宇通客車(chē)案例分析

宇通客車(chē)案例分析背景介紹我國(guó)的客車(chē)行業(yè)在世界客車(chē)行業(yè)中占有一定的地位，大約占世界客車(chē)總銷(xiāo)量的1/3（2014）；大中型客車(chē)行業(yè)目前尚處于較快的發(fā)展階段，有著較盛的市場(chǎng)需求?？蛙?chē)行業(yè)背景宇通集團(tuán)背景中國(guó)客車(chē)第一品牌，世界最大客車(chē)生產(chǎn)基地。以滿足客戶需求為宗旨；且現(xiàn)在處于一個(gè)優(yōu)化階段。除了開(kāi)發(fā)的新能源客車(chē)外，主要有大的3條生產(chǎn)線：

公路車(chē)（包括企業(yè)班車(chē)、客運(yùn)車(chē)等）、校車(chē)和公交。SWOT分析品牌知名度高，深入人心；制造技術(shù)水平一流；良好的員工隊(duì)伍StrengthsWeaknesses：Opportunities：Threats個(gè)性化的改裝需求帶來(lái)成本上升、響應(yīng)速度變慢等問(wèn)題；整車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品附加值和利潤(rùn)率低于零部件及底盤(pán)類企業(yè)

成本優(yōu)勢(shì)，材料和人力成本較國(guó)際優(yōu)勢(shì)；國(guó)家政策支持；行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，市場(chǎng)空間增長(zhǎng)（城市化、旅游市場(chǎng)快速發(fā)展、潛力巨大的海外市場(chǎng)）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)集中度低，客車(chē)同質(zhì)化嚴(yán)重；國(guó)家各項(xiàng)技術(shù)法規(guī)陸續(xù)出臺(tái)；對(duì)汽車(chē)企業(yè)提出更高的要求；出行替代品選擇增多（鐵路、民航）

供應(yīng)鏈模式兩個(gè)問(wèn)題：建立對(duì)客戶需求及時(shí)、快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈模式；解決降低庫(kù)存和不影響訂單投產(chǎn)的矛盾。

與其對(duì)客戶訂單的特殊要求一概滿足、產(chǎn)品被無(wú)限度更改造成供應(yīng)鏈被動(dòng)，不如在銷(xiāo)售源頭上主動(dòng)實(shí)現(xiàn)一種引導(dǎo)型銷(xiāo)售供應(yīng)鏈模式ETO+ETO（面向訂單設(shè)計(jì)）MTO（面向訂單生產(chǎn)）客戶訂購(gòu)已有車(chē)型，或是不需要做重新設(shè)計(jì)、大量修改就可以投產(chǎn)的車(chē)型可以迅速投產(chǎn)并完成交貨需要大量改動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的訂單，需要重新設(shè)計(jì)、重新采購(gòu)或定制零部件交貨周期慢需要改動(dòng)底盤(pán)的訂單，基本等于重新設(shè)計(jì)一個(gè)新車(chē)型當(dāng)MTO訂單比例達(dá)到90％、ETO訂單占到10％時(shí)，ETO盡量減少，可在滿足客戶個(gè)性化需求與降低供應(yīng)鏈成本、提高訂單響應(yīng)速度之間尋找一個(gè)最佳平衡點(diǎn)策略制定實(shí)行基于客戶需求分類下的模塊化設(shè)計(jì)，提高供應(yīng)量效率，主要體現(xiàn)在：產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)（著重突出）流程模塊化設(shè)計(jì)企業(yè)現(xiàn)狀

經(jīng)過(guò)十年的咨詢探索，宇通集團(tuán)在系統(tǒng)配備及先進(jìn)理論知識(shí)等方面都有很大的優(yōu)越性，但由于沒(méi)有充足的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)理論的落實(shí)方面存在很多問(wèn)題。具體的供應(yīng)鏈瓶頸診斷及措施將在最后說(shuō)明。

企業(yè)內(nèi)部人員看來(lái)，銷(xiāo)售前端對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)沒(méi)有進(jìn)行考慮是個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，一方面客戶沒(méi)有提前告知訂單信息；一方面自身的盲目爭(zhēng)單搶單，造成供應(yīng)鏈部門(mén)產(chǎn)能無(wú)法滿足，緊急訂單增多；另一方面，引導(dǎo)需求成功率也不高，20%的成功率。企業(yè)現(xiàn)狀——校車(chē)1市場(chǎng)：中國(guó)首家銷(xiāo)量破萬(wàn)的校車(chē)制造商

①技術(shù)優(yōu)勢(shì)②大數(shù)據(jù)利于需求預(yù)測(cè)3客戶忠誠(chéng)度高，對(duì)于訂單設(shè)計(jì)要求宇通更占主動(dòng)權(quán)。2宇通產(chǎn)品成熟度最好的產(chǎn)品，現(xiàn)大多為MTO模式，考慮ATO模式企業(yè)現(xiàn)狀——公路1市場(chǎng)：由于高鐵的迅速發(fā)展，其銷(xiāo)量將不會(huì)有著很大幅度的增長(zhǎng)，但由于鐵路網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有全面的覆蓋，所以銷(xiāo)量不會(huì)有下跌的趨勢(shì)

3生產(chǎn)模式現(xiàn)多為MTO\ETO2宇通產(chǎn)品成熟度其次的產(chǎn)品，小客車(chē)大多直接提車(chē)，必須備庫(kù)存企業(yè)現(xiàn)狀——公交1市場(chǎng)：剛進(jìn)入市場(chǎng)4年，產(chǎn)品成熟度不夠，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不少

3生產(chǎn)模式現(xiàn)多為MTO或ETO2客戶定制化要求高，技術(shù)要求多，且大多要求16-20天交貨。

企業(yè)現(xiàn)狀許多新產(chǎn)品無(wú)法估計(jì)交貨期新產(chǎn)品測(cè)試期時(shí)間大多為20天，而往往中標(biāo)后客戶要求20天交貨，客戶不愿等待這個(gè)時(shí)間，多為直接發(fā)貨再進(jìn)行安全檢查客戶定制化要求高，備貨提前期往往與計(jì)劃時(shí)間相差大沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的經(jīng)驗(yàn)，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)少，需求預(yù)測(cè)也不準(zhǔn)產(chǎn)品成熟度不夠造成：

產(chǎn)品劃分校車(chē)公路公交幼兒園、小學(xué)校車(chē)（A）中學(xué)、大學(xué)校車(chē)（B）大型客運(yùn)公司(C)個(gè)體戶、企業(yè)班車(chē)（D）城市公交（E）鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交（F）重視安全性；重視外觀；沒(méi)有非?？粗貎r(jià)格；重視舒適性；對(duì)提前期無(wú)太大要求重視抗震性及壽命；視舒適性重視舒適性；產(chǎn)品多跑單一路線性能相比鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交更好；美觀性相比鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交更強(qiáng)；舒適性相比鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交更好；技術(shù)要求多；每個(gè)線路類型都有不同

；抗震性強(qiáng)；根據(jù)客戶需求進(jìn)行劃分，劃分結(jié)果及各類客戶特點(diǎn)見(jiàn)下表：供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖訂單合同簽訂訂單合同評(píng)審適應(yīng)性開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)訂單管理部門(mén)各模塊的采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的采購(gòu)變速箱的采購(gòu)二級(jí)以上供應(yīng)商玉柴、淮柴、康明斯、東風(fēng)攥江、法士特模塊倉(cāng)庫(kù)底盤(pán)組裝車(chē)身焊裝車(chē)身噴涂?jī)?nèi)飾總裝路試終檢零部件的外部采購(gòu)原材料倉(cāng)庫(kù)一級(jí)供應(yīng)商產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際市場(chǎng)俄羅斯南美非洲客運(yùn)公司幼兒園學(xué)校企業(yè)個(gè)體戶…….ETO\ETO+MTOATO銷(xiāo)售部門(mén)生產(chǎn)部門(mén)零部件的內(nèi)部采購(gòu)加工產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)：①模塊化設(shè)計(jì)②對(duì)設(shè)計(jì)部制定并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)則模塊化設(shè)計(jì)客戶模塊基礎(chǔ)改型模塊

基礎(chǔ)模塊產(chǎn)品設(shè)計(jì)前后圍模塊左右側(cè)模塊頂蓋模塊底架模塊前后風(fēng)窗前后保險(xiǎn)杠前后組合燈具前后路牌前后檢修門(mén)以及牌照架窗立柱輪罩開(kāi)口腰梁座椅側(cè)掛型材地板角鋼空調(diào)頂燈天窗喇叭行李架固定板以及監(jiān)視器和電視固定板汽車(chē)底盤(pán)輪胎動(dòng)力、電氣系統(tǒng)模塊發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎變速箱……基礎(chǔ)模塊產(chǎn)品設(shè)計(jì)——客戶模塊GPS系統(tǒng)模塊監(jiān)控系統(tǒng)

行車(chē)記錄儀多媒體配置幼兒園、小學(xué)校車(chē)；大型客運(yùn)公司公路車(chē)；個(gè)體戶、企業(yè)班車(chē)01中、大學(xué)校車(chē)02大型客運(yùn)公司公路車(chē)刷卡器自動(dòng)付費(fèi)功能

車(chē)尾電子路牌03產(chǎn)品設(shè)計(jì)——基礎(chǔ)改進(jìn)模塊12利用C