中間端RVR350、末端RVR550C. 起始端RVR550、中間端RVR550、末端RVR350D. 起始端RVR400、中間端RVR350、末端RVR350正確答案:A4、在低能見(jiàn)度起飛的定義中，跑道視程低于以下哪個(gè)數(shù)值時(shí)為低能見(jiàn)起飛LVTO？【單選題】（4分）A. RVR550B. RVR400C. RVR250D. RVR200正確答案:B5、對(duì)于C類飛機(jī)的低能見(jiàn)起飛而言，關(guān)于控制區(qū)RVR描述正確的是哪個(gè)？【單選題】（4分）A. 僅有起始端RVR是控制區(qū)RVRB. 起始端、中間端RVR均是控制區(qū)RVR，若起始端RVR不工作，可以由中間端替代C. 起始端、中間端RVR、跑道末端RVR均為控制區(qū)RVR，若起始端RVR不工作，可以由中間端替代D. 起始端、中間端RVR均是控制區(qū)RVR，控制區(qū)RVR不可替代正確答案:D6、ATC通知機(jī)組跑道視程報(bào)告為：起始端RVR500、中間端RVR250、跑道末端RVR不工作，則以下描述正確的是（僅考慮公司運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)）？【單選題】（4分）A. 中間端RVR不滿足標(biāo)準(zhǔn)，不可起飛B. 末端RVR是控制區(qū)RVR，不可起飛C. 起始端RVR滿足起飛標(biāo)準(zhǔn)，若設(shè)置了起飛備降場(chǎng)則可以起飛D. 若機(jī)組沒(méi)有CATⅡ資質(zhì)時(shí)不可起飛正確答案:C7、對(duì)于D類飛機(jī)的低能見(jiàn)起飛而言，關(guān)于控制區(qū)RVR描述正確的是哪個(gè)？【單選題】（4分）A. 僅有起始端RVR是控制區(qū)RVRB.D類飛機(jī)獲批有兩種控制區(qū)RVR標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)起始端、中間端RVR為控制區(qū)RVR時(shí)，其RVR均不得低于200米且控制區(qū)RVR不可替代C.D類飛機(jī)獲批有兩種控制區(qū)RVR標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)起始端、中間端RVR、跑道末端RVR均為控制區(qū)RVR，其RVR均不得低于250米，且可以由中間端替代D.D類飛機(jī)獲批有兩種控制區(qū)RVR標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)起始端、中間端RVR均是控制區(qū)RVR，其RVR均不得低于250米且控制區(qū)RVR不可替代正確答案:D8、ATC通知機(jī)組跑道視程報(bào)告為：起始端RVR不工作、中間端RVR550、跑道末端RVR350，則以下描述正確的是（僅考慮公司運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)）？【單選題】（4分）A. 起始端、中間端RVR均為受控區(qū)RVR，且不可替代，不可起飛B. 起始端、中間端RVR均為受控區(qū)RVR，起始端RVR不工作時(shí)可以由中間端替代，滿足起飛標(biāo)準(zhǔn)C. 對(duì)于非低能見(jiàn)起飛，僅有起始端RVR是受控區(qū)，且不可替代，不可起飛D. 對(duì)于非低能見(jiàn)起飛，僅有起始端RVR是受控區(qū)，不工作時(shí)可以由中間端替代，滿足起飛標(biāo)準(zhǔn)正確答案:D9、對(duì)于CATⅠ精密進(jìn)近，關(guān)于控制RVR報(bào)告，描述正確的是？【單選題】（4分）A. 僅有接地區(qū)RVR為控制RVR，但小于RVR550時(shí)可以由中間端RVR替代B. 僅有接地區(qū)RVR為控制RVR，只有不工作時(shí)才可以使用中間端RVR替代C. 接地區(qū)、中間端RVR均為控制RVR，但接地區(qū)RVR小于550時(shí)可以由中間端RVR替代D. 接地區(qū)、中間端RVR均為控制RVR，只有接地區(qū)RVR不工作時(shí)才可以使用中間端RVR替代正確答案:B10、對(duì)于CATⅡ精密進(jìn)近，關(guān)于控制RVR報(bào)告描述正確的是？【單選題】（4分）A. 接地區(qū)、中間端RVR均為控制RVR，但接地區(qū)RVR小于300時(shí)可以由中間端RVR替代B. 接地區(qū)、中間端RVR均為控制RVR，接地區(qū)RVR不工作時(shí)可以使用中間端RVR替代C. 接地區(qū)、中間端RVR均為控制RVR，任何情況下不可由其他區(qū)域RVR報(bào)告替代D. 接地區(qū)、中間端以及跑道末端RVR均為控制RVR，接地區(qū)RVR不工作時(shí)可以使用中間端RVR替代正確答案:C11、當(dāng)機(jī)組執(zhí)行CATⅡ精密進(jìn)近，使用自動(dòng)進(jìn)近及自動(dòng)著陸時(shí)，關(guān)于公司獲批最低標(biāo)準(zhǔn)描述正確的是？【單選題】（4分）A. 首都航空獲批的CATⅡ最低進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)為：接地區(qū)RVR300/中間端RVR175/末端RVR75，DH不小于100英尺B. 首都航空獲批的CATⅡ最低進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)為：接地區(qū)RVR350/中間端RVR175/末端RVR75，DH不小于100英尺C. 首都航空獲批的CATⅡ最低進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)為：接地區(qū)RVR300/中間端RVR300，DH不小于100英尺D. 首都航空獲批的CATⅡ最低進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)為：接地區(qū)RVR350/中間端RVR350，DH不小于100英尺正確答案:A12、對(duì)于CATⅢ精密進(jìn)近，關(guān)于RVR報(bào)告受控區(qū)描述正確的是？【單選題】（4分）A. 接地區(qū)、中間端以及跑道末端（停止端，下同）RVR均為受控區(qū)，接地區(qū)RVR不工作時(shí)可以使用中間端RVR替代B. 接地區(qū)、中間端以及跑道末端RVR均為受控區(qū)，但接地區(qū)RVR小于175時(shí)可以由中間端RVR替代C. 接地區(qū)、中間端以及跑道末端RVR均為受控區(qū)，任何情況下不可由其他區(qū)域RVR報(bào)告替代D. 接地區(qū)、中間端以及跑道末端RVR均為受控區(qū)，中間端RVR不工作時(shí)可以使用跑道末端RVR替代正確答案:C13、如果在儀表離場(chǎng)程序中規(guī)定一個(gè)安全飛越障礙物所要求的最小爬升梯度，要求目視避開(kāi)障礙物（包括不公布程序設(shè)計(jì)梯度PDG的近距障礙物）時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)包括？【單選題】（4分）A. RVR/VIS和云底高B. RVR/VISC.云底高D.VIS和云底高正確答案:A14、對(duì)于進(jìn)近著陸，必須同時(shí)滿足能見(jiàn)度以及云底高要求，這個(gè)描述是否正確？【單選題】（4分）A. 正確B. 錯(cuò)誤正確答案:B15、當(dāng)機(jī)組同時(shí)獲得RVR及VIS報(bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)以哪個(gè)報(bào)告為準(zhǔn)？【單選題】（4分）A. RVR報(bào)告B. VIS報(bào)告正確答案:A16、跑道邊燈/入口燈/末端燈故障或降級(jí)，僅晝間運(yùn)行，不允許夜間運(yùn)行【單選題】（4分）A.對(duì)B.錯(cuò)正確答案:A17、起飛最低標(biāo)準(zhǔn)中的云底高至少應(yīng)當(dāng)高出控制障礙物多少米？【單選題】（4分）A.A:30米B.B:15米C.C:25米D.D:60米正確答案:D18、對(duì)于不滿足本型別100小時(shí)機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷的“新機(jī)長(zhǎng)”而言，以下可以使用的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)中描述正確的是哪個(gè)？【多選題】（4分）A. 若使用VIS，則必須大于1600米，MDA/H或DA/H應(yīng)增加100英尺B. 若使用RVR，則必須大于1600米，MDA/H或DA/H應(yīng)增加100英尺C. 應(yīng)在公布的最低能VIS標(biāo)準(zhǔn)之上增加800米或等效的RVR，MDA/H或DA/H應(yīng)增加100英尺D. 應(yīng)在公布的最低能RVR標(biāo)準(zhǔn)之上增加800米或等效的RVR，MDA/H或DA/H應(yīng)增加100英尺E. 駕駛員可以通過(guò)查詢新機(jī)長(zhǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)中“等效的RVR”換算表格獲得其最低運(yùn)行RVR標(biāo)準(zhǔn)正確答案:ACE19、如果報(bào)告的RVR或VIS低于程序規(guī)定的著陸最低標(biāo)準(zhǔn),在飛越最后進(jìn)近定位點(diǎn)或等效點(diǎn)之前，駕駛員不得繼續(xù)進(jìn)近?！径噙x題】（4分）A.A:正確B.B:錯(cuò)誤正確答案:A20、根據(jù)A0999中，我司C類、D類飛機(jī)批準(zhǔn)的最低跑道視程均為多少M(fèi)【單選題】（4分）A.A:100B.B:150C.C:200D.D:250正確答案:C21、如選擇具備II類或III類精密進(jìn)近的機(jī)場(chǎng)作為備降機(jī)場(chǎng)計(jì)算備降機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，必須確保機(jī)組和飛機(jī)具備執(zhí)行相應(yīng)進(jìn)近程序的資格，且飛機(jī)還應(yīng)具備III類一發(fā)失效進(jìn)近能力,是否正確？【單選題】（4分）A.A:正確B.B:錯(cuò)誤正確答案:A22、駕駛員在確定是否滿足起飛或著陸標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必須同時(shí)考慮以下哪些內(nèi)容？【多選題】（4分）A. 機(jī)場(chǎng)航圖公布的最低標(biāo)準(zhǔn)B. 人員資質(zhì)對(duì)應(yīng)的最低可用標(biāo)準(zhǔn)C. 機(jī)載設(shè)備及機(jī)場(chǎng)設(shè)施允許的最低使用標(biāo)準(zhǔn)D. 公司獲批的可用標(biāo)準(zhǔn)正確答案:ABCD23、關(guān)于公司獲批的可用標(biāo)準(zhǔn)，以下哪項(xiàng)內(nèi)容是駕駛員參考的內(nèi)容？【多選題】（4分）A. 駕駛員可以查詢《運(yùn)行總手冊(cè)》獲得公司獲批的可用標(biāo)準(zhǔn)B. 駕駛員可以查詢上傳至EFB的《機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)》以及《國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》獲得快速參考C. 駕駛員可以查詢AC-91-FS-01獲得公司可用標(biāo)準(zhǔn)正確答案:AB24、A320-214S機(jī)型起飛時(shí)，對(duì)于有LVO（低能見(jiàn)運(yùn)行）資質(zhì)的人員，當(dāng)接收到以下哪個(gè)RVR報(bào)告時(shí)不允許起飛（僅考慮公司運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)）？【多選題】（4分）A. 起始端RVR250、中間端RVR150、末端RVR150B. 起始端RVR150、中間端RVR250、末端RVR250C. 起始端RVR200、中間端RVR200、末端RVR150D. 起始端RVR不工作、中間端RVR250、末端RVR250正確答案:ABD25、A321-231S機(jī)型起飛時(shí)，對(duì)于有LVO（低能見(jiàn)運(yùn)行）資質(zhì)的人員，當(dāng)接收到以下哪個(gè)RVR報(bào)告時(shí)不允許起飛（僅考慮公司運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)）？【多選題】（4分）A. 起始端RVR200、中間端RVR250、末端RVR150B. 起始端RVR250、中間端RVR350、末端RVR150C. 起始端RVR350、中間端RVR200、末端RVR200D. 起始端RVR350、中間端RVR200、末端RVR不工作正確答案:AD26、對(duì)于新機(jī)長(zhǎng)而言，以下哪些RVR報(bào)告滿足人員起飛最低標(biāo)準(zhǔn)？【多選題】（4分）A. 起始端RVR450、中間端RVR200、末端RVR200 B. 起始端RVR不工作、中間端RVR550、末端RVR350C. 能見(jiàn)度報(bào)告為1600米含以上D. 起始端RVR350、中間端RVR350、末端RVR350正確答案:ABC27、北京首都以及北京大興機(jī)場(chǎng)在機(jī)場(chǎng)圖上公布了多條