硬軟管路施工-航空管路接頭和制作課件講解

硬/軟管路施工授課教員：課件名稱：硬/軟管路施工課程編碼/課件編號：

適用課程：

液壓管路施工訓(xùn)練制作人：張群杰生效日期：2018-04-28修訂日期：2020-08-30本次課程內(nèi)容航空管路接頭：喇叭口接頭、非喇叭口接頭、柔性接頭、快卸式接頭、型鍛接頭；航空硬管喇叭口和非喇叭口接頭制作；航空硬管及接頭檢查、滲漏測試；重、難點各類型管路接頭結(jié)構(gòu)及工作特點；硬管接頭制作方法、檢查和滲漏測試。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭管路接頭或連接件將一段管路連接到另一段管路或系統(tǒng)部件上；可分為：永久式接頭和可拆卸式接頭；常用類型主要有喇叭口接頭、非喇叭口接頭、柔性軟管接頭、鍛造接頭、快卸和波式接頭；第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.1喇叭口接頭由襯套、喇叭口和管螺母組成，如圖3.7所示。管螺母套在襯套上，擰緊螺母時，帶動襯套和管路喇叭口緊貼于插入式接頭，以形成封嚴(yán)，這種連接方式適用于中、低壓力。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.1喇叭口接頭有單層喇叭口和雙層喇叭口兩種形式。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.1喇叭口接頭喇叭口接頭分AC(AirCorpStandard)和AN(Air-Force—NavyAeronauticalStandard)接頭，AC接頭在較老飛機上仍在使用；AN/AC喇叭口接頭差別如圖示。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.1喇叭口AN接頭第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.2非喇叭口接頭MS(非喇叭口式)接頭由襯套、接頭和管螺母組成，如圖3.9所示，適用于合金鋼管和含銅量少的鋁合金管，多用于中、高壓力管路系統(tǒng)。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.2非喇叭口接頭-封嚴(yán)裝有錐形襯套的管子插入端接頭組件中，管子前端面與管接頭內(nèi)溝槽接合，實現(xiàn)第一次封嚴(yán)。錐形襯套與接頭組件內(nèi)表面緊密貼合。實現(xiàn)第二次封嚴(yán)。錐形襯套上的凸臺與接頭端面緊密貼合，實現(xiàn)第三次封嚴(yán)。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.2非喇叭口接頭與喇叭口接頭相比具有強度高、密封性好、重量輕、自鎖抗震性好等特點。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.2非喇叭口接頭第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.2（非）喇叭口彎接頭第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.3柔性接頭柔性接頭有波式接頭和軟管夾、軟管（擠壓式和裝配式）接頭。波式接頭一般是用一段軟管連接兩個硬管，如圖3.13所示。對中要求較低，降低振動的傳遞。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.3柔性接頭-波式波式接頭和軟管夾常用于連接潤滑油、冷卻劑和低壓燃油系統(tǒng)的管路。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.3柔性接頭-擠壓式擠壓式接頭如圖3.14所示，接頭不可更換，一次加工成形。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.3柔性接頭-裝配式裝配式接頭由螺帽、螺紋接套、管套組成，詳見圖4.12所示，接頭可以更換，人工組裝成形。裝配質(zhì)量由加工者的技術(shù)決定，適用于小飛機。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.4快卸（自封）式接頭快卸式由兩個接頭和內(nèi)部彈簧控制活門組成，如圖3.12所示；自封式快拆連接適用于管路需要頻繁拆開以便檢查、維護的地方。第二部分航空管路接頭和制作1.航空管路接頭1.5型鍛接頭第二部分航空管路接頭和制作2.航空管路制作介紹航空管路系統(tǒng)會因應(yīng)應(yīng)力疲勞、熱疲勞、磨損等出現(xiàn)管路損傷、裂紋故障，維護工作中需要視具體損傷情況相應(yīng)的采取管路更換或管路修理；航空管路制作包括硬管和軟管制作；硬管制作包括：硬管預(yù)加工、彎管、硬管（喇叭口和非喇叭口）接頭加工；軟管加工主要是軟管接頭制作。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.1硬管預(yù)加工硬管的預(yù)加工包括管路除油、切管和去毛刺。1.除油：除去管材內(nèi)、外表面的油封油和油脂。2.切管：根據(jù)需要從一根長管取下適當(dāng)?shù)拈L度。切管可采用切管器、手據(jù)、車床、銑床等工具相應(yīng)的進行單根、多根或批量切斷。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.1硬管預(yù)加工-切管航空硬管切斷常采用手鋸方式和切管器兩種方式切管。用夾具夾住，放到虎鉗上留出適當(dāng)?shù)拈L度夾住切管，如圖4.1所示。須保證切口成直角的端面，新切管應(yīng)比要更換約長10%以便補償微小損耗；須循序漸進，避免管子變形或毛刺過多。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.1硬管預(yù)加工-去毛刺切管后要用銼刀、刮刀等去毛刺的工具去除管口內(nèi)、外壁的毛刺。內(nèi)孔絞刀去除管口內(nèi)毛刺如圖4.2所示，常用去毛刺工具如圖4.3所示。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.1硬管預(yù)加工-去毛刺特別注意：1.去毛刺時，要注意管端壁厚不能變薄和裂紋，此類輕微損傷都可能導(dǎo)致擴口破裂或不完全封嚴(yán)而發(fā)生泄漏。2.無論采用哪種方法去毛刺，都應(yīng)保證管端內(nèi)外壁有圓滑過度，以防止在加工時管端出現(xiàn)裂紋。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.2硬管彎管航空管路系統(tǒng)的連接中，對管路有一定的彎曲要求，使得彎管成為硬管制作的一個重要工序。在彎管的時候要注意不同的管直徑必須使用不同的彎管形式，主要的彎管形式有：手動彎管、手動工具彎管、夾具彎管和大口徑夾具彎管四種形式。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.2硬管彎管-彎管形式A.彎直徑＜1/4in的用手彎管；B.1/4in≤管直徑＜3/8in的用手動彎管器彎管;C.3/8in≤管直徑≤1in的可用手動彎管器彎管，如圖4.4所示，也可以用夾具彎管;第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.2硬管彎管-彎管形式D.1in≤管直徑≤3in的使用夾具彎管，如圖4.5所示；E.管直徑＞3in的用大口徑夾具彎管（管內(nèi)必須放置干沙或易熔合金填充物，超過4in的還必須在彎管處加熱）。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.2硬管彎管-質(zhì)量檢查彎管應(yīng)小心，避免過多的壓扁、彎折和弄皺管子。彎曲中允許少量的壓扁，但壓扁部分的最小直徑不能小于原外徑的75%。壓扁、弄皺或彎曲不規(guī)則的管路不應(yīng)安裝使用。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.2硬管彎管-質(zhì)量檢查彎曲加工質(zhì)量的高低，對導(dǎo)管的工作影響很大，進行硬管彎管須注意：A.管子彎曲部分橫截面積變成橢圓甚至壓癟。B.管子的外壁會變薄，甚至破裂。C.管子的內(nèi)壁會變厚，甚至起皺。D.當(dāng)施加力的彎管松開后，管子會產(chǎn)生彈性回跳。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作管路彎曲成型后，需要進入端頭加工，就是把管路端頭加工成需要的接頭；2.3硬管接頭加工-喇叭口接頭喇叭口接頭可分為單層喇叭口和雙層喇叭口，承受極高壓力，必須嚴(yán)格成型，以防滲漏或失效；須注意：1.喇叭口太小適中，加工端面為直角；2.喇叭口及管路確保沒有裂紋、壓痕、擦傷等缺陷，且不可通過增加擰緊力矩來彌補缺陷。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.3硬管接頭加工-喇叭口接頭制作工具可產(chǎn)生35o或37o的喇叭口，不得使用產(chǎn)生45o喇叭口擴口工具；第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.3硬管接頭加工-喇叭口接頭制作步驟喇叭口接頭制作步驟1.清潔管口及內(nèi)部(制作喇叭口所需要的那部分)，套上襯套、管螺母將管子伸進工具合適的直徑內(nèi)(注意方向不能反)。2.管子露出工具上表面合適厚度(對于管壁較厚的管，也可以用一個管壁的厚度)，夾緊。3.擦拭干凈工具錐頭，然后在錐頭處涂上潤滑油。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.3硬管接頭加工-喇叭口接頭制作步驟4.旋轉(zhuǎn)錐頭手柄直到錐頭與管子相接觸，然后每旋轉(zhuǎn)手柄一圈用木錘輕敲擊手柄頭部一下(喇叭口是擠壓出來，而不是敲出來的)。5.每轉(zhuǎn)一圈注意觀察外管壁，當(dāng)外管壁接觸到工具的錐形面上時，再擰手柄1/8-1/6圈。特別注意最后一次的動作必須是擰手柄，不允許是敲擊。6.從擴口工具上拆下硬管，檢查接頭。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.3硬管接頭加工-非喇叭口(MS)制作非喇叭口與喇叭口導(dǎo)管相比較具有強度高、密封性好、重量輕、自鎖抗震性好等特點，適用于高壓系統(tǒng)。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.3硬管接頭加工-非喇叭口(MS)接頭第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.3硬管接頭加工-非喇叭口(MS)制作步驟1.清潔硬管內(nèi)外部，在管口裝上管螺母和錐形襯套，用潤滑劑潤滑模具接頭和錐形襯套，潤滑部位如圖4.10所示。第二部分航空管路接頭和制作2.航空硬管制作2.3硬管接頭加工-非喇叭口(MS)制作步驟2.將硬管垂直伸人模具接頭內(nèi)部，直到底部端口；3.用手將管螺母與模具的螺紋擰在一起，擰緊；4.擰緊：小于1/2in的鋁合金管用扳手擰緊1-1+(1/6)圈，大于1/2in的鋁合金管和鋼管用扳手擰緊1+(1/6)-1+(1/2)圈；(5)拆下管螺母，檢查接頭（refermanual）。第二部分航空管路接頭和制作3.航空軟管制作3.1軟管接頭-套筒（裝配）式注意：在管螺母和管套上表面之間必須留1/16~1/32in的距離，以利于管螺母的轉(zhuǎn)動。第二部分航空管路接頭和制作3.航空軟管制作3.1軟管接頭加工步驟1.切管：用手鋸切斷到所要求的位置。2.用斜口鉗、剪刀修整端面。3.將軟管反時針擰進管套內(nèi)，擰到底后后退1/4-1/16圈。第二部分航空管路接頭和制作3.航空軟管制作3.1軟管接頭加工步驟4.將管螺母、螺紋錐管和芯軸連接好。芯軸的頭部涂一點滑油裝進管套內(nèi)擰進去。第二部分航空管路接頭和制作4.航空管路檢查、測試4.1喇叭口質(zhì)量要求(1)喇叭口要高于襯套的上表面。(2)喇叭口的最大直徑必須小于等于套筒的外徑。(3)喇叭口內(nèi)光滑均勻、無偏斜、裂紋、擠壓痕跡、劃痕。(4)套筒螺帽與喇叭口的相對位置正確。第二部分航空管路接頭和制作4.航空管路檢查、測試4.2非喇叭口檢查要求(1)管口端面必須均勻平整，管子伸出襯套尺寸。(2)管子內(nèi)部必須有一個突起波紋，波紋的高度必須是管套前緣厚度的1/2。(3)管套前部應(yīng)是均勻的彎曲環(huán)形。(4)管套允許有一點周向移動，但在軸向不允許有任何移動。第二部分航空管路接頭和制作4.航空管路檢查、測試4.2非喇叭口檢查要求第二部分航空管路接頭和制作4.航空管路檢查、測試航空硬/軟管路制作完成后，需要對其進行管路的滲漏測試，以保證管路的制作質(zhì)