海上風(fēng)電機(jī)組總結(jié)

海上風(fēng)電機(jī)組總結(jié)第1篇海上風(fēng)電機(jī)組總結(jié)第1篇（1）海上風(fēng)電機(jī)組選型

在選取風(fēng)機(jī)時(shí)需要充分考慮海上風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行環(huán)境及載荷特點(diǎn)。目前技術(shù)路

線主要有高速雙饋、半直驅(qū)、速雙饋機(jī)型、直驅(qū)4種。它們的區(qū)別見表2-1。

增速齒輪箱價(jià)格昂貴，而且有很多缺點(diǎn)，例如容易振蕩、存在噪聲、容易疲勞、要經(jīng)常維護(hù)、采購和維護(hù)成本高。直驅(qū)結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)被認(rèn)為是海上風(fēng)機(jī)發(fā)展的方向之一，它省去了風(fēng)機(jī)傳動(dòng)鏈的齒輪箱，因此規(guī)避了齒輪箱故障引起的風(fēng)機(jī)故障。這幾年，因?yàn)殡娏﹄娮蛹夹g(shù)發(fā)展以及永磁材料性能改善，永磁發(fā)電機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)：不需要專門的勵(lì)磁裝置，重量較輕，效率相對(duì)較高，可靠性也更加好。

轉(zhuǎn)子上沒有勵(lì)磁繞組，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)水平的提高，在大型、特別是兆瓦級(jí)機(jī)組（1000KW以上）的設(shè)計(jì)中，變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組漸漸成為主流，對(duì)最佳葉尖速比的跟蹤，使任何v下都可以得到最佳功率輸出，其采用的就是永磁同步發(fā)電機(jī)（轉(zhuǎn)速可以在大范圍變化）。因此，永磁直驅(qū)發(fā)電技術(shù)成為主流及趨勢(shì)。我國的南車等企業(yè)都研發(fā)出多種永磁發(fā)電機(jī)，具有不同功率等級(jí)并使用在低風(fēng)速的地區(qū)。

表2-1風(fēng)力機(jī)機(jī)型比較

海上風(fēng)電機(jī)組總結(jié)第2篇風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)處于起步階段，離達(dá)到客戶的要求還比較遠(yuǎn)，現(xiàn)在有對(duì)風(fēng)機(jī)故障模式和監(jiān)測(cè)方法的研究，指出風(fēng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)常發(fā)生故障的部件，為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)創(chuàng)造了理論上的條件。但是這些工作在工程上的實(shí)際應(yīng)用較少，一般是局限于理論上的分析和對(duì)監(jiān)測(cè)方法的介紹；而且基本是以陸上風(fēng)機(jī)為背景，很少涉及海上風(fēng)電機(jī)組；現(xiàn)有的B/S系統(tǒng)著重于理論設(shè)計(jì)系統(tǒng)，然而最終的界面很少涉及。

針對(duì)海上大型風(fēng)機(jī)所處環(huán)境的特殊性，對(duì)其重要部件易發(fā)故障進(jìn)行分析總結(jié)。傳統(tǒng)機(jī)組監(jiān)控技術(shù)并不可完全移植到海上風(fēng)機(jī)系統(tǒng)中，分析海上大型風(fēng)電機(jī)組重要部件易發(fā)故障，對(duì)于后期的監(jiān)測(cè)和診斷奠定了基礎(chǔ)。

本文先總結(jié)了海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組環(huán)境的特殊性，描述了永磁同步風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理。然后分析總結(jié)了針對(duì)于大型海上永磁同步風(fēng)機(jī)的故障和嚴(yán)等級(jí)，對(duì)于之后的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷具有重要的意義。

海上風(fēng)電機(jī)組總結(jié)第3篇“雙碳”目標(biāo)加速了我國海上風(fēng)電的發(fā)展進(jìn)程，但是我國海上風(fēng)電發(fā)展仍然面臨一系列挑戰(zhàn)，政策需要進(jìn)一步完善，經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)先進(jìn)性等方面仍有很大的提升空間，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序也需要進(jìn)一步規(guī)范。

一是政策仍需進(jìn)一步完善。2020年1月，財(cái)政部、國家發(fā)改委等部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》，提出2022年開始，新增海上風(fēng)電和光熱項(xiàng)目不再納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍。但是部分省份并未及時(shí)出臺(tái)銜接政策，導(dǎo)致海上風(fēng)電發(fā)展緩慢。海上風(fēng)電是資金、技術(shù)密集型的長周期產(chǎn)業(yè)，目前我國海上風(fēng)電發(fā)展仍然處在發(fā)展初期，資金支持至關(guān)重要。

二是經(jīng)濟(jì)性仍需進(jìn)一步提升。成本是影響海上風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展的主要因素。從單位投資成本看，目前，我國海上風(fēng)電的投資成本為～萬元/千瓦，是陸上風(fēng)電的兩倍多。從運(yùn)維成本看，海上風(fēng)電運(yùn)維成本占度電成本的25%～30%，是陸上風(fēng)電運(yùn)維成本的～2倍。從單位度電成本看，目前海上風(fēng)電度電成本約在元/千瓦時(shí)左右，距離平價(jià)上網(wǎng)還有一定差距。為此，目前仍需要從設(shè)備造價(jià)、項(xiàng)目施工、運(yùn)行維護(hù)等方面進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性，盡快實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，為大規(guī)模發(fā)展打好基礎(chǔ)。

三是技術(shù)創(chuàng)新需要進(jìn)一步加快。我國海上風(fēng)電起步晚，關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新需要加快步伐。從我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈來看，大部分設(shè)備已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。但是關(guān)鍵設(shè)備仍需進(jìn)口，例如大兆瓦機(jī)型的主軸軸承和變流器等核心部件較高程度依賴進(jìn)口，而且我國國產(chǎn)的部分軸承在精度保持性、性能穩(wěn)定性、壽命及可靠性等方面與國外設(shè)備仍有較大差距。另外，從技術(shù)人才需求方面看，海上風(fēng)電涉及到多種行業(yè)領(lǐng)域，如海洋工程、船舶、電力、風(fēng)力監(jiān)測(cè)等，對(duì)技術(shù)人員綜合素質(zhì)要求高；而且海上風(fēng)電機(jī)組處于復(fù)雜的海洋環(huán)境中，使運(yùn)維人員的安全防護(hù)工作承受巨大的壓力。

四是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)需要進(jìn)一步規(guī)范。2019年5月，國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》，提出將海上風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)改為指導(dǎo)價(jià)，新核準(zhǔn)海上風(fēng)電項(xiàng)目全部通過競(jìng)爭(zhēng)方式確定上網(wǎng)電價(jià)。隨后，各省陸續(xù)開展了競(jìng)爭(zhēng)性配置。但是從近幾年的實(shí)施效果看，部分企業(yè)為了搶占資源，報(bào)出了極低的價(jià)格，對(duì)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。目前競(jìng)爭(zhēng)性配置的規(guī)則需要進(jìn)一步完善，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為也需要進(jìn)一步規(guī)范。

對(duì)我國海上風(fēng)電發(fā)展的啟示

“他山之石，可以攻玉”，借鑒國外海上風(fēng)電發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，得出的主要啟示如下：

一是充分發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用。完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，貫徹落實(shí)能源安全新戰(zhàn)略，將海上風(fēng)電作為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要實(shí)現(xiàn)路徑。一方面以碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)為引領(lǐng)，出臺(tái)海上風(fēng)電中長期發(fā)展戰(zhàn)略。我國海上風(fēng)能資源豐富，對(duì)推動(dòng)?xùn)|部地區(qū)電源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型影響深遠(yuǎn)。為進(jìn)一步引導(dǎo)市場(chǎng)主體規(guī)范、有序發(fā)展，應(yīng)盡快出臺(tái)海上風(fēng)電發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)、實(shí)施路徑、技術(shù)方案等予以明確，同時(shí)出臺(tái)保障措施，為行業(yè)發(fā)展樹立信心。另一方面以能源安全新戰(zhàn)略為根本遵循，統(tǒng)籌好各電源中長期發(fā)展之間的關(guān)系。海上風(fēng)電大規(guī)模高比例發(fā)展，需要妥善處理好電力系統(tǒng)安全性、可靠性及供需平衡之間的關(guān)系。統(tǒng)籌火電、儲(chǔ)能等靈活性電源發(fā)展，結(jié)合用戶側(cè)負(fù)荷管理等措施，從整個(gè)電力系統(tǒng)層面進(jìn)行優(yōu)化，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

二是更好地發(fā)揮政府協(xié)調(diào)作用。一方面由政府承擔(dān)起項(xiàng)目前期工作。相比陸上風(fēng)電，企業(yè)在推進(jìn)海上風(fēng)電前期工作方面，需要協(xié)調(diào)的部門較多，程序復(fù)雜，而且成本較高。借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，成立由政府牽頭的前期工作部門，做好各項(xiàng)資源勘查、規(guī)劃及審批等工作，為企業(yè)決策提供科學(xué)依據(jù)。另一方面做好產(chǎn)業(yè)鏈之間的協(xié)調(diào)工作。海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈較長，涉及環(huán)節(jié)較多，政府在保證質(zhì)量監(jiān)督的前提下，應(yīng)鼓勵(lì)在全國層面進(jìn)行各環(huán)節(jié)之間的優(yōu)化，充分發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電成本最小化。

三是做好中央補(bǔ)貼取消的承接工作。目前海上風(fēng)電距離平價(jià)上網(wǎng)尚需一段時(shí)間，不能簡(jiǎn)單將補(bǔ)貼一削了之。一方面盡快出臺(tái)地方補(bǔ)貼及稅收優(yōu)惠政策。從度電補(bǔ)貼、投資補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、用地（海）費(fèi)用等方面盡快出臺(tái)具體支持措施，為海上風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)搭好橋梁。另一方面簽訂差價(jià)合約，保障企業(yè)收益。在建立現(xiàn)貨市場(chǎng)的地區(qū)，可與企業(yè)提前簽訂帶負(fù)荷曲線的差價(jià)合約，保障企業(yè)電價(jià)收益，同時(shí)也可通過負(fù)荷曲線激勵(lì)企業(yè)提高功率預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性。

四是完善市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)。國外已經(jīng)將市場(chǎng)機(jī)制作為推動(dòng)海上風(fēng)電發(fā)展的關(guān)鍵措施，歐盟的新能源已經(jīng)全部參與現(xiàn)貨市場(chǎng)。我國應(yīng)加快建立健全電力市場(chǎng)，充分發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用。一方面加快電力現(xiàn)貨市場(chǎng)建設(shè)。充分體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的公平性，將新能源全部納入現(xiàn)貨市場(chǎng)，通過價(jià)格信號(hào)激勵(lì)靈活性電源對(duì)海上風(fēng)電進(jìn)行調(diào)節(jié)；以現(xiàn)貨市場(chǎng)為平臺(tái)，引導(dǎo)海上風(fēng)電企業(yè)通過應(yīng)用儲(chǔ)能、制氫等方式優(yōu)化功率輸出。另一方面繼續(xù)健全海上風(fēng)電招標(biāo)機(jī)制。將招標(biāo)機(jī)制作為未來海上風(fēng)電市場(chǎng)主體選擇的主要方式，分別從技術(shù)、成本及時(shí)間限制等方面對(duì)企業(yè)提出要求，加強(qiáng)招標(biāo)機(jī)制規(guī)范化管理，推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

五是反映海上風(fēng)電的綠色價(jià)值。可再生能源與化石能源最大區(qū)別在于“綠色”特性，在競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，應(yīng)保證公平的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。一方面健全可再生能源配額機(jī)制，將配額機(jī)制作為承接補(bǔ)貼退坡的重要措施。以非水可再生能源為配額產(chǎn)生主體，以售電公司、大用戶為可再生能源配額的承擔(dān)主體，以綠證為重要的考核方式，推動(dòng)綠證價(jià)格由市場(chǎng)形成，為海上風(fēng)電等“綠色”能源創(chuàng)造收益?？紤]到海上風(fēng)電成本較高，可借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，將海上風(fēng)電單位電量賦予兩倍（或更高）綠證數(shù)量。另一方面加大綠色電力交易試點(diǎn)推廣。為進(jìn)一步激勵(lì)海上風(fēng)電等清潔能源在更大范圍內(nèi)消納，應(yīng)定期組織綠電交易，鼓勵(lì)用戶與企業(yè)簽訂中長期合同，以綠證作為綠電消納的依據(jù)，并通過綠證交易實(shí)現(xiàn)余缺調(diào)劑。

風(fēng)電資訊一手掌握，關(guān)注風(fēng)電頭條儲(chǔ)能頭條微信公眾號(hào)

看資訊/讀政策/找項(xiàng)目/推品牌/賣產(chǎn)品/招投標(biāo)/招代理/發(fā)新聞

風(fēng)電頭條

儲(chǔ)能頭條

海上風(fēng)電機(jī)組總結(jié)第4篇1.浮式風(fēng)電

當(dāng)前，浮式風(fēng)電正在全球范圍內(nèi)快速拓展商業(yè)規(guī)模。全球風(fēng)能理事會(huì)預(yù)測(cè)，到2030年，全球?qū)⒔ǔ杉吒∈斤L(fēng)電。中國積極參與浮式風(fēng)電的研發(fā)和實(shí)踐，福建南日島4兆瓦示范項(xiàng)目和明陽智能兆瓦Nezzy2雙機(jī)頭機(jī)組示范項(xiàng)目即將投入建設(shè)，同時(shí)，中國電建兩個(gè)100兆瓦PFS-1項(xiàng)目即將在海南萬寧上線，該項(xiàng)目上線后，有望成為世界上最大的海上浮式風(fēng)電場(chǎng)。未來兩年，法國也將成為全球最活躍的浮式風(fēng)電市場(chǎng)之一，3個(gè)85兆瓦的項(xiàng)目即將投入建設(shè)，此外，法國政府正在積極推進(jìn)完成總計(jì)2吉瓦的浮式風(fēng)電租賃合同。英國正在籌備一系列項(xiàng)目，包括96兆瓦的TotalEnergies/SimplyBlueErebus項(xiàng)目、70兆瓦的EdF/TNBBlyth示范項(xiàng)目、100兆瓦的CIP/HexiconPentland項(xiàng)目。韓國有14個(gè)總裝機(jī)容量超過7吉瓦的項(xiàng)目通過了電力企業(yè)許可（EBL）并簽訂了協(xié)議，其中13個(gè)項(xiàng)目位于蔚山，此外，還有吉瓦的項(xiàng)目正在韓國海岸線附近開發(fā)建設(shè)。美國海洋能源管理局（BOEM）于2022年12月在加利福尼亞州開展了浮式風(fēng)電建設(shè)點(diǎn)拍賣，該州4個(gè)地點(diǎn)獲得了總計(jì)吉瓦的租約。挪威近期開啟了在斯塔萬格附近的UtsiraNord建設(shè)吉瓦浮式風(fēng)電項(xiàng)目的招標(biāo)程序，許可證將該項(xiàng)目分為3個(gè)500兆瓦的項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目可以拓展至750兆瓦。

截至目前，英國、挪威、葡萄牙、中國和日本是全球浮式風(fēng)電裝機(jī)量最大的5個(gè)市場(chǎng)。到2030年底，韓國有可能取代日本進(jìn)入前5名。在浮式風(fēng)電開發(fā)過程中，各國均加大港口基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)供應(yīng)鏈建設(shè)，以滿足不斷增長的開發(fā)建設(shè)需求。

2.輸電系統(tǒng)和近海能源島

隨著海上風(fēng)電的加速開發(fā)，相關(guān)輸電系統(tǒng)的挑戰(zhàn)也不斷增加。在輸電和電網(wǎng)管理領(lǐng)域，公共和私人投資需要大幅提升。今年，荷蘭國有電網(wǎng)公司（TenneT）宣布授予兩個(gè)財(cái)團(tuán)11個(gè)北海海上風(fēng)電輸電合同，總價(jià)值250億美元。這些輸電項(xiàng)目均是為了應(yīng)對(duì)俄烏沖突后荷蘭本土的能源安全問題。2022年5月，德國、荷蘭、丹麥和比利時(shí)的國家元首共同簽署了《埃斯比約宣言》，就海上風(fēng)電開發(fā)達(dá)成協(xié)議，承諾在2030年之前建成65吉瓦海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，到2050年在北海安裝1萬臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)，并加速推動(dòng)相關(guān)輸電設(shè)施建設(shè)。在英國，系統(tǒng)運(yùn)營商N(yùn)G-ESO正與監(jiān)管機(jī)構(gòu)Ofgem及政府合作，推動(dòng)海上風(fēng)電轉(zhuǎn)向網(wǎng)狀連接，其整體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)項(xiàng)目目前處于整個(gè)連接協(xié)議的第二階段。

對(duì)新的海上風(fēng)電基地及吉瓦級(jí)規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)的需求推動(dòng)了能源島的發(fā)展。北海目前是國際關(guān)注焦點(diǎn)?！栋Ｋ贡燃s宣言》承諾就近海能源島的開發(fā)進(jìn)行合作，丹麥和比利時(shí)兩國已經(jīng)達(dá)成了第一個(gè)雙邊協(xié)議，將在2033年前建設(shè)第一個(gè)3吉瓦的能源島并確保并網(wǎng)，并計(jì)劃在2040年前將該島的并網(wǎng)能力提升至10吉瓦。《埃斯比約宣言》還承諾在北海建立第二個(gè)能源島，并進(jìn)一步開展能源島選址工作。電網(wǎng)運(yùn)營商TenneT也在研究如何讓能源島的設(shè)計(jì)支持其軸輻式電網(wǎng)建設(shè)理念，讓多個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目連接起來，共同輸出電力。長遠(yuǎn)來看，能源島的建設(shè)為power-to-X戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)提供了切實(shí)可行的機(jī)會(huì)，可生產(chǎn)綠氫和其他衍生物，如氨、甲醇等。丹麥能源署（DEA）正在領(lǐng)導(dǎo)第一個(gè)能源島的建設(shè)工作，該項(xiàng)目模式是由私人投資者建設(shè)島嶼，完工后將的股權(quán)賣給丹麥政府，隨后，他們從丹麥輸電系統(tǒng)運(yùn)營商ENDK租賃的海上風(fēng)電輸電所用島上土地中獲得租金收入。

3.綠氫制備及其他應(yīng)用

近兩年的能源危機(jī)迫使許多國家不得不綜合考慮保障能源安全和實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)，綠氫生產(chǎn)及使用正成為實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的重要選項(xiàng)。綠氫在生產(chǎn)過程中不排放二氧化碳，因此非常適合應(yīng)對(duì)其他可再生能源的間歇性挑戰(zhàn)。由于成本或者技術(shù)的限制，隨著海上風(fēng)電發(fā)電量的增長，一部分電量或難以并網(wǎng)，因此將電解槽安裝在海上風(fēng)電場(chǎng)附近生產(chǎn)綠氫是一個(gè)可行的提議，特別是對(duì)于遠(yuǎn)離海岸的深水項(xiàng)目。然而，目前利用海上風(fēng)電發(fā)展綠氫依然存在基礎(chǔ)設(shè)施不足和成本高昂的問題。但隨著綠氫使用量持續(xù)增長，預(yù)計(jì)成本將會(huì)持續(xù)降低。國際能源署和國際可再生能源署預(yù)測(cè)，相對(duì)于灰氫和藍(lán)氫，2030年前是綠氫降低成本的最佳時(shí)機(jī)。

風(fēng)能轉(zhuǎn)化成綠氫可以被壓縮并儲(chǔ)存在罐體系統(tǒng)中，以便在需要時(shí)卸載。通過近海制氫平臺(tái)，液氫可以轉(zhuǎn)化成合成天然氣（SNG），再運(yùn)送至終端用戶。綠氫也可以通過現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸?shù)疥懙?，按體積計(jì)算，目前的技術(shù)最高可將20%的氫氣混合至現(xiàn)有的天然氣管道中。海上風(fēng)電場(chǎng)儲(chǔ)存的電能還可以和CCUS項(xiàng)目結(jié)合，制造碳中性的液體燃料，或者通過熱泵、電鍋爐產(chǎn)生熱量。

目前，眾多國家、地區(qū)都在制定綠氫發(fā)展規(guī)劃，歐洲和澳大利亞在綠氫制備方面已居領(lǐng)先地位，項(xiàng)目規(guī)模已達(dá)吉瓦級(jí)。歐盟在2022年設(shè)立了歐洲氫銀行（EHB），為實(shí)現(xiàn)REPowerEU計(jì)劃撥出了30億歐元的預(yù)算，目標(biāo)是每年生產(chǎn)1000萬噸綠氫。2023年4月，丹麥啟動(dòng)一個(gè)power-to-X項(xiàng)目，以支持綠氫生產(chǎn)，丹麥能源署為100~200兆瓦電解裝置分配了億丹麥克朗（億美元）的總預(yù)算。預(yù)計(jì)到2030年，丹麥的電解槽裝機(jī)容量將達(dá)到吉瓦。在亞洲，日本和韓國都在探索氫能的生產(chǎn)和出口，兩國重點(diǎn)關(guān)注氫能運(yùn)輸，以幫助建立國際供應(yīng)鏈。中國已制定2021—2035年的氫能發(fā)展中長期規(guī)劃，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)綠氫年產(chǎn)能10萬~20萬噸，除了交通運(yùn)輸領(lǐng)域，還計(jì)劃在儲(chǔ)能、發(fā)電和工業(yè)等領(lǐng)域使用清潔氫。澳大利亞在2023年5月公布了總值20億澳元（億美元）的可再生能源制氫計(jì)劃，澳大利亞已與韓國、日本達(dá)成協(xié)議，開始建立國際氫能供應(yīng)鏈。

海上風(fēng)電機(jī)組總結(jié)第5篇我國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)持續(xù)增加。2015~2022年，我國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)從162萬千瓦增至3250萬千瓦。其中由于2021年出現(xiàn)了搶裝潮，同比增加178%；2022年由于補(bǔ)貼開始取消，海上風(fēng)電發(fā)展減速，同比增加僅23%。我國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)占世界裝機(jī)的比重一直在增加，從2015年的增加至2022年的近50%。

我國各省份規(guī)模差異顯著。截至2021年底，江蘇、廣東、福建、浙江、遼寧累計(jì)裝機(jī)規(guī)模較大，分別為1184萬千瓦、650萬千瓦