2019年7月中央電大專(zhuān)科《城市軌道交通客運(yùn)組織》期末考試題及答案

1適用專(zhuān)業(yè)及學(xué)歷層次：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理；專(zhuān)科A．噪聲較低B．技術(shù)簡(jiǎn)單A．60%B．70%A．票價(jià)基本政策B．票價(jià)策略A．一類(lèi)違章B．二類(lèi)違章C．三類(lèi)違章D．四類(lèi)違章2A．時(shí)間B．空間C．價(jià)值D．效用A．運(yùn)行時(shí)間B．平均運(yùn)行時(shí)間C．車(chē)站吸引區(qū)域客流預(yù)測(cè)模式D．時(shí)間序列客流預(yù)測(cè)模式E．隨機(jī)時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型A．計(jì)算全日分時(shí)客運(yùn)量數(shù)據(jù)B．計(jì)算行車(chē)間隔時(shí)間C．計(jì)算營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)各小時(shí)應(yīng)開(kāi)行列車(chē)數(shù)D．計(jì)算列車(chē)定員E．確定全日行車(chē)計(jì)劃A．引導(dǎo)乘客進(jìn)站B．問(wèn)訊服務(wù)A．架大修線B．試車(chē)線A．離線運(yùn)行狀態(tài)B．運(yùn)營(yíng)故障模式34城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)能夠提供客流量、票務(wù)收入等統(tǒng)計(jì)信息，為城市軌道交通通過(guò)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，增加了城市軌道交通與乘客的操作交互性和乘客的主動(dòng)性，良好一方面可通過(guò)城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)形成對(duì)區(qū)域交通客流狀況的調(diào)整，對(duì)社會(huì)生活產(chǎn)生影響；另一方而可通過(guò)自動(dòng)化的設(shè)施影響人們的行為模式，克服票務(wù)工作中的舞弊行城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)為乘客設(shè)置了符合人體工程學(xué)的售票機(jī)和檢票閘機(jī)，方便城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位可根據(jù)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的客流信息及時(shí)調(diào)整運(yùn)行組織，合理安排借助自動(dòng)售檢票系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)的封閉條件，可對(duì)乘客城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可方便地實(shí)現(xiàn)乘車(chē)路徑和優(yōu)惠票價(jià)管理，可以通過(guò)票價(jià)設(shè)5②全日客流量在一周內(nèi)的變化。由于人的活動(dòng)規(guī)律是以周為循環(huán)的，全日客流量在一周之內(nèi)呈有規(guī)律性的變化。從運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性考慮，應(yīng)根據(jù)不同的客流量在一周內(nèi)實(shí)行不同的全日④客流量的其它變化。首先是客流量的季節(jié)性變化，旅游旺季，由于城市中流動(dòng)人口的此外，在節(jié)假日、逢到舉行重大政治、商務(wù)集會(huì)或文體活動(dòng)，以及一些經(jīng)濟(jì)因素等都會(huì)備的運(yùn)用方案作出局部性的調(diào)整措施，以適應(yīng)一定時(shí)期的客流特征。還應(yīng)該看到，軌道交通的各停車(chē)點(diǎn)的乘降