工程師個人述職報告15篇

工程師個人述職報告15篇工程師個人述職報告15篇工程師個人述職報告工程師個人述職報告1自擔(dān)任輕合金公司總工程師以來，在集團公司、電鋁公司、輕合金公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)部室和廣大職工的支持幫助下，本人按照分工，恪盡職守，扎實工作，各項工作實現(xiàn)了從無到有、從小到大的高起點規(guī)范化起步、推進，較好的完成了組織交給的任務(wù)?？偨Y(jié)一下前段時間的工作，同時認真查找自己存在的不足，確立自己今后努力的方向，以利于在新的形勢下，做好自己的本職工作。一、加強學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)堅持把學(xué)習(xí)作為提高素質(zhì)，履行職責(zé)，干好工作的前提，用全新的思想、全新的觀點、全新的知識，武裝頭腦，清晰思路，指導(dǎo)工作。1、是加強政治理論學(xué)習(xí)，自覺遵守公司中心組學(xué)習(xí)制度，認真學(xué)習(xí)黨的文件和集團公司、電鋁公司年度工作會、安全辦公會等上級一系列會議指示精神，不斷創(chuàng)新，在促進技術(shù)工作提高的基礎(chǔ)上，服務(wù)生產(chǎn)。切實結(jié)合中國實際，在歷史發(fā)展過程中始終在辯證地結(jié)合，客觀地分析，科學(xué)地發(fā)展上有所突破。在政治上、思想上、行動上始終與集團公司、電鋁公司保持高度一致；二是加強綜合知識學(xué)習(xí)，及時跟蹤和準(zhǔn)確把握鋁加工發(fā)展動態(tài)、政策變化，不斷更新和優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，全面學(xué)習(xí)企業(yè)管理、項目管理、危機管理、成本管理、市場營銷、法律法規(guī)等知識。牢固樹立大局意識、憂患意識、責(zé)任意識和敢打必勝的信心，趨利避害，科學(xué)應(yīng)對，主動作為，提高變“?！睘椤皺C”的能力。二、嚴(yán)格履行職責(zé)，扎實做好分管工作緊緊圍繞“六大流程再造”和輕合金公司“一二三四五八”的工作思路，切實履行總工程師的崗位職責(zé)，干事創(chuàng)業(yè)，開拓創(chuàng)新，扎實開展各項工作。一是技術(shù)管理，建立了公司、車間兩級技術(shù)體系；組織并參與編寫了輕合金公司設(shè)備操作規(guī)程、熔鑄和擠壓工藝規(guī)程、安全規(guī)程、檢修規(guī)程、理化檢驗規(guī)程等；組織并參與編制了10t和50t熔鑄生產(chǎn)線以及20MN擠壓生產(chǎn)線的試車大綱和試車方案；組織編寫了輕合金公司應(yīng)急預(yù)案，并組織專家對預(yù)案進行了評審。2、是安全隱患的排查，加大現(xiàn)場隱患排查治理力度，做好安全隱患的排查工作，定期召開安全隱患排查會，并對排查出的安全隱患及時制定整改措施和應(yīng)急預(yù)案，年初以來共排查安全隱患33項。其中A級安全隱患1項，B級安全隱患5項，C級安全隱患27項。共治理完成32項。同時分階段建立完善安全隱患排查體系建設(shè)，年初制定考核規(guī)定，各部室下達安全隱患排查指標(biāo)，下發(fā)安全隱患排查記錄本，自行組織開展隱患排查；熔鑄車間、動力車間、輔助車間成立以來，將安全隱患排查體系推動到車間和班組，落實了車間天天查、班組班班查的安全隱患排查制度，形成了安全隱患排查工作全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)；3、是實驗室的建立，組建了技術(shù)中心成分分析、組織分析、探傷分析、性能檢測實驗室，在不具備試驗條件的情況下，積極組織全體員工同心協(xié)力，克服困難，改進分析方法，千方百計創(chuàng)造條件保障生產(chǎn)的正常運行；本著“甲方主導(dǎo)設(shè)計”和“滿足科研生產(chǎn)需要”的原則，優(yōu)化了技術(shù)中心實驗室的'設(shè)備和布局，增加了模具材料檢驗所需的黑色金屬化驗設(shè)備，調(diào)整后技術(shù)中心的設(shè)備配置具備了實驗室的標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)后續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)進步做好了準(zhǔn)備；4、是對標(biāo)工作，搜集國內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和信息，使項目建設(shè)向國際先進水平看齊，加入了中國有色金屬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)委員會，并成為委員單位，成為《鋁及鋁合金管、棒、型材清潔生產(chǎn)規(guī)范》的主起草單位，同時還參加了《軌道車輛用鋁合金擠壓型材》、《船用鋁合金擠壓管、棒、型材》、《鋁及鋁合金擠壓棒材》、以及變形鋁及鋁合金鑄錠及其加工產(chǎn)品缺陷《第1部分：變形鋁及鋁合金鑄錠缺陷》、《第5部分：變形鋁及鋁合金擠壓產(chǎn)品缺陷》等國家標(biāo)準(zhǔn)的起草工作；6、是全力推進技術(shù)創(chuàng)新工作，提升產(chǎn)品競爭能力，在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上，不斷開拓進取，扎實工作，以提高經(jīng)濟效益、擴展生存空間為目的，努力實現(xiàn)新產(chǎn)品試制開發(fā)、工藝技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)工作的新突破，開展了《6系鋁合金熔鑄工藝研究》項目的研制工作，已確定10種不同合金、多個規(guī)格的鋁合金鑄棒的熔鑄工藝參數(shù)，海德魯1100、1050高端鑄棒完成現(xiàn)場試制，成功投放市場。七是計量管理工作，組織并參與制定計量管理辦法，監(jiān)督檢查車間計量管理工作，積極組織、聯(lián)系計量器具的送檢及現(xiàn)場檢定工作。三、存在的不足與努力的方向在總結(jié)成績的同時，還要看到自己的不足，才能更好地理清思路，確定自己的努力方向。一是隨著項目建設(shè)的進展，個人的知識結(jié)構(gòu)有待完善，工作的全面性有待提高，需要進一步加強學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變思想觀念和工作作風(fēng)。二是工作中缺乏開拓創(chuàng)新精神，工作標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行不夠嚴(yán)格。在今后的工作中，努力提高自身政治素質(zhì)和工作能力，以強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，以經(jīng)濟效益為中心，以完善目標(biāo)管理和績效考核為手段，牢固樹立生存意識、危機意識，轉(zhuǎn)變觀念、苦練內(nèi)功；以提質(zhì)降耗、追求效益化為重點；大力推行目標(biāo)管理，精益生產(chǎn)、精細化管理，夯實基礎(chǔ)管理，加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，不斷提升公司的核心競爭力，在嚴(yán)峻的市場經(jīng)濟環(huán)境下謀求生存與發(fā)展。以上報告，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們表示誠摯的謝意。工程師個人述職報告2尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好!轉(zhuǎn)眼之間，我來單位工作已經(jīng)兩年了，我所工作的工程為xx銅礦尾礦庫六、七、八、九級子壩堆筑工程，借整理工作報告這個機會，讓我有了靜心回顧這段工作中所學(xué)、所想、所感的契機。由于氣候、環(huán)境、條件等等的不佳因素，希望公司給予員工們微薄請求的滿足加點工資為盼。此致敬禮!工程師個人述職報告3回首即將過去的，進入xx公司已經(jīng)有一年多的時間，在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的強有力的指導(dǎo)以及關(guān)心支持下，在公司和部門充滿和諧協(xié)作氛圍的工作環(huán)境中，同時自己不懈的努力追求上進的心態(tài)，很好的完成了各項工作任務(wù)，很好的履行崗位職責(zé)，讓我在工作、生活和友情方面收獲豐碩的成績、喜悅和快樂，也發(fā)現(xiàn)了自身存在諸多缺陷不足之處?，F(xiàn)將有關(guān)的個人工作情況作如下述職：一、熟悉公司各項規(guī)章制度進入公司項目工程部工作過程中，較快的融入這個團隊，掌握公司的各項規(guī)章制度和企業(yè)文化，熟悉部門管理制度。通過了解和熟悉，我為能進入xx這個團隊感到幸運，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以公司的各項規(guī)章制度為準(zhǔn)則，嚴(yán)格要求自己，廉潔自律，工作中敢于承擔(dān)責(zé)任，擁有認真負責(zé)的精神，具備一定的組織協(xié)調(diào)能力，能夠理論聯(lián)系實際的開展工作，敢于創(chuàng)新，更快更好地完成工作任務(wù)。二、項目工程管理任職工程部土建工程師以后，我具體分工負責(zé)xx小區(qū)項目二標(biāo)。主要任務(wù)是明確項目組織管理體系，確定項目管理的目的任務(wù)，確保工程質(zhì)量、安全、進度各項目標(biāo)，加強施工過程控制，遵守項目管理工作程序，履行工程部土建工程師工作職責(zé)。在公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門的分工協(xié)作下，使得xx小區(qū)項目工程施工得以順利開展，工程管理通過部門工作例會，總結(jié)工程施工進展情況以及需要解決的.困難事項。參與每周監(jiān)理列會，收集質(zhì)量、安全和進度周報，聽取施工方下步工作總結(jié)計劃安排，協(xié)調(diào)各項工作、解決日常施工中的矛盾。采取對監(jiān)理公司的考核考評的方式，調(diào)動監(jiān)理的積極性和主動性，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的施工過程和關(guān)鍵部位的監(jiān)督作用。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場檢查，加強工程部與施工方相互之間的溝通，及時有效地控制好工程的質(zhì)量、進度、成本、安全文明。三、完成年度主要工程工作在開工伊始，面對工程的主體施工單位人員投入不足的現(xiàn)狀，工程部多次在工程監(jiān)理例會強調(diào)總體工程工期目標(biāo)、工期節(jié)點和年末工程進度目標(biāo)，重點指出現(xiàn)場施工的鋼筋工、泥工、木工等重要人員嚴(yán)重不足，并督促施工單位及時補充人員。工程開工前，工程部要求施工單位根據(jù)現(xiàn)場條件、合同工期和各單位自身的機械、勞動力等綜合實力編制詳細的施工進度計劃，施工進度計劃逐步細化分解，分為周計劃、月計劃、年度計劃。經(jīng)過審批后的進度計劃作為施工進度控制的依據(jù)。單位工程的進度計劃完成情況，在每周的工程監(jiān)理例會中匯報，包括上周進度完成情況和下周計劃安排，如出現(xiàn)進度滯后的情況由施工單位提出滯后原因、可采取的補救措施。七個月來在公司領(lǐng)導(dǎo)和工地同志們的幫助下，圓滿的完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)，得到了業(yè)主和承包商的認可與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責(zé)任心認真細致的進行工作，現(xiàn)就七個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報。一、工作情況初到xxxx拜城工地，人地生疏，而本人從未從事市政道路監(jiān)理工作，面臨著監(jiān)理任務(wù)量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關(guān)設(shè)計說明資料，在最短的時間內(nèi)了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的將監(jiān)理工作引入正常軌道。在實際監(jiān)理工作中，本人借簽高速公路監(jiān)理工作管理模式，要求施工單位推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、專檢，交工有資料。在工程質(zhì)量控制方面，采取主動控制與被動控制相結(jié)合，監(jiān)理工作主動進行，以預(yù)防為主，對承包商資質(zhì)進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術(shù)等級，交驗有關(guān)證件（復(fù)印件），了解技術(shù)力量簡況，主要施工安裝經(jīng)歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應(yīng)情況及砼、砂漿的配合比。根據(jù)工程特點及影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位，審核承包人提交的施工組織設(shè)計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件。進行事前控制，確保工程質(zhì)量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：水穩(wěn)及瀝青路面施工前，我們對水泥、瀝青等主要原材每車親自驗貨抽檢，同時對沙石料的級配作重點監(jiān)控，即節(jié)省造價又確保了質(zhì)量。加強事中控制，在監(jiān)理路緣石施工隊的施工過程中，發(fā)現(xiàn)該隊伍使用的路緣石有質(zhì)量問題，雖然承包商有實驗室的質(zhì)檢報告，但本著為業(yè)主負責(zé)的`態(tài)度，及時對該批路緣石采取平行檢驗手段進行抽檢，對不合格的半成品進行了清場處理，確保其各項技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼施工中也存在質(zhì)量問題，為保證施工質(zhì)量，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質(zhì)量有缺陷的部位做修補處理，并達到設(shè)計、規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，按照設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計要求、施工驗收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工，確保了施工質(zhì)量。在各工序施工中，要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方有關(guān)施工安裝的質(zhì)量報驗制度，對施工單位交驗的有關(guān)施工質(zhì)量報表及時檢查認定，根據(jù)設(shè)計文件及承包合同中有關(guān)工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人及監(jiān)理組所有成員有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關(guān)情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據(jù)。本人在三個項目工地的監(jiān)理過程中，積極協(xié)調(diào)各單位間的關(guān)系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質(zhì)量和進度。通過上述工作，今年完成了重化工業(yè)園區(qū)所有監(jiān)理任務(wù)并順利交驗，其余兩個項目路基工程也全部完工，七個月的監(jiān)理工作雖然順利完成，但也有不足，例如：市政工程施工時，是多單位多工種同時交叉作業(yè)，而其中有的單位和工種又不屬于我們監(jiān)理，所以協(xié)調(diào)工作難做，重復(fù)施工及相互推諉扯皮現(xiàn)象較多。在后續(xù)施工中我們將建議業(yè)主專門抽調(diào)專人協(xié)調(diào)多部門穿插作業(yè)，避免或減少類似現(xiàn)象再次發(fā)生。二、幾點建議目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行，例如：設(shè)計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內(nèi)容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現(xiàn)實問題，為避免此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必須嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務(wù)和監(jiān)理依據(jù)，做好監(jiān)理工作。2、進行監(jiān)理人員培訓(xùn)、提高全員素質(zhì)加強監(jiān)理工作人員培訓(xùn)，組織員工認真學(xué)習(xí)《市政監(jiān)理規(guī)范》及《地方工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)程》，統(tǒng)一監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)，參加市建委、質(zhì)量監(jiān)督站舉辦的各種學(xué)習(xí)班，了解掌握新政策、新標(biāo)準(zhǔn)，為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎(chǔ)。上述為本人七個月來從事監(jiān)理工作的總結(jié)，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領(lǐng)導(dǎo)、同事們在今后的工作中多加指正。xx拜城縣市政道路工程監(jiān)理組工程師個人述職報告5即將逝去，這一年以來，在處領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、關(guān)懷與幫助下，我堅決學(xué)習(xí)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，不斷提高自身政治素養(yǎng)，時刻以“以人為本、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展”的理念作為導(dǎo)向，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵紀(jì)守法，勤勤懇懇，緊緊圍繞我處“三真四化”工作目標(biāo)，認真做好自己的本職工作，為了總結(jié)過去的經(jīng)驗教訓(xùn)，更好的開展今后各項工作，現(xiàn)將具體情況匯報如下：一、認真學(xué)習(xí)、深入思考煤礦瓦斯治理是一項艱巨而又繁重的工作，平寶公司又是一個高突礦井，防突工作異常艱巨，安全管理工作難度大，瓦斯治理的探索和應(yīng)用是安全生產(chǎn)中的重點。因此，可以說礦井防突知識掌握的多少，理論的深淺，將很大的反應(yīng)一個人的能力與水平。所以自參加工作以來我就抱著“活到老、學(xué)到老”的思想，時刻嚴(yán)格要求自己不斷學(xué)習(xí)，提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，了解并熟悉了各種作業(yè)的工藝流程，有針對性的編制各種安全技術(shù)措施，以適應(yīng)工區(qū)自身的發(fā)展。二、了解現(xiàn)場薄弱環(huán)節(jié)之所在、明確安全管理之重點做任何事情總會有出發(fā)點，而安全監(jiān)管也不例外。只有抓住了事物發(fā)展的主要矛盾，才能控制好事物發(fā)展的'主要方向。通過日常接觸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、精細化、各級監(jiān)察監(jiān)管部門查出的各類存在的問題，使我對礦井的安全狀況有了更清楚的認識，對現(xiàn)場作業(yè)中易出現(xiàn)違章違規(guī)操作環(huán)節(jié)也有了進一步了解。三、遵守勞動紀(jì)律，認真完成各項工作任務(wù)。牢牢把握“科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力”的真理，通過現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的積累及專業(yè)理論知識的更新，不斷提高參與科學(xué)技術(shù)研究的能力，為礦井瓦斯治理、防治煤與瓦斯突出、防治水工作上臺階、上水平作出自己應(yīng)有的貢獻，進而實現(xiàn)礦井的安全生產(chǎn)?？傊?，一年來，我勤奮工作、認真學(xué)習(xí)實踐、尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、熱心助人，在各個方面都取得了一定進步，但我深知這遠遠不夠，以后的路還很長，可能遇到各種各樣的困難，不過我相信在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和同事的支持幫助下，一切難題都會迎刃而解，我也誠懇的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事能夠?qū)ξ易龅牟蛔愕牡胤教岢雠u。工程師個人述職報告6尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，空分車間的全體員工：大家好！根據(jù)組織上的安排，xx年初我被調(diào)到空分車間工作，任職專責(zé)工程師，分管技術(shù)及培訓(xùn)工作，由于以前沒有這方面的工作經(jīng)驗，難免工作中出現(xiàn)這樣那樣的問題，不過在相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎(chǔ)上較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來的工作情況作如下述職：生產(chǎn)技術(shù)方面：第一、完成了工藝技術(shù)臺帳的規(guī)范整理工作。年初按照廠生產(chǎn)運行部的統(tǒng)一安排，同時參照對一廠和三廠部分車間的生產(chǎn)技術(shù)工作的交流學(xué)習(xí)情況，同時根據(jù)生產(chǎn)部的具體要求對所有生產(chǎn)技術(shù)相關(guān)臺帳進行了規(guī)范和整理，同時投用了公司下發(fā)的受控資料柜和資料夾等專用設(shè)備，這樣就在形式和內(nèi)容上讓車間的技術(shù)管理工作達到了一個前所未有的高度。并多次在廠綜合崗檢和公司生產(chǎn)技術(shù)處的專項檢查中獲得好評。特別是在今年公司的達標(biāo)建設(shè)中，空分車間被評為公司級達標(biāo)單位，作為幾個專項工作之一，車間的生產(chǎn)技術(shù)工作做出了自己應(yīng)有的貢獻，為廠和車間爭得了榮譽，更為員工帶來了實惠。第二、在生產(chǎn)受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設(shè)立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產(chǎn)受控有了更深的認識；其次，xx年車間操作規(guī)程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構(gòu)，明確了要求，同時對相關(guān)人員進行了分工并對階段任務(wù)進行跟蹤考核，最終高質(zhì)量完成此項長線工作；再有就是車間對現(xiàn)有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的.格式按生產(chǎn)部的要求也進行了改進，使之更貼近生產(chǎn)實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴(yán)格落實“四有一卡”的要求，做到了生產(chǎn)操作“有指令、有規(guī)程、有確認、有監(jiān)控、卡片化”。正常操作以規(guī)程為依據(jù)，按工藝技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發(fā)問題以應(yīng)急預(yù)案為控制手段，突發(fā)性事故發(fā)生時緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。第三、mes系統(tǒng)順利上線運行。我們根據(jù)車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責(zé)，納入其每天的檢查內(nèi)容，并在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓(xùn)，最大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據(jù)試運行情況，隨時收集發(fā)現(xiàn)的問題，并積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務(wù)，于xx年5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的了解裝置運行情況并合理的調(diào)整生產(chǎn)方案提供了一個很好的平臺。培訓(xùn)方面：的條件。通過每日一題、每周一卡、每月一課及每季一考等形式的“培訓(xùn)進班組”活動，有針對性地對全體員工進行了培訓(xùn)，使他們能更好從事現(xiàn)有工作。第二、開展了崗位練兵和技能比武活動。車間根據(jù)上屆比武和目前的具體情況，制定了本屆技能比武的活動方案，明確了目標(biāo)和相關(guān)措施，詳細制定了員工脫產(chǎn)和在崗培訓(xùn)方案，定期進行有針對性的仿真測試，對重點人員進行了跟蹤強化學(xué)習(xí)。不過本次比武成績較上屆有所下滑，有待進一步總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。但是我們?yōu)榇艘呀?jīng)付出了很大的努力，所以我們無怨無悔，同時我們最終也達到了崗位練兵的目的。工程師個人述職報告7本人于20xx年7月參加xx公司，回憶過去的一年半，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也經(jīng)受了一段不平凡的考驗和磨礪。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)、進步，漸漸的提升自身的素養(yǎng)與才能。今年是我來公司的其次年，領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我都非常支持與關(guān)愛，在此我向大家表示誠心的感謝，正是有你們的幫忙才使我在工作中更加的得心應(yīng)手，較好的完成各項工作任務(wù)。在這一年的工作中我遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、求真務(wù)實，始終保持嚴(yán)謹仔細的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，老狡猾實做人，勤勤懇懇做事。下面我就這一年來的工作狀況向大家作簡要陳述：一、新的崗位，新的挑戰(zhàn)我入職后的第一個工程是深圳分公司田廈國際中心工程，來到田廈國際中心工程的第一天，給我最大的感受就是工程的標(biāo)準(zhǔn)化的治理，不光表達在工作中，同時在企業(yè)形象、個人形象中同樣能夠得到表達，從開頭的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的自覺性，不知不覺中發(fā)覺個人素養(yǎng)也有了很大的提高，真正體會到企業(yè)經(jīng)濟的成長其實也就是企業(yè)文化的成長，企業(yè)員工個人的成長。二、標(biāo)準(zhǔn)自己的言行，做合格的中建人在工程部工作，與上下左右及社會各界聯(lián)系特別廣泛，我始終牢記自己是中建二局的一員，言行舉止都注意約束自己。對各級領(lǐng)導(dǎo)，做到虛心慎重，敬重聽從。但是聽從并不代表盲從，對于有利于工程的`開展的合理的意見也要準(zhǔn)時的反應(yīng)給領(lǐng)導(dǎo)，做事大膽，不避諱上下層的關(guān)系，真正做到對工程負責(zé)，對公司負責(zé)，要把自己真正的當(dāng)成企業(yè)的仆人。三、加強學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場工程治理水平在對分包單位的治理上，以合同、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，根據(jù)《工程治理手冊》向分包單位灌輸我公司的治理方法和理念，立好法規(guī)，制定好標(biāo)準(zhǔn)，樹質(zhì)量、安全文明標(biāo)兵從而帶動后進的單位，同時增加效勞意識，進展充分的溝通、協(xié)調(diào)是做好對施工單位治理的根底。在工程協(xié)調(diào)上堅持以合同為依據(jù)，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有肯定的敏捷性，協(xié)調(diào)的目的是保證工程進度更快，質(zhì)量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。作為工程部的一名土建工長，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權(quán)力，只有擔(dān)當(dāng)責(zé)任、帶頭工作的義務(wù)。在平常的工作中，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，從不討價還價，保質(zhì)保量完成;對自己分內(nèi)的工作也能樂觀對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協(xié)調(diào)上，做到真誠相待，互幫互學(xué)。一年半來，我的工作得到了公司的認可，這是我團結(jié)奮斗、共同努力的結(jié)果。顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進步，但我也熟悉到自己的缺乏之處，理論學(xué)問水平還比擬低，公關(guān)辦公力量還不強。今后，我肯定仔細克制缺點，發(fā)揚成績，自覺的刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格的工程施工治理人員?？偟膩碚f，一年來，我較好地履行了自己的工作職責(zé)，樂觀的完成了全年的工作任務(wù)。新的一年里我為自己制定了新的目標(biāo)，更要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的時機和競爭在等著我，要著眼于全局，著眼于今后的進展，我也會向其他同事學(xué)習(xí)，取長補短，相互溝通工作閱歷，共同進步，爭取取得更好的工作成績。工程師個人述職報告8轉(zhuǎn)眼間，一年的是時間即將過去，在突飛猛進，日新月異的今天，建筑業(yè)正以它嶄新的姿態(tài)，推動著社會的進步，創(chuàng)造著世界的文明，去迎接著人類更美好的未來。我從事建筑業(yè)三十多年了，深深的熱愛著自己的專業(yè)。作為項目總監(jiān)，我堅持強調(diào)以合同管理為主線，以質(zhì)量控制為中心，實行規(guī)范化管理。建設(shè)單位和施工單位都沒有過電話和文字投訴，未被公司巡檢考評為C類或D類，杜絕了安全質(zhì)量事故的發(fā)生。從而使監(jiān)管工作得以順利進行。公司派我到技術(shù)部做巡檢，走遍了全川各地，在項目巡視檢查中。不怕苦不怕累，以查帶糾，互相學(xué)習(xí)，共同提高，每周均超量完成了公司下達的巡檢任務(wù)。一心為公司著想，巡檢時為了節(jié)約成本經(jīng)費，精打細算，從未超標(biāo)準(zhǔn)為個人享受，有時為了節(jié)儉十幾元錢就要跑幾處才住下休息吃飯，最大努力為公司考慮。巡檢中監(jiān)理業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)都受到了各項目部和大多數(shù)總監(jiān)的好評。1、擔(dān)任項目總監(jiān)以來，始終貫徹了嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)的宗旨。嚴(yán)格科學(xué)的貫徹執(zhí)行建設(shè)工程相關(guān)的法律，法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范。嚴(yán)格的遵守公正，誠信，科學(xué)的工作準(zhǔn)則，以取信于業(yè)主和施工方。在我的帶領(lǐng)下，項目部全體人員能團結(jié)一心，在工作中兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍、盡心盡職，從不記較個人得失。不管烈日炎炎，還是狂風(fēng)大雨，工作中沒有一聲怨言。在日常的加班加點（晚上10點多鐘驗收鋼筋）、節(jié)假日正常上班沒有補貼和加班費，為公司的榮譽而任勞任怨的付出。從而為公司爭榮，體現(xiàn)出了xx企業(yè)精神，贏得了建設(shè)單位和施工單位的好評。2、項目監(jiān)理資料管理良好，過程資料及時、規(guī)范、完整。所有的辦公設(shè)施均按公司規(guī)定配置和管理，資料按照相關(guān)規(guī)定有始有終的閉合規(guī)類并有序存放規(guī)檔。3、工作認真負責(zé)，認真執(zhí)行上級行政主管部門的規(guī)定。在每一個周未和國假日期間，高新區(qū)安監(jiān)站對本項目總監(jiān)、項目經(jīng)理、甲方代表實行查崗考勤，均無缺勤。我永遠先想到的是我肩負著公司的重任，想到的是工程的質(zhì)量，安全。為了肩負的重任、為了公司的信譽，我盡心盡力地履行監(jiān)理合同約定的職責(zé)。4、為加強建設(shè)工程施工質(zhì)量及安全的監(jiān)督管理，依據(jù)相關(guān)的條文、政策的規(guī)定。體現(xiàn)施工過程中的驗評分離，強化驗收。完善手段。過程控制的指導(dǎo)方針、體現(xiàn)出公司管理的規(guī)章制度，對施工過程中的質(zhì)量控制、安全監(jiān)督和實施，實行了相應(yīng)的獎懲制度。使認真遵守公司管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行部門管理規(guī)定，按章辦事履行合同約定職責(zé)成為己任。5、認真履行了一名總監(jiān)的本職工作。編制了監(jiān)理規(guī)劃及專項監(jiān)理細則、組織每周一次的監(jiān)理例會及協(xié)調(diào)會、組織了每周每月各一次的專項安全檢查、審批施工方案，審核往來函件、審簽監(jiān)理日志。并不定期的與業(yè)主和施工方相應(yīng)人員溝通、協(xié)調(diào)與工程相關(guān)事宜。每周組織了項目部監(jiān)理人員學(xué)習(xí)規(guī)范和監(jiān)理職責(zé)及規(guī)章制度。隨時掌握了解了每個員工的思想狀態(tài)，使他們能發(fā)揮出各自的積極性，履行職責(zé)發(fā)揮出了主動性和能動性。提高了他們的專業(yè)技術(shù)水平和管理能力，為更好地履行監(jiān)理合同目標(biāo)值積極為公司培養(yǎng)出新一代精英才子，受到了項目部各位員工的愛戴和尊敬。6、本人通過多年的工作實踐，積累了豐富的實際工作經(jīng)驗和較強的'施工現(xiàn)場監(jiān)督管理能力。在實際工作中有一定的組織協(xié)調(diào)能力，有較強的工作責(zé)任心和吃苦耐勞的奉獻精神。在工作中以精心服務(wù)于業(yè)主的宗旨，以守法、誠信、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則執(zhí)業(yè)。所擔(dān)任總監(jiān)項目從未發(fā)生過質(zhì)量安全事故。去年擔(dān)任總監(jiān)的項目被評為優(yōu)秀監(jiān)理部榮譽稱號。每管理一個項目均受到了甲方和施工方的好評。作為總監(jiān)，在今后的工作中，我將更加努力的工作，對技術(shù)精益求精，總結(jié)經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新，為公司多培養(yǎng)既懂技術(shù)，又會管理的復(fù)合型專業(yè)人員。更加努力積極配合公司的日常管理，使我項目的每一個員工都能成為更加出色的監(jiān)理工程師，為建設(shè)的發(fā)展更上一層新臺階，為社會出更多的力。工程師個人述職報告9本人，自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團一段，調(diào)入沈鐵建設(shè)集團三段，調(diào)入九局六公司任線路工，在哈大客專xx樞紐項目擔(dān)任線路工工作，春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經(jīng)驗的老同志、老領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)請教，不斷探索新的知識，不斷適應(yīng)鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗和技術(shù)。xx樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。在xx站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。xx站18道機搗施工中，站臺南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當(dāng)時現(xiàn)場負責(zé)測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當(dāng)時帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，必須整改。由于機搗車搗固數(shù)據(jù)由計算機控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術(shù)人員共同核對了機搗數(shù)據(jù)，沒有錯誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點位置現(xiàn)場標(biāo)記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對應(yīng)。分析問題之后，我建議技術(shù)人員對曲線兩側(cè)切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標(biāo)。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對線路進行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。xx樞紐工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的'一個重要組成部分，同時也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。xx北站施工中205號道岔預(yù)鋪后，調(diào)試時發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔(dān)，電務(wù)部分由電務(wù)公司承擔(dān)，施工現(xiàn)場有六公司技術(shù)人員和電務(wù)調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經(jīng)過對道岔的全面復(fù)查，框架幾何尺寸符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固。滑軌頭部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設(shè)1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質(zhì)量。多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時期到來之際，我還要不停地學(xué)習(xí)、奮進，掌握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經(jīng)驗和技能傳授給新職工，為公司進一份綿薄之力。工程師個人述職報告10總結(jié)過去，自己得到了公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)照，順利的完成了各項工作任務(wù)；展望未來，自我必須不斷學(xué)習(xí)，加強鍛煉各方面的能力，在公司優(yōu)質(zhì)的平臺上持續(xù)進步。明年項目工程將繼續(xù)，工程質(zhì)量安全管理任重而道遠，如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期、安全、文明地管理好公司的工程項目，是作為土建工程師該思考的課題，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)。一、新的崗位，新的挑戰(zhàn)二、規(guī)范自己的言行，做合格的職員在工程部工作。免不了要與上下左右及社會各界聯(lián)系。我將始終牢記自己是公司的一員。言行舉止都注重約束自己。對各級領(lǐng)導(dǎo)。做到謙虛謹慎。尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領(lǐng)導(dǎo)，做事大膽，不避諱上下層的關(guān)系，真正做到對工程負責(zé)，對公司負責(zé)，要把自己真正的.當(dāng)成公司的主人。三、加強學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場工程管理水平在對施工單位的管理上，以合同、規(guī)范為依據(jù)，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規(guī)矩，制定好標(biāo)準(zhǔn)，樹質(zhì)量、安全文明標(biāo)兵從而帶動后進的單位，同時增強服務(wù)意識，進行充分的溝通、協(xié)調(diào)是做好對施工單位管理的基礎(chǔ)。對監(jiān)理公司的管理，首先應(yīng)充分支持監(jiān)理的工作，其次要檢查、督促、指導(dǎo)監(jiān)理的工作，對待監(jiān)理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監(jiān)理的力量，往往可以取得良好的效果。在工程協(xié)調(diào)上堅持以合同為依據(jù)，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協(xié)調(diào)的目的是保證工程進度更快，質(zhì)量更好更有保證，造價最低，整體效果。四、盡心履職。全心全意當(dāng)好稱職的土建工程師分內(nèi)的工作也能積極對待。努力完成。做到既不越位。又要到位。更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協(xié)調(diào)上。做到真誠相待?；突W(xué)。最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個優(yōu)秀的員工。工程師個人述職報告11七個月來在公司領(lǐng)導(dǎo)和工地同志們的幫助下，圓滿的完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)，得到了業(yè)主和承包商的認可與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責(zé)任心認真細致的進展工作，現(xiàn)就七個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報。初到拜城工地，人地生疏，而本人從未從事市政道路監(jiān)理工作，面臨著監(jiān)理任務(wù)量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關(guān)設(shè)計說明資料，在最短的`時間內(nèi)了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的將監(jiān)理工作引入正常軌道。在實際監(jiān)理工作中，本人借簽高速公路監(jiān)理工作管理模式，要求施工單位推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、專檢，交工有資料。在工程質(zhì)量控制方面，采取主動控制與被動控制相結(jié)合，監(jiān)理工作主動進展，以預(yù)防為主，對承包商資質(zhì)進展審查，重點審查企業(yè)證明和技術(shù)等級，交驗有關(guān)證件（復(fù)印件），了解技術(shù)力量簡況，主要施工安裝經(jīng)歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應(yīng)情況及砼、砂漿的配合比。根據(jù)工程特點及影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位，審核承包人提交的施工組織設(shè)計，并針對其缺乏之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件。進展事前控制，確保工程質(zhì)量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：水穩(wěn)及瀝青路面施工前，我們對水泥、瀝青等主要原材每車親自驗貨抽檢，同時對沙石料的級配作重點監(jiān)控，即節(jié)省造價又確保了質(zhì)量。加強事中控制，在監(jiān)理路緣石施工隊的施工過程中，發(fā)現(xiàn)該隊伍使用的路緣石有質(zhì)量問題，雖然承包商有實驗室的質(zhì)檢報告，但本著為業(yè)主負責(zé)的態(tài)度，及時對該批路緣石采取平行檢驗手段進展抽檢，對不合格的半成品進展了清場處理，確保其各項技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計要求前方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼施工中也存在質(zhì)量問題，為保證施工質(zhì)量，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質(zhì)量有缺陷的部位做修補處理，并到達設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，按照設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計要求、施工驗收標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)、按量施工，確保了施工質(zhì)量。在各工序施工中，要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方有關(guān)施工安裝的質(zhì)量報驗制度，對施工單位交驗的有關(guān)施工質(zhì)量報表及時檢查認定，根據(jù)設(shè)計文件及承包合同中有關(guān)工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進展審核、簽認。1、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進展，例如：設(shè)計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內(nèi)容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細那么等工作未按監(jiān)理程序進展或僅部分按監(jiān)理程序進展，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現(xiàn)實問題，為防止此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必須嚴(yán)格執(zhí)行工程建立監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務(wù)和監(jiān)理依據(jù)，做好監(jiān)理工作。2、進展監(jiān)理人員培訓(xùn)、提高全員素質(zhì)加強監(jiān)理工作人員培訓(xùn)，組織員工認真學(xué)習(xí)《市政監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)》及《地方工程建立監(jiān)理規(guī)程》，統(tǒng)一監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)，參加市建委、質(zhì)量監(jiān)視站舉辦的各種學(xué)習(xí)班，了解掌握新政策、新標(biāo)準(zhǔn)，為做好監(jiān)理工作打下堅實的根底。上述為本人七個月來從事監(jiān)理工作的總結(jié)，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多缺乏之處，敬請公司領(lǐng)導(dǎo)、同事們在今后的工作中多加指正。工程師個人述職報告12自19年參加工作，到此刻已經(jīng)有四年半了，在過去的日子里，本人主要負責(zé)核心技術(shù)領(lǐng)域，信息中心機房擴展設(shè)計與建設(shè)維護，報業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)與項目管理，網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計與研究完善，技術(shù)管理創(chuàng)新，以及協(xié)助推進報業(yè)集團信息生產(chǎn)一體化等工作。嚴(yán)格履行個人崗位職責(zé)，認真學(xué)習(xí)，努力工作，較好地完成了本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。一，良好的思想政治表現(xiàn)我為人處事的原則是“認認真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，堂堂正正做人，開開心心生活”，對自我，我嚴(yán)格要求，工作認真，待人誠懇，言行一致，表里如一。做到遵紀(jì)守法，謙虛謹慎，作風(fēng)正派，具有良好的思想素質(zhì)和職業(yè)道德，能用“三個代表”重要思想要求來指導(dǎo)自我的行動。用心要求進步，團結(jié)友善，明禮誠信。在黨員先進性教育主題演講比賽中獲得過三等獎，“知榮明恥愛報社”演講比賽中獲得過三等獎，“我為報社改革發(fā)展獻一策”活動中獲得過三等獎。連續(xù)四年被評為集團先進工作者，并獲得過“市屬機關(guān)優(yōu)秀團員”稱號。二，負重鍛煉，鼓勁挖潛，較好地完成本職工作##至19年來是報業(yè)集團改革與發(fā)展的關(guān)鍵時期，集團正朝著規(guī)?；?、多媒體化、多元化，網(wǎng)絡(luò)化的方向快速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模、管理理念、業(yè)務(wù)流程等都發(fā)生了很大的變化，在報業(yè)快速變革時期，記者修改的數(shù)量增加，集團辦公區(qū)域的擴大，并且在技術(shù)人員不足的環(huán)境條件下，集團采編流程，經(jīng)營流程，網(wǎng)絡(luò)安全，機房建設(shè)，信息化成本研究等方面的都進行了較大規(guī)模的設(shè)計建設(shè)與完善。在信息建設(shè)的過程中，一方面在較少技術(shù)支持下獨立研究項目的合理性，科學(xué)性，安全性，另一方面又要應(yīng)對很多系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)核心維護，以及超多其他技術(shù)人員無法解決的問題。在報業(yè)集團這些日子里，較好的完成了集團領(lǐng)導(dǎo)下達的職責(zé)目標(biāo)。1.報業(yè)集團信息中心機房平臺安全運轉(zhuǎn)，沒有出現(xiàn)過重大事故，工作有序開展，集團網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)總體正常運行，信息機房建設(shè)水平到達新的高度，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)急照明系統(tǒng)，消防系統(tǒng)，機房ups配電系統(tǒng)，機房防雷接地系統(tǒng)的安全系數(shù)進一步得到提高。2.報業(yè)系統(tǒng)集成，管理流程得到提高，報業(yè)采編流程系統(tǒng)逐步升級。淵博系統(tǒng)已為報人帶給方便快捷的全文檢索功能，報社經(jīng)略廣告系統(tǒng)的研究，使的廣告管理模式電腦化、科學(xué)化和規(guī)范化，廣告數(shù)據(jù)更加的準(zhǔn)確性、完整性和安全性。報業(yè)集團的發(fā)行系統(tǒng)實施已大大推動報業(yè)自辦發(fā)行的進程與規(guī)模。二次開發(fā)報業(yè)業(yè)績考核管理系統(tǒng)，統(tǒng)計出記者和修改業(yè)績狀況，以便對其進行定期考核，提高全體員工辦報的熱情。3.實現(xiàn)建立集團的域控制系統(tǒng)，采編數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，文件服務(wù)器系統(tǒng)，ups不間斷電源監(jiān)控系統(tǒng)，也同時協(xié)助設(shè)計與實施財務(wù)集中管理與監(jiān)控，逐步完善財務(wù)經(jīng)營管理一體化。4.協(xié)助完成集團報業(yè)數(shù)字化大樓建設(shè)，監(jiān)督與完善3樓發(fā)行中心，8樓商報7樓行政經(jīng)營區(qū)域結(jié)構(gòu)化布線子系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)接入性，擴展性，使其穩(wěn)定性得到提升，讓區(qū)域需求得以改變，使的網(wǎng)絡(luò)能夠逐步向成熟期過渡。并且完成22個鎮(zhèn)區(qū)網(wǎng)絡(luò)接入，系統(tǒng)與報社中心整合運行已向多分支性機構(gòu)過渡。5.架設(shè)網(wǎng)絡(luò)版防病毒防御系統(tǒng)，并與硬件防病毒墻進行聯(lián)動，降低網(wǎng)絡(luò)的安全風(fēng)險，提高網(wǎng)絡(luò)安全性。遠程辦公系統(tǒng)與報社網(wǎng)關(guān)級別防毒墻設(shè)計與規(guī)劃實施為報人帶給安全的信息多元化通道，完善的網(wǎng)絡(luò)存儲集中備份，為整個網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)實現(xiàn)統(tǒng)一的存儲控制管理，從而防止物理損壞，以及部分邏輯損壞，保護好集團的數(shù)據(jù)資源。實現(xiàn)核心交換機的雙機熱備份，維持核心網(wǎng)絡(luò)層安全、穩(wěn)定的運行，限度的降低網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險。上網(wǎng)行為監(jiān)控的研究與設(shè)計實現(xiàn)。規(guī)范報人上網(wǎng)行為，使網(wǎng)絡(luò)資源合理利用，提高報業(yè)集團競爭力。磁盤陣列存儲系統(tǒng)，相關(guān)的災(zāi)難恢復(fù)，數(shù)據(jù)庫管理，存儲策略得到進一步的擴展。加強了網(wǎng)絡(luò)安全，為報人服務(wù)，深度研究與準(zhǔn)備架構(gòu)一個動態(tài)的、整體的安全體系:安全的操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、防病毒、防火墻、入侵檢測、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、信息審計、通信加密、災(zāi)難恢復(fù)、安全掃描等多個安全模塊。找出網(wǎng)絡(luò)，與系統(tǒng)運行規(guī)律，進而來預(yù)測未來可能發(fā)生趨勢。三，加強職責(zé)感、發(fā)揚吃苦耐勞的精神、增強開拓創(chuàng)新的'意識這些年來，集團的技術(shù)領(lǐng)域特殊的環(huán)境使我能夠以大局為重、寬宏超多，不斤斤計較個人利益。由于工作的特殊性與重要性，這些年來很多時候都在超負荷工作，甚至幾天幾夜才能睡上幾個小時，每一次技術(shù)改造與創(chuàng)新，每一個項目的設(shè)計與架設(shè)都要付出巨大的艱辛，即要協(xié)調(diào)維護好集團及報人家庭將近上千萬的信息設(shè)備，又要進行預(yù)測，研究信息化過程中可能出現(xiàn)的問題，敢于嘗試，把新知識、新技術(shù)、新理念融入實施過程中，提出高效的解決方案，又要對集團技術(shù)管理進行階段深入研究。四，不斷加強理論學(xué)習(xí)，拓展知識領(lǐng)域潛心研究計算機技術(shù)領(lǐng)域的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，吸收豐富的計算機理論知識，提高解決本專業(yè)實際問題的潛力，能將本專業(yè)與相關(guān)專業(yè)相互配合，協(xié)調(diào)解決有關(guān)技術(shù)難題，并且能指導(dǎo)工程師工作和學(xué)習(xí)。并且也加強了寫作潛力、組織協(xié)調(diào)潛力和決定分析潛力。為了加強自身計算機水平的提高，于19年度在微軟授權(quán)培訓(xùn)中心理解微軟系統(tǒng)工程師培訓(xùn)，并獲得微軟頒發(fā)的mcse系統(tǒng)工程師證書時。同年也獲得北大方正采編高級系統(tǒng)管理證書，在19年在cisco授權(quán)培訓(xùn)中心理解cisco網(wǎng)絡(luò)工程師培訓(xùn)，同年獲得美國思科頒發(fā)的網(wǎng)絡(luò)工程師證書，并自學(xué)網(wǎng)絡(luò)專家課程。為了掌握更扎實的技術(shù)，充實自我的理論知識，從19年開始就讀于電子科技大學(xué)軟件工程研究生專業(yè)，并且在19年底順利拿到工程碩士文憑。在論文方面，先后在電腦報，計算機世界，中國地市報人等報刊發(fā)表過論文。五，今后努力方向1、陷于較為嚴(yán)重的事務(wù)性工作的特殊狀況，務(wù)必進行主角技術(shù)轉(zhuǎn)變，新時期的現(xiàn)代報業(yè)技術(shù)人員應(yīng)是技術(shù)組織者，網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)者，新聞信息產(chǎn)品的開發(fā)員，信息技術(shù)服務(wù)咨詢專家，信息技術(shù)教師的身份。2、要創(chuàng)新，技術(shù)管理更需要有潛意識加強，技術(shù)和管理就應(yīng)并重。4、加強報人計算機知識培訓(xùn)力度，促進信息化建設(shè)發(fā)展，減少建設(shè)的整體的維護成本。工程師個人述職報告13本人名叫，8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術(shù)工作，專業(yè)工作年限。月取得工程師資格，任路橋工程師資格。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔(dān)任工程科長，在省道改建工程指揮部擔(dān)任工程處副主任、指揮助理，目前擔(dān)任縣公路管理段副段長職務(wù)，分管養(yǎng)護工程、機務(wù)和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理等工作?，F(xiàn)對擔(dān)任路橋工程師資格以來的主要專業(yè)技術(shù)工作做如下總結(jié)。11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設(shè)計經(jīng)專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設(shè)計院設(shè)計。而當(dāng)時省設(shè)計院又無法組織人員到場進行外業(yè)測量。為此，我們公路段承擔(dān)了外業(yè)測量任務(wù)，于11月13日組織12名技術(shù)人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于縣與縣交界的龍井隧道，終點位于鎮(zhèn)的村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復(fù)雜，是我縣地形條件最為險峻的區(qū)域，路線高差達560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發(fā)揮每個技術(shù)人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內(nèi)業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題在次日及時進行實地調(diào)整修改，確保了測設(shè)質(zhì)量。經(jīng)過60多天的艱苦測量，保質(zhì)保量安全出色地完成了測量任務(wù)，測量數(shù)據(jù)、成果得到省設(shè)計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發(fā)揮了主要技術(shù)骨干作用，期間承擔(dān)過放坡、實地定線、中線測量等任務(wù)。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點，如提出通過適當(dāng)降低隧道出洞口設(shè)計標(biāo)高，和適當(dāng)抬高橋設(shè)計標(biāo)高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標(biāo)的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設(shè)中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準(zhǔn)確。通過這次測量，大家的技術(shù)水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設(shè)計規(guī)范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數(shù)量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經(jīng)驗豐富的隊伍，同時結(jié)合工程實際，合理進行了標(biāo)段劃分，擬定3標(biāo)段方案，采取資格預(yù)審的公開招標(biāo)方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標(biāo)，實現(xiàn)了年底進場施工的工作目標(biāo)。在省道三期工程施工期間，我嚴(yán)格合同管理，把握重點工程的施工質(zhì)量，制定監(jiān)督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監(jiān)督，隨時掌握情況。事前我們還專門從變電所至隧道架設(shè)了一條長16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資;施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅實基礎(chǔ)。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰(zhàn)，如工程招投標(biāo)工作、合同管理、隧道施工、35米預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制和安裝、挖孔樁基礎(chǔ)施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學(xué)、朋友和上級領(lǐng)導(dǎo)，以及查閱規(guī)范資料，認真學(xué)習(xí)理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和管理經(jīng)驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術(shù)工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學(xué)習(xí)、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設(shè)期間，我工作積極努力，先后榮獲和度“市重點建設(shè)先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設(shè)工作先進個人”榮譽證書。新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準(zhǔn)立項，我被抽調(diào)到省道改建工程指揮部工作，擔(dān)任工程管理處副主任、指揮助理，負責(zé)二期工程的技術(shù)管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個段(05、06、08和09個監(jiān)理合同段，于11月順利開從二期工程正式批準(zhǔn)立項以來，我全過程參加了初步設(shè)計及審查、施工圖設(shè)計及審查，多次陪同有關(guān)專家踏勘現(xiàn)場，對工程有了十分了解。月工程進入公開招投標(biāo)階段，我積極深入工程現(xiàn)場，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調(diào)查各種當(dāng)?shù)夭牧蟽r格和外購材料價格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標(biāo)底的編制工作。由于平時的細心調(diào)查和積累，標(biāo)底編制工作很順利，也使整個開標(biāo)過程很成功。省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現(xiàn)2小時到達市的宏偉交通藍圖，早一天融入市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標(biāo)。我們深知肩上的重擔(dān)是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強對二期工程的管理和指導(dǎo)，我們在改建工程的中心點設(shè)立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務(wù)更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉(xiāng)設(shè)立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。俗話說：“萬事開頭難?！笔紫龋纯陂_挖最早的06標(biāo)段隧道(全長2445口，按設(shè)計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位超出截水溝近10經(jīng)現(xiàn)場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導(dǎo)致坍塌。經(jīng)請設(shè)計和地質(zhì)單位專家到現(xiàn)場查看，分析了原因，我組織召開了處會議，在充分聽取大家意見的基礎(chǔ)上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長5m)和注漿小導(dǎo)管交替布，增加雙層鋼筋網(wǎng)，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀(jì)要，設(shè)計落實出圖。通過綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。其次，08標(biāo)隧道(全長2390米)進洞口段長約20米右側(cè)山體偏薄(最薄處只有米)，進洞開挖爆破后，右側(cè)山體表面出現(xiàn)縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產(chǎn)生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應(yīng)力重新分布的表現(xiàn)。為早日恢復(fù)隧道施工減少損失，我及時主持召開有設(shè)計、施工、監(jiān)理參加的`四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：一是對隧道右側(cè)山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)噴射砼;二是改變開挖方法，改上導(dǎo)洞為左導(dǎo)洞開挖，每循環(huán)進尺控制在1米;三是原設(shè)計格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時鋼拱架間距由1米調(diào)整為0.5加鎖腳錨桿;四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定;五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據(jù)情況變化適時調(diào)整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。第三，在06標(biāo)隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進時，于11月30日在K16+235~+245段洞身拱頂左側(cè)部位發(fā)生坍方，人員、設(shè)備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。險情發(fā)生后，我馬上匯報領(lǐng)導(dǎo)組織開會，并要求施工單位首先做好現(xiàn)場的安全管制工作，并將情況及時向設(shè)計院反映。12日，設(shè)計院隧道專家趕到現(xiàn)場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：1、為確保安全施工，對影響區(qū)段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴(yán)重部位采用14工字鋼拱架。2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設(shè)計院出圖。3、對滲水地段加強引排水工作。施工過程中，我專門指定一位指揮部技術(shù)人員根據(jù)施工情況經(jīng)常蹲點監(jiān)督指導(dǎo)，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護壁和實施施工通風(fēng);在合攏段施工前，我一直在現(xiàn)場，檢查各項準(zhǔn)備工作情況，并要求主要施工設(shè)備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設(shè)計要求，根據(jù)氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現(xiàn)場，并現(xiàn)場協(xié)調(diào)了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現(xiàn)怠工的事件，保證了合攏質(zhì)量。大橋施工全過程技術(shù)到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質(zhì)監(jiān)站的現(xiàn)場表揚。工程技術(shù)管理工作中，我抓質(zhì)量決不馬虎含糊。05合同段的施工中存在嚴(yán)重的質(zhì)量和進度問題：檢測發(fā)現(xiàn)，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設(shè)計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質(zhì)監(jiān)站對質(zhì)量問題的嚴(yán)肅處理，全過程監(jiān)督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉(zhuǎn)施工質(zhì)量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經(jīng)理。如無明顯轉(zhuǎn)變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權(quán)利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質(zhì)量和進度有了較大提高。在省道的整個施工過程中，我個人對工程建設(shè)也提出了建設(shè)性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設(shè)中得到了很好落實;又如綠化工程，批復(fù)概算數(shù)只有60余萬元，這個數(shù)只夠行道樹栽植，我提出應(yīng)對全線綠化進行專項設(shè)計，增加重點路段景觀設(shè)計，要充分體現(xiàn)出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。是省道改建工程施工的最關(guān)鍵一年，也是能否實現(xiàn)縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關(guān)鍵一年。該年初我負責(zé)的二期工程土建標(biāo)05、06、08、09標(biāo)，除05個別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標(biāo)施工。此外還承擔(dān)了綠化標(biāo)11合同段、安全設(shè)施標(biāo)13合同段的技術(shù)、合同管理工作。間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學(xué)習(xí)成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責(zé)任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內(nèi)疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內(nèi)為己任，以確保10月底通車為目標(biāo)努力工作，待完成任務(wù)后再考慮彌補對子女教育關(guān)心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術(shù)管理，嚴(yán)格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。特別在全線綠化和安全設(shè)施施工中，因設(shè)計圖紙與實際存在較大出入，設(shè)計變更量大，為此能做到勤跑工程現(xiàn)場，了解情況，及時召集業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴(yán)格合同管理，對人員更換按合同規(guī)定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴(yán)格把關(guān)。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風(fēng)。省道路面施工全部完成。12月26日順利通過交工驗收。實現(xiàn)了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標(biāo)，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔(dān)。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對是省道的真實寫照，對我們工作的肯定。省道建設(shè)期間，本人由于工作表現(xiàn)出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，度獲市人民政府頒發(fā)的“市重點建設(shè)立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“市重點建設(shè)立功競賽先進集體”榮譽。月，我回原單位工作，任副段長，聯(lián)系生產(chǎn)股、機務(wù)股和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理股，具體分管公路養(yǎng)護工程、機務(wù)和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風(fēng)，保持“不恥下問、虛心請教，理論學(xué)習(xí)、努力實踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質(zhì)出發(fā)，合理安排各項工作和任務(wù)。文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質(zhì)監(jiān)站評定為優(yōu)良工程。我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進集體”榮譽證書、省公路局“度全省公路工作先進集體”、市公路處“市公路系統(tǒng)目標(biāo)管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產(chǎn)養(yǎng)護股榮獲市人民政府“-度市模范集體”等集體榮譽。期間，我還積極認真做好了和的專項養(yǎng)護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設(shè)施臨水臨崖整治提出應(yīng)優(yōu)先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設(shè)施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設(shè)施完善整治三年計劃，建立了公路安保設(shè)施情況數(shù)據(jù)