汽車配件制作工作計劃

汽車配件制作工作計劃第1篇汽車配件制作工作計劃第1篇汽車4S店配件計劃員崗位職責(zé)

1、配合部門經(jīng)理完成廠家下達的配件訂購任務(wù)和集團公司下達的配件訂購任務(wù)。

2、計劃員應(yīng)與廠家、供貨商保持良好供求關(guān)系，了解掌握市場信息。

3、掌握配件的現(xiàn)有庫存和保險儲備量，適時作出配件的訂購計劃，熟悉維修業(yè)務(wù)對配件的需求，確保業(yè)務(wù)的正常開展。

4、用量大的配件，通過分析比較，制定出最佳訂貨單。保證不斷貨，積壓量最小。根據(jù)供應(yīng)和經(jīng)營情況，適時作出庫存調(diào)整計劃，負責(zé)做好入庫驗收工作。對于購入配件有質(zhì)量、數(shù)量問題，及時和廠家溝通并做出相應(yīng)的處理。

6、負責(zé)供貨商應(yīng)付帳款帳目，及時作好微機帳目。負責(zé)同財務(wù)、業(yè)務(wù)往來單位的帳務(wù)核對。

7、及時做好配件的入庫工作，以實收數(shù)量為準，打印入庫單。負責(zé)配件相關(guān)的財務(wù)核算及統(tǒng)計工作。

8、完成部門經(jīng)理交辦的其他工作。

汽車配件制作工作計劃第2篇汽車配件銷售工作計劃

工作計劃就是對即將開展的工作的設(shè)想和安排，如提出任務(wù)、指標、完成時間和步驟方法等。制定一份合理的工作計劃對于組織經(jīng)濟效益的提高是十分重要的。工作計劃的為您《汽車配件銷售工作計劃》，助您的工作能順利開展!

【汽車配件銷售工作計劃】

回首過去一年的銷售歷程，我經(jīng)歷許多沒有接觸的事物和事情;見識了很多從未見識過新鮮;似乎從一開始，新年帶來的一切都是新發(fā)展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進。

總體觀察，這一年來我取得長足進步;不論與客戶的談判，還是銷售經(jīng)驗與新客戶的接洽工作，都在不斷進步中。

理想中我的品牌戰(zhàn)略：首先，我司是專業(yè)生產(chǎn)汽車配件，這是我們的最強的一項;其次，市場上其他一些大型經(jīng)銷商會堅持用他們自己的品牌結(jié)合我們的產(chǎn)品打入市場，但是我方仍應(yīng)想方設(shè)法提高我們的品牌供貨比例;再者，品牌的打響是靠穩(wěn)定的質(zhì)量在市場的推廣而建立的，就好比國內(nèi)大多數(shù)消費者認識的優(yōu)質(zhì)品牌仍以國外品牌為主導(dǎo)，人們知道喝飲料首選什么、什么牌子，買運動鞋看的更多是什么牌子，手機要買那個牌子，電器產(chǎn)品還是這個牌子的質(zhì)量更好些，就連買本土轎車都得先看看廠商的國際合作伙伴是日本的還是歐美的，由于那些名牌的質(zhì)量優(yōu)越，人們就會潛意識的相互之間宣傳;另外，對企業(yè)的不斷宣傳可以提高我們品牌的知名度以及品牌的長遠效益。

隨著公司規(guī)模的不斷壯大、市場格局的深化穩(wěn)定和產(chǎn)品技術(shù)含量的節(jié)節(jié)提升，如何有效拓展各地的市場份額應(yīng)是我們的首要問題;如今我們在四川廣安設(shè)立新公司，就是為了贏取更多的市場份額和對當(dāng)?shù)匾约爸苓吺袌龅挠行Ч芾?我們也不能忘記客戶關(guān)系管理的推動，有效地管理好每個區(qū)域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關(guān)系十分重要，我們要掌握產(chǎn)品優(yōu)勢的主動權(quán)去獲取市場而非等客戶來找我們!

下面我來分析一下目前我們產(chǎn)品的市場分布及各市場的情況：

1、重慶地區(qū)：重慶市場在這些年的發(fā)展較為穩(wěn)定，希望通過新廠房的規(guī)模和展會、拜訪等品牌推廣，贏取更多的客戶和更大的市場份額;此外經(jīng)過這一年對市場的了解，發(fā)現(xiàn)重慶市場要求質(zhì)量高，價格要適中，重慶市場上的新公司、新品牌、新產(chǎn)品較多，有的相比我們有價格優(yōu)勢，但是質(zhì)量上我們更勝一籌，所以一些新的品牌市場持續(xù)能力不會太長，但是我們也必須要重視，如果在質(zhì)量和價格之間需求一個市場能大量接受的平衡點。因此，我個人認為在我們本地的市場策略，首要任務(wù)應(yīng)該要鎖定關(guān)鍵大客戶，如果我們的產(chǎn)品能夠達到他們的性能要求，就應(yīng)當(dāng)全力配合客戶，從長遠利益角度考慮，率先占領(lǐng)市場份額，然后推動價格的提升;

2、四川地區(qū)：目前四川市場仍是非常單薄，但是不可忽視的是四川市場有著十分巨大的潛力，通過四川群力汽車配件有限公司的成立，我們要扭轉(zhuǎn)這一不利的書面，擴大規(guī)模的基礎(chǔ)上我們實際上是降低了運輸、中轉(zhuǎn)、勞動力等方面的成本。因此，擺在四川片區(qū)的著要問題是如何去開拓市場，如何鎖定大客戶的以及以大帶小，做好這個開端，有望我司產(chǎn)品在該地區(qū)取得更大發(fā)展;

3、其他片區(qū)：這個要自己寫才行。

銷售是實現(xiàn)利潤的手段，要做好汽配銷售，不是一件容易的事情,他需要的是綜合技能以及與溝通技巧,接下來談一下來年的工作計劃：

學(xué)習(xí)產(chǎn)品：掌握構(gòu)造、性能、性價比分析工具;不分要熟練掌握自己的產(chǎn)品，更要了解市場上和我們競爭的同類型商品。只有對產(chǎn)品的深度掌握，才能給客戶做到細致的介紹，揚長避短，發(fā)揮產(chǎn)品的比較優(yōu)勢，讓客戶心服口服。

了解市場：掌握行業(yè)背景市場大局與市場動態(tài);市場情行時刻有變化，各方面的政策也會引起市場波動，因此，隨時觀注市場的變化，分析原因，找出應(yīng)對的策略，抱占行機，擴大自己品牌的市場占有率，這個對我們來說也是非常的重要。

深入營銷：掌握和恰當(dāng)?shù)剡\用市場營銷的精髓;各種各樣的營銷手段是必不可少的。產(chǎn)品再好，還得要賣得出去。所以我們針對各種情況適當(dāng)?shù)剡\用各種辦法。同時，自己更要加強營銷知識的學(xué)習(xí)，不斷地適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要。

提升服務(wù)：掌握銷售過程服務(wù)與售后服務(wù)方法;目前的服務(wù)不僅僅局限于銷售過程當(dāng)中，售后服務(wù)也顯得尤為重要。在銷售的過程中，我們要提升服務(wù)水平，給客戶耐心細致地講解，消除客戶的疑慮。同樣，在售后，我們也同樣要對產(chǎn)品的質(zhì)量和出現(xiàn)的問題負責(zé)，積極面對可能出現(xiàn)的各種情況，讓客戶愿意與我們繼續(xù)合作。

掌握客戶：掌握客戶心態(tài)消費心理與決策方式?？蛻羰俏覀冧N售產(chǎn)品的對象，因此，對客戶的心態(tài)和決策方式的把握是相當(dāng)重要的，這樣，我們才能在銷售過程中做到有效的溝通。同時，我們對客戶地掌握也不能局限于銷售過程中，工作之外的溝通也十分重要。不要自己要與客戶做朋友，而是要做到客戶渴望與你做朋友，這樣，把握客戶就不是難事了。

最后，我想說在這一年里我成長很多，也非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的支持。我相信來年的工作，我一定會做得更好，回報公司對我的信任。

更多工作計劃范文盡在工作!

汽車銷售個人工作計劃

走過XX年，是收獲的一年?；仨疫^去一年的銷售心得，甚有感觸。

在接任展廳經(jīng)理一職后，我在銷售工作中積極進取，用心、努力地去做好每一件事情，不管是個人還是整個銷售團隊的銷售業(yè)績都有所提高。這里必須要感謝鄧經(jīng)理的幫助和領(lǐng)導(dǎo)。我們公司大眾銷售部也完成了各項任務(wù)和計劃，順利通過了上海大眾da、dqsa、dms等嚴審。XX年相信也會是激情奮進的一年。機遇與挑戰(zhàn)共存，我期盼XX也是一個收獲的一年，這是我們整個銷售團隊共同期待并時刻準備與之奮斗的結(jié)果。一份耕耘一份收獲，這一年要做的工作還有很多，從一個銷售員成長為一個展廳經(jīng)理，公司對我的期望很高，自己的擔(dān)子也很重。從一個執(zhí)行者轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€管理者，這一角色轉(zhuǎn)換并不意味著到達了學(xué)習(xí)的盡頭，在管理方面和業(yè)務(wù)方面自身更要加緊學(xué)習(xí)。

在新的一年里我的工作計劃如下：

1、銷售顧問培訓(xùn)：在銷售顧問的培訓(xùn)上多下功夫，現(xiàn)在銷售員業(yè)務(wù)知識明顯匱乏，直接的影響銷售部的業(yè)績，XX年的銷售顧問的培訓(xùn)是重點，除按計劃每月一次培訓(xùn)以外，按需要多增加培訓(xùn)，特別針對不同時期競爭車型上得多下功夫研究，這在培訓(xùn)中應(yīng)作重點。

2、銷售核心流程：完整運用核心流程，上海大眾給了我們一個很好管理員工的方式——按流程辦理，不用自己去琢磨，很多時候我們并沒有去在意這個流程，認為那只是一種工作方法，其實深入的研究后才知道意義很重，這正式嚴謹管理制度帶來的優(yōu)勢。每個銷售顧問都應(yīng)按這個制度流程去做，誰沒有做好就是違反了制度，就應(yīng)該有相應(yīng)的處罰，而作為一個管理者從這些流程中就可以去考核下面的銷售顧問。有了考核，銷售顧問就會努力的把事情做好，相反如沒有考核，銷售顧問就容易缺少壓力導(dǎo)致動力減少從而直接影響銷售工作。細節(jié)決定成敗，這是鄧經(jīng)理常教導(dǎo)大家的話。在XX年的工作中我們將深入貫徹上海大眾銷售核心流程，把每一個流程細節(jié)做好，相信這是完成全年任務(wù)的又一保障。

3、提高銷售市場占有率：⑴、現(xiàn)在萬州的幾家汽車經(jīng)銷商最有影響的“百事達”“商社”對大眾車的銷售夠成一定的威脅，在XX年就有一些客戶到這兩家公司購了大眾車?？偨Y(jié)原因主要問題是價格因素。價格問題是我們同客戶產(chǎn)生矛盾的一個共同點，其他公司在銷售大眾車是沒有優(yōu)勢的，他們唯一有的優(yōu)勢是價格。再看我們在銷售大眾車時，除個別價格外，幾乎都占優(yōu)勢。怎樣來提高我們的占有率，就是要把我們劣勢轉(zhuǎn)化成優(yōu)勢，其實很多客戶也是想在4s店購車所以才會拿其他經(jīng)銷商的價格來威脅，客戶如果來威脅，就證明他心中有擔(dān)心，總結(jié)來說他們的擔(dān)心無外乎就是與整車的質(zhì)量保障、有完善的售后服務(wù)、售后的索賠、售后維修的更多優(yōu)惠、銷售顧問的專業(yè)性（更好的使用了解車輛）、公司的誠信度、公司的人員的良好印象等密切相關(guān)，這些客戶擔(dān)心的因素，也是其他經(jīng)銷商沒有的，同時也將成為我們的優(yōu)勢。⑵、通過對銷售顧問的培訓(xùn)對競爭品牌的學(xué)習(xí)提高市場的占有率。⑶、結(jié)合市場部對公司和上海大眾品牌進行有力的宣傳，提高消費者的知名度和對大眾車的認知度。

3、當(dāng)好一個稱職的展廳經(jīng)理，做到銷售部帶隊的作用，做好公司的排頭兵。發(fā)揚團隊精神，幫助他們做好本職工作完成公司下達的各項任務(wù)。

以上就是我這一年的工作計劃，工作中總會有各種各樣的困難，我會向領(lǐng)導(dǎo)請示，向同事探討，共同努力克服。為公司做出自己最大的貢獻。

汽車配件制作工作計劃第3篇中國汽車配件市場分析報告

【摘要】面對世界汽車零配件市場的高速發(fā)展，縱觀發(fā)達的零配件市場。我國的汽車零配件市場顯得極不成熟，甚至落后。中國傳統(tǒng)的汽車零配件市場已經(jīng)無法滿足當(dāng)今社會發(fā)展的需求。原先的經(jīng)營思路和經(jīng)營方式受到國際先進的汽車零配件營銷模式強烈沖擊。目前，我國汽配市場整體體系極不規(guī)范，存在許多嚴重的問題，諸如市場管理混亂、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊、假冒偽劣泛濫、信息不對稱不透明、從業(yè)人員素質(zhì)低、售后服務(wù)工作不是很健全、價格混亂等等。嚴重擾亂了汽車零配件市場的正常秩序，還傷害了保險公司、正規(guī)汽車零配件經(jīng)銷商的聲譽和廣大車主的合法切身利益。本文分析了當(dāng)前我國汽車零配件市場存在的問題，并提出一些相應(yīng)的解決措施。以促進汽車零配件市場的健康、快速發(fā)展具有一定指

導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】零配件市場；問題；解決措施

當(dāng)前我國汽車零配件市場相當(dāng)混亂，由于各種原因，假冒偽劣產(chǎn)品充斥著整個市場，這些產(chǎn)品的質(zhì)量存在各種質(zhì)量問題。用戶不能對其內(nèi)在質(zhì)量進行有效檢測和化驗，致使假冒偽劣配件流入于客戶。由于假冒偽劣的汽車零配件的質(zhì)量問題，導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量的下降，給用戶造成嚴重損失。車輛一旦裝用了假冒偽劣配件，輕者返工復(fù)修造成經(jīng)濟損失；重則危及行車安全，甚至造成交通事故。目前汽配市場假冒配件呈泛濫之勢有增無減，已構(gòu)成該行業(yè)健康發(fā)展的嚴重危害。面對這種嚴峻的形勢，本文分析了存在問題的同時，提出了一些相應(yīng)解決措施。以規(guī)范汽車零配件市場，促進該市場的健康有序發(fā)展。

1、當(dāng)前我國汽車零配件市場存在的問題

當(dāng)前我國汽車零配件市場存在著許多問題，下面將對配件市場管理、配件質(zhì)量管理、配件價格管理、配件的供應(yīng)環(huán)節(jié)、售后服務(wù)管理及從業(yè)人員素質(zhì)管理等方面做了詳細的分析。

配件市場管理混亂

政府管理方面存在的問題

目前我國的汽車配件管理法規(guī)還不是很健全，有些法規(guī)雖然已經(jīng)出臺，但還沒有得到落實。比如說《汽車貿(mào)易政策》已經(jīng)于2005年1月正式實施，但是到底什么時候才能把我國汽車產(chǎn)業(yè)從配件、產(chǎn)銷到舊車交易向外資全面開放，還需要一定的時間去適應(yīng)。這個就是大家通常所說的法規(guī)實施的滯后性。

行業(yè)管理方面存在的問題

目前，配件市場比較混亂。有些經(jīng)銷商為了獲得更大的市場，使用非法的手段去贏得顧客。措施有盲目的降價、出售偽劣產(chǎn)品。下面以金杯面包車的離合器為例，不同的汽配店的價格高達400多元，低則148元。而配件的來源也是五花八門，既有原廠配件，也有國內(nèi)合資廠產(chǎn)品以及無證無照的小作坊產(chǎn)品。這些產(chǎn)品從表面上看起來沒什么差別，價格差距懸殊，質(zhì)量更是參差不齊，普通消費者很難看出其中奧秘。相關(guān)部門有調(diào)查顯示，關(guān)于汽車配件的投訴有194件，占投訴總量的28%。反映問題較多的配件有輪胎、玻璃、電瓶、氣門、點火線圈、空

調(diào)系統(tǒng)等，大部分都是懷疑購買的配件是假冒產(chǎn)品，有的才使用幾天就出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。

配件質(zhì)量良莠不齊

目前我國汽車零配件的質(zhì)量相差懸殊，有些甚至還沒有裝上車就已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重的質(zhì)量問題。

下面就以本人的實際經(jīng)歷為例來說明當(dāng)前我國汽車配件市場中的配件質(zhì)量是如何的良莠不齊。由于是自家的車，為了節(jié)省錢，所需配件基本上都是從汽車配件市場直接進貨。第一次買回來的離合器彈簧和剎車回位彈簧，還沒有裝上去就已經(jīng)彎了，一點剛度都沒有，質(zhì)量明顯存在問題。在汽車重要部件上不可以有貪小便宜的念頭。比如說汽車要是沒有剎車功能，其后果不堪設(shè)想。當(dāng)今市場上假冒的剎車蹄片沖擊著市場，由于剎車片屬于汽車經(jīng)常更換的部件，有的車主購買時只圖價格便宜，不重視質(zhì)量，也是造成劣質(zhì)剎車片流入市場的重要原因之一。汽車剎車片有正廠與副廠、真貨與假貨等分別。顧客購買剎車片將受到技術(shù)方面的重重阻礙，往往無法準確鑒別好壞真?zhèn)?。一付好的剎車片，一般可以用上一年到一年半。而無品牌的質(zhì)量較差的剎車片，三個月后就已達到了磨損極限，必須再換，不僅增加支出，還容易引發(fā)交通安全事故。又比如東風(fēng)悅達起亞公司下的千里馬保險杠，正產(chǎn)件在重量上就比的副產(chǎn)件重500g，是一個保險杠總重的1/5?？梢韵胂笠幌抡碑a(chǎn)件的質(zhì)量上的差距?，F(xiàn)在是不管什么汽車零配件都有正副產(chǎn)之別，要想在眾多的配件中買到原廠配件確實有點難度[1]。

配件價格混亂

汽車配件市場價格比較混亂。比如說千里馬的前剎車蹄片4S店賣到179元左右，而副產(chǎn)的只需100元左右。夏利車的保險杠，最高價格240元，最便宜的水貨30元。一個金杯面包車離合器，貴的400多元，便宜的100多元。奧迪保險杠在特約維修點賣3000元，而市面上只售1000元。東風(fēng)悅達起亞千里馬的前保險桿面罩要280多元，而副產(chǎn)件卻只要100元就夠了。汽車精品上的價格差距那就更加離譜了，就拿香水來說4S店要賣50元一瓶的，在外面市場上卻只要10元，一般裝潢店就賣的更加離譜了要150元。又如汽車包真皮座椅，4S店要賣1000元，而外面的裝潢店則要2000以上。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是配件來源渠道多。正產(chǎn)件比副產(chǎn)件價格上要來的高。因為正廠件是由汽車整車生產(chǎn)商生產(chǎn)、銷售或由整車生產(chǎn)商指定的零配件提供商生產(chǎn)的零配件并要交相應(yīng)的增值稅。而副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件，只要交一點點稅。此外，還有的配件來自無證無照的小作坊，根本就不需要交的稅。這三類產(chǎn)品看起來雖然差不多，但價格差距很大，質(zhì)量參差不齊。其中汽車配件有原廠產(chǎn)品和廠家授權(quán)生產(chǎn)之分，雖然兩者都統(tǒng)稱為正品，但價格上有明顯差異。而雜牌廠家仿制的偽劣配件，價格只有正品的一半甚至更低。正因為有了這么多種品種所以他的價格自然而然可以是五花八門的。使用假冒偽劣的剎車片，輕者有可能導(dǎo)致汽車跑偏、制動不靈，重者會使剎車片脫落、開焊、斷裂，造成車毀人亡的悲劇。

流通中間環(huán)節(jié)過多

最重要的是目前的配件的來源渠道過多。下面以東風(fēng)悅達起亞公司來為例。汽車零配件只能直接從江蘇鹽城進貨。他的銷售渠道是最短的，所以他的價格是最低的。如果是進口配件，那就要麻煩多了，首先要從國外的汽車零配件生產(chǎn)商經(jīng)過國外的4S店，接下去到國外的汽車零配件銷售商，再經(jīng)過國內(nèi)的零配件經(jīng)銷商，最后才到客戶。如此長的銷售渠道，所以最終到達客戶的價格偏高。有些

客戶忠情于到零配件銷售商去購買配件，以為那里的價格會便宜點，其實并不然，有的零配件來源也是要經(jīng)過產(chǎn)家到4S店再到零配件銷售商的[2]。

要解決供銷中間環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)象，應(yīng)從兩個方面入手。其一是盡量縮短銷售渠道。二是盡量實現(xiàn)進口車型配件國產(chǎn)化。我國的配件市場還是不夠成熟，進口汽車的品牌多、數(shù)量少，信息溝通很局限。由此對配件的品種和數(shù)量的需求呈現(xiàn)很不固定的特點，相應(yīng)地使得配件銷售價格和車輛的維修成本增加。

售后服務(wù)質(zhì)量還有待提高

大部分汽車配件內(nèi)的配件市場的經(jīng)銷商們單方面注重配件的銷售量，很少重視售后服務(wù)。這與從業(yè)人員的素質(zhì)有關(guān)系。

汽車配件市場的發(fā)展方向必然要通過提高售后服務(wù)來實現(xiàn)，只有這樣才能真正擁有市場。提高售后服務(wù)質(zhì)量不能僅從降低價格來實現(xiàn)，而應(yīng)該提高其售后服務(wù)質(zhì)量。據(jù)日本一家咨詢公司的調(diào)查結(jié)果顯示：在未來5年中，向世界主要汽車廠商提供汽車零配件的中國企業(yè)將呈明顯的上升趨勢，本次調(diào)查共涉及到了美國、日本、歐洲和中國的30家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)。從日本國內(nèi)整車廠看，中國企業(yè)主要在車身外裝、內(nèi)外配件上提供配套，但調(diào)查顯示：今后中國企業(yè)有望在汽車電子、用品等領(lǐng)域占據(jù)一席之地。這雖然說明我國的配件售后服務(wù)已經(jīng)有了國際上的認證，但在個體上還是有很大的差距，需要繼續(xù)努力，爭取早日把中國的汽車配件市場走出國門。

從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較差

目前，相當(dāng)多的從業(yè)人員文化程度偏低，專業(yè)知識不足，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，嚴重影響著汽配市場從業(yè)人員的整體素質(zhì)。汽車配件經(jīng)銷商不重視引進專業(yè)配件管理人員。通過他們豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗，來帶動并提高整個汽配市場的整體的服務(wù)水平。除此之外還要注重內(nèi)部人員的培養(yǎng)。入世后，高新技術(shù)含量較高的車輛配件不斷涌入，國外技術(shù)先進，管理科學(xué)的現(xiàn)代配件管理企業(yè)將大量進入國內(nèi)配件市場，對我國配件從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。配件經(jīng)銷商不僅要加大硬件投入，更應(yīng)加大從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德培養(yǎng)的軟件投入，這將成為目前汽配經(jīng)銷商們在競爭中得以生存和發(fā)展的前提。行業(yè)管理部門只有加強配件從業(yè)人員培訓(xùn)，規(guī)范培訓(xùn)考核制度，嚴肅培訓(xùn)考核紀律，不搞形式、走過場，才能培訓(xùn)出一支技術(shù)過硬、道德品質(zhì)好的配件管理隊伍，同時積極推行上崗證制度，加強對從業(yè)資格證管理。

2、汽車零配件市場存在問題的解決措施

加強市場管理

針對我國汽車零配件市場中存在的種種問題，政府需要制定相應(yīng)的政策，以解決問題，更好地促進我國汽車零配件市場的健康發(fā)展。當(dāng)務(wù)之急，政府需要推進實施以下幾個方面的政策：首先，要積極鼓勵和支持零部件業(yè)在國內(nèi)的投資和發(fā)展。這包括兩個方面，一是鼓勵和支持國外先進零部件廠商在中國投資和發(fā)展，二是鼓勵和支持國內(nèi)零部件廠商投資和發(fā)展。我國整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)難以獲得優(yōu)勢，零部件的研發(fā)難度與整車比較來說相對低一些，可以把工作重心轉(zhuǎn)到這一塊上來。實現(xiàn)了零配件生產(chǎn)的國產(chǎn)化，汽車零配件的價格就會降低。其次，要廣泛吸納社會資本，發(fā)展我國的汽車零配件產(chǎn)業(yè)。還有，要堅持市場競爭與宏觀調(diào)控相結(jié)合，以市場競爭為主的原則，切實實現(xiàn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的法制化、科學(xué)化管理。政府職能部門應(yīng)依據(jù)相關(guān)技術(shù)法規(guī)和行政法規(guī)，規(guī)范各類經(jīng)濟主體在汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域的市場行為。

嚴把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)

要把握汽車零配件市場的質(zhì)量關(guān)，必須從源頭抓起，即從汽車零配件的生產(chǎn)廠家抓起。只要把握生產(chǎn)廠家的配件質(zhì)量，就可以提高汽車零配件市場中的銷售商的質(zhì)量。然而目前，“汽車三包規(guī)定”還沒正式推出，因此，解決汽車質(zhì)量糾紛沒有法定依據(jù)，雙方如果意見分歧太大，往往使問題久拖不決，最終吃虧的還是消費者。另外，有關(guān)汽車、汽配發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量糾紛尋求質(zhì)量鑒定也存在一些困難，許多汽車的總成或配件沒有國家標準或行業(yè)標準，使質(zhì)檢站無法進行檢測。當(dāng)汽車性能發(fā)生故障，造成汽車自燃、方向失靈、制動失靈、輪胎爆炸、安全氣囊失靈等原因造成交通事故，解決這類問題通常需要質(zhì)量鑒定。質(zhì)量鑒定是一個非常復(fù)雜的問題，鑒定費比較高。因而人們發(fā)出了“消費者維權(quán)難”的感嘆。他們盼望《汽車召回制度》和《汽車“三包”規(guī)定》盡快出臺，從政策、法規(guī)上完善對消費者合法權(quán)益的保護。提高汽車零配件的質(zhì)量，從而遏止假冒偽劣的配件在市場中的份額。在此基礎(chǔ)上有關(guān)部門還必須建立汽車市場長效監(jiān)管機制，加強管理。同時，新聞媒體要加大宣傳力度，讓消費者自覺抵制假冒偽劣汽車配件。只有這樣，才能根除假冒偽劣汽車配件。只要國家主管部門對假冒偽劣汽車配件采取‘堵’和‘疏’的辦法，就能夠創(chuàng)造汽車消費的和諧環(huán)境，就能夠根除假冒

[3]偽劣汽車配件這個，就能夠促進汽車零配件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

規(guī)范市場價格

規(guī)范市場價格，首先可以利用市場來自動的調(diào)節(jié)，再加上國家的宏觀調(diào)控來引導(dǎo)。只要把兩者有機的結(jié)合起來，才能規(guī)范市場的價格。當(dāng)前國家在市場價格雖然沒有明確的規(guī)定，這大概與我國汽車零配件市場還處于發(fā)展階段，許多法律法規(guī)還不健全。但對汽車的銷售管理方面已經(jīng)有了明確規(guī)定。如《汽車品牌銷售管理實施辦法》已于4月1日起正式實施，其中規(guī)定了汽車經(jīng)銷商不能私自降價這里也包括配件的價格?！秾嵤┺k法》明確了品牌專營并不是一定要建立4S店；規(guī)定了汽車銷售企業(yè)獲得授權(quán)的截止時間為今年10月1日，其中明確要求汽車銷售商建立非法人分支機構(gòu)，也必須獲得汽車供應(yīng)商的授權(quán)等。不久的將來新政策法規(guī)的落實必定會規(guī)范汽車零配件市場體系。實行品牌銷售，可以促使經(jīng)銷商為消費者提供終身服務(wù)，方便消費者發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后追溯責(zé)任[4]。

減少中間流通環(huán)節(jié)

汽車配件制作工作計劃第4篇汽車配件工作周記一

今天是周日，挑一個晴朗的夜晚記下我第一周來的實習(xí)心得。實習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學(xué)生過渡到工作人員的一個不可或缺的必經(jīng)階段。

剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很緊張。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下藍天汽配銷售公司的整體結(jié)構(gòu)和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識?？熘形绲臅r候，我被公司的老板帶到店里一位名叫呂瑤的同事那，并告訴我以后先跟著他學(xué)，我很樂意，因為呂瑤很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午呂瑤給我談了一下他的工作概況和他的主要任務(wù)，我都記在了心里，因為這有可能就是我以后要做的。

在這一周里，我讓自己盡量更快地去適應(yīng)環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的進行。

汽車配件工作周記二

時間過得好快，轉(zhuǎn)眼第二周已經(jīng)結(jié)束了，大概是剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并不灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責(zé)的每一件小事，讓老板和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)?！安环e跬步，無以致千里”，“江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？_說的就是這個道理。

這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學(xué)校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。

汽車配件工作周記三

今天已經(jīng)是第三周了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣?xùn)|西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。

這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責(zé)管理配件和打包物流等等。雖然工作內(nèi)容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。我也深深體會到把書本上的知識轉(zhuǎn)化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結(jié)合了，所學(xué)來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。

汽車配件工作周記四

這星期來我就呆在了車間里，也沒有到前面去，老板讓我在車間里熟悉零件，了解它們的用途。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道車里面的那些東西叫啥。整個人都懵了，根本就不認識車子上的那些東西，只好一個個查看資料，看說明說。這周里，幾乎每天我都會問自己同一句話，那就是零件熟悉的怎么樣了啊。

這周日子過的很快，但卻實很充實。每天我都在車間里看，熟悉零件，了解它們的作用。另外，我還要查看店里面的貨物清單，看看需要物流發(fā)出去的，就要及時的打包，裝車，送到物流地點?？偟脕碚f這一周還不錯，盡管有點苦，有點累，但是，我過得每天都很充實，因為我學(xué)到了很多東西，為以后打下了堅實的基礎(chǔ)。

汽車配件工作周記五

不知不覺，我已經(jīng)來到藍天汽配銷售公司一個多月了，現(xiàn)在的我已經(jīng)不會像剛來的時候那樣什么都不知道，再也不會感到緊張，對我的工作已經(jīng)掌握的基本上了如指掌。這周，我想說的就是，在社會上的人際關(guān)系，在公司里，同事與同事之間雖然是抬頭不見低頭見的，但是，總也找不到在學(xué)校里的那種簡單而濃厚的感情。在這個公司，我以我的勤奮好學(xué)、踏實能干，博得了老板和大多數(shù)同事的肯定。

但是，總要有那么幾個人，故意說話抵損你，用褒義的話講出貶義的意思。讓人聽了極為的不舒服，我知道，林子大了，什么鳥都會有。我會學(xué)的更加的堅強，別人越是想詆毀我，我就越要活的越精彩，我就要活的更瀟灑。

汽車配件制作工作計劃第5篇配件計劃員崗位職責(zé)

1、配合配件經(jīng)理完成廠家下達的配件訂購任務(wù)和集團公司下達的配件訂購任務(wù)，按月做好配件計劃，及時供應(yīng)保證合理庫存。

2、配件計劃員應(yīng)與廠家、供貨商保持良好供求關(guān)系，及時收集相關(guān)生產(chǎn)信息和市場信息，作出庫存調(diào)整，上報配件經(jīng)理。

3、根據(jù)公司有關(guān)配件計劃、訂購的規(guī)定，開展配件的計劃、訂購工作，正確、及時填寫和傳遞配件訂貨單。

4、掌握配件的現(xiàn)有庫存和保險儲備量，適時作出相應(yīng)配件的訂購計劃，熟悉維修業(yè)務(wù)對配件的需求，確保業(yè)務(wù)的正常開展。

5、配件計劃應(yīng)根據(jù)銷售市場及公司維修車間配件需求和現(xiàn)有庫存的實際狀況制定，盡量做到儲備合理，提高庫存周轉(zhuǎn)率，降低庫存資金占用量，保證不斷貨，積壓量最小。

6、根據(jù)供應(yīng)和經(jīng)營情況，適時作出庫存調(diào)整計劃，負責(zé)做好入庫驗收工作。對于購入配件有質(zhì)量、數(shù)量問題，及時和廠家溝通并做出相應(yīng)的處理。

7、負責(zé)供貨商應(yīng)付帳款帳目，及時作好微機帳目。負責(zé)同財務(wù)、業(yè)務(wù)往來單位的帳務(wù)核對。

8、協(xié)助配件經(jīng)理做好庫存品種的調(diào)節(jié)，減少積壓現(xiàn)象。并及時完成配件經(jīng)理下達的工作計劃。

汽車配件制作工作計劃第6篇中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展研究

[摘要]隨著中國消費者收入水平的提高，汽車產(chǎn)業(yè)獲得了迅速發(fā)展，但在汽車零部件產(chǎn)業(yè)上與發(fā)達國家相比還有很大差距，競爭能力仍然相對較弱，大量依賴進口。本文分析了中國汽車零部件產(chǎn)品進口和出口狀況，并提出了加快兼并重組步伐、形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團等提升中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力的對策和建議。

（中經(jīng)評論·北京）自2002年之后，中國汽車行業(yè)進入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的重要力量。與此同時，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。2010年，我國全年累計生產(chǎn)汽車萬輛，同比增長，銷售汽車萬輛，同比增長，在全球市場占比從2001年上升到2010年的。隨著中國日漸崛起為全球第一大汽車市場，國內(nèi)零部件供應(yīng)商的市場也得到了拓展。從2002年至2010年，中國零部件行業(yè)的規(guī)模年均增長了約30%。預(yù)計到2015年該行業(yè)規(guī)模將增長到萬億元，生產(chǎn)的零部件出口比例將從目前的約25%提高到30%。通過對汽車零部件進出口及來源結(jié)構(gòu)的變化，尋找提升中國汽車零部件貿(mào)易變化產(chǎn)生的原因，找到發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的政策，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的意義。

一、中國汽車零部件產(chǎn)品出口特點

（一）出口規(guī)模大，增速快

2010年中國汽車零部件及配件出口額為億美元，比2001年增加了10倍。出口占整個行業(yè)銷售收入的，與2006年的和2007年的相比有所下降。出口額增長速率一直較快，特別是2004年出口增長率達到了。由于出口額基數(shù)逐漸增大，同時并未出現(xiàn)強力刺激出口的有利因素，加之2008年金融危機使得全球環(huán)境惡化，在一定程度上對國外市場需求產(chǎn)生了負面影響，因此2008年行業(yè)出口額增長率出現(xiàn)明顯下滑。但是即使存在這些不利因素，2008年的出口增長率仍達，相對其他行業(yè)保持了較高的增長。

（二）出口市場比較集中

中國汽車零部件及配件的價格在國際上具有比較優(yōu)勢。例如車橋、車架、轉(zhuǎn)向、制動、電子與電器、飾件、乘客保護系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等零部件的制造均已達到較高水平，可以滿足國外汽車生產(chǎn)商的要求，而制造成本卻只有國外同類產(chǎn)品的三分之一。由于價格優(yōu)勢顯著，中國汽車零部件及配件在國際市場頗具競爭力，已經(jīng)成為國際汽車零部件出口大國。目前，我國生產(chǎn)的汽車零部件已經(jīng)出口到世界主要汽車生產(chǎn)國，其中美國、日本、韓國、德國、加拿大和意大利是我國最主要的出口國，出口至這些國家的產(chǎn)品總額占中國出口總額的。

（三）出口零部件附加值低

從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，中國汽車配件企業(yè)生產(chǎn)的零部件中，關(guān)鍵零部件較少，產(chǎn)品附加價值較低，而且缺乏核心技術(shù)，導(dǎo)致汽車零部件出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，在很大程度上制約了出口的發(fā)展。

在八類汽車零部件中，發(fā)動機零部件、制動系統(tǒng)零部件、電子電器零部件、行駛系統(tǒng)零部件等四類出現(xiàn)貿(mào)易順差；而傳動系統(tǒng)零部件、發(fā)動機總成、車身附件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件等四類則出現(xiàn)貿(mào)易逆差。據(jù)統(tǒng)計，貿(mào)易順差最大的是行駛系統(tǒng)零部件。2010年，行駛系統(tǒng)零部件出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易順差達億美元。貿(mào)易順差第二大的是電子電器零部件，出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易順差達億美元。制動系統(tǒng)零部件和發(fā)動機零部件分別有億美元和4800萬美元的貿(mào)易順差。貿(mào)易逆差最大的是傳動系統(tǒng)零部件。2010年傳動系統(tǒng)零部件出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易逆差達億美元。貿(mào)易逆差第二大的則是發(fā)動機，2010年發(fā)動機出口額為億美元，進口額為億美元，貿(mào)易逆差達億美元。車身附件和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件也分別有億美元和億美元的貿(mào)易逆差。

（四）外資企業(yè)居于主導(dǎo)地位

中國本土汽車零部件供應(yīng)商在汽車輪轂、玻璃、蓄電池、鼓式制動器、汽缸體、濾清器、水泵、散熱器、飛輪、連桿、喇叭等多項汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢地位，但在技術(shù)含量較高的領(lǐng)域，本土汽車零部件企業(yè)的競爭能力仍然相對較弱。外商獨資及合資企業(yè)在EMS發(fā)動機控制系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、自動變速箱等系統(tǒng)和部件方面，基本控制了70%以上的出口份額，部分產(chǎn)品

出口幾乎全部為外資所壟斷。外資汽車零部件企業(yè)在10多個領(lǐng)域仍占絕對競爭優(yōu)勢。從現(xiàn)階段來看，中國本土的汽車零部件企業(yè)仍然缺乏同步開發(fā)能力，多數(shù)企業(yè)僅能做到“按圖索驥”，具備按樣件開發(fā)或按圖紙開發(fā)的能力。同時，由于在高科技零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入巨大，開發(fā)成本過高也使得本土零部件企業(yè)難以在短時間內(nèi)改變這種局面。另外，中國本土零部件企業(yè)還缺乏與整車企業(yè)同步開發(fā)的機會。

二、中國汽車零部件進口特點

2010年中國汽車零部件及配件進口額為億美元，比2007年增加了143%。國內(nèi)需求的由進口滿足，與2006年的和2007年的相比有所下降。隨著國內(nèi)汽車制造商加大國產(chǎn)化力度，加之汽車行業(yè)競爭激烈，為了保持其價格優(yōu)勢和利潤率，提高國產(chǎn)化率是必然趨勢。

隨著人民幣升值、國外需求降低等因素的影響，國內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)成本不斷上升，中國的價格優(yōu)勢在不斷縮小，其中印度、越南等新興市場對中國企業(yè)沖擊較大。另外，由于中國零部件配套體系的核心技術(shù)與國外存在較大差距。為降低成本，搶占市場，一些零部件的跨國公司紛紛向國際化發(fā)展，已有多家跨國零部件廠商在中國建立了公司。隨著全球化進程的日益加深，汽車公司采購更加開放，這給中國零部件企業(yè)帶來了機遇，國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)提高配套水平、研發(fā)核心技術(shù)，堅持自主創(chuàng)新。

2010年，日本是中國最大的汽車零部件及配件進口國，占中國總進口額的45，3%的。其他重要的進口國家依次是德國、韓國、美國和法國，所占比例份額分別為、、、。這些主要進口國家的產(chǎn)品占整個中國2008年進口額的，進口國家相對比較集中。由于日本在中國汽車零部件進口中所占的比例非常高，其中傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件比重相對高，日本地震對中國進口的影響非常大。因此，一旦日本汽車產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)難以恢復(fù)，不僅國內(nèi)合資企業(yè)將受到影響，大量使用日本發(fā)動機技術(shù)的國內(nèi)自主品牌也將受到波及。

三、提升中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力的對策

（一）重視汽車零部件的發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，這一點已經(jīng)在國內(nèi)達成了共識，然而對汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要地位還沒有從戰(zhàn)略上提高

到應(yīng)有的高度。要從戰(zhàn)略上真正把汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展放到重要地位，端正那種“重整車、輕零部件”的思想，使整車與零部件同步得到發(fā)展，償還歷史欠賬，使中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)揮出提高下一步汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展能力的基礎(chǔ)性作用。

（二）加快兼并重組步伐，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團

囿于人才、資金、研發(fā)能力所限，我國汽車零部件產(chǎn)品多停留在研發(fā)階段。實現(xiàn)規(guī)?；窃黾涌萍纪度?，實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)和前提。當(dāng)前，國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。這其中需要政府綜合運用優(yōu)惠的財稅政策，多方面扶植、幫助中小汽車配件企業(yè)解決困難。

（三）加強技術(shù)創(chuàng)新，推進國際化戰(zhàn)略

鼓勵汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)加快開發(fā)具有國際先進水平和市場容量大、附加值高的產(chǎn)品，指導(dǎo)他們實施品牌戰(zhàn)略，鼓勵企業(yè)爭創(chuàng)名牌。引導(dǎo)和幫助汽車零部件企業(yè)建立標準化發(fā)展規(guī)劃，著力培養(yǎng)一批優(yōu)秀的標準化人才，加快專利和自有技術(shù)轉(zhuǎn)化成技術(shù)標準步伐；實施技術(shù)標準戰(zhàn)略，建立汽車零部件行業(yè)技術(shù)性貿(mào)易措施預(yù)警信息系統(tǒng)；積極支持具備條件的汽車零部件企業(yè)建立國家級和自治區(qū)級企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心，加大科研開發(fā)投入，對重大科研成果，政府予以獎勵。

汽車配件制作工作計劃第7篇在過去的一年中沖壓車間在上級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各部門的密切配合與車間全體員工的共同努力下順利的完成了企業(yè)下達的各項任務(wù)，在此，我對沖壓車間一年來的工作做以總結(jié)，同時也祈愿我們企業(yè)明年更美好。

一、工作回顧

1、產(chǎn)品產(chǎn)量方面

去年，車間在生產(chǎn)過程中批量小、技術(shù)不穩(wěn)定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。為到達客戶產(chǎn)量和質(zhì)量的要求，我部門合理的調(diào)整生產(chǎn)加工工藝，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為今后產(chǎn)品打下了基礎(chǔ)。

2、產(chǎn)品品質(zhì)方面

在今年工作中，在確保生產(chǎn)任務(wù)的情況下。產(chǎn)品質(zhì)量比往年有所提高。我堅信只要每個員工在提高產(chǎn)品意識情況下，全力的投入在生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量一定會穩(wěn)步提高。

3、設(shè)備管理方面

在過去的一年里，各設(shè)備比較良好，并沒有因為設(shè)備的問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養(yǎng)下保證了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，進而確保了生產(chǎn)的穩(wěn)定。

4、安全生產(chǎn)方面

在過去的一年里，我車間將安全生產(chǎn)納入生產(chǎn)日常管理工作之中，隨時做到車間員工的安全知識教育，監(jiān)督和排除車間存在的安全隱患。確保了生產(chǎn)車間的有序運行。全年度未發(fā)生設(shè)備損壞事故。但是也出現(xiàn)了兩次安全事故。

二、存在的不足和對策

生產(chǎn)車間在過去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下方面的不足。

1、質(zhì)量管理方面

1）員工質(zhì)量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關(guān)己，漠然置之的態(tài)度。這與培養(yǎng)員工質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量危機感，落實產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任制做得不夠好，不到位有很大的關(guān)系。

2）缺乏全員參與質(zhì)量管理理念：我們現(xiàn)在缺乏的就是全員參與質(zhì)量意思，在我們計件和工時制，沒有質(zhì)檢的巡檢下，有時候會出現(xiàn)一個真空地帶，組員和組員之間誰都管誰都不管的局面。而且有的時候在生產(chǎn)現(xiàn)場執(zhí)行力不到位的現(xiàn)象。

2、人員管理方面

員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們必須策劃一下整頓，制定完善的規(guī)章制度和培訓(xùn)計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)企業(yè)以后發(fā)展的需要。

三、從企業(yè)整體方面，我有幾點建議。

1、建立健全的工作質(zhì)量職責(zé)制度。對企業(yè)每個部門和員工都明確規(guī)定各部門和個人在工作中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，以便做到質(zhì)量工作事事有人管，層層、人人有專責(zé)，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把質(zhì)量有關(guān)的工作和廣大員工的積極性結(jié)合起來形成一個嚴密的控制體系。

2、因企業(yè)員工的流動量大，個別的團隊凝聚力和歸屬感不強，長期以來必將影響產(chǎn)品質(zhì)量、工作效率，因此建議企業(yè)在企業(yè)文化和員工歸屬感和團隊的凝聚力加強樹立與培訓(xùn)。

3、經(jīng)理、廠長、主任、班組長溝通比較少，讓工作沒有明確長遠的方向，建議要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績與問題，及時采取對策！

四、總結(jié)

20xx年的工作已經(jīng)告一段落，在這一年里，我經(jīng)過自身努力，克服各種困難，特別是在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的?；旧贤瓿闪吮灸甓鹊墓ぷ?，經(jīng)歷這兩年來的生產(chǎn)管理工作為今后的工作打下了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)。

汽車配件制作工作計劃第8篇汽車配件經(jīng)理個人工作總結(jié)時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，2011已經(jīng)過去了，沉思回顧，一年來的工作使我得到了更多的鍛煉，學(xué)習(xí)了更多的知識，交了更多的朋友，積累了更多的經(jīng)驗，當(dāng)然也通過不少深刻的教訓(xùn)發(fā)現(xiàn)了自身的種種不足。這一年的工作分主要分為兩個方面：一方面是配件6S管理：整理，整頓，清潔，清掃，素養(yǎng)，安全。配件部要保持定時的衛(wèi)生清掃、貨物處理、安全防范措施，做到整潔有序。另一面是配件進銷存管理：配件質(zhì)量反饋，儲位管理，存貨管理，經(jīng)營管理，進出庫等狀況。具體包括：

1、配件訂購與維修發(fā)料。2011年度，我公司配件全年訂購金額為：2620萬（未稅成本價）（包括**、**、榮威、恒通、上通、長通六套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)），維修發(fā)料金額為：2710萬（未稅成本價），同比增長16%。

2、六套系統(tǒng)的配件周轉(zhuǎn)率均保持合理水平，既符合廠家考核要求，又避免資金過度積壓，保持良好的配件周轉(zhuǎn)及資金的合理利用。

3、六套系統(tǒng)的配件滿足率平均達到，合理優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，保證A、B類配件的全量供應(yīng)，最大限度的提高客戶滿意度。

4、2011年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在銷售及售后各部門同事的積極配合和努力下，圓滿完成通用廠家規(guī)定的關(guān)于配件增值產(chǎn)品、原廠附件及高流失率產(chǎn)品的任務(wù)，向**、**配件雙金沖刺。

汽車配件制作工作計劃第9篇汽車4S店配件計劃員崗位職責(zé)

汽車4S店配件計劃員崗位職責(zé)

崗位職責(zé)汽車4S店配件計劃員崗位職責(zé)汽車4S店配件計劃員崗位職責(zé)

1、配合部門經(jīng)理完成廠家下達的配件訂購任務(wù)和集團公司下達的配件訂購任務(wù)。

2、計劃員應(yīng)與廠家、供貨商保持良好供求關(guān)系，了解掌握市場信息。

3、掌握配件的現(xiàn)有庫存和保險儲備量，適時作出配件的訂購計劃，熟悉維修業(yè)務(wù)對配件的需求，確保業(yè)務(wù)的正常開展。

4、用量大的配件，通過分析比較，制定出最佳訂貨單。保證不斷貨，積壓量最小。5根據(jù)供應(yīng)和經(jīng)營情況，適時作出庫存調(diào)整計劃，負責(zé)做好入庫驗收工作。對于購入配件有質(zhì)量、數(shù)量問題，及時和廠家溝通并做出相應(yīng)的處理。

6、負責(zé)供貨商應(yīng)付帳款帳目，及時作好微機帳目。負責(zé)同財務(wù)、業(yè)務(wù)往來單位的帳務(wù)核對。

及時做好配件的入庫工作，以實收數(shù)量為準，打印入庫單。負責(zé)配件相關(guān)的財務(wù)核算及統(tǒng)計工作。

完成部門經(jīng)理交辦的其他工作。汽車4S店配件計劃員崗位職責(zé)相關(guān)內(nèi)容:物業(yè)部定人定崗崗位職責(zé)

（部門經(jīng)理1名）：全面負責(zé)物業(yè)部日常管理工作，機場路道路保潔、道路設(shè)施、道路監(jiān)察、市政熱線、城鄉(xiāng)清潔工程工作兼xx至機

場口路段道路保潔等管理工作：協(xié)助部門經(jīng)理工作，并主要負責(zé)機場路路燈及設(shè)施維修工作和維修班的。

培訓(xùn)中心主管崗位職責(zé)

1.熱愛培訓(xùn)工作,對工作認真負責(zé)，具有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，棘兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，努力做好培訓(xùn)工作。

2.負責(zé)制定酒店年、季、月度的培訓(xùn)計劃，指導(dǎo)、考核各部門的培訓(xùn)工作，掌握培訓(xùn)進度。

公司保安部崗位職責(zé)