任務(wù)5-2 案例分析課件講解

案例分析教學(xué)課程：《高鐵客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》任課教師：王艷艷任務(wù)5

-2擾亂治安秩序事件應(yīng)急處置案例分析（一）旅客攜帶水果刀通過安檢案例（1）事件概況：

×月×日，某旅客持A站到B站G××次車票通過安檢進(jìn)入A站候車室，因自身原因未趕上列車，在售票窗口進(jìn)行第一次車票改簽后仍未趕上列車，當(dāng)旅客再次到售票窗口進(jìn)行第二次改簽時(shí)，被售票員拒絕。旅客回到候車室檢票口停留時(shí)，突然從雙肩包內(nèi)掏出一把折疊式水果刀扎向工作人員背部。（2）事件分析：一是安檢人員在作業(yè)中存在麻痹和僥幸心理，對行李中的小物件查驗(yàn)沒有嚴(yán)格執(zhí)行“逢疑必查”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是車站對日常安檢作業(yè)的監(jiān)督管理不到位。案例分析（一）旅客攜帶水果刀通過安檢案例（3）事件教訓(xùn)：

一是安檢口應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，提高值機(jī)水平，準(zhǔn)確快速辨別危險(xiǎn)物品，防止漏檢。鐵路安全管理?xiàng)l例第七十七條第二點(diǎn)：禁止擾亂鐵路運(yùn)輸指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)以及車站、列車的正常秩序。安檢員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對旅客攜帶品應(yīng)做到100%過機(jī)，無漏檢；值機(jī)員密切注視顯示器屏幕，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑物品，指導(dǎo)處置員開包檢查。

二是車站應(yīng)加強(qiáng)對安檢作業(yè)的日常監(jiān)督檢查力度，杜絕安檢作業(yè)流于形式。

三是旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，在鐵路有運(yùn)輸能力的情況下可以辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù)。售票員應(yīng)做好旅客車票改簽相關(guān)規(guī)定的解釋工作和情緒安撫。

四是工作人員發(fā)現(xiàn)情緒激動(dòng)或行為異常旅客應(yīng)及時(shí)上前詢問，盡可能幫助旅客解決困難。（4）事件后果：

事情發(fā)生后，鐵路公安部門已對傷人的肇事旅客刑事拘留，并將追究其傷人的刑事責(zé)任。案例分析（二）×站旅客闖閘阻攔G××次開車案例（1）事件概況：×月×日G××次停檢后，三名旅客不顧檢票口客運(yùn)員阻攔，強(qiáng)行翻越檢票口護(hù)欄，檢票口客運(yùn)員一邊阻攔同時(shí)通知站臺客運(yùn)員有人闖閘。三人到達(dá)站臺時(shí)列車已關(guān)門，其中一名旅客情緒激動(dòng)，不顧站臺客運(yùn)員阻止，用力拍打車門并用身體緊貼車廂，客運(yùn)員立即通知司機(jī)不要?jiǎng)榆嚕⒃噲D將該旅客拉回安全線以內(nèi)，該旅客甚至將左腿伸入列車與站臺間隙，坐地撒潑，后來經(jīng)趕來支援的客運(yùn)員和另一車次退乘列車員的共同努力才將該旅客控制，拉回安全線內(nèi)。（2）事件分析：旅客自身原因未按時(shí)到達(dá)車站。案例分析（二）×站旅客闖閘阻攔G××次開車案例

（3）事件教訓(xùn)：一是工作人員應(yīng)加強(qiáng)站臺巡視檢查和宣傳引導(dǎo)，防止旅客進(jìn)入?yún)^(qū)間和阻攔列車開車，遇危及行車安全的情況時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間喊停列車，并按規(guī)定采取應(yīng)急處置措施；二是對于擾亂站車秩序的旅客，應(yīng)及時(shí)通知鐵路警察到場，交公安部門處理，并按規(guī)定納入失信人員名單；三是應(yīng)定期檢查視頻監(jiān)控設(shè)備的使用狀態(tài)，確保設(shè)備設(shè)施狀態(tài)良好，特別是旅客聚集場所和安全重點(diǎn)區(qū)域的視頻監(jiān)控設(shè)備，如遇旅客擾亂站車秩序，工作人員處置時(shí)應(yīng)打開隨身記錄儀或使用手機(jī)記錄現(xiàn)場情況。

（4）事件后果：導(dǎo)致G××次晚開約7分鐘。隨后三名旅客被公安部門帶走，其中阻攔開車的旅客被公安部門處以拘留9日處罰，其余二人進(jìn)行警告教育，車站按規(guī)定將闖閘的三名旅客列入失信人員名單。案例分析（三）站臺旅客越過安全線案例

（1）事件概況：×月×日，G××次（圖定12：25分到/28分開，380BL，D至A，?？?站臺）進(jìn)入9站臺時(shí)，車頭快到橙色地標(biāo)5號車廂處時(shí)，一旅客在5號車廂處忽然從排隊(duì)等候的旅客身后越過安全線，導(dǎo)致G××次列車12：17分緊急停車。

（2）事件分析：站臺客運(yùn)員立即使用電臺通知綜控室：G××次未對標(biāo)停車。12：21分G××次二次動(dòng)車，12：22分停穩(wěn)，12：22分列車開門，站臺客運(yùn)員組織旅客乘降，12：27分北頭客運(yùn)員與列車長辦理交接，12：28分客運(yùn)員向綜控室匯報(bào)：G××次已正常辦理交接但未關(guān)門，綜控室隨即向行車室匯報(bào)。

（3）事件后果：12：29分G××列車關(guān)門，12：31分G××次開出，列車晚開3分鐘。案例分析（四）退休職工阻攔列車關(guān)門案例

（1）事件概況：×月×日13時(shí)48分，G××次A站6站臺3道停妥，13時(shí)49分，客運(yùn)員在8號車廂位置與G××次列車長進(jìn)行交接一名拒補(bǔ)車票的退休職工，交接完畢后與車長聯(lián)控關(guān)門，拒補(bǔ)車票職工突然阻攔列車關(guān)門。這時(shí)，又從站臺南頭趕過來5名退休職工，與工作人員糾纏。客運(yùn)員立即用電臺通知值班站長及客運(yùn)值班員，值班站長、客運(yùn)值班員立即趕往站臺，并要求綜控室撥打公安所電話。13時(shí)51分客運(yùn)值班員到達(dá)站臺與客運(yùn)員對退休職工進(jìn)行勸阻，13時(shí)53分車站公安趕到站臺進(jìn)行處理。

（2）事件后果：13時(shí)53分列車關(guān)閉車門，13時(shí)55分開車，延點(diǎn)5分鐘。（G××次圖定：13時(shí)48分到、13時(shí)50開）案例分析（五）移交暴力傾向旅客案例

（1）事件概況：×月×日11時(shí)07分，G××次（圖定：11:07分到、11：18分開）正點(diǎn)到達(dá)A站6道2站臺，11：16分車長電臺呼叫車站因1車有一旅客突然出現(xiàn)暴力傾向，要求車站配合交站處理。車站立即通知公安，同時(shí)客運(yùn)值班員、值班管理人員相繼趕赴現(xiàn)場處置。據(jù)車長介紹：該旅客自述曾吃過藥物（藥品不詳），突發(fā)身體不適，肢體不受控制，口吐泡沫，意識不清，沖出車廂，要求下車。根據(jù)旅客癥狀，車站于11:24分通知120。

（2）事件后果：列車于11:27分開出，晚點(diǎn)9分。11:34分120趕到，11:50分疾病旅客隨120離開車站前往醫(yī)院救治。案例分析（六）移交列車糾紛旅客案例

（1）事件概況：×月×日G××次21時(shí)48分（圖定21時(shí)47分到，49分開）到達(dá)A站二站臺4道，列車停穩(wěn)開門后，站臺客運(yùn)員發(fā)現(xiàn)1號車廂處有旅客發(fā)生糾紛，幾位旅客大吵大鬧，阻攔列車關(guān)門，當(dāng)即用電臺呼叫客運(yùn)值班員和值班干部并迅速趕到1號車廂門口了解情況。車站站長聽見呼叫后立即趕赴現(xiàn)場，并立即通知派出所到場。21時(shí)49分站長、客運(yùn)值班員和派出所副所長（共三位民警）趕到現(xiàn)場，見幾名下車旅客攔在1號車廂門口，不讓列車開車，立即進(jìn)行勸阻，要求旅客不要影響列車開車，避免造成列車晚點(diǎn)。幾名旅客情緒激動(dòng)，聲稱在列車上遭受到其他到武漢的旅客的毆打，其中一名還受了傷，強(qiáng)烈要求對方下車進(jìn)行處理。車站和派出所在列車長的配合下找到另一方武漢的