《電力現(xiàn)貨市場(chǎng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行成本參數(shù)核定及運(yùn)行成本補(bǔ)償計(jì)算方法導(dǎo)則》

1ICS29.160.20

CCSK21

2ZJSEE

3浙江省電力學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

4T/ZJSEEXXXX-YYYY

5

6電力現(xiàn)貨市場(chǎng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行成本參數(shù)核定

7及運(yùn)行成本補(bǔ)償計(jì)算方法導(dǎo)則

8Guideforgeneratoroperatingcostparametersevaluationand

9operatingcostcompensationcalculationinelectricityspotmarket

10NEQ

11（征求意見(jiàn)稿）

12

2022-12-11發(fā)布2023-01-01實(shí)施

浙江省電力學(xué)會(huì)發(fā)布

T/ZJSEEXXXX-YYYY

62

63電力現(xiàn)貨市場(chǎng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行成本參數(shù)核定及運(yùn)行成本補(bǔ)償計(jì)算方法

64導(dǎo)則

651范圍

66本文件規(guī)定了電力現(xiàn)貨市場(chǎng)環(huán)境下發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)成本參數(shù)核定和運(yùn)行成本補(bǔ)償計(jì)算原則、計(jì)算方

67法。

68本文件適用于以報(bào)量報(bào)價(jià)模式參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的火電、燃?xì)鈾C(jī)組。其他類型機(jī)組可參照?qǐng)?zhí)行。

692規(guī)范性引用文件

70下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

71僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

72文件。

73DL/T1033.12電力行業(yè)詞匯第12部分：電力市場(chǎng)

74DL/T1834電力市場(chǎng)主體信用信息采集指南

75DL/T1835燃?xì)廨啓C(jī)及聯(lián)合循環(huán)機(jī)組啟動(dòng)調(diào)試導(dǎo)則

76DL/T863汽輪機(jī)啟動(dòng)調(diào)試導(dǎo)則

77DLT/852鍋爐啟動(dòng)調(diào)試導(dǎo)則

78Q/GDW10021中長(zhǎng)期電力市場(chǎng)交易運(yùn)營(yíng)效果評(píng)價(jià)

79電監(jiān)市場(chǎng)[2003]第22號(hào)電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)基本規(guī)則（試行）

803術(shù)語(yǔ)和定義

81下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

823.1

83電力現(xiàn)貨市場(chǎng)electricityspotmarket

84通過(guò)交易平臺(tái)在日前及更短時(shí)間內(nèi)集中開(kāi)展的次日、日內(nèi)至實(shí)時(shí)調(diào)度之前電力交易活動(dòng)的總稱?，F(xiàn)

85貨市場(chǎng)交易標(biāo)的物包括電能量、輔助服務(wù)等。

863.2

87電力市場(chǎng)技術(shù)支持系統(tǒng)electricitymarketoperationsystem

88電力市場(chǎng)技術(shù)支持系統(tǒng)是支持電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與通信設(shè)備、各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用

89軟件的有機(jī)組合。

903.3

91市場(chǎng)機(jī)組marketgenerators

92獲得電能量市場(chǎng)化直接交易資格或未獲得市場(chǎng)化直接交易資格但接受市場(chǎng)價(jià)格的發(fā)電機(jī)組，獲得

93直接交易資格的機(jī)組可同時(shí)擁有電網(wǎng)代購(gòu)電量和市場(chǎng)交易電量。

943.4

95日前市場(chǎng)dayaheadmarket

96運(yùn)行日（D日）的日前（D-1日）進(jìn)行的決定運(yùn)行日（D日）機(jī)組組合和發(fā)電計(jì)劃的電能量市場(chǎng)。

973.5

98實(shí)時(shí)市場(chǎng)realtimemarket

99運(yùn)行日（D日）T時(shí)刻進(jìn)行的決定運(yùn)行日（D日）未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)最終調(diào)度資源分配狀態(tài)和計(jì)劃的

100電能量市場(chǎng)。

1013.6

102市場(chǎng)出清marketclearing

1

T/ZJSEEXXXX-YYYY

103電力市場(chǎng)根據(jù)市場(chǎng)規(guī)則通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)確定交易量、價(jià)。

1043.7

105邊際電能成本marginalelectricitycost

106發(fā)電機(jī)組在一定出力水平增加單位電能產(chǎn)出所需增加的成本。

1073.8

108空載成本no-loadcost

109發(fā)電機(jī)維持同步轉(zhuǎn)速、輸出電功率為零所需要的成本。

1103.9

111運(yùn)行成本補(bǔ)償operatingcostcompensation

112對(duì)遵循市場(chǎng)出清和調(diào)度指令的機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行成本覆蓋，時(shí)間周期為1天。

1133.10

114節(jié)點(diǎn)電價(jià)locationalmarginalprice

115以電網(wǎng)中特定的節(jié)點(diǎn)上新增單位負(fù)荷所產(chǎn)生的新增供電成本為基礎(chǔ)所核定的電價(jià)。

116

1174總則

1184.1發(fā)電機(jī)組運(yùn)行成本參數(shù)核定的主要任務(wù)是規(guī)范現(xiàn)貨市場(chǎng)環(huán)境下，市場(chǎng)出清計(jì)算所用機(jī)組各項(xiàng)成本

119參數(shù)能夠反映機(jī)組真實(shí)成本水平，保障市場(chǎng)公平運(yùn)營(yíng)和各市場(chǎng)主體利益；運(yùn)行成本補(bǔ)償計(jì)算的主要任務(wù)

120是確保市場(chǎng)機(jī)組在遵循調(diào)度指令運(yùn)行時(shí)不虧損，相關(guān)內(nèi)容應(yīng)與機(jī)組運(yùn)行成本參數(shù)相匹配。

1214.2本標(biāo)準(zhǔn)不涉及發(fā)電機(jī)組能耗實(shí)測(cè)的方法和步驟。

1225運(yùn)行成本參數(shù)核定周期及范圍

1235.1運(yùn)行成本參數(shù)核定周期

124運(yùn)行成本參數(shù)核定應(yīng)定期開(kāi)展，可結(jié)合參與市場(chǎng)機(jī)組節(jié)能改造情況和電力現(xiàn)貨市場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度制定

125參數(shù)核定周期。核定周期應(yīng)考慮機(jī)組運(yùn)行的季節(jié)特性。

1265.2運(yùn)行成本參數(shù)核定范圍

127運(yùn)行成本參數(shù)核定可覆蓋參與現(xiàn)貨市場(chǎng)的各發(fā)電機(jī)組，也可選取典型機(jī)組進(jìn)行核定。典型機(jī)組選取

128需充分考慮發(fā)電機(jī)組技術(shù)特性、容量、地理位置等因素，參與現(xiàn)貨市場(chǎng)的各發(fā)電機(jī)組運(yùn)行成本參數(shù)應(yīng)與

129其對(duì)應(yīng)典型機(jī)組相近或能夠按容量折算至其對(duì)應(yīng)典型機(jī)組。

1306啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)核定

1316.1冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)核定

1326.1.1冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本

133冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本由機(jī)組準(zhǔn)備冷態(tài)啟動(dòng)至并網(wǎng)過(guò)程（t1至t2）成本和機(jī)組并網(wǎng)至最小技術(shù)出力過(guò)程

134（t2至t3）成本兩部分組成。機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程及成本組成見(jiàn)圖1。

135

2

T/ZJSEEXXXX-YYYY

Pmin

AA

Psyn133

A11A12A2

ttt

123

136

137

138說(shuō)明：

139t1——機(jī)組接到啟機(jī)指令準(zhǔn)備并網(wǎng)時(shí)刻。

140t2——機(jī)組并網(wǎng)開(kāi)關(guān)閉合。

141t3——機(jī)組負(fù)荷達(dá)到最小技術(shù)出力時(shí)刻。

142Psys——機(jī)組維持同步轉(zhuǎn)速功率。

143Pmin——機(jī)組最小技術(shù)出力。

144A11——機(jī)組準(zhǔn)備啟動(dòng)至并網(wǎng)過(guò)程成本。

145A12——機(jī)組并網(wǎng)至最小技術(shù)出力過(guò)程空載成本。

146A13——機(jī)組并網(wǎng)至最小技術(shù)出力過(guò)程電能成本。

147A2——機(jī)組穩(wěn)態(tài)運(yùn)行空載成本。

148A3——機(jī)組穩(wěn)態(tài)運(yùn)行電能成本（部分）。

149圖1機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程和成本組成

1506.1.2準(zhǔn)備冷態(tài)啟動(dòng)至并網(wǎng)過(guò)程

151從處于冷態(tài)的停機(jī)機(jī)組接受啟機(jī)指令準(zhǔn)備并網(wǎng)開(kāi)始，至并網(wǎng)開(kāi)關(guān)閉合期間的機(jī)組及相關(guān)輔助設(shè)備

152運(yùn)行過(guò)程。

1536.1.3并網(wǎng)至最小技術(shù)出力過(guò)程

154從并網(wǎng)開(kāi)關(guān)閉合開(kāi)始，至機(jī)組出力升至最小技術(shù)出力期間的機(jī)組及相關(guān)輔助設(shè)備運(yùn)行過(guò)程。

1556.1.4冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本組成

156冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本應(yīng)包含冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中的燃料消耗成本、廠用電成本、用水成本、其他各項(xiàng)物料

157成本及碳排放成本在內(nèi)的總運(yùn)行成本。

1586.1.5冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)核定計(jì)算

159機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)一般可按以下方法計(jì)算：首先根據(jù)機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程期間的燃料和物

160料消耗量及其對(duì)應(yīng)市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算機(jī)組冷啟動(dòng)過(guò)程期間的燃料和物料成本，然后根據(jù)機(jī)組在冷啟動(dòng)過(guò)程

161中兩個(gè)階段的燃料和物料成本及燃料和物料成本占總運(yùn)行成本（含碳排放成本）的比例分別計(jì)算機(jī)組冷

162態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中兩個(gè)階段的運(yùn)行成本，最后將兩個(gè)階段的運(yùn)行成本總加得到機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程的成本參

163數(shù)，由式（1）計(jì)算。在市場(chǎng)初期或條件不具備時(shí)，可使用冷態(tài)啟動(dòng)至并網(wǎng)過(guò)程的運(yùn)行成本替代冷態(tài)啟

164動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)。

3

T/ZJSEEXXXX-YYYY

CC

165CSFCSF12

CCS=+.............................（1）

KK12

166式中：

167CCS——冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)，元；

168CCSF1——準(zhǔn)備冷態(tài)啟動(dòng)至并網(wǎng)過(guò)程期間的燃料和物料成本，元；

169CCSF2——并網(wǎng)至最小技術(shù)出力過(guò)程期間的燃料和物料成本，元；

170K1——準(zhǔn)備冷態(tài)啟動(dòng)至并網(wǎng)過(guò)程期間的燃料和物料成本占總運(yùn)行成本的比例；

171K2——并網(wǎng)至最小技術(shù)出力過(guò)程期間的燃料和物料成本占總運(yùn)行成本的比例。

1726.2溫態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)核定

173機(jī)組溫態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)核定可沿用機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)核定方法單獨(dú)核定，或使用冷

174態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)乘以溫態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)系數(shù)計(jì)算，溫態(tài)啟動(dòng)成本過(guò)程參數(shù)系數(shù)可取0.7。

1756.3熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)核定

176機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)核定可沿用機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)核定方法單獨(dú)核定，或使用冷

177態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)乘以熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)系數(shù)計(jì)算，熱態(tài)啟動(dòng)成本過(guò)程參數(shù)系數(shù)可取0.5。

1787機(jī)組邊際電能成本參數(shù)及空載成本參數(shù)核定

1797.1機(jī)組變動(dòng)成本曲線擬合

180機(jī)組邊際電能成本參數(shù)及空載成本參數(shù)以機(jī)組變動(dòng)成本曲線為依據(jù)核定。機(jī)組變動(dòng)成本曲線可根

181據(jù)機(jī)組能耗實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合，過(guò)程如下：在機(jī)組最小技術(shù)出力和額定技術(shù)出力間取至少5個(gè)出力點(diǎn)，其中

182必須包含最小技術(shù)出力點(diǎn)和額定技術(shù)出力點(diǎn)，其余出力點(diǎn)在最小技術(shù)出力點(diǎn)和額定技術(shù)出力點(diǎn)間均勻

183分布。使機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行在各出力點(diǎn)，記錄穩(wěn)定工況下機(jī)組每小時(shí)燃料及物料消耗，并根據(jù)燃料及物料市

184場(chǎng)價(jià)格計(jì)算機(jī)組在各出力點(diǎn)下運(yùn)行的小時(shí)燃料及物料成本。根據(jù)機(jī)組穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)燃料及物料成本占總

185運(yùn)行成本（含碳排放成本）的比例計(jì)算得到機(jī)組穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)各出力點(diǎn)下的變動(dòng)成本。使用二次函數(shù)擬合

186各出力點(diǎn)的變動(dòng)成本得到機(jī)組變動(dòng)成本曲線。

1877.2機(jī)組邊際電能成本參數(shù)核定計(jì)算

188機(jī)組邊際電能成本參數(shù)核定可以機(jī)組的變動(dòng)成本曲線為基礎(chǔ)，選取需要核定邊際電能成本的出力

189段，計(jì)算機(jī)組變動(dòng)成本曲線上該出力段對(duì)應(yīng)變動(dòng)成本點(diǎn)間的斜率，該斜率即為該出力段的機(jī)組邊際電能

190成本參數(shù)。

1917.3機(jī)組空載成本參數(shù)核定計(jì)算

192機(jī)組空載成本參數(shù)應(yīng)為機(jī)組在最小技術(shù)出力時(shí)的小時(shí)變動(dòng)成本減去機(jī)組在最小技術(shù)出力點(diǎn)的小時(shí)

193電能成本，由式（2）計(jì)算。

C

194FPmin

CQCnoloadP=?minmin.........................（2）

Kmin

195式中：

196Cnoload——空載成本參數(shù)，元/小時(shí)；

197CFPmin——機(jī)組最小技術(shù)出力下的燃料和物料成本，元/小時(shí)；

198Kmin——準(zhǔn)備冷態(tài)啟動(dòng)至并網(wǎng)過(guò)程期間的燃料和物料成本占總運(yùn)行成本的比例；

199Qmin——機(jī)組在最小技術(shù)出力點(diǎn)運(yùn)行的小時(shí)電能量，兆瓦時(shí)。

200CPmin——機(jī)組在最小技術(shù)出力點(diǎn)的邊際電能成本參數(shù)，元/兆瓦時(shí)。

2018運(yùn)行成本補(bǔ)償計(jì)算方法

2028.1運(yùn)行成本補(bǔ)償原則

4

T/ZJSEEXXXX-YYYY

203運(yùn)行成本補(bǔ)償需要確保市場(chǎng)機(jī)組在遵循調(diào)度指令運(yùn)行時(shí)不虧損，即機(jī)組市場(chǎng)收益與運(yùn)行成本補(bǔ)償

204之和大于等于機(jī)組運(yùn)行成本。未遵循調(diào)度指令運(yùn)行或未在運(yùn)行日開(kāi)機(jī)的機(jī)組不具備運(yùn)行成本補(bǔ)償資格。

205運(yùn)行成本補(bǔ)償應(yīng)按日進(jìn)行，可在日前市場(chǎng)和實(shí)時(shí)市場(chǎng)分別計(jì)算。

2068.2機(jī)組現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)行成本計(jì)算方法

2078.2.1機(jī)組日前市場(chǎng)運(yùn)行成本計(jì)算

2088.2.1.1機(jī)組日前市場(chǎng)啟動(dòng)成本

209機(jī)組日前市場(chǎng)啟動(dòng)成本為機(jī)組在日前市場(chǎng)中各次啟動(dòng)成本之和。其中機(jī)組的啟動(dòng)次數(shù)和時(shí)間由日

210前市場(chǎng)出清結(jié)果確定，各次啟動(dòng)成本由啟動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)狀態(tài)下的機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程成本參數(shù)決定。

2118.2.1.2機(jī)組日前市場(chǎng)空載成本

212機(jī)組日前市場(chǎng)空載成本為機(jī)組在日前市場(chǎng)中各結(jié)算時(shí)段的空載成本之和。其中機(jī)組的開(kāi)停機(jī)狀態(tài)

213由日前市場(chǎng)出清結(jié)果確定。停機(jī)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的時(shí)間段中機(jī)組空載成本為零，開(kāi)機(jī)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的時(shí)間段中機(jī)組

214的空載成本為其空載成本參數(shù)與結(jié)算時(shí)段的乘積。

n

215

RUtCDAnoloadnoload=()...........................（3）

t=1

216式中：

217RDAnolad——機(jī)組日前市場(chǎng)空載成本，元；

218U(t)——機(jī)組日前市場(chǎng)出清結(jié)果中在t結(jié)算時(shí)段的開(kāi)停機(jī)狀態(tài)，開(kāi)機(jī)狀態(tài)為1，停機(jī)狀態(tài)為0；

219Cnoload——空載成本參數(shù)，元/小時(shí)。

2208.2.1.3機(jī)組日前市場(chǎng)電能成本

221機(jī)組日前市場(chǎng)電能成本為機(jī)組在日前市場(chǎng)中各結(jié)算時(shí)段的電能成本之和。其中機(jī)組在各結(jié)算時(shí)段

222的出力大小由日前市場(chǎng)出清結(jié)果確定。各時(shí)間段內(nèi)機(jī)組的電能成本為其電能成本參數(shù)根據(jù)結(jié)算時(shí)段長(zhǎng)

223短折算后在出清電量段上的積分。

n

QtDA()

224R=CdQ..........................（4）

DAe0EDA

t=1

225式中：

226RDAe——機(jī)組日前市場(chǎng)電能成本，元；

227QDA(t)——機(jī)組日前市場(chǎng)t結(jié)算時(shí)段的出清電量，兆瓦時(shí)；

228CE——根據(jù)結(jié)算時(shí)間長(zhǎng)短折算后的機(jī)組電能成本參數(shù)，元/兆瓦時(shí)。

2298.2.2機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)成本

230根據(jù)日前市場(chǎng)出清結(jié)果和運(yùn)行日實(shí)際出力間的差異，可將機(jī)組在實(shí)時(shí)市場(chǎng)中的結(jié)算時(shí)段劃分為兩

231部分，分別計(jì)算機(jī)組在各部分中的實(shí)時(shí)市場(chǎng)成本。

2328.2.2.1機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分

233a）實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分1為機(jī)組未在日前現(xiàn)貨市場(chǎng)中被出清，僅在實(shí)時(shí)現(xiàn)貨市場(chǎng)中被調(diào)用開(kāi)機(jī)的結(jié)算

234時(shí)段；

235b）實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分2為機(jī)組在日前現(xiàn)貨市場(chǎng)中被出清，在運(yùn)行日實(shí)際開(kāi)機(jī)狀態(tài)與日前市場(chǎng)結(jié)果吻

236合的結(jié)算時(shí)段。

2378.2.2.2機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)中各部分的啟動(dòng)成本

238a）機(jī)組在實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分1的啟動(dòng)成本為機(jī)組在實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分1的實(shí)際啟動(dòng)次數(shù)成本之和，其中

239機(jī)組的啟動(dòng)次數(shù)和時(shí)間由調(diào)度指令確定，各次啟動(dòng)成本由啟動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)狀態(tài)下的機(jī)組啟動(dòng)成本

240參數(shù)決定；

241b）若機(jī)組在實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分2的啟動(dòng)成本能夠被機(jī)組在日前市場(chǎng)的啟動(dòng)成本覆蓋，則不在實(shí)時(shí)市

242場(chǎng)劃分2中單獨(dú)計(jì)算啟動(dòng)成本；若機(jī)組在實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分2的啟動(dòng)成本無(wú)法被機(jī)組在日前市場(chǎng)

243的啟動(dòng)成本覆蓋，則無(wú)法覆蓋的部分作為實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分2的啟動(dòng)成本。其中機(jī)組的啟動(dòng)次數(shù)和

5

T/ZJSEEXXXX-YYYY

244時(shí)間由調(diào)度指令確定，各次啟動(dòng)成本由啟動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)狀態(tài)下的機(jī)組啟動(dòng)成本參數(shù)決定。

2458.2.2.3機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)中各部分的空載成本

246機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)中各劃分部分的空載成本計(jì)算方法相同，為機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分部分內(nèi)各結(jié)算時(shí)段的

247空載成本之和。其中機(jī)組的開(kāi)停機(jī)狀態(tài)由調(diào)度指令確定。停機(jī)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的結(jié)算時(shí)段機(jī)組空載成本為零，

248開(kāi)機(jī)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的結(jié)算時(shí)段機(jī)組的空載成本為其空載成本參數(shù)與結(jié)算時(shí)段時(shí)長(zhǎng)的乘積。

n

249

RUtCTRTnoloadRTnoloadn=().......................（5）

t=1

250式中：

251RRTnolad——機(jī)組日前市場(chǎng)空載成本，元；

252URT(t)——機(jī)組實(shí)際運(yùn)行時(shí)在t結(jié)算時(shí)段的開(kāi)停機(jī)狀態(tài)，開(kāi)機(jī)狀態(tài)為1，停機(jī)狀態(tài)為0；

253Tn——結(jié)算時(shí)段時(shí)長(zhǎng)，小時(shí)。

254Cnoload——空載成本參數(shù)，元/小時(shí)。

2558.2.2.4機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)中各部分的電能成本

256機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)中各劃分部分的電能成本計(jì)算方法相同，為機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分部分內(nèi)各結(jié)算時(shí)段的

257電能成本之和。其中機(jī)組在各結(jié)算時(shí)段的出力大小由實(shí)時(shí)現(xiàn)貨市場(chǎng)出清結(jié)果和調(diào)度指令共同確定。各時(shí)

258段內(nèi)機(jī)組的電能成本為其電能成本參數(shù)根據(jù)結(jié)算時(shí)段長(zhǎng)短折算后在計(jì)量電量段上的積分。

n

QtRT()

259RCdQ=..........................（6）

RTeERT0

t=1

260式中：

261RRTe——機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)電能成本，元；

262QRT(t)——機(jī)組實(shí)際運(yùn)行t結(jié)算時(shí)段的計(jì)量電量，兆瓦時(shí)；

263CE——根據(jù)結(jié)算時(shí)間長(zhǎng)短折算后的機(jī)組電能成本參數(shù)，元/兆瓦時(shí)。

2648.3機(jī)組現(xiàn)貨市場(chǎng)收益計(jì)算方法

2658.3.1機(jī)組日前市場(chǎng)收益計(jì)算

266機(jī)組日前市場(chǎng)收益為機(jī)組日前市場(chǎng)各結(jié)算時(shí)段收益之和。機(jī)組在各結(jié)算時(shí)段收益為其日前邊際節(jié)

267點(diǎn)電價(jià)與出清電量的乘積。

n

268

IQtPtDADADA=()()...........................（7）

t=1

269式中：

270IDA——機(jī)組日前市場(chǎng)收益，元；

271QDA(t)——機(jī)組日前市場(chǎng)t結(jié)算時(shí)段的出清電量，兆瓦時(shí)；

272PDA(t)——機(jī)組日前市場(chǎng)t結(jié)算時(shí)段的節(jié)點(diǎn)電價(jià)，元/兆瓦時(shí)。

2738.3.2機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)收益計(jì)算

274機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)中各劃分部分的收益計(jì)算方法相同，為機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分部分內(nèi)各結(jié)算時(shí)段收益之

275和。機(jī)組在各結(jié)算時(shí)段收益為其實(shí)時(shí)邊際節(jié)點(diǎn)電價(jià)與計(jì)量電量和日前出清電量差值的乘積。

n

276

IQtQtPtRTRTDART=[()()]()?.......................（8）

t=1

277式中：

278IRT——機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)收益，元；

279QRT(t)——機(jī)組實(shí)際運(yùn)行t結(jié)算時(shí)段的計(jì)量電量，兆瓦時(shí)；

280QDA(t)——機(jī)組日前市場(chǎng)t結(jié)算時(shí)段的出清電量，兆瓦時(shí)；

281PRT(t)——機(jī)組實(shí)時(shí)市場(chǎng)t結(jié)算時(shí)段的節(jié)點(diǎn)電價(jià)，元/兆瓦時(shí)。

2828.4運(yùn)行成本補(bǔ)償計(jì)算

283機(jī)組運(yùn)行成本補(bǔ)償應(yīng)為機(jī)組日前市場(chǎng)運(yùn)行成本補(bǔ)償與機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行成本補(bǔ)償之和。

2848.4.1機(jī)組日前市場(chǎng)運(yùn)行成本補(bǔ)償計(jì)算方法

6

T/ZJSEEXXXX-YYYY

285機(jī)組的日前市場(chǎng)運(yùn)行成本補(bǔ)償為機(jī)組日前市場(chǎng)運(yùn)行成本與市場(chǎng)收益的差值大于零的部分。計(jì)算日

286前市場(chǎng)成本補(bǔ)償時(shí)，若電力市場(chǎng)技術(shù)支持系統(tǒng)將機(jī)組并網(wǎng)至最小技術(shù)出力期間的升出力曲線作為市場(chǎng)

287出清結(jié)算邊界條件之一，則在計(jì)算機(jī)組運(yùn)行成本時(shí)應(yīng)將該曲線包含時(shí)段內(nèi)重復(fù)計(jì)算的電能成本和空載

288成本從機(jī)組運(yùn)行成本中剔除。

289

CDA=MAX(RDAs+RDAe+RDAnoload?RDAoverlap?IDA,0)..............（9）

290式中：

291CDA——機(jī)組日前市場(chǎng)運(yùn)行成本補(bǔ)償，元；

292RDAs——機(jī)組日前市場(chǎng)啟動(dòng)成本，元；

293RDAoverlap——機(jī)組日前市場(chǎng)啟動(dòng)成本中重復(fù)計(jì)算的電能成本和空載成本，元。

2948.4.2機(jī)組日前市場(chǎng)運(yùn)行成本補(bǔ)償計(jì)算方法

295機(jī)組運(yùn)行成本補(bǔ)償應(yīng)為機(jī)組日前市場(chǎng)運(yùn)行成本補(bǔ)償與機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行成本補(bǔ)償之和。

296a）機(jī)組在實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分1的運(yùn)行成本補(bǔ)償為機(jī)組在實(shí)時(shí)市場(chǎng)劃分1中運(yùn)行成本與實(shí)時(shí)市場(chǎng)收益

297的差值大于零的部分。計(jì)算實(shí)時(shí)市場(chǎng)成本補(bǔ)償時(shí)，應(yīng)將機(jī)組負(fù)荷升至最小技術(shù)出力前重復(fù)計(jì)算

298的電能成本和空載成本從機(jī)組運(yùn)行成本中剔除。

299

CRT1=MAX(RRTs1+RRTe1+RRTnoload1?RRToverlap1?IRT1,0)............（10）