自卸車行業(yè)發(fā)展概覽報(bào)告2024-2026

2024-2026自卸車行業(yè)發(fā)展概覽報(bào)告匯報(bào)人：陳俞福2024-08-01FROMBAIDUWENKU定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局01定義或者分類特點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER什么是自卸車自卸車，顧名思義，是指安裝有液壓舉升機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⒇浵渑e升起來(lái)進(jìn)行自動(dòng)卸貨的卡車。自卸車一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要力量，占據(jù)著卡車行業(yè)的半壁江山。自卸車又稱翻斗車，是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛，主要由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。自卸車可以分為普通自卸車和專用自卸車，普通自卸汽車是指具有專用車廂，以滿足所裝運(yùn)貨物的特性或特殊要求的，在公路運(yùn)輸使用一般用途的自卸汽車，專用自卸汽車是指裝有液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車箱(罐體)卸下或使車箱(罐體)傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下或者水平推擠卸料的專用汽車。自卸汽車按其用途可分為兩大類:一類屬非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸汽車。主要承擔(dān)大型礦山、水利工地等運(yùn)輸任務(wù)。它的長(zhǎng)度、寬度、高度以及軸荷等不受公路法規(guī)的限制，但它只能在礦山、工地上使用；另一類用于公路運(yùn)輸用的輕、中、重型普通自卸汽車。它主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸。定義02產(chǎn)業(yè)鏈FROMBAIDUWENKUCHAPTER03發(fā)展歷程FROMBAIDUWENKUCHAPTER04政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述政治環(huán)境105商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中。就業(yè)問(wèn)題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來(lái)，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長(zhǎng)、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀自卸車是生產(chǎn)工具，和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，尤其是與我國(guó)的房地產(chǎn)業(yè)及基礎(chǔ)建設(shè)投資密切相關(guān)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有快慢，基建投資有波動(dòng)，自卸車行業(yè)的需求量也會(huì)有周期性波動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)自卸車銷量為35萬(wàn)輛，截至2021年銷量為36萬(wàn)輛。從我國(guó)自卸車月度銷量來(lái)看，2021年上半年銷量持續(xù)走高，其中2月受2020年疫情爆發(fā)影響產(chǎn)生的低基數(shù)影響，同比增速達(dá)到了538%在國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)切換前期的3~6月，商用車市場(chǎng)銷量大增，白卸車同樣在此階段集中銷售，因此2021年下半年自卸車市場(chǎng)同樣受到抑制，連續(xù)數(shù)月銷量同比降幅超過(guò)50%。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化2021年自卸車市場(chǎng)8×4和4×2車型占據(jù)主要市場(chǎng)，8×4自卸車全部為重型車，2021年銷量達(dá)到18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。若將車型分類作為首次劃分的維度，在重型自卸車中，60%的車型為8×4車型，占比較2020年提升2個(gè)百分點(diǎn)。從車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，自卸車市場(chǎng)仍以重型車為主，2021年重型貨車比重進(jìn)一步提升，比重達(dá)到65%，較上一年提升0個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，輕型自卸車比重下滑，由占比34%退坡至25%；從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年全年，輕型自卸車銷量9萬(wàn)輛，同比下滑27%，下滑幅度最大。2021全國(guó)一半省份自卸車市場(chǎng)下滑，其中九省下滑幅度大于全國(guó)平均水平。廣東、四川、河北、浙江、江蘇和山東市場(chǎng)占有率超過(guò)0%，是2021年自卸車的主要銷售區(qū)域。在各省份中，得益于“十四五”政策導(dǎo)向，新疆、青海、西藏及上海、天津區(qū)域增長(zhǎng)幅度大，其中西部大開發(fā)和交通強(qiáng)國(guó)兩大戰(zhàn)略，將長(zhǎng)期利好自卸車行業(yè)。行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況中國(guó)非公路用貨運(yùn)自卸車出口數(shù)量遠(yuǎn)大于進(jìn)口數(shù)量。其中2021年中國(guó)其他非公路用貨運(yùn)自卸車進(jìn)口數(shù)量為89輛，同比增長(zhǎng)49%；中國(guó)其他非公路用貨運(yùn)自卸車出口數(shù)量為5672輛，同比增長(zhǎng)7%。據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)其他非公路用貨運(yùn)自卸車進(jìn)口金額為0.26億美元，同比增長(zhǎng)6%；中國(guó)其他非公路用貨運(yùn)自卸車出口金額為47億美元，同比增長(zhǎng)73%。13行業(yè)痛點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER14問(wèn)題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢(shì)前景描述天然氣、新能源自卸車將迎來(lái)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇:天然氣車具有排放低、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以解決尾氣污染的問(wèn)題，還因?yàn)樘烊粴鈨r(jià)格比柴油價(jià)格低，用戶運(yùn)營(yíng)收益更高，在牽引車等公路長(zhǎng)途物流運(yùn)輸領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用。而各主流自卸車廠家也早已儲(chǔ)備開發(fā)了天然氣自卸車，并在河南、河北、山西等天然氣資源豐富的北方區(qū)域進(jìn)行市場(chǎng)推廣，取得了一定成果，隨著發(fā)布藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃，天然氣自卸車將迎來(lái)快速發(fā)展的高潮。新能源車代表了未來(lái)發(fā)展方向，各主流廠家正在積極進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備開發(fā)。實(shí)際上，比亞迪已經(jīng)開發(fā)了電動(dòng)自卸車，在深圳市場(chǎng)推廣使用，在此示范帶動(dòng)下，更多的城市將會(huì)逐步推廣電動(dòng)新能源自卸車。城市渣土車市場(chǎng)迎來(lái)變革，密閉智能渣土車將成主流:城市渣土車又稱泥頭車，在城市建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。但是，老式渣土車貨箱是敞開式的，導(dǎo)致車輛在運(yùn)輸建筑渣土的過(guò)程中經(jīng)常揚(yáng)塵、撒漏，污染環(huán)境，對(duì)周邊居民的生活造成影響。城市渣土車超載、超速、亂闖紅燈的現(xiàn)象也屢見不鮮、事故頻發(fā)，對(duì)行人車輛的安全造成了很大威脅。為解決這一問(wèn)題，各地政府紛紛推廣使用密閉智能渣土車，貨箱采用“U”形密閉環(huán)保箱，有效解決了渣土車揚(yáng)塵、撒漏的問(wèn)題。同時(shí)，給渣土車安裝可遠(yuǎn)程監(jiān)控的渣土車智能管理系統(tǒng)，對(duì)于超載、超速、不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)行為，可以通過(guò)后臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管處理?？梢灶A(yù)期，曾經(jīng)為城市建設(shè)立下汗馬功勞的老式渣土車，將很快退出歷史舞臺(tái)，取而代之的將是清新靚麗的密閉智能環(huán)保渣土車。治超日益嚴(yán)格，自卸車行業(yè)超載現(xiàn)象有望得到抑制:超載是自卸車行業(yè)最突出的問(wèn)題，在破壞道路的同時(shí)，因超載引起的交通事故也頻繁發(fā)生。治理超載成為了各地政府和交管、運(yùn)管部門的頭等大事，各地紛紛出臺(tái)各種治理超載的措施，打擊超載，這些治超措施主要包括以下內(nèi)容。無(wú)人駕駛自卸車發(fā)展:隨著人工智能的發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)成為近年來(lái)研究的熱點(diǎn)。以礦用自卸車為例，礦用自卸車被廣泛應(yīng)用于冶金、有色、化工、煤炭、建材、水電等幾大行業(yè)的土石方運(yùn)輸，是目前大型露天礦山的主要運(yùn)輸工具。自卸車的駕駛?cè)藛T長(zhǎng)期處于噪音、浮塵、顛簸等惡劣的工作環(huán)境中，易對(duì)工作人員的健康造成極大危害，因此在安全方面，無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)比傳統(tǒng)方式安全系數(shù)高，而且無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)還有利于提高生產(chǎn)力，此外，智能的自動(dòng)控制還消除了不良的駕駛方式，比如突然的加速和轉(zhuǎn)向，從而使得礦用車輪胎、懸掛油缸等許多重要部件的使用壽命大大提高。目前我國(guó)無(wú)人駕駛自卸車的研究還在研究出氣，其涉及關(guān)鍵技術(shù)包括自主裝卸、自主循跡駕駛、智能避障技術(shù)和智能控制技術(shù)。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景天然氣、新能源自卸車將迎來(lái)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇天然氣車具有排放低、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以解決尾氣污染的問(wèn)題，還因?yàn)樘烊粴鈨r(jià)格比柴油價(jià)格低，用戶運(yùn)營(yíng)收益更高，在牽引車等公路長(zhǎng)途物流運(yùn)輸領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用。而各主流自卸車廠家也早已儲(chǔ)備開發(fā)了天然氣自卸車，并在河南、河北、山西等天然氣資源豐富的北方區(qū)域進(jìn)行市場(chǎng)推廣，取得了一定成果，隨著發(fā)布藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃，天然氣自卸車將迎來(lái)快速發(fā)展的高潮。新能源車代表了未來(lái)發(fā)展方向，各主流廠家正在積極進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備開發(fā)。實(shí)際上，比亞迪已經(jīng)開發(fā)了電動(dòng)自卸車，在深圳市場(chǎng)推廣使用，在此示范帶動(dòng)下，更多的城市將會(huì)逐步推廣電動(dòng)新能源自卸車。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景01020304城市渣土車市場(chǎng)迎來(lái)變革，密閉智能渣土車將成主流城市渣土車又稱泥頭車，在城市建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。但是，老式渣土車貨箱是敞開式的，導(dǎo)致車輛在運(yùn)輸建筑渣土的過(guò)程中經(jīng)常揚(yáng)塵、撒漏，污染環(huán)境，對(duì)周邊居民的生活造成影響。城市渣土車超載、超速、亂闖紅燈的現(xiàn)象也屢見不鮮、事故頻發(fā)，對(duì)行人車輛的安全造成了很大威脅。為解決這一問(wèn)題，各地政府紛紛推廣使用密閉智能渣土車，貨箱采用“U”形密閉環(huán)保箱，有效解決了渣土車揚(yáng)塵、撒漏的問(wèn)題。同時(shí)，給渣土車安裝可遠(yuǎn)程監(jiān)控的渣土車智能管理系統(tǒng)，對(duì)于超載、超速、不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)行為，可以通過(guò)后臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管處理?？梢灶A(yù)期，曾經(jīng)為城市建設(shè)立下汗馬功勞的老式渣土車，將很快退出歷史舞臺(tái)，取而代之的將是清新靚麗的密閉智能環(huán)保渣土車。治超日益嚴(yán)格，自卸車行業(yè)超載現(xiàn)象有望得到抑制超載是自卸車行業(yè)最突出的問(wèn)題，在破壞道路的同時(shí)，因超載引起的交通事故也頻繁發(fā)生。治理超載成為了各地政府和交管、運(yùn)管部門的頭等大事，各地紛紛出臺(tái)各種治理超載的措施，打擊超載，這些治超措施主要包括以下內(nèi)容。無(wú)人駕駛自卸車發(fā)展隨著人工智能的發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)成為近年來(lái)研究的熱點(diǎn)。以礦用自卸車為例，礦用自卸車被廣泛應(yīng)用于冶金、有色、化工、煤炭、建材、水電等幾大行業(yè)的土石方運(yùn)輸，是目前大型露天礦山的主要運(yùn)輸工具。自卸車的駕駛?cè)藛T長(zhǎng)期處于噪音、浮塵、顛簸等惡劣的工作環(huán)境中，易對(duì)工作人員的健康造成極大危害，因此在安全方面，無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)比傳統(tǒng)方式安全系數(shù)高，而且無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)還有利于提高生產(chǎn)力，此外，智能的自動(dòng)控制還消除了不良的駕駛方式，比如突然的加速和轉(zhuǎn)向，從而使得礦用車輪胎、懸掛油缸等許多重要部件的使用壽命大大提高。目前我國(guó)無(wú)人駕駛自卸車的研究還在研究出氣，其涉及關(guān)鍵技術(shù)包括自主裝卸、自主循跡駕駛、智能避障技術(shù)和智能控制技術(shù)。16機(jī)遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競(jìng)爭(zhēng)格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競(jìng)爭(zhēng)格局從企業(yè)自卸車銷量來(lái)看，北汽福田、中國(guó)重汽和陜汽集團(tuán)占據(jù)普通類自卸車市場(chǎng)前三位，一汽集團(tuán)、上汽紅巖及東風(fēng)跟隨其后，前十企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額86%，較2020年同期提升了6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度小幅增長(zhǎng)、維持穩(wěn)定。在專用類自卸車中，上汽紅巖、中聯(lián)重科及湖北程力占據(jù)市場(chǎng)首位。前十企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額60.0%，較2020年同期增長(zhǎng)了17個(gè)百分點(diǎn)，由于專用自卸車整體市場(chǎng)下滑劇烈，多數(shù)企業(yè)掌握訂單稀少，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。其中，傳統(tǒng)商用車大型企業(yè)2021年在專用類自卸車市場(chǎng)表現(xiàn)較差:上汽紅巖盡管占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)首位，但2021年銷量1230輛，下滑83%，市場(chǎng)份額占比135%，下跌19個(gè)百分點(diǎn)；隨著雙碳目標(biāo)推進(jìn)和大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)深入，以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)逐步緊湊，各企業(yè)均進(jìn)行了不同程度的新能源轉(zhuǎn)型研究。自卸車因其市場(chǎng)需求廣，被多數(shù)企業(yè)定位為新能源化的主要車型。新能源自卸車具備更多的路權(quán)，部分城市甚至達(dá)到24小時(shí)不限區(qū)域、不限行，此舉利好工程項(xiàng)目，助力縮短工期。2021年新能源普通類自卸車銷量2012輛，同比增長(zhǎng)了近7倍；專用類自卸車銷量580輛，較上年銷量基本持平。競(jìng)爭(zhēng)格局從企業(yè)自卸車銷量來(lái)看，北汽福田、中國(guó)重汽和陜汽集團(tuán)占據(jù)普通類自卸車市場(chǎng)前三位，一汽集團(tuán)、上汽紅巖及東風(fēng)跟隨其后，前十企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額86%，較2020年同期