五橫線四標(biāo)段 高邊坡專項支護(hù)工程 施工圖設(shè)計說明

五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段高邊坡支護(hù)工程施工圖設(shè)計PAGE1五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）第四冊第八分冊高邊坡專項支護(hù)工程施工圖設(shè)計說明PAGE12工程概況項目區(qū)位協(xié)同創(chuàng)新區(qū)位于龍盛片區(qū)龍興組團，緊臨三環(huán)高速，御臨河以東、明月山以西，東至明月大道，西至御復(fù)路，南至寨子路東延伸段，北至六橫線，規(guī)劃范圍6.8平方公里。片區(qū)內(nèi)六條次干路組成了本片區(qū)“三縱三橫”的骨架路網(wǎng)，“三縱三橫”分別是站北路、站南路、五橫線、西湖路、人高路、東湖路。協(xié)同創(chuàng)新區(qū)一期路網(wǎng)工程共分為四個標(biāo)段進(jìn)行設(shè)計，其中一標(biāo)段、二標(biāo)段、三標(biāo)段均已完成了施工圖設(shè)計，本次為協(xié)同創(chuàng)新區(qū)一期路網(wǎng)四標(biāo)段。四標(biāo)段道路共計6條路，分別為西湖路三期、東湖路、站南路二期、明月二路、五橫線四標(biāo)段、東7號路。其中西湖路三期、東湖路、五橫線四標(biāo)段和站南路二期為次干路，明月二路和東7號路為城市支路。圖STYLEREF1\s11五橫線四標(biāo)段區(qū)位圖五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）全長約2.78km，其中以御復(fù)路為界，御復(fù)路以西等級為城市主干路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為36m，雙向6車道，設(shè)計時速50km/h；御復(fù)路以東進(jìn)入?yún)f(xié)同創(chuàng)新區(qū)后等級降低為次干路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26m，雙向4車道，設(shè)計時速40km/h，全線共包含兩座橋梁，一座為跨明月湖的景觀橋梁，一座為跨東7號路的跨線橋。全線分為四個標(biāo)段進(jìn)行設(shè)計，其中五橫線一標(biāo)段從科創(chuàng)路至西湖路段，目前已建成；五橫線二標(biāo)段為御臨河大橋橋頭至科創(chuàng)路段，已完成施工圖設(shè)計；五橫線三標(biāo)段為從西湖路至人高路段，目前為方案階段；五橫線四標(biāo)段為人高路至明月大道段，目前正在開展施工圖設(shè)計。本次設(shè)計范圍為五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段，是片區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分，為“三橫”骨架路網(wǎng)之一，提供片區(qū)對內(nèi)、對外的交通服務(wù)，以服務(wù)功能為主，交通功能為輔，是重要的片區(qū)路網(wǎng)道路。它一方面是協(xié)同創(chuàng)新區(qū)內(nèi)重要的骨架路網(wǎng)，具有重要的區(qū)內(nèi)交通服務(wù)作用；另一方面該工程的建設(shè)將進(jìn)一步推動科技新城發(fā)展，帶動兩側(cè)土地開發(fā)，同時加強協(xié)同創(chuàng)新區(qū)與龍興片區(qū)的聯(lián)系，對龍興片區(qū)及整個兩江新區(qū)的建設(shè)具有十分重要的意義。工程規(guī)模工程名稱：五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段工程地點：項目業(yè)主：項目建設(shè)概況：本次設(shè)計范圍為五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段，西起于與人高路三期交叉口，向東側(cè)延伸，依次與東湖路平交，上跨東7號路，止于與明月大道交叉口。五橫線四標(biāo)段道路等級為城市次干路，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度26m，雙向4車道，設(shè)計車速40km/h，道路實施范圍K2+254.332～K2+791.378，道路全長537.046m。全線重要結(jié)構(gòu)物包含1座橋梁，橋梁長149m，為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為22m，雙向4車道，路幅分配為3.5m（人行道）+15.0m（車行道）+3.5m（人行道）。本工程主要設(shè)計內(nèi)容包含工程范圍內(nèi)的道路及配套工程、橋梁工程、管網(wǎng)工程、交通工程、照明工程、綠化景觀工程等。本次五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段施工圖設(shè)計為第四冊，共八分冊圖紙，分別為：第一分冊《道路工程》；第二分冊《橋梁工程》；第三分冊《排水工程》；第四分冊《電力工程》；第五分冊《照明工程》；第六分冊《交通工程》；第七分冊《海綿城市專篇》；第八分冊《高邊坡專項支護(hù)工程》。本冊為第八分冊《高邊坡專項支護(hù)工程》。設(shè)計依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計依據(jù)設(shè)建設(shè)單位與我公司簽訂的協(xié)同創(chuàng)新區(qū)一期路網(wǎng)工程設(shè)計合同重慶市城市總體規(guī)劃（2007-2020年）（2014年深化版）《重慶市國土空間總規(guī)劃（2021-2035）》（2021.05）《兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（2010-2020）》（2011.08）《兩江新區(qū)龍盛片區(qū)綜合交通規(guī)劃（2010-2020）》（2011.08）【重慶市城市交通規(guī)劃研究所】《重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)道路網(wǎng)專項及修建性詳細(xì)規(guī)劃》成果【南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司】【重慶通拓交通規(guī)劃設(shè)計有限公司】《重慶兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)概念規(guī)劃階段交通專題研究》【重慶市交通規(guī)劃研究院2018.03】兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)一期路網(wǎng)-五橫線（御臨河?xùn)|段、不含跨河橋）四標(biāo)段工程地質(zhì)勘察報告（K2+254.332～K2+791.378）（一次性詳勘））【重慶市勘測院2021.08】《一期路網(wǎng)-東湖路》施工圖設(shè)計圖紙【林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2021.10】明月大道北段施工圖設(shè)計圖紙【中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司2019.04】《人高路三期》道路施工圖設(shè)計圖紙【中國市政工程西南設(shè)計研究總院有限公司2021.04】《東7號路》初步設(shè)計圖紙【林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2021.10】《五橫線（御復(fù)路-西湖路）道路及配套工程》初步設(shè)計圖紙【林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2021.06】《五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）二標(biāo)段》施工圖設(shè)計圖紙【林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2021.09】重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計導(dǎo)則【重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)建設(shè)投資發(fā)展有限公司202005】明月湖水岸線資料【重慶市規(guī)劃設(shè)計研究院202002】《關(guān)于五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段項目核準(zhǔn)的批復(fù)》【重慶兩江新區(qū)經(jīng)濟運行局2021.12】《五橫線（御臨河?xùn)|段,不含跨河橋）四標(biāo)段高邊坡評估報告》【重慶匯中建筑施工圖設(shè)計審查有限公司2022.01】五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段、東7號路初設(shè)及概算專家咨詢暨技術(shù)內(nèi)審會議紀(jì)要【重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)建設(shè)投資發(fā)展有限公司202112】五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段工程規(guī)劃許可證1:500地形圖軌道交通8號線設(shè)計資料業(yè)主提供的其他相關(guān)資料采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）(2015版)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013高邊坡分布情況高邊坡范圍限定根據(jù)重慶市建委渝建發(fā)[2010]166號文件精神，高邊坡界定范圍如下：（1）高切坡：巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。（2）高填方：填方邊坡高度≥8米。同時，超限高邊坡范圍規(guī)定如下：（1）高切坡：巖質(zhì)邊坡高度≥30米，巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥15米。（2）高填方：填方邊坡高度≥12米。安全等級根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）邊坡安全等級劃分，邊坡安全等級劃分如下：（1）高挖方段，邊坡高度屬于超限高邊坡范圍的邊坡安全等級劃分為一級，即巖質(zhì)邊坡高度≥30米，巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥15米，安全等級均劃分為一級，其他范圍為二級。（2）高填方段，邊坡高度屬于超限高邊坡范圍的邊坡安全等級劃分為一級，即填方高度大于等于12m的邊坡安全等級劃分為一級，其他范圍為二級。道路高邊坡分布情況根據(jù)重慶市建委渝建發(fā)[2010]166號文件精神本次設(shè)計五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段高邊坡分布情況如下表所示：表3-1五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段高邊坡分布表序號樁號位置邊坡高度長度巖土類型立面面積邊坡類型安全等級（m）（m）（m2）1#高切坡K2+269.045～K2+286.494左側(cè)15～17.8514.37巖質(zhì)257永久/臨時二級2#高切坡K2+284.205～K2+451.039右側(cè)15～29.93160.73巖質(zhì)4530永久一級/二級3#高切坡K2+320.579～K2+470.050左側(cè)15～27.14152.18巖質(zhì)3846永久/臨時二級4#高填方K2+566.661～K2+617.319左側(cè)8～13.3440.86土質(zhì)472臨時二級5#高填方K2+544.618～K2+600.000右側(cè)8～15.0746.91土質(zhì)535臨時二級合計415.059640本次設(shè)計五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段共包含5段高邊坡，其中3段高切坡，最大切坡高度為29.93m；2段高填方，最大填方高度為15.07m。超限高邊坡分布情況本次設(shè)計五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段工程段共包含1段超限邊坡，為填方超限邊坡。表3-2五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段超限邊坡分布表序號樁號位置邊坡高度長度巖土類型立面面積邊坡類型安全等級（m）（m）（m2）1#高填方K2+562.509～K2+600.000右側(cè)12～15.0737.49土質(zhì)412臨時二級上階段意見執(zhí)行情況2022年1月，重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)建設(shè)投資發(fā)展有限公司組織專家召開“五橫線（御臨河?xùn)|段，不含跨河橋）四標(biāo)段高邊坡方案設(shè)計”安全專項論證會，專家組形成如下論證意見：1.本次評估應(yīng)具備的資料基本齊全。2.方案反映的地形地貌、巖土結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造等與勘察報告基本一致，外傾結(jié)構(gòu)面的性質(zhì)和產(chǎn)狀的特征判定符合實際。3.設(shè)計文件中邊坡巖體的結(jié)構(gòu)類型、可能破壞模式基本符合實際情況。4.本邊坡設(shè)計采用的補充方案符合現(xiàn)場實際，基本可行，較為經(jīng)濟合理。5.邊坡穩(wěn)定性計算滿足邊坡穩(wěn)定要求。6.方案設(shè)計文件基本滿足編制深度要求。7.防排水要求注意完善，護(hù)欄應(yīng)設(shè)置?；貜?fù)：已完善防排水設(shè)施，并根據(jù)需要設(shè)置了護(hù)欄。建設(shè)條件氣象水文氣象調(diào)查區(qū)氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。A氣溫?fù)?jù)重慶市氣象局資料：調(diào)查區(qū)多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43℃（2006年8月15日），日最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）。B降水量區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日為161.3d，小時最大降雨量可達(dá)62.1mm。C濕度多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。D風(fēng)全年主導(dǎo)風(fēng)向為北，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向為北西，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。水文根據(jù)調(diào)查，擬建工程場地內(nèi)無常年性大型地表水體，總體水文條件簡單。工程地質(zhì)條件地形地貌擬建場地地貌受構(gòu)造和巖性明顯控制，為構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地貌單元。沿線總體地勢東高西低，丘包與溝槽相間分布。大部分為原始地貌，局部為施工區(qū)，地形變化較大，地面高程219～261m，地形坡角一般5～30°，局部有順向陡坡存在，坡度可達(dá)55°。里程K2+460～K2+560、K2+620～K2+710段受人類活動影響，為施工區(qū)回填區(qū)，地勢相對平緩，地形變化較大。圖4-1項目區(qū)地形地貌地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)位于川東南弧形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的次一級構(gòu)造明月峽背斜西翼(詳見構(gòu)造綱要如圖所示)。巖層產(chǎn)狀：傾向在280°～295°，層面傾角變化較大，在55°～65°之間。優(yōu)勢產(chǎn)狀295°∠58°。巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層面平面光滑略有起伏，局部見泥質(zhì)充填，層面貫通性較好，結(jié)合差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)測繪調(diào)查，基巖內(nèi)裂隙發(fā)育程度為較發(fā)育，巖體呈塊狀結(jié)構(gòu)。主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：J1：傾向95°～105°，傾角20°～30°，畫圖取101°∠23°，裂隙微張3～5mm，裂隙間距3～5m，延伸4~5m；裂隙面較起伏，局部見泥質(zhì)充填，層面結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。J2：傾向0～20°，傾角80°～86°，畫圖取10°∠83°，裂隙張開度多為1～5mm，裂隙間距2～4m，延伸1~3m；裂隙面較起伏，偶見泥質(zhì)充填，層面結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。場區(qū)巖性為主要為砂泥巖互層，局部為粉砂巖，砂巖與泥巖之間的層面往往被黏泥充填，尤其是上部砂巖下部泥巖的情況，層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。地巖特性經(jīng)過調(diào)查沿線出露地層為第四系填土、粉質(zhì)粘土，侏羅系沙溪廟組巖層，沿線的巖層以砂巖和泥質(zhì)巖為主，局部為粉砂巖。各地層及巖性現(xiàn)由新到老分述如下：1、第四系全新統(tǒng)(Q4)⑴第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml)素填土：雜色，稍濕，由塊石、碎石及粘性土組成，拆遷區(qū)局部夾少量的建筑垃圾、生活垃圾等，碎塊石粒徑一般20～600mm，局部達(dá)1200mm以上，含量一般20～30%，局部達(dá)40%以上，成份主要為為砂質(zhì)泥巖、砂巖碎塊石，結(jié)構(gòu)一般松散～稍密。人工拋填為主，塊、碎石含量比例與深度、部位等無聯(lián)系呈隨機分布狀，土中砂巖塊碎石含量少于泥巖塊碎石，局部存在架空現(xiàn)象。根據(jù)鉆探揭露所示，場地填土主要里程K2+254.332～K2+320、K2+420～K2+560、K2+620～K2+710段。素填土厚度差異較大，填土主要為近期施工拋填為主，回填年限小于一年，厚度0.5~21.3m。填土底部與基巖接觸地段，受地下水活動的影響，以軟～可塑狀粘性土為主。⑵第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)粉質(zhì)粘土：褐色，主要由粘土礦物組成，可塑～軟塑狀，無搖振反應(yīng)，切口稍有光澤，干強度中等，韌性中等。厚0.3～3.7m。2、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）（1）砂質(zhì)泥巖：紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，中風(fēng)化巖芯呈中長柱狀，裂隙不發(fā)育～較發(fā)育，其中等風(fēng)化巖石為極軟巖，巖體較完整～完整。（2）砂巖：灰色，細(xì)-中粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，局部含泥質(zhì)較重。主要由石英、長石組成，中風(fēng)化巖芯呈中長柱狀，裂隙不發(fā)育～較發(fā)育，其中等風(fēng)化巖石為較軟巖，巖體較完整～完整。（3）粉砂巖：黃褐的為主，局部少量為青灰色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，局部含泥質(zhì)較重。主要礦物成分有：石英、長石，中風(fēng)化巖芯呈柱狀，裂隙發(fā)育一般，其中等風(fēng)化巖石為極軟巖，完整性較好，局部含泥質(zhì)重。基巖面起伏及強風(fēng)化帶特征場地巖性主要由人工填土、粉質(zhì)粘土，強風(fēng)化、中風(fēng)化砂巖、粉砂巖和砂質(zhì)泥巖組成。場地基巖面起伏主要隨上覆土層厚度而變化。據(jù)鉆探揭露，場地范圍基巖面受巖性、地質(zhì)構(gòu)造與地形地貌等因數(shù)控制，基巖面傾角總體平緩，一般在3～8°，局部沖溝地段可達(dá)15～35°左右，基巖埋深0～21.3m。強風(fēng)化層巖石厚度一般0.6～3.5m，強風(fēng)化帶巖石風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖層傾向較陡，巖層存在差異風(fēng)化或者隔層風(fēng)化，巖體破碎，均為極軟巖，多呈土狀或土夾石狀，該層土為硬土，土石等級為III級。不良地質(zhì)作用及特殊性巖土根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查訪問，擬建路線范圍未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、危巖、崩塌、泥石流、采空區(qū)、巖溶、地裂縫、地面沉降等不良地質(zhì)作用，無不利的河道、溝浜、防空洞、孤石等不利的埋藏物。特殊巖土及有毒、有害氣體場地內(nèi)特殊巖土為人工填土、風(fēng)化巖石、局部雜填土和粉砂巖。人工填土主要分布里程K2+254.332～K2+320、K2+420～K2+560、K2+620～K2+710段，厚度0.5~21.3m。雜色，以粘性土夾砂巖、泥巖碎(塊)石為主，塊碎石粒徑一般20~600mm最大粒徑大于1200mm，塊碎石含量一般20%~40%，松散～稍密狀，其厚度差異較大，均勻性差。人工填土在工程上的特殊性主要表現(xiàn)在它的非均質(zhì)性；其塊石粒徑大小不均，分選較差，其整體均勻性較差，其物理力學(xué)等性質(zhì)差異較大；人工填土在地下水的浸泡滲透下，還容易出現(xiàn)不均勻沉降；以及對樁基成孔的不利影響(塌孔、沉渣控制等)。風(fēng)化巖分布于整個場地基巖表層，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖體破碎，厚度一般0.6～3.5m左右。場地周邊存在零星雜填土，主要為房屋拆遷殘留及周邊生活垃圾等，該類填土均勻性差，不宜直接作為路基填料，建議施工前對其進(jìn)行清除后再進(jìn)行路基回填。場地主要為原始地貌，耕植土分布廣泛，主要在原始坡地，田地表層分布，一般厚度約0.5～1.5m，施工期間應(yīng)將該類土體直接清除。場地分布的粉砂巖為特殊性巖，其成巖礦物包括石英、長石、云母等，泥質(zhì)膠結(jié)而成，因含有親水礦物使得顆粒間膠結(jié)相對較弱，天然狀態(tài)下色澤偏暗，手摸有濕潤感，遇水后易軟化、崩解。鉆探過程中受機械擾動，巖芯易被磨細(xì)，導(dǎo)致取芯困難、鉆孔內(nèi)沉渣嚴(yán)重。采集的巖芯在取出曝露后，尤其經(jīng)干濕交替作用后呈現(xiàn)處開裂崩解的現(xiàn)象。鉆探揭露的粉砂巖厚度差異明顯，總體表現(xiàn)為原始地貌低洼處粉砂巖風(fēng)化帶較厚的特點，即粉砂巖風(fēng)化帶厚度受地下水作用明顯。室內(nèi)巖石單軸抗壓強度試驗表明，試驗得中風(fēng)化軟砂巖的單軸飽和抗壓強度值2.4～4.1Mpa，為極軟巖。根據(jù)本次詳細(xì)勘探成果，結(jié)合場地各地層巖性條件和地區(qū)經(jīng)驗，該場地各巖土層中本身無有毒、有害氣體存在。但樁基采用人工施工時應(yīng)做好通風(fēng)、送風(fēng)工作。地震根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2015]之圖A1及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2015]之圖B1，場地抗震設(shè)防烈度為6度，場地設(shè)計基本地震動峰值加速度0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。根據(jù)剪切波速測試成果(詳見本報告4.1.1章節(jié))，場地內(nèi)素填土等效剪切波速183m/s，為中軟土；粉質(zhì)粘土呈可塑狀，其等效剪切波速156m/s，為中軟土；場地內(nèi)基巖剪切波速大于500m/s，為堅硬土或巖石。填土考慮到作為路基使用，填土質(zhì)量未知，未來填土按照松散考慮，若回填質(zhì)量達(dá)到中軟土要求，則應(yīng)重新復(fù)核地震效應(yīng)評價。擬建道路為二級公路，為抗震一般工程，可采用簡易設(shè)防，橋梁抗震設(shè)防類別為C類。道路分段場地類別和抗震地段劃分詳見表4-1。根據(jù)按《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTGB02—2013），擬建工程地震效應(yīng)評價詳見表4-1。表4-1擬建工程地震效應(yīng)評價一覽表近期實施里程覆蓋層厚度(m)土層等效剪切波速Vse(m/s)場地類別地段劃分特征周期（s）K2+254.332~K2+300.0000.0~2.1183I有利地段0.25K2+300.000~K2+470.0000>500I有利地段0.25K2+470.000~K2+570.0008.9~18.9183II一般地段0.35K2+570.000~K2+616.0000.3~0.5156I有利地段0.25K2+616.000~K2+710.0003.0~20.2183II一般地段0.35K2+710.000~K2+791.3780.0~2.0156I有利地段0.25注：場地施工后現(xiàn)場對填土層進(jìn)行剪切波束測試，同時對場地類別、地段類別、特征周期等進(jìn)行校核。根據(jù)本次勘察，在擬工程場區(qū)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、地面塌陷、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場區(qū)內(nèi)巖土在地震作用下其地震穩(wěn)定性較好，不會出現(xiàn)滑坡、崩塌、液化和震陷等巖土地震穩(wěn)定性問題，巖土地震穩(wěn)定。土、石可挖性分類根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄A：土、石可挖性分類，全線巖、土可挖性分級為：=1\*GB2⑴Ⅱ級普通土：沿線粉質(zhì)粘土和素填土。=2\*GB2⑵Ⅲ級硬土：含有較多的塊石土及漂石的土，各種全強風(fēng)化巖石；全強風(fēng)化后的基巖風(fēng)化帶，巖石風(fēng)化強烈，呈碎塊狀，質(zhì)軟，部分呈土狀或土夾石狀。=3\*GB2⑶Ⅳ級(軟石)：中等風(fēng)化的砂質(zhì)泥巖為層狀～塊狀結(jié)構(gòu)，裂隙不發(fā)育，巖石單軸極限飽和抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值為3.3～7.9MPa，此類土在該場地主要分布；中等風(fēng)化的粉砂巖為層狀~塊狀結(jié)構(gòu)，裂隙不發(fā)育，巖石單軸極限飽和抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值為2.4~4.1Mpa，此類土在該場地局部分布。=4\*GB2⑷Ⅴ級(次堅石)：中等風(fēng)化的灰色砂巖，層狀～塊狀結(jié)構(gòu)，裂隙不發(fā)育，巖石單軸極限飽和抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值一般為16.8～27.6MPa。此類土在該場地主要分布。巖土體設(shè)計參數(shù)建議值本次巖體設(shè)計參數(shù)建議根據(jù)室內(nèi)試驗統(tǒng)計成果結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗確定設(shè)計參數(shù)建議值見表4-2。表4-2巖土體物理力學(xué)參數(shù)推薦值一覽表巖土參數(shù)素填土粉質(zhì)粘土砂質(zhì)泥巖粉砂巖砂巖巖土界面結(jié)構(gòu)面強風(fēng)化中風(fēng)化強風(fēng)化中風(fēng)化強風(fēng)化中風(fēng)化裂隙面層面重度(kN/m3)21*19.7*24*25.524*2524*24.9內(nèi)聚力(kPa)天然5*25.2420309147015*40*25*飽和3*16.3內(nèi)摩擦角(°)天然25*13.93232.54110*16*12*飽和22*10.8抗拉強度(kPa)9272432抗壓強度(MPa)天然7.64.427.8飽和4.82.819.1地基極限承載力特征值(kPa)現(xiàn)場測定130*300*500250*400400*1500變形模量(MPa)790400*3374彈性模量(MPa)1106600*4028泊松比0.370.35*0.13巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)45*40*400*330*1200*擋墻基底摩擦系數(shù)0.30*0.25*0.35*0.40*0.35*0.40*0.40*0.55*巖體水平抗力系數(shù)30*80*30*50*50*300*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)6*15*側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik(KPa)80*負(fù)摩阻力系數(shù)0.25*注：帶“*”者根據(jù)相關(guān)規(guī)范結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗取值。工程地質(zhì)分段評價場地穩(wěn)定性與建筑適宜性評價（1）場地穩(wěn)定性評價擬建五橫線道路工程，場地地貌上總體屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。沿線總體地勢東高西低，丘包與溝槽相間分布。大部分為原始地貌，局部為施工區(qū)，地形變化較大，地面高程219～261m，地形坡角一般5～30°，局部有順向陡坡存在，坡度可達(dá)55°。里程K2+460～K2+560、K2+620～K2+710段受人類活動影響，為施工區(qū)回填區(qū)，地勢相對平緩。道路里程K2+440~K2+540右側(cè)場地現(xiàn)有人工填土邊坡，根據(jù)平面圖及24-24’剖面，邊坡坡向約50°~159°，邊坡長度約130m，坡頂?shù)孛娓叱碳s254m，坡底地面高程約227m，邊坡高度約27m，坡角約27°，邊坡主要由素填土組成，松散~稍密，含有塊石。據(jù)現(xiàn)場觀測、調(diào)查及鉆探揭露，該邊坡已分階放坡，巖土界面約0~22°，邊坡未發(fā)現(xiàn)變形跡象，現(xiàn)狀邊坡穩(wěn)定。綜上所述，擬建工程場地總體穩(wěn)定。（2）建筑適宜性評價本次勘察查明勘察區(qū)巖土條件中等復(fù)雜，地貌宏觀上屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。場地內(nèi)地層層序正常，無滑坡、危巖、軟弱夾層、地面塌陷、斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無不利的河道、溝浜、防空洞、孤石等不利的埋藏物。本工程建設(shè)可能產(chǎn)生的場地與地基穩(wěn)定性問題主要為人工邊坡的穩(wěn)定性問題，在合理的設(shè)計下都可保證其穩(wěn)定。因此本場地適宜擬建工程。線路分段工程地質(zhì)評價五橫線道路實施范圍K2+254.332～K2+791.378，道路全長537.046m。其中里程樁號為K2+565.000~K2+745.000為上跨東7號路橋梁，橋梁總長180m。根據(jù)設(shè)計方案，道路兩側(cè)將形成挖方及填方邊坡，巖質(zhì)邊坡最大高度27.8m，土質(zhì)邊坡最大高度12.8m?，F(xiàn)對該道路分段評價如下：（一）K2+254.332~K2+315.000挖方路塹段工程地質(zhì)評價根據(jù)Ⅰ-Ⅰ’、1-1’~3-3’剖面及平面圖可知，本段上覆土層厚度約0.0~6.9m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、砂質(zhì)泥巖。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，線路所經(jīng)地段地形總體坡角5-25°，局部邊坡大于35°，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。本段線路總體走向97°，設(shè)計標(biāo)高232.566~233.848m，地面高程234.0～245.5m。按照設(shè)計方案可知，本段為挖方路段，左側(cè)形成土質(zhì)邊坡，右側(cè)形成巖土混合邊坡，現(xiàn)評價如下：（1）左側(cè)邊坡該邊坡為土質(zhì)邊坡，該邊坡坡向約190°，坡長約75m，坡高約2.2~7.5m，土層厚度約2.2~5.5m，下伏基巖為砂巖、砂質(zhì)泥巖，巖土界面較緩，土層厚度較小，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。建議對該段邊坡按1:1.75坡率進(jìn)行刷坡處理，并應(yīng)對邊坡進(jìn)行護(hù)坡處理，防止沖刷等?，F(xiàn)對該邊坡按1:1.75放坡后進(jìn)行穩(wěn)定性驗算，選取2—2’剖面（示意圖見下圖）按折線滑動法進(jìn)行穩(wěn)定性驗算，驗算過程見下表2-3。表4-3邊坡穩(wěn)定性驗算結(jié)果條塊號重度(kN/m3)面積(m2/m)自重(kN/m)外傾結(jié)構(gòu)面下滑力(kN/m)抗滑力(kN/m)傳遞系數(shù)剩余下滑力(kN/m)穩(wěn)定系數(shù)(Fs)傾角(°)長度(m)內(nèi)聚力(KPa)內(nèi)摩擦角(°)120.514.3300.32.95.9151015.19141.381.000220.530.2634.21713.81510185.42313.940.990320.518.0378.0177.51510110.52176.241.0017.13420.511.3237.3179.7151069.38185.511.0002.14由計算可知，土體沿巖土界面的穩(wěn)定系數(shù)Fs=2.14，大于邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)，土體穩(wěn)定性較好，邊坡不會沿巖土界面產(chǎn)生整體滑移。由于土層較薄，建議清除表層土層，沿巖土界面刷坡處理。（2）右側(cè)邊坡該邊坡為巖土混合邊坡，該邊坡坡向10°，坡長約75m，坡高8.2～26.9m，其上部土層厚約0.0～1.2m，下伏基巖為砂巖、砂質(zhì)泥巖，地形坡度5～20°。巖土界面較緩，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。對下部巖質(zhì)邊坡進(jìn)行結(jié)構(gòu)面赤平投影分析（見圖4-2）：圖4-2赤平投影圖右側(cè)邊坡坡向與層面大角度相交，為切向坡，外傾結(jié)構(gòu)面為J2裂隙面和層面與J1裂隙組合交線AO，組合交線AO傾角較緩（5°），邊坡穩(wěn)定性主要由J2裂隙控制，破壞模式可能表現(xiàn)為沿J2裂隙方向滑塌，為評價邊坡穩(wěn)定性，選3-3’剖面進(jìn)行穩(wěn)定性計算，計算公式選用《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄A.0.2，驗算示意圖見下圖，計算結(jié)果見下表4-4。表4-4邊坡穩(wěn)定性驗算結(jié)果上部土重(kN)坡高巖體重度結(jié)構(gòu)面面積結(jié)構(gòu)面體積結(jié)構(gòu)面傾角結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角結(jié)構(gòu)面內(nèi)聚力邊坡穩(wěn)定性系數(shù)018.825.514.120.78316401.11根據(jù)計算，邊坡的穩(wěn)定系數(shù)為1.11，直立切坡后邊坡巖體處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，但在久雨、地震等不利工況下和爆破施工中，邊坡巖體易沿J2裂隙方向滑塌，建議對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，放坡后邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。邊坡巖性主要砂巖和砂質(zhì)泥巖，邊坡巖體破裂角根據(jù)（45°+Φ/2）取61°，邊坡安全等級為二級，邊坡安全系數(shù)為1.30。根據(jù)《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類別劃分標(biāo)準(zhǔn)，邊坡中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取60°；邊坡強風(fēng)化巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取45°。本側(cè)邊坡上部土層較薄，建議對土體進(jìn)行清除或者按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理；對下部巖質(zhì)邊坡，建議對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，建議采用錨噴支護(hù)，在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。施工中采用逆作法施工，加強監(jiān)測，對坡面松動易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。（3）路基本段道路開挖后，中等風(fēng)化基巖出露部分，可直接采用中等風(fēng)化基巖作路基持力層；素填土出露部分，路基可采用壓實填土作為路基持力層，必要時翻挖、換填，壓實填土密實度及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力，道路路基干濕類型為干燥。（二）K2+315.000~K2+470.000挖方路塹段工程地質(zhì)評價根據(jù)Ⅰ-Ⅰ’、4-4’~10-10’剖面及平面圖可知，本段上覆土層厚度約0.0~8.2m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)泥巖。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，線路所經(jīng)地段地形總體坡角5-25°，局部邊坡大于35°，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。本段線路總體走向96~102°，設(shè)計標(biāo)高233.848~237.189m，地面高程243.0～264.0m。按照設(shè)計方案可知，本段為挖方路段，左右兩側(cè)形成巖土混合邊坡，現(xiàn)評價如下：（1）左側(cè)邊坡該邊坡為巖土混合邊坡，該邊坡坡向約186°，坡長約157m，坡高12.9～24.0m，其上部土層厚約0.0～2.0m，下伏基巖為砂巖、粉砂巖以及砂質(zhì)泥巖，地形坡度5～20°。巖土界面較緩，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。對下部巖質(zhì)邊坡進(jìn)行結(jié)構(gòu)面赤平投影分析（見圖4-3）：圖4-3赤平投影圖左側(cè)邊坡坡向與層面大角度相交，為切向坡，無不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡的穩(wěn)定性主要受巖體自身強度控制。邊坡巖性主要砂巖和砂質(zhì)泥巖，局部為粉砂巖，邊坡巖體破裂角根據(jù)（45°+Φ/2）取61°，邊坡安全等級為二級，邊坡安全系數(shù)為1.30。根據(jù)《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類別劃分標(biāo)準(zhǔn)，邊坡中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取60°；邊坡強風(fēng)化巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取45°。本側(cè)邊坡上部土層較薄，建議對土體進(jìn)行清除或者按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理；對下部巖質(zhì)邊坡，建議對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，建議采用錨噴支護(hù)，在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。施工中采用逆作法施工，加強監(jiān)測，對坡面松動易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。（2）右側(cè)邊坡該邊坡為巖土混合邊坡，該邊坡坡向10°，坡長約157m，坡高14.0～26.9m，其上部土層厚約0.0～8.2m，下伏基巖為砂巖、粉砂巖以及砂質(zhì)泥巖，地形坡度5～20°。對于土質(zhì)邊坡按1:1.75坡率進(jìn)行放坡處理后，由于巖土界面較陡，邊坡易出現(xiàn)沿巖土界面整體滑移。根據(jù)場地經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性驗算，選取10—10’剖面（示意圖見下圖）按折線滑動法進(jìn)行穩(wěn)定性驗算，驗算過程見下表4-5。表4-5邊坡穩(wěn)定性驗算結(jié)果條塊號重度(kN/m3)面積(m2/m)自重(kN/m)外傾結(jié)構(gòu)面下滑力(kN/m)抗滑力(kN/m)傳遞系數(shù)剩余下滑力(kN/m)穩(wěn)定系數(shù)(Fs)傾角(°)長度(m)內(nèi)聚力(KPa)內(nèi)摩擦角(°)120.523.9489.9521.611.01510180.36245.320.9737.30220.534.9715.4511.26.91510138.96227.250.9742.44320.524.8508.4011.25.4151098.75168.941.0042.67420.57.9161.9511.22.1151031.4659.511.0039.42521.022.9480.9011.211.3151093.41227.771.000.001.71由計算可知，土體沿巖土界面的穩(wěn)定系數(shù)Fs=1.71，大于邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)，土體穩(wěn)定性較好，邊坡不會沿巖土界面產(chǎn)生整體滑移。故土層按1:1.75坡率放坡處理可行。對下部巖質(zhì)邊坡進(jìn)行結(jié)構(gòu)面赤平投影分析（圖5.2.1-1），右側(cè)邊坡坡向與層面大角度相交，為切向坡，外傾結(jié)構(gòu)面為J2裂隙面和層面與J1裂隙組合交線AO，組合交線AO傾角較緩（5°），邊坡穩(wěn)定性主要由J2裂隙控制，破壞模式可能表現(xiàn)為沿J2裂隙方向滑塌，為評價邊坡穩(wěn)定性，選3-3’剖面進(jìn)行穩(wěn)定性計算，計算公式選用《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄A.0.2，驗算示意圖見下圖，計算結(jié)果見下表4-6。表4-6邊坡穩(wěn)定性驗算結(jié)果上部土重(kN)坡高巖體重度結(jié)構(gòu)面面積結(jié)構(gòu)面體積結(jié)構(gòu)面傾角結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角結(jié)構(gòu)面內(nèi)聚力邊坡穩(wěn)定性系數(shù)220.519.525.517.5188316401.07根據(jù)計算，邊坡的穩(wěn)定系數(shù)為1.07，直立切坡后邊坡巖體處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，但在久雨、地震等不利工況下和爆破施工中，邊坡巖體易沿J2裂隙方向滑塌，建議對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，放坡后邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。邊坡巖性主要砂巖和砂質(zhì)泥巖，局部為粉砂巖，邊坡巖體破裂角根據(jù)（45°+Φ/2）取61°，邊坡安全等級為二級，邊坡安全系數(shù)為1.30。根據(jù)《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類別劃分標(biāo)準(zhǔn)，邊坡中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取60°；邊坡強風(fēng)化巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取45°。本側(cè)邊坡對于上部土層較薄的建議進(jìn)行清除或按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于土層較厚的建議按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理,對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m；對下部巖質(zhì)邊坡，建議對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，建議采用錨噴支護(hù)，在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。施工中采用逆作法施工，加強監(jiān)測，對坡面松動易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。（3）路基本段道路開挖后，中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖出露，可直接采用中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖作路基持力層，路基干濕類型為干燥。（三）K2+470.000~K2+531.00挖方路塹段工程地質(zhì)評價根據(jù)Ⅰ-Ⅰ’、11-11’、12-12’剖面及平面圖可知，本段上覆土層厚度約1.7~21.3m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖及砂質(zhì)泥巖。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，線路所經(jīng)地段地形總體坡角5-25°，局部邊坡大于35°，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。本段線路總體走向108°，設(shè)計標(biāo)高237.189~238.410m，地面高程238.0～251.0m。按照設(shè)計方案可知，本段為挖方路段，左側(cè)形成巖土混合邊坡，右側(cè)形成土質(zhì)邊坡，現(xiàn)評價如下：（1）左側(cè)邊坡該邊坡為巖土混合邊坡，該邊坡坡向約186°，坡長約50m，坡高約3.0~12.5m，土層厚度約3.0~4.2m，下伏基巖為砂巖、砂質(zhì)泥巖，巖土界面較緩，土層厚度較小，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。對下部巖質(zhì)邊坡進(jìn)行結(jié)構(gòu)面赤平投影分析（見圖5.2.2-1），左側(cè)邊坡坡向與層面大角度相交，為切向坡，無不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡的穩(wěn)定性主要受巖體自身強度控制。邊坡巖性主要砂巖和砂質(zhì)泥巖，局部為粉砂巖，邊坡巖體破裂角根據(jù)（45°+Φ/2）取61°，邊坡安全等級為二級，邊坡安全系數(shù)為1.30。根據(jù)《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.1.4巖質(zhì)邊坡類別劃分標(biāo)準(zhǔn)，邊坡中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取60°；邊坡強風(fēng)化巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取45°。本側(cè)邊坡上部土層較薄，建議對土體進(jìn)行清除或者按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理；對下部巖質(zhì)邊坡，建議對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，建議采用錨噴支護(hù)，在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。施工中采用逆作法施工，加強監(jiān)測，對坡面松動易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。（2）右側(cè)邊坡該邊坡為土質(zhì)邊坡，坡坡向10°，坡長約50m，坡高4.8～11.9m，地形坡度5～10°，該邊坡無整體穩(wěn)定性問題，沿線地形平緩，有放坡條件，建議按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，并應(yīng)對邊坡進(jìn)行護(hù)坡處理，防止沖刷等。（3）路基本段道路開挖后，部分中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖出露，可直接采用中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖作路基持力層；素填土出露部分，路基可采用壓實填土作為路基持力層，必要時翻挖、換填，壓實填土密實度及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力，道路路基干濕類型為干燥。需要注意的是，在里程K2+500.000~K2+531.000段，本道路與同期規(guī)劃的東湖路交叉，若東湖路先修建，左右兩側(cè)將不形成邊坡，則左右兩側(cè)順接?xùn)|湖路；若本道路先修，則左右兩側(cè)邊坡按建議坡率放坡處理。結(jié)論與建議勘察結(jié)論（1）本次詳細(xì)勘察工作嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范和勘察大綱執(zhí)行，相關(guān)人員資質(zhì)符合國家規(guī)定，勘察重點突出，報告的結(jié)論正確，查明了場地區(qū)域的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，建議合理可行，可供設(shè)計與施工使用。通過本次詳細(xì)勘察工作，擬建道路沿線地段未見斷層、滑坡、泥石流、塌岸等不良地質(zhì)作用；斜邊坡現(xiàn)狀總體穩(wěn)定，水文地質(zhì)條件簡單；道路施工形成的填方路堤、挖方路塹邊坡易于防治，場地內(nèi)地層層序正常，巖土體總體穩(wěn)定性較好。因此本場地適宜擬建工程的建設(shè)。（2）勘察場地中等復(fù)雜，場區(qū)地貌構(gòu)造剝蝕淺丘地貌；沿線巖體結(jié)構(gòu)面一般為二組，巖層受構(gòu)造應(yīng)力作用輕微，構(gòu)造裂隙不發(fā)育，基巖完整性較好。（3）場地總體水量較小，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋具微腐蝕性；場地土層地下水對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋具微腐蝕性。（4）基礎(chǔ)持力層選擇：基巖出露地段可直接作為路基的持力層；填土出露段應(yīng)以經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求的壓實填土作為路基；填方路段應(yīng)以經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求的壓實填土作為路基。（5）沿線抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，除國家特別規(guī)定外，橋梁段可采用C類設(shè)防，路基可采用簡易設(shè)防?？辈旖ㄗh（1）擬建道路的巖質(zhì)挖方路塹邊坡，建議對該類邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對坡高大于8m的邊坡建議按8m進(jìn)行分階放坡，采用錨噴支護(hù)，設(shè)置寬2m的平臺，建議在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理，施工中采用逆作法施工，加強監(jiān)測，對坡面松動易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。（2）填土路堤邊坡建議按1：1.75的坡率進(jìn)行分階放坡處理，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m的，在邊坡范圍內(nèi)地形坡度較陡處錯臺施工，臺階寬度不應(yīng)小于2m，并清除表土層?；靥钋?，清除原有地面植物根須及淤泥質(zhì)土，斜坡挖成逆坡臺階狀，分層壓實回填。（3）線路路基段應(yīng)設(shè)置有效的截、排水溝，防止地表水下滲對路基產(chǎn)生危害及影響線路穩(wěn)定性；在挖、填方邊坡段，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)坡面防護(hù)措施，并應(yīng)在邊坡坡頂、坡面、坡腳設(shè)置排水系統(tǒng)，在坡頂外圍設(shè)置截水溝，防止地表水下滲對路基產(chǎn)生危害及影響線路穩(wěn)定性，施工前應(yīng)對地表水進(jìn)行有效排放，清除有機質(zhì)土層；挖方邊坡應(yīng)自上而下，分段分層跳槽開挖，及時支護(hù)的施工方式，嚴(yán)禁無序大開挖、大爆破作業(yè)，并應(yīng)保持兩側(cè)邊坡的穩(wěn)定，保證棄土、棄渣不會導(dǎo)致邊坡附加變形或破壞。邊坡應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計法，信息法施工，施工中加強邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測。（4）路基持力層選擇：挖方段部分中等風(fēng)化基巖出露段，可直接采用中等風(fēng)化基巖作路基持力層；素填土出露部分，路基可采用壓實填土作為路基持力層，壓實填土密實度及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。填方路段應(yīng)在清除表層耕植土后，以經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求的壓實填土作為路基，填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料，分層填筑，均勻壓實，壓實度應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。對于橋臺及橋墩等建構(gòu)物基礎(chǔ)應(yīng)以下伏中風(fēng)化基巖為其持力層。部分一半位于中風(fēng)化基巖一半位于填土的路基段，應(yīng)注意持力層性質(zhì)差異較大帶來的不均勻沉降等問題。（5）建議根據(jù)建辦質(zhì)【2017】39號文的要求，分析本工程地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險。若采用人工挖孔樁，建議進(jìn)行挖孔樁專項論證。（6）場地地下水受氣候和季節(jié)性變化較大，在雨季時場地的地下水水量將會大增，因此建議雨季進(jìn)行施工時，樁基礎(chǔ)宜選用灌注樁為宜，若采用人工挖孔樁則應(yīng)加強施工排水。（7）地基承載力及設(shè)計參數(shù)建議值見表4.7-1。（8）本報告中提供的各項巖土參數(shù)是以巖土室內(nèi)外試驗成果為基礎(chǔ)，分地層及巖性按《巖土工程勘察規(guī)范》（50021-2001?2009年版）14.2節(jié)等相關(guān)規(guī)定及要求，經(jīng)統(tǒng)計、分析后選定的，是巖土參數(shù)的可靠性估值，是對場地內(nèi)巖土物理力學(xué)性質(zhì)的整體評判，反映場地巖體的普遍特征。由于場地內(nèi)各地層的沉積環(huán)境、物質(zhì)成分、膠結(jié)程度存在差異，為非均質(zhì)體，存在變異性，本報告中提供的各項巖土參數(shù)不是巖土參數(shù)試驗值的最小值（或最大值）。由于施工階段與勘察階段在取樣位置及深度上的不一致，施工期間送檢的巖土試驗值與勘察成果必然存在一定差異，可能會出現(xiàn)巖石強度或低或高的情況，特提請設(shè)計注意，在施工過程中應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行局部調(diào)整，并作相應(yīng)的處理措施。此外，由于巖層傾角較陡，在施工過程中可能存在取芯困難的情況。（9）該場地砂質(zhì)泥巖、粉砂巖強度低，采用旋挖成孔時可能存在取芯困難的情況，施工期間對地基承載力驗證時，可采用旋挖超前鉆探取樣或采用巖基現(xiàn)場荷載試驗等方式予以解決。（10）結(jié)構(gòu)面一般存在波狀起伏或斜層理等情況，本報告所列巖層及裂隙產(chǎn)狀為地表調(diào)查的優(yōu)勢產(chǎn)狀數(shù)據(jù)，施工階段應(yīng)加強校核驗證工作。（11）施工中應(yīng)加強場區(qū)內(nèi)巖石抗壓強度檢驗，并對邊坡進(jìn)行變形監(jiān)測。（12）施工中應(yīng)加強基礎(chǔ)驗槽工作；若發(fā)現(xiàn)異常情況，請及時通知我院地質(zhì)人員，以便會同有關(guān)人員進(jìn)行研究處理?，F(xiàn)狀交通條件圖4-4協(xié)同創(chuàng)新區(qū)現(xiàn)狀交通圖目前龍盛片區(qū)內(nèi)、外交通便利。東側(cè)有南兩高速解決對外出行，內(nèi)部有現(xiàn)狀兩江大道，兩江大道為龍興鎮(zhèn)內(nèi)一條南北向的主要干道，直接與繞城高速路連接，盛唐路已建成通車。道路擬建場區(qū)附近還有現(xiàn)狀四級公路（雙新路：龍興鎮(zhèn)至玉峰山）、機耕道，連接龍興鎮(zhèn)、御臨鎮(zhèn)、魚嘴等地區(qū)，天堡寨地塊局部已平場，可直達(dá)五橫線（御復(fù)路-西湖路）范圍，項目建設(shè)交通較為便利。圖4-5在建御復(fù)路圖4-6片區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀公路沿線重要構(gòu)筑物（1）現(xiàn)狀建筑物擬建道路周邊現(xiàn)狀大部分為原始地貌，周邊無重要建（構(gòu)）筑物。（2）規(guī)劃建筑物項目兩側(cè)用地以科研、商業(yè)、非建設(shè)用地為主，現(xiàn)階段建筑規(guī)劃方案未成型。筑路材料及運輸條件（1）通過對現(xiàn)狀、地勢及坡度分析，以及災(zāi)害防治、植被利用等綜合評價，場地適宜道路施工建設(shè)。（2）筑路材料及運輸條件a、石料：周圍地區(qū)解決，運距5km之內(nèi)，石料主要有砂巖、石灰?guī)r，石質(zhì)堅硬、強度高。b、砂料：重慶長江沿線細(xì)砂、特細(xì)砂及混合砂均可使用，運輸方便。c、鋼材、水泥、木材：重慶本地有大型水泥廠、鋼鐵廠，就近解決，價格合理，木材從市內(nèi)市場購買。道路排水系統(tǒng)概況本次設(shè)計道路未形成完整體系的雨污分流的排水體系。周邊地貌有多處自然水系匯至任河，本次設(shè)計充分利用自然水系修建涵洞，即保留原有排水通道也作為雨水管道下游排出口以節(jié)約工程造價。沿道路修建污水管道，用以收集上游污水，同時為以后地塊開發(fā)預(yù)留過街管道，保證污水收集率。設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要參數(shù)荷載等級汽車荷載：城-A級；人群荷載：3.5KN/m2。設(shè)計基準(zhǔn)年限根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013），永久性邊坡設(shè)計基準(zhǔn)年限為50年。高邊坡支護(hù)設(shè)計及穩(wěn)定性評價邊坡設(shè)計采用“動態(tài)設(shè)計、逆作法、信息法施工”，以“確保安全、經(jīng)濟、實用、美觀”為原則。在對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性評價時，需選取最不利的邊坡進(jìn)行分析，分析軟件采用理正巖土6.5版。工程地質(zhì)評價K2+254.332~K2+315.000挖方路塹段工程地質(zhì)評價本段線路總體走向97°，設(shè)計標(biāo)高232.566~233.848m，地面高程234.0～245.5m。按照設(shè)計方案可知，本段為挖方路段，左側(cè)形成土質(zhì)邊坡，右側(cè)形成巖土混合邊坡。本段上覆土層厚度約0.0~6.9m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、砂質(zhì)泥巖。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，線路所經(jīng)地段地形總體坡角5-25°，局部邊坡大于35°，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。（1）左側(cè)邊坡該邊坡為土質(zhì)邊坡，該邊坡坡向約190°，坡長約75m，坡高約2.2~7.5m，土層厚度約2.2~5.5m，下伏基巖為砂巖、砂質(zhì)泥巖，巖土界面較緩，土層厚度較小，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。建議對該段邊坡按1:1.75坡率進(jìn)行刷坡處理，并應(yīng)對邊坡進(jìn)行護(hù)坡處理，防止沖刷等。（2）右側(cè)邊坡該邊坡為巖土混合邊坡，該邊坡坡向10°，坡長約75m，坡高8.2～26.9m，其上部土層厚約0.0～1.2m，下伏基巖為砂巖、砂質(zhì)泥巖，地形坡度5～20°。巖土界面較緩，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。本側(cè)邊坡上部土層較薄，建議對土體進(jìn)行清除或者按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理；對下部巖質(zhì)邊坡，建議對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，建議采用錨噴支護(hù)，在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。施工中采用逆作法施工，加強監(jiān)測，對坡面松動易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。（3）路基本段道路開挖后，中等風(fēng)化基巖出露部分，可直接采用中等風(fēng)化基巖作路基持力層；素填土出露部分，路基可采用壓實填土作為路基持力層，必要時翻挖、換填，壓實填土密實度及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力，道路路基干濕類型為干燥。K2+315.000~K2+470.000挖方路塹段工程地質(zhì)評價本段上覆土層厚度約0.0~8.2m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)泥巖。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，線路所經(jīng)地段地形總體坡角5-25°，局部邊坡大于35°，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。本段線路總體走向96~102°，設(shè)計標(biāo)高233.848~237.189m，地面高程243.0～264.0m。按照設(shè)計方案可知，本段為挖方路段，左右兩側(cè)形成巖土混合邊坡。（1）左側(cè)邊坡該邊坡為巖土混合邊坡，該邊坡坡向約186°，坡長約157m，坡高12.9～24.0m，其上部土層厚約0.0～2.0m，下伏基巖為砂巖、粉砂巖以及砂質(zhì)泥巖，地形坡度5～20°。巖土界面較緩，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。本側(cè)邊坡上部土層較薄，建議對土體進(jìn)行清除或者按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理；對下部巖質(zhì)邊坡，建議對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，建議采用錨噴支護(hù)，在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。施工中采用逆作法施工，加強監(jiān)測，對坡面松動易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。（2）右側(cè)邊坡該邊坡為巖土混合邊坡，該邊坡坡向10°，坡長約157m，坡高14.0～26.9m，其上部土層厚約0.0～8.2m，下伏基巖為砂巖、粉砂巖以及砂質(zhì)泥巖，地形坡度5～20°。對于土質(zhì)邊坡按1:1.75坡率進(jìn)行放坡處理后，由于巖土界面較陡，邊坡易出現(xiàn)沿巖土界面整體滑移。本側(cè)邊坡對于上部土層較薄的建議進(jìn)行清除或按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于土層較厚的建議按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理,對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m；對下部巖質(zhì)邊坡，建議對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，建議采用錨噴支護(hù)，在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。施工中采用逆作法施工，加強監(jiān)測，對坡面松動易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。（3）路基本段道路開挖后，中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖出露，可直接采用中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖作路基持力層，路基干濕類型為干燥。K2+470.000~K2+531.00挖方路塹段工程地質(zhì)評價本段上覆土層厚度約1.7~21.3m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖及砂質(zhì)泥巖。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，線路所經(jīng)地段地形總體坡角5-25°，局部邊坡大于35°，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。本段線路總體走向108°，設(shè)計標(biāo)高237.189~238.410m，地面高程238.0～251.0m。按照設(shè)計方案可知，本段為挖方路段，左側(cè)形成巖土混合邊坡，右側(cè)形成土質(zhì)邊坡。（1）左側(cè)邊坡該邊坡為巖土混合邊坡，該邊坡坡向約186°，坡長約50m，坡高約3.0~12.5m，土層厚度約3.0~4.2m，下伏基巖為砂巖、砂質(zhì)泥巖，巖土界面較緩，土層厚度較小，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。本側(cè)邊坡上部土層較薄，建議對土體進(jìn)行清除或者按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理；對下部巖質(zhì)邊坡，建議對該側(cè)邊坡按照1:0.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，建議采用錨噴支護(hù)，在坡頂設(shè)置截排水溝，對坡面進(jìn)行防護(hù)處理。施工中采用逆作法施工，加強監(jiān)測，對坡面松動易落塊體進(jìn)行錨固或清除處理。（2）右側(cè)邊坡該邊坡為土質(zhì)邊坡，坡坡向10°，坡長約50m，坡高4.8～11.9m，地形坡度5～10°，該邊坡無整體穩(wěn)定性問題，沿線地形平緩，有放坡條件，建議按1:1.75的坡率進(jìn)行放坡處理，對于邊坡高度大于8m的進(jìn)行分級放坡，每8m高設(shè)置邊坡分級平臺，平臺寬2m，并應(yīng)對邊坡進(jìn)行護(hù)坡處理，防止沖刷等。（3）路基本段道路開挖后，部分中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖出露，可直接采用中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖作路基持力層；素填土出露部分，路基可采用壓實填土作為路基持力層，必要時翻挖、換填，壓實填土密實度及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力，道路路基干濕類型為干燥。需要注意的是，在里程K2+500.000~K2+531.000段，本道路與同期規(guī)劃的東湖路交叉，若東湖路先修建，左右兩側(cè)將不形成邊坡，則左右兩側(cè)順接?xùn)|湖路；若本道路先修，則左右兩側(cè)邊坡按建議坡率放坡處理。邊坡設(shè)計邊坡安全等級根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，本次設(shè)計安全等級取為一級/二級，根據(jù)設(shè)定的邊坡使用年限，為永久性邊坡。邊坡設(shè)計一般填方路基設(shè)計填方段邊坡高度小于8m時，坡率為1:1.5，大于8m每8m為一級邊坡，第二級坡比為1:1.75，第三級以下坡比均為1:2，兩級邊坡間留2.0m寬馬道。K2+600斷面，由于現(xiàn)狀地面較陡，左側(cè)填方采用1:2放坡，大于8m每8m為一級邊坡，兩級邊坡間留2.0m寬馬道。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在填方邊坡坡腳5m范圍內(nèi)設(shè)置排水溝。路基分層填筑時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落土，以利地面臨時排水。路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水系統(tǒng)，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。填方路基填筑完成后若與原地面形成“V”字形積水區(qū)域，需將坡腳積水區(qū)域填至與排水溝形成2%的坡度標(biāo)高，以利于排水。一般挖方路基設(shè)計道路兩側(cè)無重要建筑物，具備放坡條件。根據(jù)地勘資料，根據(jù)地勘資料，擬建道路沿線地段未見斷層、滑坡、泥石流、塌岸等不良地質(zhì)作用；斜邊坡現(xiàn)狀總體穩(wěn)定。挖方邊坡結(jié)合地勘建議及兩邊地塊設(shè)計資料進(jìn)行打造，開挖坡率按照1:2.00，每級邊坡坡高均為8m，第一級邊坡坡腳設(shè)置1m寬碎落臺，以后每級邊坡之間設(shè)置2m寬碎落臺。邊坡坡面采用蜂巢格室生態(tài)護(hù)坡。在高邊坡的方案設(shè)計中，基于1:2的開挖坡比，提出了1:1的開挖坡率做為比選方案。兩個挖方坡比均能滿足路基的安全穩(wěn)定，但是基于1:1的挖方坡率與左側(cè)地塊的建筑布局匹配不佳，后期成型后不宜打造景觀，邊坡的護(hù)坡形式也較為單一，與園區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)的定位相悖。而1:2的挖方坡比與地塊建筑結(jié)合較好、可高標(biāo)準(zhǔn)打造景觀綠化，并且多出的石方可調(diào)配至東湖路，達(dá)到片區(qū)的土石方平衡。綜上所述，本次挖方坡比采用1:2做為本次的設(shè)計挖方坡比。三、支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計本次五橫線四標(biāo)段范圍內(nèi)，在橋臺后共設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)1處，擋墻形式為扶壁式擋墻，擋墻的基底高程根據(jù)右側(cè)地塊的場平高程進(jìn)行設(shè)計，擋墻外的填方邊坡按臨時邊坡考慮，臨時填方邊坡坡率為1:1.5。道路兩側(cè)地塊目前已進(jìn)場施工，與道路臨近的的地塊場平需在道路路基成型后再進(jìn)行施工。若地塊場平先于道路路基實施，邊坡范圍內(nèi)的場平壓實度必須嚴(yán)格按照路基壓實度進(jìn)行控制，以避免后期產(chǎn)生不均勻沉降，影響路基的安全、穩(wěn)定。本次設(shè)計支擋結(jié)構(gòu)路段如下：表STYLEREF1\s5.10擋墻設(shè)置情況一覽表擋墻編號類型樁號位置長度（m）設(shè)置原因1#扶壁式路肩墻K2+578～K2+600右側(cè)22臺后擋墻特殊路基處理（1）軟基處理本設(shè)計范圍內(nèi)水田和魚塘廣泛分布，需要對稻田和魚塘內(nèi)的軟弱路基進(jìn)行處理，保證路基工作強度和干濕狀態(tài)。當(dāng)?shù)咎?、池塘及河溝地段的軟土層較淺（H＜3m），或有局部少量軟基時，采用全部挖除，清淤后換填一般路基合格填料。即先排干道路區(qū)水田及池塘里地表水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和池塘里表層流塑～軟塑狀土層，并晾干路基；回填一般路基合格填料逐層回填路基、逐層碾壓。當(dāng)?shù)咎?、池塘及河溝地段的軟土層較深（H≥3m）時，采用拋片、塊石擠淤的施工方法，以提高地基的強度。施工方法如下：挖除面層以下200cm軟土，拋入100cm厚塊片石擠淤方式處理；用重型壓路機（加振動力不小于40T）將塊片石壓入軟基中，并反復(fù)到路基穩(wěn)定，拋石基礎(chǔ)應(yīng)比路基寬100cm，以保證路基基腳穩(wěn)定；在塊片石上鋪設(shè)30cm厚級配碎石墊層。剩余土層鋪設(shè)一般路基合格填料按正常路堤填筑。拋填順序應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)展開，以使淤泥向兩側(cè)擠出。塊片石料粒徑10～50cm，且粒徑小于30cm的片石含量不得超過20%，強度不小于25MPa。級配碎石墊層選用碎石、角礫、圓礫、砂礫，應(yīng)級配良好，不含植物殘體、垃圾等物質(zhì)。石料的最大粒徑不大于53mm，含泥量不大于5%。根據(jù)地勘建議及現(xiàn)場情況，本項目沿線路基范圍有大量的拋填土。K2+490~K2+510段土層較厚，采用翻挖2m后加強夯處理保證路基穩(wěn)定；K2+470～K2+590段土層較薄，采用翻挖換填3m。（2）強夯處理根據(jù)地勘建議及現(xiàn)場情況，本項目沿線路基范圍有大量的拋填土。K2+490~K2+530段土層較厚，在翻挖換填基礎(chǔ)上采用一層強夯來保證路基穩(wěn)定性。高邊坡穩(wěn)定性評價破壞模式分析（1）K2+254.332~K2+315.000段左側(cè)邊坡：本段巖土界面較緩，土層厚度較小，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。邊坡穩(wěn)定性主要受自身巖體強度控制。右側(cè)邊坡：巖土界面較緩，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。邊坡穩(wěn)定性主要受自身巖體強度控制。（2）K2+315.000~K2+470.000段左側(cè)邊坡：左側(cè)邊坡坡向與層面大角度相交，為切向坡，無不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡的穩(wěn)定性主要受巖體自身強度控制。右側(cè)邊坡：對于土質(zhì)邊坡按1:1.75坡率進(jìn)行放坡處理后，由于巖土界面較陡，邊坡易出現(xiàn)沿巖土界面整體滑移。同時，邊坡穩(wěn)定性也受自身巖體強度控制。（三）K2+470.000~K2+531.00段左側(cè)邊坡：巖土界面較緩，土層厚度較小，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。邊坡的穩(wěn)定性主要受巖體自身強度控制。右側(cè)邊坡：該邊坡無整體穩(wěn)定性問題，沿線地形平緩。穩(wěn)定性分析一、1#高挖方邊坡地質(zhì)概況：該邊坡為土質(zhì)邊坡，該邊坡坡向約190°，坡長約75m，坡高約2.2~16.0m，土層厚度約2.2~5.5m，下伏基巖為砂巖、砂質(zhì)泥巖，巖土界面較緩，土層厚度較小，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。邊坡支護(hù)設(shè)計：建結(jié)合地勘建議及后期景觀打造，本段邊坡按1:2進(jìn)行分級放坡，兩級邊坡之間設(shè)置2m寬平臺，并設(shè)置2%外傾斜坡以利于排水，坡面采用巖質(zhì)邊坡蜂巢格室生態(tài)護(hù)坡大樣圖。穩(wěn)定性評價：按設(shè)計放坡后，本段邊坡為巖質(zhì)邊坡。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》第6.3.3條，當(dāng)邊坡沿外側(cè)軟弱結(jié)構(gòu)面破壞時，破裂角取該外傾結(jié)構(gòu)面的視傾角和45°+φ/2兩者中的較小值，故按最不利結(jié)構(gòu)面擬定破裂角取61°。按照巖石邊坡坡率均為1:2，邊坡的傾角為27°，小于結(jié)構(gòu)面破裂角，邊坡是安全的。坡面采用蜂巢格室生態(tài)護(hù)坡防止巖質(zhì)邊坡風(fēng)化剝落和局部掉塊，邊坡局部安全穩(wěn)定。二、2#高挖方邊坡地質(zhì)概況：該該邊坡為巖土混合邊坡，該邊坡坡向10°，坡長約157m，坡高14.0～32.2m，其上部土層厚約0.0～8.2m，下伏基巖為砂巖、粉砂巖以及砂質(zhì)泥巖，地形坡度5～20°。對于土質(zhì)邊坡按1:1.75坡率進(jìn)行放坡處理后，由于巖土界面較陡，邊坡易出現(xiàn)沿巖土界面整體滑移。邊坡支護(hù)設(shè)計：建結(jié)合地勘建議及后期景觀打造，本段邊坡按1:2進(jìn)行分級放坡，兩級邊坡之間設(shè)置2m寬平臺，并設(shè)置2%外傾斜坡以利于排水，坡面采用巖質(zhì)邊坡蜂巢格室生態(tài)護(hù)坡大樣圖。穩(wěn)定性評價：根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》第6.3.3條，當(dāng)邊坡沿外側(cè)軟弱結(jié)構(gòu)面破壞時，破裂角取該外傾結(jié)構(gòu)面的視傾角和45°+φ/2兩者中的較小值，故按最不利結(jié)構(gòu)面擬定破裂角取61°。按照巖石邊坡坡率均為1:2，邊坡的傾角為27°，小于結(jié)構(gòu)面破裂角，邊坡是安全的。坡面采用蜂巢格室生態(tài)護(hù)坡防止巖質(zhì)邊坡風(fēng)化剝落和局部掉塊，邊坡局部安全穩(wěn)定。三、3#高挖方邊坡地質(zhì)概況該邊坡為巖土混合邊坡，該邊坡坡向約186°，坡長約157m，坡高15.5～29.5m，其上部土層厚約0.0～2.0m，下伏基巖為砂巖、粉砂巖以及砂質(zhì)泥巖，地形坡度5～20°。巖土界面較緩，土體不易出現(xiàn)沿巖土界面滑動。邊坡支護(hù)設(shè)計：建結(jié)合地勘建議及后期景觀打造，本段邊坡按1:2進(jìn)行分級放坡，兩級邊坡之間設(shè)置2m寬平臺，并設(shè)置2%外傾斜坡以利于排水，坡面采用巖質(zhì)邊坡蜂巢格室生態(tài)護(hù)坡大樣圖。穩(wěn)定性評價：根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》第6.3.3條，當(dāng)邊坡沿外側(cè)軟弱結(jié)構(gòu)面破壞時，破裂角取該外傾結(jié)構(gòu)面的視傾角和45°+φ/2兩者中的較小值，故按最不利結(jié)構(gòu)面擬定破裂角取61°。按照巖石邊坡坡率均為1:2，邊坡的傾角為27°，小于結(jié)構(gòu)面破裂角，邊坡是安全的。坡面采用蜂巢格室生態(tài)護(hù)坡防止巖質(zhì)邊坡風(fēng)化剝落和局部掉塊，邊坡局部安全穩(wěn)定。四、4#、5#高填方邊坡地質(zhì)概況：本段線路總體走向108°，設(shè)計標(biāo)高238.410~239.868m，地面高程220.0～237.0m。按設(shè)計路面標(biāo)高挖填后，將在線路兩側(cè)形成約3.0~20.0m的人工填土邊坡，下部土層無剪出孔口，土層無整體穩(wěn)定性問題。邊坡支護(hù)設(shè)計：建結(jié)合地勘建議，本段邊坡按采用分級放坡，第一級邊坡坡率1:1.5，第二級邊坡坡率1:1.75，,兩級邊坡之間設(shè)置2m寬平臺，并設(shè)置2%外傾斜坡以利于排水，噴播植草防護(hù)。穩(wěn)定性評價：根據(jù)計算結(jié)果，邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)1.36＞1.30，滿足《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013規(guī)范要求，邊坡安全穩(wěn)定。路基邊坡防護(hù)設(shè)計邊坡防護(hù)本項目周邊用地為城市規(guī)劃區(qū)，五橫線四標(biāo)段左側(cè)為教育科研用地、科研商業(yè)商務(wù)兼容用地、；右側(cè)為公園綠地、商業(yè)用地等。根據(jù)業(yè)主開發(fā)進(jìn)度與意見，周邊地塊已進(jìn)場施工，人高路與東湖路之間左側(cè)二級及以上邊坡按臨時性邊坡考慮，一級邊坡按永久性邊坡考慮；此外，K2+540~K2+600段填方邊坡，鑒于房建高程為239.5m，與道路高程接近，也按臨時性邊坡考慮。后續(xù)也可根據(jù)意見，視情況增減邊坡防護(hù)范圍。（1）填方邊坡蜂巢格室護(hù)坡永久性填方邊坡采用蜂巢格室護(hù)坡防護(hù)。本項目填方邊坡均為臨時邊坡，無填方蜂巢格室護(hù)坡。（2）挖方邊坡蜂巢格室護(hù)坡永久性巖質(zhì)挖方邊坡采用蜂巢格室護(hù)坡防護(hù)。挖方蜂巢格室護(hù)坡設(shè)置范圍以及坡面面積如下表所示。表8-2挖方蜂巢格室護(hù)坡設(shè)置一覽表序號位置坡面面積（m2）1K2+545~K2+499左側(cè)41682K2+545~K2+503右側(cè)106723K2+740~K2+791左側(cè)6944K2+740~K2+780右側(cè)134合計15668（3）噴播植草護(hù)坡人高路與東湖路之間左側(cè)二級及以上邊坡、K2+540~K2+600段填方邊坡按臨時性邊坡考慮，邊坡采用噴播植草防護(hù)。做法：將清表土中的耕植土（不含建筑垃圾、污染土等影響植物正常生長的成分）混合草籽、灌木籽，以比較均勻的厚度噴射固定在整理平整的穩(wěn)定邊坡坡面上。選擇種植的草、灌木應(yīng)為易成活、生長快、根系發(fā)達(dá)、適應(yīng)區(qū)域氣候條件、抗干旱、耐貧瘠的多年生草（灌）籽，草種可選紫花苜蓿、狗牙根，一般用量8～20g/m2，另外還應(yīng)加入適量的草花（金雞菊、波斯菊、野菊花）、灌木（紫穗槐、多花木蘭、坡柳）種子，一般用量10～20g/m2。噴播混合物噴射厚度為10-15cm，噴播施工完成后及時覆膜養(yǎng)護(hù)。噴播植草護(hù)坡設(shè)置范圍以及坡面面積如下表所示。表8-3噴播植草護(hù)坡設(shè)置一覽表序號樁號位置坡面面積（m2）1K2+254~K2+294左側(cè)3592K2+307~K2+488左側(cè)51203K2+540~K2+614左側(cè)14274K2+545~K2+600右側(cè)1284合計8190具體施工方法及用量可根據(jù)施工當(dāng)時的實際情況及施工單位的施工經(jīng)驗現(xiàn)場調(diào)整。安全防護(hù)措施1）人行道欄桿設(shè)置為保障人行安全，本次設(shè)計在填方邊坡高度大于3m、路外側(cè)設(shè)置路堤或路肩擋土墻（臨空面總高度大于3m）擋墻且附近有行人活動處的路段，人行道外邊緣設(shè)置人行道欄桿。也可根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行調(diào)整。本次設(shè)計人行道欄桿設(shè)置情況如下表所示。表8-4人行道欄桿設(shè)置一覽表序號樁號位置長度（m）1K2+540～K2+600左側(cè)782K2+544～K2+600右側(cè)72合計1502）防護(hù)網(wǎng)設(shè)置本次設(shè)計在挖方邊坡高度大于3m且路段附近有行人活動的路段，坡頂外設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。也可根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行調(diào)整。本次設(shè)計防護(hù)網(wǎng)設(shè)置情況如下表所示。表8-5防護(hù)網(wǎng)設(shè)置一覽表序號樁號位置長度（m）1K2+254～K2+480左側(cè)3112K2+254～K2+500右側(cè)2733K2+735～K2+776左側(cè)49合計633注：靠房建側(cè)，實施前需報業(yè)主決策是否實施。3）防撞護(hù)欄設(shè)置本次設(shè)計在路外側(cè)設(shè)置路堤或路肩擋土墻的路段、填方邊坡高度大于3m的路段、陡坡急彎路段設(shè)置了防撞欄桿，確保行車安全。本次設(shè)計防撞欄桿設(shè)置情況如下表所示。表8-6防撞欄桿設(shè)置一覽表序號樁號位置長度（m）1K2+553~K2+600左側(cè)622K2+553~K2+600右側(cè)57合計119注：靠房建側(cè)，實施前需報業(yè)主決策是否實施。路基排水設(shè)計填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳設(shè)排水溝，排水溝布置在3m占地線內(nèi)側(cè)。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡頂外5m占地線內(nèi)側(cè)設(shè)臨時截水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)或排出。由于挖方采用1:2放坡，挖方邊坡面積較大，挖方邊坡每級平臺上設(shè)置平臺溝排水，平臺溝總計長度為960m。表8-7截排水溝設(shè)置一覽表序號樁號位置形式長度（m）1K2+254～K2+480左側(cè)臨時2742K2+254～K2+485右側(cè)272合計546危大工程專項設(shè)計《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部第37號）已于2018年6月1日起實施。根據(jù)該文件，危大工程的分部分項工程范圍參考如下：表9-1危大工程以及超過一定規(guī)模的危大工程范圍序號類別危大工程范圍超過一定規(guī)模的危大工程范圍1基坑工程1.開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。2.開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。1.開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。2滑坡處理和填、挖方路基工程1.滑坡處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。3.填方邊坡高度≥8米。1.中型及以上滑坡體處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥30米；巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米；土質(zhì)邊坡高度≥15米。3.填方邊坡高度≥12米。4.曾發(fā)生過安全事故的高邊坡項目。3基礎(chǔ)工程1.擋土墻基礎(chǔ)。2.沉井等深水基礎(chǔ)。1.平均高度不小于6m面積不小于1200㎡的砌體擋土墻的基礎(chǔ)。2.水深不小于20m的各類深水基礎(chǔ)。4大型臨時工程1.圍堰工程。2.掛籃。3.棧橋、臨時碼頭。4.水上作業(yè)平臺。1.水深不小于10m的圍堰工程。2.貓道、移動模架。3.棧橋。5橋涵工程1.橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工。2.打樁船作業(yè)。3施工船作業(yè)。4.邊通航邊施工作業(yè)。5.水下工程中的水下焊接、混凝土澆注等。6.頂進(jìn)工程。7.上跨或下穿既有市政道路、鐵路施工。1.長度不小于40m的預(yù)制梁的運輸與安裝，鋼箱梁吊裝。2.跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.離岸無掩護(hù)條件下的樁基施工。5.開敞式水域大型預(yù)制構(gòu)件的運輸與吊裝作業(yè)。6.在三級及以上通航等級的航道上進(jìn)行的水上水下施工。7.轉(zhuǎn)體、纜索吊裝、頂推施工。6模板工程及支撐體系1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程?；炷聊０逯喂こ?.搭設(shè)高度5m及以上。2.搭設(shè)跨度10m及以上。3.施工總荷載（荷載效應(yīng)基本組合的設(shè)計值，以下簡稱設(shè)計值）10kN/m2及以上。4.集中線荷載（設(shè)計值）15kN/m及以上。5.高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。P1.搭設(shè)高度8m及以上。2.搭設(shè)高度18m及以上。3.施工總荷載（設(shè)計值）15KN/㎡及以上。4.集中線荷載（設(shè)計值）20KN/m及以上。1.承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝及滿堂支撐體系。1.承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載7KN以上。7起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程1.采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。2.采用起重機械進(jìn)行安裝的工程。3.起重機械安裝和拆卸工程。1.采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法、且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程。2.起重量300KN及以上，或搭設(shè)總高度200m及以上，或搭設(shè)基礎(chǔ)標(biāo)高在200m及以上的起重機械安裝和拆卸工程。3.采用非常規(guī)方式進(jìn)行的起重機械安裝和拆卸工程。8腳手架工程1.搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳