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文檔簡介

汽車發(fā)動機試題庫(含答案)二、填空(注:有下畫線者為應填內容)1、內燃機與外燃機相比,具有熱效率高、體積小、便于移動和起動性能好等優(yōu)點。

內燃機又分活塞式內燃機和燃氣輪機兩大類。車用發(fā)動機主要采用活塞式內燃機。2、發(fā)動機的分類方法有:1)按活塞運動方式分

往復活塞式內燃機和旋轉活塞式內燃機兩種。前者在汽車上獲得了廣泛應用。2)按所用的燃料分

汽油機、柴油機和氣體燃料發(fā)動機。3)按完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)分

有二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機之分。汽車上廣泛采用后者。4)按冷卻方式分

可分為水冷式發(fā)動機和風冷式發(fā)動機。汽車上廣泛采用水冷式發(fā)動機。

5)按氣缸數(shù)目分

可分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。汽車幾乎都是采用多缸發(fā)動機。

6)按氣缸的排列方式分

可分為單列式發(fā)動機和雙列式發(fā)動機。

7)按進氣系統(tǒng)是否增壓分

自然吸氣(非增壓)式發(fā)動機和強制進氣(增壓)式發(fā)動機。8)曲柄連桿機構的主要零件可以分為三組組成.即機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。9)汽油機的燃燒室有楔型燃燒室;盆型燃燒室和半球形燃燒室等三種.10)活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。11)活塞可分為三部分,活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部。12)活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán),有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)起密封和導熱的作用;油環(huán)起布油和刮油的作用。氣環(huán)的開口有直角形切口;階梯形切口;斜切口和帶防轉銷釘槽等四種形式.13)連桿分為三部分:即連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭(包括連桿蓋)。14)曲軸由曲軸前端(自由端)、曲拐及曲軸后端(功率輸出端)三部分組成。15)氣門組包括:氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖片等。16)氣門傳動組由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等組成。17)化油器式汽油機燃油供給系統(tǒng)由化油器、汽油箱、汽油濾清器、汽油泵等裝置組成。

18)汽油的使用性能指標主要有蒸發(fā)性、熱值、抗爆性。19)簡單化油器的構造

由浮子室、喉管、量孔、噴管和節(jié)氣門等組成。20)柴油機的燃油供給系統(tǒng)由燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置、廢氣排出裝置等組成21)直接噴射式燃燒室配用的孔式噴油器由噴油器體、調壓螺釘、調壓彈簧、回油管螺栓、進油管接頭、頂桿、針閥和針閥體等零件組成。針閥和針閥體合稱為針閥偶件。22)柱塞式噴油泵分泵的主要零件有柱塞偶件,柱塞彈簧,彈簧座、出油閥偶件,出油閥彈簧,減容器,出油閥壓緊座等。23)排氣系統(tǒng)由排氣岐管、排氣總管和消聲器組成。24)分配式噴油泵由驅動機構、二級滑片式輸油泵、高壓泵頭、供油提前角自動調節(jié)機構和調速器五部分組成。25)輸油泵的類型有活塞式、膜片式、齒輪式和葉片式等幾種。25)活塞式輸油泵由泵體、機械油泵總成、手油泵總成、止回閥及油道等組成

26)目前汽車發(fā)動機上采用的水冷系大都是強制循環(huán)式水冷系,由散熱器、風扇、水泵、冷卻水套和溫度調節(jié)裝置等組成。27)潤滑系一般由機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器以及各種閥、傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。三、問答題1、發(fā)動機是由哪些機構和系統(tǒng)組成的?(1、曲柄連桿機構2、配氣機構3、燃料供給系統(tǒng)4、進排氣系統(tǒng)5、潤滑系統(tǒng)6、冷卻系;7、點火系統(tǒng)8、起動系統(tǒng))2、簡述四行程汽油機的工作原理

[汽油機是將汽油和空氣混合成混合氣,進入氣缸用電火花點燃。按下面的工作過程不斷循環(huán)往復進行運轉的.1)進氣行程2)壓縮行程3)作功行程4)排氣行程]3、簡述四行程柴油機的工作原理

[四行程柴油機和四行程汽油機的工作過程相同,每一個工作循環(huán)同樣包括進氣、壓縮、作功和排氣四個行程,但由于柴油機使用的燃料是柴油,柴油與汽油有較大的差別,柴油粘度大,不易蒸發(fā),自燃溫度低,故可燃混合氣的形成,著火方式,燃燒過程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機不同。)4、對比四行程汽油機與四行程柴油機的優(yōu)缺點(柴油機與汽油機比較,柴油機的壓縮比高,熱效率高,燃油消耗率低,同時柴油價格較低,因此柴油機的燃料經(jīng)濟性能好,而且柴油機的排氣污染少,排放性能較好.其主要缺點是轉速低,質量大,噪聲大,振動大,制造和維修費用高.)5、發(fā)動機的主要性能指標有哪些?[1、動力性能指標

1)有效轉矩:指發(fā)動機通過曲軸或飛輪對外輸出的扭矩。

2)有效功率:指發(fā)動機通過曲軸或飛輪對外輸出的功率。

3)曲軸轉速:指發(fā)動機曲軸每分鐘的轉數(shù),通常用n表示,單位為r/min。

2、經(jīng)濟性能指標通常用燃油消耗率來評價內燃機的經(jīng)濟性能。

3、環(huán)保性能排放性能指標包括排放煙度、有害氣體(CO,HC,NOx)排放量、噪聲等。]6、發(fā)動機的速度特性是指什么?

[發(fā)動機的速度特性指發(fā)動機的性能指標Ttq,Pe,be,隨發(fā)動機轉速n變化的規(guī)律,用曲線表示,稱為速度特性曲線。

節(jié)氣門全開時的速度特性叫發(fā)動機的外特性;節(jié)氣門不全開的任意位置所得到的速度特性都稱為部分特性。發(fā)動機的外特性代表了發(fā)動機所具有的最高動力性能。]7、簡述曲柄連桿機構的功用與工作條件

[1、功用:曲柄連桿機構是發(fā)動機借以產(chǎn)生并傳遞動力的機構,通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉變?yōu)闄C械能。

2、工作條件:曲柄連桿機構的工作條件相當惡劣,它要承受高溫、高壓、高速和化學腐蝕作用。]8、氣缸體的結構形式有那些?

[氣缸體的結構形式通常分為三種形式:1、一般式氣缸體2、龍門式氣缸體3、隧道式氣缸體

氣缸體的冷卻形式一種是水冷,另一種是風冷。氣缸的排列方式可以分成直列式,V型和對置式三種。

下降,并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞,甚至氣門撞擊活塞。

采用液壓挺柱的配氣機構不需要留氣門間隙。25、氣門組的功用是什么?其工作條件及對其的要求如何?

[功用:控制進、排氣管的開閉

工作條件:承受高溫、高壓、沖擊、潤滑困難。

要求:足夠的強度、剛度、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊。

]什么是可燃混合氣?有什么作用?[可燃混合氣是按一定比例混合的燃油空氣混合物。其功用:根據(jù)發(fā)動機各種不同工況的要求,配制出一定數(shù)量和濃度可燃混合氣,供入氣缸燃燒作功。]什么是簡單化油器特性

[在轉速不變時,簡單化油器所供給的可燃混合氣濃度隨節(jié)氣門開度(或喉管真空度Ph)變化的規(guī)律,稱為簡單化油器的特性。]什么是可燃混合氣成分其與汽油機性能的關系如何?

[可燃混合氣中燃油含量的多少稱為可燃混合氣的成分。

可燃混合氣的成分有兩種表示方法:空燃比:可燃混合氣中所含空氣與燃料的質量比。

過量空氣系數(shù):

可燃混合氣的濃度對發(fā)動機的性能影響很大,直接影響動力性和經(jīng)濟性。]車用汽油機工作有何特點:

1、工況變化范圍很大,負荷可從0變到100%,轉速可以最低上升到最高,且工況變化非常迅速;

2、汽車行駛的大部分時間內,發(fā)動機是在中等負荷下工作。轎車發(fā)動機經(jīng)常是40%~60%,而貨車則為70%~80%。車用汽油機各種使用工況對可燃混合氣成份有什么要求?

1、穩(wěn)定工況

(1)怠速工況要求提供較濃的混合氣α=0.6~0.8。

(2)小負荷工況要求供給較濃混合氣α=0.7~0.9。

(3)中等負荷工況要求經(jīng)濟性為主,混合氣成分α=0.9~1.1。

(4)大負荷及全負荷工況要求發(fā)出最大功率Pemax,α=0.85~0.95。

2、過渡工況

(5)起動工況要求供給極濃的混合氣α=0.2~0.6。

(6)加速工況應該在化油器節(jié)氣門突然開大時,強制多供油,額外增加供油量,及時使混合氣加濃到足夠的程度。

化油器式汽油機燃油系統(tǒng)有那些輔助裝置?各有什么作用?

1、汽油箱用于貯存汽油。

2、汽油濾清器用于去除汽油中的雜質和水分。

3、汽油泵

將汽油從油箱吸出,經(jīng)管路和汽油濾清器,然后泵入化油器浮子室(化油器式發(fā)動機)或輸油總管(電噴式發(fā)動機)。種類:汽車上常采用的是機械驅動膜片式汽油泵和電動汽油泵兩種。汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)有那些優(yōu)點?

1)計量準確、均勻點噴、隨機修正,使空燃比經(jīng)常保持在14.7的最佳區(qū)域內。

2)“三無”帶來“三好”。

3)獲得動力性、經(jīng)濟性、凈化性“三豐收”。發(fā)動機功率提高了15%~20%;油耗率降低了1%~5%;排放污染值明顯的減少,CO<l%,HC<100×10-6。

4)改善了冷起動性能、熱起動性能、過渡性能、急減速防污染性能、負荷自調性能、防止不熄火性能等。

5)擴大了控制功能,增加了自診斷功能。

6)降低了汽油機油路和電路的故障率。汽油機燃油噴射系統(tǒng)有那些類型?

1、按控制方法分類:有機械控制式、機電混合控制式及電子控制式三種。近十年來電子控制式汽油噴射系統(tǒng)得到了迅速的發(fā)展,應用非常廣泛。

2、按噴射部位的不同分類:有缸內噴射和缸外噴射兩種。缸外噴射又分單點噴射和多點噴射。目前,多點噴射應用最廣。

3、按噴射連續(xù)與否分類:分連續(xù)噴射式和間歇噴射式。間歇噴射是當前電噴發(fā)動機主要采用的噴射形式。

間歇噴射又可分為同時噴射、分組噴射和順序噴射三種形式。現(xiàn)代電噴發(fā)動機主要采用順序噴射。

4、按進氣量的測量方式分類:分間接測量和直接測量兩種方式。1)間接測量方式①節(jié)流-速度方式:②速度-密度方式:

(2)直接測量方式①體積流量方式:②質量流量方式。柴油機燃油供給系的功用是什么?

完成燃油的儲存、濾清和輸送工作,按照柴油機各種工況要求,定時、定量并以一定噴油質量噴入燃燒室,使其與空氣迅速混合和燃燒,最后將廢氣排入大氣。柴油機可燃混合氣有那些形成特點?

(1)燃料與空氣的混合是在氣缸內進行的。

(2)混合與燃燒的時間很短。

(3)柴油粘度大,不易揮發(fā),必須以霧狀噴入。

(4)邊噴射,邊混合,邊燃燒柴油機燃燒室有那些類型?請列舉幾種典型燃燒室。

分統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室兩大類。

1、統(tǒng)一式燃燒室

由凹頂活塞頂部與氣缸蓋底部所包圍的單一內腔,又叫做直接噴射式燃燒室。

(1)ω型燃燒室

(2)球型燃燒室

2、分隔式燃燒室

分隔式燃燒室由兩部分組成,一部分位于活塞頂與氣缸底面之間,稱主燃燒室,另一部分在氣缸蓋中,稱為副燃燒室。這兩部分由一個或幾個孔道相連。

(1)渦流室式燃燒室

(2)預燃室式燃燒室噴油器的作用是什么?有什么要求?目前采用較多的是什么噴油器?

功用是將噴油泵供給的高壓柴油,以一定的壓力,呈霧狀噴入燃燒室。

要求是①霧化均勻

②具有一定的噴射壓力和射程,及合適的噴注錐角

③斷油迅速、無滴漏現(xiàn)象

目前采用較多的是閉式噴油器,分孔式噴油器和軸針式噴油器兩種。與分隔式燃燒室配用的軸針式噴油器其構造如何?有何特點?

構造:整體構造與孔式基本相同,只是針閥下端的密封錐面以下向下延伸出一個軸針,其形狀有倒錐形和圓柱形,軸針伸出噴孔外,使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫。一般只有一個噴孔,直徑1~3mm,噴油壓力較低12~14MPa

特點:(1)噴孔直徑較大,便于加工且不易堵塞。(2)不能滿足對噴油質量有特殊要求的燃燒室的需要。噴油泵有什么作用?目前一般使用的有那些類型?

功用:提高柴油壓力,按照發(fā)動機的工作順序,負荷大小,定時定量地向噴油器輸送高壓柴油。

目前使用的主要有柱塞式噴油泵和分配式噴油泵。柱塞式噴油泵由幾部分組成?其工作過程有那些?有何特點?

主要由分泵、油量調節(jié)機構、驅動機構和泵體四部分組成

其工作過程有:進油過程供油過程回油過程

①柱塞往復運動總行程h是不變的,由凸輪的升程決定。②柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程hg,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。④轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。柱塞式噴油泵油量調節(jié)機構的功能是什么?如何改變供油量?如何改變供油的遲早?

油量調節(jié)機構的作用是根據(jù)柴油機負荷和轉速的變化相應改變噴油泵的供油量。

改變供油量的辦法是轉動柱塞,通過改變供油行程來完成的。多缸機還要注意各缸供油均勻性的調整。A型泵采用齒桿式油量調節(jié)機構,另外,還有一種油量調節(jié)機構為拉桿撥叉式。

噴油泵供油的遲早決定噴油器噴油的遲早,噴油提前角的調整是通過對噴油泵的供油提前角的調整而實現(xiàn)的。柴油機的進氣系統(tǒng)由那些部分組成?各有什么作用?其分類如何?

柴油機的進氣系統(tǒng)由空氣濾清器和進氣岐管組成。其中:空氣濾清器

1、功用:清除空氣中所含的塵土和沙粒,以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。

2、分類:慣性式、過濾式、綜合式(油浴式濾清器)。進氣岐管

功用:將空氣或可燃混合氣分配到各缸進氣道。

進氣預熱裝置:利用排氣或冷卻液對進氣管預熱。簡述消聲器作用及原理

功用:消減排氣噪聲和消除廢氣中的火焰及火星。

原理:消聲器通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力脈動,使排氣能量耗散殆盡發(fā)動機的排氣凈化裝置有那些類型?各采用什么凈化措施?

發(fā)動機排氣凈化的方式可分為兩大類:①機內凈化;②機外凈化。

其中:汽油機排氣的凈化

(一)機內凈化措施

采用:1、改善可燃混合氣品質1)進氣自動調溫裝置2)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

2、改善燃燒狀況3、使用低污染燃料

(二)機外凈化措施

采用:1、二次空氣噴射系統(tǒng)2、催化轉化器3、強制式曲軸箱通風系統(tǒng)等。柴油機排氣的凈化采用:

1)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

2)改進燃燒系統(tǒng)統(tǒng)一式燃燒室→分隔式燃燒室

3)改進供給系噴油正時、噴油速率、孔徑與孔數(shù)、預噴射、氣流

4)改變燃料性質天然氣、添加劑、乳化油

5)進氣管噴水、進氣管加水汽6)采用增壓技術7)高壓共軌系統(tǒng)

8)柴油機微粒濾清器柴油機分配式油泵有何特點?

分配式噴油泵(VE泵)的特點:

1)結構簡單、體積小、質量輕。

2)使用與維修方便,不需進行各缸供油量和供油提前角一致性的調整。

3)分配泵凸輪的升程小,有利于提高柴油機轉速。調速器的功用是什么?有那些形式的調速器?

功用:根據(jù)發(fā)動機負荷變化而自動調節(jié)供油量,從而保證發(fā)動機的轉速穩(wěn)定在很小的范圍內變化。

型式:按功能分有兩極式(兩速)調速器、全程式(全速)調速器、定速調速器和綜合調速器;按轉速傳感分有氣動式調速器、機械離心式調速器和復合式調速器。目前應用最廣的為機械離心式調速器。1)兩極式只能自動穩(wěn)定和限制柴油機最低與最高轉速,而在所有中間轉速范圍內則由駕駛員控制。型號中的R表示機械離心式,Q表示可變杠桿比。

2)全程式調速器不僅能限制超速和穩(wěn)定怠速,而且能使發(fā)動機在其工作轉速范圍內的任一選定的轉速下穩(wěn)定地工作。什么是柴油機的最佳噴油提前角?有什么影響?怎么調整?最佳噴油提前角:在轉速和供油量一定的條件下,能使柴油機獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。噴油提前角的大小對柴油機影響極大,過大,將導致發(fā)動機工作粗暴;過小,最高壓力和熱效率下降,排氣管冒白煙。

最佳噴油提前角不是常數(shù)。供油量越大,轉速越高,則最佳噴油提前角越大。最佳噴油提前角還與發(fā)動機的結構有關。1)供油提前角自動調節(jié)器

噴油提前角是由噴油泵的供油提前角保證。為使最佳噴油提前角隨轉速升高而增大,近年來國內外車用柴油機常用機械離心式供油提前角自動調節(jié)器,可根據(jù)轉速變化自動改變噴油提前角。2、噴油泵聯(lián)軸節(jié)。連接噴油泵凸輪軸和驅動它的齒輪軸的聯(lián)軸節(jié)兼起調整噴油提前角的作用。簡述柴油機電子控制噴油系統(tǒng)的發(fā)展歷程?第一代共軌高壓泵總是保持在最高壓力,導致能量的浪費和很高的燃油溫度。第二代可根據(jù)發(fā)動機需求而改變輸出壓力,并具有預噴射和后噴射功能。49、冷卻系的功用是什么?有那些類型?功用:使工作中的發(fā)動機得到適度冷卻,從而保持在最適宜的溫度范圍內工作。

分類:水冷系和風冷系試述冷卻水路大循環(huán)和小循環(huán)的路線。

大循環(huán):水泵→分水管→缸體水套→缸蓋水套→節(jié)溫器→散熱器→水泵

小循環(huán):水泵→分水管→缸體水套→缸蓋水套→節(jié)溫器→水泵說明水冷系的主要部件及其主要用途。

(1)散熱器

功用:將冷卻水在水套中所吸收的熱量傳給大氣,增大散熱面積,加速水冷卻。

結構:散熱器又稱為水箱,由上貯水室、散熱器芯和下貯水室等組成。

(2)副貯水箱:密封冷卻系統(tǒng),使冷卻系統(tǒng)內水、氣分離,保持壓力穩(wěn)定。

(3)水泵:對冷卻水加壓,使冷卻水在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動,加強冷卻效果。

(4)風扇功用:提高通過散熱器芯的空氣流速,加速水的冷卻。簡述冷卻強度調節(jié)裝置與調節(jié)方法。

1、改變通過散熱器的空氣流量

(1)百葉窗調節(jié)空氣流量并防止冬季凍壞水箱,多用人工調節(jié)。

(2)風扇離合器可根據(jù)發(fā)動機的溫度自動控制風扇的轉速,改變通過散熱器的空氣流量。常見的風扇離合器形式有硅油風扇離合器、機械式風扇離合器、電磁風扇離合器及液力偶合器等。硅油風扇離合器應用的比較廣泛。

2、改變通過散熱器的冷卻液流量

通常利用節(jié)溫器來根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫高低自動改變水的循環(huán)流動路線,以達到調節(jié)冷卻系的冷卻強度。目前多數(shù)發(fā)動機采用蠟式節(jié)溫器。潤滑系的作用是什么?潤滑系統(tǒng)的功用

潤滑作用:潤滑運動零件表面,減小摩擦阻力和磨損,減小發(fā)動機的功率消耗;

清洗作用:機油在潤滑系內不斷循環(huán),清洗摩擦表面,帶走磨屑和其它異物;

冷卻作用:機油在潤滑系內循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,起冷卻作用;

密封作用:在運動零件之間形成油膜,提高它們的密封性,有利于防止漏氣或漏油;

防銹蝕作用:在零件表面形成油膜,對零件表面起保護作用,防止腐蝕生銹;

液壓作用:潤滑油還可用作液壓油,如液壓挺柱,起液壓作用;

減震緩沖作用:在運動零件表面形成油膜,起減震緩沖作用。一般發(fā)動機采用那些潤滑方式?

由于發(fā)動機各運動零件的工作條件不同,對潤滑強度的要求也就不同,因而要采取不同的潤滑方式。

(1)壓力潤滑:利用機油泵,將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。

(2)飛濺潤滑:利用發(fā)動機工作時運動零

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