中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析-柴油機(jī)銷量回升但汽油機(jī)銷量持續(xù)下降

2021年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析-柴油機(jī)銷量回升但汽油機(jī)銷量持續(xù)下降

內(nèi)燃機(jī)作為制造業(yè)鏈條上的重要一環(huán)，是乘用車、商用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、鐵路、船舶、石油等工業(yè)領(lǐng)域最為核心的組成部分。目前，我國已成為全球內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國，但產(chǎn)品可靠性問題成為我國內(nèi)燃機(jī)與世界先進(jìn)水平最大差距所在，制約了產(chǎn)業(yè)邁向中高端。內(nèi)燃機(jī)總銷量持續(xù)下滑據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年以來，我國內(nèi)燃機(jī)銷量整體呈現(xiàn)震蕩下行的走勢(shì)，2015-2018年，我國內(nèi)燃機(jī)銷量維持在5000萬臺(tái)以上，2019年，受終端市場(chǎng)中乘用車、摩托車市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的影響，我國內(nèi)燃機(jī)銷量進(jìn)一步下滑至4712.3萬臺(tái)，同比上年下降8.09%，自2013年以來首次跌入5000萬臺(tái)之內(nèi)。2020年，受新冠肺炎疫情影響，我國內(nèi)燃機(jī)銷量進(jìn)一步下滑至4681.3萬臺(tái)，同比下降0.7%。功率方面，近年來隨著我國內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2014年以來，我國內(nèi)燃機(jī)完成功率呈現(xiàn)先升后降的態(tài)勢(shì)，2017年，我國內(nèi)燃機(jī)完成功率為26.69億千瓦，創(chuàng)近年新高，2018-2019年，內(nèi)燃機(jī)完成功率小幅下降，據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國內(nèi)燃機(jī)完成功率為26.03億千瓦，同比上年增長(zhǎng)6.8%。汽油機(jī)仍占主導(dǎo)地位從燃料類型來看，我國內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用較為廣泛的是汽油機(jī)，汽油機(jī)銷量占比維持在85%以上水平。據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國柴油機(jī)全年銷量634.1萬臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的比重為13.55%;汽油機(jī)全年銷量4044.0萬臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的比重為86.45%。具體到柴油機(jī)方面，在經(jīng)歷了2014-2016年的銷量快速下滑后，2017-2019我國柴油機(jī)銷量近幾年發(fā)展較為平穩(wěn)，基本維持在500-500萬臺(tái)之間。據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國柴油機(jī)銷量為634.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.4%。汽油機(jī)方面，受下游終端市場(chǎng)需求量下滑影響，其中尤其是2018年以來出現(xiàn)的我國汽車市場(chǎng)銷量持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)對(duì)我國汽油機(jī)銷量產(chǎn)生較大負(fù)面影響。2018-2020年，我國汽油機(jī)銷量下降幅度明顯加速，2020年，全年汽油機(jī)銷量為4044萬臺(tái)，同比下降3.1%。以上數(shù)據(jù)來源于《中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》，同