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文檔簡介

貨運量指標(biāo)意義和影響因素

基本上反映貨物運送的區(qū)域范圍，說明貨物供銷間和產(chǎn)銷間的經(jīng)濟聯(lián)系情況。了解貨物產(chǎn)銷地之間的平均運距，對于研究消費地和生產(chǎn)地間的經(jīng)濟聯(lián)系、經(jīng)濟布局合理性及站點設(shè)置與運力配置的合理性有重要意義。貨物平均運距的研究意義：*延伸平均運距可以減輕鐵路、航空的壓力，貨物運輸范圍會擴大。但并不是運距越長越好，要看是否符合經(jīng)濟利益，縮短平均運距則貨物運送時間縮短，在途流動資金減少，資金周轉(zhuǎn)速度加快。（長也好，短也好，看具體需要）貨物平均運距的研究意義：1、社會生產(chǎn)建設(shè)的規(guī)模：運輸量的增長首先取決于社會生產(chǎn)建設(shè)的規(guī)模。生產(chǎn)建設(shè)的規(guī)模越大需要運輸?shù)奈镔Y越多（工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、建設(shè)物資等），所以貨運量增長與國民經(jīng)濟增長成正比。隨著GDP和基建投資的增加，公路貨運量也在增長。（詳見書P40表格趨勢。）貨物運輸量的影響因素：2、產(chǎn)品運輸系數(shù)：是產(chǎn)品運量與產(chǎn)量的比。運輸系數(shù)越大，則該產(chǎn)品的運量越大。企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品包括需要運輸?shù)漠a(chǎn)品和不需要運輸?shù)漠a(chǎn)品，需要運輸?shù)漠a(chǎn)品數(shù)量稱為“運量”，不需要運輸?shù)漠a(chǎn)品數(shù)量稱為“非運量”。貨物運輸量的影響因素2、產(chǎn)品運輸系數(shù)：影響運輸系數(shù)的因素有：產(chǎn)品當(dāng)?shù)叵牧俊⑵髽I(yè)及倉儲地點分布、生產(chǎn)專業(yè)化協(xié)作程度、運輸網(wǎng)規(guī)模、儲備、外貿(mào)進出口貨物數(shù)量。。。貨物運輸量的影響因素3、物質(zhì)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的變化：物質(zhì)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)是指社會生產(chǎn)中農(nóng)業(yè)、輕重工業(yè)所占的比重，及其內(nèi)部各產(chǎn)品比重。被運輸?shù)呢浳镏腥暨\輸系數(shù)大的產(chǎn)品占比重上升，則貨運量增長速度快

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