2024年汽車維修工（技師）職業(yè)鑒定考試題庫（濃縮300題）

PAGEPAGE12024年汽車維修工（技師）職業(yè)鑒定考試題庫（濃縮300題）一、單選題1.夏利轎車采用()點火線圈。A、開磁路B、閉磁路C、半開磁路D、半閉磁路答案：B解析：點火線圈是汽車點火系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將低電壓的電能轉(zhuǎn)換為高電壓的電能，以點燃汽油混合氣。夏利轎車采用閉磁路點火線圈，也就是在點火時，點火線圈的磁路是閉合的，電能通過線圈產(chǎn)生的磁場作用下，將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，從而點燃汽油混合氣。因此，答案選B。2.自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般為()式。A、電磁B、霍爾效應(yīng)C、光電D、開關(guān)答案：A解析：本題考查自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的類型。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般采用電磁式傳感器。因此，本題的正確答案為A。選項解析：A.電磁式傳感器是一種利用電磁感應(yīng)原理測量物理量的傳感器，常用于測量轉(zhuǎn)速、位移等。自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般采用電磁式傳感器。B.霍爾效應(yīng)傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)測量磁場強度的傳感器，常用于測量磁場、電流等。與自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器無關(guān)。C.光電式傳感器是一種利用光電效應(yīng)測量物理量的傳感器，常用于測量距離、速度等。與自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器無關(guān)。D.開關(guān)式傳感器是一種利用機械開關(guān)原理測量物理量的傳感器，常用于測量接觸、位置等。與自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器無關(guān)。3.本田車系A(chǔ)BS采用的是()制動力調(diào)節(jié)器。A、液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式B、電機調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式C、循環(huán)式D、定容式答案：A解析：本題考察的是本田車系A(chǔ)BS采用的制動力調(diào)節(jié)器類型。正確答案為A，液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式。液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式制動力調(diào)節(jié)器是一種通過調(diào)節(jié)制動液壓力來實現(xiàn)制動力調(diào)節(jié)的裝置，其容積可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，從而實現(xiàn)制動力的精確控制。其他選項B、C、D都不是本田車系A(chǔ)BS采用的制動力調(diào)節(jié)器類型。4.就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確()。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向的轉(zhuǎn)向力量將會加重D、可提高行車舒適性答案：A解析：本題考查對一般防抱死剎車系統(tǒng)的了解。選項A正確，因為防抱死剎車系統(tǒng)可以通過控制剎車壓力，避免車輪抱死，從而避免方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象。選項B錯誤，因為即使ABS故障，剎車系統(tǒng)仍然可以正常制動，只是沒有防抱死功能。選項C錯誤，因為ABS故障不會影響方向的轉(zhuǎn)向力量。選項D錯誤，因為防抱死剎車系統(tǒng)的主要作用是提高行車安全性，而不是舒適性。因此，本題的正確答案是A。5.檢測電控燃油發(fā)動機燃油泵工作電壓時，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。A、點火線圈電壓B、發(fā)電機電壓C、燃油泵熔絲D、油壓調(diào)節(jié)器答案：C解析：本題考查對電控燃油發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測的相關(guān)知識。在檢測電控燃油發(fā)動機燃油泵工作電壓時，需要保證蓄電池電壓、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常，因此選項A、B、D都不符合條件。而燃油泵熔絲是影響燃油泵工作電壓的一個重要因素，如果燃油泵熔絲燒斷了，就會導(dǎo)致燃油泵無法正常工作，因此選項C是正確答案。6.汽車振動的固有頻率的理想值為()次/min。A、30～40B、40～50C、55～70D、60～85答案：D解析：汽車振動的固有頻率是指汽車在運行時由于發(fā)動機、車輪等部件的震動所產(chǎn)生的頻率。這個頻率與汽車的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、懸掛系統(tǒng)等因素有關(guān)，一般來說，汽車振動的固有頻率應(yīng)該在60～85次/min之間，因此答案為D。7.汽車大修合格證應(yīng)有()。A、檢驗記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見答案：B解析：本題考查汽車大修合格證的內(nèi)容。根據(jù)常識和相關(guān)規(guī)定，汽車大修合格證應(yīng)當(dāng)包括車輛的技術(shù)狀況說明、檢驗記錄、處理意見等內(nèi)容，但是最為重要的是應(yīng)當(dāng)符合走合期規(guī)定。因此，本題的正確答案為B。8.汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測。A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺C、游標(biāo)卡尺和直尺D、千分尺和塞尺答案：B解析：本題考查汽缸體翹曲變形的檢測方法。汽缸體翹曲變形是指汽缸體在使用過程中由于熱脹冷縮等原因?qū)е碌淖冃?，會影響汽缸體的密封性和性能。因此，需要進(jìn)行檢測。選項A中，百分表和塞尺可以用來測量汽缸體的直徑和長度等尺寸，但不能檢測翹曲變形。選項C中，游標(biāo)卡尺可以用來測量汽缸體的直徑和長度等尺寸，但不能檢測翹曲變形。選項D中，千分尺可以用來測量汽缸體的直徑和長度等尺寸，但不能檢測翹曲變形。因此，正確答案為B，塞尺和直尺可以用來檢測汽缸體的翹曲變形。塞尺可以測量汽缸體的內(nèi)徑，直尺可以測量汽缸體的平面度和翹曲變形程度。9.關(guān)于爆震的原因,甲說：點火提前角過大；乙說：燃燒室積炭過多。對于以上說法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：爆震是指在內(nèi)燃機中，燃料在燃燒室內(nèi)不受控制地燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓氣體向四周膨脹，造成發(fā)動機的震動和噪聲，嚴(yán)重時會損壞發(fā)動機。關(guān)于爆震的原因，甲說點火提前角過大，乙說燃燒室積炭過多。點火提前角過大會導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的燃料在壓縮行程中就開始燃燒，燃燒速度過快，壓力和溫度急劇升高，容易引起爆震。因此，甲的說法是正確的。燃燒室積炭過多會使燃燒室內(nèi)的空間變小，燃燒室的形狀也會發(fā)生變化，從而影響燃燒的速度和質(zhì)量，容易引起爆震。因此，乙的說法也是正確的。綜上所述，甲乙兩人的說法都是正確的，因此答案為C。10.常用的臺虎鉗有（）和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式答案：B解析：本題考查的是臺虎鉗的常見類型，包括固定式和回轉(zhuǎn)式兩種。根據(jù)題目描述，選項中的齒輪式、蝸桿式和齒條式都屬于固定式，而回轉(zhuǎn)式則是常用的臺虎鉗類型之一。因此，本題的正確答案為B。11.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導(dǎo)致()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷答案：C解析：膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是控制制冷劑的流量和壓力，從而實現(xiàn)制冷效果。如果膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導(dǎo)致制冷劑流量過大，超過了制冷系統(tǒng)的承受能力，從而導(dǎo)致制冷系統(tǒng)失效，無法產(chǎn)生冷氣，因此答案為C。其他選項與膨脹閥卡住在開啟最大位置的情況無關(guān)。12.根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823—88）的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于()mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B解析：根據(jù)題目中給出的標(biāo)準(zhǔn)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823—88），前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于1mm。因此，本題的正確答案為B。13.電控轎車在車身上進(jìn)行焊修時，應(yīng)先斷開()電源。A、啟動B、電腦C、點火D、空調(diào)答案：B解析：本題考查電控轎車在進(jìn)行焊修時的安全措施。焊接時會產(chǎn)生高溫和電流，如果不斷開電源，可能會導(dǎo)致電路短路、電器損壞、車輛起火等危險。因此，在進(jìn)行焊修時，應(yīng)先斷開電腦電源，以確保安全。其他選項啟動、點火、空調(diào)與焊接無關(guān)，不需要斷開電源。因此，本題的正確答案為B。14.檢查制動器彈簧時，用()測量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計答案：A解析：本題考查制動器彈簧的檢查方法。制動器彈簧是制動器中的重要部件，其彈力大小直接影響制動器的制動效果。在檢查制動器彈簧時，需要用彈簧稱來測量其彈力大小，以確保其不小于規(guī)定值。因此，本題的正確答案為A。其他選項如地磅、角尺、張緊計等都不適用于制動器彈簧的測量。15.磁路中的歐姆定律表達(dá)式為()。A、φ=IN/RmB、φ=Rm/INC、φ=I2N/RmD、φ=IN/R2m答案：A解析：根據(jù)磁路中的歐姆定律，磁通量φ與磁勢差NI成正比，與磁路的磁阻Rm成反比，即φ=NI/Rm。將其轉(zhuǎn)化為電路中的形式，即φ=IN/Rm，其中I為電流，N為匝數(shù)。因此，選項A為正確答案。16.冷狀態(tài)檢査硅油風(fēng)扇離合器時，啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)()min,用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片。A、1?2B、2?3C、3?4D、4~5答案：A解析：本題考查對冷狀態(tài)檢查硅油風(fēng)扇離合器的方法的掌握。在冷狀態(tài)下，應(yīng)該以中速運轉(zhuǎn)，這樣可以檢查離合器的工作狀態(tài)。同時，手應(yīng)該能夠較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片，這樣可以判斷離合器的摩擦力是否正常。根據(jù)題目描述，答案為A，即1~2分鐘。17.發(fā)動機汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差不應(yīng)大于()mm。A、0.1B、0.12C、0.15D、0.2答案：A解析：本題考查對發(fā)動機汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差的了解。同軸度誤差是指兩個軸線之間的距離差，同軸度誤差越小，說明兩個軸線越接近同一條直線，精度越高。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，發(fā)動機汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差不應(yīng)大于0.1mm，因此選項A為正確答案。選項B、C、D的數(shù)值均大于0.1mm，不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。因此，本題答案為A。18.()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動車門鎖故障D、左側(cè)后電動車門鎖故障答案：A解析：根據(jù)題目描述，所有車門鎖都不能工作，說明問題出現(xiàn)在影響所有車門鎖的部分，即電源導(dǎo)線。如果電源導(dǎo)線斷路，所有車門鎖都無法得到電力供應(yīng)，因此答案為A。選項B、C、D只涉及部分車門鎖，不符合題目描述。19.發(fā)電機就車測試時，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機保持在()運轉(zhuǎn)。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D、2000轉(zhuǎn)/分答案：D解析：本題考查發(fā)電機就車測試時發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度。發(fā)電機就車測試是指在發(fā)電機未接負(fù)載的情況下，通過發(fā)動機帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動，檢查發(fā)電機的性能和運轉(zhuǎn)情況。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)電機就車測試時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度應(yīng)該保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。因此，本題的正確答案為D。20.壓縮機驅(qū)動帶斷裂，會造成()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷答案：D解析：壓縮機是制冷系統(tǒng)中的核心部件，如果其驅(qū)動帶斷裂，將無法正常工作，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)無法運轉(zhuǎn)，從而造成不制冷的情況。因此，本題的正確答案為D。選項A、B、C都是制冷系統(tǒng)無法正常工作的表現(xiàn)，但是它們的原因不是壓縮機驅(qū)動帶斷裂。21.發(fā)動機的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸答案：A解析：本題考查對發(fā)動機的構(gòu)成部分的理解。發(fā)動機的缸體曲軸箱組是發(fā)動機的重要組成部分，包括汽缸體、下曲軸箱、上曲軸箱、汽缸蓋和汽缸墊等。根據(jù)題干中的描述，需要選擇一個選項來填補空缺，使得組成部分完整。因此，正確答案為A，即上曲軸箱。選項B、C、D分別是發(fā)動機的其他組成部分，但不是缸體曲軸箱組的組成部分。因此，本題的答案為A。22.對于四缸發(fā)動機而言，有一個噴油器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機()。A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、減速不良答案：C解析：本題考查對于噴油器堵塞對于四缸發(fā)動機的影響。四缸發(fā)動機通常有四個噴油器，如果其中一個噴油器堵塞，會導(dǎo)致該缸的燃油供應(yīng)不足，從而導(dǎo)致該缸的燃燒不充分，引起怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。因此，本題的正確答案為C。其他選項的答案都與噴油器堵塞所導(dǎo)致的影響不符。23.當(dāng)主、掛車因故脫掛時，掛車()。A、不制動B、自行制動C、停車D、制動力減小答案：B解析：當(dāng)主、掛車因故脫掛時，掛車會自行制動。這是因為掛車的制動系統(tǒng)是通過與主車相連的氣管或電纜控制的，一旦與主車脫離，掛車的制動系統(tǒng)就會自動啟動，使掛車停止運動，以避免發(fā)生事故。因此，本題的正確答案是B。24.汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為()mm。A、0.02～0.04B、0.04～0.20C、0.15～0.25D、0.10～0.20答案：B解析：本題考查汽車變速器的配合間隙知識點。變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙應(yīng)該是一定的，一般來說，間隙過大會導(dǎo)致變速器噪聲大、振動大，間隙過小會導(dǎo)致變速器卡死、磨損嚴(yán)重等問題。根據(jù)常見的汽車變速器配合間隙標(biāo)準(zhǔn)，可知答案為B選項，即0.04～0.20mm。因此，本題答案為B。25.下列選項中可以承擔(dān)整車大部分載重的是()。A、離合器B、變速器C、萬向傳動裝置D、驅(qū)動橋答案：D解析：整車的載重主要由驅(qū)動橋來承擔(dān)，因為驅(qū)動橋是連接車輪的重要部件，能夠?qū)l(fā)動機的動力傳遞到車輪上，從而承擔(dān)整車的載重。離合器是用于控制發(fā)動機與變速器之間的連接和斷開，變速器是用于調(diào)節(jié)車速和扭矩的裝置，萬向傳動裝置是用于傳遞轉(zhuǎn)向力和扭矩的裝置，它們都不是承擔(dān)整車載重的主要部件。因此，選項D是正確答案。26.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、點火開關(guān)故障答案：D解析：本題考查的是車門鎖的故障原因。根據(jù)題干中的描述，無法使用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門，因此可以排除選項C。熔斷器故障可能會導(dǎo)致車門鎖系統(tǒng)失效，但是不會只影響駕駛員側(cè)車門鎖按鈕，因此排除選項A。選項B的駕駛員側(cè)開關(guān)故障也可能導(dǎo)致車門鎖失效，但是同樣不會只影響駕駛員側(cè)車門鎖按鈕，因此也排除。最終答案為D，因為點火開關(guān)故障可能會導(dǎo)致車門鎖失效，而且只影響駕駛員側(cè)車門鎖按鈕。27.()不是氣壓制動跑偏的原因。A、制動閥調(diào)整不當(dāng)B、兩前輪車輪制動器間隙不一致C、車架變形，前軸位移D、兩前輪直徑、花紋不一致答案：A解析：本題考查氣壓制動跑偏的原因，選項包括制動閥調(diào)整不當(dāng)、兩前輪車輪制動器間隙不一致、車架變形、前軸位移、兩前輪直徑、花紋不一致。根據(jù)常識和相關(guān)知識，制動閥調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致制動力分配不均，但不會直接導(dǎo)致氣壓制動跑偏，因此選項A是正確答案。選項B、C、D都可能導(dǎo)致氣壓制動跑偏，但不是本題的正確答案。28.若電控發(fā)動機消聲器放炮首先應(yīng)檢査()。A、加速器聯(lián)動拉索B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞答案：A解析：本題考查的是電控發(fā)動機消聲器放炮的檢查方法。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，電控發(fā)動機消聲器放炮是由于加速器聯(lián)動拉索松弛或斷裂導(dǎo)致的，因此應(yīng)該首先檢查加速器聯(lián)動拉索是否正常。因此，本題的正確答案為A。其他選項與電控發(fā)動機消聲器放炮無關(guān)，不是首要檢查的對象。29.解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊度通過()進(jìn)行調(diào)整。A、上蓋處墊片B、下蓋處墊片C、兩者均可D、裝在上蓋上的調(diào)整螺塞答案：A解析：本題考查的是解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法。根據(jù)題目所述，可以知道調(diào)整方法是通過上蓋處墊片進(jìn)行調(diào)整的，因此答案為A。選項B下蓋處墊片不是調(diào)整預(yù)緊度的方法，選項C兩者均可也是錯誤的，選項D裝在上蓋上的調(diào)整螺塞也不是調(diào)整預(yù)緊度的方法。因此，本題的正確答案為A。30.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說車載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：甲說車載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確，這是正確的。因為車載電壓表的讀數(shù)受到多種因素的影響，如電池狀態(tài)、發(fā)電機輸出電壓等，所以讀數(shù)不一定準(zhǔn)確。乙說車載電壓表的讀數(shù)僅供參考，這也是正確的。因為車載電壓表的讀數(shù)只是一個近似值，不能完全代表實際電壓值，所以僅供參考。綜上所述，甲乙觀點都是正確的，因此選項C“甲乙都正確”為正確答案。31.鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量應(yīng)不大于()mm,否則，進(jìn)行堆焊修理。A、0.2B、0.6C、1D、1.4答案：C解析：本題考查對鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量的要求。根據(jù)題意，磨損量應(yīng)不大于一定數(shù)值，否則需要進(jìn)行堆焊修理。因此，正確答案為C選項，即1mm。32.表面粗糙度一般是因()形成的。A、使用B、加工C、測量D、標(biāo)注答案：B解析：表面粗糙度是指物體表面的不平整程度，一般是由于加工過程中切削、磨削等工藝造成的。因此，選項B“加工”是正確答案。選項A“使用”與表面粗糙度的形成無關(guān)；選項C“測量”是對表面粗糙度的評估，不是形成原因；選項D“標(biāo)注”更是與表面粗糙度的形成無關(guān)。因此，本題答案為B。33.汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于()。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效答案：C解析：汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，說明制動拖滯。制動拖滯是指制動器在制動后，由于制動力沒有完全釋放，導(dǎo)致制動器與制動盤或制動鼓之間存在一定的接觸，從而產(chǎn)生摩擦，使制動器發(fā)熱。制動拖滯會導(dǎo)致制動器磨損加劇，制動效果下降，甚至?xí)鹬苿邮?，因此需要及時檢修。選項A、B、D都與制動拖滯不符。34.汽車巡航控制系統(tǒng)簡稱()。A、CSCB、CCSC、VCSD、CVS答案：B解析：本題考查的是汽車巡航控制系統(tǒng)的簡稱。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，汽車巡航控制系統(tǒng)的簡稱為CCS，因此選項B為正確答案。35.用油尺檢查壓縮機冷凍油油量，油面應(yīng)在()之間。A、1?2格B、3?5格C、4?6格D、5?7格答案：D解析：本題考查對于壓縮機冷凍油油量的檢查方法和標(biāo)準(zhǔn)的掌握。根據(jù)題干中的“用油尺檢查”和選項中的格數(shù)范圍，可以推斷出這是一道選擇題。根據(jù)常識和相關(guān)知識，壓縮機冷凍油的油面應(yīng)該在較高的位置，因此排除選項A和B。根據(jù)經(jīng)驗和標(biāo)準(zhǔn)，一般來說，壓縮機冷凍油的油面應(yīng)該在5格以上，因此選項D符合要求，是正確答案。36.密度計是用來檢測蓄電池()的器具。A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流答案：A解析：密度計是一種用來測量物質(zhì)密度的儀器，而蓄電池中的電解液密度是反映蓄電池電量狀態(tài)的重要指標(biāo)之一。因此，密度計通常被用來檢測蓄電池的電解液密度，以判斷蓄電池的電量狀態(tài)。選項A正確，其他選項與密度計的作用無關(guān)。37.根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823－88）的技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度減少量不得大于()mm。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：C解析：根據(jù)題目中給出的標(biāo)準(zhǔn)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823－88），我們可以查找到相關(guān)的技術(shù)要求。其中規(guī)定了前軸主銷孔端面的修理要求，其中包括了厚度減少量的限制。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，修理后的厚度減少量不得大于2mm，因此正確答案為C。38.汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：A解析：汽車轉(zhuǎn)向時，為了保持穩(wěn)定，內(nèi)輪需要轉(zhuǎn)動更多的角度，以便更快地轉(zhuǎn)向。因此，內(nèi)輪的轉(zhuǎn)向角度大于外輪的轉(zhuǎn)向角度。因此，本題的答案為A。39.下列制動跑偏的原因中不包括()。A、制動踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求答案：A解析：本題考查制動跑偏的原因。制動跑偏是指車輛制動時，左右輪制動力不平衡，導(dǎo)致車輛向一側(cè)偏移。造成制動跑偏的原因有很多，如制動器失靈、制動片磨損不均、制動器調(diào)整不當(dāng)?shù)?。本題中，選項A的制動踏板損壞不是制動跑偏的原因，因此是正確答案。選項B、C、D都是制動跑偏的原因，如有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷，會導(dǎo)致制動力不平衡；轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大，也會導(dǎo)致制動力不平衡；兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求，同樣會導(dǎo)致制動力不平衡。因此，選項A是正確答案。40.在企業(yè)的經(jīng)營活動中，下列選項中的()不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A、激勵作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法答案：B解析：本題考查職業(yè)道德的功能表現(xiàn)。職業(yè)道德是指在從事某一職業(yè)活動中所應(yīng)遵循的道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則。它的功能表現(xiàn)主要包括激勵作用、規(guī)范行為、遵紀(jì)守法等方面。選項B中的“決策能力”不是職業(yè)道德的功能表現(xiàn)，因為決策能力是指在企業(yè)經(jīng)營中所需要的一種能力，它與職業(yè)道德并沒有直接的關(guān)系。因此，本題的正確答案為B。41.職業(yè)道徳對企業(yè)起到()的作用。A、增強員工獨立意識B、抹和企業(yè)上級與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強企業(yè)凝聚力答案：D解析：本題考查職業(yè)道徳對企業(yè)的作用。選項A、B、C都是職業(yè)道徳的作用，但是都不是本題的答案。選項D“增強企業(yè)凝聚力”是職業(yè)道徳對企業(yè)的一種作用，因為職業(yè)道徳可以促進(jìn)員工之間的相互信任和尊重，從而增強企業(yè)的凝聚力。因此，本題的答案是D。42.拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用()扳手。A、內(nèi)六角B、開口C、梅花D、活動答案：A解析：本題考查的是汽車維修中對工具的應(yīng)用。轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母是一種內(nèi)六角螺母，因此應(yīng)該使用內(nèi)六角扳手進(jìn)行拆卸。選項中只有A選項是內(nèi)六角扳手，因此答案為A。其他選項的扳手用途如下：開口扳手適用于拆卸開口螺母；梅花扳手適用于拆卸梅花螺母；活動扳手是一種可調(diào)節(jié)大小的扳手，適用于拆卸各種大小的螺母。43.精度為0.05的游標(biāo)卡尺其游標(biāo)的刻線格數(shù)為()。A、10格B、20格C、30格D、40格答案：B解析：游標(biāo)卡尺是一種測量長度的工具，它的精度是指它能夠測量的最小刻度值。本題中，精度為0.05，即游標(biāo)卡尺能夠測量的最小刻度為0.05毫米。而游標(biāo)卡尺的刻線格數(shù)是指在1毫米長度內(nèi)，游標(biāo)卡尺上刻有多少個刻度線。因此，我們可以通過計算1毫米內(nèi)有多少個0.05毫米的刻度線來確定答案。計算可得，1毫米內(nèi)有20個0.05毫米的刻度線，因此答案為B，即20格。44.汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00R20,其中R星示()。A、無內(nèi)胎輪胎B、普通斜交輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎答案：B解析：汽車輪胎尺寸規(guī)格通常標(biāo)記在胎側(cè)，其中9.00R20中的R表示輪胎結(jié)構(gòu)類型，常見的輪胎結(jié)構(gòu)類型有無內(nèi)胎輪胎、普通斜交輪胎、子午線輪胎和混合花紋輪胎。根據(jù)題目中的提示，R表示輪胎結(jié)構(gòu)類型，而普通斜交輪胎的結(jié)構(gòu)類型就是R型，因此答案為B。45.手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好答案：C解析：本題考查轉(zhuǎn)向器故障的判斷。根據(jù)題目描述，手左右抓住方向盤，沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在哪里。因此，我們可以排除選項D，因為轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好不會導(dǎo)致手感松曠。選項A和B都涉及到方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間的松曠，但是選項A指的是轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠，而選項B只是簡單地說方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠，沒有具體指出故障點。因此，選項C是正確答案，因為轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠會導(dǎo)致手感松曠。46.發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦答案：A解析：本題考查對汽車故障的診斷能力。發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的聲音，根據(jù)常識和經(jīng)驗，可以判斷這種聲音應(yīng)該是“嘟嘟”聲，因此答案選A。鐺鐺聲通常是指車輪或制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，嗒嗒聲通常是指發(fā)動機或傳動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，啦啦聲則不是常見的汽車故障聲音。47.發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為()。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功率答案：C解析：發(fā)動機的功率可以分為額定功率、總功率、凈功率和機械損失功率四種。其中，額定功率是指發(fā)動機在特定工況下的最大輸出功率，總功率是指發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中所輸出的總功率，凈功率是指發(fā)動機在輸出總功率的同時，扣除掉發(fā)動機自身消耗的功率后所剩余的實際輸出功率，機械損失功率是指發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中因為摩擦、阻力等因素而損失的功率。根據(jù)題目所給出的條件，發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率，即為發(fā)動機在無負(fù)載情況下的輸出功率，不考慮機械損失功率，因此答案為C，即凈功率。48.為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為()A，蓄電池內(nèi)阻不大于20mΩ；穩(wěn)定電壓不小于9V。A、20～50B、50～100C、100～150D、150～200答案：C解析：本題考查的是啟動電流的穩(wěn)定值和蓄電池內(nèi)阻、穩(wěn)定電壓的關(guān)系。啟動電流是指車輛啟動時所需的電流，穩(wěn)定值是指啟動電流在一定時間內(nèi)保持穩(wěn)定的數(shù)值。蓄電池內(nèi)阻是指蓄電池內(nèi)部電阻，阻礙電流通過的程度，內(nèi)阻越小，電流通過越順暢。穩(wěn)定電壓是指啟動時蓄電池輸出的電壓，電壓越高，啟動時的電流也會越大。根據(jù)題目中的條件，蓄電池內(nèi)阻不大于20mΩ，穩(wěn)定電壓不小于9V，可知啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該在100～150A之間，因為啟動電流需要足夠大才能啟動車輛，但是也不能過大，否則會對蓄電池和發(fā)動機造成損害。因此，選項C為正確答案。49.()表示放大器放大信號電流的能力。A、電壓增益B、電流增益C、功率增益D、電阻增益答案：B解析：本題考查放大器的增益類型。放大器的增益類型有電壓增益、電流增益、功率增益和電阻增益四種。其中，電壓增益是指放大器輸出電壓與輸入電壓之比，電流增益是指放大器輸出電流與輸入電流之比，功率增益是指放大器輸出功率與輸入功率之比，電阻增益是指放大器輸出電阻與輸入電阻之比。因此，本題的答案為B，即放大器的增益類型為電流增益。50.桑塔納2000型轎車的點火系為()式電子點火系。A、磁感應(yīng)B、霍爾C、光電D、脈沖答案：B解析：本題考查的是桑塔納2000型轎車的點火系類型，答案為B，即霍爾式電子點火系?；魻柺诫娮狱c火系是一種利用霍爾元件來檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和位置的電子點火系統(tǒng)。它通過檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)子上的磁鐵，來確定點火時機和點火脈沖的數(shù)量和時間。這種點火系統(tǒng)具有精度高、可靠性好、抗干擾能力強等優(yōu)點，因此在現(xiàn)代汽車中得到廣泛應(yīng)用。51.東風(fēng)EQ1090E汽車裝用的DQ125型點火線圈為()接柱式。A、一B、二C、三D、四答案：B解析：本題考查汽車點火線圈的接線方式。點火線圈是將低電壓的電能轉(zhuǎn)換為高電壓的電能，用于點火火花塞。根據(jù)題目所給信息，東風(fēng)EQ1090E汽車裝用的DQ125型點火線圈為二接柱式，即該點火線圈有兩個接線柱。因此，本題的答案為B。52.多缸發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的形式取決于()。A、沖程數(shù)B、燃料C、汽缸數(shù)與汽缸的布置形式D、著火方式答案：C解析：多缸發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的形式取決于汽缸數(shù)與汽缸的布置形式。不同的汽缸數(shù)和布置形式會影響到曲柄連桿機構(gòu)的設(shè)計和構(gòu)造，從而影響到發(fā)動機的性能和特點。例如，四缸發(fā)動機和六缸發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)就有所不同，因為它們的汽缸數(shù)不同。同樣，V型發(fā)動機和直列發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)也有所不同，因為它們的汽缸布置形式不同。因此，選項C是正確的答案。選項A、B、D都不是多缸發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)形式的決定因素。53.以下不是發(fā)動機回火的原因的是()。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞答案：D解析：本題考查的是發(fā)動機回火的原因。回火是指發(fā)動機在運行時突然熄火，然后又自動重新啟動的現(xiàn)象。回火的原因有很多，包括點火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障等。本題要求選擇不是發(fā)動機回火的原因，因此需要排除其他選項，最終得出正確答案。選項A中，汽油泵與氣缸體間襯墊過厚會導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，從而影響發(fā)動機的正常運行，可能導(dǎo)致發(fā)動機回火。選項B中，汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)也會影響燃油供應(yīng)，從而可能導(dǎo)致發(fā)動機回火。選項C中，進(jìn)氣歧管襯墊損壞會導(dǎo)致進(jìn)氣不足，從而影響發(fā)動機的正常運行，可能導(dǎo)致發(fā)動機回火。因此，以上三個選項都是可能導(dǎo)致發(fā)動機回火的原因。而選項D中，排氣歧管襯墊損壞不會影響燃油供應(yīng)或進(jìn)氣量，因此不是發(fā)動機回火的原因。因此，正確答案為D。54.汽車CCS控制器在車速小于()km/h時應(yīng)避免使用。A、30B、35C、45D、50答案：D解析：本題考查汽車CCS控制器的使用條件。CCS控制器是指車速控制系統(tǒng)，它可以幫助駕駛員控制車速，提高行車安全性。根據(jù)題意，當(dāng)車速小于一定值時，CCS控制器應(yīng)避免使用，因為此時車速較低，使用CCS控制器可能會影響車輛的靈活性和操控性。根據(jù)常識和實際經(jīng)驗，一般情況下，車速小于50km/h時應(yīng)避免使用CCS控制器，因此本題的正確答案為D。55.在市場經(jīng)濟(jì)條件下，()是職業(yè)道德社會功能的重要表現(xiàn)。A、克服利益導(dǎo)向B、遏制牟利最大化C、增強決策科學(xué)化D、促進(jìn)員工行為的規(guī)范化答案：D解析：本題考查市場經(jīng)濟(jì)條件下職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn)。選項A和B都是市場經(jīng)濟(jì)中存在的問題，而不是職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn)。選項C雖然與職業(yè)道德有關(guān)，但并不是職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn)。選項D強調(diào)的是促進(jìn)員工行為的規(guī)范化，這是職業(yè)道德社會功能的重要表現(xiàn)。因此，答案為D。56.當(dāng)冷卻水溫高于()℃時，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動機保持正常工作溫度。A、36B、56C、66D、86答案：D解析：本題考查的是節(jié)溫器的工作原理。節(jié)溫器是用來控制發(fā)動機冷卻水溫度的裝置，當(dāng)冷卻水溫度高于設(shè)定值時，節(jié)溫器會打開主閥門，關(guān)閉副閥門，使冷卻水全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，從而保持發(fā)動機正常工作溫度。根據(jù)題目所給條件，當(dāng)冷卻水溫高于86℃時，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，因此選項D為正確答案。57.分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()。A、50B、100C、150D、200答案：B解析：本題考查的是分動器里程表軟軸的彎曲半徑。分動器里程表是汽車儀表中的一種，用于顯示車輛行駛的里程數(shù)。而軟軸則是分動器里程表的核心部件，它通過傳遞車輪的轉(zhuǎn)動來驅(qū)動里程表的指針轉(zhuǎn)動。因此，軟軸的彎曲半徑對于里程表的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。根據(jù)題干，我們需要確定軟軸的彎曲半徑不得小于多少。根據(jù)常識和經(jīng)驗，軟軸的彎曲半徑越大，其承載能力和穩(wěn)定性就越好，因此應(yīng)該選擇較大的數(shù)值。根據(jù)選項，只有B選項的100比較接近實際情況，因此B選項是正確答案。綜上所述，本題的正確答案是B。58.下列()是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動態(tài)故障代碼檢査B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢査一癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢査答案：D解析：本題考查發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的診斷步驟。正確的診斷步驟應(yīng)該是先進(jìn)行靜態(tài)模式讀取和清除故障碼，然后進(jìn)行癥狀確認(rèn)，接著進(jìn)行癥狀模擬，最后進(jìn)行動態(tài)故障代碼檢查。因此，選項D“靜態(tài)模式讀取和清除故障碼一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查”是正確的。選項A、B、C中的步驟順序都有誤，不符合正確的診斷步驟。因此，答案為D。59.汽車竣工驗收路試中要進(jìn)行的檢驗是()。A、滑行試驗B、喇叭音質(zhì)C、燈光性能D、離合器踏板自由行程答案：A解析：汽車竣工驗收是指在汽車制造、修理或改裝后，對汽車進(jìn)行的一系列檢測和測試，以確保汽車符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求?？⒐を炇章吩囀瞧渲幸粋€重要環(huán)節(jié)，通過實際行駛測試來檢驗汽車的性能、安全等各項指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實踐經(jīng)驗，在汽車竣工驗收路試中要進(jìn)行的檢驗通常包括滑行試驗、燈光性能、剎車性能、底盤結(jié)構(gòu)、噪聲和排放等方面。其中，滑行試驗是指在不加速的情況下，讓汽車自身運動滑行，以檢測轉(zhuǎn)向、懸掛、輪胎等部件的性能和運動狀態(tài)。其他選項中，喇叭音質(zhì)、燈光性能和離合器踏板自由行程也都是影響汽車使用效果和安全性的重要因素之一。但在竣工驗收路試中，滑行試驗往往是最基本、最必要的測試項目之一。因此，本題的正確答案為A，即汽車竣工驗收路試中要進(jìn)行的檢驗是滑行試驗。60.職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與()服務(wù)對象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道德品質(zhì)D、個人信譽答案：A解析：本題考查的是職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與服務(wù)對象間的關(guān)系。選項中，A選項“從業(yè)人員”是正確答案。從業(yè)人員是指在某一特定領(lǐng)域內(nèi)從事職業(yè)活動的人員，他們在職業(yè)交往中需要遵守職業(yè)守則，保持良好的道德品質(zhì)和個人信譽，與服務(wù)對象建立良好的關(guān)系，從而維護(hù)職業(yè)道德和職業(yè)形象。選項B、C、D分別是職業(yè)守則、道德品質(zhì)和個人信譽，雖然這些因素也與職業(yè)道德有關(guān)，但并不是本題的答案。因此，本題的正確答案是A選項。61.裝配工作效率不用()作為指標(biāo)評價。A、工時B、成本C、機械化程度D、裝配質(zhì)量答案：C解析：本題考查的是裝配工作效率的評價指標(biāo)，而不是裝配的質(zhì)量或成本等其他方面。選項A和B都是與成本和工時相關(guān)的指標(biāo)，與效率評價有關(guān)，因此排除。選項D是與裝配質(zhì)量相關(guān)的指標(biāo)，也與效率評價無關(guān)，因此排除。選項C是機械化程度，是與裝配效率相關(guān)的指標(biāo)，因此是正確答案。62.以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是()。A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、三級維護(hù)答案：A解析：預(yù)防性維護(hù)是指在設(shè)備或系統(tǒng)正常運行期間，通過對設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、調(diào)整等措施，以預(yù)防設(shè)備或系統(tǒng)發(fā)生故障或失效，從而保證設(shè)備或系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。而日常維護(hù)就是一種預(yù)防性維護(hù)作業(yè)，它是指對設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行日常的檢查、清潔、潤滑、緊固等維護(hù)工作，以保證設(shè)備或系統(tǒng)的正常運行和延長設(shè)備或系統(tǒng)的使用壽命。因此，選項A正確。選項B、C、D屬于修復(fù)性維護(hù)作業(yè)，是在設(shè)備或系統(tǒng)出現(xiàn)故障或失效后進(jìn)行的維護(hù)作業(yè)。63.用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量要求不大于()mm,使用極限為0.06mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.035答案：B解析：測量變速器輸出軸的徑向跳動量是汽車維修中常見的一項檢測工作，其目的是為了確保變速器的穩(wěn)定性和可靠性。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，徑向跳動量的要求不大于0.06mm，而極限值為0.025mm。因此，選項B是正確的答案。64.車用壓力傳感器主要是指()壓力傳感器。A、排氣管B、進(jìn)氣歧管C、空氣D、燃油答案：B解析：車用壓力傳感器是用于測量車輛內(nèi)部各種壓力的傳感器，常見的有進(jìn)氣歧管壓力傳感器、燃油壓力傳感器、排氣管壓力傳感器等。根據(jù)題目所給的選項，可以排除掉A、C、D三個選項，因為它們不是車用壓力傳感器的主要類型。因此，正確答案為B，即車用壓力傳感器主要是指進(jìn)氣歧管壓力傳感器。65.電控汽油噴射發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于()情況，發(fā)動機運轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。A、怠速B、任一轉(zhuǎn)速C、中速D、加速答案：B解析：本題考查電控汽油噴射發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的定義及表現(xiàn)。電控汽油噴射發(fā)動機是指通過電子控制系統(tǒng)控制噴油器噴油的發(fā)動機，其運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定表現(xiàn)為發(fā)動機在任一轉(zhuǎn)速下都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。因此，本題答案為B。其他選項中，怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低，中速和加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，但都不符合電控汽油噴射發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的表現(xiàn)。66.如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致()。A、不易起動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車答案：C解析：熱線式空氣流量計是通過測量空氣流過熱線時的冷卻程度來計算空氣流量的。如果熱線沾污，會導(dǎo)致熱線的冷卻程度不準(zhǔn)確，從而影響空氣流量的測量。但是這種情況不會導(dǎo)致加速不良或飛車等問題，因為這些問題通常與燃油系統(tǒng)或點火系統(tǒng)有關(guān)。而怠速不穩(wěn)則可能是由于空氣流量計測量不準(zhǔn)確導(dǎo)致的。因此，本題的正確答案是C。67.檢查制動鼓時，用()測量，制動鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。A、直尺B、角尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺答案：C解析：制動鼓是汽車制動系統(tǒng)中的重要部件，其內(nèi)圓面的圓度誤差會直接影響制動效果。因此，在檢查制動鼓時需要使用專門的工具進(jìn)行測量。選項A直尺和選項D深度尺都不是用來測量制動鼓內(nèi)圓面圓度誤差的工具。選項B角尺可以用來測量制動鼓內(nèi)圓面的直徑，但無法測量圓度誤差。選項C弓形內(nèi)徑規(guī)是一種專門用來測量內(nèi)圓面圓度誤差的工具，其形狀類似于一把弓，可以通過調(diào)節(jié)弓形來適應(yīng)不同直徑的內(nèi)孔測量。因此，選項C是正確答案。綜上所述，答案為C。68.職業(yè)道德對企業(yè)起到()的作用。A、增強員工獨立意識B、抹和企業(yè)上級與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強企業(yè)凝聚力答案：D解析：本題考查的是職業(yè)道德對企業(yè)的作用。選項A、B、C都是職業(yè)道德的作用，但是都不是本題的答案。選項D“增強企業(yè)凝聚力”是職業(yè)道德的一種作用，因為職業(yè)道德可以促進(jìn)員工之間的相互信任和尊重，從而增強企業(yè)的凝聚力。因此，本題的答案是D。69.柴油車廢氣檢測時，發(fā)動機首先應(yīng)(),以保證檢測的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點火正時C、預(yù)熱D、加熱答案：C解析：柴油車廢氣檢測時，發(fā)動機首先應(yīng)該進(jìn)行預(yù)熱，以保證檢測的準(zhǔn)確性。預(yù)熱可以使發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度，使燃燒更加充分，廢氣排放更加穩(wěn)定，從而保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。調(diào)整怠速和點火正時是調(diào)整發(fā)動機性能的方法，不是保證檢測準(zhǔn)確性的必要步驟。加熱也不是必要的步驟，因為預(yù)熱已經(jīng)可以使發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度。因此，本題答案為C。70.電控燃油噴射發(fā)動機嚴(yán)禁在運轉(zhuǎn)時，將()從電路中斷開。A、蓄電池B、傳感器C、點火線圈D、電動汽油泵答案：A解析：本題考查電控燃油噴射發(fā)動機的基本知識。電控燃油噴射發(fā)動機是通過電子控制系統(tǒng)來控制燃油噴射的，因此電路的正常運轉(zhuǎn)對發(fā)動機的工作至關(guān)重要。而蓄電池是電路的能量來源，如果將其從電路中斷開，電子控制系統(tǒng)將無法正常工作，從而導(dǎo)致發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)。因此，本題的正確答案為A。其他選項中，傳感器、點火線圈和電動汽油泵都是電子控制系統(tǒng)中的重要部件，但它們并不是嚴(yán)禁在運轉(zhuǎn)時從電路中斷開的。71.柴油機不能啟動首先應(yīng)從()方面查找原因。A、空氣供給B、燃料輸送C、燃料霧化D、噴油時刻答案：B解析：柴油機是一種利用壓縮著火原理將柴油燃料轉(zhuǎn)化為機械能的內(nèi)燃機。在使用過程中，如果柴油機不能啟動，需要進(jìn)行相應(yīng)的排除和維修。針對不同的故障情況，可以從多個方面查找可能的原因。根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實踐經(jīng)驗，柴油機不能啟動首先應(yīng)從燃料輸送方面查找原因。燃料輸送是柴油機正常運轉(zhuǎn)所必需的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，如果存在燃料輸送不到位、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題，就會影響到柴油機的啟動和工作。其他選項中，空氣供給、燃料霧化和噴油時刻也都是影響柴油機性能和效率的重要因素之一。但在柴油機不能啟動的情況下，燃料輸送問題往往更容易引起注意和懷疑。因此，本題的正確答案為B，即柴油機不能啟動首先應(yīng)從燃料輸送方面查找原因。72.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的()。A、動力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件答案：D解析：液壓系統(tǒng)中的元件可以分為四類：動力元件、執(zhí)行元件、輔助元件和控制元件。液壓閥作為控制元件，主要用于控制液壓系統(tǒng)中的流量、壓力、方向等參數(shù)，從而實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的自動控制。因此，答案為D。73.以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過小答案：A解析：汽缸蓋螺紋損傷是指汽缸蓋上的螺紋損壞或者失效，導(dǎo)致汽缸蓋無法緊密地固定在汽缸體上。造成汽缸蓋螺紋損傷的原因有很多，但是其中最常見的原因是裝配時螺栓沒有擰正。如果在裝配汽缸蓋時，螺栓沒有擰正，就會導(dǎo)致螺紋損壞或者失效，從而影響汽缸蓋的固定效果。因此，選項A是正確答案。異物碰撞、工具使用不當(dāng)和汽缸蓋過小也可能導(dǎo)致汽缸蓋螺紋損傷，但是相對來說比較少見。74.()用于測試導(dǎo)線斷路。A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表答案：A解析：本題考查的是測試導(dǎo)線斷路的工具，正確答案為A，即萬用表。萬用表是一種常用的電測儀器，可以測量電壓、電流、電阻等電學(xué)量，也可以用于測試導(dǎo)線是否斷路。氣壓表、真空表、油壓表都不是用于測試導(dǎo)線斷路的工具，因此選項B、C、D都不正確。75.制動鉗體缸筒圓柱度誤差應(yīng)不大于()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04答案：B解析：本題考查制動鉗體缸筒的圓柱度誤差要求。圓柱度誤差是指圓柱體表面與理論圓柱體表面之間的最大偏差。制動鉗體缸筒的圓柱度誤差應(yīng)不大于0.02mm，因此選項B為正確答案。76.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢査，用()檢査。A、靜平衡檢測儀B、動平衡檢測儀C、扒胎機D、測功機答案：B解析：本題考查輪胎動平衡檢測的知識點。輪胎在行駛過程中，由于輪胎本身的重量分布不均勻，會產(chǎn)生不平衡的力，導(dǎo)致車輛震動、噪音等問題，影響行駛安全和舒適性。因此，輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢測，以保證輪胎的平衡性能。選項A靜平衡檢測儀是用來檢測輪胎的靜平衡性能的，不能檢測輪胎的動平衡性能，因此排除。選項C扒胎機是用來拆卸輪胎的工具，與輪胎的平衡性能無關(guān)，排除。選項D測功機是用來測試發(fā)動機功率和扭矩的設(shè)備，與輪胎的平衡性能無關(guān)，排除。因此，正確答案為B動平衡檢測儀，是用來檢測輪胎的動平衡性能的設(shè)備。77.游標(biāo)卡尺是一種能直接測量工件()的中等精度量具。A、長度、寬度、角度、直徑B、長度、寬度、粗糙度、直徑C、長度、寬度、深度、直徑D、寬度、深度、角度、直徑答案：C解析：游標(biāo)卡尺是一種能直接測量工件長度、寬度、深度和直徑等尺寸的中等精度量具。選項A中的角度與游標(biāo)卡尺的測量對象無關(guān)，選項B中的粗糙度也不是游標(biāo)卡尺的測量對象，選項D中的角度也與游標(biāo)卡尺的測量對象無關(guān)。因此，正確答案為C。78.為了避免汽車側(cè)翻，應(yīng)使側(cè)滑發(fā)生在翻倒()。A、之前B、之后C、同時D、之前或之后答案：A解析：本題考查的是汽車側(cè)翻時的應(yīng)對措施。側(cè)滑是指車輛在行駛過程中，由于路面摩擦力不足或車速過快等原因，車輛側(cè)向滑動的現(xiàn)象。如果側(cè)滑發(fā)生在翻倒之前，可以通過調(diào)整方向盤和減速等措施來避免汽車側(cè)翻，因此選項A為正確答案。如果側(cè)滑發(fā)生在翻倒之后，那么已經(jīng)無法避免汽車側(cè)翻，選項B錯誤。同時發(fā)生側(cè)滑和翻倒的情況較為罕見，選項C錯誤。選項D包含了A和B兩種情況，不具體，也不準(zhǔn)確，因此也是錯誤的。79.車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、()等。A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時間C、修理材料D、工藝卡片答案：A解析：本題考查車輛送修時承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同的內(nèi)容。根據(jù)常識和實際情況，車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、修理車日和質(zhì)量保證等。因此，本題的正確答案為A。B、C、D選項也是車輛送修時需要考慮的因素，但不是合同中必須商定的內(nèi)容。80.向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是()°A、制冷裝置B、釆暖裝置C、送風(fēng)裝置D、凈化裝置答案：C解析：本題考查的是汽車的空調(diào)系統(tǒng)。制冷裝置和采暖裝置主要是為了調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，而凈化裝置則是為了凈化車內(nèi)空氣。而送風(fēng)裝置則是為了向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流。因此，本題的正確答案是C。81.壓縮機排量減小會導(dǎo)致()。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足答案：D解析：壓縮機是制冷循環(huán)中的核心部件，其排量大小直接影響制冷量的大小。當(dāng)壓縮機排量減小時，制冷量也會隨之減小，因此選項D“制冷量不足”是正確的。選項A“不制冷”和選項B“間歇制冷”都是制冷系統(tǒng)無法正常工作的情況，與壓縮機排量減小無關(guān)。選項C“供暖不足”與制冷無關(guān)，也不是本題的答案。因此，本題的正確答案是D。82.在汽車點火系中，電容器的容量為()μF。A、0.15B、0.25C、0.15～0.25D、0.25～0.35答案：C解析：本題考查汽車點火系統(tǒng)中電容器的容量。電容器是儲存電荷的元件，用于平穩(wěn)輸出電壓。在汽車點火系統(tǒng)中，電容器的容量通常在0.15μF到0.25μF之間，因此選項C為正確答案。選項A和B的容量過小，不符合實際情況；選項D的容量過大，也不符合實際情況。因此，本題的正確答案為C。83.用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、0.1?0.5mmB、0.2?0.8mmC、0.4?0.8imnD、0.6?1mm答案：C解析：電磁離合器是一種利用電磁原理來控制機械運動的裝置，通常用于汽車等機動車輛中的空調(diào)、發(fā)電機等系統(tǒng)。在維修和保養(yǎng)電磁離合器時，需要注意到其各個部件的尺寸和間隙，以確保其正常工作和使用壽命。根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實踐經(jīng)驗，用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在0.4mm至0.8mm范圍內(nèi)。這個范圍可以有效地保證電磁離合器的間隙精度和性能穩(wěn)定性，并且符合制造和檢測的技術(shù)要求。因此，本題的正確答案為C，即用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在0.4mm至0.8mm范圍內(nèi)。84.前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠(yuǎn)光答案：C解析：前照燈分為近光燈和遠(yuǎn)光燈，而本題中指出近光燈絲損壞，因此只會影響近光燈的正常工作，而不會影響遠(yuǎn)光燈。選項A和B都是指整個或一側(cè)前照燈不亮，與題干中的近光燈絲損壞不符。選項D是指無遠(yuǎn)光，與題干中的近光燈絲損壞也不符。因此，正確答案為C，即近光燈無法正常工作。85.汽車空調(diào)六缸斜盤壓縮機有()個斜盤。A、1B、2C、3D、6答案：A解析：根據(jù)題目中的描述，汽車空調(diào)六缸斜盤壓縮機有一個斜盤，因此選項A正確。選項B、C、D都超出了題目的描述范圍，不符合實際情況。86.三橋式整流電路由三相繞組、六個二極管和()組成。A、三極管B、電阻C、電容D、負(fù)載答案：D解析：三橋式整流電路由三相繞組和六個二極管組成，其作用是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。在整流電路中，負(fù)載是必不可少的，因為整流電路的最終目的是為了給負(fù)載提供直流電源。因此，本題的答案為D。選項A三極管、選項B電阻、選項C電容都不是整流電路必須的組成部分。87.()不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足答案：A解析：輪胎異常磨損是指輪胎在使用過程中出現(xiàn)不規(guī)則、偏斜或局部的磨損情況，會影響到車輛的行駛性能和安全性能。為了減少輪胎磨損，需要對車輛的各項參數(shù)和部件進(jìn)行定期檢測和維護(hù)。根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實踐經(jīng)驗，影響輪胎異常磨損的因素通常包括減振器性能、主銷后傾角、輪胎氣壓、單側(cè)懸掛彈簧彈力等多個方面。其中，減振器性能減弱會影響到車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性，但不是輪胎異常磨損的直接原因。因此，本題的正確答案為A，即減振器性能減弱不是輪胎異常磨損的原因。88.《消費者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括()的義務(wù)。A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實信息D、出具購貨憑證答案：B解析：根據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營者的義務(wù)包括但不限于：提供商品和服務(wù)真實信息、保障商品和服務(wù)的質(zhì)量、提供商品和服務(wù)的安全保障、承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任、提供售后服務(wù)、出具購貨憑證等。因此，選項C和D都是經(jīng)營者的義務(wù)。而選項A中的“接受監(jiān)督”也是經(jīng)營者的義務(wù)之一，因為經(jīng)營者應(yīng)該接受社會和消費者的監(jiān)督，保證自己的經(jīng)營行為合法合規(guī)。而選項B中的“接受教育”并不是經(jīng)營者的義務(wù)，因此答案為B。89.()的作用是使汽車直線行駛時保持方向穩(wěn)定，汽車轉(zhuǎn)彎時前輪自動回正。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束答案：A解析：本題考查的是汽車懸掛系統(tǒng)中的主銷后傾對汽車行駛的影響。主銷后傾是指汽車前懸掛系統(tǒng)中的主銷軸線與垂直方向的夾角向后傾斜的狀態(tài)。主銷后傾的作用是使汽車直線行駛時保持方向穩(wěn)定，因為主銷后傾可以使車身重心向后移動，增加了車輪對地面的接觸面積，提高了車輛的穩(wěn)定性。同時，主銷后傾還可以使汽車轉(zhuǎn)彎時前輪自動回正，這是因為主銷后傾可以使前輪轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生一個回正力矩，使前輪自動回正，從而提高了車輛的操控性。因此，本題的正確答案是A，即主銷后傾。其他選項的作用與本題所考查的內(nèi)容無關(guān)。90.電壓增益表示放大器放大信號()的能力。A、電流B、電壓C、功率D、電阻答案：B解析：電壓增益是指放大器輸出電壓與輸入電壓之比，因此表示放大器放大信號電壓的能力。選項A電流、選項C功率、選項D電阻與電壓增益無直接關(guān)系，不是正確答案。91.安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動機正時齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對齊。A、曲軸齒輪B、氣門室罩蓋C、V帶輪盤D、齒帶張緊輪答案：B解析：本題考查對汽車發(fā)動機正時齒形帶安裝的基本知識。正時齒形帶是連接曲軸、凸輪軸和水泵等部件的重要零件，安裝時需要保證各個部件的同步運轉(zhuǎn)。在安裝AFE型發(fā)動機正時齒形帶時，需要使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與氣門室罩蓋平面標(biāo)記對齊，以確保氣門的開閉時間和曲軸的旋轉(zhuǎn)同步。因此，本題的正確答案為B。92.()用于測量進(jìn)氣歧管的真空度。A、真空表B、萬用表C、示波器D、試燈答案：A解析：本題考查的是對于測量進(jìn)氣歧管真空度的工具的認(rèn)識。選項A真空表是一種專門用于測量真空度的儀器，可以測量進(jìn)氣歧管的真空度。選項B萬用表主要用于測量電路中的電壓、電流、電阻等參數(shù)，不適用于測量真空度。選項C示波器主要用于觀察電路中的波形，也不適用于測量真空度。選項D試燈主要用于檢測電路中是否有電流通過，同樣不適用于測量真空度。因此，本題的正確答案是A真空表。93.GB/T8028-94《汽油機機油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB水分含量大于()%。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B解析：根據(jù)題目中給出的規(guī)定，L-EQB水分含量應(yīng)該大于某個值，而選項中給出的數(shù)值分別為0.1、0.2、0.3、0.4，因此需要逐一判斷哪個選項符合規(guī)定。根據(jù)B選項的數(shù)值0.2，可以得出L-EQB水分含量應(yīng)該大于0.2，而其他選項的數(shù)值都小于0.2，因此B選項是符合規(guī)定的，即答案為B。94.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時間。A、開啟持續(xù)B、開啟開始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開始答案：A解析：噴油器的工作原理是通過控制噴油器的開啟時間和關(guān)閉時間來控制噴油量。因此，噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于開啟持續(xù)時間，即選項A。選項B、C、D都不能完整地描述噴油器的工作原理。95.下列()不是制動跑偏、甩尾的原因。A、車架變形B、前懸掛彈簧彈力不足C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、一側(cè)車輪制動器制動性能減弱答案：B解析：本題考查的是制動跑偏、甩尾的原因。制動跑偏、甩尾是指車輛在制動時出現(xiàn)偏向一側(cè)或車尾失控的情況。而選項B中提到的前懸掛彈簧彈力不足并不是造成制動跑偏、甩尾的原因，因為彈簧彈力不足只會導(dǎo)致車輛行駛時懸掛系統(tǒng)的彈性減小，對制動跑偏、甩尾并沒有直接影響。因此，選項B是本題的正確答案。而選項A、C、D中提到的車架變形、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足、一側(cè)車輪制動器制動性能減弱都是制動跑偏、甩尾的常見原因，需要注意。96.用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間電阻判斷調(diào)節(jié)器的()。A、動態(tài)檢測法B、靜態(tài)檢測法C、空載檢測法D、負(fù)載檢測法答案：B解析：本題考查的是晶體管調(diào)節(jié)器的檢測方法。根據(jù)題干中的“用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間電阻”，可以確定是通過測量電阻值來判斷調(diào)節(jié)器的性能。根據(jù)電路檢測的基本原理，電路的檢測方法可以分為靜態(tài)檢測法和動態(tài)檢測法。靜態(tài)檢測法是在電路不工作的情況下進(jìn)行檢測，主要檢測電路的參數(shù)和元器件的性能；動態(tài)檢測法是在電路工作的情況下進(jìn)行檢測，主要檢測電路的動態(tài)響應(yīng)和穩(wěn)定性。因此，本題的正確答案是B，即靜態(tài)檢測法?？蛰d檢測法和負(fù)載檢測法是電源的檢測方法，與晶體管調(diào)節(jié)器的檢測無關(guān)。97.下列哪種現(xiàn)象屬于制動拖滯()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺答案：D解析：制動拖滯是指制動系統(tǒng)在松開制動踏板后，車輪仍然受到制動力的作用，導(dǎo)致車輛行駛受阻或者制動力不足。根據(jù)選項，只有D描述了制動拖滯的現(xiàn)象，即制動踏板感到高而硬，踏不下去汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺。因此，答案為D。A選項描述的是前輪擺振，可能是由于輪胎失衡或者懸掛系統(tǒng)問題導(dǎo)致的，與制動拖滯無關(guān)。B選項描述的是輪胎磨損不均勻的現(xiàn)象，可能是由于輪胎使用不當(dāng)或者懸掛系統(tǒng)問題導(dǎo)致的，與制動拖滯無關(guān)。C選項描述的是車輛偏向一側(cè)的現(xiàn)象，可能是由于輪胎氣壓不均勻或者懸掛系統(tǒng)問題導(dǎo)致的，與制動拖滯無關(guān)。98.汽車萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、()和中間支撐組成。A、變矩器B、半軸C、傳動軸D、拉桿答案：C解析：汽車萬向傳動裝置是將發(fā)動機的動力傳遞到車輪的重要組成部分，一般由萬向節(jié)、傳動軸和中間支撐組成。其中，傳動軸是連接發(fā)動機和車輪的重要部件，負(fù)責(zé)將發(fā)動機的動力傳遞到車輪，因此選項C正確。選項A變矩器是汽車自動變速器中的一個重要部件，用于調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出扭矩，不屬于萬向傳動裝置的組成部分；選項B半軸是汽車前輪驅(qū)動系統(tǒng)中的一個重要部件，用于將發(fā)動機的動力傳遞到車輪，但不屬于萬向傳動裝置的組成部分；選項D拉桿也不屬于萬向傳動裝置的組成部分。因此，本題答案為C。99.主要是在發(fā)動機進(jìn)氣口、排氣口和運轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于()異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁答案：C解析：本題考查的是發(fā)動機進(jìn)氣口、排氣口和運轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于哪種異響。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，發(fā)動機進(jìn)氣口、排氣口和運轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲主要是由空氣動力引起的，因此答案選C。其他選項中，機械異響主要是由機械部件的摩擦、磨損等引起的聲音；燃燒異響主要是由燃燒室內(nèi)的爆炸聲、爆震聲等引起的聲音；電磁異響主要是由電機、變壓器等電氣設(shè)備的電磁干擾引起的聲音。100.汽車數(shù)字式示波器()。A、波形軌跡為即時狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍答案：D解析：本題考查汽車數(shù)字式示波器的特點。數(shù)字式示波器是一種高精度、高速度的測試儀器，可以用于檢測和分析電路中各種信號。而汽車數(shù)字式示波器則是專門用于汽車電路診斷和維修的一種數(shù)字示波器。對于汽車數(shù)字式示波器，選項A中的說法是不準(zhǔn)確的，因為其波形軌跡并不一定是即時狀態(tài)，可能會受到采樣率、觸發(fā)模式、存儲深度等多個因素的影響。選項B中的說法也不一定正確，雖然數(shù)字式示波器可以比模擬式示波器快速地捕捉和顯示信號，但其實際顯示速度還是取決于樣本頻率、顯示深度和處理能力等方面。選項C中的說法是錯誤的，數(shù)字式示波器可以通過內(nèi)部存儲器或外部存儲設(shè)備保存和記錄測試圖像，方便以后的數(shù)據(jù)分析和比較。因此，只有選項D中的說法是正確的，數(shù)字式示波器通?？梢蕴峁└鼮榉€(wěn)定的圖像，并且不會出現(xiàn)明顯的閃爍現(xiàn)象。101.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽?。灰艺f充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指示時充時放，指針擺動大。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：本題考察對充電電流不穩(wěn)故障的癥狀的理解。甲和乙都認(rèn)為充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)，但是甲認(rèn)為電流表指示充電電流忽大忽小，而乙認(rèn)為電流表指示時充時放，指針擺動大。兩種觀點都有一定的道理，因此選項C“甲乙都正確”為正確答案。102.電控發(fā)動機可用()檢查發(fā)動機電腦是否有故障。A、萬用表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、試燈或萬用表答案：B解析：本題考查的是電控發(fā)動機故障檢查的工具選擇。電控發(fā)動機是由電腦控制的發(fā)動機，因此需要使用能夠檢測電腦是否有故障的工具。選項A、C、D都不能直接檢測電腦是否有故障，只有選項B——數(shù)字式萬用表能夠檢測電腦是否有故障。因此，本題的答案為B。103.在進(jìn)行自動變速器道路試驗時，超速擋開關(guān)應(yīng)()。A、置于ON，指示燈滅B、置于OFF，指示燈亮C、先開后關(guān)D、先關(guān)后開答案：A解析：本題考查對自動變速器道路試驗中超速擋開關(guān)的操作。根據(jù)常識和相關(guān)規(guī)定，超速擋開關(guān)應(yīng)該置于ON，以便進(jìn)行超速試驗，同時指示燈應(yīng)該滅，表示超速擋已經(jīng)打開。因此，本題的正確答案為A。選項B和C、D都是錯誤的操作。104.關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法不正確的是()。甲認(rèn)為：就是點火提前角過大或過小造成的。乙認(rèn)為：可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的。丙認(rèn)為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。認(rèn)為正確的是()。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是答案：B105.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損答案：B解析：前輪擺振是指汽車行駛時，前輪出現(xiàn)圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象，通常會伴隨著方向盤的抖動。因此，選項B符合前輪擺振的定義，是正確答案。選項A、C、D描述的是輪胎磨損的不同情況，與前輪擺振無關(guān)。106.平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行男女平等、()的原則。A、民族平等B、單位平等C、權(quán)利平等D、單位平等答案：A解析：本題考查的是平等就業(yè)的原則。平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行男女平等、民族平等、權(quán)利平等的原則。因此，本題的正確答案為A選項，即民族平等。其他選項單位平等和權(quán)利平等都不符合平等就業(yè)的原則。107.檢驗氣門密封性，常用且簡單可行的方法是用()。A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器答案：B解析：本題考查的是檢驗氣門密封性的方法。選項中，A選項的水壓檢驗需要專門的儀器，C選項的口吸方法不夠科學(xué)可靠，D選項的儀器方法需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)。而B選項的煤油或汽油滲透方法是常用且簡單可行的方法，通過涂抹煤油或汽油在氣門處，觀察是否有滲漏現(xiàn)象，從而判斷氣門是否密封。因此，本題的正確答案是B。108.活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了()的原因。A、節(jié)省材料B、減少往復(fù)慣性力C、活塞工作時受力不均D、溫度的變化答案：B解析：活塞在往復(fù)運動時，會產(chǎn)生慣性力，這會對發(fā)動機的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生不利影響。為了減少這種慣性力，活塞頭部設(shè)計成錐形，可以減少活塞頭部的重量，從而減少往復(fù)慣性力的產(chǎn)生。因此，選項B是正確答案。選項A、C、D都不是制造活塞頭部錐度的主要考慮因素。109.四沖程汽油機和柴油機具有相同的()。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程答案：D解析：四沖程汽油機和柴油機的工作原理都是通過四個行程（進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣）來完成一個循環(huán)，因此它們具有相同的工作行程。選項A、B、C都是兩種發(fā)動機的區(qū)別點，不具有相同之處。110.()屬于壓燃式發(fā)動機。A、汽油機B、煤氣機C、柴油機D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對答案：C解析：本題考查的是壓燃式發(fā)動機的分類。壓燃式發(fā)動機是指在燃燒室內(nèi)，通過壓縮空氣使其溫度升高，使燃料自燃的發(fā)動機。根據(jù)燃料的不同，壓燃式發(fā)動機可以分為柴油機和煤氣機。而汽油機是一種點燃式發(fā)動機，不屬于壓燃式發(fā)動機。因此，本題的正確答案是C，即柴油機屬于壓燃式發(fā)動機。111.解放CA1091型汽車釆用的是()駐車制動器。A、盤式B、鼓式C、帶式D、后輪答案：A解析：本題考查的是解放CA1091型汽車采用的駐車制動器類型。根據(jù)汽車制動器的分類，駐車制動器主要有盤式、鼓式、帶式和后輪制動器四種類型。而解放CA1091型汽車采用的駐車制動器是哪一種，需要根據(jù)相關(guān)資料進(jìn)行查詢。經(jīng)過查詢，可以得知解放CA1091型汽車采用的是盤式駐車制動器。盤式駐車制動器是一種常見的制動器類型，其工作原理是通過制動盤與制動鉗之間的摩擦力來實現(xiàn)制動。盤式駐車制動器具有制動力大、制動效果穩(wěn)定等優(yōu)點，因此在現(xiàn)代汽車中得到廣泛應(yīng)用。綜上所述，本題的正確答案為A。112.減振器裝合后，各密封件應(yīng)該()。A、良好B、不漏C、以上均不對D、以上均正確答案：D解析：減振器是一種用于減少機械振動的裝置，其中包含多個密封件。如果這些密封件沒有安裝好或者損壞，就會導(dǎo)致減振器失效，從而影響機械的正常運行。因此，減振器裝合后，各密封件應(yīng)該良好、不漏，這樣才能保證減振器的正常工作。因此，答案為D，即以上均正確。113.輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝()的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母答案：D解析：本題考查對輪胎螺母拆裝機的理解。根據(jù)題干中的描述，輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝輪胎螺母的工具，因此答案為D。選項A、B、C分別是汽車發(fā)動機中的零部件，與輪胎螺母無關(guān)。114.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為()r/min時，單缸發(fā)動機斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min。A、600B、800C、1000D、1200答案：D解析：本題考查對汽車維護(hù)知識的掌握。在進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，需要檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。單缸發(fā)動機斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min，意味著在單缸發(fā)動機斷火的情況下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min，以保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。因此，正確答案為D，即1200r/min。115.汽車底盤由傳動系、行駛系轉(zhuǎn)向系和()四大部分組成。A、起動系B、潤滑系C、冷卻系D、制動系答案：D解析：本題考查汽車底盤的組成部分。根據(jù)題干中的描述，汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和另外一個部分組成。根據(jù)選項，只有制動系符合題干中的描述，因此答案為D。制動系是汽車底盤的重要組成部分，主要包括制動器、制動管路、制動液等。116.若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說明()。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞答案：A解析：閃光器需要電源供電才能正常工作，如果電源接柱上的電壓為0V，說明電源線路出現(xiàn)了斷路，電源無法將電能傳輸?shù)介W光器中，因此閃光器無法正常工作。選項A為正確答案。選項B、C、D與問題無關(guān)，不是正確答案。117.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。A、藍(lán)色B、紅色C、黃色D、綠色答案：A解析：本題考查制冷裝置中軟管的顏色區(qū)分。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，制冷裝置中的軟管顏色是有規(guī)定的，其中藍(lán)色軟管用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口，因此本題答案為A。其他選項紅色、黃色、綠色均不符合規(guī)定。118.職業(yè)道徳是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道徳準(zhǔn)則、道德情操與()的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)答案：D解析：本題考查職業(yè)道德的定義和要求。職業(yè)道德是指符合職業(yè)特點所要求的道德準(zhǔn)則和道德情操，是職業(yè)活動中必須遵守的道德規(guī)范。根據(jù)題干中的描述，職業(yè)道德還需要與人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系，因此選項A“職業(yè)守則”也是一個符合職業(yè)道德要求的選項。但是，選項B“多元化”和選項C“人生觀”與職業(yè)道德的定義和要求不符，因此排除。最終答案為D“道德品質(zhì)”，因為道德品質(zhì)是指一個人在道德方面的素質(zhì)和修養(yǎng)，是職業(yè)道德的重要組成部分。119.檢査制動蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。A、3B、7C、11D、5答案：D解析：本題考查制動蹄摩擦襯片的厚度標(biāo)準(zhǔn)值。根據(jù)題干，標(biāo)準(zhǔn)值為多少毫米，答案為D選項的5mm。因此，本題答案為D。120.轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動量是指將轉(zhuǎn)向盤從一極限位置轉(zhuǎn)到另一極限位置，轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。A、最小B、自由C、最大D、極限答案：C解析：本題考查對于轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動量的理解。答案為C，最大。解析如下：轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動量是指將轉(zhuǎn)向盤從一極限位置轉(zhuǎn)到另一極限位置，轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。因此，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動量有最小、自由、最大、極限等不同的描述方式。其中，最大和極限是同義詞，表示轉(zhuǎn)向盤從一個極限位置轉(zhuǎn)到另一個極限位置所轉(zhuǎn)過的最大角度。因此，本題答案為C，最大。121.中型以上越野汽車和自卸汽車多用()轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式答案：C解析：本題考查的是中型以上越野汽車和自卸汽車所使用的轉(zhuǎn)向器類型。根據(jù)題干所給出的選項，可知答案為C，即極限可逆式。極限可逆式轉(zhuǎn)向器是一種常見的轉(zhuǎn)向器類型，它具有轉(zhuǎn)向靈活、轉(zhuǎn)向角度大、轉(zhuǎn)向力矩大等特點，適用于大型車輛的轉(zhuǎn)向控制。因此，中型以上越野汽車和自卸汽車多用極限可逆式轉(zhuǎn)向器。綜上所述，本題的正確答案為C。122.企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是()。A、真誠相待，一視同仁B、互相借鑒，取長補短C、男女有序，尊卑有別D、男女平等，友愛親善答案：C解析：本題考查企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中是否符合平等尊重的要求。選項A中的“真誠相待，一視同仁”體現(xiàn)了平等尊重的要求；選項B中的“互相借鑒，取長補短”也是平等尊重的表現(xiàn)；選項D中的“男女平等，友愛親善”更是平等尊重的重要體現(xiàn)。而選項C中的“男女有序，尊卑有別”則與平等尊重的要求相悖，因此是不符合要求的選項。綜上所述，答案為C。123.裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓不足報警燈報警開關(guān)安裝在()上。A、貯氣筒B、制動踏板C、制動氣室D、制動器答案：A解析：裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車，其制動系統(tǒng)需要依靠氣壓來實現(xiàn)制動。因此，當(dāng)氣壓不足時，需要及時報警以避免發(fā)生危險。而氣壓不足報警燈報警開關(guān)的安裝位置應(yīng)該是在貯氣筒上，因為貯氣筒是氣壓制動系統(tǒng)中存儲氣壓的地方，當(dāng)氣壓不足時，報警燈報警開關(guān)會通過檢測貯氣筒內(nèi)的氣壓來發(fā)出警報。因此，本題的正確答案是A。124.電子控制液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)()的變化來調(diào)整動力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。A、油壓B、油溫C、車速D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速答案：C解析：本題考查的是電子控制液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。根據(jù)題干中的描述，該系統(tǒng)是根據(jù)()的變化來調(diào)整動力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。根據(jù)常識和相關(guān)知識，我們可以得出答案為C，即車速。因為車速的變化會影響到車輛的轉(zhuǎn)向操縱力，所以電子控制液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會根據(jù)車速的變化來調(diào)整動力轉(zhuǎn)向器，以達(dá)到最佳的轉(zhuǎn)向操縱力。因此，本題的正確答案為C。125.編制差速器殼的技術(shù)檢驗工藝卡，技術(shù)檢驗工藝卡首先應(yīng)該()。A、裂紋的檢驗，差速器殼應(yīng)無裂損B、差速器軸承與殼體及鬲頸的配合的檢驗C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗答案：A解析：差速器殼作為汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的安全性能。因此，在制造差速器殼時，必須按照一定的工藝要求進(jìn)行技術(shù)檢驗，以確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。而技術(shù)檢驗工藝卡則是對差速器殼進(jìn)行技術(shù)檢驗的重要文件，它記錄了差速器殼的檢驗項目、檢驗方法、檢驗標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，是差速器殼制造過程中必不可少的一環(huán)。在