公路施工組織設(shè)計(jì)1

引漢濟(jì)渭三河口水利樞紐佛坪縣

陳家壩至三河口庫周交通復(fù)建工程VI標(biāo)段路面工程

施

工

組

織

設(shè)

計(jì)

陜西省咸陽路橋工程公司

引漢濟(jì)渭陳三路復(fù)建工程VI標(biāo)段項(xiàng)目部

二零一五年十一月十八日

引漢濟(jì)渭三河口水利樞紐佛坪縣

陳家壩至三河口庫周交通復(fù)建工程VI標(biāo)段路面工程

編制：___________________

審核：___________________

批準(zhǔn)：___________________

陜西省咸陽路橋工程公司

引漢濟(jì)渭陳三路復(fù)建工程VI標(biāo)段項(xiàng)目部

二零一五年十一月十八日

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目錄

一、編制依據(jù)和原則.........................................6

1.1、編制依據(jù)....................................................6

1.2、編制原則...................................................6

二、工程概況與特點(diǎn)........................................7

2.1、工程概況....................................................7

2.2、主要技術(shù)指標(biāo)...............................................8

2.3、主要工程數(shù)量（見工程量清單）................................8

2.4、交通、通訊、電力、材料等工程技術(shù)條件........................9

三、施工總體部署及規(guī)劃.....................................9

3.1、總體思路....................................................9

3.2、總體目標(biāo)...................................................11

3.3、各分項(xiàng)工程的施工順序.......................................11

3.4、施工總體安排（附施工進(jìn)度橫道）.............................13

3.5、施工準(zhǔn)備....................................................14

3.6、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置...............................................16

3.7、施工力量的安排.............................................18

3.8、施工機(jī)械的配置.............................................19

3.9、施工用水、用電.............................................21

3.10、施工工期..................................................21

3.11、施工總平面布置............................................23

四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法.......................23

4.1、對本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解和分析........................23

4.2、水泥穩(wěn)定礫石底基層施工方案................................24

3

4.3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案..................................29

4.4、混凝土路面施工.............................................35

4.5、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施.........................................47

4.6、安全設(shè)施及預(yù)埋管線.........................................54

五、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施...........................64

5.1、工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系.................................64

5.2、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施.................................65

5.3、技術(shù)措施...................................................69

六、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)措施...............................76

6.1、工程安全生產(chǎn)目標(biāo)及組織保證體系.............................75

6.2、工程安全生產(chǎn)管理...........................................76

6.3、保證工程安全施工的主要措施.................................79

七、確保工程工期的措施...................................83

7.1、組織實(shí)施...................................................83

7.2、勞動(dòng)管理措施...............................................83

7.3、技術(shù)保證措施............................................83

7.4、物資障措施.................................................83

7.5、設(shè)備保障措施...............................................84

八、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置...............................84

8.1、組織管理機(jī)構(gòu)組建...........................................84

8.2、項(xiàng)目管理措施...............................................86

九、季節(jié)性施工措施.......................................87

9.1、雨季施工措施...............................................87

9.2、冬季施工措施...............................................87

4

十、環(huán)境保護(hù)、水土保持...................................90

十一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案...................90

十二、保證施工期間道路暢通措施...........................97

十三、附件...............................................97

13.1、基層施工工藝圖...........................................99

13.2、面層施工工藝圖..........................................101

13.3、安全設(shè)施施工工藝流程....................................102

13.4、安全保證體系............................................103

13.5、質(zhì)量保證體系.............................................104

13.6、主要的材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表..........................105

13.7、施工進(jìn)度橫道圖..........................................108

13.8、施工總平面圖............................................109

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一、編制依據(jù)和原則

1.1、編制依據(jù)

a、本合同段招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件；

b、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

c、工地現(xiàn)場考察所獲取的資料；

d、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”；

e、科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力；

1.2、編制原則

a、確保工期的原則

根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備

施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

b、優(yōu)化施工方案的原則

嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合路面的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。

積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降低工程

成本。

c、均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)的原則

根據(jù)路面工程的特點(diǎn)，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將主

線路面結(jié)構(gòu)層施工作為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)

場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn)保障，其他工程采取均衡組織、

合理安排施工程序的原則，科學(xué)組織施工。

d、統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則

結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際，合理安排施工順序和施工場地，正確處理施工建

設(shè)與交通暢通的關(guān)系，減少施工對公路和當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影

6

響，努力抓好現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。

e、因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)的原則

針對工程特點(diǎn)，合理組織施工，對臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，盡量利

用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量

兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎?，不占或少占耕地?/p>

f、專業(yè)化施工原則

投入專業(yè)化隊(duì)伍施工，以確保工期和質(zhì)量。

h、確保施工安全的原則

制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工

安全和人身安全。

k、環(huán)保與施工同等重要的原則

堅(jiān)持“改造自然、保護(hù)自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”的原則，施工和環(huán)

保同考慮、同安排、同落實(shí)，兩者并舉，同期進(jìn)行，達(dá)到修路、環(huán)保雙成

功，雙滿意。

二、工程概況與特點(diǎn)

2.1、工程概況

三河口水利樞紐攔河壩建成后，蒲河自壩址向上游數(shù)十公里河段將成為

庫區(qū)，為確保庫周交通不因水庫的蓄水而中斷，當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘３鲂胁皇?/p>

影響，需要對處于淹沒線以下的三陳公路抬高進(jìn)行復(fù)建，路線全長

14.145Kmo

該工程區(qū)地處秦嶺中段南坡，陜西省佛坪縣境內(nèi)，蒲河下游右岸，地勢

北高南低，高程500m~1500m。工程區(qū)氣候?qū)贈(zèng)鰜啛釒В昶骄鶜鉁?2.4℃,

7

極端最高氣溫36C,極端最低氣溫-13.1℃,無霜期215天，多春寒、伏旱、

夏洪、秋澇，夏季常有冰雹為害，凍土深度小于60Cm,

工程區(qū)地貌以低山為主，溝谷交叉縱橫，蒲河河流蜿蜒曲折，河谷多

呈不對稱“V”型谷發(fā)育，河谷狹窄，山高坡陡。沿線地下水出露較多，公

路沿線各沖溝內(nèi)均有溪水流出，匯集于蒲河及椒溪河。

我項(xiàng)目部承建引漢濟(jì)渭三河口水利樞紐佛坪縣陳家壩?三河口庫周交

通復(fù)建工程施工VI標(biāo)段樁號從K0+000至K14+145的路面工程及全線交通建

設(shè)工程主要施工內(nèi)容為路面結(jié)構(gòu)層、交通工程、綠化工程。

2.2、主要技術(shù)指標(biāo)

本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)表

項(xiàng)R單位技術(shù)指標(biāo)

公路等級級三級

設(shè)計(jì)速度km/h20

路基寬度m7.5

路面寬度m6.5

路面結(jié)構(gòu)類型水泥混凝土

圓曲線一般最小半徑m65

圓曲線極限最小半徑m30

緩和曲線最小半徑m25

最大縱坡%0.8

最小坡長m100

汽車荷載公路-11級

大橋洪水設(shè)計(jì)頻率1/50

2.3、主要工程量

路面主要工程量:厚180mm水泥穩(wěn)定砂礫底基層72793.00m2,厚200mm

水泥穩(wěn)定碎石基層91657m2,厚220mm水泥混凝土面板（C30混凝土）89483

m2,HRB335鋼筋36288kg。

8

安全設(shè)施及預(yù)埋管線主要工程量：波形梁鋼護(hù)欄8795.00m,單柱式交

通標(biāo)志41個(gè)，里程碑14.00個(gè)，公路界碑568個(gè)，百米樁128.00個(gè)。

綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施主要工程量:植草2500m2,人工種植喬木冬青5200

棵，人工種植喬木白皮松2000棵。

2.4、交通、通訊、電力、材料等工程技術(shù)條件

a、交通

本合同段利用已有的道路外，施工中必須修建便道作為進(jìn)場運(yùn)輸?shù)闹饕?/p>

道路。

b、通訊

主要管理及技術(shù)人員配備手機(jī)，以保證與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。

c、施工用水

沿線水源較少，全靠拉水車?yán)鳛楣こ逃盟?/p>

d、施工電力

沿線有電網(wǎng)，工程用電時(shí)可與電力供應(yīng)部門聯(lián)系并且自備發(fā)電機(jī)組確保

工程用電。

e、材料

本合同段沿線附近材料比較豐富從沿線取用，基層、底基層碎石主要來

自金星村河道；砂主要來自當(dāng)?shù)睾拥?；底基層碎石及路面碎石主要來自自設(shè)

砸石場；柴油、汽油均向最近的廠家定貨。

三、施工總體部署及規(guī)劃

3.1、總體思路

9

在本合同段施工過程中，本著高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量、高效

益的精神，精細(xì)正規(guī)，一絲不茍地做到：

a、“兩個(gè)確?！?/p>

確保安全質(zhì)量，確保工期。達(dá)到“四高”：高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，用

檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；高效率、高水平、高質(zhì)

量建成本工程。堅(jiān)持“四先”：在實(shí)施中，用先進(jìn)的設(shè)備，科學(xué)的配置來滿

足設(shè)計(jì)、規(guī)范、業(yè)主要求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的

組織管理技術(shù)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念

來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，不單憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法辦事，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要

求全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

b、狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程

本合同段水泥穩(wěn)定礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、混凝土路面工程是

重點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)高，難度大，因此一開始就要抓緊、抓住不放。根據(jù)以往正反兩

方面的經(jīng)驗(yàn)，對可能出現(xiàn)的重大問題，設(shè)想各種情況，預(yù)立多種方案?？紤]

全面周到，發(fā)揮專業(yè)施工的優(yōu)勢，爭創(chuàng)一流水平。

c、試驗(yàn)先行

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在未開工之前建立工地實(shí)驗(yàn)室依照相關(guān)規(guī)定及工程

需求盡快完成工地實(shí)驗(yàn)室的成立，對路面工程所需的原材料、配合比設(shè)計(jì)等

工藝項(xiàng)目先行試驗(yàn)，確保工藝參數(shù)的可靠性，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行施

工。

d、全過程監(jiān)測、信息化施工

對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時(shí)將各類施工信息反饋到施工

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隊(duì)和技術(shù)部門、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)部門，以便更好地指導(dǎo)施工。

3.2、總體目標(biāo)

a、安全目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達(dá)標(biāo)”。

①“四無”：無職工因工死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大火災(zāi)

事故及無機(jī)械事故。

②“一控制”：職工年重傷頻率控制在0.5%。以下。

③“一達(dá)標(biāo)”：安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。

b、質(zhì)量目標(biāo)

在施工過程中，自始自終堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，精

心組織，精心施工。本工程的質(zhì)量方針是“誠信樹業(yè)，以人為本，科學(xué)管理,

開拓創(chuàng)新，全程監(jiān)控，創(chuàng)建精品”，本工程質(zhì)量目標(biāo)為：符合《公路工程施

工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)。

c、工期目標(biāo)

在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理下，制訂嚴(yán)密的施工進(jìn)度計(jì)劃，在資金、人力、

物力以及工序街接、材料供應(yīng)、設(shè)備保障等方面采取有效保證措施，確保本

工程在184個(gè)日歷天內(nèi)完成承包范圍內(nèi)的全部施工任務(wù)。根據(jù)工程現(xiàn)場施工

條件及業(yè)主的要求，結(jié)合我單位施工能力，本工程于2015年11月20日開

工，擬于2016年5月20日竣工，總工期184天。

3.3、各分項(xiàng)工程的施工順序

本合同工程根據(jù)總體工期安排，在接到中標(biāo)通知書后，即行開始各項(xiàng)施

工準(zhǔn)備工作，并展開各分項(xiàng)工程施工。

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a、施工順序安排原則

突出重點(diǎn)，兼顧一般，及早施工，穩(wěn)中求快，確保工期。統(tǒng)籌安排，搞

好銜接，全面展開，均衡生產(chǎn)。

b、施工順序

(1)、積極開始進(jìn)行施工準(zhǔn)備，安排人員、機(jī)械設(shè)備到場及臨建建設(shè)，

征用料場并硬化場地，工地實(shí)驗(yàn)室建立，拌和設(shè)備安裝調(diào)試，大量儲備各類

原材料，做好各類原材料試驗(yàn)及配比選定，總體施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度計(jì)劃報(bào)

批，點(diǎn)樁復(fù)核等技術(shù)準(zhǔn)備工作。按業(yè)主安排完成施工備料計(jì)劃。

(2)、優(yōu)先安排路基先交接段落的路面基層施工。

(3)、附屬工程等項(xiàng)工作待相關(guān)段落的底基層、基層完部分路段安排同

時(shí)施工。

(4)、基層完成足夠的長度并且有連續(xù)段落時(shí)安排混凝土路面施工。

(5)、路面主體項(xiàng)目施工的同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況安排附屬工程同時(shí)施工,

但不得對主體工程造成影響，也不得污染路面。

c、施工控制關(guān)鍵

(1)、路面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)按不同的作業(yè)區(qū)段劃分任務(wù)。在各作業(yè)區(qū)段內(nèi)

獨(dú)立的安排施工。施工時(shí)分幅分段作業(yè)，爭取盡快連成片。

(2)、路面主體項(xiàng)目外的工程，與路面主體項(xiàng)目同步進(jìn)行，但應(yīng)遵循主

體優(yōu)先原則。

(3)、應(yīng)盡可能根據(jù)現(xiàn)場路基成型情況、路段長度以及便道通行情況、

下層路基驗(yàn)交等情況綜合考慮結(jié)構(gòu)層施工的順序，減少攤鋪機(jī)械的頻繁調(diào)

動(dòng)，相應(yīng)增加有效的作業(yè)時(shí)間。

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(4)、附屬工程等容易對路面造成污染的項(xiàng)目在施工時(shí)要有序安排，采

取防污染措施，盡量減少路面清掃工作量，避免重復(fù)清掃。

總之，我公司對于該工程十分重視，本著“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的指

導(dǎo)思想，以“優(yōu)中選優(yōu)，精中選精”的原則，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，選擇精干的

管理人員和施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，成立該工程的項(xiàng)目部，''以一流的管

理，一流的技術(shù)，一流的質(zhì)量，一流的速度”把該工程建設(shè)成為業(yè)主滿意的

工程，我們的總目標(biāo)是：“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、低耗”。

3.4、施工總體安排

科學(xué)合理的施工部署是統(tǒng)籌項(xiàng)目生產(chǎn)的要素、組織施工實(shí)施的指導(dǎo)性文

件，包括施工段的劃分、施工總體安排等因素。根據(jù)本工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、

招標(biāo)文件要求工期、結(jié)合本工程的實(shí)際情況，全盤規(guī)劃本工程的工期及銜接

流水的關(guān)系，達(dá)到業(yè)主對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工等各項(xiàng)指揮

要求，為業(yè)主提供滿意的服務(wù)。

a、施工段的劃分

本工程按照工程結(jié)構(gòu)可劃分為三個(gè)施工階段即底基層及基層施工階段、

面層施工階段、附屬工程施工階段。不同階段由不同的施工隊(duì)伍來完成。本

工程共安排三個(gè)施工隊(duì)伍即底基層及基層施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、附屬工程施

工隊(duì)。

b、設(shè)備、人員

在接到中標(biāo)通知書后，施工人員迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場各就各位，盡快完成

設(shè)營工作，并做好水、電、路、場、站等準(zhǔn)備工作，確保按期掀起大干高潮;

施工機(jī)械迅速調(diào)入施工現(xiàn)場，整個(gè)施工準(zhǔn)備工作做到“組織快、調(diào)遣快，開

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工快”。根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，組織足夠的機(jī)械上場，提高施工機(jī)械化

程度，設(shè)備考慮到冬季、雨季等因素影響，在滿足施工的前提下留有余地。

C、材料的組織

根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì),劃，按資源供應(yīng)能力和需求，做到超前計(jì)劃，按時(shí)

儲備，強(qiáng)調(diào)保障，避免過多儲存和供不應(yīng)求，材料類堆放，短期儲存，略有

富余，同時(shí)組織相應(yīng)能力的運(yùn)輸車輛，及時(shí)供應(yīng)。材料經(jīng)檢驗(yàn)合格并標(biāo)識后，

方可投入使用。

3.5、施工準(zhǔn)備

a、技術(shù)準(zhǔn)備工作

(1)、在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場

踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服

務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報(bào)有關(guān)部門申請變更。

(2)、根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難

易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)

度圖及月、季、年施工計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主，批準(zhǔn)后

實(shí)施。

(3)、在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下及時(shí)完成各類原材料試驗(yàn)及路面結(jié)構(gòu)層各

層配合比工作，并按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。

(4)、接樁后做好復(fù)測，在上報(bào)監(jiān)理工程師審批后，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)

范要求的精度，恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好護(hù)樁。施

工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，線位準(zhǔn)確。

b、施工材料準(zhǔn)備工作

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由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的儲備和供應(yīng)工作，地材就近采集，施

工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作；水泥采用國家大型企

業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。

C、臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作

根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)各種設(shè)施，做

好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好、拌和站、供電、供水設(shè)施的準(zhǔn)備工作。

d、施工機(jī)械準(zhǔn)備工作

根據(jù)施工進(jìn)度合理配置各種機(jī)具的進(jìn)場計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試，確保機(jī)

械性能良好。

e、臨時(shí)便道

施工過程中充分利用新修路基及現(xiàn)有便道作為進(jìn)場運(yùn)輸?shù)闹饕缆?。?/p>

據(jù)現(xiàn)場勘察情況及本工程施工需要，在充分利用現(xiàn)有便道的基礎(chǔ)上再進(jìn)行整

修。

f、生活及生產(chǎn)房屋

項(xiàng)目部建設(shè)采用搭設(shè)活動(dòng)板房或租用當(dāng)?shù)孛穹浚?biāo)準(zhǔn)化辦公和生活

住地，加強(qiáng)駐地文明建設(shè)。生活用房設(shè)置主要包括食堂、宿舍、會議室、澡

堂及廁所等。具體布置見“總平面布置圖”。

g、生產(chǎn)及生活用水

施工用水：沿途河水可以直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水，對水質(zhì)有疑

問的檢驗(yàn)合格后方可使用。

h、電力供應(yīng)

施工用電：公路沿線有電網(wǎng)設(shè)施，可以和當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系接入現(xiàn)場，

15

并配備二套150KW的電機(jī)組以備急用。

i、拌和站

根據(jù)本標(biāo)段實(shí)地情況設(shè)立兩處拌合站，1號拌合站設(shè)立在標(biāo)段開始位置

處計(jì)劃采用WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合1標(biāo)段至3標(biāo)段，2號設(shè)

立在標(biāo)段K9?K10段也采用WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合4標(biāo)段至5

標(biāo)段。

3.6組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

該工程采用項(xiàng)目管理法施工，我公司將按照多年來積累的成功的項(xiàng)目管

理經(jīng)驗(yàn)來運(yùn)作和管理該項(xiàng)目，形成以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為核心，以項(xiàng)目合同管

理和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項(xiàng)目管理機(jī)

制。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部在公司總部領(lǐng)導(dǎo)下充分發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢，按照“總

部服務(wù)控制，項(xiàng)目授權(quán)管理，專業(yè)施工保障，社會協(xié)力合作”具有本公司特

色的項(xiàng)目管理模式，以此高效地組裝和優(yōu)化社會生產(chǎn)要素，嚴(yán)格按照以質(zhì)量

保證體系來運(yùn)作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔

助管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實(shí)現(xiàn)我公司的質(zhì)量方針和本工

程的質(zhì)量目標(biāo)，以及對業(yè)主的承諾。

為優(yōu)質(zhì)、高速完成本工程，我公司將派遣一批具有現(xiàn)代管理知識和施工

過類似工程的施工技術(shù)、經(jīng)營人員，項(xiàng)目經(jīng)理部將成為一支充滿活動(dòng)力，具

有多專業(yè)、全面管理能力的領(lǐng)導(dǎo)班子。項(xiàng)目部下屬各職能部門均由具有類似

相關(guān)工程管理組織經(jīng)驗(yàn)并具有一定資質(zhì)資歷的人員組成。

16

項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)

說明：項(xiàng)目經(jīng)理是施工企業(yè)法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代

理人，是施工項(xiàng)目全過程中所有工作的總負(fù)責(zé)人；下分設(shè)職能管理

部門及施工作業(yè)隊(duì)，分別由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師直接負(fù)責(zé)管理；作

業(yè)隊(duì)由具備一定管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)；整個(gè)施工過程的安全

質(zhì)量工作由安全質(zhì)量管理部門派專業(yè)工程師監(jiān)控。

17

項(xiàng)目部主要管理人員組成表

職務(wù)姓名工作年限技術(shù)職稱

項(xiàng)目經(jīng)理羅學(xué)慶15工程師

項(xiàng)目副經(jīng)理

劉久成13工程師

工程部部長

技術(shù)總工張學(xué)元25工程師

試驗(yàn)室主任孫建文20高級工程師

試驗(yàn)副室主任雷保民20工程師

計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部部長熊偉12助理工程師

質(zhì)檢部部長崔建興20工程師

物資設(shè)備部部長馬德坤8

財(cái)務(wù)部部長王運(yùn)雙6會計(jì)師

辦公室主任

余安杰7資料員

資料員

測量隊(duì)隊(duì)長劉永超9工程師

專職安全員呂濤5安全C證

龐坤華助理工程師

試驗(yàn)工員15

潘仁萍技師

材料員呂小峰5

3.7、施工力量的安排

合理而科學(xué)的勞動(dòng)力組織，是保證工程順利進(jìn)行的重要因素之一。本工

程勞動(dòng)力實(shí)行專業(yè)化組織，按不同工種，不同施工部位來劃分作業(yè)班組，為

專業(yè)班組從事性質(zhì)相同的工作，提高操作的熟練程度和勞動(dòng)生產(chǎn)率，以確保

工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

18

根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，為便于管理及加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量,

必須配備足夠的，并根據(jù)不同施工階段及實(shí)際進(jìn)度，及時(shí)調(diào)配、調(diào)整勞動(dòng)力

組成與數(shù)量，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，具體勞動(dòng)力安排見下表：

《勞動(dòng)力計(jì)劃表》。

工種人數(shù)

機(jī)操工15

機(jī)修工4

電工2

實(shí)驗(yàn)工6

測量工4

基層鋪裝工25

路面鋪裝工30

輔助工（普工）40

合計(jì)126

3.8、施工機(jī)械的配置

以保證工程質(zhì)量和工期為前提，提高機(jī)械化作業(yè)水平，降低施工成本進(jìn)

行機(jī)具配置，施工機(jī)械見附表《施工機(jī)械配備表》。

19

投入本合同工程的主要施工機(jī)械表

數(shù)量(臺)

規(guī)格新舊程度

機(jī)械名稱廠牌其中預(yù)計(jì)進(jìn)場時(shí)間

型號

小計(jì)(%)

擁有新購租賃

裝載機(jī)ZCL40B柳22902015.11

履帶攤鋪機(jī)1300西安11802015.11

灑水車8T長春11802015.11

發(fā)電機(jī)組150KW洛工22802015.11

平面振動(dòng)器zw-35西安22902015.11

插入式振動(dòng)器西安44902016.2

切縫機(jī)HQJ—85西安22902016.2

磨光機(jī)陜西22802016.2

自行式混凝土振HZB219西安11802015.11

刻紋機(jī)CWJ—95陜西802016.2

雙鋼輪壓路機(jī)20T洛陽11902015.11

膠輪壓路機(jī)20T徐工11902015.11

穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)DB300A山東11902015.11

運(yùn)輸車22T陜西1212802015.11

碎拌和機(jī)JS-1000陜西11802015.11

華東建筑

砂運(yùn)輸罐車MR4566802016.2

1999

測量儀器90

全站儀DTM622R常州1902015.10

水準(zhǔn)儀KL50常州22902015.10

整體鋼模板套自制902015.11

20

3.9、施工用水、用電

施工用水：沿途河水可以直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水，對水質(zhì)有疑

問的檢驗(yàn)合格后方可使用。

施工用電：公路沿線有電網(wǎng)設(shè)施，可以和當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系接入現(xiàn)場，

并配備二套150KW的電機(jī)組以備急用。

3.10施工工期

本因?yàn)槁访鏄?biāo)段計(jì)劃施工工期為184天（6個(gè)月）,路面工程開工準(zhǔn)備:

計(jì)劃開始時(shí)間2015年H月20日,計(jì)劃完成時(shí)間2016年5月20日,歷時(shí)

184天。

水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工：計(jì)劃開始時(shí)間2015年11月21日，計(jì)劃完

成時(shí)間2016年01月09日，歷時(shí)50天。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工：計(jì)劃開始時(shí)間2015年12月09日，計(jì)劃完成

時(shí)間2016年01月27日，歷時(shí)50天。

水泥混凝土面層施工：計(jì)劃開始時(shí)間2016年02月11日，計(jì)劃完成時(shí)

間2016年05月15日，歷時(shí)95天。

安全設(shè)施及預(yù)埋管線：計(jì)劃開始時(shí)間2016年03月06日，計(jì)劃完成時(shí)

間2016年04月29日，歷時(shí)55天。

綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施：計(jì)劃開始時(shí)間2016年03月09日，計(jì)劃完成時(shí)

間2016年05月07日，歷時(shí)60天。

交工驗(yàn)收：計(jì)劃開始時(shí)間2016年05月16日，計(jì)劃完成時(shí)間2016年

05月20日，歷時(shí)5天（因整個(gè)項(xiàng)目統(tǒng)一計(jì)劃交工驗(yàn)收時(shí)間，所以不占用路

面施工工期）。

21

3.11施工總平面布置

施工場地布置根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工現(xiàn)場條件，依據(jù)統(tǒng)籌兼顧、合理、

經(jīng)濟(jì)的原則，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場布置秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

a、項(xiàng)目部設(shè)置：本合同段總項(xiàng)目部擬設(shè)置在地勢相對較為平緩的位置,

項(xiàng)目部占地3500平方米，項(xiàng)目部設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)、木工及鋼筋加工棚、

倉庫與工具房、配電房、拌和場、材料堆場、預(yù)制場、機(jī)械停放場地、修理

車間以及各種機(jī)械的停車場等。

b、試驗(yàn)中心：搭建磚混結(jié)構(gòu)的工地試驗(yàn)室及辦公房，按規(guī)范要求建立

養(yǎng)護(hù)室、試驗(yàn)室、資料室等。配備必須的試驗(yàn)儀器和設(shè)備，并由試驗(yàn)工程師

全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作。擬設(shè)立的試驗(yàn)中心占地約150平方米，試驗(yàn)設(shè)備見《擬

配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》后附表。

c、生活辦公場地布置：項(xiàng)目經(jīng)理總部生活辦公場地應(yīng)做到辦公區(qū)與生

活區(qū)分離，并在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置食堂、廁所、浴室等基本設(shè)施。

d、攪拌站設(shè)置

根據(jù)本標(biāo)段實(shí)地情況設(shè)立兩處拌合站，1號拌合站設(shè)立在標(biāo)段開始位置

處計(jì)劃采用WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合1標(biāo)段至3標(biāo)段，2號設(shè)

立在標(biāo)段K9?K10段也采用WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合4標(biāo)段至5

標(biāo)段。

e、臨時(shí)設(shè)施搭建要求

(1)實(shí)施封閉管理，有利于加強(qiáng)場內(nèi)的作業(yè)管理和安全保衛(wèi)。

(2)生活區(qū)和作業(yè)區(qū)分開，文明衛(wèi)生責(zé)任區(qū)劃分明確，有明顯標(biāo)記，

并責(zé)任到人。

22

(3)臨時(shí)設(shè)施用地范圍內(nèi)必須有獨(dú)立的排水系統(tǒng)，確保排水暢通。

(4)辦公、宿舍、食堂等辦公，生活用房均采用鋼架彩鋼板結(jié)構(gòu)，保

持整齊、美觀、舒適。

(5)廁所采用定型不沖式化糞池設(shè)計(jì)，符合環(huán)保與衛(wèi)生要求。

(6)場內(nèi)供電線路必須架空，架設(shè)高度符合要求，確保用電安全。

(7)場內(nèi)道路布置合理達(dá)硬化標(biāo)準(zhǔn)，能滿足材料和成品半成品運(yùn)輸車

輛場內(nèi)作業(yè)的要求。

(8)材料堆場達(dá)硬質(zhì)化。

(9)臨時(shí)設(shè)施場地入口處設(shè)立明顯“五牌一圖”接受社會監(jiān)督。

(10)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域有安全、文明、質(zhì)量等方面的宣傳標(biāo)語牌(或條幅)

和操作規(guī)程、崗位責(zé)任等標(biāo)牌。

3.11、施工總平面布置圖詳見附表《施工總平面圖》。

四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

4.1、對本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解和分析

a.工程進(jìn)度緊，施工組織要求高；

b.路面工程量大，施工路線長；

c.施工主要工程集中在雨季冬季，季節(jié)影響大。

d.路面工程施工時(shí)個(gè)別路基同時(shí)進(jìn)行，相互干擾。

針對上述工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，我們對工程施工過程中將會遇到的施工技術(shù)

難點(diǎn)、質(zhì)量控制難點(diǎn)以及可能影響工程進(jìn)度、安全和文明施工的不利因素進(jìn)

行了分析，并針對性的制定了預(yù)防措施和相應(yīng)對策，我們必將嚴(yán)格按照下文

所述的控制措施進(jìn)行施工，確保實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度、質(zhì)量等個(gè)方面的預(yù)定目標(biāo)。

23

4.2、水泥穩(wěn)定礫石底基層施工方案

a.施工準(zhǔn)備：

本合同段路面底基層為水泥穩(wěn)定礫石,厚度為18cm。底基層混合料采用

WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路

機(jī)碾壓密實(shí)。

1）施工前進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批，進(jìn)行試驗(yàn)段試

驗(yàn)，總結(jié)參數(shù)后大面積展開。

2）底基層施工必須在已完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上進(jìn)行。

3）場地平整：對已驗(yàn)收路基進(jìn)行場地清理、平整。

4）測量放線：進(jìn)行路線中線測量，對原有樁遺失不清的控制樁應(yīng)補(bǔ)充、

平差校正，敷設(shè)加固和加密主點(diǎn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置路外水平樣樁。

b、備料

根據(jù)JTJ034-2000《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求備料。

1）砂礫

①采用級配砂礫，三河口有大量的砂礫石可采購。

②底基層用砂礫最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。

③級配組成應(yīng)符合規(guī)范以下規(guī)定，顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。

24

砂礫級配范圍

篩孔尺寸（方孔）（mm）

級配

粒徑（mm）31.5199.54.752.360.60.075

類型

通過百分率（以質(zhì)量計(jì)）（％）

連續(xù)0.074~4010068?8638~5822~3218~288~150、3

①底基層用砂礫壓碎值應(yīng)不大于35%,液限不超過28%,塑性指數(shù)不超過

6,針片狀含量應(yīng)小于20%o

②有機(jī)質(zhì)含量石不超過2%,硫酸鹽含量不超過0.25%。

2）水泥

①水泥采用325號普通硅酸鹽水泥，劑量不超過6%0采購時(shí)須有每批

水泥清單，說明廠商名稱、水泥種類及試驗(yàn)分析憑單。

②按批將水泥做復(fù)試試驗(yàn)。

③水泥運(yùn)到工地后，應(yīng)盡快使用，水泥受潮后，不得使用或降低標(biāo)號做

其他用。

c、混合料配合比設(shè)計(jì)

在工程開工之前，應(yīng)首先在工地試驗(yàn)室通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)幾種混合料配合

比，經(jīng)駐地監(jiān)理組審核后，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后，方可用于施工。

工地實(shí)際使用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加，但最多不

超過0.5%,并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

3、試驗(yàn)段

（1）、在試驗(yàn)段開始之前14d,應(yīng)提出關(guān)于不同試驗(yàn)方案的完整的書面

說明，送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（2）、應(yīng)在路幅的一側(cè)車道上或全幅，選擇長度不少于200m作為試驗(yàn)

段。

25

(3)、試驗(yàn)段的目的：檢驗(yàn)施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)

的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性，作為工程施工的控制

依據(jù)。

(4)、測試其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時(shí)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)

度的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。

(5)試驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行。試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到

規(guī)定要求，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

(6)、如果試驗(yàn)段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，則并入路幅之內(nèi)，試驗(yàn)結(jié)果

作為工程施工的控制依據(jù)。如試驗(yàn)路段不合格，應(yīng)移出重做試驗(yàn)。

4施工工藝(后附圖表)

施工工藝流程：準(zhǔn)備路基一施工放樣一混合料拌制f混合料運(yùn)輸一攤鋪

一碾壓-*養(yǎng)生。

(1)準(zhǔn)備路基

a、對底基層頂面的平整度、路拱橫坡、寬度、高程、壓實(shí)度、強(qiáng)度等

進(jìn)行驗(yàn)收檢測，各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

b、對于路基的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)并壓實(shí)；搓板和轍槽，應(yīng)刮除;

松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。

c、應(yīng)逐個(gè)斷面檢查路基標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。

d、在槽式斷面的路段，兩側(cè)路緣石每隔一定距離(5?10M)應(yīng)交錯(cuò)開

泄水溝(或做盲溝)。

(2)、施工放樣

a、在路基上恢復(fù)中線。直線段每10M設(shè)一樁，平曲線段每5M設(shè)一樁,

26

并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。

b、直線段每10M、平曲線段每5M設(shè)一邊樁，進(jìn)行水平測量。采用兩側(cè)

鋼絲作為攤鋪機(jī)行駛導(dǎo)向線和標(biāo)高控制線。鋼絲為扭繞式，直徑6mm,鋼絲

安裝拉力大于800N,每8m?10m間距設(shè)一鋼絲支架，嚴(yán)格測量架上鋼絲頂

點(diǎn)標(biāo)高，以確保基層頂面高程和平整度。

(3)、混合料的拌和

a、在拌和站集中料廠，采用WDB300A拌和機(jī)拌和。

b、根據(jù)已批準(zhǔn)的配合比，水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加

水。拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。

c、當(dāng)進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于

被穩(wěn)定材料中。拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料，應(yīng)及時(shí)排除。

d、在拌和機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。

(4)、混合料的運(yùn)輸

a、采用大型自卸汽車運(yùn)輸，速度宜緩，控制在30KM/H以內(nèi)，以減少

不均勻碾壓或車轍。

b、混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。

c、保持裝載高度均勻，以防離析。

d、應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度相適應(yīng)。

e、拌和的混合料應(yīng)盡快攤鋪。

(5)、攤鋪和整型

a、為保證平整度，擬采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)式布置全幅一次進(jìn)行攤鋪,

使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝髮挾壬希黄疬M(jìn)行碾壓。

27

b、攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5?1.0%,以補(bǔ)償攤鋪

及碾壓過程中的水份損失。

c、及時(shí)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型。

(6)碾壓

a、混合料經(jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由

兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重

疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表

面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。

b、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)

得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。

c、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以

保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。

d、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間宜為2?3h,但最遲不

得超過水泥的終凝時(shí)間。

(7)、橫向接縫處理

a、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2小

時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。

b、人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)

與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料；

c、方木的另一側(cè)用水泥穩(wěn)定碎石回填約3米長，其高度應(yīng)高出方木幾

厘米；

d、將混合料碾壓密實(shí);

28

e、在重新開始攤鋪混合料之前，將水泥穩(wěn)定砂礫和方木除去，并將下承

層頂面清掃干凈；

f、攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料；

g、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2?

3小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面末經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密

實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下

的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

(8)、養(yǎng)生

碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7d0采用灑水養(yǎng)生或

塑料布及土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)

理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在15km/h以下，且應(yīng)禁止重型車輛通行。

5、氣候條件

工地氣溫低于5c時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行施工。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化,

勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)在雨前

盡快碾壓密實(shí)。

6、取樣和試驗(yàn)

水泥穩(wěn)定砂礫混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場每天取樣二次或每拌和1000m3混合

料取樣一次，并按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行含水

量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。在已完成的基層上每1000m隨機(jī)取

樣3次，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程或公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程規(guī)

定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并檢查其它項(xiàng)目，所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。

4.3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

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a、施工準(zhǔn)備

本合同段路面底基層為水泥穩(wěn)定碎石,厚度為20cm。底基層混合料采用

WSD300A型、300T/H拌合站集中拌合，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路

機(jī)碾壓密實(shí)。

(1)施工前進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批，進(jìn)行試驗(yàn)段

試驗(yàn)，總結(jié)參數(shù)后大面積展開。

(2)水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上,

宜采用425散裝水泥?？煊?、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

(3)碎石，最大粒徑31.5mm(方孔篩)。一律采用規(guī)格料配制，不得使

用。?31.5的混合料。

集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，各種材料堆放整齊,

界限清楚。

b、準(zhǔn)備下承層

水泥碎石施工前，應(yīng)對底基層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材

料，水泥碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤。

2、混合料配合比設(shè)計(jì)

在工程開工之前，應(yīng)首先在工地試驗(yàn)室通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)幾種混合料配合

比，經(jīng)駐地監(jiān)理組審核后，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后，方可用于施工。

工地實(shí)際使用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加，并取得監(jiān)

理工程師的批準(zhǔn)。

3、試驗(yàn)段

(1)、在試驗(yàn)段開始之前14d,應(yīng)提出關(guān)于不同試驗(yàn)方案的完整的書面

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說明，送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

(2)、應(yīng)在路幅的一側(cè)車道上或全幅，選擇長度不少于200m作為試驗(yàn)

段。

(3)、試驗(yàn)段的目的：檢驗(yàn)施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)

的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性，作為工程施工的控制

依據(jù)。

(4)、測試其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時(shí)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)

度的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。

(5)試驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行。試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到

規(guī)定要求，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

(6)、如果試驗(yàn)段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，則并入路幅之內(nèi)，試驗(yàn)結(jié)果

作為工程施工的控制依據(jù)。如試驗(yàn)路段不合格，應(yīng)移出重做試驗(yàn)。

4施工工藝(后附圖表)

施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層一施工放樣一混合料拌制一混合料運(yùn)輸一攤

鋪一碾壓一養(yǎng)生。

(2)、施工放樣

a、在底基層上恢復(fù)中線。直線段每10M設(shè)一樁，平曲線段每5M設(shè)一

樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。

b、直線段每10M、平曲線段每5M設(shè)一邊樁，進(jìn)行水平測量。采用兩側(cè)

鋼絲作為攤鋪機(jī)行駛導(dǎo)向線和標(biāo)高控制線。鋼絲為扭繞式，直徑6mm,鋼絲

安裝拉力大于800N,每8m?10m間距設(shè)一鋼絲支架，嚴(yán)格測量架上鋼絲頂

點(diǎn)標(biāo)高，以確保基層頂面高程和平整度。

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(3)、混合料的拌和

a、在拌和站集中廠料，采用WDB300A拌和機(jī)拌和。

b、根據(jù)已批準(zhǔn)的配合比，水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加

水。拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。

c、當(dāng)進(jìn)行拌和操作時(shí)一，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于

被穩(wěn)定材料中。拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料，應(yīng)及時(shí)排除。

d、在拌和機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。

(4)、混合料的運(yùn)輸

a、采用大型自卸汽車運(yùn)輸，速度宜緩，控制在30KM/H以內(nèi)，以減少

不均勻碾壓或車轍。

b、混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。

c、保持裝載高度均勻，以防離析。

d、應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度相適應(yīng)。

e、拌和的混合料應(yīng)盡快攤鋪。

(5)、攤鋪和整型

a、為保證平整度，擬采用攤鋪機(jī)全幅或半幅一次進(jìn)行攤鋪，使混合料

按要求的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝髮挾壬?，全幅或半幅一起進(jìn)行碾壓。

b、攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5?1.0%,以補(bǔ)償攤鋪

及碾壓過程中的水份損失。

c、及時(shí)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型。

(6)、碾壓

a、混合料經(jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由

兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重

疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表

面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。

b、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)

得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。

C、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以

保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。

d、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間宜為2?3h,但最遲不

得超過水泥的終凝時(shí)間。

(7)、橫向接縫處理

a、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2小

時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。

b、人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)

與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料；

c、方木的另一側(cè)用水泥穩(wěn)定碎石回填約3米長，其高度應(yīng)高出方木幾

厘米；

d、將混合料碾壓密實(shí)；

e、在重新開始攤鋪混合料之前，將水泥穩(wěn)定碎石和方木除去，并將下承

層頂面清掃干凈；

f、攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料；

g、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2?

3小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面末經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密

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實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下

的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

(8)、養(yǎng)生

碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7do采用灑水養(yǎng)生或

塑料布及土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。不能封閉時(shí)一，須經(jīng)監(jiān)

理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在15