福耀玻璃外貿(mào)工作計劃

福耀玻璃外貿(mào)工作計劃第1篇福耀玻璃外貿(mào)工作計劃第1篇頌福裝飾崗位職責(zé)

市場部業(yè)務(wù)員崗位職責(zé)

按期完成部門下達(dá)的各項業(yè)務(wù)指標(biāo)。

遵守公司紀(jì)律，按時出勤，服從上級指導(dǎo)和安排。

深入市場，了解、掌握市場信息，向部門主管匯報，以便及時向設(shè)計部、總經(jīng)辦反饋。

按時參加公司相關(guān)培訓(xùn)和會議。

經(jīng)常深入小區(qū)和樓盤區(qū)，了解交盤情況和顧客的家裝需求狀況，向部門經(jīng)理提交分析報告。

加強(qiáng)同設(shè)計部、企劃部、工程部人員的聯(lián)系配合，搞好重點目標(biāo)的“炒作”工作。

每天認(rèn)真填寫《工作日志》、《工作匯報表》；工作中發(fā)現(xiàn)新情況、新問題，認(rèn)真分析并向上級領(lǐng)導(dǎo)反映。

經(jīng)常到施工現(xiàn)場熟悉掌握有關(guān)施工工藝、材料、電路、水路等家裝與公裝知識。

按要求認(rèn)真做好客戶服務(wù)工作。

每月向上級領(lǐng)導(dǎo)提交工作總結(jié)，并匯報思想。完成部門經(jīng)理交付的其他臨時性工作。

市場部經(jīng)理崗位職責(zé)

在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)市場部的各項工作，并承擔(dān)責(zé)任。建立健全內(nèi)部規(guī)章制度，并監(jiān)督執(zhí)行。

根據(jù)公司總體發(fā)展規(guī)劃，制定本部門的營銷計劃、進(jìn)行任務(wù)分解和實施，帶領(lǐng)部門員工完成公司下達(dá)的各項任務(wù)指標(biāo)。對本部門的任務(wù)指標(biāo)完成情況負(fù)責(zé)。

組織進(jìn)行市場調(diào)研，提交分析報告，制定相應(yīng)對策。負(fù)責(zé)組織建立完善的客戶服務(wù)體系，規(guī)范客戶檔案管理。

科學(xué)管理，營造良好的職場氛圍，指導(dǎo)、培訓(xùn)部屬，提升部屬綜合業(yè)務(wù)能力，建立穩(wěn)定、熱情、高效的銷售團(tuán)隊。

負(fù)責(zé)就本部門的人員調(diào)配、薪酬分配、晉升情況，向總經(jīng)理提出建議方案。把握整體樓盤資源，從分布情況、面積、房型、交房日期、銷售等各方面著手。

加強(qiáng)對市場的宏觀監(jiān)控，為公司及下屬各組提供市場策略指導(dǎo)。對本部的日常行為規(guī)范及紀(jì)律負(fù)責(zé)。組織與其它部門的協(xié)調(diào)配合工作。

定期主持召開部門會議，總結(jié)市場業(yè)績達(dá)成情況，指導(dǎo)員工行動。負(fù)責(zé)制定部門的培訓(xùn)計劃，提交人事部。

每月25日前向總經(jīng)理提交《述職報告》、下月工作計劃，并口頭匯報思想。完成公司規(guī)定的其它工作。

設(shè)計部門工作職責(zé)

建立健全部門管理制度并自覺維護(hù)和執(zhí)行。

合理分工，密切配合，準(zhǔn)確、及時地完成工作任務(wù)。保證內(nèi)部的工作秩序，環(huán)境衛(wèi)生。熱情接待客戶，按規(guī)定詳細(xì)記錄。

與客戶良好溝通，準(zhǔn)確理解客戶意圖，設(shè)計出符合要求的方案。認(rèn)真解答客戶疑問，按規(guī)定格式簽下定單。對接收的任務(wù)單仔細(xì)審核，準(zhǔn)確設(shè)計，按公司統(tǒng)一報價單認(rèn)真報價。妥善保管相關(guān)合同、設(shè)計資料，不斷分析總結(jié)。正確使用設(shè)計工具，負(fù)責(zé)維護(hù)和初步的維修。

認(rèn)真聽取其它部門意見，深入社會和施工現(xiàn)場，增強(qiáng)設(shè)計和服務(wù)水平。和工程部密切配合，協(xié)調(diào)工作，提高顧客滿意率。完成公司規(guī)定的其它工作。

設(shè)計部經(jīng)理崗位職責(zé)

在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)設(shè)計部門的各項工作。負(fù)責(zé)組織制定內(nèi)部管理制度和工作程序，并監(jiān)督執(zhí)行。

帶領(lǐng)部門人員實現(xiàn)公司的各項工作任務(wù)指標(biāo)，對設(shè)計師設(shè)計及圖紙預(yù)算結(jié)果負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

負(fù)責(zé)審核派單工作，準(zhǔn)確理解顧客意圖。

經(jīng)常檢查、督促、協(xié)調(diào)設(shè)計師的工作，定期對其工作及專業(yè)技能作抽案及考核。

收集各種信息，制定內(nèi)部人員培訓(xùn)計劃，開拓設(shè)計師的視野，增強(qiáng)交往溝通能力。

組織執(zhí)行客戶資源統(tǒng)計制度，并進(jìn)行綜合分析，每月向總經(jīng)理及時匯報。就本部門人員的薪酬分配、培訓(xùn)、晉升等向人事部提出建議方案。按時執(zhí)行部門例會制度，指導(dǎo)員工工作，進(jìn)行工作總結(jié)。就部門出現(xiàn)的緊急情況作出處理、決策，并承擔(dān)責(zé)任。

負(fù)責(zé)與業(yè)務(wù)部合作進(jìn)行市場調(diào)查、市場分析，并進(jìn)行有組織的市場炒作活動，以增加企業(yè)知名度和業(yè)績。

有責(zé)任對本部設(shè)計師的日常行為規(guī)范和各項公司制度的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督處罰。

每周三向工程部要樣板間地址，親自進(jìn)行實地考察確定，并將其以公文形式發(fā)布。

對公司的經(jīng)營管理提供合理化建議。對店面業(yè)績負(fù)直接責(zé)任。

及時了解組員思想動態(tài)和業(yè)務(wù)進(jìn)展情況，并給予幫助，及時向設(shè)計部經(jīng)理匯報。

每月25日向總經(jīng)理提交個人《述職報告》、下月工作計劃，并口頭匯報思想。完成公司規(guī)定的其它工作。

實習(xí)設(shè)計師崗位職責(zé)

遵守國家法規(guī)，執(zhí)行公司制度，服從公司管理，維護(hù)公司利益，愛護(hù)公司財產(chǎn)。

在直接上級指導(dǎo)下，完成本職工作。

接受公司的培訓(xùn)，使自己的報價、圖紙符合公司要求，在試用期內(nèi)證實簽約能力。

每月按時向直接上級提交《述職報告》、下月工作計劃。

設(shè)計師崗位職責(zé)

遵守國家法規(guī)，執(zhí)行公司制度，服從公司管理，維護(hù)公司利益。在上級指導(dǎo)下，完成本職工作。

接受公司培訓(xùn)，使自己的報價、圖紙符合公司的要求，達(dá)到公司需要的專業(yè)能力水平。

制定個人工作計劃，并向上級提交計劃和建議，及時匯報工作中所出現(xiàn)的問題。

完成上級交給的其它臨時性工作。

設(shè)計部首席設(shè)計師崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)制訂和組織實施制圖標(biāo)準(zhǔn)。對設(shè)計師進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

對展會及宣傳工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與支持。

對大單的圖紙進(jìn)行審核把關(guān)；對公司重大工程或樣板間等組織實施工作。對公司設(shè)計競賽進(jìn)行內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)建立、評估等工作。

觀察、評估本部門設(shè)計師整體技術(shù)、能力狀況，向部門提交報告。分析部門人員需求狀況，制訂出要求的數(shù)量、要求、評估辦法標(biāo)準(zhǔn)方案，提交部門經(jīng)理。

參與招聘設(shè)計師的考評工作，進(jìn)行技術(shù)把關(guān)。

多方收集設(shè)計材料和信息，監(jiān)視社會設(shè)計發(fā)展趨勢，為企劃提供相關(guān)信息。熱情接待客戶，按規(guī)定詳細(xì)記錄。

與客戶良好溝通，準(zhǔn)確理解客戶意圖，設(shè)計出符合要求的方案。完成部門經(jīng)理交付的其他工作。

前臺文秘崗位職責(zé)

前臺文秘主要是通過接待來訪客人和電話提取用戶信息,并及時引導(dǎo)、傳遞到相關(guān)部門或人員,以體現(xiàn)公司良好的形象和高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。其具體工作內(nèi)容如下:負(fù)責(zé)公司各種采訪、來電、傳真的處理工作,做到態(tài)度熱情,語言標(biāo)準(zhǔn)流利。負(fù)責(zé)辦公用品的采購、入庫、發(fā)放工作，以及員工出差的車、船、機(jī)票的訂購工作。

負(fù)責(zé)公司日?？记诠ぷ?，每日提前10分鐘到崗監(jiān)督考勤，并于每月25日將考勤情況上交人事部。

負(fù)責(zé)公司來訪人員的領(lǐng)引、接待和登記工作。

負(fù)責(zé)公司辦公資料的打印、復(fù)印、發(fā)放等工作，并負(fù)責(zé)會議記錄，打印成稿存檔。

負(fù)責(zé)包括電腦、傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)、飲水機(jī)等辦公用品的維護(hù)、保養(yǎng)。負(fù)責(zé)公司郵件的收發(fā),公司報刊、雜志等資料的征訂、整理、分發(fā)、收存工作。

負(fù)責(zé)公司大門鑰匙保管,每月早到10分鐘,按時開門。完成上級交辦的其它臨時性工作。

客戶工作部工作職責(zé)

遵守公司各項規(guī)章制度，服從安排。

做好公司的接待服務(wù)工作，養(yǎng)成良好溝通習(xí)慣，時刻與設(shè)計師、工程監(jiān)理保持聯(lián)系。建立健全客戶檔案及回訪記錄。

完成每日工作日志，及時填寫各類報表、登記表，不得延誤。對客戶服務(wù)工作不厭其煩，積極配合各部門工作。

記錄好每一個電話，及時反饋信息，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，溝通。

工作須嚴(yán)謹(jǐn)，按照客服流程完成每個工作環(huán)節(jié)，養(yǎng)成良好的單據(jù)復(fù)核習(xí)慣。施工進(jìn)程中，應(yīng)隨時按客戶的要求到達(dá)現(xiàn)場，無論遇到任何問題須保持良好心態(tài)，以理服人，不允許有任何沖動行為出現(xiàn)。洞察每位客戶反映，保護(hù)公司形象，表達(dá)親和力。隨時了解客戶工程進(jìn)度，確保萬無一失，杜絕客戶投訴。同事間發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神，協(xié)調(diào)好各部門及與客戶間的關(guān)系。

工程部工作職責(zé)

遵守公司各項規(guī)章制度，確保工程順利完成。

準(zhǔn)確理解工程任務(wù)要求，制定相應(yīng)工作計劃，按工作程序保質(zhì)保量地完成施工要求，體現(xiàn)設(shè)計意圖，保證客戶滿意率。

制定施工安全制度和行為規(guī)范，進(jìn)行崗前教育；實行現(xiàn)場管理和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不違章作業(yè)。

負(fù)責(zé)工程項目的建設(shè)、裝修以及設(shè)備的維修。出現(xiàn)緊急情況及時向上級做電話或書面報告。按時向上級通報工程進(jìn)展情況。

負(fù)責(zé)辦公區(qū)辦公設(shè)備及施工區(qū)電器設(shè)備的正常維修。協(xié)助公司各部門完成工作。執(zhí)行公司規(guī)定的其它工作。

工程部經(jīng)理崗位職責(zé)

在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)本部門的各項工作。嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度和勞動紀(jì)律。

制定、健全本部門各項規(guī)章制度，并監(jiān)督執(zhí)行。

對本部門人員進(jìn)行合理分工，及時完成公司下達(dá)的各項任務(wù)指標(biāo)。負(fù)責(zé)考核工程監(jiān)理、項目經(jīng)理并定期組織培訓(xùn)。負(fù)責(zé)對工程工作進(jìn)行全方位的管理。

負(fù)責(zé)處理部門中發(fā)生的重大或突發(fā)事件，并及時向上級報告。將工隊所簽的勞務(wù)合同及相關(guān)的資料等留檔備查。負(fù)責(zé)工程監(jiān)理提成的統(tǒng)計及存檔。

負(fù)責(zé)工長結(jié)算工程的統(tǒng)計及支付工長各期工程款的管理。負(fù)責(zé)工程部人員的考勤統(tǒng)計。

負(fù)責(zé)對工程監(jiān)理及施工隊進(jìn)行派單工作。對工程的質(zhì)量、安全衛(wèi)生工作負(fù)總責(zé)。

進(jìn)行施工的現(xiàn)場管理，不定時地巡檢，確保文明施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，公正、公開評比各工程隊的施工及管理工作。

負(fù)責(zé)組織、主持監(jiān)理和施工隊的例會，并負(fù)責(zé)工程隊的聯(lián)檢及巡檢工作的統(tǒng)計及公布。

負(fù)責(zé)就本部門人員的招聘、考核、薪資分配、培訓(xùn)、晉升等事項向人事部提出建議。

每月25日按時向總經(jīng)理提交一份《述職報告》、下月工作計劃，并口頭匯報思想。

完成公司規(guī)定的其它工作。

項目經(jīng)理崗位職責(zé)

審檢設(shè)計圖紙和預(yù)算，圖紙預(yù)算有疑問的要及時指出。

嚴(yán)格執(zhí)行客戶與公司簽訂的裝修工程、施工合同及其它合同附件，維護(hù)合同的法律權(quán)威性。

負(fù)責(zé)工程部派工情況的統(tǒng)計，并將相關(guān)資料詳細(xì)整理、登記以便查閱。負(fù)責(zé)將工程項目的派工等相關(guān)資料交客戶服務(wù)部。

提前會同設(shè)計師與客戶進(jìn)行現(xiàn)場勘察，對照圖紙和預(yù)算審驗，必要時提出更正建議，并把情況及時報告工程部和通知施工隊。

督促施工隊在材料運(yùn)入工地前進(jìn)場,并清除異物，做好施工前的準(zhǔn)備工作。裝修材料進(jìn)場時，負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶到現(xiàn)場對材料進(jìn)行驗收并請客戶簽字。施工隊進(jìn)場施工前協(xié)調(diào)并參與客戶、設(shè)計師與工長施工技術(shù)交底，安排施工隊進(jìn)場，并填寫技術(shù)交底記錄。按時到達(dá)施工現(xiàn)場，檢查工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。在施工過程中，按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及公司的質(zhì)量規(guī)定，對工藝流程、工藝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對隱蔽工程進(jìn)行嚴(yán)格的驗收，并認(rèn)真填寫驗收記錄。監(jiān)督落實公司各項規(guī)章制度的執(zhí)行情況，督促施工隊遵守《施工現(xiàn)場管理規(guī)范要求》，并及時將規(guī)章制度落實情況向工程部經(jīng)理反映。及時協(xié)調(diào)施工隊與設(shè)計部、客戶的關(guān)系。在施工過程中，如客戶有增減要求，則首先向客戶索要增減見證，然后應(yīng)與設(shè)計師、工長聯(lián)系，共同辦理工程的變更，并由客戶簽字確認(rèn)。

監(jiān)督施工進(jìn)度，檢查項目進(jìn)展情況，保證工程按期竣工，并及時以書面形式向部門經(jīng)理匯報。如遇特殊情況，工程項目延長工期，應(yīng)主動通知客戶并細(xì)心解釋，經(jīng)雙方協(xié)商后，共同辦理工期延長手續(xù)。工程工期過半（木工收口），主動聯(lián)系客戶、工長及設(shè)計師進(jìn)行工程驗收，并按合同規(guī)定進(jìn)行中期款結(jié)算，同時，也要對增減項款進(jìn)行結(jié)算。整體工程竣工后，項目經(jīng)理應(yīng)積極聯(lián)系客戶、工長對工程進(jìn)行驗收；驗收合格后，請客戶填寫《工程驗收單》，進(jìn)行工程尾款結(jié)算；尾款到位后，辦理《工程保修單》，并請客戶填寫《項目評價及反饋單》。按時參加相關(guān)會議并做質(zhì)量、用料等分析報告。完成公司規(guī)定的其它任務(wù)。

施工班長崗位職責(zé)

從施工開始到竣工驗收，班長對整個工程進(jìn)行組織施工。項目經(jīng)理對施工問題直接反映到班長，班長負(fù)責(zé)組織、整改。對于現(xiàn)場違章行為，項目經(jīng)理反映到班長，并下罰款單至工長。

班長可以與客戶進(jìn)行禮貌_流及解釋相關(guān)工藝，對于不能解答的問題應(yīng)及時上報項目經(jīng)理和工長。

客戶情理之中的要求，班長組織實施，但不可收取費(fèi)用，一旦違反進(jìn)行處罰，及保留開除的權(quán)力。

班長組織交叉施工，按期完成，維護(hù)現(xiàn)場的團(tuán)結(jié)及通力合作。

班長有責(zé)任、有權(quán)參加一次現(xiàn)場交底，并對相關(guān)問題提出討論，如有問題，立即解決。

班長得到客戶的反饋信息后，及時與工長和項目經(jīng)理聯(lián)系，提出解決方案。

福耀玻璃外貿(mào)工作計劃第2篇上海蜀南玻璃裝飾有限公司

蜀南的三大作風(fēng)：誠信、精進(jìn)、高效?。?/p>

玻璃安裝工崗位職責(zé)1、2、3、完成公司及上級分配的各項任務(wù)，及時反饋工作進(jìn)度。要按時、按質(zhì)、保量的完成分配的安裝工作。

認(rèn)真負(fù)責(zé)好產(chǎn)品裝車及到客戶地點的卸貨搬運(yùn)工作，服務(wù)好每個客

戶，積極維護(hù)公司的品牌形象及聲譽(yù)。4、在沒有外出安裝任務(wù)時，在公司聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，按公司規(guī)定的時間上下班。5、6、外出安裝時會有加班或路途較遠(yuǎn)需提前趕路、延時歸來的情況。認(rèn)真保管好隨身攜帶的安裝工具。

第1勇于承擔(dān)責(zé)任、絕不找借口、永不放棄！！

福耀玻璃外貿(mào)工作計劃第3篇福耀玻璃（14）：汽車玻璃生產(chǎn)工藝

注：以下資料均摘自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考。

a、汽車玻璃的生產(chǎn)材料主要有：汽車用浮法玻璃，PVB(聚乙烯醇縮丁醛)膠片、銀漿、油墨、輔助材料有：舌片、底座、托架、包邊條。其中我司采用的是一級汽車用浮法玻璃，主要從國內(nèi)如上海耀皮、深南玻、大連浮法進(jìn)一級白片與綠片，從印尼和新加坡進(jìn)口灰玻，馬來西亞、臺灣、法國等國家、地區(qū)進(jìn)口蘭玻或SOLA綠玻。我司的PVB膠片主要采用日本積水公司與美國杜邦公司的PVB膠片。銀漿、油墨從韓國、美國杜邦與日本進(jìn)口，輔助材料從全球采購。b、生產(chǎn)工藝：汽車玻璃主要有以下兩大生產(chǎn)工藝。

1、夾層汽車玻璃生產(chǎn)工藝：

切大片靠模切割磨邊洗滌干燥噴粉烘彎印刷清粉拉膜（PVB）調(diào)濕初壓高壓修邊包裝粘底座

1)、切大片：原片玻璃必須先開成毛坯，毛坯玻璃通常比實際規(guī)格大30-50mm，以利于四周的掰邊。

注意事項：毛坯切割時要注意玻璃的淋子方向，保證二片玻璃都是豎淋子方向，才能保證駕駛員的視覺失真少，也不易疲勞。

2）因為浮法玻璃的兩個面是不同的，在生產(chǎn)過程中一面和錫槽中的錫接觸，一面和氨氣接觸我們通常稱為錫面和空氣面。玻璃的空氣面和PVB的粘接力要比錫面和PVB粘結(jié)力強(qiáng)，所以在生產(chǎn)中外片的空氣面朝內(nèi),內(nèi)片的空氣面朝外疊合。這樣才能保證兩個空氣面與PVB接觸。

3）切割：由于彎夾層玻璃是由內(nèi)外二層玻璃一起彎曲成型的，因此玻璃的內(nèi)片一般要比外片在長度上短，短多少，取決于玻璃的曲率，球面大小。不管是數(shù)控切割還是樣板切割都要區(qū)分玻璃的大小片，配成對后才能進(jìn)入烘彎程序。在切割時還得正確使用切割油控制切割壓力以及吃刀深度。使用切割油是防止掰邊困難，因為空氣中水分的滲入刀口后使刀口與空氣隔絕。為保證切割質(zhì)量（沒有爆邊玻璃屑或缺口，刀口透明、連續(xù)、均勻）就必須控制切割壓力不能過大與過小（視切割產(chǎn)品的厚度而定），同時刀輪的力度大小與選擇的刀輪角度大小也有關(guān)，通常2m/m玻璃用a＝136°的刀輪，4m/m的用a＝150°。夾層2m/m玻璃的切割壓力一般在之間。吃刀深度太深會使玻璃破碎，太淺會切不開玻璃。4）磨邊：目的是除快口、不割手，也除去一些細(xì)小的裂紋，一般夾層玻璃只需倒邊，隨著工藝要求越來越高，很多裸露邊玻璃的出現(xiàn)，夾層玻璃也開始采用精磨邊，如A6、B5等。

5）洗滌干燥：玻璃在磨邊后要消除其表面的灰塵、油污、雜質(zhì)，確保最好的粘著力。洗滌是夾層工藝透明度與成品率控制的重要環(huán)節(jié)。

6）噴粉：為防止二片玻璃疊合層，在烘彎過程中粘片，通常在玻璃的表面噴一層薄薄的粉，通常使用直徑為微米的二氧化硅。

7）烘彎：烘彎過程決定玻璃的最終形狀，是夾層玻璃生產(chǎn)的關(guān)鍵工序。烘彎是用彎模熱彎成各種形狀并經(jīng)退火而成的夾層玻璃半成品，一般在烘彎爐內(nèi)進(jìn)行，烘彎爐一般分為上下兩層，上層用于預(yù)熱，彎曲成型，下層用于退火冷卻，方模具。

注意事項：一定要傳動平穩(wěn)防止兩片疊合玻璃前后錯位，因為夾層玻璃用戶的要求，周邊必需有大于4N的壓應(yīng)力，中部必須退火要好，其張應(yīng)力值小于7N，如果中心部的張應(yīng)力過大，玻璃在安裝時會破碎。

8）清粉：在玻璃與PVB合片時，必須將噴在玻璃兩面的粉清除，包括玻璃邊部，這樣才不會產(chǎn)生氣泡和麻點狀玻璃。

9）PVB的拉膜：將PVB均勻加熱，同時拉伸成扇形，然后均勻冷卻將PVB的彎形“凍結(jié)”成永久彎形。

10）調(diào)濕：PVB的含水率對夾層玻璃的性能影響很大，含水率越高，它和玻璃的間的粘接力就越小，反之含水率太低，粘接力較強(qiáng)，其抗穿透性就越小。

11）合片：將需要置入PVB膜的玻璃放入合片機(jī)上，用真空吸盤吸起上片，清除后放入PVB薄膜，放下上片玻璃，并割去多余的PVB膜片邊料。

12）初壓：一般采用壓輥方式或減壓方式。目的：盡量從呈三明治狀積層的玻璃和中間膜之間排出空氣并密封周圍，以防止在高壓工序時熱煤油或氣泡浸入玻璃中去。使玻璃與膜片初步粘合在一起，高壓時，各層間不至于有錯動現(xiàn)象，使水分不會滲入疊片玻璃內(nèi)部。13）高壓：由于玻璃疊片初壓后雖基本膠合，但仍有一部分氣體在初壓溫度下還不可能趕走，膠合的牢固度不強(qiáng)，要使疊片中的氣泡完全排出和牢固粘合，應(yīng)施以較大的均勻的壓力和較高的可達(dá)到膠片軟化所需的溫度，使其在高壓釜內(nèi)加溫加壓，以徹底排除氣體和使玻璃與PVB膜完全粘合，透明。

2、鋼化玻璃生產(chǎn)工藝

切割（數(shù)控、靠模）磨邊（手磨、仿型）鋼化成型冷鉆孔（手動、數(shù)控）（風(fēng)冷）包裝焊舌

（一）鋼化原理：

1）工藝過程：

鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化化溫度（這時處于粘性流動狀態(tài)）——這個溫度范圍我們稱為鋼化溫度范圍（620℃—640℃），保溫一定時間，然后驟冷而成的，下面簡單敘述鋼化玻璃在加熱和驟冷過程中的溫度變化及應(yīng)力形成過程。

a.開始加熱階段：

玻璃片由室溫進(jìn)入鋼化爐加熱，由于玻璃是熱的不良導(dǎo)體，所以此時內(nèi)層溫度低，外層溫度高，外層開始膨脹，內(nèi)層未膨脹，所以此時外層的膨脹受到內(nèi)層的抑制表面產(chǎn)生了暫時的壓應(yīng)力，中心層為張應(yīng)力，由于玻璃的抗壓縮度高，所以雖然快速加熱，玻璃片也不破碎。

注：從這里可以了解到玻璃一進(jìn)爐，由于玻璃內(nèi)外層有溫差造成了，玻璃內(nèi)外層的應(yīng)力，因此厚玻璃要加熱慢一點，溫度低一點，否則因內(nèi)外溫差太而造成玻璃在爐內(nèi)破裂。

b.繼續(xù)加熱階段：

玻璃繼續(xù)加熱，玻璃內(nèi)外層溫差縮小等內(nèi)外層都達(dá)到鋼化溫度時玻璃板內(nèi)等應(yīng)力。

c.開始驟冷階段（在開始吹風(fēng)的前—2秒）

玻璃片由鋼化爐進(jìn)入風(fēng)柵吹風(fēng)，表面層溫度下降低于中心溫度，表面開始收縮，而中心層沒有收縮，所以表面層的收縮受到中心層的抑制，使表面層受到暫時張應(yīng)力，中心層形成壓應(yīng)力。d.繼續(xù)驟冷階段：

玻璃內(nèi)外層進(jìn)一步驟冷，玻璃表面層已硬化（溫度已降到500℃以下），停止收縮，這時內(nèi)層也開始冷卻、收縮，而硬化了的表面層抑制了內(nèi)層的收縮，結(jié)果使表面層產(chǎn)生了壓應(yīng)力，而在內(nèi)層形成了張應(yīng)力。e.繼續(xù)驟冷（12秒內(nèi)）

玻璃內(nèi)外層溫度都進(jìn)一步降低，內(nèi)層玻璃在此時降到500℃左右，收縮加速，在這個階段外層的壓應(yīng)力，內(nèi)層的張應(yīng)力已基本形成，但是中心層還比較軟，尚未完全脫離粘性流動狀態(tài)，所以還不是最終的應(yīng)力狀態(tài)。f.鋼化完成（20秒內(nèi)）

這個階段內(nèi)外層玻璃都完全鋼化，內(nèi)外層溫差縮小，鋼化玻璃的最終應(yīng)力形成，即外表面為壓應(yīng)力，內(nèi)層為張應(yīng)力。2）鋼化玻璃的應(yīng)力分布：

a.鋼化玻璃生產(chǎn)的工藝過程中的六個階段的應(yīng)力分布見圖1b.鋼化玻璃的最終應(yīng)力分布說明鋼化玻璃最終應(yīng)力分布圖，外表面具有最大壓應(yīng)力，從外層到中心層壓應(yīng)力漸漸減少，中心層存在最大張應(yīng)力，從中心到外層張應(yīng)力漸漸減少，在e點張應(yīng)力和壓應(yīng)力都為0。

參考資料：汽車鋼化玻璃生產(chǎn)工藝

汽車窗玻璃與建筑玻璃是使用同樣的玻璃原板，但除具備一般窗玻璃的功能外，還要求在運(yùn)行過程中保持必要的視野，破損時確保必須的最小限度的視野，出現(xiàn)事故時，即使人體撞擊在玻璃上，也不致于出現(xiàn)太大的傷害，有效地防止外來物品進(jìn)入等。早期的汽車窗玻璃使用未鋼化的單片玻璃，由于未鋼化的普通玻璃是一種脆性材料，強(qiáng)度低，破碎后碎片呈尖刀狀，在車禍中常造成人身傷亡事故，因此取而代之的是風(fēng)冷鋼化玻璃。50年代初，美國最先使用曲面鋼化玻璃作汽車前風(fēng)擋玻璃。整塊曲面鋼化玻璃視野開闊，外形美觀，很快推廣到世界各國。后來在使用中發(fā)現(xiàn)一旦玻璃破碎，不能保住駕駛員的視野，而且小顆粒碎片將造成對眼睛的嚴(yán)重傷害，以致不能有效地采取剎車措施，導(dǎo)致二次事故的發(fā)生。60年代中期，日本、美國、西德開始生產(chǎn)區(qū)域鋼化玻璃，世界許多國家相繼進(jìn)行生產(chǎn)。區(qū)域鋼化玻璃的優(yōu)點是破碎后仍然保住視線，避免二次事故發(fā)生。英國、西德、荷蘭和日本在法律上規(guī)定前風(fēng)擋允許使用區(qū)域鋼化玻璃和夾層玻璃。夾層玻璃問世于本世紀(jì)初，1910年英國特立普勒克斯公司正式生產(chǎn)，最初使用的中間膜是硝酸纖維和醋酸纖維素，其缺點是隨著時間增加出現(xiàn)變色脆化的老化現(xiàn)象。從1930年末開始，中間膜采用聚乙烯醇縮丁醛（PVB），使夾層玻璃的性能和壽命顯著提高。60年代中期，美國和西德研制出一種高抗穿透性夾層玻璃，簡稱HPR夾層玻璃。HPR玻璃抗穿透性能好，能有效地避免車禍或緊急剎車時乘員頭部穿出前窗外的吊首事故。

70年代汽車玻璃有了新發(fā)展，在保證安全前提下，不斷追求多用途和外形美觀的新品種，出現(xiàn)了印刷陶瓷電熱玻璃、吸熱鋼化玻璃、無線夾層玻璃、電熱絲夾層玻璃、遮陽夾層玻璃、導(dǎo)電膜夾層玻璃、頂蓬玻璃、防彈夾層玻璃、帶耐磨塑料層的夾層玻璃、玻璃-塑料安全裝配玻璃材料等。汽車玻璃的顏色也隨之發(fā)生了變化，原先都以無色透明為主，為減輕司機(jī)眼睛疲勞，法國圣哥本公司采用青銅玻璃，此后其它各國也都普遍采用青銅玻璃。日本為藍(lán)色兼有無色透明玻璃，美國則以綠色為主。為了節(jié)約能源，汽車玻璃已向輕量化方面發(fā)展，汽車輕量化的一個環(huán)節(jié)是汽車窗玻璃的薄板化。對載人客車窗玻璃所用的全部鋼化玻璃，以前用厚5~6mm的板，現(xiàn)在降為3~。以前日本的夾層玻璃使用2片3mm的板，現(xiàn)在以2mm+中間膜+2mm為主；歐洲使用外側(cè)中間膜+內(nèi)側(cè)的板；美國使用中間膜+的板。在薄板化的同時，考慮到薄玻璃在鋼化時困難，制造上采取各種措施。對夾層玻璃必須考慮到對飛來物品的強(qiáng)度，制造和使用時的強(qiáng)度等。

一、汽車玻璃的制造方法(一)鋼化玻璃的生產(chǎn)方法

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，生產(chǎn)鋼化玻璃的技術(shù)有了極大的提高，在廣泛應(yīng)用空氣作冷卻介質(zhì)的基礎(chǔ)上，又出現(xiàn)了許多新的、高性能、高效率的生產(chǎn)方法，根據(jù)鋼化玻璃的制造方法可分為物理（熱）鋼化玻璃和化學(xué)鋼化玻璃二種。1.物理鋼化法物理鋼化玻璃占所有鋼化玻璃中的大部分。物理鋼化玻璃又稱熱鋼化玻璃。物理鋼化的主要設(shè)備有鋼化爐，它由加熱和淬冷兩部分構(gòu)成。按淬冷介質(zhì)的不同可分為風(fēng)冷鋼化，液體鋼化和固體鋼化。按玻璃的輸送方式分為垂直鋼化爐和水平鋼化爐。(1)垂直鋼化，國內(nèi)外使用此法生產(chǎn)汽車玻璃已不常見，這里略去進(jìn)行敘述。(2)水平鋼化水平鋼化生產(chǎn)線是由裝片臺、加熱爐、冷卻裝置和卸片臺組成，外加風(fēng)機(jī)、增壓用大空壓機(jī)，儲氣罐、變頻器、空氣分配中心，電氣控制柜及電腦終端等輔助設(shè)施。原片玻璃從一端裝片入爐，經(jīng)加熱爐加熱到鋼化的溫度，再進(jìn)入冷卻裝置快速冷卻，待玻璃冷卻到適于包裝的溫度時，即從卸片臺卸片。水平鋼化爐的鋼化工藝過程，全部由微機(jī)自動控制，因此鋼化玻璃的質(zhì)量與設(shè)備的先進(jìn)程度有密切關(guān)系。

水平輥道鋼化生產(chǎn)鋼化玻璃主要經(jīng)過三個工藝過程：輸送→加熱→淬冷。輸送系統(tǒng)采用的傳動方式有齒輪傳動、鏈條傳動和摩擦傳動。玻璃鋼化中對加熱系統(tǒng)的要求是必須使玻璃整個表面的受熱溫度保持均勻?？刹捎脤訜嵩M(jìn)行合適的布置，計算機(jī)對加熱元件實行精確調(diào)節(jié)及選用連續(xù)式可控硅型溫度控制系統(tǒng)。對淬冷的基本要求是快速均勻冷卻玻璃。淬冷工藝采用噴氣形式，主要噴氣類型有狹縫式、噴咀式和簡單管道式。狹縫式噴氣方式能使連續(xù)的高速氣流通過狹縫噴向轉(zhuǎn)動的玻璃表面。保證淬冷氣流在玻璃表面形式合流，能減少彩虹的出現(xiàn)，在玻璃移出加熱爐時必須以高速送往淬冷設(shè)備，縮短其輸送時間，否則不能生產(chǎn)出平直的產(chǎn)品。(3)氣墊鋼化法就是將加熱氣體或燃燒產(chǎn)物如煤氣之類在燒嘴中燃燒，將其燃燒生成物導(dǎo)入氣箱內(nèi)，氣箱的頂部是由許多單位構(gòu)成的床面，熱氣體由單位小孔噴出，氣體溫度約為650~680℃，壓力約300~400mm水柱。這樣，玻璃板在氣墊床面上被熱氣體一邊支承，一邊加熱到接近軟化溫度，然后由輸送機(jī)構(gòu)快速送入雙面氣墊冷卻裝置用壓縮空氣墊對玻璃進(jìn)行急劇均勻冷卻，再由轉(zhuǎn)輥輸送機(jī)將鋼化好的成品玻璃送出。氣墊法鋼化系統(tǒng)主要有氣墊加熱床，加熱爐及加熱系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)及熱工控制，檢測系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)、傳動裝置及電氣控制系統(tǒng)。介紹PPG公司氣熱爐床為合金床，由許多密布排列的合金噴嘴所組成，噴嘴上邊緣處于同一平面，由鼓風(fēng)機(jī)提供的室溫壓縮空氣通過煤氣或天然氣燃燒加熱，經(jīng)小孔進(jìn)入合金噴嘴的底部，并從噴嘴噴出。如在合金噴嘴放上一片玻璃，則由噴嘴組成的整個平面就形成受壓狀態(tài)，立即將玻璃向上托起，直到玻璃邊緣周圍通氣，從而降低壓力，而將玻璃懸浮距噴嘴上方英寸（約）的高度。該氣墊爐床可根據(jù)需要加以延長，爐床表面輸送玻璃保持平行，但與水平線呈5°的傾斜角，以便玻璃片能向下滑行。氣墊法生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量較高（也可生產(chǎn)薄的鋼化玻璃）。由于氣墊鋼化冷卻設(shè)備的冷卻能力大，可以鋼化3mm厚的薄玻璃，其強(qiáng)度能達(dá)到垂直法鋼化玻璃5mm玻璃數(shù)值，也能生產(chǎn)單曲面的彎鋼化玻璃，并易于實現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化和自動化。但氣墊鋼化的設(shè)備投資較大，生產(chǎn)的玻璃規(guī)格，形狀尺寸受到一定限制，只能生產(chǎn)簡單形狀對稱形淺彎玻璃等。因此近十年來世界上沒有新線投入運(yùn)行。

2.化學(xué)鋼化法化學(xué)鋼化法又稱離子交換法，它的原理是基于離子擴(kuò)散機(jī)理使離子進(jìn)行交換，使玻璃增強(qiáng)，其結(jié)果同物理法一樣，在玻璃表面形成壓應(yīng)力而造成張應(yīng)力，但是它是改變玻璃表面組成來達(dá)到的。化學(xué)鋼化的主要設(shè)備有預(yù)熱爐、熔鹽爐、冷卻爐和完成玻璃輸送工作的小車及爐溫、小車控制系統(tǒng)構(gòu)成?；瘜W(xué)鋼化工藝流程為：原片—挑選—處理—冷卻—清洗干燥—包裝—入庫由于離交換速度較慢，要使玻璃具有大的應(yīng)力值和符合使用要求的應(yīng)力層厚度，交換為了提高離子交換速度，縮短化學(xué)鋼化時間，可采取添加劑法，電輔助法，超聲波法和機(jī)械振動法等。其中以添加劑法，電輔助法效果較好，潛力較大。這種方法在我國最早只有一些研究單位少量試制產(chǎn)品，70年代中期沈陽玻璃廠一度批量生產(chǎn)投放市場，但一直沒有形成生產(chǎn)能力。秦皇島耀華玻璃廠也曾一度用化學(xué)鋼化熱彎風(fēng)擋玻璃，然后再去制造夾層玻璃，顯然大大增強(qiáng)了產(chǎn)品強(qiáng)度。研究和實踐證明，鈉鈣硅酸鹽玻璃采用化學(xué)鋼化法離子擴(kuò)散速率低，成本高，廣泛地轉(zhuǎn)為商業(yè)性生產(chǎn)還有待改進(jìn)。

3.區(qū)域鋼化區(qū)域鋼化玻璃以它特有的安全性能，做為汽車前風(fēng)擋玻璃在我國的車輛上廣泛地被采用。目前國內(nèi)有一些鋼化玻璃廠可以生產(chǎn)這種產(chǎn)品。區(qū)域鋼化玻璃就是在特定的區(qū)域內(nèi)要求有稍大一點的碎片，而其它區(qū)域則保持較小的碎片。國標(biāo)GB9656-88對區(qū)域鋼化玻璃的碎片狀態(tài)做了規(guī)定。即：主視區(qū)的碎片要求尺寸在2cm2~16cm2的面積和占整個主視區(qū)面積的比例不小于15%，這樣，從整個玻璃板面上的應(yīng)力網(wǎng)絡(luò)來講，就不是均勻的分布了。周邊區(qū)的鋼化程度較高，而主視區(qū)的鋼化程度比周邊區(qū)低些。為了達(dá)到這一目的，除了保證加熱溫度及時間等工藝參數(shù)外，還需在模具風(fēng)柵上做文章。生產(chǎn)區(qū)域鋼化的模具風(fēng)柵有兩種：一是與普通鋼化的模具風(fēng)柵相同，只一個風(fēng)箱，僅在風(fēng)柵上略做改變，即可達(dá)到生產(chǎn)區(qū)域鋼化玻璃的要求。二是在主視區(qū)的風(fēng)柵上在模具內(nèi)封閉成一個小風(fēng)箱，設(shè)置閥門，專門調(diào)整主視區(qū)的風(fēng)壓。這種模具制造起來比上述模具稍復(fù)雜一點，但調(diào)整方便、靈活。區(qū)域鋼化法的主要設(shè)備有：鋼化電爐、曲柄輸送機(jī)、玻璃吊掛小車、曲面玻璃成型機(jī)、離心式鼓風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)柵、送風(fēng)系統(tǒng)。其主要設(shè)備參數(shù)包括風(fēng)柵噴嘴長度、噴嘴與玻璃表面距離、噴出口內(nèi)徑、噴嘴排列形式與間距等。主要工藝參數(shù)是指冷卻風(fēng)壓。區(qū)域鋼化玻璃的生產(chǎn)工藝流程：玻璃原片→切割→磨邊→洗滌干燥→檢查→玻璃吊掛→電爐加熱→出電爐（平面）(曲面)風(fēng)柵冷卻(不同冷卻強(qiáng)度區(qū))→檢驗→入庫壓機(jī)成型玻璃原片經(jīng)切割、磨邊、洗滌干燥、檢驗、吊掛在小車上，送入加熱爐內(nèi)，加熱到接近軟化溫度、然后由曲柄輸送機(jī)將平板玻璃送入冷卻風(fēng)柵進(jìn)行淬冷。曲面玻璃經(jīng)壓機(jī)成型后進(jìn)入風(fēng)柵淬冷，經(jīng)區(qū)域鋼化處理后的玻璃，檢驗入庫。區(qū)域鋼化玻璃生產(chǎn)成本與全鋼化玻璃相當(dāng)，生產(chǎn)工藝比較簡單，只要將平、彎鋼化生產(chǎn)線中的某些設(shè)備稍加改造，即可生產(chǎn)該產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有一定的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

二)夾層玻璃

夾層玻璃是由2片及以上的玻璃與塑料中間膜粘合，碎損時不出現(xiàn)碎片飛散的安全玻璃。最初使用的中間膜是硝酸纖維素和醋酸纖維素，其缺點是隨著時間增加出現(xiàn)變色脆化的老化現(xiàn)象。從1930年末開始，中間膜采用聚乙烯醇縮丁醛（PVB），使夾層玻璃的性能和壽命顯著提高。60年代，由于PVB膜的改進(jìn)，開發(fā)了HPR夾層玻璃，現(xiàn)已普遍用于汽車上。

夾層玻璃中，中間膜厚度為的稱普通夾層玻璃。中間膜厚為膜，內(nèi)層可用區(qū)域鋼化玻璃，該玻璃彈性好，即使出現(xiàn)人的頭部與玻璃相撞，也難于出現(xiàn)貫穿現(xiàn)象，這種玻璃稱高抗貫穿性夾層玻璃。

夾層玻璃的生產(chǎn)方法主要有兩種：一是聚乙烯醇縮丁醛（PVB）膠片在兩層或多層玻璃中間，放入高壓釜內(nèi)熱壓而成。稱“膠片熱壓法”或“干法”，適用于工業(yè)化生產(chǎn)。二是將配制好的粘接劑漿液灌注到已合好模的兩片或多片玻璃中間，通過加熱聚合或光照聚合而制成夾層玻璃。稱“灌漿法”或“濕法”。1.膠片熱壓法

夾層玻璃生產(chǎn)工藝：夾層玻璃制品所采用的玻璃有浮法玻璃、鋼化玻璃、彩色玻璃、吸熱玻璃、熱反射玻璃、優(yōu)質(zhì)平板玻璃、磨光玻璃等。在生產(chǎn)夾層玻璃之前，首先要將玻璃準(zhǔn)備妥當(dāng)，根據(jù)夾層玻璃國家標(biāo)準(zhǔn)外觀質(zhì)量的規(guī)定選擇玻璃，切裁出長方形玻璃毛坯，切裁好的毛坯玻璃成疊地靠放在指定地點，由選片工進(jìn)行檢驗，挑選出供制造夾層玻璃用的玻璃后，按照樣板正確切裁的玻璃實行分類堆放，然后送去洗滌，洗滌完成后，需要仔細(xì)檢驗洗滌的合格度和玻璃的缺陷，經(jīng)檢驗后，成堆放好。能用于夾層玻璃生產(chǎn)的膠片種類很多，如聚甲基丙酸樹脂、賽綸、有機(jī)硫橡膠、聚氨脂、聚乙烯醇縮丁醛（PVB）等等。其中以PVB膠片的性能最為優(yōu)異。具有透明、無色、耐熱、耐光、耐寒、粘結(jié)性能好、機(jī)械強(qiáng)度高等特性，是一種優(yōu)良的粘結(jié)材料，能滿足夾層玻璃生產(chǎn)的需要。PVB膠片的主要成分是聚乙烯醇縮丁醛，它是聚乙烯醇與丁醛的縮合產(chǎn)物。含有65~78%聚乙烯醇縮丁醛，32~19%聚乙烯醇和不大于3%的聚醋酸乙烯脂。PVB膠片是由16~18%的癸二酸二丁酯或28~30%二乙基丁酸鹽的二縮三乙醇增塑了的聚乙烯醇縮丁醛制備而成。準(zhǔn)備好的玻璃和膠片進(jìn)行疊合。當(dāng)膠片很平貼地鋪在玻璃上并完全消除其臟物后，則可將上面第二片玻璃疊上去，疊合時上下二片玻璃需要對齊，疊差每邊不超過，膠片在玻璃邊部四周留出5mm。玻璃和膠片疊合后放在伸入合片室墻內(nèi)的預(yù)壓機(jī)橡膠輥軸上，由鏈動裝置傳送前去加熱和加壓。玻璃疊片經(jīng)過預(yù)壓后基本上已經(jīng)膠合，但仍有一部分氣體在預(yù)壓機(jī)的壓力和溫度下還不可能趕走，膠合的牢固度不強(qiáng)，要使疊片中氣泡完全排出和牢固地粘合，應(yīng)施以較大的均勻壓力，達(dá)到膠片軟化所需的溫度，要符合上述要求就必須采用液體或氣體介質(zhì)，才能使疊片受到均勻的溫度和壓力，高壓釜就能滿足這一要求。夾層玻璃的主要生產(chǎn)設(shè)備有：切割機(jī)、磨邊機(jī)、軟化水處理設(shè)備、玻璃洗滌干燥機(jī)、噴粉裝置、熱彎爐、合片機(jī)、膠片洗滌干燥機(jī)、空調(diào)裝置（包括調(diào)濕設(shè)備）、預(yù)壓機(jī)、高壓釜及產(chǎn)品檢測設(shè)備等。

高壓釜主要由外殼、電加熱器、風(fēng)機(jī)、散熱器、角錐（放玻璃的底架）等組成。高壓釜是使玻璃和膠片間的氣體完全排出，并使玻璃和膠片牢固地結(jié)合的一種設(shè)備。采用的介質(zhì)有液體和氣體二種，液體有油、水之分。油、水壓力比較，水壓成本低，使用方便，不需增添洗滌設(shè)備，工作場地干凈，但在壓合過程中水容易從邊緣外滲透，長期使用易受銹蝕。目前國內(nèi)外多數(shù)采用氣體為介質(zhì)的高壓釜，這是當(dāng)前一種最先進(jìn)的方法。

2.灌漿法。此方法目前汽車玻璃已不使用，這里暫不敘述。

汽車夾層玻璃的品種及性能減薄夾層玻璃是用厚度為1~2mm的薄玻璃和粘合彈性膠片制成的。該產(chǎn)品具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，撓曲性和破壞時的安全性，重量輕，破碎時可保持能見度。主要用于汽車風(fēng)擋玻璃。HPR夾層玻璃是一種高抗穿透性夾層玻璃，廣泛用于汽車前后風(fēng)擋窗上，中間夾有的膠片，內(nèi)層可用區(qū)域鋼化玻璃，該玻璃彈性好，受到?jīng)_擊而破裂時，玻璃碎片全部牢固地粘在中間膠片上而不影響視線，并具有較大的緩沖力，可減少對人體的傷害。遮陽和隔熱夾層玻璃是由熱反射玻璃或吸熱玻璃制成的。這種夾層玻璃可減少或吸收太陽光的輻射，減少日照量和陽光眩目，可提高安全性和舒適條件。吸熱玻璃的透光率是70~75%，而熱發(fā)射玻璃的透率小于50%。電熱夾層玻璃分為三種：玻璃表面鍍有透明導(dǎo)電薄膜（如SnO2），帶有以硅酸銀膏帶條排列在玻璃表面，并通過熱加工粘結(jié)起來的線狀電熱絲，帶有很細(xì)的壓在夾層玻璃之間的金屬絲電熱元件。電熱夾層玻璃能快速均勻地加熱玻璃的整個表面，使玻璃保持一定的溫度，以防止在玻璃上產(chǎn)生結(jié)霧、結(jié)霜、結(jié)冰等現(xiàn)象，可保持玻璃表面干燥，可以代替汽車座位部的空氣加熱系統(tǒng)。適用于寒冷地帶的汽車風(fēng)擋玻璃、后窗及建筑物等。裝有無線電天線的夾層玻璃用于裝有收音機(jī)汽車的前后風(fēng)擋玻璃窗上（廣東倫教汽車玻璃有限公司可生產(chǎn)），它是把的康銅絲焊在中間膜上，再夾在兩塊玻璃中間而成。其優(yōu)點是：可避免一般汽車上使用拉桿天線拉出和插入的麻煩，夾在玻璃內(nèi)的天線不易腐蝕，能接受所有波段無線電波，可能消除風(fēng)的噪音。

二、汽車玻璃的發(fā)展趨勢

現(xiàn)在汽車上玻璃的平均使用面積增加，玻璃在汽車車身所占的比例不斷增大，厚度減薄，單位面積重量減輕。50年代每輛汽車用玻璃約，目前平均達(dá)到，并有不斷增加的趨勢，美國設(shè)計的新型汽車，玻璃幾乎占整個車身面積的一半。安全玻璃是汽車車身不可缺少的重要材料，在提高和保證其安全性的前提下，又不斷追求多功能的新品種，前面介紹的汽車玻璃品種都具有上述的特點，近年來已出現(xiàn)了全玻璃頂蓬的新型轎車。為了美觀，增加轎車前、后窗玻璃的高度，使玻璃面積增大。轎車的車門由平的改為弧形，既美觀又可使風(fēng)壓降低。前后窗的傾斜度小，角度減小的原因是為了美觀并可以減小風(fēng)阻。傾斜角的角度愈小，面積愈小，受到玻璃生產(chǎn)者的歡迎。但角度愈小光學(xué)性能愈差，故有一定限度。另外傾斜角與玻璃的質(zhì)量有關(guān)，一般是質(zhì)量高、角度小。特殊形狀的玻璃有曲邊形、鞍形及銳角曲型三種，其中銳角曲型是比較受歡迎的。

浮法平板玻璃生產(chǎn)工藝

一、原料生產(chǎn)工藝流程

400T級浮法玻璃液熔化量400噸/天。需用粉料配合料（干基）噸/天，碎玻璃回窯量噸/天，配合料總量（干基）噸。浮法玻璃使用的各種原料化學(xué)成份、粒度、水分質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制在入廠和入庫前。保證各種原料成份進(jìn)廠批量穩(wěn)定，使用批量穩(wěn)定，使玻璃成份保持穩(wěn)定。

硅砂：質(zhì)量合格硅砂由汽車運(yùn)輸進(jìn)廠，經(jīng)橋式起重抓半機(jī)抓送到砂庫貯存。由起重抓斗機(jī)抓送入硅砂中間倉，倉下的電振給料機(jī)將硅砂送入電振篩篩分。篩上物裝袋運(yùn)走（極少），篩下硅砂經(jīng)膠帶輸送機(jī)、提升機(jī)送入秤量排庫倉使用。硅石粉：質(zhì)量合格硅石粉由火車運(yùn)輸批量進(jìn)廠，人工卸貨。經(jīng)鏟車和超重抓斗機(jī)抓送入硅石粉庫貯存。使用時由起重抓斗機(jī)抓送入硅石粉中間倉。倉下電振給料機(jī)將硅石粉送入電抓篩篩分。篩上物裝袋運(yùn)走（極少）。篩下硅石粉經(jīng)膠帶輸送機(jī)和斗式提升機(jī)送硅石粉砰量排庫倉使用。

鈣石粉：合格鈣石粉袋裝火車運(yùn)輸趕時髦玫，人工卸貨，叉車運(yùn)入鈣石粉庫起重機(jī)碼垛。使用時人工裝車，翻半車運(yùn)到鈣石粉上料倉口，人工拆包倒料，經(jīng)提升機(jī)送入六角篩篩分。篩上物裝袋運(yùn)走（極少），篩下鈣石粉進(jìn)入鈣石粉秤量排庫倉使用。

純堿：純堿為重質(zhì)純堿。袋裝火車運(yùn)輸進(jìn)廠。人工裝車，翻半車運(yùn)到純堿上料倉口。人工拆包倒料。提升機(jī)運(yùn)送到六角篩篩分。篩下純堿進(jìn)入純堿秤量排庫倉使用。芒硝：袋裝火車運(yùn)輸進(jìn)廠。人工卸貨，叉車運(yùn)入硝庫起重機(jī)碼垛。使用時人工裝車，翻斗車送到料倉口人工拆包倒料。提升機(jī)送入六角篩篩分，篩上物為結(jié)塊硝進(jìn)入籠型碾粉碎再經(jīng)提升機(jī)運(yùn)送到六角篩篩分，篩下芒硝入芒硝秤量排庫倉使用。

配合料生產(chǎn)即各種粉秤量混合。稱量排庫倉的各種粉料經(jīng)電振給料機(jī)定量加入秤量斗，由減量法電子秤精確秤量按順序放入秤量膠帶輸送機(jī)送入混合機(jī)混合，定量加水，加蒸氣混合成均勻的配合料，放入配合料膠帶輸送機(jī)往窯頭料倉。碎玻璃秤量倉及減量法電子秤設(shè)置在配合料膠帶輸送機(jī)上面，當(dāng)配合料運(yùn)送中經(jīng)過其下面時，電振給料機(jī)將秤量好的碎玻璃定量準(zhǔn)確地輔加在配合料表面上一起進(jìn)入窯料倉。配合料生產(chǎn)系統(tǒng)全部控制在計算機(jī)程序指令中準(zhǔn)確運(yùn)行。

二、燃油系統(tǒng)工藝流程

400噸級浮法熔窯為六對小爐橫火焰池窯。以重油為燃料。重油熱值40486KJ/公斤油。玻璃耗熱量7326KJ/公斤玻璃液。重油耗量73噸/天，耗重油量26645噸/年。

重油加溫用蒸氣和電加熱兩種形式。重油燃燒用壓縮空氣作霧化介質(zhì)。重油經(jīng)鐵路專線油罐車運(yùn)輸進(jìn)廠到卸油位。卸油由卸油槽、卸油溝重油流入地下零位油罐。經(jīng)立式油泵將重油入貯油罐，貯油罐容量為2000立方為重油。共計三座，一座貯油罐卸油；一座貯油貯滿后脫水；一座貯油罐脫水后使用。貯油罐貯灌重油后，脫水指標(biāo)升溫脫水。定時將罐內(nèi)油脫出的水放入油水分離池。罐內(nèi)脫出的水帶有部分重油，加溫分離后將油水分離池上部的油送回地下零位油罐集中送往貯油罐。油水分離池油層下的水送入油水汽浮分離器進(jìn)一步蒸氣擾拌升溫使水中的油全部優(yōu)發(fā)離浮起送回油水分離池回收入罐使用。將不含油的水排放入廢水排出系統(tǒng)。

貯油罐內(nèi)的重油經(jīng)脫水排水后使重油含水量達(dá)到控制指標(biāo)要求標(biāo)準(zhǔn)。重油經(jīng)過濾、油泵加熱器，廠區(qū)送油管路、窯頭蒸汽加熱器、電加熱器，各小爐油耗燃燒熔化玻璃液?；赜头€(wěn)壓回油管路設(shè)在蒸汽加熱器前?；赜退图淤A油罐。燃油系統(tǒng)的油流量、壓力、粘度、溫度；霧化介質(zhì)流量、壓力；助燃風(fēng)窯流量壓力；廢氣量排出壓力、溫度；燃油火焰換向所有的指標(biāo)參數(shù)經(jīng)中火控制程序控制執(zhí)行。

三浮法聯(lián)合車間玻璃生產(chǎn)工藝流程

窯頭料倉的混合料經(jīng)兩臺斜毯式投料機(jī)推入熔窯，熔窯以重油為燃料燒油將配合料熔化成玻璃液，再經(jīng)澄清均化、冷卻后通過玻璃液流入錫槽成型。在流道上沒有安全閘板和調(diào)節(jié)閘板。并沒有板寬流量控制裝道。玻璃液在錫液面上自攤平，展開，再經(jīng)機(jī)械拉引擋邊和接邊機(jī)的控制，形成所需要的玻璃帶，然后被拉引出錫槽，經(jīng)過渡輥合，進(jìn)入退火窯。為避免錫液氧化，錫槽內(nèi)空間充滿氮氫保護(hù)氣體。

進(jìn)入退火窯的玻璃帶在退火窯內(nèi)，嚴(yán)格按照制定的退火溫度曲線進(jìn)行退火，使玻璃的殘余應(yīng)力控制在要求范圍內(nèi)。出退火窯的玻璃帶隨即進(jìn)入冷端。

玻璃帶在冷端經(jīng)過切割掰斷，加速分離、掰邊、縱掰縱分后，通過斜坡道，并經(jīng)吹風(fēng)清掃，然后進(jìn)入分片線，人工取片裝箱包裝堆垛成品由叉車送人成品庫。在冷端機(jī)組中，預(yù)留了洗滌干燥，缺陷自動檢測、噴粉和中片自動取板裝箱堆垛設(shè)備的位置。生產(chǎn)線上設(shè)有緊急落板、掰邊、欠板落板三個落板裝置。使型不合格板不進(jìn)入切割區(qū)。使掰不合格的板不進(jìn)入裝箱堆垛區(qū)。

經(jīng)破碎和攪碎的碎玻璃通過1#膠帶輸送機(jī)由生產(chǎn)線后部向前部輸送，送到2#膠帶機(jī)上運(yùn)至退火切裁工段廠房外側(cè)的3#膠帶輸送機(jī)上。正常生產(chǎn)時，3#膠帶輸送機(jī)順轉(zhuǎn)將碎玻璃送入4#膠帶輸送機(jī)，經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入窯頭碎玻璃倉倉內(nèi)碎玻璃由電振給料機(jī)送出經(jīng)電子秤稱量。然后撒到配合