蘋果汽車深度報告-從Carplay、Carkey到Titan

蘋果汽車深度報告從Carplay、Carkey到Titan

報告綜述：蘋果公司進軍汽車行業(yè):從Carplay、Carkey到Titan。1)2013年推出Carplay車載智能系統(tǒng)，進軍車聯(lián)網(wǎng)領域;2)2020年推出Carkey，以覆蓋車聯(lián)網(wǎng)的手機汽車電子鑰匙;3)2014年啟動自動駕駛Titan項目入局自動駕駛領域;4)2019年收購自動駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai，以增強其在自動駕駛相關領域的競爭力。Carplay車載智能系統(tǒng):應用在超過500款量產車型中;布局相對保守，僅覆蓋娛樂和導航功能，未涉足社交、游戲和生活服務等領域。1)車載智能系統(tǒng)作為網(wǎng)聯(lián)汽車的流量入口，全球科技公司、整車廠和造車新勢力紛紛推出了自己的車載系統(tǒng)以搶奪市場。截至2019年，全球約有500多款量產車型支持CarPlay車載智能系統(tǒng)。與之類似的是，阿里巴巴的斑馬智行系統(tǒng)、騰訊車聯(lián)的TAI智能系統(tǒng)的量產車型款數(shù)分別為31和45。2)蘋果和寶馬在車載智能系統(tǒng)中的布局相對較為保守:與阿里巴巴斑馬智行系統(tǒng)接入阿里生活服務生態(tài)系統(tǒng)、騰訊車聯(lián)TAI智能系統(tǒng)覆蓋出行、社交、娛樂和生活服務不同，蘋果Carplay和寶馬IDrive系統(tǒng)主要覆蓋娛樂和導航，并未涉及社交、游戲和生活服務等領域。Carkey手機汽車數(shù)字鑰匙:基于手機、智能可穿戴設備的汽車數(shù)字鑰匙時代或將正式開啟。2020年6月23日，蘋果在WWDC上宣布了CarKey(汽車鑰匙)這一新功能，利用該功能用戶可以使用iPhone或AppleWatch代替物理汽車鑰匙。近些年來，全球科技公司、整車廠、零部件公司和造車新勢力紛紛推出了自己的手機汽車數(shù)字鑰匙，為用戶帶來更好地科技體驗。我們認為:蘋果此次發(fā)布CarKey，標志著手機移動互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)的融合推進到了一個新的階段，預示著IOS生態(tài)下基于手機、智能可穿戴設備的汽車數(shù)字鑰匙時代的正式開啟。Titan項目:積極布局傳感器硬件及軟件相關技術;依賴AppleMap布局高精度地圖;投資滴滴出行以提升其在自動駕駛領域的競爭力;與大眾合作開發(fā)PAIL自動駕駛班車技術，蘋果或仍未完全放棄“造車計劃”。1)2010年收購車載激光雷達3D繪圖初創(chuàng)公司3CTechnologies、2013年收購室內智能手機定位公司W(wǎng)iFiSlam、2017年與博世建立合作關系、2019年與自動駕駛LiDAR傳感器供應商進行了會談。根據(jù)蘋果在此領域的若干動作，我們認為無論蘋果是否自己造車，他們仍希望掌握傳感器硬件和軟件相關技術;2)不斷完善AppleMap數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)高精度定位的功能;3)2016年成為滴滴出行戰(zhàn)略投資者。通過與滴滴建立合作關系，能夠更好地利用滴滴出行數(shù)據(jù)，提升在自動駕駛領域的技術;4)2018年與大眾宣布合作開發(fā)PAIL(PaloAltotoInfiniteLoop)自動駕駛班車技術服務。我們認為:公司與大眾建立合作關系，主要是為了獲取造車經驗，蘋果或許仍未完全放棄“造車計劃”。Drive.ai:利用人工智能技術，提供L4級別無人駕駛解決方案;4款測試車型，采用混合感知方案;在美國德州弗里斯科市和阿靈頓提供自動駕駛出行服務。1)公司成立于2015年4月，主營業(yè)務是利用深度學習技術提供L4級別的自動駕駛解決方案;2)公司共有林肯MKZ、奧迪A4、福特(Lyft)和日產NV200共四種車型，自動駕駛感知系統(tǒng)采用混合感知方案;3)公司于2018年7月在美國德州弗里斯科市推出了自動駕駛出行試點服務、2018年10月在美國阿靈頓地區(qū)推出了自動駕駛打車服務。投資建議:公司憑借其在智能手機、平板電腦、可穿戴設備等領域的技術優(yōu)勢建立了強大的iOS生態(tài)。隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，AIoT是繼PC、互聯(lián)網(wǎng)之后全球科技產業(yè)又一重要機遇，而智能汽車和自動駕駛是該領域的重要投資分支機會。我們判斷，隨著公司在智能手機、可穿戴設備、廣義AIoT和智能汽車的業(yè)務拓展，未來有更大的可能性?；诠?/p>