第1章 飛機(jī)客艙構(gòu)型布局-客艙構(gòu)型篇講解

魏靜廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民用飛機(jī)客艙設(shè)施與維修目錄Contents1.1民航客機(jī)的基本結(jié)構(gòu)1.2民航客機(jī)的構(gòu)型布局第1章飛機(jī)客艙構(gòu)型布局1.2民航客機(jī)的構(gòu)型布局第1章飛機(jī)客艙構(gòu)型布局客艙內(nèi)的舒適程度，同座椅的類別和安排有很大關(guān)系。按照每名旅客所占空間的大小和座椅類型的不同，現(xiàn)代噴氣客機(jī)的客艙艙位通常分為“頭等艙”、“公務(wù)艙”、“經(jīng)濟(jì)艙”等幾種艙位，其票價(jià)和所提供的服務(wù)相差懸殊。1.2民航客機(jī)的構(gòu)型布局根據(jù)客艙內(nèi)部的通道數(shù)量，可將客機(jī)分為單通道客機(jī)和雙通道客機(jī)。雙通道客機(jī)單通道客機(jī)單通道客機(jī)，一般為窄體客機(jī)。（B737，B757，A320）雙通道客機(jī)，一般為寬體客機(jī)。（B747,B767，B777，B787，A340，A380）機(jī)載客量大，設(shè)置兩條人行通道，可方便旅客的進(jìn)出和機(jī)上服務(wù)人員來(lái)回推動(dòng)推車遞送飲料和食品。1.2民航客機(jī)的構(gòu)型布局頭等艙座椅2-2-2布局公務(wù)艙座椅2-3-2或2-4-2布局經(jīng)濟(jì)艙座椅3-4-3甚至3-5-3布局頭等艙座椅2-2布局經(jīng)濟(jì)艙座椅3-3或3-2布局單通道客機(jī)雙通道客機(jī)1.2民航客機(jī)的構(gòu)型布局1.一艙構(gòu)型737-300全經(jīng)濟(jì)艙布局1.2民航客機(jī)的構(gòu)型布局旅客人數(shù)座椅間距頭等艙8人36英寸經(jīng)濟(jì)艙150人31英寸空客A320典型兩艙構(gòu)型布局2.兩艙、三艙構(gòu)型1.2民航客機(jī)的構(gòu)型布局2.兩艙、三艙構(gòu)型旅客人數(shù)座椅間距頭等艙8人83英寸公務(wù)艙70人39-48英寸經(jīng)濟(jì)艙428人31-32英寸空客A380-800三艙布局參考數(shù)據(jù)1.2民航客機(jī)的構(gòu)型布局2.兩艙、三艙構(gòu)型1.2民航客機(jī)的構(gòu)型布局3.個(gè)性化構(gòu)型它擴(kuò)大了原經(jīng)濟(jì)艙座椅的前后間距，由79厘米（31英寸）擴(kuò)大為89厘米—94厘米（35—37英寸），根據(jù)機(jī)型大小設(shè)置了24—53個(gè)高端經(jīng)濟(jì)艙座位，并通過(guò)加裝門或隔簾分離出專門的區(qū)域，使這部分旅客擁有更獨(dú)立的空間和更寬敞的座位。高端經(jīng)濟(jì)艙（英文premiumeconomyclass）即通過(guò)差異化服務(wù)吸引公商務(wù)旅客，最大限度地滿足不同層次旅客的出行需求，提供超越經(jīng)濟(jì)艙的增值服務(wù)。通俗解釋，就是買全價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，可享受接近頭等艙或公務(wù)艙的待遇。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航空業(yè)快速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大航空公司服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重。為了體現(xiàn)差異化服務(wù)，滿足不同層次需求的旅客要求，國(guó)內(nèi)某些航空公司推出了個(gè)性化的旅行服務(wù)，其中代表性的就是南方航空公司的高端經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)。1.2民航客機(jī)的構(gòu)型布局旅客人數(shù)座椅間距頭等艙8人42英寸高端經(jīng)濟(jì)艙24人35英寸經(jīng)濟(jì)艙120人3