高速鐵路復興號動車組安全管理

動車組列車安全管理目錄CONTENTS01任務一 動車組列車消防安全03 任務三 乘降安全管理05 任務五 設備安全管理02 任務二 動車組列車禁煙管理04任務四 人身安全管理06任務六 高速鐵路客運非正常情況應急處置措施動車組的消防安全管理，由鐵路車輛、客運、機務部門負責。要認真貫徹執(zhí)行上級有關消防工作的規(guī)定和工作部署，制的動車組消防管理規(guī)章制度及動車組火災事故應急預案，落實消防安全責任制和崗位防火責任制，定期開展消防安全檢查，及時發(fā)現和整改火災隱患，開展消防安全教育培訓，提高火災預防和處置能力。動車組消防安全監(jiān)察工作由安全監(jiān)察部門負責；消防監(jiān)督工作由公安部門負責。建立由列車長為組長，本務司機、隨車機械師、乘警、客運乘務員、隨車餐飲人員、保潔人員參加的消防安全小組，履行下列職責：認真貫徹執(zhí)行上級有關消防工作的規(guī)定和工作部署，定期召開消防安全小組會議，組織安排和總結分析消防工作。組織乘務人員認真學習消防知識，人人達到“三懂三會”（懂得本崗位火災危險性、懂得預防火災的措施、懂得撲救火災的方法，會報警、會使用滅火器、會撲救初起火災）。督促乘務人員落實崗位防火責任制。做好對旅客的防火安全宣傳教育工作，落實易燃易爆危險物品查堵措施。發(fā)生火災時，啟動火災事故應急預案，疏散旅客，撲救火災，報告火災情況。建立消防安全臺賬。動車組消防安全臺賬由列車長負責填寫和管理，臺賬在車隊存放，包括以下主要內容：上級有關消防工作的文件（復印件或摘抄件）。動車組消防安全小組名冊。火災事故應急預案及人員分工。消防安全小組會議和活動記錄。乘務人員消防安全培訓記錄。1.

列車長崗位防火職責全面負責動車組消防安全管理工作，貫徹上級有關消防工作部署，接受上級的消防安全檢查。檢查督促乘務工作人員落實崗位防火責任制。主持召開消防安全小組會議，總結分析、安排布置消防工作。組織乘務工作人員學習消防知識，提高防火滅火技能。按規(guī)定進行運行中防火巡查，發(fā)現和消除火災隱患，制止違反消防管理行為，并做好巡查記錄。組織乘務人員向旅客宣傳防火、防爆安全知識，做好易燃易爆危險物品查堵工作。運行中發(fā)生火災時，啟動火災事故應急預案，組織指揮乘務人員疏散旅客，撲滅火災；及時向列車調度員及有關部門報告，協助公安、安監(jiān)部門查明起火原因，組織恢復列車運行。按規(guī)定填寫消防安全臺賬。參加聯檢交接。2.

客運乘務員崗位防火職責嚴格遵守動車組消防安全規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮，堅守崗位，落實防火措施。認真巡視車廂，及時制止旅客吸煙。運行中加強對電氣設備、火災自動報警顯示屏的監(jiān)視，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，發(fā)現報警及故障，及時向列車長或隨車機械師報告。學習消防知識，達到“三懂三會”，熟練掌握火災應急處置預案。做好查堵易燃易爆危險物品工作，發(fā)現易燃易爆危險物品及時報告列車長妥善處理。發(fā)生火災時，按火災事故應急預案立即通知列車長和司機，及時疏散旅客，撲救初起火災，維護秩序，保護旅客安全。3.

隨車餐飲、保潔人員崗位防火職責遵守動車組消防管理規(guī)定，服從命令，聽從指揮，堅守崗位，嚴格按操作規(guī)程使用電氣設備。學習消防知識，達到“三懂三會”，熟練掌握火災事故應急預案。發(fā)生火災時，按火災事故應急預案立即通知列車長和司機，及時疏散旅客，撲救初起火災。嚴格執(zhí)行聯檢制度。動車組出庫聯檢時，應對電氣設備、消防設施、器材等設備及各部位的消防安全狀況進行全面檢查，確認狀態(tài)良好，嚴格辦理交接。運行中，動車組乘務人員應嚴格標準化作業(yè)，認真執(zhí)行崗位防火責任制。鐵路局應制訂動車組消防設備、電氣裝置的操作規(guī)程。擔當動車組乘務的工作人員經消防安全培訓，熟悉新技術新設備的性能，掌握各崗位防火職責和消防知識技能，經考試取得合格證后方可上崗。嚴禁亂拉電線和違章安裝、更換電氣裝置、元件。嚴禁擅自使用電熱器具等電器?；馂淖詣訄缶到y保持狀態(tài)良好，并按規(guī)定進行定期檢測。乘務人員應嚴格遵守電氣設備、消防設備操作規(guī)程，加強巡檢，發(fā)現故障及時處置。加強滅火器日常維護保養(yǎng)和管理，保證處于良好狀態(tài)。任務二動車組列車禁煙管理PART 02動車組車廂內嚴禁吸煙。動車組列車應通過圖形標志、站車廣播、電子顯示等方式向旅客進行宣傳提醒。發(fā)現有吸煙行為的旅客，工作人員應及時勸止，運行中對不聽勸阻吸煙的旅客，乘警依法處理。中間站開車后列車員（長）應對廁所廢物箱進行安全檢查，發(fā)現煙頭水浸處理。低站臺中間站開車后列車員（長）要對車梯進行重點安全檢查，將煙頭等雜物清理干凈后，方可將翻板恢復原位。運行中，列車長、隨車機械師聽到司機發(fā)生煙火報警呼叫后，要立即答復司機，趕赴司機提供的報警地點進行確認，同時列車長要立即通知離報警較近的乘務人員到現場確認，列車長和隨車機械師確認后立即向司機匯報現場情況。各次旅客列車，自始發(fā)至終到止，各客運、餐飲、保潔、車輛、乘警等，在列車運行中值崗或添乘履職的各級干部檢查工作時，一律禁止在列車內任何場所吸煙。各次旅客列車，在管內和異地庫內停留時，自車體入庫（或停留線）至出庫止，各客運、餐飲、保潔、車輛、公安及入庫履行檢查的各級干部等，在庫內（或停留線）停留的客車體上執(zhí)行崗位作業(yè)或檢查工作時，一律禁止攜帶香煙、火種上車，禁止在車體內任何場所吸煙。各次旅客列車，在列車始發(fā)前，各工種乘務人員必須自覺執(zhí)行對個人攜帶的香煙、火種實行上繳制度?？瓦\、餐飲、保潔由列車長負責收繳，車輛、行包、郵政由乘警長負責收繳。由各客運擔當段承擔主體管理責任。管內實施庫乘分離的庫內停留車體，在庫內由旅行服務段承擔主體管理責任。動車組列車，在動車所停留期間執(zhí)行《××鐵路局動車運用所一體化管理及考核辦法》，由動車段承擔主體管理責任（跨局異地停留期間，執(zhí)行所屬局規(guī)定）。運行中，對列車工作人員的禁煙管理實施列車長、乘警長雙重負責制。對列車的禁煙管理，公安部門應承擔主體監(jiān)管責任。禁煙管理實施列車長、乘警長雙重負責制。運行中，除列車長、乘警長必須起到帶頭作用外，各車輛、行包、郵政、餐飲、保潔、廠家維修、添乘干部等乘務人員，必須無條件服從列車長、乘警長的管理。車體在庫內停留時，各工種作業(yè)人員必須服從列車長（含列車長指派負責人員）、保潔工長對其任何帶煙、吸煙行為的制止和處罰。始發(fā)前，所有各工種乘務人員，未按規(guī)定主動上繳或私藏香煙、火種的，責任人給予行政警告處分并離崗培訓一個月。車體在庫內停留，車體上作業(yè)或看車人員，私自攜帶香煙、火種上車的，責任人給予行政記過處分并離崗培訓兩個月。在列車運行中或在庫內作業(yè)時違反規(guī)定吸煙，責任人一律給予行政記大過處分，離崗培訓3個月并調離本崗位另行分配工作。在列車運行中或在庫內停留時，作業(yè)人員違反規(guī)定吸煙，按違反條例責任人工種，對列車長、餐車長、檢車長、工班長等列車負責人一律給予行政記大過及免職處分。列車長或各工種班組長不執(zhí)行收繳煙、火種規(guī)定，給予列車長或班組長行政警告處分并免職。庫內停留車體（含異地）外雇保潔人員發(fā)生違反條例行為的，除對責任人給予辭退處理外，對責任公司（含旅行服務段）給予5000～20

000元罰款。運行中，各工種作業(yè)人員在作業(yè)時，因吸煙引發(fā)火情、火險動用了滅火器，按系統給予相關單位的車間、車隊主管副職撤職處分，正職行政記大過處分并免職，段級主管副職警告處分。庫內停留客車，各工種作業(yè)人員在作業(yè)或看車時，因吸煙引發(fā)火情、火險動用了滅火器，按系統給予相關單位的車間、車隊主管副職撤職處分，正職行政記大過處分并免職，段級主管副職警告處分。旅客列車運行或車體入庫停留中，各工種作業(yè)人員在作業(yè)時，因吸煙引發(fā)火災，根據消防部門鑒定結果依法追究責任。任務三乘降安全管理PART 03為確保動車組列車運行安全、旅客乘降有序，接發(fā)動車組列車必須堅持“五固定”。固定進路，接發(fā)動車組列車必須固定在基本進路上辦理；固定到發(fā)線，接發(fā)動車組列車必須在固定的到發(fā)線上辦理；固定站臺，接發(fā)辦理客運業(yè)務的動車組列車必須?？抗潭ㄕ九_；固定停車位置，車站應根據動車組不同車型、不同編組，分別設置動車組停車位置標，固定動車組停車位置，司機對標停車；固定接發(fā)車人員，接發(fā)動車組人員必須由對動車組相關知識進行專門培訓、考試合格的人員擔任，并在固定位置接送動車組。列車到站停穩(wěn)后，司機或隨車機械師開啟車門，并監(jiān)控車門開啟狀態(tài)。開車前，列車長確認旅客乘降完畢（重聯時，后組列車長確認本組旅客乘降完畢后，向前組列車長報告，前組列車長確認全列旅客乘降完畢），車站鈴（哨）聲停止后，通知司機或隨車機械師關閉車門。遇動車組列車在車站停車后需繼續(xù)前移時，司機須立即通知隨車機械師不得開啟車門。如自動開關門裝置故障時，由司機通知列車長和隨車機械師手動開關車門。動車組出庫開出及到達始發(fā)站后，應將車門保持關閉狀態(tài)。車站放客前司機（按鈕不在司機室的由隨車機械師執(zhí)行）根據列車長的通知開門。列車工作人員不得擅自開關車門。站停時，乘務人員按分工安全有序地組織旅客乘降，及時疏導旅客先下后上，車門處與站臺彎道邊緣縫隙較大時，乘務人員做好宣傳和安全提示。CRH5A型動車組?？康驼九_時，到站前10

min客運乘務人員提前鎖閉輔助板指示鎖并打開翻板，按分工監(jiān)控，開車后及時將翻板及輔助板指示鎖復位，確認鎖閉到位后，監(jiān)控人員方可撤離，由列車長負責復檢。餐車上貨門僅供餐車售貨人員在始發(fā)站、折返站補充商品、餐料時使用，不得組織旅客乘降。餐售人員上貨完畢后，立即關閉并與隨車機械師共同確認鎖閉狀態(tài)；無上貨門的動車組應在臨近餐車的指定車門上貨，上貨時不得干擾旅客乘降。動車組列車長在車門關閉后不得隨意開啟車門，遇特殊情況必須開啟車門時，須先確認列車未起動，得到司機同意后，方可開啟車門。再次關門后，通知司機已關閉車門。列車停站或初起動，發(fā)現危及旅客人身安全或行車安全的情況，需緊急叫停列車時，使用全路統一的站車專用無線通信頻率，呼叫司機停車。緊急事件處理完畢后，通知司機緊急事件處置完畢，按規(guī)定程序通知司機（機械師）關閉車門。動車組在站起動的范圍為自客運營業(yè)站開車后至列車尾部過出站信號機前。運行中，車門、氣密窗應鎖閉狀態(tài)良好。定期巡視，保持通道暢通。出現故障時，指派專人看守，并及時通知機械師到現場處理。對倚靠車門或在車門處坐臥的旅客進行安全宣傳和疏導，及時引導旅客將車門處堆放的物品移至大件行李處。臨時停車時，立即播報臨時停車廣播，堅守崗位，監(jiān)控車內旅客狀況，不得隨意開啟車門。任務四人身安全管理PART 04動車組工作人員應嚴格執(zhí)行人身安全的有關規(guī)定。嚴禁摸黑開關電氣設備，防止觸電，電氣化區(qū)段停站不沖洗車皮，嚴禁攀登車頂作業(yè)。庫內作業(yè)時，不得擅自打開非平臺一側車門，不得在無防護情況下登高作業(yè)，擦拭棚頂及行李架時，不得踩踏座椅扶手或穿鞋踩在座席上。行李架、大件行李存放處物品擺放平穩(wěn)、牢固。大件行李放在大件行李存放處，不占用席位，不堵塞通道。乘務人員進出車站和動車所（基地）時，應走指定通道，通過線路時，走天橋、人行地道、平交道，并做到“一停二看三通過”，不橫越線路，不鉆車底，不跨越車鉤，不與運行中的機車車輛搶行。（5）沿線路行走時，嚴禁走道心、枕木和侵入限界。嚴禁扒乘機車、車輛和以車代步。遇到特殊情況必須在線路上行走時，應設專人防護。乘務人員在出乘前充分休息，保持精力充沛，不在班前、班中、折返站飲酒。做好安全防范，加強巡視，維護車內秩序，應保證無隨車叫賣、揀拾、討要等人員在車內，保持良好的旅行環(huán)境。殘疾旅客乘坐輪椅乘車時，應使用安全帶對輪椅進行固定，防止輪椅滑動導致傷害事故發(fā)生。動車組移動時，嚴禁打開車門上、下車。進入動車段接打手機嚴格執(zhí)行“五不準”要求：①作業(yè)期間禁止接打手機。②在檢查庫二、三層作業(yè)平臺任何部位禁止接打手機。③在檢查庫地溝內禁止接打手機。④駕駛廠內機動車時禁止接打手機。⑤動車組調車侵線的范圍內禁止接打手機。任務五設備安全管理PART 05各車廂滅火器、緊急制動閥（手柄或按鈕）、煙霧報警器、應急照明燈、防火隔斷門、緊急門鎖、緊急破窗錘、氣密窗、緊急呼叫按鈕、列車防護網（帶）、應急梯、渡板、應急手電筒（爆閃燈）、引導旗、擴音器等安全設備設施配齊配全，作用良好，定位放置。緊急制動閥、緊急開門按鈕、緊急破窗錘、滅火器無破封。安全標志齊全，規(guī)范明顯，符合標準。車廂、衛(wèi)生間內有禁煙標志。利用廣播、視頻、服務指南等方式宣傳安全常識、全列禁止吸煙和車輛設備設施的使用方法，提示旅客遵守安全乘車規(guī)定，對損壞車輛設施和不安全的行為及時制止。安全使用電源，正確使用電氣設備。餐車配備的微波爐、電烤箱、咖啡機等廚房電器符合規(guī)定數量、規(guī)格，額定功率符合規(guī)定范圍，應規(guī)范使用，離人斷電?；馂淖詣訄缶到y保持作用良好，按規(guī)定進行定期檢測；冬季開啟電暖氣時，物品距離電暖氣10cm以上。清潔車、售貨車內外清潔，外沿安裝防撞膠條，清潔車、售貨車有制動裝置。不得與列車運行方向同向停放，離人制動，停放時距墻面10cm以上。列車乘務人員在列車運行中應當注意對列車安全設備的管理，制止搬動、觸碰安全設備等不安全行為。列車所有乘務員要經常巡視車廂，發(fā)現或接到旅客反映動車組有異常抖動的現象時，應立即通知隨車機械師，隨車機械師接到通知后，要立即前往發(fā)生異常抖動的車廂進行現場確認，并采取有效措施。進行保潔作業(yè)時嚴禁用水沖刷車內地板、連接處和車內電氣設備。嚴禁利用動車組裝運大宗貨物，防止動車組出現偏載或集重運輸。各車廂裝載行李物品或餐料食品的集重質量嚴禁超過200

kg/m2。餐車配置餐茶食品總質量不得超過500

kg，且必須均衡定位擺放。發(fā)現動車組出現偏載、集重裝載運輸時，應及時將相關貨物在本車廂四角均衡分布開，或分散裝載在多個車廂內處理。任務六 高速鐵路客運非正常情況應急處置措施PART 06動車組列車工作人員（含司機、隨車機械師、乘警、客運、餐飲、保潔等人員，下同）發(fā)現或接到旅客反映車廂內有爆炸、明火、冒煙或消防設施報警時，應立即到現場查看、施救（司機除外）并通知列車長。在確認火災或爆炸后，列車工作人員應立即使用緊急制動閥停車（火情小能處置的可不使用制動閥），同時列車長（或隨車機械師）立即通知司機。列車長應立即指揮列車所有的工作人員進行處置，乘警、隨車機械師等列車工作人員應積極配合；同時組織事故車廂的旅客向其他車廂疏散。待全部人員向安全車廂疏散完畢，火勢仍未得到有效控制，需向地面疏散時，列車長應立即通知司機、隨車機械師或其他列車工作人員關閉通道阻火門。組織旅客疏散時，必須扣停鄰線列車。列車工作人員應組織好旅客有序疏散，并照顧好重點旅客確保人員安全。要動員旅客中的醫(yī)護人員和列車工作人員對受傷人員開展緊急救護，并做好對重點旅客的服務工作。列車工作人員應積極配合公安部門保護好事故現場，協助公安人員調查取證。如遇火災危及旅客安全，又未能及時接到扣停鄰線列車的命令，列車長應會同司機，組織列車工作人員打開運行方向左側車門（無線路一側），結合現場實際，確定旅客疏散方向和疏散方式，列車工作人員應做好旅客安全宣傳和防護，嚴禁旅客跨越線路。遇上述應急狀況發(fā)生時，由調度所客運調度員通知客服中心解答口徑，以便客服代表回復旅客的咨詢和投訴。動車組在始發(fā)及運行途中出現故障晚點時，列車長要及時聯系所在局客運調度，了解晚點原因等，報告車內情況和請求協助解決的問題，組織乘務員積極主動做好服務。列車工作人員應加強車廂巡視，掌握旅客動態(tài)，并做好宣傳、解釋、服務工作，穩(wěn)定旅客情緒，維護好車內秩序。列車晚點1

h及以上且逢用餐時間，列車長應提前統計車上旅客人數，通過司機向列車調度員報告，列車調度員通知調度所客運調度員，或直接向調度所客運調度員報告，調度所客運調度員接到信息后，應安排前方停車站為列車提供飲食品，列車免費向旅客發(fā)放。動車組列車發(fā)現疑似鼠疫、霍亂等重大疫情的病例或接到動車組列車上有疑似病例的通知時，列車長、乘警應立即向司機和上級主管部門報告，司機向列車調度員報告，列車調度員立即向值班主任報告，值班主任立即向鐵路疾控部門報告。列車調度員根據鐵路局有關部門確定的處置方案，安排動車組在指定車站停車。列車長、乘警應組織隔離傳染病人、疑似病人和密切接觸者，緊急疏散其他旅客，并對有關人員進行登記。列車長、乘警應組織封鎖已經污染或可能污染的區(qū)域，同時做好被隔離人員的交站準備。列車長在指定停車站將傳染病人、疑似病人、密切接觸者和其他需要跟蹤觀察的旅客及相關資料移交車站和鐵路疾控部門。乘警應維護好車內秩序，確保區(qū)域封鎖、旅客隔離、站車移交等工作正常開展。鐵路疾控部門應上車對已經污染或可能污染的區(qū)域進行消毒。鐵路疾控部門確認處置完畢后，方可解除區(qū)域封鎖。站車應積極配合現場醫(yī)療和疾控部門的工作。遇上述應急狀況發(fā)生時，由調度所客運調度員通知客服中心解答口徑，以便客服代表回復旅客的咨詢和投訴。動車組列車發(fā)生旅客疑似食物中毒事件，列車長應立即向司機和上級主管部門報告，司機向列車調度員報告，列車調度員立即向值班主任報告，值班主任通知鐵路疾控部門。旅客需要緊急救治需停站處置時，列車調度員應安排動車組在最近具備醫(yī)療搶救條件的車站停車，并通知前方停車站做好搶救準備。列車工作人員應對有關人員進行登記，封鎖現場，封存可疑食品、飲用水、食具用具等。鐵路疾控部門應上車收集中毒人員的嘔吐物、排泄物待查。站車應積極配合現場醫(yī)療和疾控部門、衛(wèi)生監(jiān)督部門的工作。遇上述應急狀況發(fā)生時，由調度所客運調度員通知客服中心解答口徑，以便客服代表回復旅客的咨詢和投訴。遇動車組車體定員變化時，客票管理所負責預留替換席位，車站應及時按照替換方案為涉及定員變化的旅客收回原票、換發(fā)新票。故障車停靠站臺需換乘時應盡可能安排在同一站臺面，不能在同一站臺面換乘時，應組織旅客通過天橋或地道換乘，嚴禁跨越股道換乘。換乘時，站車應認真組織驗票，嚴禁持其他車次車票的旅客上車。遇上述應急狀況發(fā)生時，由調度所客運調度員通知客服中心解答口徑，以便客服代表回復旅客的咨詢和投訴。列車長接到司機轉達的組織旅客換乘熱備動車組的命令時，應立即向列車工作人員傳達，列車工作人員應檢查車內情況，堅守崗位。列車應向旅客通告換乘的決定，告知安全注意事項，列車長應代表鐵路部門對列車不能如期運行給旅客出行造成不便向旅客致歉，并感謝旅客的配合，做好后續(xù)服務工作，取得旅客的支持與諒解。救援動車組列車到達指定位置，由現場救援指揮負責人統一指揮，救援動車組司機和列車長負責對準故障動車組車門。換乘過程中，動車組禁止移動。遇上述應急狀況發(fā)生時，由調度所客運調度員通知客服中心解答口徑，以便客服代表回復旅客的咨詢和投訴。第一節(jié)動車組2h及以上的無火回送作業(yè)動車組可以一列回送，也可以兩列重聯回送。每列動車組均配備有過渡車鉤、BP橡膠軟管、MR橡膠軟管、安裝橡膠軟管的扳手等搭載物品。1．回送方式及動作原理動車組的回送采用回送車與動車組固定連接，而后由客運機車牽引回送。由于動車組兩頭車采用密接車鉤，其高度為1000mm，而回送車車鉤距軌面高度為880mm，所以回送車與動車組通過過渡車鉤連接?；厮瓦B掛方式簡圖第一節(jié)動車組2h及以上的無火回送作業(yè)2．回送用過渡車鉤回送時，過渡車鉤用于將回送車或機車與動車組連掛。過渡車鉤規(guī)格最高使用速度最大連接數質量拉伸變形（1

mm）的載荷拉伸斷裂載荷120

km/h17輛64

kg≥392kN（40

t）≥392

kN（40

t）第一節(jié)動車組2h及以上的無火回送作業(yè)2．回送用過渡車鉤過渡車鉤構造簡圖1車鉤體2鎖3擋板4固定螺栓第一節(jié)動車組2h及以上的無火回送作業(yè)3．回送運行時制動指令轉換器的連接當牽引機車發(fā)出制動指令時，制動指令轉換器將列車管壓力信號轉換成常用制動用的電氣指令，向動車組輸出?；厮瓦\行空氣管路連接示意圖第一節(jié)動車組2h及以上的無火回送作業(yè)3．回送運行時制動指令轉換器的連接動車組隨著制動指令轉換器發(fā)出的常用制動1擋～7擋的指令進行制動?；厮瓦\行制動指令轉換器與電氣系統連接示意圖第一節(jié)動車組2h及以上的無火回送作業(yè)4．一列（8輛編組）動車組回送程序一列動車組回送時，先與1輛回送車連接組成固定編組，在動車組1、2位端均可。機車在1位端和2位端均可連掛和牽引。機車通過回送車連掛方式第一節(jié)動車組2h及以上的無火回送作業(yè)4．一列（8輛編組）動車組回送程序機車直接與動車組連接回送時，回送車在尾部，制動空氣管壓力無法傳遞給回送車，需手動緩解回送車制動，回送中處于無制動狀態(tài)，此種情況要特別注意。機車直接與動車組連掛方式第一節(jié)動車組2h及以上的無火回送作業(yè)5．動車組與回送車連掛前的準備確認動車組狀態(tài)正常，滿足120km/h運行要求，鐵鞋安放正確。確認回送用器材已準備完成。2個回送用過渡車鉤；2根BP橡膠軟管；2根MR橡膠軟管；1把安裝橡膠軟管的扳手。動車組MR壓力需在600kPa以上（必要時啟動空氣壓縮機），空氣彈簧需充氣至正常高度。動車組蓄電池的電壓（DC100V控制電路）至少在81V以上（必要時進行充電）。插入鑰匙之前，確認BC壓力需在290kPa以上。插入主控鑰匙，將制動手柄置“運行”位，通過MON確認全車的BC壓力為0。確認上述項目后，將制動手柄須保持在“B7”的位置。第一節(jié)動車組2h及以上的無火回送作業(yè)5．動車組與回送車連掛前的準備接通制動指令轉換器的電源BTRCN（司機室后面板“救援轉換裝置”NFB置于ON）。確認設置在駕駛員背后設備箱內制動指令轉換器的設定。為確保電源容量，將各回路的斷路器必須處于回送時接通的斷路器所示的狀態(tài)。操作“連掛準備”開關，打開頭車前端罩蓋。如果無法正常打開，可以使用列車分合控制盤內的開關來打開頭車罩蓋。前頭部第一節(jié)動車組2h及以上的無火回送作業(yè)5．動車組與回送車連掛前的準備（11）將過渡車鉤安裝在頭車的密接車鉤上，確認鎖銷相互咬合狀態(tài)。因過渡車鉤的重量為64kg，所以在搬運及安裝作業(yè)時，應確保安全。①

將過渡車鉤的鎖鉤定位在釋放位置。②

將過渡車鉤與EMU連接器（車鉤）對準后推入。③ 使過渡車鉤與EMU連接器（車鉤）緊密相嵌后松開釋放桿。④

以釋放桿的動作來確認雙方鎖鉤相互咬合的狀況。因惡劣天氣（含暴雨、大霧、大雪、冰雹、臺風等）影響動車組列車正常運行，調度所客運調度員應及時通知客運管理部門及沿線車站及滯留列車，客運管理部門應了解現場情況，指揮應急處置，站車及時公告旅客并致歉。列車長接到調度所客運調度員或上級主管部門下達的動車組列車因受惡劣天氣影響非正常運行的通知后，應立即了解車內情況，加強對重點旅客的服務。列車長應與司機或滯留地所在路局調度所客運調度員保持聯系，了解動車組列車的運行情況，及時向旅客通報。動車組列車應備足餐食和飲用水，確保供應。需補充餐食和飲用水時，列車長應向滯留地所屬路局調度所客運調度員或通過司機向列車調度員報告，指定車站為動車組列車補充餐食和飲用水。遇上述應急狀況發(fā)生時，由調度所客運調度員通知客服中心解答口徑，以便客服代表回復旅客的咨詢和投訴。動車組司機接到列車長請求后，立即向列車調度員或車站值班員報告，報告內容包括是否需要前方車站急救人員到站搶救。列車調度員要及時安排列車在前方有醫(yī)療條件車站臨時停車，列車調度員或車站值班員根據司機請求通知急救人員到站實施搶救。動車組空調裝置故障超過20

min，且應急通風功能失效或無法滿足要求，隨車機械師及時通知列車長。列車長視車內溫度及通風情況做出打開車門決定，并通知動車組司機轉報列車調度員。需要打開列車部分車門運行時，列車長通知動車組司機向列車調度員提出在前方客運站停車請求。列車長根據動車組乘務人員配置情況，組織打開運行方向左側（非會車側）4～8個車廂前門，并在車門處安裝防護網。在停車站，防護網安裝后，由列車長組織乘警、隨車機械師、添乘干部、餐售、保潔人員負