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2019年二級(jí)建造師考試《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》
真題及答案解析【完整版】
一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1.下列城鎮(zhèn)道路中,必須設(shè)置中央分隔帶的是()。
A.雙幅快速路
B.三幅主干路
C.單幅次干路
D.單幅支路
【答案】A
【解析】
我國(guó)城鎮(zhèn)道路分類(lèi)及主要技術(shù)指標(biāo),
設(shè)計(jì)車(chē)速/雙向機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)道橫斷面采用設(shè)計(jì)使用年
等級(jí)分隔帶設(shè)置
(km/h)道數(shù)/條寬度/m形式限/年
快速路60?1003.50-3.75必須設(shè)雙、四幅路20
主干路4—60>43.25?3.50應(yīng)設(shè)三、四幅路20
次干路30-502?43.25-3.50可設(shè)里、雙幅路15
支路2—4023.25-3.50不設(shè)單幅路10—15
2.下列瀝青路面結(jié)構(gòu)層中,主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況的是()。
A.中面層
B.下面層
C.基層
D.墊層
【答案】D
【解析】城鎮(zhèn)道路的瀝青路面的組成有:①面層;②基層;③墊層。其中,墊層是介于基層和土基之
間的層位,其作用為改善土基的濕度和溫度狀況(在干燥地區(qū)可不設(shè)墊層),保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定
性和抗凍脹能力,擴(kuò)散由基層傳來(lái)的荷載應(yīng)力,以減小土基所產(chǎn)生的變形。
3.三孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑總長(zhǎng)為500m的橋梁屬于()。
A.特大橋
B.大橋
C.中橋
D.小橋
【答案】B
【解析】
按橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑分類(lèi)。
橋梁分類(lèi)多孔跨徑總長(zhǎng)Z/m單孔跨徑Zo/m
特大橋£>1000Zo>15O
大橋1000>Z>100150=信40
中橋100>£>304O>Zo>2O
小橋30mL孑82O>Zo>5
4.關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除的說(shuō)法,正確的是()。
A.側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除
B.側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后拆除
C.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆、后支后拆的原則
D.連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)從支座向跨中方向依次循環(huán)卸落
【答案】A
【解析】AB選項(xiàng),預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除。C選項(xiàng),底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)
應(yīng)力后拆除。模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。D選項(xiàng),簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的
模板應(yīng)從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落。懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開(kāi)始順序卸落。
5.鋼筋與鋼板的T形連接,宜采用(
A.閃光對(duì)焊
B.電阻點(diǎn)焊
C.電弧焊
D.氯弧焊
【答案】C
【解析】熱軋鋼筋接頭應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:①鋼筋接頭宜采用焊接
接頭或機(jī)械連接接頭。②焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對(duì)焊。③機(jī)械連接接頭適用HRB335和HRB400帶肋鋼
筋的連接。④當(dāng)普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm,在無(wú)焊接條件時(shí),可采用綁扎連接,但受拉構(gòu)
件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。⑤鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點(diǎn)焊接宜采用電阻點(diǎn)焊。⑥鋼筋與鋼板的
T形連接,宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。電弧焊是指以電弧作為熱源,利用空氣放電的物理現(xiàn)象,將電能
轉(zhuǎn)換為焊接所需的熱能和機(jī)械能,從而達(dá)到連接金屬的目的,主要方法有焊條電弧焊、埋弧焊、氣體保護(hù)
焊等。
6.礦山法施工的地鐵車(chē)站不采用()結(jié)構(gòu)形式。
A.框架
B.單拱
C.雙拱
D.三拱
【答案】A
【解析】噴錨暗挖(礦山)法施工的地鐵車(chē)站,視地層條件、施工方法及其使用要求的不同,可采用
的形式包括:①單拱式車(chē)站。這種結(jié)構(gòu)型式由于可以獲得寬敞的空間和宏偉的建筑效果,在巖石地層中采
用較多。近年來(lái)國(guó)外在第四紀(jì)地層中也有采用的實(shí)例,但施工難度大、技術(shù)措施復(fù)雜,造價(jià)也高。②雙拱
式車(chē)站。雙拱車(chē)站有兩種基本型式,即雙拱塔柱式和雙拱立柱式。③三拱式車(chē)站。三拱車(chē)站亦有塔柱式和
立柱式兩種基本型式,但三拱塔柱式車(chē)站現(xiàn)已很少采用,土層中大多采用三拱立柱式車(chē)站。噴錨暗挖(礦
山)法施工的地鐵車(chē)站可根據(jù)需要做成單層或雙層。此類(lèi)車(chē)站的開(kāi)挖斷面一般為150?250m2。由于斷面較
大,開(kāi)挖方法對(duì)洞室穩(wěn)定、地面沉降和支護(hù)受力等有重大影響,在第四紀(jì)地層中開(kāi)挖時(shí)常需采用輔助施工
措施。
7.應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑、鋼材、現(xiàn)場(chǎng)條件確定鋼筋()方式。
A.計(jì)量
B.切斷
C.彎曲
D.連接
【答案】D
【解析】鋼筋技術(shù)施工要點(diǎn)包括:①加工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行復(fù)試,合格后方可使用;②根據(jù)設(shè)計(jì)保
護(hù)層厚度、鋼筋級(jí)別、直徑和彎鉤要求確定下料長(zhǎng)度并編制鋼筋下料表;③鋼筋連接的方式,根據(jù)鋼筋直
徑、鋼材、現(xiàn)場(chǎng)條件確定鋼筋連接的方式,主要采取綁扎、焊接、機(jī)械連接方式;④加工及安裝應(yīng)滿(mǎn)足《給
水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141-2008)和設(shè)計(jì)要求;⑤應(yīng)在混凝土澆筑之前對(duì)安裝完畢
的鋼筋進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。
8.市政工程埋地給排水管道不采用()。
A.原狀土基礎(chǔ)
B.砂石基礎(chǔ)
C.混凝土條基
D.砌塊基礎(chǔ)
【答案】D
【解析】砌塊基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降容易造成管道破裂,且砌塊基礎(chǔ)有棱角,也會(huì)對(duì)管道造成損傷破壞,
所以不采用。市政工程埋地給排水管道可以采用原狀土基礎(chǔ)、砂石基礎(chǔ)、混凝土條基等。
9.下列方法中,用于排水管道更新的是()。
A.纏繞法
B.內(nèi)襯法
C.爆管法
D.噴涂法
【答案】C
【解析】常用的管道更新是指以待更新的舊管道為導(dǎo)向,在將其破碎的同時(shí),將新管拉入或頂入的管
道更新技術(shù)。這種方法可用相同或稍大直徑的新管更換舊管。根據(jù)破碎舊管的方式不同,常見(jiàn)的有破管外
擠和破管頂進(jìn)兩種方法。其中,破管外擠又稱(chēng)爆管法或脹管法,是使用爆管工具將舊管破碎,并將其碎片
擠到周?chē)耐翆?,同時(shí)將新管或套管拉入,完成管道更換的方法。ABD選項(xiàng)屬于管道全斷面修復(fù)的方法。
10.供熱管網(wǎng)旋轉(zhuǎn)補(bǔ)償器的突出特點(diǎn)是()?
A.耐高壓
B.補(bǔ)償距離長(zhǎng)
C.密封性能好
D.在管道運(yùn)行過(guò)程中無(wú)應(yīng)力
【答案】D
【解析】供熱管網(wǎng)旋轉(zhuǎn)補(bǔ)償器主要由芯管、外套管及密封結(jié)構(gòu)等組成。突出特點(diǎn)是其在管道運(yùn)行過(guò)程
中處于無(wú)應(yīng)力狀態(tài)。其他特點(diǎn)還包括:①補(bǔ)償距離長(zhǎng),一般200?500m設(shè)計(jì)安裝一組即可(但也要考慮具
體地形);②無(wú)內(nèi)壓推力;③密封性能好,由于密封形式為徑向密封,不產(chǎn)生軸向位移,尤其耐高壓。
11.城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿赖娜A白數(shù)是指()。
A.燃?xì)獾臒嶂蹬c其相對(duì)密度的比值
B.燃?xì)獾臒嶂蹬c其相對(duì)密度平方的比值
C.燃?xì)獾臒嶂蹬c其相對(duì)密度平方根的比值
D.燃?xì)獾臒嶂蹬c其相對(duì)密度立方的比值
【答案】C
【解析】按照《城鎮(zhèn)燃?xì)夥诸?lèi)和基本特性》(GB“13611-2018)的規(guī)定,將目前城鎮(zhèn)燃?xì)獍慈細(xì)忸?lèi)
別及其特性指標(biāo)華白數(shù)(即燃?xì)獾臒嶂蹬c其相對(duì)密度平方根的比值)分類(lèi),包括人工煤氣、天然氣、液化
石油氣、液化石油氣混空氣、二甲醛氣、沼氣。
12.下列關(guān)于新建燃?xì)夤艿狸帢O保護(hù)系統(tǒng)的施工說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
A.陽(yáng)極可采用水平式安裝
B.犧牲陽(yáng)極與管道間不得有其他地下金屬設(shè)施
C.犧牲陽(yáng)極應(yīng)埋設(shè)在土壤冰凍線以上
D.每個(gè)裝置中應(yīng)至少有兩根電纜與管道連接
【答案】C
【解析】新建燃?xì)夤艿狸帢O保護(hù)系統(tǒng)的施工中陰極保護(hù)系統(tǒng)棒狀犧牲陽(yáng)極的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:①
陽(yáng)極可采用水平式或立式安裝。②犧牲陽(yáng)極距管道外壁宜為0.5?3.0m。成組布置時(shí),陽(yáng)極間距宜為2.0?
3.0m。③犧牲陽(yáng)極與管道間不得有其他地下金屬設(shè)施。④犧牲陽(yáng)極應(yīng)埋設(shè)在土壤冰凍線以下。⑤測(cè)試裝置
處,犧牲陽(yáng)極引出的電纜應(yīng)通過(guò)測(cè)試裝置連接到管道上。同時(shí)陰極保護(hù)測(cè)試裝置應(yīng)堅(jiān)固耐用、方便測(cè)試,
裝置上應(yīng)注明編號(hào),并應(yīng)在運(yùn)行期間保持完好狀態(tài),接線端子和測(cè)試柱均應(yīng)采用銅制品并應(yīng)封閉在測(cè)試盒
內(nèi)。新建燃?xì)夤艿狸帢O保護(hù)系統(tǒng)的施工中測(cè)試裝置的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:①每個(gè)裝置中應(yīng)至少有兩根電
纜或雙芯電纜與管道連接,電纜應(yīng)采用顏色或其他標(biāo)記區(qū)分,全線應(yīng)統(tǒng)一。②采用地下測(cè)試井安裝方法時(shí),
應(yīng)在井蓋上注明標(biāo)記。
13.HDPE膜鋪設(shè)工程中,不屬于擠壓焊接檢測(cè)項(xiàng)目的是()o
A.觀感檢測(cè)
B.氣壓檢測(cè)
C.真空檢測(cè)
D.破壞性檢測(cè)
【答案】B
【解析】HDPE膜鋪設(shè)工程中,擠壓焊接檢測(cè)項(xiàng)目包括觀感檢測(cè)、真空檢測(cè)、電火花檢測(cè)、破壞性檢
測(cè)等。擠壓焊接是單縫,而氣壓檢查是針對(duì)熱熔焊接形成的雙縫進(jìn)行的試驗(yàn)。
14.下列屬于繪制竣工圖的依據(jù)的是()?
A.施工前場(chǎng)地綠化圖
B.建(構(gòu))筑物所在場(chǎng)地原始地形圖
C.設(shè)計(jì)變更文件
D.建筑物沉降、位移等變形觀測(cè)資料
【答案】C
【解析】竣工圖的繪制成圖一般采用外業(yè)測(cè)量記錄,經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)傳輸處理后,利用專(zhuān)業(yè)的成圖軟件進(jìn)行
成圖處理,再通過(guò)繪圖儀進(jìn)行打印出圖。為了能長(zhǎng)期保存竣工資料,竣工圖應(yīng)采用質(zhì)量較好的圖紙?,F(xiàn)今
逐漸采用一次成圖的大幅面打印圖紙代替曬圖。繪制竣工圖的依據(jù)包括:①設(shè)計(jì)總平面圖、單位工程平面
圖、縱橫斷面圖和設(shè)計(jì)變更資料;②控制測(cè)量資料、施工檢查測(cè)量及竣工測(cè)量資料。
15.明挖法、蓋挖法基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周?chē)馏w監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,說(shuō)法正確的是()。
A.支撐軸力為應(yīng)測(cè)項(xiàng)目
B.坑底隆起(回彈)為應(yīng)測(cè)項(xiàng)目
C.錨桿拉力為選測(cè)項(xiàng)目
D.地下水位為選測(cè)項(xiàng)目
【答案】A
【解析】
明挖法和蓋挖法基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周?chē)鷰r土體監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
I國(guó)監(jiān)測(cè)攀及
序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一級(jí)二級(jí)三級(jí)
1支護(hù)樁(墻)、邊坡頂部水平位移JJJ
2支護(hù)班(墻)、邊坡頂部豎向位移JJ
3支護(hù)樁(墻〉體水平位移JO
4支護(hù)樁(墻)結(jié)構(gòu)應(yīng)力OOO
5立柱結(jié)構(gòu)豎向位移JJO
6立柱結(jié)構(gòu)水平位移JOO
7立柱結(jié)構(gòu)應(yīng)力OOO
8支搟由力JJJ
9頂板應(yīng)力OOO
10錨桿拉力JJ
11土釘拉力OOO
12地表沉降JJJ
13豎井井壁支旌構(gòu)凈空收斂JJJ
14土體深層水平位移OOO
15土體分層豎向位移OOO
16坑底1隆起(回彈)OOO
17地下水位JJ
18孔隙水壓力OOO
19支護(hù)樁(墻)側(cè)向土壓力OOO
注:J一一應(yīng)測(cè)項(xiàng)目,o一-選則項(xiàng)目
16.下列不屬于投標(biāo)文件內(nèi)容的是()。
A.投標(biāo)報(bào)價(jià)
B.商務(wù)和技術(shù)偏差表
C.合同主要條款
D.施工組織方案
【答案】C
【解析】投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件。投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)對(duì)招標(biāo)文件提出的實(shí)質(zhì)性要求
和條件作出響應(yīng)。投標(biāo)文件一般包括以下內(nèi)容:①投標(biāo)函;②投標(biāo)報(bào)價(jià);③施工組織方案;④商務(wù)和技術(shù)
偏差表。投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件載明的項(xiàng)目實(shí)際情況,擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的部分非主體、非關(guān)鍵性工作
進(jìn)行分包的,應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件載明。
17.施工成本目標(biāo)控制的依據(jù)是()。
A.工程承包合同
B.項(xiàng)目目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)
C.企業(yè)管理制度
D.企業(yè)的項(xiàng)目管理規(guī)定
【答案】A
【解析】施工成本目標(biāo)控制即要在保證工期和質(zhì)量滿(mǎn)足要求的前提下,采取相應(yīng)的管理措施,把成本
控制在計(jì)劃范圍內(nèi),并且進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。施工成本目標(biāo)控制主要依據(jù)有:①工程承包合
同;②施工成本計(jì)劃;③進(jìn)度報(bào)告;④工程變更等。
18.根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程管理規(guī)定》,下列需要進(jìn)行專(zhuān)家論證的是()。
A.起重量200kN及以下的起重機(jī)械安裝和拆卸工程
B.分段架體搭設(shè)高度20m及以上的懸挑式腳手架工程
C.搭設(shè)高度6m及以下的混凝土模板支撐工程
D.重量800kN的大型結(jié)構(gòu)整體頂升、平移、轉(zhuǎn)體施工工藝
【答案】B
【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳《關(guān)于實(shí)施〈危
險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定〉有關(guān)問(wèn)題的通知》(建辦質(zhì)[2018]31號(hào))規(guī)定,對(duì)于超過(guò)一定規(guī)
模的、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,施工單位需要對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)家論證。超過(guò)一定規(guī)模且危險(xiǎn)性較大的分部
分項(xiàng)工程范圍如下:①起重吊裝及起重機(jī)械拆裝工程,起重量300kN及以上,或搭設(shè)總高度200m及以上,
或搭設(shè)基礎(chǔ)標(biāo)高在200m及以上的起重機(jī)械安裝和拆卸工程;②模板工程及支撐體系,各類(lèi)工具式模板工
程、承重支撐體系以及搭設(shè)高度8m及以上,或搭設(shè)跨度18m及以上,或施工總荷載(設(shè)計(jì)值)QkN/n?
及以上,或集中線荷載(設(shè)計(jì)值)20kN/m及以上的混凝土模板支撐工程等;③深基坑工程,開(kāi)挖深度超
過(guò)5m(含5m)的基坑(槽)的土方開(kāi)挖、支護(hù)和降水工程;④暗挖工程;⑤腳手架工程,搭設(shè)高度50m
及以上的落地式鋼管腳手架工程、分段架體搭設(shè)高度20m及以上的懸挑式腳手架工程等;⑥拆除工程;⑦
其他工程,水下作業(yè)工程、重量1000kN及以上的大型結(jié)構(gòu)整體頂升、平移、轉(zhuǎn)體等施工工藝以及施工高
度50m及以上的建筑幕墻安裝工程等。
19.安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法不包括()。
A.故障類(lèi)型及影響分析
B.預(yù)計(jì)危險(xiǎn)分析
C.事故樹(shù)分析
D.突發(fā)性事故模擬
【答案】D
【解析】建筑施工企業(yè)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別,是指對(duì)企業(yè)建筑施工資質(zhì)所允許承接的范圍內(nèi)的各類(lèi)
工程,進(jìn)行各類(lèi)潛在風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)歸類(lèi)和全面識(shí)別。在這一階段應(yīng)強(qiáng)調(diào)識(shí)別的全面性,要求對(duì)客觀存在的、
尚未發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)加以識(shí)別,尤其需做周密系統(tǒng)地調(diào)查分析、綜合歸類(lèi),揭示潛在的風(fēng)險(xiǎn)及其性質(zhì)等。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法有:故障類(lèi)型及影響分析(FMEA)、預(yù)計(jì)危險(xiǎn)分析(PHA)、危險(xiǎn)與可操作性分
析(HAZOP)、事故樹(shù)分析(ETA)、人的可靠性分析(HRA)等。
20.下列工程中,屬于市政公用工程二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)范圍的是()。
A.古建筑工程
B.燃?xì)忾L(zhǎng)輸管線工程
C.采暖工程
D.城鎮(zhèn)燃?xì)饣鞖庹竟こ?/p>
【答案】D
【解析】二級(jí)建造師(市政公用工程)注冊(cè)執(zhí)業(yè)工程的范圍是:①城鎮(zhèn)道路工程;②城市橋梁工程;
③城市供水工程;④城市排水工程;⑤城市供熱工程;⑥城市燃?xì)夤こ?;⑦城市地下交通工程;⑧城市?/p>
共廣場(chǎng)工程;⑨生活垃圾處理工程;⑩交通安全設(shè)施工程;?機(jī)電設(shè)備安裝工程;?輕軌交通工程;?
園林綠化工程。
A選項(xiàng),按照原建設(shè)部城建司意見(jiàn),將樓房、古建筑列入建筑工程專(zhuān)業(yè)范圍,將園林綠化工程納入市
政公用工程專(zhuān)業(yè)。B選項(xiàng),城市燃?xì)夤こ贪庠?、管道及其附屬設(shè)施(含調(diào)壓站、混氣站、氣化站、壓
縮天然氣站、汽車(chē)加氣站)的建設(shè)與維修工程,但不包括長(zhǎng)輸管線工程;C選項(xiàng),市政公用工程二級(jí)建造
師執(zhí)業(yè)范圍中城市供熱工程,不包含采暖工程。
二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)
錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21.關(guān)于路基試驗(yàn)段的說(shuō)法,正確的有()。
A.填石路基可不修筑試驗(yàn)段
B.試驗(yàn)段施工完成后應(yīng)挖除
C.通過(guò)試驗(yàn)段確定路基預(yù)沉量值
D.通過(guò)試驗(yàn)段確定每層虛鋪厚度
E.通過(guò)試驗(yàn)段取得填料強(qiáng)度值
【答案】CD
【解析】在正式進(jìn)行路基壓實(shí)前,有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段,以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。
試驗(yàn)?zāi)康闹饕校孩俅_定路基預(yù)沉量值:②合理選用壓實(shí)機(jī)具,選用壓實(shí)機(jī)具應(yīng)綜合考慮道路不同等級(jí)、
地質(zhì)條件、工程量大小、工期要求、作業(yè)環(huán)境等;③按壓實(shí)度要求,確定壓實(shí)遍數(shù);④確定路基寬度內(nèi)每
層虛鋪厚度;⑤根據(jù)土的類(lèi)型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件,選擇壓實(shí)方式。
A選項(xiàng),填石路基需修筑試驗(yàn)段;B選項(xiàng),試驗(yàn)段施工完成后可保留;E選項(xiàng),填料強(qiáng)度值不是通過(guò)
試驗(yàn)段取得的,施工前就需要對(duì)路基進(jìn)行天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR試驗(yàn),必要時(shí)應(yīng)做顆
粒分析、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。
22.關(guān)于土工合成材料加固軟土路基的說(shuō)法,正確的有().
A.鋪設(shè)土工合成材料時(shí),不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊
B.土工合成材料在路堤邊部應(yīng)留有足夠的錨固長(zhǎng)度
C.上下層土工合成材料接縫應(yīng)對(duì)齊
D.土工合成材料應(yīng)沿路基軸線鋪設(shè)
E.土工合成材料鋪設(shè)錨固檢驗(yàn)合格后,允許運(yùn)料車(chē)直接在其上行走
【答案】AB
【解析】C選項(xiàng),現(xiàn)場(chǎng)施工中,一方面注意土工合成材料破損時(shí)必須立即修補(bǔ)好,另一方面上下層接
縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi),錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于0.5m。D選項(xiàng),土工合成材料在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。
E選項(xiàng),土工合成材料鋪設(shè)錨固檢驗(yàn)合格后,不允許運(yùn)料車(chē)直接在其上行走。
23.根據(jù)受力特點(diǎn),橋梁可分為(
A.梁式橋
B.拱式橋
C.預(yù)應(yīng)力混凝土橋
D.懸索橋
E.組合體系橋
【答案】ABDE
【解析】橋梁分類(lèi)的方式很多,通常從受力特點(diǎn)、建橋材料、適用跨度、施工條件等方面來(lái)劃分。橋
梁按其受力特點(diǎn),可分為:①梁式橋,一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。②拱式橋,主要承重結(jié)
構(gòu)是拱圈或拱肋。③剛架橋,它的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)。④懸
索橋,以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)。⑤組合體系橋,組合體系橋由幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成。斜拉橋也是
組合體系橋的一種。C選項(xiàng),橋梁按采用材料不同,可以分為鋼橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、±5
工橋(包括磚橋、石橋、混凝土橋)等。
24.關(guān)于箱涵頂進(jìn)施工的說(shuō)法,正確的有()。
A.箱涵頂進(jìn)施工適用于帶水作業(yè),可在汛期施工
B.實(shí)施前應(yīng)按施工方案要求完成后背施工和線路加固
C.在鐵路路基下吃土頂進(jìn),不宜對(duì)箱涵做較大的軸線、高程調(diào)整動(dòng)作
D.挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)同時(shí)進(jìn)行
E.頂進(jìn)過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)底板、頂板、中邊墻、中繼間牛腿或剪力較和頂板前、后懸臂板
【答案】BCE
【解析】當(dāng)新建道路下穿鐵路、公路、城市道路路基施工時(shí),通常采用箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)。箱涵頂進(jìn)
前檢查工作包括:①箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,防水層及保護(hù)層按設(shè)計(jì)完成:②頂進(jìn)作
業(yè)面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下,并宜避開(kāi)雨期施工,若在雨期施工,必須做好防洪
及防雨排水工作;③后背施工、線路加固達(dá)到施工方案要求,頂進(jìn)設(shè)備及施工機(jī)具符合要求;④頂進(jìn)設(shè)備
液壓系統(tǒng)安裝及預(yù)頂試驗(yàn)結(jié)果符合要求;⑤工作坑內(nèi)與頂進(jìn)無(wú)關(guān)人員、材料、物品及設(shè)施撤出現(xiàn)場(chǎng);⑥所
穿越的線路管理部門(mén)的配合人員、搶修設(shè)備、通信器材準(zhǔn)備完畢。
箱涵頂進(jìn)作業(yè)包括:①箱涵身每前進(jìn)一頂程,應(yīng)觀測(cè)軸線和高程,發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正;②箱涵吃土頂
進(jìn)前,應(yīng)及時(shí)調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進(jìn),不宜對(duì)箱涵做較大的軸線、高程調(diào)整動(dòng)
作。箱涵頂進(jìn)監(jiān)控與檢查項(xiàng)目包括:①箱涵頂進(jìn)過(guò)程中,每天應(yīng)定時(shí)觀測(cè)箱涵底板上設(shè)置的觀測(cè)標(biāo)釘高程,
計(jì)算相對(duì)高差,展圖,分析結(jié)構(gòu)豎向變形。對(duì)中邊墻應(yīng)測(cè)定豎向彎曲,當(dāng)?shù)装鍌?cè)墻出現(xiàn)較大變位及轉(zhuǎn)角時(shí)
應(yīng)及時(shí)分析研究采取措施。②頂進(jìn)過(guò)程中要定期觀測(cè)箱涵裂縫及開(kāi)展情況,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)底板、頂板、中邊墻,
中繼間牛腿或剪力錢(qián)和頂板前、后懸臂板,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)研究采取措施。
A選項(xiàng),箱涵頂進(jìn)施工宜避開(kāi)雨期施工;D選項(xiàng),挖運(yùn)土方不能與頂進(jìn)作業(yè)同時(shí)進(jìn)行,挖運(yùn)土方土體
穩(wěn)定后方可進(jìn)行頂進(jìn)工作。
25.給水處理目的是去除或降低原水中的()。
A.懸浮物
B.膠體
C.有害細(xì)菌生物
D.鈣、鎂離子含量
E.溶解氧
【答案】ABC
【解析】給水處理目的是去除或降低原水中懸浮物質(zhì)、膠體、有害細(xì)菌生物以及水中含有的其他有害
雜質(zhì),使處理后的水質(zhì)滿(mǎn)足用戶(hù)需求?;驹瓌t是利用現(xiàn)有的各種技術(shù)、方法和手段,采用盡可能低的工
程造價(jià),將水中所含的雜質(zhì)分離出去,使水質(zhì)得到凈化。水中的粗大顆粒雜質(zhì)、膠體和懸浮雜質(zhì)采用沉淀
或者過(guò)濾的方法;水中的有害細(xì)菌生物以及其他有害物質(zhì)采用消毒、軟化等方法。
26.水處理廠的配套工程包括()。
A.廠區(qū)道路
B.廠區(qū)外部環(huán)路
C.廠內(nèi)給排水
D.廠區(qū)照明
E.廠內(nèi)綠化
【答案】ACDE
【解析】水處理場(chǎng)站構(gòu)筑物組成有:①水處理(含調(diào)蓄)構(gòu)筑物。②工藝輔助構(gòu)筑物。③輔助建筑物。
④配套工程。⑤工藝管線。其中,配套工程是指為水處理廠生產(chǎn)及管理服務(wù)的配套工程,包括廠內(nèi)道路、
廠區(qū)給水排水、照明、綠化等工程
27.沉井施工的輔助下沉法包括(
A.觸變泥漿套助沉
B.堆載助沉
C.空氣幕助沉
D.機(jī)械擠壓助沉
E.震動(dòng)助沉
【答案】AC
【解析】沉井施工的輔助法下沉有:①沉井外壁采用階梯形。用于減少下沉摩擦阻力,在井外壁與土
體之間應(yīng)有專(zhuān)人隨時(shí)用黃砂均勻灌入,四周灌入黃砂的高差不應(yīng)超過(guò)500mmo②觸變泥漿套助沉。應(yīng)采用
自流滲入、管路強(qiáng)制壓注補(bǔ)給等方法,觸變泥漿的性能應(yīng)滿(mǎn)足施工要求,泥漿補(bǔ)給應(yīng)及時(shí),以保證泥漿液
面高度;施工中應(yīng)采取措施防止泥漿套損壞失效,下沉到位后應(yīng)進(jìn)行泥漿置換。③空氣幕助沉。采用此法
時(shí),管路和噴氣孔、壓氣設(shè)備及系統(tǒng)裝置的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足施工要求,開(kāi)氣應(yīng)自上而下,停氣應(yīng)緩慢減壓,壓
氣與挖土應(yīng)交替作業(yè);確保施工安全。④爆破方法。沉井采用爆破方法開(kāi)挖下沉?xí)r,應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)爆破
安全的規(guī)定。
28.關(guān)于供熱管道支、吊架安裝的說(shuō)法,錯(cuò)誤的有()。
A.管道支、吊架的安裝應(yīng)在管道安裝、檢驗(yàn)前完成
B.活動(dòng)支架的偏移方向、偏移量及導(dǎo)向性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
C.調(diào)整支承面標(biāo)高的墊板不得與鋼結(jié)構(gòu)焊接
D.有角向型補(bǔ)償器的管段、固定支架不得與管道同時(shí)進(jìn)行安裝與固定
E.彈簧支、吊架的臨時(shí)固定件應(yīng)在試壓前拆除
【答案】CDE
【解析】供熱管道支、吊架安裝要求有:①管道支、吊架的安裝應(yīng)在管道安裝、檢驗(yàn)前完成。支、吊
架的安裝位置應(yīng)正確,標(biāo)高和坡度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,安裝應(yīng)平整,埋設(shè)應(yīng)牢固。②活動(dòng)支架的偏移方向、
偏移量及導(dǎo)向性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。③管道支架支承面的標(biāo)高可采用加設(shè)金屬墊板的方式進(jìn)行調(diào)整,墊板
不得大于兩層,墊板應(yīng)與預(yù)埋鐵件或鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接。④有軸向補(bǔ)償器的管段,補(bǔ)償器安裝前,管道和固
定支架之間不得進(jìn)行固定;有角向型、橫向型補(bǔ)償器的管段應(yīng)與管道同時(shí)進(jìn)行安裝與固定。⑤彈簧的臨時(shí)
固定件應(yīng)在管道安裝、試壓、保溫完畢后拆除。
29.按照來(lái)源性質(zhì)分類(lèi),施工合同風(fēng)險(xiǎn)有()。
A.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
B.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
C.地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)
D.商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
E.管理風(fēng)險(xiǎn)
【答案】ADE
【解析】施工合同風(fēng)險(xiǎn)因素的分類(lèi)主要有:①按風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)峻程度分為特殊風(fēng)險(xiǎn)(非常風(fēng)險(xiǎn))和其他風(fēng)險(xiǎn);
②按工程實(shí)施不同階段分為投標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)、合同談判階段的風(fēng)險(xiǎn)、合同實(shí)施階段的風(fēng)險(xiǎn);③按風(fēng)險(xiǎn)的范
圍分為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)和地區(qū)風(fēng)險(xiǎn);④施工合同風(fēng)險(xiǎn)從風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源性質(zhì)可分為政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、
技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、公共關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)等。BC選項(xiàng),項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)屬于按風(fēng)險(xiǎn)的范圍分
類(lèi)。
30.圖為某道路工程施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖,總工期和關(guān)鍵線路正確的有(
B.總工期125天
C.①一②f③一④一⑦一⑧
D.①f②f③一⑤一⑦一⑧
E.①f②f③--⑥一⑦f⑧
【答案】BDE
【解析】在施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖的各條線路中,有一條或幾條線路的總時(shí)間最長(zhǎng),稱(chēng)為關(guān)鍵路線,一
般用雙線或粗線際注。其它線路長(zhǎng)度均小于關(guān)鍵線路,稱(chēng)為非關(guān)鍵線路。根據(jù)施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖,關(guān)鍵線路
有兩條,分別是:①一②一③一⑤一⑦一⑧、①一②一③一⑥一⑦一⑧??偣て谥戈P(guān)鍵線路上的總時(shí)間,
總工期=7+45+35+28+10=7+45+38+25+10=125(天)。
三、案例分析題(共4題,每題20分)
案例一
某公司承建一項(xiàng)路橋結(jié)合城鎮(zhèn)主干路工程,橋臺(tái)設(shè)計(jì)為重力式U型結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ),持力層
位于砂質(zhì)黏土層,地層中有少量潛水,臺(tái)后路基平均填土高度大于5m,場(chǎng)地地質(zhì)自上而下分別為腐植土
層、粉質(zhì)黏土層、砂質(zhì)黏土層、砂卵石層等。橋臺(tái)及臺(tái)后路基立面如圖1-1所示,路基典型橫斷面及路基
壓實(shí)度分區(qū)如圖1-2所示。
圖1-1橋臺(tái)及臺(tái)后路基立面示意圖
河赧將
沿柿
,3
.
帝定6福刈
匯H軾米屋仁匯
斗輸
Y
樂(lè)河會(huì)&
;t
Y
意圖
分區(qū)示
壓實(shí)度
及路基
橫斷面
基典型
-2路
圖1
件:
下事
生如
中發(fā)
過(guò)程
施工
取分
,采
要求
方案
施工
部按
項(xiàng)目
露,
水出
量潛
有少
坑壁
基坑
中,
過(guò)程
施工
開(kāi)挖
基礎(chǔ)
擴(kuò)大
橋臺(tái)
一:
事件
工。
挖施
坑開(kāi)
了基
完成
順利
施,
水措
的排
相應(yīng)
做好
挖和
層開(kāi)
進(jìn)行實(shí)
等單位
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