環(huán)衛(wèi)車加油情況說明范文

環(huán)衛(wèi)車加油情況說明范文第一篇環(huán)衛(wèi)車加油情況說明范文第一篇環(huán)衛(wèi)車輛車輛安全管理制度

為了加強(qiáng)和落實(shí)安全生產(chǎn)，預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故，保障人民生命和國家財(cái)產(chǎn)的安全，更好地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，特制定環(huán)衛(wèi)車輛安全操作制度。

1、必須遵守交通法規(guī)，接受交通民警的指揮和檢查，積極參加交通安全委員會(huì)的安全會(huì)和交通宣傳等活動(dòng)。

2、不準(zhǔn)酒后駕車、強(qiáng)行超車和違章超速行駛。

3、認(rèn)真執(zhí)行車輛“三檢”制度，做好設(shè)備的維修、保養(yǎng)，不得帶病運(yùn)行。

4、車輛在通過鐵道口和交叉路口時(shí)，必須做到“一慢、二看、三通過”。

5、車輛在加油時(shí)，不允許打手機(jī)，不準(zhǔn)吸煙和明火出現(xiàn)。

6、做到文明操作、禮貌待人。

7、加強(qiáng)冬季和雨季的安全教育。

8、不允許在工作間內(nèi)吸煙、點(diǎn)燃明火及往中轉(zhuǎn)箱中丟帶火的煙頭，無關(guān)人員禁止操作機(jī)械設(shè)備，外來人員禁止進(jìn)入工作現(xiàn)場。

9、定期檢查配電箱、操作開關(guān)，用電線路的設(shè)施、設(shè)備等其它用具，設(shè)備是否漏點(diǎn)。

車輛三檢制度

出車前檢查

1、檢查燃油、機(jī)油、冷卻水是否加滿，有無滲漏現(xiàn)象。

2、檢查液壓部分升降是否正常。

3、檢查方向、制動(dòng)、喇叭、輪胎、雨刮器是否正常。

4、檢查隨車工具、輔助配件是否帶齊。

行駛中注意

1、行駛途中，注意各儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各部的工作狀態(tài)是否正常。

2、中途適當(dāng)停車檢查傳動(dòng)軸、輪胎、鋼板、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置的狀態(tài)是否正常。

3、檢查裝載的物品是否合理、安全可靠。

收車后檢查

1、沖刷車輛，車上垃圾及時(shí)清除。

2、加添燃油、機(jī)油、液壓油、冷卻水，并根據(jù)需要潤滑各注油點(diǎn)。

3、檢查風(fēng)扇皮帶和空氣壓縮機(jī)皮帶松緊度。

4、排除儲(chǔ)氣筒內(nèi)的分離水和凝結(jié)物。

5、排除故障，使車輛達(dá)到出車標(biāo)準(zhǔn)。

6、檢查整理隨車工具。

車輛管理制度

1、車輛管理按照“統(tǒng)一”的原則，全部車輛要建立臺(tái)帳。

2、車輛外借時(shí)，必須經(jīng)負(fù)責(zé)人同意，方準(zhǔn)出車。

3、車輛駕駛員，任何時(shí)間不準(zhǔn)出私車，有事必須提前請示領(lǐng)導(dǎo)，如發(fā)現(xiàn)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私自出車的駕駛員，按照獎(jiǎng)罰規(guī)定處理。

4、車輛駕駛員，定車定人，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不準(zhǔn)外借他人駕駛、串開車輛。

汽車隊(duì)設(shè)備維修、保養(yǎng)制度

為了使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維修、保養(yǎng)的方針，防止意外事故的發(fā)生，特制定車輛維修、保養(yǎng)制度。

1、車輛司機(jī)必須經(jīng)常對所操作的設(shè)備進(jìn)行例行維修、保養(yǎng)，完成操作供應(yīng)知的設(shè)備維修、保養(yǎng)知識(shí)。

2、車輛司機(jī)維修、保養(yǎng)設(shè)備，必須做好記錄，對維修、保養(yǎng)的部位、技術(shù)和質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。

3、設(shè)備維修、保養(yǎng)需要更換配件或總成時(shí)，必須以舊換新，經(jīng)指定人員鑒定后方可領(lǐng)取或購買，因操作不當(dāng)或違章作業(yè)造成的損壞要根據(jù)情節(jié)，按獎(jiǎng)罰規(guī)定處理。

4、設(shè)備維修、保養(yǎng)分定期和不定期，定期是入冬前、開春后和季度，不定期由車輛司機(jī)臨時(shí)安排。

5、車輛由專人操作，未經(jīng)允許其他人員不得操作，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要及時(shí)排除，不得帶病運(yùn)行。

6、設(shè)備外觀要經(jīng)常保持干凈。

環(huán)衛(wèi)車加油情況說明范文第二篇摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，人們的物質(zhì)精神生活已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，開始逐漸重視自身的生活環(huán)境以及居住城市的市容質(zhì)量。其不僅影響著人們生活的健康和安全，還標(biāo)志著城市的面貌和文明程度。近年來，各大城市都積極爭取衛(wèi)生城市、文明城市，相對應(yīng)的環(huán)衛(wèi)車輛的數(shù)量以及管理工作都得到了重視和加強(qiáng)，但其中仍然存在著各種各樣的問題。本文將對環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)管理進(jìn)行分析，并且闡述其中的問題，提供一定的建議，為相關(guān)的工作人員提供一定參考。

關(guān)鍵詞：環(huán)衛(wèi)車輛；技術(shù)管理

引言：

目前，我國城鎮(zhèn)化的建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行，各大城市也在不斷的吸引農(nóng)村人口進(jìn)駐城市，在為城市增加人口的同時(shí)，也帶來了安全、環(huán)境、醫(yī)療、交通等方面的壓力和問題，尤其是在環(huán)境環(huán)保問題上，由于眾多的人口，城市街道和生活垃圾的數(shù)量與日俱增，不僅破壞了城市的面貌，影響了居民的日常生活和心情。因此，作為城市環(huán)境清理的主要設(shè)備，如何提高環(huán)衛(wèi)車輛的工作和技術(shù)管理效率，已經(jīng)成為了相關(guān)工作人員的主要任務(wù)之一。

一、加強(qiáng)環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)管理的意義

城市面貌和環(huán)境是建設(shè)現(xiàn)代化城市的重要組成部分之一，加強(qiáng)城市環(huán)境衛(wèi)生的管理，能夠提升城市在人們心目中的地位，從側(cè)面提高經(jīng)濟(jì)水平，與此同時(shí)，讓人們生活在一個(gè)環(huán)境優(yōu)美的城市之中，是構(gòu)建和諧社會(huì)的基礎(chǔ)條件之一。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，就需要環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)管理制度不斷被完善，提高環(huán)衛(wèi)車輛工作的效率和壽命，保證車輛的安全，提升工作人員的素質(zhì)。只有這樣，才能夠人們的生產(chǎn)生活環(huán)境給予一定的保障。

二、環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)管理所面臨的挑戰(zhàn)

（一）管理機(jī)制不完善

針對我國環(huán)衛(wèi)車輛的管理制度中，許多條款并不完善。由于我國土地面積大，城市人口多，范圍廣，在環(huán)衛(wèi)車輛工作的過程中就會(huì)出現(xiàn)使用頻率過高，沒有及時(shí)保養(yǎng)和維修等情況，在節(jié)假日，旅游城市中，這種情況的出現(xiàn)尤為頻繁和嚴(yán)重。由于相應(yīng)的制度并不完善，工作人員并沒有及時(shí)檢查和維修車輛的意識(shí)，就會(huì)導(dǎo)致車輛在工作過程中容易出現(xiàn)問題，影響工作效率。另一方面，由于管理機(jī)制的問題，偶爾會(huì)出現(xiàn)車輛工作負(fù)荷量不均勻等情況。與此同時(shí)，由于駕駛員的技術(shù)良莠不齊，且流動(dòng)性較大，新型環(huán)衛(wèi)車輛的投入并不能完全發(fā)揮其效率，反而由于不嫻熟的技術(shù)水平，致使車輛出現(xiàn)故障。

（二）環(huán)衛(wèi)車輛使用效率低

有些駕駛員在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)違規(guī)駕駛、超速、更改路線等行為，一旦出現(xiàn)任何突發(fā)情況，無法及時(shí)進(jìn)行處理，加之調(diào)度人員無法在第一時(shí)間了解相應(yīng)的情況，進(jìn)行合理的安排和處理，就導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)車輛的工作效率極低。另一方面，備用車輛并沒有統(tǒng)一的管理，出現(xiàn)工作人員隨意使用車輛的情況，一旦車輛出現(xiàn)問題時(shí)，也無法第一時(shí)間進(jìn)行檢查和維修，不僅不便于管理，還影響了車輛的使用壽命，大大增加了成本，不利于日后城市環(huán)境的清潔。

（三）機(jī)械化水平不足

目前，我國大部分環(huán)衛(wèi)車輛的機(jī)械化水平普遍較低，大部分還是使用的是人工配合三輪車的清理方法，這種傳統(tǒng)的方法不僅需要耗費(fèi)大量的人力物力，清潔效果也不盡人意。與此同時(shí)，環(huán)衛(wèi)車輛機(jī)械化水平不足還會(huì)導(dǎo)致惡劣天氣下的環(huán)境打掃。如北方冬天一旦積雪，如果不使用機(jī)械化的設(shè)備進(jìn)行清掃，就會(huì)影響城市交通以及行人的安全。在一些沙塵暴較多的地區(qū)，需要機(jī)械化的設(shè)備在短時(shí)間內(nèi)清掃沙塵，以免影響人們的生產(chǎn)和生活。

三、提高環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)管理的措施

（一）完善相應(yīng)管理機(jī)制

運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)或者現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)，對環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行記錄，及時(shí)對出現(xiàn)問題、使用頻率過高的環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行檢車和處理[1]。另一方面，定期對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，要求其在一定的時(shí)間內(nèi)，對環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，在作業(yè)的過程中規(guī)范行駛路線和方式。此外，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，對于表現(xiàn)良好的駕駛員給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，而對于在作業(yè)過程中，違反規(guī)定的駕駛員進(jìn)行懲罰，保證環(huán)衛(wèi)車輛的工作效率以及良好的車況。此外，還需要對后臺(tái)的工作人員制定相應(yīng)的管理控制制度，保證每一輛車和工作人員都能夠得到實(shí)時(shí)的幫助。

（二）環(huán)衛(wèi)車輛智能化

將環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理，并且利用科技設(shè)備對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，以滿足環(huán)境管理人員對于車輛的及時(shí)調(diào)動(dòng)，對于緊急事件的處理來提高效率，保證環(huán)保工作的正常進(jìn)行。通過運(yùn)動(dòng)GPS系統(tǒng)對車輛進(jìn)行定位，通過監(jiān)控設(shè)備對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，就能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛的調(diào)度、管理、監(jiān)控。這樣的智能化手段能夠有效地避免駕駛員在工作時(shí)出現(xiàn)違規(guī)的情況，還能夠方便快捷的對車輛的狀況進(jìn)行監(jiān)督，對工作的進(jìn)程進(jìn)行管理。另一方面，建立人員、車輛的檔案文件，對工作人員的工作狀態(tài)，車輛的情況、油耗等進(jìn)行實(shí)施監(jiān)管[2]。后臺(tái)工作人員能夠通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對所有車輛進(jìn)行管理和調(diào)度。在每天完畢作業(yè)之后，要對車輛進(jìn)行統(tǒng)一的放置和檢查。

（三）提高機(jī)械化水平

提升機(jī)械化水平，不僅能夠加強(qiáng)環(huán)衛(wèi)車輛工作的效率，還能夠節(jié)約成本，便于管理。要提高機(jī)械化水平，就需要對城市規(guī)模，環(huán)境狀況進(jìn)行調(diào)研，選擇合理的環(huán)衛(wèi)車輛設(shè)備進(jìn)行工作[3]。如，在風(fēng)雪較多的城市中，就需要布置數(shù)量較多的掃雪車；在沙塵較多的城市中，就需要配備一定量的灑水車和吸塵車。另一方面，對于清掃過程中，不同的環(huán)節(jié)來說，還需要布置不同種類的環(huán)衛(wèi)車輛，如，糞便收集車，下水道清理車等。保證在清理過程中，不會(huì)影響到周圍人們的生產(chǎn)和生活環(huán)境，同時(shí)也為工作人員提供了相應(yīng)的技術(shù)保障，不僅提高了工作效率，還創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

（四）提升工作人員水平

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車輛所使用的技術(shù)也在不斷進(jìn)步，這就需要操作人員一直學(xué)習(xí)，正確的操作相應(yīng)的環(huán)衛(wèi)設(shè)備。由于汽車維修的過程長，成本高，車輛一旦出現(xiàn)任何問題，就會(huì)導(dǎo)致環(huán)保工作無法按時(shí)進(jìn)行，而工作人員的駕駛方式直接決定著車輛的運(yùn)行狀況，因此，相關(guān)部門需要對相應(yīng)的工作人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，不斷提升環(huán)衛(wèi)人員的操作能力[4]。與此同時(shí)，應(yīng)該不斷借鑒國外先進(jìn)的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)培訓(xùn)方式，以提升培訓(xùn)效率。另一方面，環(huán)衛(wèi)部門還可以定期邀請相關(guān)的專家和優(yōu)秀員工進(jìn)行交流會(huì)和講座，對工作過程中出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行解答。只有不斷提升工作人員的能力，才能夠保證工作效率，加強(qiáng)環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)管理。

（五）不斷升級技術(shù)

作為保障城市環(huán)境的重要設(shè)備之一，環(huán)衛(wèi)車輛的更新?lián)Q代也十分重要。相關(guān)部門需要不斷引進(jìn)新的技術(shù)和車輛，改善車輛在作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的噪音、撒漏等現(xiàn)象，為城市帶來更加完善的清潔方式。升級技術(shù)不僅能夠提高工作效率，還能夠降低成本，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力，更重要的是，能夠幫助城市化進(jìn)程的建設(shè)，為城市增添一筆科技的光彩。

四、結(jié)束語

環(huán)衛(wèi)管理作為目前城市重要的管理方面之一，決定著人們生活環(huán)境質(zhì)量的高低的同時(shí)，還反映著城市經(jīng)濟(jì)、文化和面貌。因此，相關(guān)人員需要重視環(huán)衛(wèi)車輛的技術(shù)管理工作，不斷學(xué)習(xí)新的管理技術(shù)，培養(yǎng)管理人才，完善管理制度，才能夠保證車輛的正常工作，延長其壽命，為城市衛(wèi)生的清潔和人們的生活帶來高質(zhì)量的環(huán)境，也才能夠符合我國構(gòu)建和諧社會(huì)的方針，為人們帶來高質(zhì)量的城市環(huán)境，為未來的環(huán)衛(wèi)管理工作打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]夏章民.科技創(chuàng)新成果提升環(huán)衛(wèi)車輛管理維修能力[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018.

[2]林明.環(huán)衛(wèi)垃圾車的安全行車管理[J].今日財(cái)富（中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)），2017（12）.

環(huán)衛(wèi)車加油情況說明范文第三篇秦嶺隧洞2號(hào)支洞主洞勘探試驗(yàn)段工程

貫徹公司《關(guān)于加強(qiáng)施工安全管理的緊急通知》專項(xiàng)整治自查報(bào)告

2011年10月29日，蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井內(nèi)發(fā)生交通事故，導(dǎo)致24人死亡，4人重傷。“”隧道車輛亡人事故的發(fā)生背景，與我項(xiàng)目實(shí)際情況極其相似，給我項(xiàng)目隧洞行車安全敲響了警鐘。針對公司《關(guān)于加強(qiáng)施工安全管理的緊急通知》文件要求，我項(xiàng)目立即展開專項(xiàng)整治，并于2011年11月3日展開了以隧道行車為主的安全大檢查。

一、工程概況

秦嶺2號(hào)勘探試驗(yàn)洞工程位于寧陜縣四畝地鎮(zhèn)涼水井附近蒲河河道右岸，通過地段屬于秦嶺嶺南中的山區(qū)，地形起伏較大，相對高差150～270m。試驗(yàn)洞平距2692m，斜長2710m，斷面尺寸×（寬×高），綜合縱坡為。

2號(hào)試驗(yàn)洞已于2010年12月竣工，根據(jù)業(yè)主要求，目前正在進(jìn)行秦嶺隧洞2號(hào)支洞主洞勘探試驗(yàn)段工程的施工。

我項(xiàng)目承擔(dān)的秦嶺隧洞主洞段起訖里程K19+至K24+，全長5100m。洞身段為馬蹄型斷面，斷面凈空尺寸×(寬×高)，綜合縱坡1/2527隧道埋深較大，最大埋深超過1100m。圍巖主要以石英片巖夾變粒巖、花崗巖等為主。

二、重點(diǎn)整治問題排查

根據(jù)公司專項(xiàng)整治要求，通過對重點(diǎn)整治問題的排查，發(fā)現(xiàn)問題如下：1.二次襯砌未達(dá)到隧道施工安全步距的要求，主要原因?yàn)闃I(yè)主尚未確定主洞二次襯砌方案。

2.對項(xiàng)目部及施工隊(duì)所有車輛進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)有2部車輛存在超員現(xiàn)象，有一人駕照未隨身攜帶；

3.斜井及主洞內(nèi)有灑落石塊，對安全行車有影響；

4.主洞個(gè)別部位積水嚴(yán)重。

5.洞內(nèi)個(gè)別部位安全標(biāo)志標(biāo)牌不清楚。

二、整治措施

1.目前二次襯砌施工準(zhǔn)備已就緒，待業(yè)主下發(fā)施工方案，我項(xiàng)目將立即展開二次襯砌施工。

2.擬建立車輛管理臺(tái)賬，統(tǒng)計(jì)施工車輛維修、保養(yǎng)記錄，監(jiān)控車輛質(zhì)量；已對項(xiàng)目部所有車輛駕駛員進(jìn)行了《2號(hào)洞安全行車》的安全培訓(xùn)教育，提高駕駛員安全意識(shí)，提高安全員對緊急突發(fā)事件的處理能力；嚴(yán)格杜絕車輛超載、載客車輛超員現(xiàn)象，對超載超員車輛予以重罰。

3.已安排專人對2號(hào)斜井及主洞內(nèi)的道路進(jìn)行日常維修養(yǎng)護(hù)，清理路面雜物及碎石，保證道路平整、干凈，確保車輛行車安全。

4.已對主洞內(nèi)積水部位進(jìn)行處理，保證路面暢通，消除安全隱患，保證文明施工。

5.對安全標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行了統(tǒng)一的清洗除污，對已損壞的標(biāo)牌進(jìn)行了更換。

三、重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案

1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

主洞以Ⅱ類圍巖為主，地質(zhì)情況較好，我項(xiàng)目采取儀器測量與人工監(jiān)測的方式，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控，及時(shí)了解圍巖變化。

2.洞身開挖

嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖施工，實(shí)行技術(shù)交底制度，采用光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖，隧道超挖控制在10cm以內(nèi)，嚴(yán)禁欠挖，炮孔保存率大于90%。采用全斷面開挖，新奧法施工，隨開挖，隨支護(hù)，嚴(yán)格保證安全步距。根據(jù)圍巖情況，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，對不良地質(zhì)地段，采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)的方法，在保證安全和質(zhì)量的前提條件下，提高進(jìn)度。

3.初期支護(hù)

主洞段初期支護(hù)以噴射混凝土和錨桿支護(hù)為主，原則上初期支護(hù)緊跟掌子面，初期支護(hù)與掌子面的距離控制在10m之內(nèi)；對不良地質(zhì)地段或巖爆發(fā)生區(qū)域，初期支護(hù)緊跟掌子面，在保證安全的前提下保證下一工序的順利進(jìn)行。

對于錨桿支護(hù)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，對錨桿長度、鋼筋質(zhì)量及錨固劑用量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)；對施工隊(duì)下發(fā)技術(shù)交底，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，指導(dǎo)督促去鉆孔與錨桿安裝的規(guī)范，使錨桿真正能夠起到錨固巖石的作用；對不良地質(zhì)區(qū)，主動(dòng)增設(shè)錨桿，保證安全第一。

對噴射混凝土的原材料進(jìn)行控制，試驗(yàn)室及時(shí)對原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕不合格碎石、砂料和水泥的使用。按照要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，保證混凝土質(zhì)量。作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照施工工藝施作噴射混凝土，對在施工后產(chǎn)生的空洞，采取打眼壓漿處理，用水泥漿進(jìn)行回填，以填補(bǔ)空洞，保證施工安全及質(zhì)量。

4.二次襯砌

主洞二次襯砌采用整體襯砌臺(tái)車襯砌，襯砌臺(tái)車的采購是通過仔細(xì)的調(diào)查和研究，可以保證襯砌臺(tái)車的質(zhì)量。

目前正在進(jìn)行襯砌臺(tái)車的安裝，待臺(tái)車拼裝完畢后，將嚴(yán)格按照規(guī)范施工，保證二次襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度。對于仰拱和二次襯砌與掌子面的距離要控制在90m之內(nèi)。

5.安全行車管理

建立車輛管理臺(tái)賬，監(jiān)控車輛日常維修保養(yǎng)記錄，經(jīng)常對駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)洞內(nèi)安全行車意識(shí)，提高緊急突發(fā)事件的處理能力。

6.火工品管理

對于火工品的管理，始終是我項(xiàng)目狠抓的問題。對于爆破器材的使用和保管都是嚴(yán)格按照《火工品管理規(guī)定》執(zhí)行，做到火工品出入庫平衡，及時(shí)退庫。

7.安全管理

施行安全管理責(zé)任制，將安全落實(shí)到人。

根據(jù)實(shí)際情況，編制了各項(xiàng)安全專項(xiàng)施工方案及安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全作業(yè)指導(dǎo)書等指導(dǎo)性文件，并形成了安全生產(chǎn)制度匯編，包括：安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度、例會(huì)制度、勞保用品管理制度、內(nèi)部事故調(diào)查處理制度、安全生產(chǎn)檢查制度等。特種作業(yè)人員持證上崗，堅(jiān)決杜絕無證上崗。

加強(qiáng)對施工用電和生活用電的管理，杜絕觸電事故發(fā)生。

根據(jù)工程特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案：施工防汛應(yīng)急預(yù)案；施工防塌方應(yīng)急預(yù)案；施工防涌水應(yīng)急預(yù)案；施工中突發(fā)緊急情況處理應(yīng)急預(yù)案；巖爆區(qū)應(yīng)急預(yù)案。并針對應(yīng)急預(yù)案，組織了符合實(shí)際的應(yīng)急救援演練。

環(huán)衛(wèi)車加油情況說明范文第四篇郵政局車輛安全自查

一、安全技術(shù)狀況

本次檢查主要有以下幾個(gè)方面內(nèi)容：傳動(dòng)軸、行駛記錄儀、駕駛證、保險(xiǎn)卡、滅火器、故障警示牌、車輛技術(shù)狀況、車輛部件、剎車系統(tǒng)、輪胎、電路系統(tǒng)等是否正常和過期。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，前后剎車提片均磨損嚴(yán)重，需更換。四輪胎壓不均衡，車輛行駛中出現(xiàn)輕微跑偏等現(xiàn)象。以上隱患已按要求全部整改完畢。

二、下一步工作重點(diǎn)

（一）做好車輛維護(hù)工作

要以制度管理方式落實(shí)加強(qiáng)郵政車輛的維護(hù)保養(yǎng)，保障車輛維護(hù)維修資金，切實(shí)從制度管理、資金保障、專人負(fù)責(zé)三方面確保車輛性能良好和運(yùn)行安全。

（二）認(rèn)真落實(shí)車輛日常管理

要認(rèn)真做好車輛的“三檢、四漏、四清”工作，檢查維修和保養(yǎng)要規(guī)范做好記錄，對存在安全隱患的車輛，要立即安排檢查維修，禁止有安全隱患的車輛強(qiáng)行出車，隨時(shí)做到車輛保持在良好狀態(tài)，確保行駛安全。

（三）加強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全宣傳教育

各單位接到通知后要立即采取多種形式對本單位干部職工的道路交通安全知識(shí)進(jìn)行宣傳教育，對道路安全意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化，并進(jìn)一步對《道路交通安全法》及其它相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握，切實(shí)提高廣大干部職工的交通安全知識(shí)和法律意識(shí)，禁止駕駛?cè)藛T無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝、開英雄車等，保證安全出行。

環(huán)衛(wèi)車加油情況說明范文第五篇為了加強(qiáng)和落實(shí)安全生產(chǎn)，預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故，保障人民生命和國家財(cái)產(chǎn)的安全，更好地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，特制定環(huán)衛(wèi)車輛安全操作制度。

1、必須遵守交通法規(guī)，接受交通民警的指揮和檢查，積極參加交通安全委員會(huì)的安全會(huì)和交通宣傳等活動(dòng)。

2、不準(zhǔn)酒后駕車、強(qiáng)行超車和違章超速行駛。

3、認(rèn)真執(zhí)行車輛“三檢”制度，做好設(shè)備的維修、保養(yǎng)，不得帶病運(yùn)行。

4、車輛在通過鐵道口和交叉路口時(shí)，必須做到“一慢、二看、三通過”。

5、車輛在加油時(shí)，不允許打手機(jī)，不準(zhǔn)吸煙和明火出現(xiàn)。

6、做到文明操作、禮貌待人。

7、加強(qiáng)冬季和雨季的安全教育。

8、不允許在工作間內(nèi)吸煙、點(diǎn)燃明火及往中轉(zhuǎn)箱中丟帶火的煙頭，無關(guān)人員禁止操作機(jī)械設(shè)備，外來人員禁止進(jìn)入工作現(xiàn)場。

9、定期檢查配電箱、操作開關(guān)，用電線路的設(shè)施、設(shè)備等其它用具，設(shè)備是否漏點(diǎn)。

車輛三檢制度

出車前檢查

1、檢查燃油、機(jī)油、冷卻水是否加滿，有無滲漏現(xiàn)象。

2、檢查液壓部分升降是否正常。

3、檢查方向、制動(dòng)、喇叭、輪胎、雨刮器是否正常。

4、檢查隨車工具、輔助配件是否帶齊。

行駛中注意

1、行駛途中，注意各儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各部的工作狀態(tài)是否正常。

2、中途適當(dāng)停車檢查傳動(dòng)軸、輪胎、鋼板、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置的狀態(tài)是否正常。

3、檢查裝載的物品是否合理、安全可靠。

收車后檢查

1、沖刷車輛，車上垃圾及時(shí)清除。

2、加添燃油、機(jī)油、液壓油、冷卻水，并根據(jù)需要潤滑各注油點(diǎn)。

3、檢查風(fēng)扇皮帶和空氣壓縮機(jī)皮帶松緊度。

4、排除儲(chǔ)氣筒內(nèi)的分離水和凝結(jié)物。

5、排除故障，使車輛達(dá)到出車標(biāo)準(zhǔn)。

6、檢查整理隨車工具。

車輛管理制度

1、車輛管理按照“統(tǒng)一”的原則，全部車輛要建立臺(tái)帳。

2、車輛外借時(shí)，必須經(jīng)負(fù)責(zé)人同意，方準(zhǔn)出車。

3、車輛駕駛員，任何時(shí)間不準(zhǔn)出私車，有事必須提前請示領(lǐng)導(dǎo)，如發(fā)現(xiàn)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私自出車的駕駛員，按照獎(jiǎng)罰規(guī)定處理。

4、車輛駕駛員，定車定人，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不準(zhǔn)外借他人駕駛、串開車輛。

汽車隊(duì)設(shè)備維修、保養(yǎng)制度

為了使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維修、保養(yǎng)的方針，防止意外事故的發(fā)生，特制定車輛維修、保養(yǎng)制度。

1、車輛司機(jī)必須經(jīng)常對所操作的設(shè)備進(jìn)行例行維修、保養(yǎng)，完成操作供應(yīng)知的設(shè)備維修、保養(yǎng)知識(shí)。

2、車輛司機(jī)維修、保養(yǎng)設(shè)備，必須做好記錄，對維修、保養(yǎng)的部位、技術(shù)和質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。

3、設(shè)備維修、保養(yǎng)需要更換配件或總成時(shí)，必須以舊換新，經(jīng)指定人員鑒定后方可領(lǐng)取或購買，因操作不當(dāng)或違章作業(yè)造成的損壞要根據(jù)情節(jié)，按獎(jiǎng)罰規(guī)定處理。

4、設(shè)備維修、保養(yǎng)分定期和不定期，定期是入冬前、開春后和季度，不定期由車輛司機(jī)臨時(shí)安排。

5、車輛由專人操作，未經(jīng)允許其他人員不得操作，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要及時(shí)排除，不得帶病運(yùn)行。

6、設(shè)備外觀要經(jīng)常保持干凈。

環(huán)衛(wèi)車加油情況說明范文第六篇環(huán)衛(wèi)專用車輛安全使用承諾書

甲方：乙方：

為保障環(huán)衛(wèi)車輛的安全正常使用，乙方特向甲方做出以下安全使用承諾：一、乙方負(fù)責(zé)對使用車輛按照法律規(guī)定規(guī)范投保車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、交通事故強(qiáng)制險(xiǎn)、其他附加險(xiǎn)，負(fù)責(zé)車輛在使用期間的正常保養(yǎng)（根據(jù)汽車年限和公里數(shù)制定的保養(yǎng)計(jì)劃：包括但不限于更換機(jī)油、空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯器、助力轉(zhuǎn)向油、剎車油、變速箱油、火花塞，輪胎）及維修，負(fù)責(zé)車輛全年的養(yǎng)路費(fèi)、燃油費(fèi)、過橋過路費(fèi)、各項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)、車檢費(fèi)等各類費(fèi)用。

二、乙方駕乘人員使用的戶籍證明、駕駛資格證明必須真實(shí)有效，如屬偽造和無效的，一切經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任以及給甲方帶來的損失均由乙方負(fù)責(zé)。

三、使用期間，應(yīng)遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)、法令，安全行車，因違法、違紀(jì)、違章所造成的法律責(zé)任，乙方自行負(fù)責(zé)，并承擔(dān)行駛過程中因自身駕駛責(zé)任造成車輛的經(jīng)濟(jì)損失。

四、如在車輛使用期間因違章駕駛（如超速駕駛、不按規(guī)定路線行駛、沖紅燈等被電子眼監(jiān)控?cái)z錄）而被