2汽車使用性能和使用壽命

第二章汽車的使用性能和使用壽命汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能第一節(jié)汽車使用性能1．動力性汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度來表示。①最高車速，用公里/小時（km/h）表示；②汽車的加速時間，用秒（s）表示；原地超車③汽車所能爬上的最大坡度。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能2．燃油經(jīng)濟性汽車的燃油經(jīng)濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。單位：L/100km,等速行駛百公里燃油消耗量是常用的一種評價指標，它指汽車在額定載荷下，以最高檔在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量。常測出每隔10km/h或20km/h速度間隔的等速百公里燃油消耗量，然后在圖上連成曲線，稱為等速百公里燃油消耗量曲線，它用來評價汽車的燃油經(jīng)濟性。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能3．制動性汽車行駛時在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定，以及汽車在下長坡時維持一定車速的能力稱為汽車的制動性。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能制動效能：即汽車的制動距離制動效能的恒定性：即制動器的抗衰退性能，它是指汽車高速行駛下長坡連續(xù)制動時，制動器連續(xù)制時制動效能保持的程度。制動時汽車的方向穩(wěn)定性：即汽車制動時不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能，汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能4．操控穩(wěn)定性汽車的操控穩(wěn)定性能是①指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所給定的方向行駛。②當遇到外界干擾（比如側(cè)向力、轉(zhuǎn)彎時的向心力等）時，汽車所能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車的操控穩(wěn)定性能好，汽車就容易操控。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能常用汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性來評價。包括不足轉(zhuǎn)向（在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行駛時，轉(zhuǎn)彎半徑會增大）、過度轉(zhuǎn)向（半徑減少）以及中性轉(zhuǎn)向三種狀況。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能5．行駛平順性汽車行駛時，由于路面不平等因素激起汽車的振動，振動影響著人的舒適性、工作效率和身體健康。保持振動環(huán)境的舒適性，以保證駕駛員在復(fù)雜的行駛和操縱條件下具有良好的心理狀態(tài)和準確靈敏的反應(yīng)。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能6．通過性（越野性）汽車的通過性（越野性）是指汽車能以足夠高的行駛速度通過各種壞路以及各種障礙（如陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺階、水障等）的能力。汽車的通過性能與汽車的底盤參數(shù)、車身幾何參數(shù)，以及汽車的動力性、機動性、操控性等密切相關(guān)。間隙失效，頂起失效，觸頭失效汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能7.排放污染物及噪聲．CO,HC,NOX,固體顆粒物發(fā)動機噪聲，車速噪聲其他性能非主要汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能

1、概念：汽車從開始使用的時間到不能使用的時間的整個時期，稱為汽車的使用壽命。汽車使用壽命的實質(zhì)，是指從技術(shù)和經(jīng)濟上分析汽車的使用極限。汽車的使用壽命可以用累計使用年數(shù)或累計行駛里程數(shù)表示。第二節(jié)汽車的使用壽命汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能

2、分類技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟使用壽命、合理使用壽命。

汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能（1）汽車技術(shù)使用壽命（理論壽命）汽車技術(shù)使用壽命是指從汽車開始使用，直至其主要機件到達技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時的總工作時間或總行駛里程。取決于生產(chǎn)質(zhì)量、設(shè)計水平、合理使用、保養(yǎng)、維修維修保養(yǎng)做得好，技術(shù)壽命會延長，但費用也會增加

汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能（2）汽車經(jīng)濟使用壽命（最經(jīng)濟合理）汽車經(jīng)濟使用壽命是反映汽車使用到相當里程，通過全面經(jīng)濟分析，汽車已達不經(jīng)濟合理、使用成本較高的壽命時刻。使用成本包括維修、管理、折舊、市場價格等。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能（3）汽車合理使用壽命（考慮其他因素）汽車合理使用壽命是以經(jīng)濟使用壽命為基礎(chǔ)，計入國民經(jīng)濟的承受能力和整個社會的節(jié)約，但是否要更新，還要視國情而定。如更新汽車的來源、更新的資金等因素。為此，國家根據(jù)上述情況制定出汽車更新的技術(shù)政策?？紤]到國民經(jīng)濟的可能性予以修正，規(guī)定車輛更新期限。

它們之間的關(guān)系為：技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命≥經(jīng)濟使用壽命。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能在一輛汽車的整個使用時期內(nèi)，汽車的制造費用平均約占全部使用期內(nèi)總費用的20%，而汽車的使用、維修費用則占總費用的80%。如果汽車在長期運用中，能保持其較低的使用維修費用，那么其經(jīng)濟使用壽命則長；反之，則縮短。第三節(jié)汽車經(jīng)濟使用壽命汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能1、汽車經(jīng)濟使用壽命的指標汽車經(jīng)濟使用壽命的主要指標有：年限(使用年限)、行駛里程和大修次數(shù)。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能（1）年限是指汽車從開始投入運行到報廢的年數(shù)，做為使用壽命的量標。這種方法除考慮了運行時間外，還考慮了車輛停駛期間的自然損耗問題。這種方法的特點是計量比較簡單，但是沒有反映汽車的使用強度和使用條件。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能（2）行駛里程即汽車從開始投入運行到報廢期間的行駛里程數(shù)作為使用期限的指標。這種方法反映了汽車的真實使用強度，但沒有反映運行條件的差異。對于在用汽車評估，行駛里程一般作為參考依據(jù)。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能（3）大修次數(shù)汽車在使用過程中，當動力性和經(jīng)濟性下降到一定程度，已無法用正常的維護和小修方法使其恢復(fù)正常技術(shù)狀況時，就要進行大修。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能2、影響汽車經(jīng)濟使用壽命的因素

（1）汽車的損耗有形損耗和無形損耗兩個方面有形磨損:

在使用過程中汽車在閑置狀態(tài)因缺乏必要的維護汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能無形磨損:出現(xiàn)了技術(shù)性能更全面、功能更先進的新型汽車，使原有汽車顯得陳舊，在功能上落后，經(jīng)濟上使用不合算而產(chǎn)生的貶值。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能汽車運輸成本一般包括：燃、潤料費用維護、小修費用大修費用基本折舊費用輪胎費用駕駛員工資費用管理費用養(yǎng)路費用其它費用汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能（2）使用強度。不同的使用者，對車輛的使用強度差異比較大。各種車輛的使用強度從每年l萬～15萬千米不等，顯然，使用強度越大，其經(jīng)濟使用壽命越短。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能（3）使用條件1）道路條件。道路對汽車使用壽命影響很大，直接影響車輛技術(shù)速度。道路條件差，車輛技術(shù)速度就慢，燃油消耗增大，車輛磨損增大。經(jīng)濟使用壽命則短。2）自然條件。我國幅員遼闊，各地自然，地理條件差異較大，溫度，濕度，年降雨量，空氣中的含氧量，沙塵含量差異較大，造成車輛經(jīng)濟使用壽命也有一定的差異。汽車評估第二章汽車的使用壽命和使用性能（4）經(jīng)濟水平我國各地的經(jīng)濟發(fā)展水平差異很大，在發(fā)達地區(qū)的車輛淘汰更新快，經(jīng)濟使用壽命短，相反欠發(fā)達和落后地區(qū)的車輛淘汰更新慢，經(jīng)濟