2024年鐵路職業(yè)技能競(jìng)賽(線路工)理論考試題庫(kù)及答案

7.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的軌距要求，在允許速度大于120km/h線路軌距變化51~300分；失格的扣分總數(shù)在300分以上。A、15mmmm且深度超過(guò)3mm時(shí)為重傷鋼軌。14.普通線路起道作業(yè)不能整治()調(diào)高墊板不得超過(guò)3塊。每處扣()分A、0.219.某地區(qū)Tmax=60,Tmin=10℃,在軌溫為20℃時(shí)調(diào)整軌縫，鋼軌長(zhǎng)度為25m,貝預(yù)20.允許速度為120km/h的線路起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率不應(yīng)大于()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：D于(),每處扣1分答案：A32.在無(wú)縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí)，插入的短軌不得短于()的同型鋼軌，33.安全繩左右移動(dòng)距離不得大于()m34.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于()mm且深度大于5mm的35.車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于1%;在地形特別困難的條件下，I1級(jí)偏差管理值為()mm。41.雙行線道路的道口要()進(jìn)口桿和出口桿。置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)44.更換鋼軌作業(yè)，鋼軌接頭相錯(cuò)：直線不得超過(guò)()mm,曲行道底部起不低于()米。49.為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時(shí)，在3至()軌枕之間安裝防A、6根D、7根II級(jí)偏差管理值為()mm。小于()mm。62.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)扣板(彈片)扣件扭矩不滿足80無(wú)砟軌道必須兩股分別調(diào)整，一般通過(guò)()調(diào)性來(lái)實(shí)現(xiàn)。64.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前()辦理登記手續(xù)，按照施工、維修計(jì)劃確定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)一46(施工)”上登記，并進(jìn)行簽每組扣41分。67.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處軌縫值減小()mm。72.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后，Vmax≤120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。73.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。74.橋隧及路基作業(yè)，安全樁距陡坡邊緣不得小于()m。75.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)擰緊軌枕扣件，更換失效坡，使之保持()的軌底坡。76.電焊機(jī)在進(jìn)行焊接前，必須先()。78.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處A、10mm絕緣接頭軌縫小于()mm,每處扣8分。C、3人處扣41分。常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期(),保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。尺寸在()容許偏差限度以內(nèi)。管理值中，軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。D、5年96.曲線軌道實(shí)設(shè)最大軌距為()。A、1435mm98.對(duì)影響行車(chē)的災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對(duì)故障情況、故障原因以及處理過(guò)程按規(guī)定進(jìn)行()。99.靜態(tài)檢查線路時(shí)，弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于()m。100.繁忙干線客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上A、特別重大103.道口護(hù)樁的間距一般為()米。105.打磨列車(chē)打磨鋼軌后，Vmax≤120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。106.更換護(hù)軌后，護(hù)軌輪緣槽寬度42mm,誤差在()mm范圍內(nèi)。107.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車(chē)體橫向加速度IV級(jí)偏差管理值為()g。A、0.10用10m弦測(cè)量，連續(xù)正矢差超過(guò)4mm,每處扣()分。110.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離65mm,符合容許誤差()mm每處扣()分。應(yīng)小于()mm。121.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔，每組扣A、0.16123.鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h軌端或軌124.做人就是一個(gè)人要有良好的(),并能按道德標(biāo)準(zhǔn)去處理好各種社會(huì)關(guān)系。度超過(guò)()mm。129.線路設(shè)備修理周期75kg/m普通線路混凝土枕碎石道床大修為()Mt。標(biāo)準(zhǔn)是()分。標(biāo)準(zhǔn)是()分。標(biāo)準(zhǔn)是()分。是()方式。不清晰或錯(cuò)誤扣分標(biāo)準(zhǔn)是()分。超過(guò)()mm。大于2mm者，超過(guò)8%扣分標(biāo)準(zhǔn)是()分。166.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)最外方的順向道岔(對(duì)向出站道岔的A、50m每處扣()分。A、CN答案：A答案：A()%,每增1%扣1分。A、12答案：A187.木枕地段搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各()范圍內(nèi)搗固道床，軌下部分加強(qiáng)搗固。差)不得超過(guò)()。A、1456mm195.允許速度為120km/h(不含)～160km/h的線路起道作業(yè)收工時(shí)順坡不應(yīng)大于196.在線間距不足6.5m地段進(jìn)行施工維修作業(yè)時(shí)，鄰線列車(chē)應(yīng)限速()及以下，198.吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，屬于鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線()類施C、I般動(dòng)力線2m以上，照明線()m以上。205.曲線半徑295>r≥245(m),軌距加寬值為()。得連續(xù)超過(guò)()根。207.旅客站臺(tái)上柱類建(構(gòu))筑物距站臺(tái)邊緣不小于()mm。A、4200mm于()事故。215.75kg/m鋼軌的高度為()mm。219.下列不是對(duì)應(yīng)12.5軌m的曲線縮短軌長(zhǎng)度的是(),D、6m和25m的橋梁(隧道)應(yīng)進(jìn)入避車(chē)臺(tái)(洞)避車(chē)。里數(shù)。A、大于20mm火災(zāi)、爆炸、相撞，造成機(jī)車(chē)大破1臺(tái)以上屬于()事故。248.液壓方枕器每工作(),應(yīng)將油箱內(nèi)的油液倒出沉淀過(guò)濾和清洗油箱后，再重新加入油箱。249.混凝土枕墊板作業(yè)一般僅適用于()。A、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修B、綜合維修C、線路中修D(zhuǎn)、線路大修250.客貨共線鐵路線間距，站內(nèi)正線線間最小距離為()。251.人工清篩時(shí)，兩人為一組，每組間隔至少()根軌枕。A、L>10000m255.轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度(測(cè)量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定)為()mm。256.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值(混凝土枕線路)規(guī)定，當(dāng)vmax≤80km/h正線及到發(fā)線，高低臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。效(含偏斜、竄出)超過(guò)()%每增1%扣1分。B、查照間隔262.使用扣板扣件時(shí)，正線半徑在800m及以下和站線半徑在450m及以下的曲線床，扒開(kāi)的道床要達(dá)到三夠一清，即夠?qū)挘?)mm:使鐵鎬頭能在搗固時(shí)不打枕示該線為()轉(zhuǎn)曲線。A、10B、42小時(shí)B、材料原價(jià)A、主動(dòng)適應(yīng)A、每月和160km/h。10.在路堤地段道口的道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置5根(困難情況下不少于2根)護(hù)樁。()或低于鐵路路肩1m以內(nèi)的公路路段，或鐵跨公路段，公路鄰近或下穿鐵路橋墩60.軌向是指鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的縱向凹凸不61.道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線62.道口整修常用的材料有道釘(或扣件螺栓)、備用道口板、木枕、木楔、防68.鋼軌(含尖軌和轍叉)低塌接頭、壓潰、擦傷、掉塊、其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動(dòng)，每個(gè)扣6分。72.鋼軌打磨作業(yè)主要使用鋼軌打磨機(jī)、發(fā)電機(jī)、道岔打磨機(jī)、1m鋼尺、塞尺、90.繁忙干線雙線之一線或雙線行車(chē)中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，為一般A類事d1.doc文檔內(nèi)容，但d1.doc文檔并未關(guān)閉。條二、六項(xiàng)和第3.9.8條病害之一應(yīng)扣16分。有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2米以上的距離。138.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定規(guī)定鋼軌軌縫大于構(gòu)造軌縫或連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫，普通解析：線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定規(guī)定鋼軌軌縫大于構(gòu)造軌縫或連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫，普通絕緣接頭軌縫小于6mm應(yīng)扣8分。139.繁忙干線行車(chē)中斷1小時(shí)以上，為一般B類事故。00～85為優(yōu)良，85(不含)～70分為合格，60分以下為失格。100～85為優(yōu)良，85(不含)～60分為合格，60分以下為失格。144.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定規(guī)定軌道幾何尺寸容許速度大于120km/h線路軌距變化率大于1%,其他線路大于2%(不含規(guī)定的遞減率)應(yīng)扣2。159.水準(zhǔn)測(cè)量十字絲視差存在的原因是由160.允許速度160km/h≥vmax>120