汽車緩速器行業(yè)調(diào)研與市場研究報告2024-2026

2024-2026汽車緩速器行業(yè)調(diào)研與市場研究報告匯報時間：2024-08-02匯報人：錢琳慧目錄定義或者分類特點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局定義分類特點01什么是汽車緩速器汽車緩速器是有效的輔助制動系統(tǒng)，是針對車輛制動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)損耗嚴重的解決方案。汽車緩速器在發(fā)達國家的應(yīng)用已有50年的歷史。2001年至今，緩速器市場需求增加，眾多國內(nèi)外的汽車零部件廠家進入這一領(lǐng)域。根據(jù)汽車緩速器的工作原理，汽車緩速器分為電渦流緩速器和液力緩速器:（1）電渦流緩速器:利用電磁學(xué)原理將汽車行駛的動能轉(zhuǎn)化為熱能進行散發(fā)，進而實現(xiàn)減速和制動功能，是目前使用最廣泛的輔助制動系統(tǒng)。電渦流緩速器有效提高汽車制動性能，使汽車行駛的安全性得到進一步提升。電渦流緩速的優(yōu)勢在于:①安全性好，能承擔(dān)汽車運行中的制動負荷；②經(jīng)濟性，故障率低，易維修。電渦流緩速器存在熱衰退明顯、工作溫度高、重量大等缺點。（2）液力緩速器:通過連接在傳動軸上的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)進而帶動液體轉(zhuǎn)動，增加液體的動能，以沖擊定子上的葉片，使動能損失并轉(zhuǎn)化為熱能，進而消耗汽車的動能，發(fā)揮制動作用。液力緩速器的優(yōu)點是緩速效能比發(fā)動機緩速裝置高，能在車輛以較高速度行駛時工作；液力緩速器的缺點在于不運行時有功率損傷，消耗大。定義產(chǎn)業(yè)鏈02銅線、機加工件、線束、液壓油上游研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、提供售后服務(wù)中游商用車主機廠下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03政治環(huán)境04描述交通運輸部、發(fā)改委等十部委:《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》:要求打破維修配件渠道壟斷，鼓勵原廠配件的生產(chǎn)公司向汽車售后市場提供原廠配件，允許授權(quán)配件經(jīng)銷公司向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件，這項政策將促進汽車維修市場向更加開放、包容的方向發(fā)展，對汽車緩速器行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的推動作用。全國人大:《十三五規(guī)劃綱要》:指出加強汽車行業(yè)的設(shè)備制造能力，加快汽車新型技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動關(guān)鍵技術(shù)取得突破。工信部、發(fā)改委、科技部:《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》:提出實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的安全可控，突破汽車傳感器、車用芯片等汽車電子化的核心關(guān)鍵技術(shù)，形成從零部件到整車制造的完整的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。政治環(huán)境1政治環(huán)境交通運輸部、發(fā)改委等十部委《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》:要求打破維修配件渠道壟斷，鼓勵原廠配件的生產(chǎn)公司向汽車售后市場提供原廠配件，允許授權(quán)配件經(jīng)銷公司向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件，這項政策將促進汽車維修市場向更加開放、包容的方向發(fā)展，對汽車緩速器行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的推動作用。全國人大《十三五規(guī)劃綱要》:指出加強汽車行業(yè)的設(shè)備制造能力，加快汽車新型技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動關(guān)鍵技術(shù)取得突破。工信部、發(fā)改委、科技部商業(yè)模式05經(jīng)濟環(huán)境06宏觀經(jīng)濟快速發(fā)展，物流業(yè)務(wù)量增長為商用車發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2014年至今，中國經(jīng)濟呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值和中國居民可支配收入逐步提高，2014年至2020年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值由641,280.6元上升至100萬億元，年復(fù)合增長率為9%，這反映出宏觀經(jīng)濟發(fā)展良好，國民收入增加，居民消費能力提高。此外，2014年至2020年，中國居民人均可支配收入由2014年的20,161元上升至31289元，五年復(fù)合增長率為8%。在電商快速發(fā)展的背景下，經(jīng)濟發(fā)展良好和居民可支配收入上升使社會物流總額保持高速增長，帶動貨運物流的發(fā)展。。經(jīng)濟環(huán)境我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機遇。團隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動因素09發(fā)展驅(qū)動因素汽車工業(yè)是中國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車緩速器是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車電子產(chǎn)品的重要組成部件。汽車緩速器是重要的汽車零部件，中國政府重視汽車零部件的發(fā)展，發(fā)布一系列政策支持，鼓勵、促進汽車零部件行業(yè)的健康、快速發(fā)展，進而推動汽車緩速器行業(yè)的發(fā)展。政策支持商用車銷量增長有效推動汽車緩速器發(fā)展，汽車緩速器迎來市場機遇期。汽車緩速器通常安裝于商用車。中國經(jīng)濟的發(fā)展和商業(yè)活動的繁榮帶動商用車市場規(guī)模持續(xù)擴大，促進汽車緩速器的需求性愈加提高。中國商用車銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢商用車發(fā)展快，對汽車緩速器需求量增加中國政府發(fā)布政策和標準推動汽車緩速器的安裝，提高汽車緩速器市場需求。2000年至今，伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，商用車的使用量增長，但由于運行不規(guī)范等多種原因，重型車輛，尤其是大型客車、特大型客車、重卡因制動過熱引起爆胎、制動失靈等故障造成的交通事故頻發(fā)，重型車輛裝配汽車緩速器作為輔助制動裝置的需求愈加迫切。汽車緩速器對重型貨車、特種車輛和客車的重要性凸顯。強制性標準助力汽車緩速器發(fā)展在汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，消費者和駕駛員對汽車的安全性和舒適性要求逐步提高，對可提高汽車安全性的汽車緩速器的需求增加，促進行業(yè)快速發(fā)展。在中國城鎮(zhèn)化進程加快的背景下，城市交通擁堵問題加重，車輛頻繁的啟動、制動和剎車，造成汽車制動老化，制動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)損耗嚴重。此外，中國地形廣闊、地域復(fù)雜，車輛在復(fù)雜路況行駛過程中需要持續(xù)的下坡制動，制動系統(tǒng)失靈會造成嚴重的交通傷亡事故。安全性需求推動汽車緩速器行業(yè)發(fā)展行業(yè)壁壘10行業(yè)風(fēng)險11行業(yè)現(xiàn)狀12市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀汽車緩速器作為改善汽車制動效能、提高車輛行駛安全的裝置，成為大型貨車和客車的重要配置。2018年，汽車緩速器行業(yè)的生產(chǎn)制造商約為7-8家，代表企業(yè)為特爾佳、泰樂瑪、威德車業(yè)。在實際安裝應(yīng)用上，電渦流緩速器多用于客車，液力緩速器主要用于貨車，呈現(xiàn)出不同的市場現(xiàn)狀。（1）在電渦流緩速器方面，中國自主品牌汽車緩速器占據(jù)優(yōu)勢地位。在技術(shù)方面，中國電渦流緩速器廠商掌握生產(chǎn)技術(shù)。電渦流廠商合作的客戶主要為商用車主機廠，如東風(fēng)汽車、中國重汽等。2005年，法國泰樂瑪成立泰樂瑪汽車制動系統(tǒng)（上海）有限公司，2010年法國泰樂瑪股份有限公司全部股權(quán)被三家民企收購，這三家民企為大江控股集團有限公司、莫頓電氣有限公司和浙江楊氏技術(shù)咨詢有限公司，在此背景下，外資電渦流緩速器生產(chǎn)廠家逐步退出市場；（2）在液力緩速器方面，國外液力緩速器制造商占據(jù)主導(dǎo)地位。福伊特公司和艾利遜公司等國外液力緩速器制造商進入中國市場。中國液力緩速器廠商在技術(shù)上仍處于研發(fā)階段，進入產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品較少。在技術(shù)追趕的背景下，中國液力緩速器生產(chǎn)制造商如特爾佳實現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化在中國經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，中國汽車工業(yè)制造水平持續(xù)提升，中國汽車工業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，在2014年至2018年期間，中國汽車緩速器行業(yè)市場規(guī)模由2014年的3元人民幣上升至2018年的7億元，年復(fù)合增長率為6%。面對市場潛力巨大的汽車緩速器行業(yè)，中國汽車緩速器制造商的制造能力持續(xù)提升。未來五年，伴隨著商用車銷量的增長，汽車緩速器的銷量呈上升趨勢，中國汽車緩速器行業(yè)將保持快速增長的趨勢，并于2023年突破28億元人民幣。行業(yè)痛點13問題及解決方案14行業(yè)發(fā)展趨勢前景15發(fā)展趨勢前景描述中國汽車緩速器將迎來市場機遇期:中國汽車緩速器發(fā)展歷程短，但其安全性能已受到各方面的積極關(guān)注，未來，汽車緩速器市場將迎來蓬勃發(fā)展期。目前，汽車緩速器的市場覆蓋率較低，但其安全性能和綜合收益逐步得到商用車制造公司的認可。中國重卡公司意識到汽車緩速器在提高汽車安全性方面的功能，加大力度開發(fā)與汽車緩速器適配的車型。目前，陜汽重汽、東風(fēng)汽車、中國重汽、江淮汽車等公司已將汽車緩速器列為部分高端半掛牽引車的標準配置，增加車輛安全性的賣點。汽車緩速器將迎來市場機遇期，這體現(xiàn)在緩速器的應(yīng)用已引起了中國政府的重視。工信部2012年3月出臺的《關(guān)于進一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強車輛和注冊登記管理工作的通知》，規(guī)定危險貨物運輸車、總質(zhì)量大于12t的客車和貨車需強制性安裝緩速器。未來，伴隨著中國政府對道路安全的重視，強制性安裝的范圍有望進一步擴大，從危險貨物運輸車和質(zhì)量大的商用車擴大到牽引車和普通貨車。電渦流緩速器市場受到影響，液力緩速器將迎來商業(yè)前景:從全球汽車緩速器的發(fā)展角度分析，電渦流緩速器發(fā)展近100年，屬于前代技術(shù)，正逐步退出市場。未來，液力緩速器憑借其優(yōu)異的性能，商業(yè)前景良好。電渦流緩速器銷量逐漸下降的原因是:（1）電渦流緩速器存在熱衰退明顯、工作溫度高、重量大等缺點，不適應(yīng)中國重型卡車長時間、遠距離的應(yīng)用場景和工作情況，具體體現(xiàn)在，在通過連續(xù)下坡的路段時，電渦流緩速器在幾分鐘之內(nèi)的運行溫度可達到幾百度以上，伴隨著溫度的上升，緩速性能下降顯著；（2）電渦流緩速器在生產(chǎn)過程中消耗大量的有色金屬，污染排放嚴重，不符合中國政府綠色生產(chǎn)的政策要求，不適應(yīng)節(jié)能環(huán)保的理論；（3）新能源汽車發(fā)展迅猛，電渦流緩速器需求降低。2014年至2018年，中國新能源汽車的銷量由5萬輛增長至126萬輛，年復(fù)合增長率為103%。由于新能源汽車采用與燃油車不同的制動系統(tǒng)，新能源汽車無需裝配電渦流緩速器。降低了電渦流緩速器的需求量。行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)16競爭格局17競爭格局中國汽車緩速器廠家以生產(chǎn)電渦流緩速器為主，汽車電渦流緩速器市場競爭激烈。液力緩速器適用范圍小，市場規(guī)模有限，市場由國外廠家壟斷。在汽車電渦流緩速器行業(yè)，國外廠家的市場占有率逐步降低，中國廠家的產(chǎn)品市場占有率迅速提高。2001年至今，由于汽車緩速器利潤率高，眾多零部件生產(chǎn)廠家進入這一領(lǐng)域，加劇市場競爭，擠占國外廠家市場份額。汽車緩速器的市場供給迅速擴大，但無序競爭導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量問題不斷涌現(xiàn)。伴隨著汽車緩速器的銷售模式從向客車公司等終端客戶交付到向整車制造廠銷售為主，整車廠提高了零部件供應(yīng)商的認證程序和產(chǎn)品的標準。在銷售模式變化的背景下，汽車緩速器行業(yè)逐步從無序競爭發(fā)展到以質(zhì)量為主導(dǎo)的新階段，部分規(guī)模過小的廠家逐步退出市場。2018年，汽車緩速器行業(yè)的生產(chǎn)制造商約為7-8家，代表企業(yè)為特爾佳、泰樂瑪、威德車業(yè)。在汽車液力緩速器方面，國外廠家占據(jù)優(yōu)勢地位。福伊特在中國液力緩速器行業(yè)的市場占有率約為50%-60%，是規(guī)模最大的液力緩速器制造商。福伊特涉足能源、石油、天然氣、汽車、運輸?shù)阮I(lǐng)域，產(chǎn)品覆蓋機械、電子驅(qū)動器和汽車緩速器，其合作伙伴包括中國中車集團。中國自主品牌特爾佳發(fā)展迅猛，特爾佳在液力緩速器行業(yè)的市場占有率約為20%。中國廠家在液力緩速器的生產(chǎn)制造上起步晚，目前仍處于模仿和仿制階段。競爭格局中國汽車緩速器廠家以生產(chǎn)電渦流緩速器為主，汽車電渦流緩速器市場競爭激烈。液力緩速器適用范圍小，市場規(guī)模有限，市場由國外廠家壟斷。在汽車電渦流緩速器行業(yè)，國外廠家的市場占有率逐步降低，中國廠家的產(chǎn)品市場占有率迅速提高。2001年至今，由于汽車緩速器利潤率高，眾多零部件生產(chǎn)廠家進入這一領(lǐng)域，加劇市場競爭，擠占國外廠家市場份額。汽車緩速器的市場供給迅速擴大，但無序競爭導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量問題不斷涌現(xiàn)。伴隨著汽車緩速器的銷售模式從向客車公司等終端客戶交付到向整車制造廠銷售為主，整車廠提高了零部件供應(yīng)商的認證程序和產(chǎn)品的標準。在銷售模式變化的背景下，汽車緩速器行業(yè)逐步從無序競爭發(fā)展到以質(zhì)量為主導(dǎo)的新階段，部分規(guī)模過小的廠家逐步退出市場。2018年，汽車緩速器行業(yè)的生產(chǎn)制造商約為7-8家，代表企業(yè)為特爾佳、泰樂瑪、威德車業(yè)。在汽車液力緩速器方面，國外廠家占據(jù)優(yōu)勢地位。福伊特在中國液力緩速器行業(yè)的市場占有率約為50%-60%，是規(guī)模最大的液力緩速器制造商。福伊特涉足能源、石油、天然氣、汽車、運輸?shù)阮I(lǐng)域，產(chǎn)品覆