養(yǎng)馬配建道路4項(xiàng)目-道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明

養(yǎng)馬配建道路4項(xiàng)目道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書1/21道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明工程概況項(xiàng)目地理位置養(yǎng)馬配建道路4項(xiàng)目位于簡州新城養(yǎng)馬街道,起于配建道路3,止于規(guī)劃錦春東路,全長935.185m.設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)工程設(shè)計(jì)合同及前期與建設(shè)單位溝通確定,設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、雨污水管線、電力通信土建工程、照明及景觀綠化工程等。本冊為道路工程施工圖,慢行系統(tǒng)（人行道、非機(jī)動(dòng)車道鋪裝）、人行道綠化詳見景觀綠化工程部分。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級:城市次干路2）道路長度:935.185m3）道路寬度:30m4）設(shè)計(jì)車速:40km/h5）交通等級:中交通6）路面結(jié)構(gòu)類型:瀝青混凝土路面7）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期:15年8）交通量飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限:15年9）路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-10010）凈空要求:機(jī)動(dòng)車道≥4.5m；人行道≥2.5m設(shè)計(jì)依據(jù)1）成都市東部新區(qū)簡州新城石盤配建道路4用地范圍示意圖（項(xiàng)目編號(hào)：DBXQ2023-jzxc-10）2）《簡州新城相關(guān)編制單元控制性詳細(xì)規(guī)劃—土地利用規(guī)劃圖（2022.04）》3）道路沿線實(shí)測帶狀地形圖4）《養(yǎng)馬配建道路3項(xiàng)目巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告》及管線探測資料5）《成都東部新區(qū)豎向?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃2022.03》6）《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》7）《成都市公園城市街道建設(shè)技術(shù)規(guī)定（2020年）》8）《成都東部新區(qū)電力專項(xiàng)規(guī)劃》9）《東部新區(qū)排水規(guī)劃》（2021.10）10）《成都東部新區(qū)供水專項(xiàng)規(guī)劃（2020～2035年）》11）前期方案設(shè)計(jì)及方案評審意見12）《本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》13）山水湖境、荷花苑三期等地塊相關(guān)設(shè)計(jì)資料。14）龍顯路方案、皓月街、東西軸線、道路A、紅嶺東路等相關(guān)設(shè)計(jì)資料。初設(shè)階段審查意見及執(zhí)行情況2022年12月26日,智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)處主管都趁上同志組織相關(guān)單位、有關(guān)專家對中國市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司編制的養(yǎng)馬配建道路3項(xiàng)目、養(yǎng)馬配建道路4項(xiàng)目2個(gè)打捆項(xiàng)目方案進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)方案評審,專家組同意通過初步設(shè)計(jì)審查。初步設(shè)計(jì)專家意見及執(zhí)行情況如下：1、核實(shí)設(shè)計(jì)依據(jù),補(bǔ)充公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則、土工合成材料等,規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定應(yīng)為2022版。回復(fù)：按審查意見補(bǔ)充。2、補(bǔ)充前期方案階段審定內(nèi)容介紹?；貜?fù)：按審查意見補(bǔ)充。3、加強(qiáng)與相交道路設(shè)計(jì)的復(fù)核,保持平縱設(shè)計(jì)的一致性?；貜?fù)：本次設(shè)計(jì)道路平縱線形已根據(jù)收集到周邊道路資料保持統(tǒng)一。4、建議結(jié)合交叉口渠化設(shè)計(jì)核實(shí)道路平面設(shè)計(jì)?；貜?fù)：按意見復(fù)核。5、進(jìn)一步核實(shí)道路開口寬度,僅在規(guī)劃批準(zhǔn)的車行出入庫開口?；貜?fù)：道路開口依據(jù)相鄰地塊設(shè)計(jì)圖的車行出口預(yù)留開口,下階段進(jìn)一步結(jié)合周邊地塊報(bào)規(guī)審批備案圖紙核實(shí)調(diào)整。6、道路北側(cè)與規(guī)劃綠地及河道,建議人行道護(hù)欄調(diào)整為綠籬方式,近遠(yuǎn)結(jié)合?；貜?fù)：古井溝處于規(guī)劃階段,尚無穩(wěn)定設(shè)計(jì)資料?？紤]到配建道路3南側(cè)地塊已進(jìn)入開發(fā)階段,配建道路3的建設(shè)迫在眉睫,本次配建道路3按原始地貌設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)建議近期用欄桿形式,以保證安全問題,后期古井溝建設(shè)時(shí)根據(jù)以已建成的道路作為控制條件修建。7、補(bǔ)充道路與古井溝的橫斷面圖,確保道路沿河道段的親水空間?；貜?fù)：古井溝處于規(guī)劃階段,尚未收集到相關(guān)規(guī)劃資料。本次配建道路3按原始地貌設(shè)計(jì),后期古井溝建設(shè)時(shí)根據(jù)以已建成的道路作為控制條件修建。8、道路縱坡較大,超過非機(jī)動(dòng)車道的最大坡度建議,建議大縱坡段補(bǔ)充非機(jī)動(dòng)車推行的標(biāo)識(shí),同時(shí)明確非機(jī)動(dòng)車道的抗滑指標(biāo),并增加安全措施?；貜?fù)：按審查意見修改,縱坡較大段設(shè)置非機(jī)動(dòng)車推行標(biāo)志,在施工設(shè)計(jì)階段補(bǔ)充非機(jī)動(dòng)車抗滑指標(biāo)要求。9、補(bǔ)充非機(jī)動(dòng)車道的坡道處理方式及?？奎c(diǎn)位?；貜?fù)：按意見補(bǔ)充,慢行系統(tǒng)相關(guān)圖紙?jiān)斠娋坝^部分。10、建議進(jìn)一步核實(shí)擋墻設(shè)置范圍,有條件的協(xié)調(diào)采用臺(tái)階式綠化。回復(fù)：道路與周邊地塊設(shè)置擋墻過渡,前期已協(xié)調(diào)會(huì)溝通確定。11、圓曲線半徑150米處應(yīng)考慮設(shè)置加寬,可結(jié)合交叉車道綜合設(shè)計(jì)。回復(fù)：經(jīng)復(fù)核,根據(jù)規(guī)范對各條車道進(jìn)行加寬計(jì)算,本段路面寬15m,滿足規(guī)范要求。12、利川街作為片區(qū)重要交通道路,建議進(jìn)一步核實(shí)交通量及路面結(jié)構(gòu)。回復(fù)：按意見復(fù)核交通量,調(diào)整本次設(shè)計(jì)兩條路路面結(jié)構(gòu)。13、建議核實(shí)優(yōu)化護(hù)腳設(shè)置?；貜?fù)：取消護(hù)腳墻。14、建議核實(shí)優(yōu)化粘土的做法?；貜?fù)：按審查意見核實(shí)修改。15、局部段挖方邊坡較高,建議核實(shí)完善截水溝設(shè)計(jì)?；貜?fù)：按審查意見完善。16、建議核實(shí)客土噴播植草的必要性?；貜?fù)：根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告,邊坡開挖后主要巖層為粉砂質(zhì)泥巖,因無法確定周邊地塊開發(fā)建設(shè)時(shí)間,為實(shí)現(xiàn)邊坡快速復(fù)綠,采用客土噴播。17、核實(shí)道路挖方是否已考慮了支管井空間?；貜?fù)：施工圖階段細(xì)化邊坡開挖與支管井協(xié)調(diào)。18、建議進(jìn)一步核實(shí)圍墻基礎(chǔ)注漿加固的可行性?；貜?fù)：取消圍墻基礎(chǔ)注漿加固。19、挖方段超挖換填建議結(jié)合排水管道綜合考慮。回復(fù)：同意意見并進(jìn)行綜合考慮。20、補(bǔ)充拋石擠淤做法。回復(fù)：同意意見并補(bǔ)充魚塘段挖淤換填做法。21、周邊地塊近期都會(huì)開發(fā),一般邊溝可采用土溝或者砂漿抹面?；貜?fù)：邊溝調(diào)整為土溝砂漿抹面。22.補(bǔ)充擋土墻相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容。回復(fù)：按審查意見補(bǔ)充。設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》(GB55011-2021)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011,2019年版）《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37－2012)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD402011）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTGTF20-2015）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTGTD32-2012）《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(2022)》《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（2012年版）《四川省城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ51/T069-2016）坐標(biāo)、高程系統(tǒng)及單位坐標(biāo)及高程系統(tǒng)本設(shè)計(jì)文件采用成都獨(dú)立坐標(biāo)系(東帶),1985國家高程基準(zhǔn),由建設(shè)單位向施工方交付控制點(diǎn)。計(jì)量單位本設(shè)計(jì)文件均采用公制單位。

項(xiàng)目建設(shè)條件氣象該場地屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候,其主要特點(diǎn)是全年氣候溫和、無霜期長,春早秋涼,夏無酷暑,冬無嚴(yán)寒。據(jù)簡陽市氣象站多年實(shí)測氣象資料統(tǒng)計(jì)：①多年平均氣溫17.1℃,極端最高氣溫38.7℃（1972.8.27）,極端最低氣溫-5.4℃（1963.1.14）。②年平均蒸發(fā)量1019.6mm。多年平均相對濕度77%,絕對濕度16.1毫巴。③多年平均風(fēng)速1.8m/s,最大風(fēng)速25.0m/s。④多年平均日照時(shí)數(shù)1250.8h,多年平均無霜期302天。⑤多年平均降水量892.5mm。降水量年內(nèi)分配不均,5～10月雨量占年雨量的86.4%,其中7、8兩月雨量占年雨量的48.9%,是大雨和暴雨發(fā)生的主要時(shí)期；11～4月雨量較少,僅占年雨量的13.6%,其中12～2月降雨量少,僅占年雨量的3.5%,形成冬干、春旱、夏洪、秋季多綿雨的特點(diǎn)。降雨量年際變化大,豐水年雨量約為枯水年雨量的2.2倍。場地地形、地貌養(yǎng)馬配建道路4接養(yǎng)馬配建道路3終點(diǎn)樁號(hào),起于已建養(yǎng)馬街道第二初級中學(xué)東側(cè),經(jīng)在建山水湖境社區(qū)項(xiàng)目（二期）東側(cè)終于規(guī)劃荷花苑安置房三期,其中緊鄰已建養(yǎng)馬街道第二初級中學(xué)段（K0+000～K0+160）為校門口水泥平壩和凹地待回填區(qū)；在建山水湖境社區(qū)項(xiàng)目（二期）段（K0+160～K0+520）主要為原始山體,勘察期間正在進(jìn)行土石方施工；末段（K0+520～終點(diǎn)樁號(hào)）主要鄰近規(guī)劃荷花苑安置房三期,其地形主要為原始丘陵林地、水田和魚塘,最大高差約12m,有高約的29m的切坡,覆蓋層較薄,主要為巖質(zhì)邊坡。擬建場地為低山淺丘地貌,鄰近在建項(xiàng)目基坑邊坡,有村村通道路、民房建筑、魚塘、耕地和林地等,存在高路堤、陡坡路堤和路塹,地形地貌較復(fù)雜,其視野通視性條件較差。

區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造特征及穩(wěn)定性勘察區(qū)位于簡陽市西南側(cè),處于大地構(gòu)造四川東部地臺(tái)區(qū),新華夏構(gòu)造體系第三沉降帶四川沉降褶皺帶中部偏西的川中褶皺帶內(nèi),構(gòu)造形跡展布方向?yàn)楸逼珫|向,屬于龍泉山斷褶帶和威遠(yuǎn)輻射狀構(gòu)造特征區(qū)域。龍泉驛斷層：位于龍泉山大背斜西翼,地表因第四系掩蓋而斷續(xù)出露。斷層南起仁壽陳大山之西,向南斷裂形跡逐漸消失而代之以巖層陡立帶。向北,陳大山至老君廟間,斷層走向近南北,傾向東,傾角75°,東盤蓬萊鎮(zhèn)組逆沖于西盤夾關(guān)組、灌口組之上。老君廟至雙流太平鎮(zhèn)間,斷層走向呈舒緩波狀,變動(dòng)范圍在N20°～30°E,在老君廟北高家編附近,斷面傾向南東,傾角38°,東盤蓬萊鎮(zhèn)組、遂寧組與西盤灌口組接觸。太平鎮(zhèn)以北被第四系掩蓋,至柏鶴寺東石棺材西斷層又在地表出露,直到成都龍泉驛南,斷層走向N15°E,傾向南東,傾角35°,東盤上沙溪廟組、遂寧組與西盤灌口組接觸,底層垂直斷距達(dá)1200m,破碎帶寬10m。龍泉驛至金堂東,斷層有隱伏于第四系之下,其間僅成都洛帶和成渝鐵路北側(cè)的黃家斑竹園兩地有小段出露,總的走向N40°E,洛帶附近斷面傾向南東,傾角62°,東盤蓬萊鎮(zhèn)組發(fā)生倒轉(zhuǎn),并逆沖于夾關(guān)組之上。金堂東北斷層又復(fù)出現(xiàn),至徐家溝之北,斷層形跡減弱以致消失,代之以巖層陡立帶,斷層走向N35°E,傾向南東,傾角70°,東盤蓬萊鎮(zhèn)組與西盤蓬萊鎮(zhèn)組、蒼溪組、白龍組接觸。簡陽市內(nèi)發(fā)育的斷裂主要有久隆場斷裂、紅花塘斷裂及三岔斷裂三條：久隆場斷裂：全長約5km,走向N20°E,傾向NW∠20°～45°,為壓扭性斷裂,位于周家鄉(xiāng)西北,地層為白堊系天馬山組。紅花塘斷裂：龍泉山東坡主要斷層之一,全長約35km,為壓扭性斷裂,位于賈家場向斜北西翼。走向N20°E,傾向NW∠60°,斷層發(fā)生在白堊系內(nèi),上盤地層為侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組,下盤地層為白堊系天馬山組。三岔斷裂：為壓扭性斷裂,位于三岔水庫壩址左側(cè),走向N40°-60°E,傾向NW∠15°-28°,上盤地層為侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組,下盤地層為白堊系天馬山組。破碎帶寬7-9km,斷距70-80km。區(qū)內(nèi)受威遠(yuǎn)輻射狀構(gòu)造影響,沱江以東展布了一些微弱的構(gòu)造形跡,位于威遠(yuǎn)輻射狀構(gòu)造外圍影響帶,簡陽鼻狀背斜的北西翼,西鄰龍泉山褶皺帶。區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡簡單,為一近水平單斜構(gòu)造地層,巖層產(chǎn)狀平緩,巖層傾向286°-310°,傾角一般1°～5°,地質(zhì)構(gòu)造簡單,形態(tài)單一,無深斷裂通過,構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及地震活動(dòng)微弱,屬區(qū)域性構(gòu)造微弱區(qū)。距離場址最近的斷裂是紅花塘斷裂和三岔斷裂,直線距離分別為16km和17km,簡陽市草池鎮(zhèn)距離龍泉山斷裂帶較遠(yuǎn),該場址附近均不存在一定規(guī)模的活動(dòng)斷裂?？辈靺^(qū)周邊地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造形式多樣,褶皺斷層等都較為發(fā)育,但勘察區(qū)內(nèi)未見褶皺、斷層,且區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不發(fā)育,場區(qū)大地構(gòu)造單元穩(wěn)定。因龍泉山褶皺而伴生的斷裂構(gòu)造,發(fā)育規(guī)模較小,且近期活動(dòng)性不明顯。2008年汶川8.0級強(qiáng)震、2013年蘆山7.0級地震和2017年九寨溝7.0級地震,該區(qū)均未遭受破壞性地震危害。從區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造來看,該場地屬于相對穩(wěn)定場地。地層巖性及其分布根據(jù)現(xiàn)場鉆探,勘探深度范圍內(nèi)土層按時(shí)代、成因及土性特征自上而下依次劃分為如下兩層：第四系全新統(tǒng)（Q4ml）人工填土①；第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土②,下伏白堊系下統(tǒng)蒼溪組(K1c)泥質(zhì)粉砂巖③,各層及亞層描述如下：1)第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）雜填土①1：色雜；松散；稍濕。主要由建筑垃圾、基巖巖塊、粘性土、生活垃圾以及清表的樹木植物等組成,欠壓密,局部地段勘察期間正在進(jìn)行回填。該層回填時(shí)間0～5年,于場地局部地段有分布,層厚0.5～19.0m。素填土①2：灰黑色、褐灰色；稍密；稍濕。主要由粉質(zhì)粘土組成,含少量植物根系和有機(jī)質(zhì)組分,在場地局部地段有分布,回填時(shí)間約5年,層厚0.3～1.7m。2)第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土②：褐灰色、褐黃色、紫紅色；可塑；主要成分為粘粒,含少量粉粒。切面光滑,稍有光澤,無搖振反應(yīng),干強(qiáng)度中等,韌性中等。裂隙不發(fā)育,未見高嶺土等礦物,無膨脹性。該層在場地低洼處有大量分布,厚度變化較大,層厚0.5～7.8m。3)白堊系下統(tǒng)蒼溪組（K1c）泥質(zhì)粉砂巖③：紫紅、棕紅色；泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,中厚層狀構(gòu)造,主要礦物成份為粘土礦物、石英、氧化鐵、長石等。節(jié)理裂隙較發(fā)育,部分裂隙中充填灰黑色氧化鐵等化合物,膠結(jié)狀態(tài)主要以鐵泥質(zhì)膠結(jié)為主。局部含破碎帶,局部夾礫巖：灰白色,褐紅色,細(xì)礫狀結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,主要成分為巖屑及少量礦物碎屑,填隙物為砂和粘土礦物等,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖芯呈碎塊狀、短柱狀,膠結(jié)物主要以鈣質(zhì)膠結(jié)為主。本場地巖層產(chǎn)狀接近水平,產(chǎn)狀為310°∠4°。鉆探深度范圍內(nèi),按其風(fēng)化程度劃分為全風(fēng)化層、強(qiáng)風(fēng)化層和中等風(fēng)化層三個(gè)亞層,現(xiàn)分述如下：全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖③1：紅色、褐紅色,該層巖石組織結(jié)構(gòu)完全破壞,已風(fēng)化成可塑～硬塑狀粉質(zhì)粘土,以粘土礦物為主。該層僅零星分布于場地局部地段,揭露厚度為0.3～3.3m。強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖③2：巖體極破碎,風(fēng)化裂隙發(fā)育,結(jié)構(gòu)面不清晰,錘擊聲啞,巖芯多呈碎塊狀或薄餅狀,少量短柱狀,巖芯采取率約30%,RQD值為20%,巖體基本質(zhì)量等級分類為Ⅴ類,隙間充填褐色氧化鐵薄膜等,局部包含中風(fēng)化硬塊。中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖③3：巖體較破碎,巖石組織結(jié)構(gòu)部分破壞,風(fēng)化裂隙較發(fā)育,沖擊不可鉆進(jìn),結(jié)構(gòu)面較清晰,錘擊聲脆,巖芯以短柱狀～長柱狀為主,巖體結(jié)構(gòu)較破碎～較完整,呈裂隙塊狀或巨厚層狀,因差異性風(fēng)化及構(gòu)造原因,中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖中夾破碎帶。巖芯采取率約90%,RQD值為50%左右,巖體基本質(zhì)量等級分類為Ⅴ類,該層厚度大,本次鉆探深度未揭穿。基巖各風(fēng)化帶總體變化趨勢是自上而下風(fēng)化程度逐漸減弱,往往呈逐漸過渡的狀態(tài)。水文地質(zhì)條件1)地表水根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，擬建養(yǎng)馬配建道路4在K0+520東側(cè)有一導(dǎo)水灌溉渠，現(xiàn)已廢棄，勘察期間渠內(nèi)殘留有少量水；在K0+840～K0+880處為一魚塘，水深0.5～2.0m，補(bǔ)給來源主要為大氣降水和地表低洼處的匯水流入為主；其蓄水量現(xiàn)狀下相對較為豐富，對本工程施工影響相對較大。2)地下水根據(jù)鉆探結(jié)果顯示,場地內(nèi)地下水主要有賦存于人工填土層①中粘性土和粉質(zhì)粘土②中的上層滯水,以及賦存于泥質(zhì)粉砂巖③裂隙中的基巖裂隙水,分別論述如下：（1）上層滯水：該類型水總體分布不均,無統(tǒng)一的連續(xù)水位面,且水量較小,主要接受大氣降水和地表水補(bǔ)給,以蒸發(fā)、地下徑流方式排泄,具有一定的季節(jié)性,受土體孔隙程度、連通程度及填充程度影響。（2）基巖裂隙水：其水量較小,主要賦存、運(yùn)移于基巖節(jié)理和裂隙發(fā)育地帶內(nèi),其主要接受大氣降水、地下徑流的補(bǔ)給,以地下徑流排泄,水量主要受裂隙發(fā)育程度、連通性及裂隙面充填特征等因素的控制。綜上所述,擬建場地地下水主要以上層滯水和基巖裂隙水為主,總體水量不大,其水量變化較大,場地水文地質(zhì)條件較一般。地震動(dòng)參數(shù)及抗震設(shè)防區(qū)劃擬建場地屬于簡陽市養(yǎng)馬鎮(zhèn),據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5001-2010,2016年版）和《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）,該場地抗震設(shè)防烈度為6度,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g,反應(yīng)譜特征周期為0.45s。路基土物理力學(xué)指標(biāo)巖土物理力學(xué)性質(zhì)及設(shè)計(jì)參數(shù)建議值表土層名稱及編號(hào)天然重度r(kN/m3)路基承載力基本容許值[fa0](kPa)基底摩擦系數(shù)μ壓縮模量Es(MPa)泊松比ν抗剪強(qiáng)度巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frc（MPa）巖土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frbk(kPa)高壓旋噴樁粘聚力C(kPa)內(nèi)摩擦角φ(度)樁側(cè)阻力特征值qsi(kPa)樁端阻力特征值qp(kPa)雜填土①118.5///0.4455/105素填土①218.5///0.4288/1010粉質(zhì)粘土②19.51400.255.00.353215/4025承載力特征值全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖③119.51600.305.50.323515/5540強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖③222.03500.4018.00.2355301.2120110中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖③324.08000.45不可壓縮0.22200387.3（飽和）220主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級:城市次干路2）交通量飽和設(shè)計(jì)年限:15年3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期:15年4）路面設(shè)計(jì)荷載:標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-1005）抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度6度6）道路線形設(shè)計(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位規(guī)范值設(shè)計(jì)采用值設(shè)計(jì)速度km/h路段40，交叉口按路段0.5～0.7倍取路線長度m-935.185圓曲線最小半徑(一般值)m150150最大縱坡(一般值)%64.558最小縱坡%0.31.0最小坡長m110140（順接段除外）豎曲線最小半徑凸m6003300凹m7004000最短豎曲線長度(一般值)m9090.918停車視距m≥40≥407）凈空要求：車行道≥4.5m,人行道≥2.5m.8）道路建筑限界道路建筑限界如下圖所示,道路開放交通后,道路建筑限界范圍內(nèi)不得有任何物體侵入,包括樹木枝椏、線桿、標(biāo)志牌、路燈等一切障礙物。道路建筑限界示意圖道路工程設(shè)計(jì)線形設(shè)計(jì)平面布置：配建道路4平面按規(guī)劃給定的紅線圖設(shè)計(jì),道路起于配建道路3,規(guī)劃錦春東路,全長935.185m。道路全線設(shè)兩處平曲線,JD1圓曲線半徑R1=150m，位于與紅領(lǐng)東路交叉口范圍；JD2圓曲線半徑R2=300m,位于與錦春東路交叉口范圍，道路終點(diǎn)交叉口納入相交道路實(shí)施,本次施工范圍BK0+0～BK0+920.023。縱斷面設(shè)計(jì)：道路全線共4個(gè)平面交叉口，沿線交叉口標(biāo)高控制情況如下表。沿線交叉口標(biāo)高控制情況一覽表序交叉中心樁號(hào)相交道路相交路狀態(tài)交叉口標(biāo)高控制方式1BK0+0配建道路3同步設(shè)計(jì)與相交路順接2BK0+276.751道路A已設(shè)計(jì)與相交路順接3BK0+540.939紅領(lǐng)東路已設(shè)計(jì)與相交路順接4BK0+935.185錦春東路規(guī)劃結(jié)合地形及周邊地塊建設(shè)情況，與建設(shè)單位、控規(guī)維護(hù)單位達(dá)成一致，將交叉口標(biāo)高由454.660調(diào)整為451.660道路全線設(shè)5個(gè)坡段,最大縱坡4.558%,最小縱坡0.35%，縱斷面設(shè)計(jì)滿足規(guī)范要求，與周邊地塊結(jié)合良好。橫斷面布置根據(jù)前期審定方案,道路橫斷面標(biāo)準(zhǔn)段布置分兩種形式。BK0+0～BK0+280段布置為：3.0m人行道+1m人非綠化隔離帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m機(jī)非綠化隔離帶+14m車行道+1.5m機(jī)非綠化隔離帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+1m人非綠化隔離帶+3.0m人行道=30m。BK0+280～BK0+935.185段布置為：2.5m人行道+1m人非綠化隔離帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m機(jī)非綠化隔離帶+15m車行道+1.5m機(jī)非綠化隔離帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+1m人非綠化隔離帶+2.5m人行道=30m。路基設(shè)計(jì)一般路基1）填方路基填土高度H≤8.0m時(shí),填方邊坡坡率采用1:1.5；當(dāng)填土高度H>8.0m時(shí),第一級邊坡8.0m邊坡坡率為1:1.5,第二級邊坡坡率為1:1.75,第三級及以下邊坡坡率均采用1:2,分級處設(shè)2.0m寬平臺(tái)。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí),在坡腳設(shè)排水溝。為方便填方路基路邊石安裝,填筑寬度在設(shè)計(jì)路基寬度上每側(cè)增加0.5m.2）挖方路基挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)情況、現(xiàn)場調(diào)查自然邊坡穩(wěn)定狀況、邊坡計(jì)算分析確定：邊坡開挖坡率序巖土分類開挖坡率1填土及粉質(zhì)粘土不陡于1：1.52強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖不陡于1:0.753中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖不陡于1:0.5邊坡自下而上每8m分一級,分級處設(shè)2.0m寬平臺(tái)。當(dāng)坡頂有雨水匯集時(shí),于開挖坡頂外5m設(shè)置截水溝。路基加強(qiáng)為保證路基強(qiáng)度,在挖土方路段、挖石方但挖方深度小于1.5m路段、填方路段路基頂設(shè)置加強(qiáng)層,加強(qiáng)層厚80cm,采用本項(xiàng)目（或附近工地）挖方中中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（破碎）。陡、斜坡路堤及半填半挖路基設(shè)計(jì)對于現(xiàn)狀地面起伏較大的路段,為確保路堤穩(wěn)定,需要對陡、斜坡路堤和半填半挖路堤進(jìn)行處理。當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?：5時(shí),要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺(tái)階,臺(tái)階寬度不得小于2m,當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?：2.5且路堤邊坡高度大于8m時(shí),為避免路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞,除要求開挖臺(tái)階外,還應(yīng)在填筑體內(nèi)鋪設(shè)土工格柵。對于半填半挖路基,當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí),路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除換填,為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤,半填半挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置順線路縱向的排水滲溝,并于適當(dāng)位置引出；填方區(qū)宜優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土填筑,當(dāng)挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時(shí),可酌情采用填石路堤。

不良路基處理根據(jù)現(xiàn)場踏勘和地勘報(bào)告,道路沿線的不良土層主要為雜填土及素填土等,不良土層承載力較低、壓縮模量較小,在現(xiàn)狀地表以上填筑路基土及施加車輛荷載后,對現(xiàn)狀地基產(chǎn)生附加應(yīng)力,將帶來地基沉降及地基穩(wěn)定等一系列問題,結(jié)合地質(zhì)條件,需對現(xiàn)狀不良土層路基進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。軟土路基處理目的道路軟土路基經(jīng)處理后,使用期內(nèi)不發(fā)生較大的沉降和不均勻沉降,路面結(jié)構(gòu)完整,車輛行駛平穩(wěn)、安全、舒適。同時(shí),路基在施工期和使用期間不發(fā)生局部或整體破壞。軟土路基處理技術(shù)指標(biāo)1)地基承載力處理后地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求：不低于120kPa。2)路基沉降為確保道路正常使用,路基容許工后沉降應(yīng)按下表規(guī)定：路基容許工后變形表道路等級橋臺(tái)與路堤相鄰處涵洞、通道處一般路段次干路、支路≤0.20m≤0.30m≤0.50m3)路堤穩(wěn)定經(jīng)相關(guān)地基處理后,需確保路基穩(wěn)定,避免路基垮塌滑移。軟土路基處理方案根據(jù)現(xiàn)場條件、地質(zhì)情況及前期方案成果,本項(xiàng)目軟土路基處理方案如下：1)軟基厚度H≤3m路段當(dāng)填方段以現(xiàn)狀地面向下?lián)Q填不超過3m,挖方段以車行道加強(qiáng)層底面向下不超過3m(人行道換填底面高程按車行道控制),均能換填至好土層,則采用直接換填處理換填至下部好土層。由于本項(xiàng)目地下水位埋深較深,換填材料采用路基土,優(yōu)先選用開挖所得合格材料進(jìn)行破碎,并保證級配良好,開挖所得材料不足時(shí)外購。魚塘段采用砂卵石換填。換填墊層必須分層碾壓,碾壓密實(shí)度不小于96%(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。處理后地基承載力要求不低于120kPa。施工時(shí)選擇適合填筑要求的填筑土進(jìn)行路基回填,回填應(yīng)控制填土含水率、攤鋪厚度、碾壓機(jī)具及碾壓遍數(shù),以保證路基處理質(zhì)量。并應(yīng)做好防雨、排水措施。當(dāng)墊層底面不平,底面陡于1:5時(shí)應(yīng)階梯狀開挖,臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m,高寬比不大于2:1,并于臺(tái)階頂面做成5%反向坡；底面緩于1:5時(shí)采用斜坡搭接,并按先深后淺的順序施工。2)軟基厚度H＞3m路段當(dāng)軟土層厚度較大,填方段以現(xiàn)狀地面向下?lián)Q填3m,挖方段以車行道加強(qiáng)層底面向下過3m,均無法換填至好土層時(shí),采用換填+沖擊碾壓方案進(jìn)行處理,即：換填3m,并對換填底面、換填頂面、換填1.5m位置進(jìn)行沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理。換填材料及壓實(shí)度要求同小于3m段,為盡量降低路基工后沉降,當(dāng)開挖至換填底面時(shí)采用沖擊碾壓對底面填土進(jìn)行沖碾補(bǔ)強(qiáng)處理,回填1.5m后再次進(jìn)行沖碾補(bǔ)強(qiáng),當(dāng)回填至現(xiàn)狀地面或加強(qiáng)層底面時(shí)再次采用沖擊碾壓進(jìn)行沖碾補(bǔ)強(qiáng)。在全面實(shí)施厚填土地基處理前,選擇有代表性的地段作為試驗(yàn)段,施工單位需通過現(xiàn)場檢測及時(shí)反饋結(jié)果,針對試驗(yàn)段效果,采取動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),及時(shí)調(diào)整相關(guān)參數(shù),確保道路軟基工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。3)換填施工與管線的配合當(dāng)?shù)缆饭艿缆裆钶^大,管槽底高程低于路基換填底高程時(shí),路基處理時(shí)對管道進(jìn)行一并開挖埋設(shè)。當(dāng)管頂高程+50cm低于換填底面高程時(shí),首先開挖至換填底面然后實(shí)施管道,待管道回填至換填底面高程后再實(shí)施路基換填。當(dāng)管頂高程+50cm高于換填底面高程時(shí),首先開挖至換填底面然后進(jìn)行換填處理,當(dāng)換填填筑至管頂高程+50cm后反挖管道基坑實(shí)施管道,待管道回填至管頂高程+50cm后再實(shí)施路基換填。4)鄰近圍墻地段處理由于部分地段小區(qū)圍墻前期已經(jīng)修筑,圍墻基本沿規(guī)劃紅線設(shè)置,為保證道路路基換填處理施工期間圍墻穩(wěn)定,該側(cè)地基處理以機(jī)動(dòng)車道邊應(yīng)力擴(kuò)散線為范圍進(jìn)行軟基換填處理。臨近圍墻挖方及擋墻澆筑應(yīng)結(jié)合圍墻柱基分段跳槽進(jìn)行,跳槽寬度不得大于10m。施工期間做好圍墻監(jiān)測,在圍墻出現(xiàn)位移、傾斜、開裂等情況時(shí)應(yīng)暫停施工,立即通知相關(guān)各方進(jìn)行處理。5)魚塘處理對于現(xiàn)狀魚塘做放空處理，挖除淤泥層并于底面拋填50cm厚塊石，塊石頂面做沖擊碾壓加強(qiáng)處理。魚塘段挖淤后底面做拋石碾壓處理，拋石采用石材需材質(zhì)堅(jiān)硬、新鮮、無風(fēng)化剝落或裂紋，飽和抗壓強(qiáng)度不小于30MPa，拋石分層擺放，級配良好，軟化系數(shù)大于0.8，最大粒徑不超過50cm。拋石層需采用重型碾壓設(shè)備反復(fù)碾壓，后前后兩次壓實(shí)沉降量差小于5mm時(shí)停止碾壓。回填至現(xiàn)狀地面標(biāo)高后采用沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)。6）高填路基處理對于填方高度大于8米地段，為消除或減少堤身不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，路基在按規(guī)范分層碾壓的前提下，路基每隔2m采用沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)壓20遍，以消除填方路堤本身的壓縮變形，以控制路基的工后沉降。沖擊碾壓機(jī)械性能參數(shù)：為達(dá)到好的壓實(shí)效果，根據(jù)本路填料組成情況，建議采用三邊形沖擊壓路機(jī)，沖擊能量25KJ，壓實(shí)寬度2×1000mm，工作速度10～15km/h。使用前應(yīng)查明沖壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。一般情況下可按沖擊碾壓水平安全距離表確定水平安全距離。對于河溝等有明顯隔震效果的情況，經(jīng)確認(rèn)不會(huì)造成影響時(shí)可適當(dāng)減少安全距離。施工前對于擬保護(hù)的構(gòu)造物，在保護(hù)范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)記物。與周邊銜接配建道路4（BK0+620～BK0+880）東側(cè)為擬建三元支渠,處于同步設(shè)計(jì)中，為方便施工，建設(shè)單位要求將該段三元支渠土石方開挖及回填計(jì)入本項(xiàng)目。三元支渠渠道主體、挖方邊坡防護(hù)、穿路涵洞仍由渠道實(shí)施，施工時(shí)作好銜接工作。BK0+35.009～BK0+93.910、BK0+102.221～BK0+248.734右側(cè)為現(xiàn)狀養(yǎng)馬二中，道路緊鄰學(xué)校圍墻，施工時(shí)可能對圍墻造成破壞，設(shè)計(jì)考慮對圍墻拆除重建，圖紙給出的圍墻樣式供參考，施工時(shí)根據(jù)學(xué)校要求恢復(fù)。路基排水路基施工過程中應(yīng)注意臨時(shí)排水,必須合理安排排水路線,有效做好施工期間排水措施。所有截、排水邊溝的水流,均應(yīng)引至道路排水系統(tǒng)中。路基段排水除市政管網(wǎng)外,主要采用邊溝排水,邊溝雨水進(jìn)入市政管道前設(shè)置沉沙井。一般填方邊坡坡腳有匯水的路段,與路基兩側(cè)的橋涵進(jìn)、出水口或排水溝相連,需設(shè)置排水溝。挖方路基邊坡外地面坡度與挖方邊坡同向時(shí),邊坡頂部設(shè)截水溝,坡腳設(shè)置邊溝,邊溝、截水溝在低點(diǎn)位置接入就近邊溝系統(tǒng)或散排入河溝沖溝。為減少地表水對邊坡的沖刷,在挖方邊坡平臺(tái)上設(shè)置平臺(tái)截水溝,截水溝需在低點(diǎn)位置接入就近邊溝系統(tǒng)。邊坡防護(hù)道路沿線主要為臨時(shí)挖方邊坡,采用掛網(wǎng)客土噴播植草防護(hù)，填方邊坡直接噴播植草。高邊坡設(shè)計(jì)結(jié)合地勘報(bào)告，本次邊坡主要采用放坡開挖，高邊坡段為巖質(zhì)邊坡，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013），本次設(shè)計(jì)邊坡工程安全等級為二級。穩(wěn)定性計(jì)算分別選擇BK0+240西側(cè)邊坡（高約28m）及BK0+700東側(cè)邊坡（高約34m）兩個(gè)相對危險(xiǎn)斷面進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算成果如下：邊坡穩(wěn)定性計(jì)算成果表邊坡位置施工工況暴雨工況完建工況BK0+240西側(cè)2.652.312.96BK0+700東側(cè)2.352.002.57經(jīng)過計(jì)算，兩個(gè)危險(xiǎn)斷面安全系數(shù)均滿足規(guī)范要求，設(shè)計(jì)采用放坡坡率邊坡是穩(wěn)定的。路面設(shè)計(jì)車行道路面機(jī)動(dòng)車道路面采用瀝青路面,半剛性基層,非機(jī)動(dòng)車道及人行道見景觀分冊。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以軸載lOOkN的雙輪組單軸為標(biāo)準(zhǔn)軸載,輪胎壓強(qiáng)為0.7MPa,單輪輪跡當(dāng)量圓半徑r為10.65cm,雙輪中心間距3r。路基頂面回彈模量要求均不應(yīng)小于30MPa,各項(xiàng)參數(shù)參照《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）選用,對瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)以路表面回彈彎沉值、瀝青混凝土層的層底拉應(yīng)力及半剛性材料層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)。瀝青路面按中交通等級設(shè)計(jì),機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)組合為：改性細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C上面層厚4cm改性乳化瀝青粘層0.4～0.6kg/m2中粒式瀝青混凝土AC-20C下面層厚6cm改性乳化瀝青粘層0.6～0.6kg/m2中粒式瀝青混凝土AC-20C下面層厚6cmES-2稀漿封層厚0.6cm乳化瀝青透層0.7～1.5kg/m25%水泥穩(wěn)定級配碎石基層20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層20cm級配碎石墊層厚20cm新鋪瀝青路面與既有路面搭接時(shí)應(yīng)設(shè)置搭接過渡段,搭接面土工合成材料采用玻纖格柵。玻纖格柵技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表規(guī)定：玻纖格柵技術(shù)要求指標(biāo)內(nèi)容指標(biāo)要求測試溫度(℃)抗拉強(qiáng)度(kN/m)≧5020±2最大負(fù)荷延伸率(%)≦320±2網(wǎng)孔尺寸（內(nèi)邊至內(nèi)邊凈距mm×mm)20×2020±2網(wǎng)孔形狀矩形20±2采用自粘式玻纖格柵,應(yīng)能耐170℃以上高溫,施工前需對對拼接部位進(jìn)行清掃、吹塵和清洗。玻纖網(wǎng)鋪設(shè)范圍內(nèi),按0.5kg/m2瀝青用量噴灑透層乳化瀝青,鋪設(shè)玻纖格柵必須與基層粘牢。玻纖格柵鋪設(shè)范圍內(nèi)按0.3kg/m2瀝青用量灑布粘層乳化瀝青,待乳化瀝青破乳后,按10kg/m2灑布3～5mm石屑,將玻纖格柵覆蓋。為了提高瀝青混凝土路面的抗車轍性能,在車行道瀝青混凝土下面層加入抗車轍劑,摻量為瀝青混凝土重量的0.4%?？管囖H劑技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求外觀顆粒狀,均勻、飽滿、無結(jié)塊單個(gè)顆粒質(zhì)量g≤0.03密度g/cm3≤1.0熔融指數(shù)g/10min≥1.0灰分含量%≤5人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)人行過街設(shè)施全部采用斑馬線過街的形式,具體設(shè)計(jì)見本項(xiàng)目交通工程圖紙,人行道施工時(shí)應(yīng)結(jié)合斑馬線確定無障礙坡道位置,路燈、交通標(biāo)志牌、行道樹應(yīng)避開無障礙坡道。道路附屬設(shè)施人行道外側(cè)臨空面高差大于2m路段設(shè)置人行道欄桿,防止行人跌落。施工要求路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基的填筑材料應(yīng)因地制宜,就近取土。路基填筑前應(yīng)做好平整場地工作,先挖除地表雜填土、腐植土、耕植土、植被等；填土地段的表面不得有積水,并應(yīng)保持適當(dāng)干燥。路基填筑應(yīng)分層碾壓,采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)分層壓實(shí),厚度不大于30cm,碾壓形式以沖擊碾壓與振動(dòng)碾壓相結(jié)合為宜。遇到地面自然橫坡陡于1:5時(shí)(包括縱斷面方向)時(shí)應(yīng)挖臺(tái)階再分層壓實(shí),臺(tái)階寬度為一般為2m,臺(tái)階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度。路基填挖銜接處采取超挖回填的措施,進(jìn)行壓實(shí),并鋪設(shè)土工格柵。土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后,不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象,土、石路床必須用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn),輪跡不得大于5mm,土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基壓實(shí)按《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（2012年版）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,壓實(shí)度不低于下表所列數(shù)值：路基填壓實(shí)度表填挖類別路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）填方路床0～80≥95上路堤80～150≥94下路堤＞150≥92零填放或挖方上路床0～30≥95下路床30～80≥95對于路床頂回彈模量,次干路、支路≥30MPa,人行道路床壓實(shí)度≥90%。路基質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差項(xiàng)目允許偏差路基分類土路基挖石方路基填石路堤路床縱斷高程（mm)-20/+10+50/-100-20/+10路床中線偏位（mm)≤30≤30≤30路床平整度（mm)≤15-≤20路床寬度（mm)不小于設(shè)計(jì)值+B-不小于設(shè)計(jì)值+B路床橫坡±0.3%且不反坡-±0.3%且不反坡注：表中B為施工必要附加寬度挖方路基在路塹開挖前應(yīng)做好坡頂排水防滲工作,路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖,不得亂挖、超挖,開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí),在坡頂5m外設(shè)截水溝,順地勢通過邊溝或急流槽排出路基范圍。在接近設(shè)計(jì)坡面1m范圍以內(nèi)應(yīng)采用人工開挖,以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊,開挖后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。若有超挖,超挖回填部分應(yīng)填筑碎石。對于素填土較厚的高挖方區(qū)域,如存在土質(zhì)松軟的情況,開挖前宜對素填土區(qū)進(jìn)行夯實(shí)后再開挖邊坡,以保證施工中邊坡穩(wěn)定。填方路基填料要求路堤填筑應(yīng)采用場地附近挖方中符合填料要求的土石填筑,優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料,液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5%、700℃有機(jī)質(zhì)燒失量大于8％的細(xì)粒土,不得直接作為路堤填料。填料最大粒徑應(yīng)小于150mm（路床填料最大料徑應(yīng)小于100mm）,且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料,且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí),石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。當(dāng)采用石料填筑路基時(shí),最大粒徑應(yīng)小于攤鋪層厚的2/3,過渡層碎石料粒徑應(yīng)小于150mm。易溶性巖石、膨脹性巖石、崩解性巖石、鹽化巖石等均不得用于路堤填筑。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。當(dāng)填方路段的地面自然橫坡陡于1：5時(shí),應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m,并向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí),宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí),可予保留。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí),應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)。基底處理路堤修筑內(nèi),原地面的坑、洞應(yīng)用砂性土回填,并進(jìn)行壓實(shí),路堤基底為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后,再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。在積水地帶進(jìn)行填方工程時(shí),先開溝排水、疏干積水,進(jìn)行土基換填處理。填筑路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓,分層的最大松鋪厚度,土方路堤不大于30cm,土石路堤不大于40cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度,不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm,方能上壓路機(jī)輾壓。路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水,必須合理安排排水路線,充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝水流,均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4%的橫坡度,并注意縱向排水,經(jīng)常平整現(xiàn)場,清理散落的土,以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時(shí),應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。邊坡工程施工要求施工前應(yīng)熟悉邊坡地質(zhì)環(huán)境資料,掌握工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特點(diǎn),了解影響邊坡穩(wěn)定的主要地質(zhì)特征和邊坡破壞模式,精心作好施工組織設(shè)計(jì)。熟悉邊坡周邊建（構(gòu)）筑物的分布和特點(diǎn),了解坡頂構(gòu)筑物基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)情況,必要時(shí)采取預(yù)加固措施,施工期間應(yīng)注意組織好環(huán)境排水。并采取可靠的施工保護(hù)措施。坡頂必須設(shè)置截水溝,采取施工措施水流下滲和沖刷,以保證坡體穩(wěn)定和施工安全。邊坡施工采用信息施工法施工,建立信息反饋制度,發(fā)現(xiàn)邊坡變形過大,變形速率過快,周邊環(huán)境出現(xiàn)沉降開裂等險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)暫停施工,及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主通報(bào),根據(jù)險(xiǎn)情原因及時(shí)采取應(yīng)急排險(xiǎn)措施。對土石方開挖后不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定的邊坡,應(yīng)根據(jù)邊坡的地質(zhì)特征和可能發(fā)生的破壞等情況,施工單位應(yīng)采取自上而下、分層開挖、分層防護(hù)、分段跳槽、小開控、及時(shí)支護(hù)的逆作法施工。嚴(yán)禁無序大開挖、大爆破作業(yè),以確保坡頂建（構(gòu)）筑物的安全。逆作法施工要求由上往下施工,開挖一段立即支護(hù)一段,最大開挖臨空高度不得大于3.0m,嚴(yán)禁全面開挖再支護(hù)的施工方式。施工時(shí)必須注意每一級開挖的施工長度,分段長度建議采用6m,分段跳槽開挖,逐漸往下至設(shè)計(jì)高程。擋土墻施工（1）擋墻材料重力式墻體材料采用C25片石混凝土，片石含量不得超過總體積20%，粒徑不得大于30cm，片石強(qiáng)度等級不低于MU30。護(hù)肩擋墻采用C20片石混凝土澆筑。（2）擋墻地基重力式擋墻以強(qiáng)風(fēng)化巖層或土層作為持力層，若擋墻基礎(chǔ)置于土層，在不滿足設(shè)計(jì)承載力時(shí)，應(yīng)采取換填措施，換填材料為砂卵石，換填層密實(shí)度不小于95%。地基承載力和襟邊寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（3）擋墻基坑擋墻基坑應(yīng)跳槽開挖，分段長度宜大于10m小于20m，基坑土質(zhì)、強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡比不應(yīng)陡于1：1，若基坑開挖放坡條件受限時(shí)，可采用支撐加固開挖等方法以減少占地。當(dāng)擋墻地基縱向坡度大于5%時(shí)，基底應(yīng)做成臺(tái)階形式，當(dāng)填方擋墻墻后地面的橫坡坡度大于1:6時(shí)，應(yīng)在進(jìn)行地面粗糙處理后再填土。擋墻起終點(diǎn)應(yīng)注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。（4）變形縫沿墻長每隔10～15m設(shè)置變形縫，縫寬2～3cm?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于30cm。（5）墻后排水擋墻腳部應(yīng)設(shè)置泄水孔，就近接入排水系統(tǒng)，泄水孔水平間距2.0m，外斜5%。重力式擋墻背后0.5m內(nèi)設(shè)置碎石反濾層，且回填透水性好的粒料，以便于墻后排水順暢，并就近接入排水系統(tǒng)。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端采用滲水土工布包扎，為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用粘土回填封閉夯實(shí)。當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少動(dòng)水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。（6）墻后回填擋墻墻背基坑采用碎石土，回填時(shí)應(yīng)分層碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)滿足路基設(shè)計(jì)要求?；靥罘秶鸀榻Y(jié)構(gòu)邊緣1:1放坡范圍內(nèi)。路面級配碎石墊層材料要求軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石(軟質(zhì)巖石除外)。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。石屑或其他細(xì)集料可以使用一般碎石場的細(xì)篩余料,也可以利用軋制瀝青表面處治和貫人式用石料時(shí)的細(xì)篩余料,或?qū)ｉT軋制的細(xì)碎石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng)該合適,必要時(shí)應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級配。級配碎石墊層中集料壓碎值不大于30%。,其級配組成如下表：墊層級配碎石級配篩孔尺寸（方孔mm）通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（％）液限（%）塑性指數(shù)37.5100小于28小于631.583～1001954～849.529～594.7517～452.3611～350.66～210.0750～10施工要求路基通過驗(yàn)收后方可進(jìn)行墊層施工。級配碎石應(yīng)采用機(jī)械攤鋪符合級配要求的廠拌級配碎石或碎礫石。攤鋪碎石每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊,顆粒分布應(yīng)均勻,厚度一致,不得多次找補(bǔ)。已攤平的碎石,碾壓前應(yīng)斷絕交通,保持?jǐn)備亴忧鍧崱Ｄ雺呵昂湍雺褐袘?yīng)適量灑水。碾壓中對過碾部位,應(yīng)進(jìn)行換填處理。碾壓用15t以上三輪壓路機(jī)碾壓,碾壓至縫隙嵌擠應(yīng)密實(shí),穩(wěn)定堅(jiān)實(shí),表面平整,輪跡小于5mm.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)墊層級配碎石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表：墊層級配碎石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值及允許偏差備注壓實(shí)度（%）≥97干密度（g/cm3）≥2.10平整度（mm）≤15中線高程（mm）+5/-15橫坡度（%）±0.3%且無反坡厚度（mm）-15彎沉值(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)值水泥穩(wěn)定級配碎石底基層材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石底基層,水泥摻量暫定為4%,應(yīng)通過試驗(yàn)確定。水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3h,終凝時(shí)間應(yīng)小于10h,強(qiáng)度等級為42.5普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥、復(fù)合水泥。水泥質(zhì)量須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007,含修改單）有關(guān)規(guī)定。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料,碎石壓碎值應(yīng)＜30%,其級配組成如下表：底基層級配碎石基層集料級配通過下列方篩孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.5100<40<1231.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7注：按《四川省城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ51/T069-2016）表6.2.3執(zhí)行。施工要求水泥穩(wěn)定級配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確,攤鋪或拌和必須均勻,并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。碾壓用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓,每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm,18～20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過20cm,壓實(shí)厚度超過上述要求時(shí),應(yīng)分層鋪筑,每層壓實(shí)厚度不小于10cm,壓實(shí)遍數(shù)不小于6～8遍,至表面無明顯輪跡為止。施工時(shí),最低氣溫要求5℃以上,壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定級配碎石底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值及允許偏差備注壓實(shí)度（%）≥96CJJ169-2012,表4.3.3-1平整度（mm）≤15中線高程（mm）±20橫坡度（%）±0.3%且不反坡厚度（mm）±107天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（Mpa）1.5～2.0DBJ51/T069-2016,表6.2.4-2水泥穩(wěn)定級配碎石基層、底基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不得低于下限值,且不得高于上限,當(dāng)試驗(yàn)強(qiáng)度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整集料的級配范圍,不得隨意增加水泥含量。為保證施工質(zhì)量,壓實(shí)度要求在《四川省城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ51/T069-2016）表6.2.4-2基礎(chǔ)上提高一個(gè)百分點(diǎn),按《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）表4.3.3-1執(zhí)行。水泥穩(wěn)定級配碎石基層材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層中,水泥摻量暫定為5%,應(yīng)通過試驗(yàn)確定,水泥材料要求同底基層。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料,壓碎值＜26%,其級配組成如下表：基層水泥穩(wěn)定級配碎石集料級配通過下列方篩孔（mm）的重量百分率(%)液限（%）塑性指數(shù)31.5100<28<926.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7施工要求底基層通過驗(yàn)收后方可進(jìn)行基層施工,水泥穩(wěn)定級配碎石基層同底基層。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定級配碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值及允許偏差備注壓實(shí)度（%）≥97CJJ169-2012,表4.3.3-1平整度（mm）≤10中線高程（mm）±15橫坡度（%）±0.3%且不反坡厚度（mm）±107天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（Mpa）2.5～3.5DBJ51/T069-2016,表6.2.4-2透層水泥穩(wěn)定碎石基層上須噴灑透層油,瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。材料要求基層頂面必須噴灑透層油,透層油選用乳化瀝青PC-2,滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.3.2的技術(shù)要求,用量為0.7～1.5kg/m2.工要求氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣,即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。水泥穩(wěn)定碎石基層頂面的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥,但尚未硬化的情況下噴灑。透層油應(yīng)采用瀝青灑布車一次噴灑均勻,使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑,瀝青灑布車噴灑不均勻時(shí)宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面,遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)筑物避免污染,透層油必須灑布均勻,有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑,噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油,必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮。透層油噴灑后應(yīng)通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于5mm,并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí),應(yīng)調(diào)整透層油稠度或品種。透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定,確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā),乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā),然后盡早鋪筑瀝青面層,防止工程車輛損壞透層。質(zhì)量要求透層油的質(zhì)量要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》等現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。粘層材料要求瀝青路面各瀝青層之間、舊路面之間以及瀝青面層與路緣石、檢查井等構(gòu)造物接觸面處,必須噴灑粘層油。粘層油選用改性乳化瀝青PCR,滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.7.1-2的技術(shù)要求,用量宜為0.3～0.6kg/m2。施工要求粘層油應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑,并選擇適宜的噴嘴,灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油,用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀,在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層,不得有灑花漏空或成條狀,也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑,噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后,嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通行。粘層油宜在當(dāng)天噴灑,待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后,緊跟著鋪筑瀝青層,確保粘層不受污染。質(zhì)量要求粘層油的質(zhì)量要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)等現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。稀漿封層水泥穩(wěn)定碎石基層與瀝青混凝土下面層間設(shè)置ES-2稀漿封層,厚度0.6cm.材料要求改性乳化瀝青粘結(jié)劑采用慢裂型陽離子改性乳化瀝青（BCR）,須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.7.1-2的技術(shù)要求。石料稀漿封層應(yīng)選用堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。所用通過4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于60%。其礦料級配采用ES-2型,滿足《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）附錄B表B.3的要求。性能要求改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751施工技術(shù)要求稀漿封層在透層油鋪灑完成后施工作業(yè)。為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力,縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間,可摻適量(一般為2～3%)42.5級普通硅酸鹽水泥,配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑,稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn),攤鋪速度一般為100～200m/min,表面應(yīng)平整,對于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修?；旌狭箱佒笠瞬捎?～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍,在碾壓過程中,禁止壓路機(jī)急剎車,不得在新攤混合料上調(diào)頭。稀漿封層最低施工溫度不得低于10度,嚴(yán)禁在雨天施工。稀漿封層鋪筑后,乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。瀝青混凝土面層面層施工應(yīng)在基層及功能層施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可施工。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)道路熱拌瀝青混合料路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表：熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測項(xiàng)目單位規(guī)定值及允許偏差1壓實(shí)度%≥952面層厚度mm+10,-53平整度標(biāo)準(zhǔn)差σmm≤2.4最大間隙Δhmm≤54彎沉值0.01mmmm不大于設(shè)計(jì)值5抗滑橫向力系數(shù)SFC60≥54構(gòu)造深度TDmm≥0.556井框與路面的高差mm≤57滲水系數(shù)ml/min≤2008寬度mm不小于設(shè)計(jì)值9中線高程mm±1510中線平面偏位mm≤2011橫坡%±0.3%且不反坡材料要求道路石油瀝青下面層瀝青混合料采用普通道路石油瀝青,應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.2.1-2中A級70號(hào)瀝青(氣候分區(qū)2-4)的技術(shù)要求。改性瀝青上面層瀝青混合料采用聚合物改性瀝青,應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.6.2中SBS(Ⅰ-D型)的技術(shù)要求。粗集料上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠,擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料所用石料,下面層選用石灰石破碎料作為粗集料。粗集料應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.8.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青混合料AC-13C所用石料的級配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7中對應(yīng)于一級公路石料的分級要求。特別強(qiáng)調(diào)石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎,但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎。細(xì)集料瀝青路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。瀝青混合料應(yīng)選用石灰?guī)r粉碎的機(jī)制砂。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。細(xì)集料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.9.2的規(guī)定。在上面層中,擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：5～15mm、3～5mm、0～3mm；其顆粒級配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.9.3和表4.9.4的集料分級要求,其中0～3mm可采用石灰石集料。填料瀝青混合料礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈,能自由地從礦粉倉流出。拌和機(jī)回收的粉料不得用于拌制瀝青混合料,以保證瀝青面層質(zhì)量。礦粉的質(zhì)量應(yīng)符合符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1的規(guī)定。抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性,在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級或4級以上的條件下,需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良,長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。熱拌瀝青混合料的配合比熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)規(guī)定。用以區(qū)分粗型密級配瀝青混凝土AC-20的關(guān)鍵性篩孔通過率篩孔為4.75mm,通過率小于45%；區(qū)分粗型密級配瀝青混凝土AC-13的關(guān)鍵性篩孔通過率篩孔為2.36mm,通過率小于40%.路面瀝青混凝土礦料級配范圍應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.3.2-2的要求。密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍篩孔通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)AC-20AC-1326.51001990～1001678～9210013.262～8090～1009.550～7268～854.7526～5638～682.3616～4424～501.1812～3315～380.68～2410～280.35～177～200.154～135～150.0753～74～8熱拌密級配瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.3.3-1要求。熱拌密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求馬試件尺寸,mmφ101.6mm×63.5mm擊實(shí)次數(shù)兩面擊實(shí)75次空隙率（VV）,%3～5穩(wěn)定度MS不小于,kN5流值FL,mm2～4.5礦料間隙率VMA（%）,不小于設(shè)計(jì)空隙率（％）相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的最小VMA及VFA技術(shù)要求（％）1913.22111231213413145141561516瀝青飽和度VFA,％65～75普通熱拌瀝青混凝土施工溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2的要求,聚合物改性瀝青混合料的施工溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.2.2-3的要求。施工要求一般規(guī)定①瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì),并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫低于10℃,以及雨天、路面潮濕的情況下施工。②鋪筑瀝青層前,應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量,不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時(shí),必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。材料質(zhì)量控制①備料：瀝青混合料在拌和前,應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量,只有符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料才能進(jìn)場使用,并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。瀝青混合料生產(chǎn)拌和前,應(yīng)通過有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)單位對原材料進(jìn)行認(rèn)真的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下,才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級配。②堆放各種礦料的地坪必須硬化,并具有良好的排水系統(tǒng),避免材料被污染。各品種材料間應(yīng)用墻體隔開,以免相互混雜。細(xì)集料和礦粉必須覆蓋。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)①對同一拌和廠的兩臺(tái)拌和機(jī),如果使用相同品種的礦料,可使用同一目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比需經(jīng)監(jiān)理單位審核,并報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化,必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。②每臺(tái)拌和機(jī)均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì),由監(jiān)理單位審核,并報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)后,方可進(jìn)行試拌試鋪。瀝青混合料拌制瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí),應(yīng)保證足夠溫度與拌和時(shí)間,以保證混合料拌和均勻,注意在拌合改性瀝青混合料時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高拌合溫度并延長拌合時(shí)間。瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料在運(yùn)輸過程中,如果氣溫較低或運(yùn)距過長,應(yīng)適當(dāng)提高拌合溫度并采取相應(yīng)保溫措施,以免溫度降低太快,影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)?；旌狭系臄備仮佼?dāng)單幅路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí),應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪,避免形成縱向冷接縫。②攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪,不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi),對改性瀝青混合料宜放慢至1～3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí),應(yīng)分析原因,予以消除。③攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式,下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式,上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式,中面層根據(jù)情況采用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。④瀝青路面施工的最低溫度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫,不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。⑤瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。⑥攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以減少在攤鋪工程中混合料的離析。⑦用機(jī)械攤鋪的混合料,不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí),需仔細(xì)進(jìn)行,特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。⑧在雨季鋪筑瀝青路面時(shí),應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)（站）的聯(lián)系,已鋪筑的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。瀝青路面的壓實(shí)及成型①壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。②瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī),選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟,以達(dá)到最佳碾壓效果。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí),壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。③壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范要求,壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定,兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn),航向不得在相同的斷面上。④壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下,初壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓,使石料棱角磨損、壓碎、破壞集料嵌擠。⑤瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓,并保持較短的初壓區(qū)長度,以盡快使表面壓實(shí),減少熱量散失。通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓是應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),從外側(cè)向中心碾壓,在超高路段則由低向高碾壓,在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱,有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修正乃至返工。⑥復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行,并應(yīng)符合下列要求：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短,通常不超過60～80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓,防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓,以增加密水性,其總質(zhì)量不宜小于25t,墩位不足時(shí)宜附加重物,使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15kN。冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa,輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa,且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度,碾壓至要求的壓實(shí)度為止。對粗集料為主的較大粒徑的混合料,宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為35～50Hz,振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅,以產(chǎn)生較大的激振力,厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅,以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～200mm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí),總質(zhì)量不宜小于12t,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度,并不應(yīng)少于200mm。對路面邊緣、加寬等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位,宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板補(bǔ)充碾壓。⑦終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍,至無明顯輪跡為止。接縫①瀝青路面施工必須接縫緊密、連接平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上。接縫施工用3m直尺檢查,確保平整度符合要求。②向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫,將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面,然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí),宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊,也可在混合料尚未完全完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式,但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青,重疊在已鋪層上50～100mm,再鏟走鋪在前半幅上面的混合料,碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm,再跨縫擠緊壓實(shí)。或者現(xiàn)在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層150mm左右,然后壓實(shí)新鋪部分。③表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫,以下各層可采用自然碾壓的斜接縫,瀝青層較厚時(shí)也可采用階梯形接縫。④斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān),宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青,混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予以剔除,并補(bǔ)上細(xì)料,搭接平整,充分壓實(shí)。階梯型接縫的臺(tái)階經(jīng)銑刨而成,并灑粘層瀝青,搭接長度不宜小于3m。⑤平接縫宜趁尚未冷卻時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分,使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí),宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈,待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化,壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓,再縱向碾壓成為一體,充分壓實(shí),連接平順。開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通。瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求：①注意天氣預(yù)報(bào),加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺(tái)站之間的聯(lián)系,控制施工長度,各項(xiàng)工序緊密銜接。②運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施,并做好基層及路肩的排水。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通,做好保護(hù),保持整潔,不得造成污染,嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物,嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收方法》JGJ52的規(guī)定。環(huán)境保護(hù)施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守國家環(huán)境保護(hù)部門及本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。施工單位有責(zé)任采取有效措施以預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染,對工程范圍以外的土地及植被應(yīng)注意保護(hù),并應(yīng)保證發(fā)包人避免由于污染而承擔(dān)的索賠或罰款。施工單位生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)符合環(huán)保要求,并接受當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門監(jiān)督。施工單位應(yīng)在施工期間加強(qiáng)環(huán)保意識(shí),保持工地清潔,控制揚(yáng)塵,杜絕漏灑材料。由于揚(yáng)塵、排污、噪聲、材料漏失等對周圍居民和環(huán)境造成的損失應(yīng)由施工單位自負(fù)。工程施工必須做到兼顧生態(tài)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的原則,做到工程施工、生態(tài)保護(hù)、環(huán)境保持同步協(xié)調(diào),避免出現(xiàn)施工后再治理、再補(bǔ)救、破壞生態(tài)環(huán)境現(xiàn)象。在工程施工期間應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài),修建必要的臨時(shí)排水渠道,并與永久性排水設(shè)施相連接,且不得引起淤積和沖刷。因施工單位未設(shè)置足夠的排水設(shè)施致使土方工程遭受破壞時(shí),其責(zé)任由施工單位自負(fù)。雨季填筑路堤應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。每層表面應(yīng)筑成適當(dāng)?shù)臋M坡,確保不積水。開挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡應(yīng)及時(shí)采取防護(hù)措施,防止雨季到來時(shí)水流對坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)的功能,減少對附近農(nóng)田與水域的污染。清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理,不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施,不得向江河、湖泊、水庫和專門堆放地以外的地方傾倒；應(yīng)按建設(shè)方指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄土場,有條件時(shí),力求少占土地,并對棄土進(jìn)行整治利用。施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、河道和水庫,嚴(yán)禁排入飲用水源。工程施工區(qū)域、砂石料場,在施工期間和完工以后,應(yīng)妥善處理以減少對河道、溪流的侵蝕,防止沉渣進(jìn)入河道或溪流。沖洗集料或含有沉積物的操作用水,應(yīng)采取過濾、沉淀池處理或其他措施,做到達(dá)標(biāo)排放。施工期間,施工物料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)品等應(yīng)堆放管理嚴(yán)格,防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。施工機(jī)械應(yīng)防止嚴(yán)重漏油,禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放,或維修施工機(jī)械時(shí)油污水直排放。施工單位應(yīng)將施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水,集中處理,經(jīng)檢驗(yàn)符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后,才能排放到河流或溝溪中。施工單位不得將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水,排入河流、水道或灌溉系統(tǒng)中。施工單位的排水不得增加河流或水道中的懸浮物或造成河道沖刷、水流污染。為減少工程施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵,在施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或采取其他抑塵措施,確保不出現(xiàn)明顯的降塵。易于引起粉塵的細(xì)料或松散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水潤濕；運(yùn)輸時(shí),應(yīng)用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。各種臨時(shí)設(shè)施和場地,如堆料場、加工廠、軋石廠、瀝青廠等,距居民區(qū)不宜小于300m,而且應(yīng)設(shè)于居民區(qū)主要風(fēng)向的下風(fēng)處。使用機(jī)械設(shè)備的工藝操作,要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；建筑施工場地的噪聲應(yīng)符合《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放