車禍現(xiàn)場記者報道范文

車禍現(xiàn)場記者報道范文第1篇車禍現(xiàn)場記者報道范文第1篇編制目的

為加強(qiáng)公司對鐵路交通事故應(yīng)急救援工作的管理，建立健全科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應(yīng)急指揮、響應(yīng)和預(yù)防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。

編制依據(jù)

本應(yīng)急預(yù)案依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》和相關(guān)的制度規(guī)定編制。

適用范圍

本預(yù)案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應(yīng)急救援的事故。

編制原則

應(yīng)急事故救援要嚴(yán)格遵循“以人為本、逐級負(fù)責(zé)、應(yīng)急有備、處置高效”的基本原則。

堅持信息傳遞準(zhǔn)確，救援出動迅速，組織指揮嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任分工明確，協(xié)調(diào)配合密切，迅速開通線路的工作原則。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第2篇為確保蟲草采挖期間轄區(qū)道路交通安全、有序、暢通，預(yù)防重特大道路交通事故發(fā)生，近日，甘德縣交警大隊集中開展蟲草采挖期間道路交通安全宣傳活動，在轄區(qū)內(nèi)營造了“人人學(xué)法、人人懂法、人人守法”的良好氛圍，為維護(hù)轄區(qū)穩(wěn)定奠定了良好的氛圍。

活動中，民警主要針對轄區(qū)群眾、蟲草交易市場、重點車輛和重點違法行為、交通安全常識進(jìn)行了全面宣傳，大力倡導(dǎo)文明交通；通過發(fā)放藏漢語宣傳材料，從政策法規(guī)、交通安全防范知識、車輛超限超載治理等方面進(jìn)行了廣泛宣傳，提高群眾的知曉率、支持率和參與率，為廣大人民群眾營造安全、暢通的出行環(huán)境。

此次宣傳活動，發(fā)放宣傳冊300份，出動警力5人，警車1輛，受宣群眾200余人。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第3篇12月2日下午，鄭州高新區(qū)南流小學(xué)四一中隊在輔導(dǎo)員程彥霞老師的帶領(lǐng)下舉行了主題為《交通安全伴我行》的隊會。

今年12月2日是_批準(zhǔn)的第二個“全國交通安全日”，為進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生的道路交通法制觀念，提高交通安全文明意識，四一中隊開展了以“交通安全伴我行”為主題的隊會。全體師生通過多媒體觀看了交通安全宣傳圖片，該宣傳圖片包括常見的交通違章現(xiàn)象、各種交通事故、交通安全常識和正確的逃生知識四部分。在了解交通安全常識前，程老師帶領(lǐng)全班學(xué)生暢所欲言，說說自己所知道交通規(guī)則，所有隊員積極參與，踴躍回答，同時也有效地普及了交通安全知識。

這次活動，讓少先隊員學(xué)習(xí)了更多的交通安全知識，更深入地認(rèn)識到交通安全的重要性。隊員們紛紛表示要更加遵守交通規(guī)則，時刻謹(jǐn)記交通安全知識，安全出行，從我做起。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第4篇7月4日，縣委常委、常務(wù)副縣長王斌，副縣長吳鵬帶隊開展城區(qū)道路交通安全整治專項督查工作，并召開專題會議?？h委督查室、縣政府督查室、縣住建局、縣應(yīng)急管理局、縣創(chuàng)衛(wèi)辦、縣公安局交警大隊等相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志參加。

王斌一行先后到縣高級中學(xué)，宜陽北街綜合管溝項目施工現(xiàn)場，210國道玉華酒廠段、興宜路段等重點路段實地查看了車輛通行安全及人居環(huán)境整治情況，聽取了相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志有關(guān)安全隱患排查整治工作匯報，就加強(qiáng)道路交通安全隱患治理、提升道路通行效能提出了整改意見。

針對此次督查發(fā)現(xiàn)問題，專題會議上，各相關(guān)單位圍繞城市更新工程交通安全保障，車輛亂停亂放專項整治，道路交通保安全、保暢通等工作作了專題匯報，剖析了存在問題，提出了措施辦法。吳鵬就扎實開展道路交通環(huán)境整治，確保道路交通安全各項工作作了部署。

王斌要求，要發(fā)揮縣安全生產(chǎn)委員會和16個重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)專業(yè)委員會牽頭抓總作用，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感、使命感，完善機(jī)制、相互配合，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)問題，積極解決問題，有力保障城市更新工程順利實施，確保群眾出行安全暢通，全力營造安全暢通的道路交通環(huán)境。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第5篇交通事故通報范文3篇年尾了,外出車輛多,交通安全事故也發(fā)生頻繁,當(dāng)發(fā)生交通事故時,需要對其進(jìn)行通報,告誡人們不要犯同樣錯誤,注意安全。下面我給大家?guī)斫煌ㄊ鹿释▓蠓段?供大家參考!交通事故......

活動最后,魚河峁中學(xué)謝志堅校長發(fā)表講話,此次宣傳活動的主要目的就是為了提高學(xué)生們的交通安全知識,學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī),進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生們的文明交通意識,改變交通陋習(xí)?！緝?yōu)質(zhì)】交通新聞稿范文-范文模板篇四:重大交通事故新聞發(fā)布會......

【安全監(jiān)管】違規(guī)企業(yè)大曝光各級安全監(jiān)管部門利用各種形式,公布一批交通安全主體責(zé)任不落實企業(yè)名單以及交通違法突出、交通事故頻發(fā)的地區(qū)和單位等,進(jìn)一步強(qiáng)化警示教育和曝光力度。稿2:12月1日,長沙市公安局交警支隊組織社會......

關(guān)于交通安全教育新聞稿優(yōu)秀篇10月10日上午,高禹小學(xué)邀請高禹交警中隊的王警官來校作了交通安全知識講座。講座中,警官就我們面臨的交通環(huán)境、交通法規(guī)、事故后怎么做等幾個方面進(jìn)行講述,講座結(jié)合......

車禍現(xiàn)場記者報道范文第6篇事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應(yīng)當(dāng)迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關(guān)貨車裝載的貨物。

事故應(yīng)急救援過程中，應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，并及時移交事故調(diào)查組。因應(yīng)急救援需要改變事故現(xiàn)場時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。

事故造成鐵路設(shè)備設(shè)施損壞時，應(yīng)當(dāng)積極配合有關(guān)專業(yè)部門立即組織搶修。

積極配合公安機(jī)關(guān)解救和疏散遇險人員，設(shè)置現(xiàn)場警戒區(qū)域，阻止未經(jīng)批準(zhǔn)人員進(jìn)入現(xiàn)場。

事故救援完畢后，協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進(jìn)行檢查清理，進(jìn)一步確認(rèn)無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設(shè)備設(shè)施，清除障礙物。

事故救援工作結(jié)束后，對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴(kuò)大事故損失，延誤救援起復(fù)工作的單位和個人，進(jìn)行考核。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第7篇在調(diào)研過程中，我發(fā)現(xiàn)一個年輕的警察攙著兩位老人護(hù)送他們過馬路的情景。老人臃腫遲緩，警察機(jī)敏靈活，黑發(fā)襯著鶴發(fā)，年輕的臂彎護(hù)佑著年邁的身軀，這一舉動無疑增加了老人過馬路的安全保障、減少了意外事故的發(fā)生。相信每一個看到此情景的人必然會同我一樣深受感動、感慨警民的魚水情深。公安機(jī)關(guān)是什么，是舟。人民群眾是什么，是水。水和舟的關(guān)系大家都清楚，水能載舟也能覆舟。為什么近幾年全國幾個地方發(fā)生大規(guī)模的事件，其中一個主要原因是個別地方政府和執(zhí)法部門存在不作為，消極作為或亂作為行為，無視民生，疏忽民意，引起群眾的長期心里壓抑，必然會在某一個時間在某一個導(dǎo)火索引導(dǎo)下爆發(fā)。在我們這樣一個社會主義現(xiàn)代化國家里，交通運(yùn)輸如此繁忙和重要，要維護(hù)良好的交通秩序，每一個公安機(jī)關(guān)的民警都要有如履薄冰的壓力。要關(guān)注民生，以百姓冷暖為自己之冷暖，這樣才能以警心換民心。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第8篇車禍致使男主人當(dāng)場死亡,女主人與三歲慶生宴變生離死別醉酒駕駛再釀人家悲劇交警提示廣大車主,春節(jié)期間莫把忠告當(dāng)做耳旁分信報訊2010年2月21日晚7時許,在市南區(qū)山東路與江西路交匯處發(fā)生一起車禍。車牌號為魯......

今天的新聞發(fā)布會到此結(jié)束。謝謝大家!您的評論發(fā)布評論用戶評價這是我最近看到的關(guān)于新聞稿最好的文章2018-06-2704:25:49這篇文檔有word格式嗎?重大交通事故新聞發(fā)布會新聞稿2018-06-2607:45:17關(guān)于新聞稿的內(nèi)容......

車禍現(xiàn)場記者報道范文第9篇警民共建“交通運(yùn)輸安全通道”是社會主義精神文明建設(shè)的一件大事，也是廣大民眾和廣大交巡警的共同愿望，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、加快建設(shè)小康社會的新形勢下，鞏固警民團(tuán)結(jié)，實現(xiàn)交通運(yùn)輸無事故，是警民之間一項共同的重要政治任務(wù)。廣大交巡警自覺站在維護(hù)公安交警形象、促進(jìn)交通運(yùn)輸零事故的政治高度，充分認(rèn)識做好警民共建工作的重重要性、必要性和緊迫性，切實把警民共建工作納入發(fā)展和促進(jìn)社會文明進(jìn)步的日常工作中。廣大公安民警要進(jìn)步自律本領(lǐng)，進(jìn)一步加強(qiáng)公安民警的形象。我們的一言一行，不但代表著個人，并且代表著黨的形象、代表著公安民警的形象。我們一定要大公至正做人，做好人民的公仆，強(qiáng)化崗?fù)ちx務(wù)、行業(yè)自律軌制，變成言論監(jiān)督、大眾參加的羈系體系，要精確看法自我，培養(yǎng)崇高的品德。加強(qiáng)警民合作，開展警民共建活動，關(guān)鍵在解決思想認(rèn)識問題。在調(diào)研中我發(fā)現(xiàn)，為降低交通事故發(fā)生率，形成警民共建的強(qiáng)大合力，有些交巡警部門積極開展了多形式、多內(nèi)容的宣教活動。一是每年1月定為警民共建月，共建月期間，開設(shè)宣傳專欄，沿線各站區(qū)懸掛雙擁共建標(biāo)語，利用新聞媒體宣傳共建先進(jìn)典型，主要交通要道口、高速公路沿線電子情報板設(shè)立和打出突出醒目、具有感召力的警民共建宣傳標(biāo)語，營造共建活動氛圍。二是不定期辦好共建工作簡報，通報警民共建工作動態(tài)、好人好事、典型做法，在沿線各站區(qū)樹立良好的警容警貌。

把“三個不放過”進(jìn)行到底，我們堅信，只要警民同心同德，步調(diào)一致，發(fā)奮努力，用汗水和真情共同培育警民共建之花，交通運(yùn)輸零事故必將充滿希望，我們的社會會更加美好、和諧！

車禍現(xiàn)場記者報道范文第10篇事故領(lǐng)導(dǎo)小組在事故緊急處置告一段落后，要及時按事故性質(zhì)組成事故調(diào)查小組，作出內(nèi)容包括：事故的簡況、人員財產(chǎn)損失、處置或搶救經(jīng)過、應(yīng)吸取的教訓(xùn)、擬對責(zé)任人的處理和整改措施等情況的事故調(diào)查報告。

關(guān)于對延安“8·26”特大交通事故調(diào)查及處置情況

的通報

各位媒體的記者大家好，按暨“8·26”特大交通事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，現(xiàn)在由我負(fù)責(zé)就此事件的調(diào)查及處置情況向在座的各位媒體進(jìn)行通報。

首先，讓我們對于在此次事故中罹難的人們致以沉痛的哀悼，對死難者的家屬表示深切的慰問。

20xx年8月26日凌晨2時40分許，在陜西省延安市境內(nèi)的包茂高速公路化子坪服務(wù)區(qū)南出口200米處，一輛的雙層臥輔客車追尾撞上一輛裝有甲醇的罐車，并致兩車起火。因事發(fā)時處于凌晨時分，大多數(shù)乘客還在熟睡之中，因此延誤了逃生機(jī)會，從而造成了36人死亡、有3人受傷的“8·26”特大事故。

經(jīng)調(diào)查現(xiàn)已確認(rèn)發(fā)生事故的客車為呼和浩特市運(yùn)輸集團(tuán)公司的宇通牌大客車車牌號為蒙【AK1475】，駕駛員已死亡。該客車8月25日17時由呼和浩特市發(fā)往西安。發(fā)生事故的貨車為河南省孟州市第一汽車運(yùn)輸有限公司解放牌重型罐式半掛車，車牌號為豫【RHD6962】，8月26日凌晨該貨車從包茂高速安塞服務(wù)區(qū)休息后出發(fā)，剛上高速即發(fā)生追尾事故。罐車上2名司機(jī)在事故中未受傷，目前已被警方控制。

目前，事故中生還的有3人，有2人在延安大學(xué)附屬醫(yī)院救治。傷員魏雪梅重度燒傷35%并吸入性損傷，傷員張世雄特重度燒傷52%并吸入性損傷，醫(yī)院正對這兩名傷員進(jìn)行全力搶救。另一名傷員王咸澤初步診斷為左小腿皮膚裂傷，神志清楚，傷勢較輕，正在鄰近的靖邊縣醫(yī)院進(jìn)一步觀察和治療當(dāng)中

各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道，園區(qū)管委會，市直安委會成員單位：

今年一季度，在市委、市政府高度重視和關(guān)注下，各部門、各單位從講政治、顧大局、保穩(wěn)定的高度出發(fā)，牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”的理念，充分認(rèn)識做好節(jié)日和“兩會”期間安全生產(chǎn)工作的極端重要性，緊密結(jié)合各自安全生產(chǎn)工作實際，進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任落實，采取有效措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)督查檢查，加大隱患整改力度，全面落實和扎實做好節(jié)日和“兩會”期間的安全生產(chǎn)工作，保障了人民生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)了全市安全生產(chǎn)形勢的進(jìn)一步平穩(wěn)發(fā)展。但是，個別行業(yè)(領(lǐng)域)的事故總量仍然較大，必須引起我們高度重視?，F(xiàn)將事故具體情

況通報如下：

一、事故基本情況

一季度，全市共發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故168起，死亡1人，受重傷3人，直接經(jīng)濟(jì)損失萬元，與去年同期相比，事故起數(shù)增加86起，上升，死亡人數(shù)減少2人，下降67%，受重傷人數(shù)增加3人，上升300%，直接經(jīng)濟(jì)損失增加萬元，上升256%。

道路交通事故：共發(fā)生46起，死亡1人，受重傷3人，直接經(jīng)濟(jì)損失萬元。與去年同期相比，事故起數(shù)減少21起，下降31%，死亡人數(shù)減少2人，下降67%，受重傷人數(shù)增加3人，上升300%，直接經(jīng)濟(jì)損失減少萬元，下降63%。

火災(zāi)事故：共發(fā)生122起，無人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失萬元。與去年同期相比，事故起數(shù)增加107起，上升713%，人員傷亡持平，直接經(jīng)濟(jì)損失增加萬元，上升332%。

其他行業(yè)無生產(chǎn)安全事故發(fā)生。

二、工作要求

(一)進(jìn)一步提高思想認(rèn)識。各部門、各單位要清醒認(rèn)識和把握當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢，切實增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感，要立足安全生產(chǎn)工作實際，找準(zhǔn)一季度安全生產(chǎn)工作中存在的主要問題，采取切實可行的工作措施，大力推動二季度安全生產(chǎn)各項工作的落實，確保生產(chǎn)安全，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

(二)進(jìn)一步加大重點行業(yè)專項治理力度。要進(jìn)一步加大

對道路交通、危險化學(xué)品、煙花爆竹、消防、建筑施工等重點行業(yè)(領(lǐng)域)的安全監(jiān)管力度，深化隱患排查治理，及時消除各類生產(chǎn)事故隱患，預(yù)防和減少一般事故，堅決遏制重特大事故發(fā)生。在道路交通方面，公安、交通等部門要重點抓好事故多發(fā)路段和事故黑點的隱患排查治理，切實做好摩托車、客運(yùn)、貨運(yùn)車輛的安全監(jiān)管，嚴(yán)禁酒后和疲勞駕駛、超速超載等違法行為。在消防安全方面：消防大隊要加強(qiáng)人員密集場所安全管理，加大隱患排查治理力度，進(jìn)一步規(guī)范公眾聚集場所和大中型企業(yè)消防設(shè)施建設(shè)，提高防火能力，扭轉(zhuǎn)火災(zāi)事故高發(fā)的態(tài)勢。

(三)進(jìn)一步做好宣傳教育工作。要通過開展各種安全教育活動，進(jìn)一步提高廣大人民群眾和企業(yè)的生產(chǎn)安全、出行安全和生活安全意識，增強(qiáng)安全技能，防范各類安全事故的發(fā)生。

二O20xx年x月x日

墩政辦［2010］36號

關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)州安委辦《對輪臺縣“”較大道路交通事故倒查情況的通報》的通知

各村，各單位：

20xx年1月29日，輪臺縣發(fā)生一起較大道路交通事故，造成4人死亡，1人受傷。現(xiàn)將州、縣安委辦《對輪臺縣“”較大道路交通事故倒查情況的通報》轉(zhuǎn)發(fā)你們，舉一反三、引以為戒，加大安全防范知識的宣傳普及，切實加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。

二○一○年三月二十九日

新疆巴音郭楞蒙古自治州

安全生產(chǎn)委員會文件

巴安辦字?2010?16號

對輪臺縣“”較大道路交通事故

倒查情況的通報

各縣市人民政府、庫爾勒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會：2010年1月29日2時15分許，輪臺縣轄區(qū)314國道556公里加300米處發(fā)生一起較大道路交通事故，造成4人死亡，1人受傷。死者和傷者均為輪臺縣野云溝鄉(xiāng)村民。巴州安委會成立由州公安局交警支隊、州安監(jiān)局相關(guān)人組成該起事故倒查組于2010年3月10日前往輪臺縣對縣政府、交警大隊、野云溝鄉(xiāng)政府進(jìn)行倒查。通過聽取匯報、查看相關(guān)文件資料、詢問走訪等方式進(jìn)行了實地倒查，現(xiàn)將倒查的情況反饋如下：

一、輪臺縣政府

事故發(fā)生后輪臺縣政府高度重視，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》立即成立了由縣政府副縣長為組長，縣安監(jiān)局、工會、監(jiān)察局、公安局交警大隊等單位事故調(diào)查人員為成員的事故調(diào)查組，展開事故調(diào)查，同時做好傷者救治和死者的善后處理工作。對野云溝鄉(xiāng)下發(fā)了《關(guān)于對道路交通安全工作存在問題進(jìn)行整改的通知》輪安字【2010】3號，下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通等行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管的緊急通知》輪安字【2010】4號、《關(guān)于印xxx臺縣開展

不知不覺兩個月已經(jīng)匆匆過去，在這兩個月的時間里，學(xué)習(xí)了許多，也收獲了許多。應(yīng)我高速二支隊各位領(lǐng)導(dǎo)的要求以及朔州市交警支隊的統(tǒng)一安排，我于20xx年3月20日至5月20日在朔城區(qū)交警大隊事故中隊二組進(jìn)行交通事故學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)和討論交流，我們小組感覺收獲頗豐，啟發(fā)良多，受益匪淺。主要有以下幾個方面：

第一，這里的事故處理方式與高速有所不同，道路條件復(fù)雜，事故形態(tài)也各式各樣，特別是行人、非機(jī)動車、農(nóng)用車等在高速公路上根本沒有，在這里都能見到。帶領(lǐng)我們處理事故的民警都有著多年的工作經(jīng)驗，堅實的理論基礎(chǔ)，在工作中，注重理論聯(lián)系實際，極大地開拓了我的視野和眼界，讓我們了解到交通事故工作面臨的新的形勢、新挑戰(zhàn)和新任務(wù)，更加明確了日后工作的方向和目標(biāo)。通過每次跟著出事故現(xiàn)場、畫事故現(xiàn)場圖、做事故勘查筆錄，不僅提高了我的理論水平，更加強(qiáng)了我的現(xiàn)場處置能力。

第二，是凡事都要用心。在我們學(xué)習(xí)期間，我們的“師傅”們在每次出事故現(xiàn)場，對現(xiàn)場環(huán)境如何拍照、攝像，如何繪制事故現(xiàn)場圖，如何制作現(xiàn)場筆錄，以及如何勘查事故現(xiàn)場，對現(xiàn)場痕跡的提取，判斷事故發(fā)生前車輛或行人運(yùn)動軌跡等等。這些他們都毫無保留，認(rèn)真細(xì)心地講解給我們。在平時沒有事故的時候，他們在辦公室就組織我們學(xué)習(xí)理論知識，并給我們講解一些當(dāng)?shù)匕l(fā)生的典型事故，有針對性地進(jìn)行了專業(yè)知識的輔導(dǎo)訓(xùn)練。還比如，在對事故造成的損失進(jìn)行賠償?shù)臅r候，他們用心為每個事故受害者講解整個事故的處理過程，并聽取他們意見和建議。這些都讓我們感溫馨體貼，很人性、很科學(xué)，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)孛窬牧伎嘤眯暮椭艿郊?xì)心。其實，我們作為“學(xué)生”在以后的工作中，也同樣需要用真心、用愛心，這就是一副靈丹妙藥。對發(fā)生交通事故的人員，當(dāng)成自己的親人，當(dāng)成自己的兄弟姐妹，對他們潤物無聲，在辦案的過程中也一定會事半功倍。

第三，取長補(bǔ)短，發(fā)揮特色?？陀^地說，各地方、各單位歷史不同、管理模式不同、所以各項工作各具特色。比如，相對于地方交警隊來說，在高速人員少，工作量大，雖在地方但與當(dāng)?shù)馗骶N聯(lián)系又不緊密，單位歷史不長，受傳統(tǒng)觀念和陳舊思維束縛少，所以我們的很多做法較為先進(jìn)。但是，不容否認(rèn)，地方上也有很多好的做法值得我們借鑒學(xué)習(xí)。同時，也有著大量的共性的東西。這些共性的東西就是規(guī)律。通過這一段時間的學(xué)習(xí)和交流，可以說，我們已初步掌握了一些規(guī)律。但是俗話說知易行難，真正做起來，還有很多地方需要我們?nèi)フJ(rèn)真實踐、去探索。這樣才能開創(chuàng)出工作的新局面。這應(yīng)該是個長期的、復(fù)雜的任務(wù)。我想一定要認(rèn)清形勢，看到自己的長處和不足，吸收借鑒別人的好的地方，結(jié)合自己的特點，更加扎實地開展工作。

第四，搭建了平臺，增強(qiáng)了交流。衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)提供此次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我們通過兩個月的學(xué)習(xí)交流，和朔州城區(qū)交警大隊的事故民警一起搭建了一個良好的暢通交流溝通平臺，和他們學(xué)習(xí)到了許多事故處置的結(jié)交了眾多高職院校的同行和朋友，結(jié)下了深厚友誼。我們這個班的同學(xué)已經(jīng)約定還會在今后繼續(xù)加強(qiáng)聯(lián)系，促進(jìn)交流，互通有無，取長補(bǔ)短，分享經(jīng)驗，共同促進(jìn)，在以后的工作中能夠更好更快的處理交通事故，也為交通事故這份事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第11篇主持人體驗式現(xiàn)場報道初探

曲偉

(青島市廣播電視臺，山東青島266000)

摘要：“走基層、轉(zhuǎn)作風(fēng)、改文風(fēng)”活動啟動以來，筆者作為青島電視臺的主持人參與了《今日》節(jié)目推出的《走基層：在那偏遠(yuǎn)村莊》、“愛心大白菜”行動等采訪報道活動，在深入農(nóng)村、走進(jìn)社區(qū)進(jìn)行采訪報道的過程中，通過一次次與基層群眾面對面、心貼心的“體驗式現(xiàn)場報道”，筆者不僅帶回了許多新鮮生動的基層一線見聞，得到了來自基層群眾的啟迪、激勵和感染，更加深切地體會到著名記者穆青生前的座右銘：“勿忘人民”這四個字份量，堅定了筆者作為一名新聞工作的價值認(rèn)識：基層群眾的生活和實踐是新聞的本源。在此，筆者就深入基層進(jìn)行主持人體驗式現(xiàn)場報道談一點體會和認(rèn)識。

關(guān)鍵詞：“走基層”；體驗式現(xiàn)場報道

“走基層”不能僅僅表現(xiàn)在形式上和距離上，更重要的是要在內(nèi)容上、認(rèn)識上深入基層、融入基層，也只有這樣我們才能做出鮮活生動的報道。體驗式現(xiàn)場報道，就是要求主持人在采訪活動中，與基層的群眾同吃住、同勞動，通過親身實踐，使主持人真正融入到基層群眾的生活中，以自己的親身體驗去獲得鮮活生動的切身經(jīng)驗和感受，并把這種感受傳遞給觀眾，才有可能引起觀眾的共鳴。因此，在采訪報道中，要圍繞主持人的所見所感去描述基層群眾的工作生活。攝像機(jī)就是觀眾的眼睛，主持人要帶著觀眾走入基層的各行各業(yè)的平凡工作中去，真實地反映基層生活，體驗他們的真實感受，相同、相近的生活體驗更能引起群眾共鳴和認(rèn)同，使我們的節(jié)目吸引觀眾的目光，發(fā)揮應(yīng)有的作用。當(dāng)然，并不是說，只要我們能夠與基層群眾一起生活、勞動就一定能得到好的新聞作品，要想拍到真實、自然的人物活動和人物談話，特別是要讓采訪對象把自己的真實感情和心里話表達(dá)出來，主持人必須下一番功夫，要做一個有心人，不作門外漢、不說外行話，這樣才能夠真正走進(jìn)采訪對象的內(nèi)心深處。

首先，主持人必須具有駕馭現(xiàn)場的能力。要做到這一點，主持人必須要對整篇報道，現(xiàn)場的各個場景做到全盤在胸、心中有數(shù)。只有這樣，主持人才能對現(xiàn)場報道過程中出現(xiàn)的各種情況應(yīng)對自如，牢牢掌握采訪報道的主動權(quán)，有效地引導(dǎo)觀眾去認(rèn)識現(xiàn)場采訪報道的閃光點，感受基層群眾生動實踐的共鳴點。為此，主持人要通過先，期的屏幕外采訪活動，收集、了解大量的有關(guān)資料，對新聞事實和現(xiàn)場有個初步了解，熟悉重點采訪對象；到達(dá)現(xiàn)場后，觀察和分析現(xiàn)場，掌握現(xiàn)場的構(gòu)成因素，并初步構(gòu)思出整個報道的框架；要不斷加強(qiáng)與攝像工作人員的溝通，在行動上達(dá)成默契，以保證鏡頭能夠跟上，不漏掉任何有特色、有價值的畫面。

其次，主持人在進(jìn)行人物采訪時，一定要有換位思考意識，以感同身受的真摯情感來推動采訪，贏得采訪對象的信任。每一個采訪對象都有自己的經(jīng)歷、經(jīng)驗和價值觀，生動的生活實踐使人們對各自的人生都有著不同的感受。主持人在采訪他們時，應(yīng)該以換位思考的方式，站在他們的角度去認(rèn)識和感受生活和工作，充分尊重他們、理解他們，進(jìn)而主動同他們交朋友，只有讓采訪對象感受到你的真誠，他才能真誠地對待你的采訪，只有這樣他才會把最真實、最真切的體會和認(rèn)識表達(dá)出來。在現(xiàn)場采訪中，主持人還要善于營造出融洽的情感氛圍，這樣會大大淡化采訪對象的緊張情緒，采訪對象就會自然地同你交談。例如，在做新河生態(tài)化工這篇報道的時候，因為報道需要，筆者曾經(jīng)現(xiàn)場采訪了一名電焊工。在采訪中，筆者沒有打破他的工作狀態(tài)，而是拿來一個泡沫板和他面對面坐下，先是聊一些家常，然后逐漸切入正題。就好像朋友聊天一樣，這位電焊工十分真實、真誠地表達(dá)了他的觀點，使采訪工作順利完成，并收到了很好的效果。

第三，要使采訪報道處在真實、自然的狀態(tài)下進(jìn)行，這樣的報道才有說服力和感染力。“真實”是新聞報道的生命線，在采訪報道中，我們不能因為追求畫面的效果而去營造現(xiàn)場，這樣做只能是“緣木求魚”，體驗式現(xiàn)場報道在客觀上就要求我們把采訪報道放在真實自然的狀態(tài)下進(jìn)行，順其自然，感覺真實的生活工作場面，采拍出自然的原生態(tài)效果，這樣不僅能使觀眾認(rèn)同并產(chǎn)生共鳴，同時，也能讓被采訪者自然而更愿意接受采訪。體驗式現(xiàn)場報道應(yīng)該是自然地記錄，不是演戲，采訪對象是基層生動鮮明的普通群眾，不是演員，因此，在采訪報道中，萬萬不能“折騰”采訪對象；主持人也不是演員，而是作為一名普通的勞動者，是“真干”而不是“做秀”。在拍攝的過程中，應(yīng)該多用跟拍，能用自然光就不用人工照明；在采訪中，主持人與采訪對象是處于一種自然交流的狀態(tài)，不能“教”采訪對象怎么說。例如：在攝制“進(jìn)社區(qū)幫菜農(nóng)賣白菜”報道時，當(dāng)看到小區(qū)里一位大媽獨自一人扛一袋面粉回家，作為主持人，筆者主動過去幫大媽把面粉扛上七樓。攝像師及時發(fā)現(xiàn)這一情況，運(yùn)用“旁觀式”鏡頭，在后面跟拍，記錄這一場景。男主持人在前面扛著面粉，女主持人在后面陪著大媽上樓，由于大媽一直把注意力放在扛面粉的主持人身上，所以直到把面粉幫她放好，她才發(fā)覺陪著她的也是她喜愛的主持人，一邊感謝一邊開懷大笑。我們也順勢對大媽進(jìn)行了采訪，這個時候與其說是采訪，倒不如說是在和大媽聊家常，所以大媽根本就沒有意識到攝像機(jī)的存在，整個采訪自然、流暢、真實，受到觀眾的好評。

第四，善于提煉平凡生活中的閃光點，積極營造與觀眾的互動是采訪報道成功與否關(guān)鍵點。在現(xiàn)場采訪中，我們經(jīng)常遇到這樣的事：基層群眾在習(xí)以為常的.瑣碎而平凡的工作生活中，往往蘊(yùn)藏著感人的閃光點，如果現(xiàn)場報道的主持人不能及時將這些閃光點提煉出來，毫無疑問會直接影響采訪報道的質(zhì)量和水平。因此，筆者認(rèn)為，除了采訪前設(shè)計的問題和感受外，主持人自身豐富的社會經(jīng)驗和生活閱歷，是形成一篇精彩采訪報道的重要前提條件之一。同時，主持人體驗式現(xiàn)場報道還要求主持人能從采訪對象那里獲得有價值的材料，善于即興提出一些啟發(fā)性、引導(dǎo)性和針對性的問題，這樣的提問往往可以起到畫龍點睛的作用。在與被采訪者的溝通交流中，主持人還要善于即興總結(jié)，總結(jié)出這一行業(yè)的特點、勞動者的智慧，從而加深人們對這一行業(yè)的理解，達(dá)到“溝通產(chǎn)生和諧”的效果。

第五，在體驗式現(xiàn)場報道過程中，主持人要找準(zhǔn)切入點，掌握好現(xiàn)場參與的“度”。主持人應(yīng)該意識到在體驗式現(xiàn)場報道時，自己是觀眾的代表。尤其是作為一名在當(dāng)?shù)赜幸欢ㄓ绊懥Φ闹鞒秩顺霈F(xiàn)在現(xiàn)場時，現(xiàn)場本身就不可避免地發(fā)生了變化，主持人在現(xiàn)場出現(xiàn)，這是一種介入，這種介入已經(jīng)構(gòu)成現(xiàn)場的一部分，原始的生活狀態(tài)已經(jīng)有所不同。在這種情況下，為了不影響現(xiàn)場的真實情況和氣氛，怎樣介入現(xiàn)場應(yīng)作為一項重要內(nèi)容予以考慮。在現(xiàn)場采訪的介入方式上，要求實事求是，辯證地看待。一方面現(xiàn)場介入時，要盡量不干擾采訪對象、不改變現(xiàn)場氣氛、不破壞現(xiàn)場環(huán)境。另一方面，必要時主持人要積極、主動、適時介入。利用交流、行為、姿態(tài)、表情等手段融入現(xiàn)場，甚至適度調(diào)動現(xiàn)場情緒、發(fā)掘現(xiàn)場信息，會收到意想不到的效果。例如：在“愛心白菜進(jìn)社區(qū)”的活動中，筆者作為主持人到達(dá)現(xiàn)場后，為避免有“做秀”之嫌，沒有一介入就直接賣菜，而是從外圍人手，隨手撿起地上的塑料袋兒、整理蔬菜包裝，從方便居民挑選蔬菜人手，很是隨意。很快有觀眾認(rèn)出主持人，攀談起來，然后主持人再繼續(xù)深入，幫助居民挑菜、買菜、裝袋兒、稱重、收錢，并在這個過程中自然地完成采訪。作為一種公益性的體驗式現(xiàn)場采訪報道活動的介入，就要求主持人不要擺拍、不做秀，應(yīng)該是主持人的身體力行，這樣才不會引起觀眾的反感，才會把公益活動做好、做實。因此，筆者認(rèn)為，在主持人體驗式現(xiàn)場報道活動中，主持人的現(xiàn)場活動及現(xiàn)場表現(xiàn)，既會影響采訪對象的情緒以及現(xiàn)場氣氛等因素，又會直接構(gòu)成采訪現(xiàn)場的成分。所以，在現(xiàn)場就必須充分發(fā)揮主觀能動性，調(diào)動所有的感官，融入到事實中去，參與到工作實踐中去，也只有這樣，才能充分調(diào)動起觀眾地參與意識，產(chǎn)生出身臨其境的感受，主持人也會因此拉近同觀眾之間的距離。

如何真正實現(xiàn)新聞工作的“三貼近”，“走轉(zhuǎn)改”活動為我們打開了一扇門。走基層、走進(jìn)勞動者們中間，會發(fā)現(xiàn)新聞的源頭活水是基層群眾，只要我們能夠真正地俯下身子，沉下心來，用心體驗，就一定會做出更多更好的無愧于時代的新聞作品。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第12篇交通安保工作新聞稿_演講/主持_工作范文_實用文檔。交通安保工作新聞稿交通安保工作新聞稿五一期間,**交警支隊放棄休息,每天保證三分之二警力上路執(zhí)勤,在強(qiáng)化對市區(qū)各重點道路、出城口、商業(yè)圈、旅游景點周邊道路的有序管控的同時,......

交通安全記心間---XX學(xué)校交通安全教育活動為了進(jìn)一步增強(qiáng)廣大師生的交通安全法規(guī)意識和安全文明行為,教育學(xué)生關(guān)愛生命、拒絕違章,嚴(yán)防道路交通事故,打造平安校園,爭創(chuàng)“中山市交通安全文明學(xué)?！?11月21日,XX學(xué)校各班開展......

車禍現(xiàn)場記者報道范文第13篇隨著社會的不斷進(jìn)步，人們生活水平的大幅度提高，我國的經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá)，交通是越來越便利，撇開飛機(jī)、火車、輪船不說，就單單公路交通的發(fā)展已經(jīng)讓人大為吃驚，短短的改革開放30年讓中國現(xiàn)在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結(jié)的網(wǎng)似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。

本來，看到國家日新月異，飛速發(fā)展是值得每個人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些隱患，這又不免讓人有些擔(dān)憂。去過幾次大城市，堵車現(xiàn)象很常見，在這幾次的回家過程中，也發(fā)現(xiàn)我們那種小地方，小市區(qū)、小縣城的堵車現(xiàn)象也很頻繁。以前覺得小轎車只有城里人開得起，如今的農(nóng)民也開上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來越多，我們不可能為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產(chǎn)，然而我們只能盡量的避免事故的發(fā)生。雖然國家制訂了相關(guān)的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見。所以我和我的小組針對相關(guān)問題做了這次調(diào)查，我們希望每個人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來。

預(yù)防措施：

國家應(yīng)當(dāng)加大交通管理力度，把事故防范工作切實列入政府工作的議事日程，形成對策研究，措施制定，部署實施，監(jiān)督評估等完整的事故防范工作運(yùn)行機(jī)制;同時政府要健全和完善交通安全責(zé)任管理體系，把交通安全作為重中之重。

利用各種宣傳教育渠道，提高國民的道德素質(zhì)和交通事故的自我防范能力。學(xué)校、家庭、社會、交警要堅持交通安全從娃娃抓起的戰(zhàn)略方針政策，定期對中小學(xué)生進(jìn)行交通安全常識和法制教育，要把主干線公路沿線的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村莊和中小學(xué)校全部建成交通安全村和小交警學(xué)校，采取群眾喜聞樂見、通俗易懂的形式進(jìn)行宣傳教育的增強(qiáng)，不斷提高受教育者的思想道德和科學(xué)文化素質(zhì)

深入調(diào)查研究，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險路段的治理，完善路面交通設(shè)施。在目前道路不堪入流、車流重負(fù)，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強(qiáng)化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進(jìn)行交通渠化，是解決人、車、路矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴(yán)重不足的一個重要舉措。

狠抓源頭管理，加大專業(yè)運(yùn)輸單位和個體的整治力度強(qiáng)化內(nèi)部安全管理機(jī)制。國家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經(jīng)濟(jì)排污超標(biāo)的車輛，確保車輛性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過放開汽車注冊、登記優(yōu)先公共交通、擴(kuò)大機(jī)動車專用道等政策，有計劃地限制非機(jī)動車、二輪摩托車保有量的膨脹;要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強(qiáng)。對個體車輛，關(guān)鍵是要把分散的個體車主、駕駛員組織起來，加強(qiáng)管成立駕協(xié)工作站領(lǐng)導(dǎo)下的安全管理聯(lián)合組織，明確管理制度、章程職責(zé)權(quán)限，經(jīng)費收支，切實加強(qiáng)對個體車主和駕駛員的管理教育，落實各項安全管理制度。

進(jìn)一步改革勤務(wù)制度，落實領(lǐng)導(dǎo)安全目標(biāo)責(zé)任制和路段承包責(zé)任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。針對市場經(jīng)濟(jì)條件下，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不適應(yīng)的現(xiàn)狀，必須推行勤務(wù)制度改革，合理調(diào)配警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰工作制擴(kuò)展為多次高峰，實行錯時上崗和彈性工作制，對重點路段、高峰時間、主干線，實行定人員、定路段、定職責(zé)、定獎懲、包安全暢通的勤務(wù)制度，全天候管理;有條件的地方，要把警力從崗臺指揮中解放出來，用于路面巡邏，加大動態(tài)違章的查糾力度，機(jī)動靈活，減少管理盲區(qū)，形成點、線、面為一體的區(qū)域化管理。對無牌無證，農(nóng)用車、三輪車載人，報廢車上路行駛，明顯三超車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會等嚴(yán)重違章行為要嚴(yán)格重罰，決不能姑息遷就。另外，根據(jù)季節(jié)的不同和一個時期的交通形勢，采取相應(yīng)的專項治理措施和城區(qū)交通秩序整頓活動，也是壓事故、保暢通的一個重要舉措。尤其對交通肇事犯罪要加大打擊力度，凡發(fā)生特大事故要堅持按照三不放過(即事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過)的原則，認(rèn)真追究有關(guān)人員的責(zé)任;對構(gòu)成交通肇事罪的，要嚴(yán)格依法追究刑事責(zé)任。

結(jié)語：

我們認(rèn)為交通法是生命之友，如果你無視交通法，把它視為兒戲，你就隨時可能遇到危險，如果你能時時處處嚴(yán)格遵守交通法，你的安全系數(shù)將大大提高。所以我國迫在眉睫的事情應(yīng)該還是在全國范圍內(nèi)盡最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、守法才能減少事故的發(fā)生。

在此，我衷心的祝愿國家繁榮富強(qiáng)，飛速發(fā)展。也同樣希望每位駕駛員能平平安安，免于車禍。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第14篇為進(jìn)一步規(guī)范駕駛?cè)藵M分及審驗交通安全宣教工作，切實抓好駕駛?cè)嗽搭^管理，深入推進(jìn)正在開展的集中整治報廢機(jī)動車大會戰(zhàn)暨冬季交通安全整治行動。11月26日，交警大隊組織宣傳人員走進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)教育中心，開展交通安全宣教活動。

活動中，宣傳人員通過組織駕駛?cè)擞^看警示教育片、分析典型事故案例等形式，講解交通安全法規(guī)和安全駕駛知識，以及超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛、不禮讓行人等交通違法行為帶來的嚴(yán)重危害，教育交通違法駕駛?cè)艘羁碳橙〗逃?xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)，時刻繃緊安全這根弦，養(yǎng)成“車讓人，讓出溫情；人守規(guī)，守住文明”的良好駕駛習(xí)慣。

此次宣傳活動，受教人員達(dá)200余人，切實增強(qiáng)了駕駛員的交通安全意識，收到了良好的效果。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第15篇北京時間5月12日14時28分位于北緯31度東經(jīng)度的四川省汶川縣發(fā)生了級強(qiáng)烈地震,到16日14時汶川地震死亡22069人受傷168669人,而與它相鄰的北川縣,德陽市,都江堰市,眉山市,茂縣等,直接死亡人數(shù)達(dá)到了21577人,

與四川相鄰的陜西,甘肅,河南等省,死亡人數(shù)也達(dá)700人,目前災(zāi)情還在繼續(xù).在這次災(zāi)難中,有很多人都失去了自己的親人,而汶川等最嚴(yán)重的災(zāi)區(qū)余震還時有發(fā)生,還有很多人在廢墟下等待救援,學(xué)校和醫(yī)院是受災(zāi)最重的地點,現(xiàn)在離地震發(fā)生時已過去了4天22小時了.

5月14日，記者看到，北川縣城已是一片廢墟，無一間房屋可以再使用，無一條街道可以通行。被稱為“魔鬼路段”的長約3公里的安北路三道拐路段嚴(yán)重斷裂錯位，地段上泥石流堆積如山，路段因地震造成的沉降縫隙高差達(dá)到50公分至5米。

救援汽車被堵，在距離縣城4公里的路段上排成長龍，致使車輛無法進(jìn)入北川縣城，嚴(yán)重影響了救援工作的順利開展。

為盡快疏通該路段，北川抗震救災(zāi)前線指揮部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次深入施工現(xiàn)場，協(xié)調(diào)解決施工難題。北川縣,這個曾經(jīng)山清水秀的縣城,現(xiàn)在已經(jīng)變成廢墟了,這個有10萬人口的縣城已經(jīng)變成了一片平地.地震發(fā)生之前,北川還在期待88天后的北京奧運(yùn)會.

北川情況最為糟糕的是北川中學(xué)：作為初中部的老教學(xué)樓全部坍塌，而新教學(xué)樓的一樓、二樓也淪為一堆廢墟。地震時北川中學(xué)正在上課，許多仍在教室里的學(xué)生都未能逃出，全校多名師生中，一半以上死亡或失蹤。

一位到過北川中學(xué)的網(wǎng)友發(fā)帖稱，他當(dāng)時還能聽到從廢墟中不斷傳出的“我還活著!”、“救救我!”的呼叫聲，但由于重型設(shè)備和切割機(jī)受困無法立即到達(dá)，很多家長在廢墟中瘋狂地用手挖掘以搶救被埋的孩子。

在這次災(zāi)難中,發(fā)生了許多感人的畫面,當(dāng)老師向我們講起時,我們?nèi)嗟娜硕荚谕低档粞蹨I.一方有難,八方支援,只要我們有信心,相信我們一定能挺過去的.只要平安就好了!!!

車禍現(xiàn)場記者報道范文第16篇對于不立即組織事故應(yīng)急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責(zé)任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責(zé)任人處20xx元以上5000元以下的罰款。

各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應(yīng)急預(yù)案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負(fù)責(zé)人和其他直接責(zé)任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關(guān)規(guī)定移送司法機(jī)關(guān)處理。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第17篇交通安全通訊稿LGGROUPsystemofficeroom【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】關(guān)愛生命,安全出行2012年12月3日上午8時,市交警大隊黃喆警官來到我們汕頭四中,為全校師生開設(shè)了一場有關(guān)道路交通安全知識的教育講座。黃......

文稿歸稿存檔編號:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-交通安全記心間---XX學(xué)校交通安全教育活動為了進(jìn)一步增強(qiáng)廣大師生的交通安全法規(guī)意識和安全文明行為,教育學(xué)生關(guān)愛生命、拒絕違章,嚴(yán)防道路交通事故,打造平安交通......

有網(wǎng)友稱,大家對離婚并不陌生,但此稿揭開了鮮為人知的一個社會現(xiàn)象,即離婚后原夫妻社會現(xiàn)象新聞稿范文楚天都市...就像交通事故中如果電動車違章和汽車發(fā)生事故通常由機(jī)動車擔(dān)責(zé),而機(jī)動車主往往認(rèn)可就是怕電動車不肯出錢,而保險......

車禍現(xiàn)場記者報道范文第18篇為切實提高企業(yè)員工交通安全意識，強(qiáng)化安全理念，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)。近日，白銀公安分局交警大隊民警走進(jìn)中國石油甘肅白銀銷售分公司為企業(yè)員工上了一堂生動的交通安全課。

課堂上，民警向工作人員詳細(xì)講解了車輛上路行駛的注意事項，并結(jié)合典型案例分析了交通違法行為帶來的后果，同時對“一盔一帶”安全守護(hù)、交通事故“減量控大”等重點工作進(jìn)行細(xì)致講解。

最后要求駕駛員一定要牢固樹立交通安全意識，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，為營造良好的道路通行環(huán)境貢獻(xiàn)力量。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第19篇（一）事故發(fā)生經(jīng)過

20xx年8月11日，曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村郭雙海駕駛一輛號牌為云dv5586“長安”牌微型普通客車，載乘15人（核載7人），從挖玉沖村前往阿崗鎮(zhèn)。當(dāng)日8時許，車輛行駛出約146米，在阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村“大轉(zhuǎn)彎”下陡坡左轉(zhuǎn)急彎路段，車輛駛出路面，翻下米山坡，墜落于該道路下一臺路面上，造成10人當(dāng)場死亡（含駕駛?cè)耍?人送醫(yī)院搶救無效死亡、4人受傷的重大道路交通事故。

（二）事故救援情況

8月11日8時05分，羅平縣公安局110指揮中心接到過路群眾吳永平電話報警“阿崗鎮(zhèn)戈維村委會挖玉沖村有輛面包車翻在路邊，具體情況不清”，指揮中心立即指令阿崗鎮(zhèn)派出所出警；8時09分，指揮中心再次接到吳永平電話報稱“有7人受傷”后指令縣交警大隊事故中隊出警；9時28分接到阿崗鎮(zhèn)派出所反饋的“有10人死亡、5人受傷”的情況后，迅速組織交警、特警、刑警等警力50余人于11時50分左右到達(dá)現(xiàn)場，開展救援處置。阿崗鎮(zhèn)黨委、政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)在崗的所有干部職工于9時30分左右趕到現(xiàn)場參與救援。

事故發(fā)生后，羅平縣政府立即啟動應(yīng)急預(yù)案，縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)率相關(guān)部門人員于12時30左右趕赴現(xiàn)場，組織開展事故應(yīng)急處置工作。曲靖市政府接報事故信息后，按照市委書記高勁松、市長范華平作出的批示要求，市委副書記李云忠、副市長早明光率領(lǐng)安監(jiān)、衛(wèi)生、公安等部門于13時30分趕到現(xiàn)場，指揮救援和指導(dǎo)事故處置。與此同時，成立了市、縣兩級事故救援處置工作指揮部，指揮部下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故調(diào)查組、善后工作組、醫(yī)療救治組、秩序維護(hù)組、宣傳組、后勤保障組等7個工作組。羅平縣設(shè)立了由縣級領(lǐng)導(dǎo)、縣直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和阿崗鎮(zhèn)黨政班子成員組成的9個善后工作組，進(jìn)村入戶“一對一”包戶做好死者家屬思想穩(wěn)定工作，羅平縣對每名遇難人員給予6000元救助費；每名受傷人員，設(shè)1個醫(yī)療小組，實行“一對一”救治。

省委書記秦光榮、省長李紀(jì)恒、副省長劉慧晏、尹建業(yè)分別作出重要批示，要求立即組織開展事故救援，搶救傷員、妥善做好遇難者善后處置和安撫工作；成立事故調(diào)查組，認(rèn)真查明事故原因，開展責(zé)任倒查；舉一反三，吸取教訓(xùn)，加大工作力度，進(jìn)一步采取有效措施，堅決遏制道路交通事故頻發(fā)的勢頭，確保人民群眾出行安全。按照省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)要求，省安委辦副主任、省安全_副局長白光福與省公安廳黨委副書記、副廳長董家祿及省檢察院副檢察長李波帶領(lǐng)安監(jiān)、公安、交通、監(jiān)察、衛(wèi)生、檢察院等部門組成的省政府工作組，立即趕往事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援和處置工作。省政府工作組于當(dāng)日下午17時左右趕到事故現(xiàn)場，初步查看現(xiàn)場后，召集現(xiàn)場有關(guān)人員對現(xiàn)場搜救和善后處理，晚上到羅平縣醫(yī)院看望了傷員，并召開專題會議，傷員救治提出了具體要求。8月12日上午在羅平召開有100多人參加的事故調(diào)查組成立大會，宣布了經(jīng)省政府批準(zhǔn)的事故調(diào)查組組成單位和成員，白光福為“8·11”重大道路交通事故調(diào)查組組長。聽取縣政府工作匯報和省級有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言后，事故調(diào)查組組長對貫徹落實省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)批示，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，做好事故調(diào)查和處理善后等有關(guān)工作提出要求。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第20篇1.自救

發(fā)生交通事故后，其他人員應(yīng)積極地協(xié)助駕駛員對傷員就地進(jìn)行救護(hù)。

2.報警和報告

當(dāng)交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)盡快報告到應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮部，并撥打110報警。

3.救護(hù)

事故發(fā)生后，應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮應(yīng)立即詢問事故情況，了解人員傷害情況，并迅速撥打120急救電話，告知地點、附近醒目建筑物，并派接車員接應(yīng)。

在急救車未到來前，應(yīng)使傷員平躺地上，并對其進(jìn)行急救。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)進(jìn)行口對口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應(yīng)用指壓大腿根部股動脈止血。

4.疏導(dǎo)交通

在事故區(qū)域安排專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通，防止交通堵塞，影響正常的交通通行。

5.現(xiàn)場保護(hù)

現(xiàn)場應(yīng)急過程中，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，因救護(hù)傷員而移動現(xiàn)場時，要做必要的標(biāo)記，以滿足事后對事故調(diào)查的需要。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第21篇(二)出動警車及宣傳車在國道、省道、城區(qū)主街道，對行人、非機(jī)動車違法進(jìn)行糾正，并向其宣傳交通安全法律、法規(guī)。

(三)組織集中宣傳活動，不斷掀起宣傳高潮。在集中宣傳日和“十一”黃金周期間，各級交警部門在市區(qū)和人員密集場所搭建了宣傳平臺，懸掛了宣傳橫幅，陳列了重特大交通事故展板，張貼了典型交通事故宣傳掛圖，出動流動宣傳車，以流動宣傳和定點宣傳相結(jié)合的方式，多層次、多渠道的向廣大市民宣傳《新疆維吾爾自治區(qū)實施道路交通安全法》及車管知識，并設(shè)立了交通違法咨詢、交通事故咨詢和交通秩序咨詢等法律法規(guī)咨詢服務(wù)臺，為各族群眾講解關(guān)于交通安全方面的法律法規(guī)知識。為提高宣傳效果，交警部門還利用交通肇事車輛實物展示，使參觀者在交通事故案例中受到了深刻的警示教育，在宣傳活動中提高了交通安全意識，提高了交通安全集中整治活動在群眾中的影響力，讓廣大群眾都來關(guān)注交通安全，關(guān)心和支持預(yù)防交通事故工作。

(四)開展警營開放宣傳活動。11月25日，博州交警支隊認(rèn)真組織開展了警營開放日活動。當(dāng)日，博州支隊組織運(yùn)輸企業(yè)駕駛員代表到車管所參觀了車輛落戶、車牌搖號、自選車牌、駕駛?cè)丝荚嚒④囕v檢測等業(yè)務(wù)窗口的工作流程，介紹車輛管理和駕駛?cè)斯芾碓谑鹿暑A(yù)防工作中的作用和車管所服務(wù)群眾措施等情況；觀摩了市區(qū)和高等級公路利用測速儀查處交通安全違法行為的過程。同時，在現(xiàn)場講解了新手勢信號的內(nèi)容和交通事故處理的有關(guān)流程以及自治區(qū)實施《道路交通安全法》辦法的內(nèi)容。通過參觀學(xué)習(xí)，向駕駛員展示了路面執(zhí)法、車管、事故處理等崗位民警掌握道路交通法律法規(guī)的情況，使駕駛員代表對我州的交通安全管理工作和有關(guān)法律法規(guī)有了初步的認(rèn)識。各基層交警大隊也結(jié)合實際情況按照工作要求邀請了社會各界人士和重點宣傳群體走進(jìn)警營，開展有針對性宣傳，讓社會公眾全面了解交警在執(zhí)勤執(zhí)法、疏導(dǎo)交通、處理事故等方面的工作情況。通過警營開放宣傳使群眾理解和支持交警的工作，增強(qiáng)了文明出行、安全出行的意識。

(五)深入開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動。各級交警部門緊緊圍繞運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)?、中小學(xué)生、農(nóng)村村民和外來拾花人員等重點群體開展宣傳活動。組織警力進(jìn)入運(yùn)輸企業(yè)、學(xué)校和村隊，開展面對面的宣傳教育。博樂市交警大隊深入到農(nóng)村、社區(qū)、學(xué)校、客運(yùn)站(點)、農(nóng)貿(mào)集市散發(fā)宣傳單，播放光碟，懸掛橫幅，展出宣傳掛圖，進(jìn)行交通安全授課。精河縣、溫泉交警大隊積極深入客運(yùn)企業(yè)，以車站大廳為宣傳陣地，積極以擺放宣傳圖版、發(fā)放宣傳資料及播放光碟為主要內(nèi)容，進(jìn)一步加大了宣傳力度。同時積極深入中小學(xué)校和轄區(qū)公路沿線各村隊進(jìn)行有針對性的交通安全宣傳。阿拉山口交警大隊深入口岸學(xué)校舉辦交通安全法規(guī)常識講座，對轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)，貨運(yùn)單位駕駛?cè)藛T進(jìn)行了集中教育，利用口岸烏蘭達(dá)布森檢查站這個有利地形，邊開展交通秩序整治工作，邊進(jìn)行交通安全宣傳。高等級公路五臺和八家戶交警大隊依托收費站和執(zhí)勤點向過往車輛駕駛員開展宣傳教育。

(六)確保宣傳效果，迅速印制宣傳品。為滿足宣傳工作的需要，結(jié)合今年我州發(fā)生的典型事故案例制作了40塊宣傳板和14條橫幅。近日，支隊印制了10萬份涉及到車管業(yè)務(wù)流程、中小學(xué)生交通安全、村民及務(wù)工人員交通安全、駕駛員交通安全、交通安全進(jìn)家庭、乘客交通安全常識、交通事故處理指南和交通民警指揮手勢八方面內(nèi)容的宣傳手冊。在開展集中整治宣傳活動中，我州交警部門開展宣傳活動30次，設(shè)置宣傳站點32處，擺放宣傳圖板200塊(次)，上交通安全課39次，播放光盤56次，懸掛橫幅、張貼標(biāo)語380條，張貼宣傳畫579張，受教育群眾萬余人(次)，在各類宣傳媒體刊稿50余篇。進(jìn)農(nóng)村84個、農(nóng)民受教育人數(shù)63000余人。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第22篇6月18日公司發(fā)生叉車違規(guī)操作，將天然氣電器控制柜損壞，現(xiàn)將調(diào)查處理結(jié)果通報如下：

一、事故經(jīng)過：

20xx年6月18日晚11時15分左右，機(jī)加工車間數(shù)控車床工柏晨在打掃衛(wèi)生時，由于鐵屑過多私自違規(guī)去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框，在轉(zhuǎn)彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位，天然氣附屬管道輕微移位。

二、事故原因：

1、數(shù)控車床工柏晨安全意識薄弱，違規(guī)操作特種設(shè)備叉車;

2、數(shù)控車床工柏晨在發(fā)生事故后，沒有及時與車間主管匯報，存有僥幸心理;

3、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。

三、事故性質(zhì)：輕微事故

四、根據(jù)公司處理意見，通過調(diào)查核實，對此次事故作出如下處理：

1、機(jī)加工車間數(shù)控車工柏晨，負(fù)主要責(zé)任，考核200元。

2、機(jī)加工車間主任王炎，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元。

3、責(zé)成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓(xùn)，定人定車，并在日常工作中加強(qiáng)監(jiān)管。此次事故，雖然是輕微事故，但充分暴露出我們的安全生產(chǎn)工作還存在眾多不足。安全生產(chǎn)任重而道遠(yuǎn)，沒有一個穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境，公司各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發(fā)季節(jié)，我們各車間與部門應(yīng)清醒的認(rèn)識到安全形勢的嚴(yán)峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)安全教育、監(jiān)管以及工作技能的培訓(xùn)，全面提升員工安全意識，確保公司安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，防止重大事故的發(fā)生。

濟(jì)南乾順重型機(jī)械有限公司安全生產(chǎn)委員會

年月日

車禍現(xiàn)場記者報道范文第23篇甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組）

組長：總經(jīng)理、黨委書記

常務(wù)副組長：主管安全副總經(jīng)理

副組長：總公司其他黨政班子成員

成員：各部門負(fù)責(zé)人，安全部全員

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全部

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

負(fù)責(zé)建立健全工作制度，制定和完善事故應(yīng)急救援預(yù)案，按照國家規(guī)定的權(quán)限和程序，組織、指揮、協(xié)調(diào)公司事故應(yīng)急救援工作。必要時，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)請求有關(guān)部門給予支持幫助。

救援工作日常管理機(jī)構(gòu)設(shè)在安全部，管理、檢查、指導(dǎo)各公司鐵路交通事故救援工作；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。

負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援的人員培訓(xùn)及預(yù)案演練等基礎(chǔ)工作。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第24篇1.掛靠關(guān)系中車主、駕駛員與被掛靠公司的關(guān)系認(rèn)定。

車主個人購買車輛掛靠在公司，以公司名義進(jìn)行營運(yùn)，駕駛員由車主個人負(fù)責(zé)聘請并支付工資，駕駛員駕駛過程中受到損害或者對他人造成損害，車主、駕駛員、被掛靠公司的關(guān)系及責(zé)任分配：《最高人民法院行政審判庭關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問題的答復(fù)》中規(guī)定，個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經(jīng)營的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實勞動關(guān)系，在車輛運(yùn)營中傷亡的，應(yīng)當(dāng)適用勞動法和《工傷保險條例》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)定是否構(gòu)成工傷。故不能再適用《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》、侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定。

因此，宜認(rèn)定駕駛員與被掛靠公司之間形成勞動關(guān)系，無論駕駛員受害還是第三人受害均應(yīng)由被掛靠公司承擔(dān)用人單位的責(zé)任。因被掛靠公司與車主之間往往約定一切責(zé)任由車主承擔(dān)，且被掛靠公司與車主利益共同，對駕駛員和車輛的支配、管理共同，基于這種共同關(guān)系，應(yīng)由車主對被掛靠公司的責(zé)任承擔(dān)連帶責(zé)任。

2.車輛貶值費能否主張。

車輛貶值費是道交案件中特有的一種損失。車輛因交通事故受損后即使經(jīng)過修復(fù)等措施，其本身的價值會有所貶損，這是眾所周知的事實。但是對于這項損失是否予以賠償，一直存在廣泛爭議。因為車輛經(jīng)過修復(fù)仍可正常使用，而造成的其交易價值降低很難確定為直接損失，但對財產(chǎn)的侵權(quán)損害賠償主要是針對受害方所受直接損失，加之法律對此項損失賠償缺乏明確規(guī)定，所以各地司法實踐也比較謹(jǐn)慎，少有主張。但是在交通事故中，常會出現(xiàn)新車、高檔車被撞后，受害方車輛交易價值確實貶損嚴(yán)重，不支持貶值費又顯失公平。因此，建議如果受害方能證明修理后確實存在性能、安全性降低，在有明確鑒定意見的情況下，支持合理的貶值費。待售車輛被撞造成交易價值降低和實際損失的，可以適當(dāng)主張貶值費。

3.續(xù)醫(yī)費和傷殘賠償金是否系對損害后果的重復(fù)補(bǔ)償。

續(xù)醫(yī)費法院可以根據(jù)實際情況判決一并支持或者判決待實際發(fā)生后另行主張，但一個道交案件中通常是續(xù)醫(yī)費和傷殘賠償金同時主張。賠償一方當(dāng)事人認(rèn)為，經(jīng)過后續(xù)醫(yī)療后病情好轉(zhuǎn)，到時受害方的傷殘等級較現(xiàn)在情況將有所降低，那么如果主張了續(xù)醫(yī)費就應(yīng)當(dāng)降低傷殘賠償金的數(shù)額，否則存在對損害后果重復(fù)補(bǔ)償?shù)目赡堋Ｋ栽谕瑫r主張續(xù)醫(yī)費和傷殘賠償金時，應(yīng)注意醫(yī)囑或鑒定對后續(xù)治療后傷殘等級的變化情況，準(zhǔn)確計算賠償金額。

4.精神損害賠償?shù)膯栴}。

（1）精神損害撫慰金數(shù)額需要適當(dāng)對待。精神損害撫慰金的具體主張數(shù)額應(yīng)確立一定的原則，通常按精神損害賠償與傷殘等級的關(guān)系予以確定。構(gòu)成傷殘的一般支持精神損害撫慰金，標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃痉▽嵺`，按照當(dāng)?shù)厮劳鰳?biāo)準(zhǔn)，十級為10%，九級為20%，以此類推，一級為100%，且可根據(jù)個案具體情況做調(diào)整。

（2）交通事故中涉及交通肇事罪，但在刑事部分沒有提起附帶民事訴訟，駕駛員（機(jī)動車所有人）已被判決承擔(dān)了刑事責(zé)任，受害人一方單獨起訴，主張人身損害賠償，同時提出精神損害撫慰金的，自侵權(quán)責(zé)任法出臺后，對精神損害撫慰金予以明確，并且條件是“造成嚴(yán)重精神損害”即可主張，應(yīng)按此執(zhí)行。而就被掛靠公司而言，若判定其承擔(dān)連帶責(zé)任則應(yīng)當(dāng)連帶所有責(zé)任，包括精神損害撫慰金。

5.交強(qiáng)險份額分配問題。

(1)同一交通事故中，一車傷多人，僅部分賠償權(quán)利人起訴要求保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)賠付交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險金的，對未起訴的賠償權(quán)利人的權(quán)益處理：法院通知未起訴的當(dāng)事人參加訴訟或為未參加訴訟的當(dāng)事人預(yù)留份額都不具有可操作性，交強(qiáng)險是對于受害人獲得賠償?shù)囊环N保障，并不能代替全部的賠償，未能起訴者并不喪失獲得賠償?shù)臋?quán)利，只是失去了獲得賠償?shù)谋Ｕ?，故宜按照誰先起訴誰先獲得交強(qiáng)險賠償?shù)姆绞教幚怼?/p>

(2)同一交通事故中，兩車或多車相撞致第三人受傷，如兩車或多車均向保險公司投了交強(qiáng)險，且在交通事故中，兩車或多車的事故責(zé)任大小明確的情況下，保險公司對其應(yīng)承擔(dān)的交強(qiáng)險保險金的賠付：交強(qiáng)險設(shè)立的目的就是讓受害人得到及時、充分、有效的救濟(jì)，既然多車已投保多份交強(qiáng)險，受害人就可以獲得多份交強(qiáng)險的賠償。

6.交強(qiáng)險與商業(yè)險能否同時受理、同時審理的問題。

因交強(qiáng)險與商業(yè)險系不同的法律關(guān)系，且商業(yè)險涉及內(nèi)容較為復(fù)雜，故在當(dāng)事人將交強(qiáng)險和商業(yè)險的保險公司在同一案件中進(jìn)行訴訟時，案件當(dāng)事人擴(kuò)大為受害人、車方、強(qiáng)制險保險公司、商業(yè)險保險公司，案件中的法律關(guān)系包括侵權(quán)法律關(guān)系、強(qiáng)制險合同關(guān)系和商業(yè)險合同關(guān)系，是否合并審理有較大爭論。較多的做法是在商業(yè)險合同關(guān)系較為簡單、約定明確、爭議不大時，與交強(qiáng)險一并審理，否則即當(dāng)事人就商業(yè)險合同關(guān)系另案起訴?；?0xx年最高人民法院民事審判工作會上要求盡量一次性解決糾紛，建議交強(qiáng)險和商業(yè)險合并審理。

車禍現(xiàn)場記者報道范文第25篇酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時，人對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的機(jī)會越高，受到酒精影響的司機(jī)通常會有如下特征：

1.對信號燈反應(yīng)慢;

2.逆向行駛;

3.搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛;

4.亂踩剎車;

5.轉(zhuǎn)彎幅度大;

6.蛇行;

7.沒有原因就停車;

8.開車速度極慢;

9.突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎;

10.天黑時不開前燈;

今年以來，我省接連發(fā)生6起較大道路交通事故。特別是春運(yùn)開始以后，1月20日和2月5日、6日，先后發(fā)生4起較大道路交通事故，共造成14人死亡、10人受傷，傷亡人數(shù)較多，社會影響較大，道路交通安全形勢不容樂觀。省政府對此高度重視，2月6日，省長、省安委會主任林鐸在《甘肅省值班信息》第53期“G22高速公路榆中縣境內(nèi)發(fā)生一起交通事故”上作出明確批示，要求以省安委會名義迅速通報近幾日來接連不斷、死亡多人的交通事故，開展道路交通安全宣傳教育和整頓工作，力壓交通事故，減少一次死亡多人的事故發(fā)生。副省長、省安委會副主任楊子興同日作出批示，要求盡快按林省長要求通報全省。

為認(rèn)真貫徹落實省政府領(lǐng)導(dǎo)的批示精神，督促各地、各有關(guān)部門舉一反三吸取教訓(xùn)，采取切實有力措施，進(jìn)一步加強(qiáng)全省道路交通安全工作，有效遏制當(dāng)前較大道路交通事故頻發(fā)的態(tài)勢，現(xiàn)就有關(guān)情況通報如下：

一、主要事故情況及原因

1月20日20時55分，臨夏州臨夏縣韓集鎮(zhèn)駕駛?cè)笋R永海駕駛臨夏縣恒通駕校甘N·0529學(xué)號桑塔納牌小型轎車(搭載3人)，沿臨夏市南濱河路由西向東行駛至南濱河?xùn)|路東口處時，碰撞道路右側(cè)水泥防護(hù)墩駛?cè)牍嗄緟埠?，又與道路右側(cè)鋼制電線桿相撞，造成3人死亡、1人受傷。

2月5日12時50分許，嘉峪關(guān)市駕駛?cè)藦埌哺ｑ{駛嘉峪關(guān)市第一人民醫(yī)院衛(wèi)生應(yīng)急指揮與醫(yī)療急救指揮調(diào)度中心所屬的甘B92732號“江鈴全順”牌救護(hù)車(核載8人，實載8人)，由嘉峪關(guān)市往蘭州市運(yùn)送患者，由西向東行駛至連霍高速(G30)1954KM+650M處(涼州區(qū)境內(nèi))時，因操作不當(dāng)，車輛失控與中央隔離護(hù)欄相撞后發(fā)生側(cè)翻，造成4人死亡、3人受傷。

2月6日13時50分許，渭源縣祁家廟鄉(xiāng)瓦樓村西山社村民鄭云兵無證駕駛甘JF3802號“時風(fēng)”牌農(nóng)用三輪汽車(違法搭載7人)，由渭源縣祁家廟鄉(xiāng)沿路河鄉(xiāng)道駛往五竹鎮(zhèn)方向，行駛至10KM+915M處(渭源縣祁家廟鄉(xiāng)瓦樓村二社下坡彎道)時，車輛失控，駛出路面發(fā)生側(cè)翻，造成4人死亡、4人受傷。

2月6日18時08分許，四川省德陽市駕駛?cè)岁惖戮民{駛川FNV592號“大眾”牌小型普通客車(核載5人，實載5人)，由西向東行駛至青蘭高速(G22)1814KM+350M處(榆中縣境內(nèi))時，與山東莘縣駕駛?cè)她徴孪柴{駛的莘縣武陽物流有限公司魯PG8562號“豪沃”牌重型半掛牽引車(掛魯PKT10號)追尾相撞，造成3人死亡、2人受傷。

上述事故充分暴露出各地道路交通安全管理屬地責(zé)任落實不到位，農(nóng)村道路失控漏管和縣鄉(xiāng)政府主體責(zé)任不落實的問題仍然比較突出;一些道路交通安全單位、企業(yè)主體責(zé)任不落實、對車輛安全運(yùn)行管理工作重視不夠，有章不循、有法不依，忽視車輛安全檢查維護(hù)、安全隱患較多的問題仍然比較突出;道路交通安全宣傳教育引導(dǎo)工作不到位，私家車駕駛?cè)税踩庾R淡薄，節(jié)日期間謹(jǐn)慎駕駛意識不強(qiáng)、應(yīng)對惡劣天氣經(jīng)驗不足、處置突發(fā)情況能力欠缺的問題仍然比較突出。

二、深刻認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全工作的嚴(yán)峻形勢

當(dāng)前已進(jìn)入春運(yùn)工作的收尾攻堅階段，從近年來春運(yùn)后期道路交通安全工作規(guī)律和目前掌握的情況看，近期道路交通安全形勢依然嚴(yán)峻復(fù)雜，壓力不容小覷。一是元宵節(jié)將出現(xiàn)出行高峰。元宵節(jié)前后，人民群眾走親訪友、趕集廟會、進(jìn)城游玩等活動將明顯增加，酒駕、超員、農(nóng)用車載人等嚴(yán)重違法行為容易多發(fā)，道路交通事故發(fā)生的可能性進(jìn)一步加大。二是春運(yùn)后期將出現(xiàn)返程高峰。近期農(nóng)民工返城、學(xué)生返校交通流將會交織疊加，存在較大的交通安全風(fēng)險。三是近期將連續(xù)出現(xiàn)降雪降溫天氣。據(jù)氣象報道，近期我省大范圍內(nèi)將連續(xù)降雪降溫，容易造成大霧、道路結(jié)冰等情況，給春運(yùn)后期道路交通安全工作帶來更大壓力。各地、各有關(guān)部門務(wù)必高度重視，充分認(rèn)清當(dāng)前道路交通安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢，堅決克服麻痹松懈思想，以對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，迅速行動起來，進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，靠實工作責(zé)任，集中排查隱患，全面整改落實，確保全力以赴抓好春運(yùn)后期道路交通安全各項工作，堅決預(yù)防長時間、大面積交通擁堵現(xiàn)象發(fā)生，堅決遏制較大道路交通事故頻發(fā)態(tài)勢，堅決預(yù)防重特大道路交通事故發(fā)生，切實維護(hù)全省道路交通安全形勢總體穩(wěn)定，為全國“兩會”勝利召開創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。

三、全面排查整治源頭安全隱患

各地、各有關(guān)部門要切實按照嚴(yán)禁安全技術(shù)條件達(dá)不到要求的車輛和設(shè)施投入春運(yùn)、嚴(yán)禁不符合條件的駕駛?cè)藚⒓哟哼\(yùn)、嚴(yán)禁不符合安全條件的道路通行客運(yùn)車輛的要求，重點圍繞客運(yùn)班車、旅游客車、?；愤\(yùn)輸車和“營轉(zhuǎn)非”大客車、農(nóng)村面包車等“五類重點車輛和駕駛?cè)恕?，全面開展隱患排查。特別是要緊盯各類客運(yùn)企業(yè)，集中排查整治風(fēng)險隱患。對客運(yùn)車輛和旅游包車的安全技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、車輛年審情況等不符合條件的，以及未安裝使用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的，要堅決停運(yùn);對不安排專人24小時值守動態(tài)監(jiān)管平臺的，要堅決停止客運(yùn)線路申請;對安全設(shè)施不完善的，要堅決整改。要對所有客運(yùn)駕駛?cè)说鸟{駛資格、從業(yè)資格、駕駛證審驗、身心狀況和交通違法記分等情況進(jìn)行全面排查清理，凡不具備條件的，堅決予以解聘。要對客運(yùn)企業(yè)未開展班線途經(jīng)道路安全適應(yīng)性評估以及未合理確定營運(yùn)線路、車型和時段的，限春運(yùn)結(jié)束前全面完成整改。

四、進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全監(jiān)管工作

各地、各有關(guān)部門要嚴(yán)管道路通行秩序，嚴(yán)查“三超一疲勞”交通違法行為。要嚴(yán)格落實凌晨2時至5時客運(yùn)車輛禁止通行或者實行接駁運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行日間連續(xù)駕駛不超過4小時、夜間連續(xù)駕駛不超過2小時、行駛速度不超過日間限速80%的規(guī)定。對省際、市際交通安全服務(wù)站和臨時執(zhí)勤點，要嚴(yán)格落實7座以上客運(yùn)車輛人數(shù)必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛檢驗情況必查、車輛安全設(shè)施配備情況必查、車輛輪胎磨損狀態(tài)必查的“六必查”制度，嚴(yán)把出站、出城、上高速、過境“四關(guān)”，省際交通安全服務(wù)站要嚴(yán)格落實好24小時勤務(wù)制度。要對客運(yùn)駕駛?cè)碎_展行車安全教育、典型案例教育，普及行車過程中遭遇突發(fā)情況的處置常識。要充分發(fā)揮農(nóng)村“兩站一室”作用，加強(qiáng)宣傳、教育、勸導(dǎo)。要在隱患點多、車流集中的路段增派執(zhí)法小分隊，加大執(zhí)法力度，依法嚴(yán)格處罰中短途班線客車、農(nóng)村面包車超員以及三輪車、拖拉機(jī)、低速載貨汽車載人等違法行為。嚴(yán)格防止農(nóng)村道路客車、微型面包車超員，酒后駕駛，農(nóng)用車、三輪汽車、低速載貨汽車違法載人和摩托車超載等問題。遇到雨雪冰凍等惡劣天氣，要及時組織縣區(qū)有關(guān)部門、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和社會各方力量，及時開展交通管制、道路搶修、鏟冰除雪、醫(yī)療救助和生活保障等應(yīng)急管理工作。

五、切實加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育

各企業(yè)：

9月20日、23日我區(qū)兩家企業(yè)連續(xù)發(fā)生兩起安全生產(chǎn)事故，造成2人死亡，社會影響較大，教訓(xùn)十分深刻。兩起事故給我區(qū)當(dāng)前的安全生產(chǎn)敲響了警鐘，說明當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻。為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)防各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將事故有關(guān)情況通報如下：

一、事故情況

9月20日上午8時40分左右，上海清俊車隊劉艷偉駕駛集裝箱貨柜車(豫PD7365)來海寧蒙努集團(tuán)下屬海寧蒙努家私有限公司成品倉庫裝貨，當(dāng)車子進(jìn)入裝貨車位等待時，隨車跟隨的小孩進(jìn)入升降機(jī)基坑，造成嚴(yán)重的擠壓受傷，經(jīng)海寧市人民醫(yī)院全力搶救，終因傷勢過重，不幸于當(dāng)日下午2：20左右死亡。9月23日早上5時40左右海寧東山熱電有限公司公司員工在未配戴安全帶的情況下到煤斗內(nèi)平臺進(jìn)行作業(yè)，不慎跌入煤斗，引起煤粉下泄，將其整個身體埋進(jìn)煤斗內(nèi)，造成一人死亡事故。

二、主要原因

上述事故的發(fā)生，一定程度上反映了部分企業(yè)對安全生產(chǎn)認(rèn)識不到位、安全教育不到位、各項安全生產(chǎn)制度落實不到位等問題的存在。具體而言就是企業(yè)對從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)不夠重視，安全生產(chǎn)三級教育流于形式;督促從業(yè)人員執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度不夠嚴(yán)格，沒有真正落實從企業(yè)負(fù)責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、專職安全員到每個班、每個員工的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

三、下一步措施

各企業(yè)要引以為戒，居安思危，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度，確保不發(fā)生安全事故。重點做好以下工作：

(一)從認(rèn)識上提高安全生產(chǎn)的重要性和嚴(yán)峻性。

各企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制規(guī)定，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任，完善內(nèi)部員工安全培訓(xùn)教育制度，落實安全培訓(xùn)資金，增加安全投入，合理安排各崗位的操作(作業(yè))人員，分期分批抓好從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育工作，特別是要做好員工上崗前的“三級”教育和轉(zhuǎn)(輪、換)崗員工的安全培訓(xùn)工作。

(二)加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)制度的完善和落實。

各企業(yè)要對本企業(yè)的各項安全生產(chǎn)管理制度及其執(zhí)行情況進(jìn)行全面排查，完善和嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)管理制度、技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)程。針對薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)密制訂防范措施，特別要狠抓制度的執(zhí)行情況，重點是要檢查員工在工作過程中是否存在違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象，“三違”特別是習(xí)慣性違章現(xiàn)象是發(fā)生事故的主要原因。切實做到責(zé)任落實、工作落實、措施落實。對安全生產(chǎn)思想不重視、制度不健全、責(zé)任不落實、疏于管理等不作為和失職行為，要嚴(yán)肅查處。

(三)各企業(yè)要立即行動起來，按照《海寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)安全生產(chǎn)和消防工作規(guī)范化建設(shè)實施辦法》(試行)，對企業(yè)進(jìn)行全面的自查，查出的隱患要制定切實可行的整改方案，力求一步到位。自查情況于9月30日、隱患整改方案于10月15日報開發(fā)區(qū)安監(jiān)站。

(四)加強(qiáng)各級監(jiān)管督改力度。

開發(fā)區(qū)管委會根據(jù)本次事故暴露出來的問題，將加強(qiáng)對企業(yè)安全隱患的督改力度，對企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要求制定整改措施，明確整改時間，依法督促整改，堅決消除隱患。凡安全生產(chǎn)制度不健全、責(zé)任不落實、存在重大安全隱患的企業(yè)，拒不按時整改到位的，提請市有關(guān)部門，采取必要手段。

浙江省海寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會

九月二十五日

通報(模板)

20xx年10月10日約下午三時半，第2標(biāo)在T1靠第1標(biāo)處進(jìn)行第10層外腳手架搭設(shè)過程中發(fā)生二根鋼管突然墜落安全事故。

事情發(fā)生經(jīng)過:第2標(biāo)在進(jìn)行T1第10層外腳手架搭設(shè)過程中，在進(jìn)行十字撐固定時，出現(xiàn)二根鋼管突然墜落，鋼管落地后，其中一根反彈越過第1、2標(biāo)交界處至第1標(biāo)施工場地(落點僅離正在施工人員2米左右)，情況十分危險，幸免未造成人員傷害。

對于上述已發(fā)生的安全事故，現(xiàn)特向各施工單位進(jìn)行通報。要求各施工單位針對此次安全事故，立即組織進(jìn)行一次全面的施工安全檢查，尤其對各施工單位的外腳手架進(jìn)行全面安全徹查，消除安全隱患，同時加強(qiáng)對所有施工人員的安全培訓(xùn)教育和安全技術(shù)交底工作，提高全員安全施工意識。

要求廣東省建筑工程集團(tuán)有限公司按監(jiān)理整改《20xx》第012號的安全隱患整改通知單要求，立即調(diào)查發(fā)生此次安全事故的原因，對造成此次安全事故的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，同時進(jìn)一步制定有效可行的安全預(yù)防措施，并將處理結(jié)果以書面形式報送建設(shè)和監(jiān)理單位審核備案。

特此通報

XXXXXXXX監(jiān)理有限公司

20xx年x月x日

抄送:XXXXXXXXXXXXXX住房工程建設(shè)辦公室

“內(nèi)河交通事故調(diào)查報告格式”

×××（重、特）大水上交通事故調(diào)查報告×××年××月××日早晨（上午、下午）××?xí)r××分，××省××縣（區(qū)、市）××鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）××公司所屬“××”號機(jī)動（非機(jī)動）短途（長途）客（貨）船在××縣（區(qū)、市）境內(nèi)××鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）××水域翻沉，造成船上×××人（其中船員××人）全部落水，×××人死亡的特別重大水上交通事故。

一、基本情況

（一）船舶基本情況

“××”號機(jī)動（非機(jī)動）短途（長途）客（貨）船由×××造船廠設(shè)計，并經(jīng)××船檢所審查批準(zhǔn)，于××××年××月由××××造船廠建造完工，同年××月××日經(jīng)××船檢所檢驗取得《船舶檢驗臨時合格證》，××月××日經(jīng)×××船檢所檢驗合格，取得《船舶檢驗證書》，船檢登記號為×××××××××××。該船分別于××××年××月××日和××××年××月××日由×××省×××船舶檢驗站進(jìn)行中間檢驗，并于××××年××月××日和××××年××月××日取得《內(nèi)河船舶適航證書》，編號為×××××××××××和××××××××××，船舶檢驗證書有效期至××××年7月11日。該船為××架式鋼質(zhì)船舶，總長××米，型寬××米，型深××米，設(shè)計吃水×××米，核定干舷×××毫米，總噸××，雙機(jī)、雙槳、雙舵，操縱系統(tǒng)為駕機(jī)合一，主機(jī)總功率××××千瓦。核定乘客定額×××人(洪期定額為××人)（核定載重噸位×××噸），航區(qū)××××。

近期，我市連續(xù)發(fā)生多起安全生產(chǎn)事故，造成多人死亡，社會影響較大，教訓(xùn)深刻，給我市安全生產(chǎn)敲響了警鐘，安全生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻。為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)防各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將近期全市建筑工程施工等領(lǐng)域安全事故情況通報如下。

一、事故具體情況

1、8月13日，山東省曲阜市圣東方城市開發(fā)有限公司在曲阜市奧體中心體育館施工過程中,發(fā)生高空墜落事故，造成1人死亡。

2、10月5日，中煤集團(tuán)六十八工程有限公司裕隆圣都花園項目部20#樓，在吊裝過程中發(fā)生物體打擊事故，造成1人死亡。

3、10月8日，山東金塔王股份有限公司發(fā)生物體打擊事故，造成1人死亡。

二、事故主要原因

1、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位，重效益、輕安全，施工現(xiàn)場安全管理不到位、隱患排查整治不力、施工組織不合理、從業(yè)人員違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象嚴(yán)重。

2、項目開發(fā)單位和施工企業(yè)存在對施工人員安全教育不到位、從業(yè)人員安全意識差、安全防護(hù)措施不到位，安全生產(chǎn)管理制度落實不到位。對安全工作疏于管理，在施工過程中，未認(rèn)真落實安全規(guī)章制度和操作規(guī)程。

3、相關(guān)政府部門對安全管理督促檢查不到位，對建設(shè)項目監(jiān)管不力。

三、事故處理意見

(一)奧體中心體育館生產(chǎn)安全事故。依據(jù)xxx《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，對曲阜市圣東方城市開發(fā)有限公司，給予行政處罰;責(zé)成該公司撤銷柏衛(wèi)如項目負(fù)責(zé)人職務(wù);吊銷項目部安全員喬輝安全員資格;責(zé)成