公路施工組織設(shè)計1

引漢濟(jì)渭三河口水利樞紐佛坪縣

陳家壩至三河口庫周交通復(fù)建工程VI標(biāo)段路面工程

施

工

組

織

設(shè)

計

陜西省咸陽路橋工程公司

引漢濟(jì)渭陳三路復(fù)建工程VI標(biāo)段項目部

二零一五年十一月十八日

引漢濟(jì)渭三河口水利樞紐佛坪縣

陳家壩至三河口庫周交通復(fù)建工程VI標(biāo)段路面工程

編制：___________________

審核：___________________

批準(zhǔn)：___________________

陜西省咸陽路橋工程公司

引漢濟(jì)渭陳三路復(fù)建工程VI標(biāo)段項目部

二零一五年十一月十八日

2

目錄

一、編制依據(jù)和原則.........................................6

1.1、編制依據(jù)....................................................6

1.2、編制原則...................................................6

二、工程概況與特點........................................7

2.1、工程概況....................................................7

2.2、主要技術(shù)指標(biāo)...............................................8

2.3、主要工程數(shù)量（見工程量清單）................................8

2.4、交通、通訊、電力、材料等工程技術(shù)條件........................9

三、施工總體部署及規(guī)劃.....................................9

3.1、總體思路....................................................9

3.2、總體目標(biāo)...................................................11

3.3、各分項工程的施工順序.......................................11

3.4、施工總體安排（附施工進(jìn)度橫道）.............................13

3.5、施工準(zhǔn)備....................................................14

3.6、組織機構(gòu)設(shè)置...............................................16

3.7、施工力量的安排.............................................18

3.8、施工機械的配置.............................................19

3.9、施工用水、用電.............................................21

3.10、施工工期..................................................21

3.11、施工總平面布置............................................23

四、主要工程項目的施工方案、施工方法.......................23

4.1、對本工程重點、難點工程的理解和分析........................23

4.2、水泥穩(wěn)定礫石底基層施工方案................................24

3

4.3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案..................................29

4.4、混凝土路面施工.............................................35

4.5、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施.........................................47

4.6、安全設(shè)施及預(yù)埋管線.........................................54

五、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施...........................64

5.1、工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系.................................64

5.2、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施.................................65

5.3、技術(shù)措施...................................................69

六、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)措施...............................76

6.1、工程安全生產(chǎn)目標(biāo)及組織保證體系.............................75

6.2、工程安全生產(chǎn)管理...........................................76

6.3、保證工程安全施工的主要措施.................................79

七、確保工程工期的措施...................................83

7.1、組織實施...................................................83

7.2、勞動管理措施...............................................83

7.3、技術(shù)保證措施............................................83

7.4、物資障措施.................................................83

7.5、設(shè)備保障措施...............................................84

八、項目組織機構(gòu)及人員配置...............................84

8.1、組織管理機構(gòu)組建...........................................84

8.2、項目管理措施...............................................86

九、季節(jié)性施工措施.......................................87

9.1、雨季施工措施...............................................87

9.2、冬季施工措施...............................................87

4

十、環(huán)境保護(hù)、水土保持...................................90

十一、項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案...................90

十二、保證施工期間道路暢通措施...........................97

十三、附件...............................................97

13.1、基層施工工藝圖...........................................99

13.2、面層施工工藝圖..........................................101

13.3、安全設(shè)施施工工藝流程....................................102

13.4、安全保證體系............................................103

13.5、質(zhì)量保證體系.............................................104

13.6、主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表..........................105

13.7、施工進(jìn)度橫道圖..........................................108

13.8、施工總平面圖............................................109

5

一、編制依據(jù)和原則

1.1、編制依據(jù)

a、本合同段招投標(biāo)文件、設(shè)計文件；

b、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；

c、工地現(xiàn)場考察所獲取的資料；

d、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”；

e、科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力；

1.2、編制原則

a、確保工期的原則

根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備

施工隊伍、機械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

b、優(yōu)化施工方案的原則

嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合路面的實際情況，優(yōu)化施工方案。

積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降低工程

成本。

c、均衡生產(chǎn)、突出重點的原則

根據(jù)路面工程的特點，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將主

線路面結(jié)構(gòu)層施工作為本標(biāo)段的重點工程。在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)

場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點保障，其他工程采取均衡組織、

合理安排施工程序的原則，科學(xué)組織施工。

d、統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則

結(jié)合施工現(xiàn)場的實際，合理安排施工順序和施工場地，正確處理施工建

設(shè)與交通暢通的關(guān)系，減少施工對公路和當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影

6

響，努力抓好現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。

e、因地制宜、靈活機動的原則

針對工程特點，合理組織施工，對臨時工程、臨時設(shè)施的設(shè)置，盡量利

用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量

兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎?，不占或少占耕地?/p>

f、專業(yè)化施工原則

投入專業(yè)化隊伍施工，以確保工期和質(zhì)量。

h、確保施工安全的原則

制定切實可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工

安全和人身安全。

k、環(huán)保與施工同等重要的原則

堅持“改造自然、保護(hù)自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”的原則，施工和環(huán)

保同考慮、同安排、同落實，兩者并舉，同期進(jìn)行，達(dá)到修路、環(huán)保雙成

功，雙滿意。

二、工程概況與特點

2.1、工程概況

三河口水利樞紐攔河壩建成后，蒲河自壩址向上游數(shù)十公里河段將成為

庫區(qū)，為確保庫周交通不因水庫的蓄水而中斷，當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘３鲂胁皇?/p>

影響，需要對處于淹沒線以下的三陳公路抬高進(jìn)行復(fù)建，路線全長

14.145Kmo

該工程區(qū)地處秦嶺中段南坡，陜西省佛坪縣境內(nèi)，蒲河下游右岸，地勢

北高南低，高程500m~1500m。工程區(qū)氣候?qū)贈鰜啛釒?，年平均氣?2.4℃,

7

極端最高氣溫36C,極端最低氣溫-13.1℃,無霜期215天，多春寒、伏旱、

夏洪、秋澇，夏季常有冰雹為害，凍土深度小于60Cm,

工程區(qū)地貌以低山為主，溝谷交叉縱橫，蒲河河流蜿蜒曲折，河谷多

呈不對稱“V”型谷發(fā)育，河谷狹窄，山高坡陡。沿線地下水出露較多，公

路沿線各沖溝內(nèi)均有溪水流出，匯集于蒲河及椒溪河。

我項目部承建引漢濟(jì)渭三河口水利樞紐佛坪縣陳家壩?三河口庫周交

通復(fù)建工程施工VI標(biāo)段樁號從K0+000至K14+145的路面工程及全線交通建

設(shè)工程主要施工內(nèi)容為路面結(jié)構(gòu)層、交通工程、綠化工程。

2.2、主要技術(shù)指標(biāo)

本項目主要技術(shù)指標(biāo)表

項R單位技術(shù)指標(biāo)

公路等級級三級

設(shè)計速度km/h20

路基寬度m7.5

路面寬度m6.5

路面結(jié)構(gòu)類型水泥混凝土

圓曲線一般最小半徑m65

圓曲線極限最小半徑m30

緩和曲線最小半徑m25

最大縱坡%0.8

最小坡長m100

汽車荷載公路-11級

大橋洪水設(shè)計頻率1/50

2.3、主要工程量

路面主要工程量:厚180mm水泥穩(wěn)定砂礫底基層72793.00m2,厚200mm

水泥穩(wěn)定碎石基層91657m2,厚220mm水泥混凝土面板（C30混凝土）89483

m2,HRB335鋼筋36288kg。

8

安全設(shè)施及預(yù)埋管線主要工程量：波形梁鋼護(hù)欄8795.00m,單柱式交

通標(biāo)志41個，里程碑14.00個，公路界碑568個，百米樁128.00個。

綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施主要工程量:植草2500m2,人工種植喬木冬青5200

棵，人工種植喬木白皮松2000棵。

2.4、交通、通訊、電力、材料等工程技術(shù)條件

a、交通

本合同段利用已有的道路外，施工中必須修建便道作為進(jìn)場運輸?shù)闹饕?/p>

道路。

b、通訊

主要管理及技術(shù)人員配備手機，以保證與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位聯(lián)系。

c、施工用水

沿線水源較少，全靠拉水車?yán)鳛楣こ逃盟?/p>

d、施工電力

沿線有電網(wǎng)，工程用電時可與電力供應(yīng)部門聯(lián)系并且自備發(fā)電機組確保

工程用電。

e、材料

本合同段沿線附近材料比較豐富從沿線取用，基層、底基層碎石主要來

自金星村河道；砂主要來自當(dāng)?shù)睾拥?；底基層碎石及路面碎石主要來自自設(shè)

砸石場；柴油、汽油均向最近的廠家定貨。

三、施工總體部署及規(guī)劃

3.1、總體思路

9

在本合同段施工過程中，本著高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量、高效

益的精神，精細(xì)正規(guī)，一絲不茍地做到：

a、“兩個確?！?/p>

確保安全質(zhì)量，確保工期。達(dá)到“四高”：高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，用

檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；高效率、高水平、高質(zhì)

量建成本工程。堅持“四先”：在實施中，用先進(jìn)的設(shè)備，科學(xué)的配置來滿

足設(shè)計、規(guī)范、業(yè)主要求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的

組織管理技術(shù)，結(jié)合本工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念

來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，不單憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要

求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。

b、狠抓重點、難點工程

本合同段水泥穩(wěn)定礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、混凝土路面工程是

重點，標(biāo)準(zhǔn)高，難度大，因此一開始就要抓緊、抓住不放。根據(jù)以往正反兩

方面的經(jīng)驗，對可能出現(xiàn)的重大問題，設(shè)想各種情況，預(yù)立多種方案?？紤]

全面周到，發(fā)揮專業(yè)施工的優(yōu)勢，爭創(chuàng)一流水平。

c、試驗先行

根據(jù)本工程的特點，在未開工之前建立工地實驗室依照相關(guān)規(guī)定及工程

需求盡快完成工地實驗室的成立，對路面工程所需的原材料、配合比設(shè)計等

工藝項目先行試驗，確保工藝參數(shù)的可靠性，報監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行施

工。

d、全過程監(jiān)測、信息化施工

對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將各類施工信息反饋到施工

10

隊和技術(shù)部門、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計部門，以便更好地指導(dǎo)施工。

3.2、總體目標(biāo)

a、安全目標(biāo)

實現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達(dá)標(biāo)”。

①“四無”：無職工因工死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大火災(zāi)

事故及無機械事故。

②“一控制”：職工年重傷頻率控制在0.5%。以下。

③“一達(dá)標(biāo)”：安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。

b、質(zhì)量目標(biāo)

在施工過程中，自始自終堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，精

心組織，精心施工。本工程的質(zhì)量方針是“誠信樹業(yè)，以人為本，科學(xué)管理,

開拓創(chuàng)新，全程監(jiān)控，創(chuàng)建精品”，本工程質(zhì)量目標(biāo)為：符合《公路工程施

工質(zhì)量驗收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)。

c、工期目標(biāo)

在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理下，制訂嚴(yán)密的施工進(jìn)度計劃，在資金、人力、

物力以及工序街接、材料供應(yīng)、設(shè)備保障等方面采取有效保證措施，確保本

工程在184個日歷天內(nèi)完成承包范圍內(nèi)的全部施工任務(wù)。根據(jù)工程現(xiàn)場施工

條件及業(yè)主的要求，結(jié)合我單位施工能力，本工程于2015年11月20日開

工，擬于2016年5月20日竣工，總工期184天。

3.3、各分項工程的施工順序

本合同工程根據(jù)總體工期安排，在接到中標(biāo)通知書后，即行開始各項施

工準(zhǔn)備工作，并展開各分項工程施工。

11

a、施工順序安排原則

突出重點，兼顧一般，及早施工，穩(wěn)中求快，確保工期。統(tǒng)籌安排，搞

好銜接，全面展開，均衡生產(chǎn)。

b、施工順序

(1)、積極開始進(jìn)行施工準(zhǔn)備，安排人員、機械設(shè)備到場及臨建建設(shè)，

征用料場并硬化場地，工地實驗室建立，拌和設(shè)備安裝調(diào)試，大量儲備各類

原材料，做好各類原材料試驗及配比選定，總體施工組織設(shè)計及進(jìn)度計劃報

批，點樁復(fù)核等技術(shù)準(zhǔn)備工作。按業(yè)主安排完成施工備料計劃。

(2)、優(yōu)先安排路基先交接段落的路面基層施工。

(3)、附屬工程等項工作待相關(guān)段落的底基層、基層完部分路段安排同

時施工。

(4)、基層完成足夠的長度并且有連續(xù)段落時安排混凝土路面施工。

(5)、路面主體項目施工的同時，根據(jù)實際情況安排附屬工程同時施工,

但不得對主體工程造成影響，也不得污染路面。

c、施工控制關(guān)鍵

(1)、路面結(jié)構(gòu)層施工時按不同的作業(yè)區(qū)段劃分任務(wù)。在各作業(yè)區(qū)段內(nèi)

獨立的安排施工。施工時分幅分段作業(yè)，爭取盡快連成片。

(2)、路面主體項目外的工程，與路面主體項目同步進(jìn)行，但應(yīng)遵循主

體優(yōu)先原則。

(3)、應(yīng)盡可能根據(jù)現(xiàn)場路基成型情況、路段長度以及便道通行情況、

下層路基驗交等情況綜合考慮結(jié)構(gòu)層施工的順序，減少攤鋪機械的頻繁調(diào)

動，相應(yīng)增加有效的作業(yè)時間。

12

(4)、附屬工程等容易對路面造成污染的項目在施工時要有序安排，采

取防污染措施，盡量減少路面清掃工作量，避免重復(fù)清掃。

總之，我公司對于該工程十分重視，本著“百年大計、質(zhì)量第一”的指

導(dǎo)思想，以“優(yōu)中選優(yōu)，精中選精”的原則，組建項目經(jīng)理部，選擇精干的

管理人員和施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍，成立該工程的項目部，''以一流的管

理，一流的技術(shù)，一流的質(zhì)量，一流的速度”把該工程建設(shè)成為業(yè)主滿意的

工程，我們的總目標(biāo)是：“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、低耗”。

3.4、施工總體安排

科學(xué)合理的施工部署是統(tǒng)籌項目生產(chǎn)的要素、組織施工實施的指導(dǎo)性文

件，包括施工段的劃分、施工總體安排等因素。根據(jù)本工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點、

招標(biāo)文件要求工期、結(jié)合本工程的實際情況，全盤規(guī)劃本工程的工期及銜接

流水的關(guān)系，達(dá)到業(yè)主對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工等各項指揮

要求，為業(yè)主提供滿意的服務(wù)。

a、施工段的劃分

本工程按照工程結(jié)構(gòu)可劃分為三個施工階段即底基層及基層施工階段、

面層施工階段、附屬工程施工階段。不同階段由不同的施工隊伍來完成。本

工程共安排三個施工隊伍即底基層及基層施工隊、路面施工隊、附屬工程施

工隊。

b、設(shè)備、人員

在接到中標(biāo)通知書后，施工人員迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場各就各位，盡快完成

設(shè)營工作，并做好水、電、路、場、站等準(zhǔn)備工作，確保按期掀起大干高潮;

施工機械迅速調(diào)入施工現(xiàn)場，整個施工準(zhǔn)備工作做到“組織快、調(diào)遣快，開

13

工快”。根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，組織足夠的機械上場，提高施工機械化

程度，設(shè)備考慮到冬季、雨季等因素影響，在滿足施工的前提下留有余地。

C、材料的組織

根據(jù)工程施工進(jìn)度計,劃，按資源供應(yīng)能力和需求，做到超前計劃，按時

儲備，強調(diào)保障，避免過多儲存和供不應(yīng)求，材料類堆放，短期儲存，略有

富余，同時組織相應(yīng)能力的運輸車輛，及時供應(yīng)。材料經(jīng)檢驗合格并標(biāo)識后，

方可投入使用。

3.5、施工準(zhǔn)備

a、技術(shù)準(zhǔn)備工作

(1)、在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場

踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服

務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報有關(guān)部門申請變更。

(2)、根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難

易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計、形象進(jìn)

度圖及月、季、年施工計劃，按合同要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主，批準(zhǔn)后

實施。

(3)、在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下及時完成各類原材料試驗及路面結(jié)構(gòu)層各

層配合比工作，并按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。

(4)、接樁后做好復(fù)測，在上報監(jiān)理工程師審批后，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)

范要求的精度，恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點控制網(wǎng)，埋好護(hù)樁。施

工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，線位準(zhǔn)確。

b、施工材料準(zhǔn)備工作

14

由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的儲備和供應(yīng)工作，地材就近采集，施

工時充分利用當(dāng)?shù)氐倪\輸力量以進(jìn)行材料的運輸工作；水泥采用國家大型企

業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。

C、臨時工程準(zhǔn)備工作

根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時各種設(shè)施，做

好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好、拌和站、供電、供水設(shè)施的準(zhǔn)備工作。

d、施工機械準(zhǔn)備工作

根據(jù)施工進(jìn)度合理配置各種機具的進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試，確保機

械性能良好。

e、臨時便道

施工過程中充分利用新修路基及現(xiàn)有便道作為進(jìn)場運輸?shù)闹饕缆?。?/p>

據(jù)現(xiàn)場勘察情況及本工程施工需要，在充分利用現(xiàn)有便道的基礎(chǔ)上再進(jìn)行整

修。

f、生活及生產(chǎn)房屋

項目部建設(shè)采用搭設(shè)活動板房或租用當(dāng)?shù)孛穹浚?biāo)準(zhǔn)化辦公和生活

住地，加強駐地文明建設(shè)。生活用房設(shè)置主要包括食堂、宿舍、會議室、澡

堂及廁所等。具體布置見“總平面布置圖”。

g、生產(chǎn)及生活用水

施工用水：沿途河水可以直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水，對水質(zhì)有疑

問的檢驗合格后方可使用。

h、電力供應(yīng)

施工用電：公路沿線有電網(wǎng)設(shè)施，可以和當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系接入現(xiàn)場，

15

并配備二套150KW的電機組以備急用。

i、拌和站

根據(jù)本標(biāo)段實地情況設(shè)立兩處拌合站，1號拌合站設(shè)立在標(biāo)段開始位置

處計劃采用WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合1標(biāo)段至3標(biāo)段，2號設(shè)

立在標(biāo)段K9?K10段也采用WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合4標(biāo)段至5

標(biāo)段。

3.6組織機構(gòu)設(shè)置

該工程采用項目管理法施工，我公司將按照多年來積累的成功的項目管

理經(jīng)驗來運作和管理該項目，形成以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為核心，以項目合同管

理和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項目管理機

制。同時，項目經(jīng)理部在公司總部領(lǐng)導(dǎo)下充分發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢，按照“總

部服務(wù)控制，項目授權(quán)管理，專業(yè)施工保障，社會協(xié)力合作”具有本公司特

色的項目管理模式，以此高效地組裝和優(yōu)化社會生產(chǎn)要素，嚴(yán)格按照以質(zhì)量

保證體系來運作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計算機輔

助管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我公司的質(zhì)量方針和本工

程的質(zhì)量目標(biāo)，以及對業(yè)主的承諾。

為優(yōu)質(zhì)、高速完成本工程，我公司將派遣一批具有現(xiàn)代管理知識和施工

過類似工程的施工技術(shù)、經(jīng)營人員，項目經(jīng)理部將成為一支充滿活動力，具

有多專業(yè)、全面管理能力的領(lǐng)導(dǎo)班子。項目部下屬各職能部門均由具有類似

相關(guān)工程管理組織經(jīng)驗并具有一定資質(zhì)資歷的人員組成。

16

項目管理機構(gòu)

說明：項目經(jīng)理是施工企業(yè)法人代表在該項目上的全權(quán)委托代

理人，是施工項目全過程中所有工作的總負(fù)責(zé)人；下分設(shè)職能管理

部門及施工作業(yè)隊，分別由項目經(jīng)理、總工程師直接負(fù)責(zé)管理；作

業(yè)隊由具備一定管理經(jīng)驗和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)；整個施工過程的安全

質(zhì)量工作由安全質(zhì)量管理部門派專業(yè)工程師監(jiān)控。

17

項目部主要管理人員組成表

職務(wù)姓名工作年限技術(shù)職稱

項目經(jīng)理羅學(xué)慶15工程師

項目副經(jīng)理

劉久成13工程師

工程部部長

技術(shù)總工張學(xué)元25工程師

試驗室主任孫建文20高級工程師

試驗副室主任雷保民20工程師

計劃統(tǒng)計部部長熊偉12助理工程師

質(zhì)檢部部長崔建興20工程師

物資設(shè)備部部長馬德坤8

財務(wù)部部長王運雙6會計師

辦公室主任

余安杰7資料員

資料員

測量隊隊長劉永超9工程師

專職安全員呂濤5安全C證

龐坤華助理工程師

試驗工員15

潘仁萍技師

材料員呂小峰5

3.7、施工力量的安排

合理而科學(xué)的勞動力組織，是保證工程順利進(jìn)行的重要因素之一。本工

程勞動力實行專業(yè)化組織，按不同工種，不同施工部位來劃分作業(yè)班組，為

專業(yè)班組從事性質(zhì)相同的工作，提高操作的熟練程度和勞動生產(chǎn)率，以確保

工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

18

根據(jù)本合同段的實際情況，為便于管理及加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量,

必須配備足夠的，并根據(jù)不同施工階段及實際進(jìn)度，及時調(diào)配、調(diào)整勞動力

組成與數(shù)量，實行動態(tài)管理，具體勞動力安排見下表：

《勞動力計劃表》。

工種人數(shù)

機操工15

機修工4

電工2

實驗工6

測量工4

基層鋪裝工25

路面鋪裝工30

輔助工（普工）40

合計126

3.8、施工機械的配置

以保證工程質(zhì)量和工期為前提，提高機械化作業(yè)水平，降低施工成本進(jìn)

行機具配置，施工機械見附表《施工機械配備表》。

19

投入本合同工程的主要施工機械表

數(shù)量(臺)

規(guī)格新舊程度

機械名稱廠牌其中預(yù)計進(jìn)場時間

型號

小計(%)

擁有新購租賃

裝載機ZCL40B柳22902015.11

履帶攤鋪機1300西安11802015.11

灑水車8T長春11802015.11

發(fā)電機組150KW洛工22802015.11

平面振動器zw-35西安22902015.11

插入式振動器西安44902016.2

切縫機HQJ—85西安22902016.2

磨光機陜西22802016.2

自行式混凝土振HZB219西安11802015.11

刻紋機CWJ—95陜西802016.2

雙鋼輪壓路機20T洛陽11902015.11

膠輪壓路機20T徐工11902015.11

穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)DB300A山東11902015.11

運輸車22T陜西1212802015.11

碎拌和機JS-1000陜西11802015.11

華東建筑

砂運輸罐車MR4566802016.2

1999

測量儀器90

全站儀DTM622R常州1902015.10

水準(zhǔn)儀KL50常州22902015.10

整體鋼模板套自制902015.11

20

3.9、施工用水、用電

施工用水：沿途河水可以直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水，對水質(zhì)有疑

問的檢驗合格后方可使用。

施工用電：公路沿線有電網(wǎng)設(shè)施，可以和當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系接入現(xiàn)場，

并配備二套150KW的電機組以備急用。

3.10施工工期

本因為路面標(biāo)段計劃施工工期為184天（6個月）,路面工程開工準(zhǔn)備:

計劃開始時間2015年H月20日,計劃完成時間2016年5月20日,歷時

184天。

水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工：計劃開始時間2015年11月21日，計劃完

成時間2016年01月09日，歷時50天。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工：計劃開始時間2015年12月09日，計劃完成

時間2016年01月27日，歷時50天。

水泥混凝土面層施工：計劃開始時間2016年02月11日，計劃完成時

間2016年05月15日，歷時95天。

安全設(shè)施及預(yù)埋管線：計劃開始時間2016年03月06日，計劃完成時

間2016年04月29日，歷時55天。

綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施：計劃開始時間2016年03月09日，計劃完成時

間2016年05月07日，歷時60天。

交工驗收：計劃開始時間2016年05月16日，計劃完成時間2016年

05月20日，歷時5天（因整個項目統(tǒng)一計劃交工驗收時間，所以不占用路

面施工工期）。

21

3.11施工總平面布置

施工場地布置根據(jù)本工程特點和施工現(xiàn)場條件，依據(jù)統(tǒng)籌兼顧、合理、

經(jīng)濟(jì)的原則，實現(xiàn)現(xiàn)場布置秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

a、項目部設(shè)置：本合同段總項目部擬設(shè)置在地勢相對較為平緩的位置,

項目部占地3500平方米，項目部設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)、木工及鋼筋加工棚、

倉庫與工具房、配電房、拌和場、材料堆場、預(yù)制場、機械停放場地、修理

車間以及各種機械的停車場等。

b、試驗中心：搭建磚混結(jié)構(gòu)的工地試驗室及辦公房，按規(guī)范要求建立

養(yǎng)護(hù)室、試驗室、資料室等。配備必須的試驗儀器和設(shè)備，并由試驗工程師

全面負(fù)責(zé)試驗工作。擬設(shè)立的試驗中心占地約150平方米，試驗設(shè)備見《擬

配備本合同工程主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》后附表。

c、生活辦公場地布置：項目經(jīng)理總部生活辦公場地應(yīng)做到辦公區(qū)與生

活區(qū)分離，并在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置食堂、廁所、浴室等基本設(shè)施。

d、攪拌站設(shè)置

根據(jù)本標(biāo)段實地情況設(shè)立兩處拌合站，1號拌合站設(shè)立在標(biāo)段開始位置

處計劃采用WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合1標(biāo)段至3標(biāo)段，2號設(shè)

立在標(biāo)段K9?K10段也采用WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合4標(biāo)段至5

標(biāo)段。

e、臨時設(shè)施搭建要求

(1)實施封閉管理，有利于加強場內(nèi)的作業(yè)管理和安全保衛(wèi)。

(2)生活區(qū)和作業(yè)區(qū)分開，文明衛(wèi)生責(zé)任區(qū)劃分明確，有明顯標(biāo)記，

并責(zé)任到人。

22

(3)臨時設(shè)施用地范圍內(nèi)必須有獨立的排水系統(tǒng)，確保排水暢通。

(4)辦公、宿舍、食堂等辦公，生活用房均采用鋼架彩鋼板結(jié)構(gòu)，保

持整齊、美觀、舒適。

(5)廁所采用定型不沖式化糞池設(shè)計，符合環(huán)保與衛(wèi)生要求。

(6)場內(nèi)供電線路必須架空，架設(shè)高度符合要求，確保用電安全。

(7)場內(nèi)道路布置合理達(dá)硬化標(biāo)準(zhǔn)，能滿足材料和成品半成品運輸車

輛場內(nèi)作業(yè)的要求。

(8)材料堆場達(dá)硬質(zhì)化。

(9)臨時設(shè)施場地入口處設(shè)立明顯“五牌一圖”接受社會監(jiān)督。

(10)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域有安全、文明、質(zhì)量等方面的宣傳標(biāo)語牌(或條幅)

和操作規(guī)程、崗位責(zé)任等標(biāo)牌。

3.11、施工總平面布置圖詳見附表《施工總平面圖》。

四、主要工程項目的施工方案、施工方法

4.1、對本工程重點、難點工程的理解和分析

a.工程進(jìn)度緊，施工組織要求高；

b.路面工程量大，施工路線長；

c.施工主要工程集中在雨季冬季，季節(jié)影響大。

d.路面工程施工時個別路基同時進(jìn)行，相互干擾。

針對上述工程重點和難點，我們對工程施工過程中將會遇到的施工技術(shù)

難點、質(zhì)量控制難點以及可能影響工程進(jìn)度、安全和文明施工的不利因素進(jìn)

行了分析，并針對性的制定了預(yù)防措施和相應(yīng)對策，我們必將嚴(yán)格按照下文

所述的控制措施進(jìn)行施工，確保實現(xiàn)工程進(jìn)度、質(zhì)量等個方面的預(yù)定目標(biāo)。

23

4.2、水泥穩(wěn)定礫石底基層施工方案

a.施工準(zhǔn)備：

本合同段路面底基層為水泥穩(wěn)定礫石,厚度為18cm。底基層混合料采用

WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路

機碾壓密實。

1）施工前進(jìn)行混合料配合比設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批，進(jìn)行試驗段試

驗，總結(jié)參數(shù)后大面積展開。

2）底基層施工必須在已完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的路基上進(jìn)行。

3）場地平整：對已驗收路基進(jìn)行場地清理、平整。

4）測量放線：進(jìn)行路線中線測量，對原有樁遺失不清的控制樁應(yīng)補充、

平差校正，敷設(shè)加固和加密主點樁、水準(zhǔn)點，設(shè)置路外水平樣樁。

b、備料

根據(jù)JTJ034-2000《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求備料。

1）砂礫

①采用級配砂礫，三河口有大量的砂礫石可采購。

②底基層用砂礫最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。

③級配組成應(yīng)符合規(guī)范以下規(guī)定，顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。

24

砂礫級配范圍

篩孔尺寸（方孔）（mm）

級配

粒徑（mm）31.5199.54.752.360.60.075

類型

通過百分率（以質(zhì)量計）（％）

連續(xù)0.074~4010068?8638~5822~3218~288~150、3

①底基層用砂礫壓碎值應(yīng)不大于35%,液限不超過28%,塑性指數(shù)不超過

6,針片狀含量應(yīng)小于20%o

②有機質(zhì)含量石不超過2%,硫酸鹽含量不超過0.25%。

2）水泥

①水泥采用325號普通硅酸鹽水泥，劑量不超過6%0采購時須有每批

水泥清單，說明廠商名稱、水泥種類及試驗分析憑單。

②按批將水泥做復(fù)試試驗。

③水泥運到工地后，應(yīng)盡快使用，水泥受潮后，不得使用或降低標(biāo)號做

其他用。

c、混合料配合比設(shè)計

在工程開工之前，應(yīng)首先在工地試驗室通過試驗設(shè)計幾種混合料配合

比，經(jīng)駐地監(jiān)理組審核后，報業(yè)主批準(zhǔn)后，方可用于施工。

工地實際使用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當(dāng)增加，但最多不

超過0.5%,并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

3、試驗段

（1）、在試驗段開始之前14d,應(yīng)提出關(guān)于不同試驗方案的完整的書面

說明，送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（2）、應(yīng)在路幅的一側(cè)車道上或全幅，選擇長度不少于200m作為試驗

段。

25

(3)、試驗段的目的：檢驗施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實

的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性，作為工程施工的控制

依據(jù)。

(4)、測試其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時達(dá)到規(guī)定壓實

度的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。

(5)試驗應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行。試驗段的試驗結(jié)果應(yīng)達(dá)到

規(guī)定要求，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

(6)、如果試驗段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗收，則并入路幅之內(nèi)，試驗結(jié)果

作為工程施工的控制依據(jù)。如試驗路段不合格，應(yīng)移出重做試驗。

4施工工藝(后附圖表)

施工工藝流程：準(zhǔn)備路基一施工放樣一混合料拌制f混合料運輸一攤鋪

一碾壓-*養(yǎng)生。

(1)準(zhǔn)備路基

a、對底基層頂面的平整度、路拱橫坡、寬度、高程、壓實度、強度等

進(jìn)行驗收檢測，各項指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求。

b、對于路基的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補并壓實；搓板和轍槽，應(yīng)刮除;

松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實。

c、應(yīng)逐個斷面檢查路基標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。

d、在槽式斷面的路段，兩側(cè)路緣石每隔一定距離(5?10M)應(yīng)交錯開

泄水溝(或做盲溝)。

(2)、施工放樣

a、在路基上恢復(fù)中線。直線段每10M設(shè)一樁，平曲線段每5M設(shè)一樁,

26

并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。

b、直線段每10M、平曲線段每5M設(shè)一邊樁，進(jìn)行水平測量。采用兩側(cè)

鋼絲作為攤鋪機行駛導(dǎo)向線和標(biāo)高控制線。鋼絲為扭繞式，直徑6mm,鋼絲

安裝拉力大于800N,每8m?10m間距設(shè)一鋼絲支架，嚴(yán)格測量架上鋼絲頂

點標(biāo)高，以確?；鶎禹斆娓叱毯推秸?。

(3)、混合料的拌和

a、在拌和站集中料廠，采用WDB300A拌和機拌和。

b、根據(jù)已批準(zhǔn)的配合比，水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加

水。拌和時加水時間及加水量應(yīng)有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。

c、當(dāng)進(jìn)行拌和操作時，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于

被穩(wěn)定材料中。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭拥牟牧?，?yīng)及時排除。

d、在拌和機的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。

(4)、混合料的運輸

a、采用大型自卸汽車運輸，速度宜緩，控制在30KM/H以內(nèi)，以減少

不均勻碾壓或車轍。

b、混合料在運輸中應(yīng)加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。

c、保持裝載高度均勻，以防離析。

d、應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度相適應(yīng)。

e、拌和的混合料應(yīng)盡快攤鋪。

(5)、攤鋪和整型

a、為保證平整度，擬采用兩臺攤鋪機成梯隊式布置全幅一次進(jìn)行攤鋪,

使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求寬度上，全幅一起進(jìn)行碾壓。

27

b、攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5?1.0%,以補償攤鋪

及碾壓過程中的水份損失。

c、及時按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型。

(6)碾壓

a、混合料經(jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由

兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重

疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表

面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。

b、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)

得快，應(yīng)及時補灑少量的水。

c、嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以

保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。

d、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間宜為2?3h,但最遲不

得超過水泥的終凝時間。

(7)、橫向接縫處理

a、用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2小

時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。

b、人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)

與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；

c、方木的另一側(cè)用水泥穩(wěn)定碎石回填約3米長，其高度應(yīng)高出方木幾

厘米；

d、將混合料碾壓密實;

28

e、在重新開始攤鋪混合料之前，將水泥穩(wěn)定砂礫和方木除去，并將下承

層頂面清掃干凈；

f、攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；

g、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2?

3小時，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面末經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密

實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下

的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

(8)、養(yǎng)生

碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7d0采用灑水養(yǎng)生或

塑料布及土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)

理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在15km/h以下，且應(yīng)禁止重型車輛通行。

5、氣候條件

工地氣溫低于5c時，不應(yīng)進(jìn)行施工。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化,

勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)在雨前

盡快碾壓密實。

6、取樣和試驗

水泥穩(wěn)定砂礫混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場每天取樣二次或每拌和1000m3混合

料取樣一次，并按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行含水

量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。在已完成的基層上每1000m隨機取

樣3次，按公路土工試驗規(guī)程或公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程規(guī)

定進(jìn)行壓實度試驗，并檢查其它項目，所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。

4.3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

29

a、施工準(zhǔn)備

本合同段路面底基層為水泥穩(wěn)定碎石,厚度為20cm。底基層混合料采用

WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路

機碾壓密實。

(1)施工前進(jìn)行混合料配合比設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批，進(jìn)行試驗段

試驗，總結(jié)參數(shù)后大面積展開。

(2)水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應(yīng)在6小時以上,

宜采用425散裝水泥。快硬、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

(3)碎石，最大粒徑31.5mm(方孔篩)。一律采用規(guī)格料配制，不得使

用。?31.5的混合料。

集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，各種材料堆放整齊,

界限清楚。

b、準(zhǔn)備下承層

水泥碎石施工前，應(yīng)對底基層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材

料，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。

2、混合料配合比設(shè)計

在工程開工之前，應(yīng)首先在工地試驗室通過試驗設(shè)計幾種混合料配合

比，經(jīng)駐地監(jiān)理組審核后，報業(yè)主批準(zhǔn)后，方可用于施工。

工地實際使用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當(dāng)增加，并取得監(jiān)

理工程師的批準(zhǔn)。

3、試驗段

(1)、在試驗段開始之前14d,應(yīng)提出關(guān)于不同試驗方案的完整的書面

30

說明，送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

(2)、應(yīng)在路幅的一側(cè)車道上或全幅，選擇長度不少于200m作為試驗

段。

(3)、試驗段的目的：檢驗施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實

的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性，作為工程施工的控制

依據(jù)。

(4)、測試其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時達(dá)到規(guī)定壓實

度的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。

(5)試驗應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行。試驗段的試驗結(jié)果應(yīng)達(dá)到

規(guī)定要求，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

(6)、如果試驗段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗收，則并入路幅之內(nèi)，試驗結(jié)果

作為工程施工的控制依據(jù)。如試驗路段不合格，應(yīng)移出重做試驗。

4施工工藝(后附圖表)

施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層一施工放樣一混合料拌制一混合料運輸一攤

鋪一碾壓一養(yǎng)生。

(2)、施工放樣

a、在底基層上恢復(fù)中線。直線段每10M設(shè)一樁，平曲線段每5M設(shè)一

樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。

b、直線段每10M、平曲線段每5M設(shè)一邊樁，進(jìn)行水平測量。采用兩側(cè)

鋼絲作為攤鋪機行駛導(dǎo)向線和標(biāo)高控制線。鋼絲為扭繞式，直徑6mm,鋼絲

安裝拉力大于800N,每8m?10m間距設(shè)一鋼絲支架，嚴(yán)格測量架上鋼絲頂

點標(biāo)高，以確?；鶎禹斆娓叱毯推秸?。

31

(3)、混合料的拌和

a、在拌和站集中廠料，采用WDB300A拌和機拌和。

b、根據(jù)已批準(zhǔn)的配合比，水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加

水。拌和時加水時間及加水量應(yīng)有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。

c、當(dāng)進(jìn)行拌和操作時一，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于

被穩(wěn)定材料中。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭拥牟牧?，?yīng)及時排除。

d、在拌和機的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。

(4)、混合料的運輸

a、采用大型自卸汽車運輸，速度宜緩，控制在30KM/H以內(nèi)，以減少

不均勻碾壓或車轍。

b、混合料在運輸中應(yīng)加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。

c、保持裝載高度均勻，以防離析。

d、應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度相適應(yīng)。

e、拌和的混合料應(yīng)盡快攤鋪。

(5)、攤鋪和整型

a、為保證平整度，擬采用攤鋪機全幅或半幅一次進(jìn)行攤鋪，使混合料

按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求寬度上，全幅或半幅一起進(jìn)行碾壓。

b、攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5?1.0%,以補償攤鋪

及碾壓過程中的水份損失。

c、及時按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型。

(6)、碾壓

a、混合料經(jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由

兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重

疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表

面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。

b、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)

得快，應(yīng)及時補灑少量的水。

C、嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以

保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。

d、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間宜為2?3h,但最遲不

得超過水泥的終凝時間。

(7)、橫向接縫處理

a、用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2小

時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。

b、人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)

與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；

c、方木的另一側(cè)用水泥穩(wěn)定碎石回填約3米長，其高度應(yīng)高出方木幾

厘米；

d、將混合料碾壓密實；

e、在重新開始攤鋪混合料之前，將水泥穩(wěn)定碎石和方木除去，并將下承

層頂面清掃干凈；

f、攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；

g、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2?

3小時，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面末經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密

33

實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下

的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

(8)、養(yǎng)生

碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7do采用灑水養(yǎng)生或

塑料布及土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。不能封閉時一，須經(jīng)監(jiān)

理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在15