海運外貿(mào)合同范本

海運外貿(mào)合同范本第1篇海運外貿(mào)合同范本第1篇合同號：_________

賣方：_________

地址：_________

電話：_________

傳真：_________

電傳：_________

買方：_________

地址：_________

電話：_________

傳真：_________

電傳：_________

雙方同意按照下列條款由賣方出售，買方購進(jìn)下列貨物：

1.貨物名稱、規(guī)格：_________。

2.數(shù)量：_________。

3.單價：_________。

4.總值：_________。

5.交貨條件：fob/cfr/cif，_________。除非另有規(guī)定，“cfr”和“cif”均應(yīng)依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(incotems)_》辦理。

6.原產(chǎn)地國別：_________。

7.包裝及標(biāo)準(zhǔn)

貨物應(yīng)具有防潮、防銹蝕、防震并適合于遠(yuǎn)洋運輸?shù)陌b，由于貨物包裝不良而造成的貨物殘損、滅失應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。賣方應(yīng)在每個包裝箱上用不褪色的顏色標(biāo)明尺碼、包裝箱號碼、毛重、凈重及“此端向上”、“防潮”、“小心輕放”等標(biāo)記。

8.嘜頭：_________。

9.裝運期：_________。

10.裝運港：_________。

11.目的港：_________。

12.保險：當(dāng)交貨條件為fob或cfr時，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保;當(dāng)交貨條件為cif時，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額110%投保_________險;附加險：_________。

13.支付條款

(1)信用證(l/c)支付買方應(yīng)在裝運期前_________日，向中國銀行申請以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應(yīng)在裝船完畢后_________日內(nèi)在受益人所在地到期。

(2)托收(d/p或d/a)支付貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單(d/p)方式，通過賣方銀行及_________銀行向買方轉(zhuǎn)交單證，換取貨物。貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯付款期限為_________后_________日，按即期承兌交單(d/a_________日)方式，通過賣方銀行及_________銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證，買方按匯票期限到期支付貨款。

(3)匯付(t/t或m/t)買方在收到賣方依本合同第14條規(guī)定提交的海運單據(jù)后七日內(nèi)，以電匯/信匯方式支付貨款。

14.單證

賣方應(yīng)向議付銀行提交下列單證：

(1)標(biāo)明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。

(2)商業(yè)發(fā)票_________份;

(3)在cif條件下的保險單/保險憑證_________份;

(4)品質(zhì)證明書;

(5)裝箱單/重量單/數(shù)量一式_________份;

(6)原產(chǎn)地證明書;

(7)發(fā)貨通知書。

15.裝運條件

(1)在cif和cfr條件下，賣方應(yīng)在裝運前十天以電報或傳真將船名、國籍和船齡通知買方。經(jīng)買方確認(rèn)后賣方才可裝運，買方應(yīng)在接到通知后五個工作日內(nèi)予以確認(rèn)，否則即視為已被確認(rèn)。

(2)在fob條件下，由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝船期前_________日將合同號、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運港備妥待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應(yīng)在裝船期前十日通知賣方船運船只或者到達(dá)日期，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達(dá)日期，買方或其運輸代理應(yīng)及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后_________日內(nèi)到達(dá)裝運港，買方應(yīng)承擔(dān)從第_________日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。如果買方船只按時到達(dá)裝運港，而賣方不能按規(guī)定的時間備妥貨物以待裝船，則由此而產(chǎn)生的空艙費及滯期費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

(3)在fob、cfr和cif條件下，賣方在貨物裝船完畢后應(yīng)立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝船通知應(yīng)包括合同號、貨物名稱、數(shù)量、凈重、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號碼、啟航期和預(yù)計到達(dá)的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應(yīng)注明危規(guī)號。

(4)在運載船只啟航之后_________個工作日內(nèi)，賣方應(yīng)將本合同第14條中列舉的單證的副本(各一份)航空郵寄給買方。

(5)可以/不得轉(zhuǎn)船。

(6)可以/不得分運。

(7)賣方有權(quán)在_________%數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。

16.檢驗和索賠條款

(1)在貨物運抵最終目的地的港后，買方有權(quán)向貨物檢驗機構(gòu)申請對貨物進(jìn)行檢驗。檢驗機構(gòu)為__________進(jìn)出口商品檢驗局。

(2)買方在貨物到達(dá)最終目的地目的港卸貨完畢之日起90日內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)貨物之質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全或衛(wèi)生條件與合同規(guī)定的不符，應(yīng)在上述期限內(nèi)向賣方發(fā)出索賠通知，并憑借上款規(guī)定的檢驗機構(gòu)所發(fā)具的檢驗證書向賣方索賠。除由保險公司或航運公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任外，賣方須就該索賠要求進(jìn)行賠償。

(3)賣方應(yīng)在收到于上述期限內(nèi)由檢驗機構(gòu)出具的檢驗證書以及索賠要求之后15日內(nèi)回復(fù)買方。

(4)買方有權(quán)就第16條和第17條所述貨物缺陷所造成的損失向賣方要求索賠。

17.品質(zhì)保證

賣方保證其所提供的全部貨物均符合本合同的規(guī)定，并且是全新和未使用過的。貨物的質(zhì)量保證期為自貨物到達(dá)目的地之日目的港卸貨完畢之日起12個月。在質(zhì)量保證期內(nèi)，凡因設(shè)計、制造工藝和所有材料而產(chǎn)生的缺陷，賣方應(yīng)自負(fù)費用進(jìn)行修理或更換貨物或部件。

18.不可抗力

任何一方對由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務(wù)的，不負(fù)責(zé)任：水災(zāi)、火災(zāi)、地震、干旱、戰(zhàn)爭或其他任何在簽約時賣方不能預(yù)料、無法控制且不能避免和克服的事件。但受不可抗力影響的一方，應(yīng)盡快地將所發(fā)生的事件通知對方，并應(yīng)在事件發(fā)生后15天內(nèi)將有關(guān)機構(gòu)出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過120天，雙方應(yīng)協(xié)商合同繼續(xù)履行或終止履行的事宜。

19.仲裁

因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如協(xié)商仍不能解決爭議，則應(yīng)將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會(北京)，依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應(yīng)由敗訴一方承擔(dān)，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其他合同條款應(yīng)繼續(xù)履行。

20.特殊條款：

本合同由雙方代表簽字后生效，一式_________份，雙方各執(zhí)_________份。

買方(蓋章)：_________賣方(蓋章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點：_________簽訂地點：_________

海運外貿(mào)合同范本第2篇賣方：__(蓋章)

買方：____(蓋章)

__年__月__日

賣方：_____________

買方：_____________

合同號碼：_________

雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進(jìn)下列貨物：

（1）貨物名稱、規(guī)格、包裝及嘜頭

包裝：小捆70～120千克及／或大捆500～1000千克

（2）數(shù)量：（賣方有權(quán)在3%以內(nèi)多裝或少裝）

（3）單價：________

（4）總值：________

上述價格內(nèi)包括給買方傭金____%按FOB值計算

（5）裝運期限：____________________________

（6）裝運口岸：____________________________

（7）目的口岸：____________________________

（8）保險：由賣方按發(fā)票金額110％投保

（9）付款條件：買方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益的人，不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運單據(jù)在中國的中國銀行見單即付。

該信用證必須在__前開出。信用證有效期為裝船后十五天在中國到期。

（10）單據(jù)：賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票，裝箱單／重量單：如果本合同按CIF條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。

（11）裝運條件：

（一）載運船只由賣方安排，允許分批裝運并允許轉(zhuǎn)船。

（二）賣方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報通知買方。

（12）品質(zhì)和數(shù)量／重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及／或數(shù)量／重量與合同規(guī)定不符，附屬于保險公司及／或船公司的責(zé)任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出，數(shù)量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)于收到異議后30天內(nèi)答復(fù)買方。

（13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求，賣方應(yīng)以掛號函向買方提供由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會或有關(guān)機構(gòu)出具的事故的證明文件。

（14）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在被告國家根據(jù)被告國家仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等的約束力，仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

（15）備注：____________________________

賣方（蓋章）：__________代表人（簽字）：_________

買方（蓋章）：__________代表人（簽字）：_________

________年_______月_______日訂立

代理方（以下簡稱甲方）：

聯(lián)系方式：

地址：

委托方（以下簡稱乙方）：

聯(lián)系方式：

地址：

為了發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同做好出口工作，本著“誠實、信用”的原則，甲、乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商達(dá)成協(xié)議如下：

海運外貿(mào)合同范本第3篇1、乙方以其擁有的出口客戶和渠道與甲方進(jìn)行出口業(yè)務(wù)合作，乙方承諾其擁有的出口客戶和渠道沒有侵犯第三者的權(quán)益，進(jìn)行的出口業(yè)務(wù)內(nèi)容合法，無欺詐等行為，否則乙方承擔(dān)最終的全部法律責(zé)任。

2、合作期間，乙方作為甲方的業(yè)務(wù)辦事處或業(yè)務(wù)部對外從事出口業(yè)務(wù)并承擔(dān)規(guī)定的義務(wù)。

3、合作期間，乙方以甲方名義從事出口業(yè)務(wù)必須遵循本協(xié)議的有關(guān)規(guī)定。

4、合作期間，甲方應(yīng)對乙方的客戶資料進(jìn)行必要的保密，不得利用乙方的客戶資源開展與乙方業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)。

5、甲方負(fù)責(zé)報關(guān)、報驗、制單結(jié)匯等工作。

海運外貿(mào)合同范本第4篇（一）謹(jǐn)慎使用合同中的貿(mào)易術(shù)語。在國際貿(mào)易合同訂立的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些因貿(mào)易術(shù)語歧義而產(chǎn)生的潛在風(fēng)險。比如在國內(nèi)常用的FOB和CIF這兩個貿(mào)易術(shù)語，在發(fā)達(dá)的物流業(yè)背景下就可能會引發(fā)風(fēng)險。因為這兩種術(shù)語都規(guī)定風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點為船舷，因此只適用于船運，并且只適用于非集裝箱運輸。那么，從集裝箱堆場到越過船舷這段期間貨物滅失的風(fēng)險對于賣方而言就處于不可控狀態(tài)。如果企業(yè)選擇空運、陸運等運輸方式，由于沒有船舷這一風(fēng)險分界點，就無法確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移的確切時間地點，從而無法確定責(zé)任的歸屬問題，導(dǎo)致法律糾紛的產(chǎn)生。

此外，在國際貿(mào)易合同中，常用的貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR和CIF有許多相同之處，如風(fēng)險都是貨物在裝運港有效越過船舷時風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方；交貨地點都在裝運港船上；三者都屬于象征^v^貨，即賣方憑單履行交貨義務(wù)，買方憑單履行付款，只要賣方提供正確、齊全的符合合同規(guī)定的單據(jù)，買方就要履行付款義務(wù)。但在實際業(yè)務(wù)中，三種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險又有所不同。在CIF和CFR條件下，由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，安排運輸；在CFI條件下，賣方還要辦理國際貨物運輸保險。在出口業(yè)務(wù)中，企業(yè)應(yīng)盡量使用CIF和CFR術(shù)語，特別是CIF術(shù)語，一方面可以增加我國的外匯收入，即運費、保險費收入；另一方面有利于船貨銜接，便于賣方掌握船期，及時安排貨物發(fā)運，較為安全，能夠有效防范風(fēng)險。

（二）避免風(fēng)險條款的制定。在合同簽訂過程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審查，盡量避免易產(chǎn)生糾紛的“風(fēng)險條款”。企業(yè)在選擇具有良好資信合作伙伴的基礎(chǔ)上，應(yīng)嚴(yán)格把握合同條款，根據(jù)自身實際能力實事求是地簽訂合同，沒有把握實現(xiàn)的條款不簽署，做不到的條款堅決不訂。對于自己不擅長的條款內(nèi)容，可以靈活地利用合同將潛在的風(fēng)險轉(zhuǎn)移出去，例如可把有關(guān)運輸?shù)膯栴}交給運輸公司辦理，這樣可以有效地避免風(fēng)險。同時，企業(yè)可以充分利用國際貿(mào)易保險體系，將可預(yù)測的風(fēng)險用較低的代價轉(zhuǎn)移。

（三）選擇適當(dāng)?shù)母犊罘绞?。在國際貿(mào)易中，貿(mào)易雙方尤其是出口方而言經(jīng)常面臨無法收匯的困境，因此企業(yè)應(yīng)在合同中選擇合適的付款方式，避免難以收匯的風(fēng)險。國際貿(mào)易中普遍采用的匯款方式是直接匯款、信用證和托收。信用證的特點是有銀行信用介入，較好地實現(xiàn)了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，比較適宜初次交易的企業(yè)之間使用。但是信用證的操作比較復(fù)雜，費用較高，也容易出現(xiàn)爭議及質(zhì)量糾紛，并非完全有保障。因此對于相互之間比較了解、交易較為頻繁的商業(yè)伙伴之間，使用托收方式是更好的選擇。綜上所述，在簽訂合同時，如果貿(mào)易雙方是初次交易且互相不太了解，可以使用信用證；如果合同雙方當(dāng)事人是頻繁交易的貿(mào)易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產(chǎn)能力相對了解，則不必選擇開證、交單、審單等流程繁多，操作復(fù)雜而且費用高的信用證，而應(yīng)選擇托收的方式，使交易更加便捷。

（四）選擇有效的糾紛解決方式。當(dāng)國際貿(mào)易出現(xiàn)糾紛時，應(yīng)當(dāng)按照合同預(yù)先約定的途徑予以解決，一般合同約定的爭議解決方式是法院訴訟和仲裁。企業(yè)只有選擇恰當(dāng)?shù)臓幾h解決方式，才能在發(fā)生糾紛時將其順利解決，從而維護自己的利益。從時間成本來看，法院訴訟，尤其是涉外訴訟，由于在公證、送達(dá)等程序方面要求很嚴(yán)，多級審理而且審限不嚴(yán)或不存在，因此所用時間一般會比仲裁長。從裁決質(zhì)量來看，由于仲裁裁決實體上基本不受監(jiān)督，仲裁員也不受組織監(jiān)督，因此仲裁員在裁決時，其內(nèi)心可能比法官更容易受非法律因素影響，仲裁裁決質(zhì)量從合理合法角度而言可能比法院更低。就費用而言，法院收取的訴訟費比仲裁機構(gòu)收取的仲裁費低很多，但是訴訟律師費用一般會比仲裁律師費用高，訴訟總費用也比仲裁高。從執(zhí)行角度而言，一國法院的判決難以在另一國家得到執(zhí)行，而仲裁裁決則可以?？偟膩碚f，爭議解決方式的選擇關(guān)鍵看我方企業(yè)在對方國家有無資產(chǎn)，如果我方企業(yè)在對方國家沒有資產(chǎn)，而對方企業(yè)在我國有資產(chǎn)則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執(zhí)行財產(chǎn)，對我方當(dāng)事人有利，否則一般選擇仲裁。企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際需要選擇仲裁或訴訟，以利于解決合同糾紛，保障自身合法權(quán)益為出發(fā)點，對預(yù)見風(fēng)險進(jìn)行有效防范，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展。

海運外貿(mào)合同范本第5篇第一款：在合約有效期內(nèi)為滿足對用方的供電，在___電力系統(tǒng)內(nèi)的有關(guān)電力工程建設(shè)，其設(shè)備及全部建設(shè)費均由供方負(fù)責(zé)。

第二款：由___市二十二萬伏變電站至澳門北面變電站的輸電線路的建設(shè)，在___市境內(nèi)的建設(shè)費用由供方負(fù)責(zé)，在澳門境內(nèi)的線路及全部變電設(shè)備的建設(shè)費用由用方負(fù)責(zé)。

第三款：___市至澳門北面變電站的輸變電設(shè)備的運行維護工作：____市境內(nèi)的設(shè)備由供方負(fù)責(zé);澳門境內(nèi)的設(shè)備由用方負(fù)責(zé)。上述所指者按附件二《供電運行細(xì)則》執(zhí)行。

海運外貿(mào)合同范本第6篇（一）甲方必須認(rèn)真遵守《^v^進(jìn)出口商品檢驗法》，發(fā)現(xiàn)問題時，及時處理。凡屬于船方或保險責(zé)任的，應(yīng)會同甲方在港口的貨運代理向有關(guān)責(zé)任方面索要貨損、貨差證明，通過甲方向保險公司辦理有關(guān)索賠手續(xù)。凡屬于國外發(fā)貨人責(zé)任的短重及／或品質(zhì)索賠，及時申請商檢，并在合同規(guī)定的索賠有效期終了前15天將商檢證書送到甲方，以便甲方審核及時對外提賠。

（二）甲方必須積極辦理屬于發(fā)貨人責(zé)任的短重及／或質(zhì)量索賠。甲方不承擔(dān)直接的賠償責(zé)任，但有義務(wù)代表乙方向國外發(fā)貨人提賠，并須據(jù)理力爭督促國外發(fā)貨人盡速理賠。甲方須及時向乙方通報對外索賠進(jìn)展情況，并對此索賠案負(fù)責(zé)到底直至乙方同意結(jié)案為止。

海運外貿(mào)合同范本第7篇（一）充分了解國際貿(mào)易中基本的法律規(guī)定和相關(guān)國家的法律法規(guī)。在進(jìn)行國際貿(mào)易合同的過程中，為了確保合同的合法和有效，必須要掌握完備的法律知識，并且對國際條約及相關(guān)國家的法律法規(guī)都要有充分的了解。由于各國的語言和法律存在差異，不同國家的廠商對法律的理解也不盡相同，相同的合同用語在不通過的國家可能有不同的含義，如美國和英國對FOB、CIF等貿(mào)易術(shù)語就存在著不同理解。若不事先對這些法律上的區(qū)別加以了解，就可能造成雙方在合同中的誤解和分歧，成為造成合同法律糾紛的隱患。

就我國企業(yè)而言，從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員冗雜，很多外銷人員上崗前根本沒有經(jīng)過上崗前的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。從事國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，所涉及的面廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險大，遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜，所以從事涉外業(yè)務(wù)的外銷人員必須提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉和掌握外經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及必要的法律知識，從交易前的客戶資信調(diào)查到磋商時合同條款的措辭，有關(guān)合同成立的條件，國際貨物運輸過程中的船舶、港口、航線、船齡等，國際貨物運輸保險、支付方式的選擇等等。

（二）通過資信調(diào)查慎重選擇貿(mào)易對象。加強資信調(diào)查是選擇貿(mào)易對象的重要方法，能夠有效的防控合同中的風(fēng)險。在國際貿(mào)易中，企業(yè)所面對的貿(mào)易對象良莠不齊，因此交易前對客戶的資信進(jìn)行調(diào)查特別重要，通過對對方資信狀況進(jìn)行調(diào)查來篩選資信狀況不良的客戶，提前排除風(fēng)險。資信一般包括對方的經(jīng)營能力經(jīng)營作風(fēng)和資信狀況。在調(diào)查中要重點了解對方的企業(yè)性質(zhì)、貿(mào)易對象的道德、貿(mào)易經(jīng)驗等，特別是貿(mào)易伙伴的資金及負(fù)債情況，經(jīng)濟作風(fēng)及履約信用等。舉例來說，如果對方的注冊資本較小，那么基本可以認(rèn)定其履約能力較弱，不宜與其簽訂數(shù)額較大的合同，就算簽訂也要注意做好充分的風(fēng)險防范措施。因此在與對方達(dá)成交易前，必須做好資信調(diào)查工作，與此同時，資信調(diào)查工作應(yīng)該貫穿整個交易過程，對客戶做動態(tài)的跟蹤調(diào)查，以防萬一。

海運外貿(mào)合同范本第8篇1.按照海關(guān)的有關(guān)規(guī)定，甲方應(yīng)自行向海關(guān)繳付貨物進(jìn)口關(guān)稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。

2.甲方應(yīng)自行交付到付運費(海運費和thc、空運費)，特殊情況可以委托乙方代付，但乙方不予以墊付。

3.非乙方原因產(chǎn)生的特殊費用和責(zé)任，乙方不予以承擔(dān)。

4.乙方在貨物完成清關(guān)、運輸后7天內(nèi)傳單票應(yīng)收費用明細(xì)給甲方，甲方應(yīng)及時確認(rèn)并回傳。

5.結(jié)算方式：經(jīng)甲乙雙方協(xié)定，甲方應(yīng)在送貨后_________天內(nèi)將所有費用支付給乙方，有關(guān)稅單、報關(guān)單等文件按以下_________方式辦理：

a.先付款，后退單;

b.后付款，先退單。

6.如因各種原因乙方無法收到甲方應(yīng)付之費用，則乙方有權(quán)暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或?qū)儆诩追降臉I(yè)務(wù)文件，所造成的風(fēng)險、責(zé)任及費用，乙方不予承擔(dān)。

7.附《進(jìn)口貨物運輸費用報價》

海運外貿(mào)合同范本第9篇第一款：本合約經(jīng)___省及澳門地區(qū)有關(guān)當(dāng)局核準(zhǔn)并由雙方正式簽約之日起生效，合約總期限為貳拾貳年，即知____年__月__日至____年__月__日，此合同可在到期后續(xù)訂，為此，用電方最晚應(yīng)在到期日前半年向供方提出，經(jīng)雙方協(xié)商一致后續(xù)訂。否則，供方不保證到期日后的連續(xù)供電?？紤]在此期限內(nèi)有不可預(yù)計的各種變化情況。因此，若任何一方提出修改本合約的有關(guān)條款時，

須經(jīng)雙方協(xié)商一致修改后生效。

第二款：“供方”對“用方”所采用之“供電價目表”為本合約的一部分，為附件一。

雙方商定附件一所指的價目表(一)及價目表(二)將適用于“用方”的供電量及月最高功率，其確定辦法(略)。

第三款：《供電運行細(xì)則》為本合約的一部分，為附件二。

第四款：如本合約的條文與附件一、附件二的內(nèi)容有不符或矛盾時，應(yīng)按下列

次序為取舍之準(zhǔn)則：

(1)本合約。

(2)附件一(略)。

(3)附件二(略)。

海運外貿(mào)合同范本第10篇風(fēng)險提示：

應(yīng)就對賬方式、確認(rèn)形式，以及付款時間、開具發(fā)票等事項進(jìn)行約定，以防雙方在實際履行過程產(chǎn)生分歧，甚至訴訟糾紛。

作為供方，應(yīng)特別注意在銷售合同中對需方貨款支付時間、金額(應(yīng)明確是否為含稅價)進(jìn)行明確約定。建議在合同中約定要求需方支付一定金額預(yù)付款或定金(不能超過合同總金額的20%)，供方才予以發(fā)貨，或者在合同中約定供方收到需方支付的貨款全款后發(fā)貨。

買方在收到賣方關(guān)于預(yù)計裝船日期及準(zhǔn)備裝船的數(shù)量的通知后，應(yīng)于裝運前_______天通過________銀行開立以賣方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規(guī)定的單據(jù)在開證行付款。

海運外貿(mào)合同范本第11篇1、甲方的權(quán)利和義務(wù)

（1）按照甲方的標(biāo)準(zhǔn)合同格式負(fù)責(zé)對外出口合同的簽訂。

（2）按照甲方標(biāo)準(zhǔn)合同格式與有關(guān)的供貨單位簽訂代理出口合同。

（3）負(fù)責(zé)報關(guān)、報驗、投保、結(jié)匯以及有關(guān)文件的申領(lǐng)（應(yīng)由乙方提供的文件除外）等工作，要求及時、準(zhǔn)確。

（4）按照本協(xié)議的有關(guān)規(guī)定及時向乙方分配其應(yīng)得的利潤。

2、乙方的權(quán)利和義務(wù)

（1）按照本協(xié)議業(yè)務(wù)操作的有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)對外的磋商。

（2）按照出口合同的有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)出口貨物的質(zhì)量監(jiān)督和把關(guān)工作，督促有關(guān)供貨單位按時、按質(zhì)交貨并對有關(guān)供貨方的質(zhì)量承擔(dān)擔(dān)保連帶責(zé)任。

（3）及時向甲方提供與出口業(yè)務(wù)有關(guān)的文件或單據(jù)。

（4）負(fù)責(zé)出口貨物的安全收匯并對延遲收匯和不能收匯以及不能按時收匯核銷承擔(dān)全部的責(zé)任。

（5）乙方應(yīng)負(fù)責(zé)出口收匯核銷單和出口退稅文件的按時收回和交接工作。

（6）乙方應(yīng)負(fù)責(zé)逾期賬款的催收工作并承擔(dān)國外客戶的理賠工作。

（7）按照本協(xié)議的有關(guān)規(guī)定及時從甲方得到應(yīng)分配的利潤。

3、業(yè)務(wù)操作的具體規(guī)定

（1）由乙方具體負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的磋商和成交工作，對外簽