機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告

機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告

隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類(lèi)型。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？以下是我為大家整理的機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告1前言

電梯的出現(xiàn)大大方便了現(xiàn)代人的生活。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑不斷增多，電梯在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中有越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，電梯作為高層建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。電梯實(shí)際上是一個(gè)人機(jī)交互式的控制系統(tǒng)，在電梯控制系統(tǒng)中，PLC是一種用于工業(yè)自動(dòng)化控制的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)，實(shí)質(zhì)上屬于計(jì)算機(jī)控制方式，具有可靠性高、易操作、維修編程簡(jiǎn)單、靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)。選擇五層電梯PLC自動(dòng)控制作為本次實(shí)習(xí)內(nèi)容。

1.實(shí)習(xí)目的

通過(guò)本次實(shí)習(xí)，了解了PLC電梯控制的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，從具體實(shí)踐中學(xué)到了電梯的結(jié)構(gòu)組成、控制系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)電梯自動(dòng)控制的目標(biāo)。

2.研究?jī)?nèi)容

1.1電梯的結(jié)構(gòu)組成

按照功能劃分，一個(gè)完整的電梯系統(tǒng)可分為電梯的曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門(mén)系統(tǒng)、轎箱系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)以及電氣控制裝置八部分，如圖2.1所示。

圖2.1電梯結(jié)構(gòu)組成

1.1.1電梯曳引系統(tǒng)

電梯曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反向輪組成。曳引機(jī)作為牽引動(dòng)力源，用鋼絲繩將曳引輪和轎廂與對(duì)重連接，實(shí)現(xiàn)轎箱的上升與下降。并采用導(dǎo)向輪來(lái)避免轎廂與對(duì)重之間的碰撞。

1.1.2電梯導(dǎo)向系統(tǒng)

電梯導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和導(dǎo)靴組成。電梯導(dǎo)向的作用是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)空間，使其在導(dǎo)向系統(tǒng)作用下只能垂直升降運(yùn)動(dòng)。

1.1.3電梯的門(mén)系統(tǒng)

電梯的門(mén)系統(tǒng)由廳門(mén)、轎門(mén)和開(kāi)門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。轎門(mén)設(shè)置在轎箱進(jìn)出口，廳門(mén)設(shè)置在樓層站進(jìn)出口。門(mén)機(jī)位于轎箱上，為轎門(mén)和廳門(mén)開(kāi)關(guān)提供動(dòng)力，緊急時(shí)候可以通過(guò)廳門(mén)處的三角鑰匙來(lái)打開(kāi)電梯門(mén)。

1.1.4電梯的轎箱系統(tǒng)

客用電梯的轎箱用來(lái)運(yùn)送乘客，貨用電梯用來(lái)運(yùn)輸貨物，由轎架和轎體兩部分組成。轎架作為箱體的承重機(jī)構(gòu),由橫梁、底梁、立柱、斜拉桿等構(gòu)成。轎箱由轎底、轎壁、轎頂包括箱內(nèi)通風(fēng)與照明設(shè)備、轎內(nèi)操控盤(pán)等部件組成。轎箱的空間大小取決于額定載客量或載貨重量，一般來(lái)說(shuō)一噸客梯，載客14人，轎箱面積為2.24。

1.1.5電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)

電梯機(jī)房?jī)?nèi)有電梯專(zhuān)用電箱，為電機(jī)提供三相電源。電梯速度控制采用速度反饋系統(tǒng)。測(cè)速裝置一般采用測(cè)速發(fā)電機(jī)，將其與電機(jī)同軸連接，通過(guò)測(cè)出的電壓讀數(shù)可以得到此時(shí)的電機(jī)速度。曳引電機(jī)的'速度由調(diào)速裝置控制。

1.1.6電梯重量平衡系統(tǒng)

曳引電機(jī)為電梯運(yùn)行提供動(dòng)力，電機(jī)額定功率由電梯額定負(fù)載決定，還可以根據(jù)電梯的配置情況來(lái)選擇交流電動(dòng)機(jī)或者直流電動(dòng)機(jī)。

1.1.7電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)

電梯運(yùn)行安全至關(guān)重要，包括機(jī)械設(shè)備安全保護(hù)系統(tǒng)和電氣安全保護(hù)系統(tǒng)。機(jī)械安全保護(hù)有：限速器、行程開(kāi)關(guān)、安全鉗、底坑緩沖器等，他們主要用來(lái)防止電梯超速和超行程。電氣安全保護(hù)包括光幕門(mén)保護(hù)功能、極限開(kāi)關(guān)保護(hù)裝置、電源短路保護(hù)開(kāi)關(guān)等。

1.1.8電梯的電氣控制裝置

電梯的電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、電子控制裝置、位置顯示設(shè)備、平層設(shè)備等組成。操縱裝置包括轎廂內(nèi)操作盤(pán)，廳門(mén)外按鈕盤(pán)?？刂蒲b置位于電梯機(jī)房控制箱內(nèi)，進(jìn)行電梯運(yùn)行的邏輯控制。平層裝置發(fā)出平層控制信號(hào)，確保電梯轎箱平層的準(zhǔn)確性。位置顯示裝置，是指通過(guò)轎廂內(nèi)和門(mén)廳外操作盤(pán)上的數(shù)碼顯示管，顯示電梯所處層數(shù)和上行下行方向。

機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告2一、實(shí)習(xí)目的

這次實(shí)習(xí)是畢業(yè)前的一次綜合。這次實(shí)習(xí)的目的是拓寬知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸，鍛煉和提高能力，將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓你以后更快的進(jìn)入工作，融入社會(huì)。在生活和工作中，能夠很好的處理各種問(wèn)題，進(jìn)一步運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決實(shí)際問(wèn)題，提高實(shí)際工作能力，為以后更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過(guò)實(shí)踐，我們進(jìn)一步掌握了機(jī)電一體化的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，將理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，為我們即將走上工作崗位時(shí)更快地適應(yīng)自己的工作鋪平了道路。我們要真正理解實(shí)際工作和在校理論學(xué)習(xí)的不同思路和方法，以新的面貌、態(tài)度和思維方式盡快融入工作，以適應(yīng)工作的要求。

在畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，既要看到理論與現(xiàn)實(shí)的差距，又要看到二者的聯(lián)系和二者的重要性。我們不能放棄任何一個(gè)。在實(shí)際工作中，仍然不能放棄理論，而要在實(shí)地工作中加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格服從領(lǐng)導(dǎo)和指揮、按時(shí)上班、堅(jiān)守崗位和敬業(yè)精神的.重要性，為畢業(yè)后的工作打好基礎(chǔ)。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們可以在實(shí)踐中接觸到一些與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高實(shí)踐能力，為我們將來(lái)畢業(yè)后工作打下一定的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、無(wú)極繩絞車(chē)的類(lèi)型及工作原理

1.1無(wú)極繩絞車(chē)的類(lèi)型

無(wú)極繩絞車(chē)按卷筒形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式。螺旋纏繞卷筒是在卷筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其抱角。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是鋼絲繩磨損嚴(yán)重。

夾緊輥由一對(duì)鉸接的夾緊塊組成。當(dāng)鋼絲繩在夾具上沿輻射方向拉動(dòng)時(shí)，夾塊夾緊鋼絲繩。在分離點(diǎn)，鋼絲繩離開(kāi)后，由于下彈簧的作用，夾塊被打開(kāi)。其優(yōu)點(diǎn)是鋼絲繩張力高，彎曲小，缺點(diǎn)是維護(hù)繁瑣，質(zhì)量差時(shí)夾繩彈簧容易斷裂。

1.2無(wú)極繩絞車(chē)的工作原理和組成

鋼絲繩繞過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪，再通過(guò)張緊輪與尾輪連接，形成一個(gè)無(wú)極閉合的形狀。電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩通過(guò)摩擦傳動(dòng)保持繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。牽引礦車(chē)在軌道上行駛。礦車(chē)從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或中途脫礦車(chē)。

無(wú)極繩絞車(chē)是一種小型礦用絞車(chē)，由電機(jī)、減速器、纏繞或夾緊卷筒、制動(dòng)系統(tǒng)、主軸、底座和張力平衡裝置組成。

2、SQ無(wú)極繩絞車(chē)的用途及特點(diǎn)

2.1使用

無(wú)極繩絞車(chē)是一種在煤礦井下巷道中用鋼絲繩牽引的普通軌道運(yùn)輸設(shè)備。適用于長(zhǎng)距離、大傾角、變坡、大噸位工況下，不轉(zhuǎn)載直接運(yùn)輸工作面順槽、采區(qū)上山、集中軌道巷等材料設(shè)備；是取代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力和對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)液壓支架整體運(yùn)輸和各種礦山設(shè)備運(yùn)輸?shù)睦硐朐O(shè)備。也可用于金屬礦山的地下巷道和地面，以及坡度小、起伏大的軌道運(yùn)輸。

2.2特征

無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)吸收了繩牽引軌道車(chē)的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車(chē)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性地開(kāi)發(fā)了一種新型輔助運(yùn)輸設(shè)備，是對(duì)井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和提高。總而言之，它具有以下性能特征:

可靠性高，操作簡(jiǎn)單。

采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高，結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作簡(jiǎn)便，大大降低了工人的操作要求，大大降低了疲勞強(qiáng)度。

一機(jī)多能，用途廣泛。

無(wú)極繩絞車(chē)既可用于順槽，也可用于采區(qū)上山，還可布置在集中軌道巷，還可在掘進(jìn)后提供支護(hù)服務(wù)。

布局靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。

①系統(tǒng)可分為雙軌單運(yùn)、四軌雙運(yùn)和三軌雙運(yùn)。

②無(wú)極繩絞車(chē)可平行軌道布置，也可垂直軌道布置。

③雙軌單運(yùn)時(shí)，可在軌道內(nèi)側(cè)放置兩根鋼絲繩，或采用主繩在軌道內(nèi)側(cè)，輔繩在軌道外側(cè)的布置方式。

④絞車(chē)采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便，體積小。既可以利用原有的硐室布置，也可以依托巷道側(cè)壁布置，可以適應(yīng)不同巷道工況的靈活布置。

可以實(shí)現(xiàn)巷道的水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。

根據(jù)巷道的轉(zhuǎn)彎角度，配置必要的專(zhuān)用護(hù)軌裝置，以達(dá)到平曲線運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

配置靈活，安裝方便。

根據(jù)不同的條件，選擇不同的方案，采用不同的輪對(duì)配置，可以適應(yīng)起伏坡道的不同運(yùn)輸需求；采用柔性固定結(jié)構(gòu)，拆卸方便；尾輪固定簡(jiǎn)單，適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化，可以快速移動(dòng)。

繩容量大，運(yùn)行費(fèi)用低。

采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩的張力隨牽引情況而變化；導(dǎo)向輪用于分離繩索，避免鋼絲繩被咬，減少鋼絲繩的磨損，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命；梭車(chē)采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu)，可減少運(yùn)輸距離變化的巷道中鋼絲繩的浪費(fèi)；部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)量少。

連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。

在安裝段直接運(yùn)輸，無(wú)需轉(zhuǎn)載，減少了人工換向次數(shù)，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；大大降低了管理人員的管理難度和設(shè)備使用的事故率。

三、實(shí)習(xí)經(jīng)歷

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間畢業(yè)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。這段時(shí)間，對(duì)我的人生意義重大。它是實(shí)踐學(xué)校教育中極其重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)踐，我們可以在實(shí)踐中接觸到一些與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高實(shí)踐能力，為我們將來(lái)畢業(yè)后工作打下一定的基礎(chǔ)。通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無(wú)知到認(rèn)知再到深入了解，逐漸喜歡上這個(gè)專(zhuān)業(yè)，讓我深深體會(huì)到學(xué)習(xí)的過(guò)程是美的。在整個(gè)實(shí)習(xí)期間，我每天都有很多新的經(jīng)歷和新的想法。

記得剛來(lái)煤礦實(shí)習(xí)的時(shí)候，對(duì)什么都充滿(mǎn)了好奇，漸漸適應(yīng)了這樣的生活，做事按部就班，按部就班。這次實(shí)習(xí)教會(huì)了我很多，我也知道了很多。文憑其實(shí)只是敲門(mén)磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開(kāi)始，一切都得自己摸索。沒(méi)人會(huì)手把手教你。

因此，我們有必要培養(yǎng)主動(dòng)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力，努力提高我們的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)時(shí)代的需要。雖然大學(xué)學(xué)歷只是敲門(mén)磚，但你的綜合素質(zhì)仍然是你就業(yè)的重要籌碼。雖然大學(xué)學(xué)歷只是敲門(mén)磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)很重要。

首先，無(wú)論如何，學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是能夠做好工作的前提。正如一句老話所說(shuō)，“活到老，學(xué)到老。”學(xué)習(xí)是提高自身綜合素質(zhì)的有效途徑。

其次，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，將專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，提高社會(huì)實(shí)踐能力。

機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告3我的實(shí)習(xí)期終于在年前宣布結(jié)束了，這段時(shí)間的經(jīng)歷真的是讓我百感交集，心情就如同過(guò)山車(chē)一般，短短的三個(gè)月讓我真的是嘗盡的工作的酸甜苦辣，但是我覺(jué)得我人生的第一份工作就讓我有所成長(zhǎng)，這是非常好的，這對(duì)我以后的工作也是極有幫助的，至少我經(jīng)過(guò)這三個(gè)月在工作崗位上的鍛煉，我已經(jīng)擁有了成為一個(gè)員工基本的工作能力、承受能力、人際交往能力以及對(duì)工作的那份專(zhuān)注力，以下就是我這三個(gè)月的實(shí)習(xí)報(bào)告：

一、實(shí)習(xí)單位介紹

我的實(shí)習(xí)公司不算有名氣，成立的時(shí)間也算短，但是我覺(jué)得我一個(gè)實(shí)習(xí)生能找到這樣一份工作已經(jīng)是心滿(mǎn)意足了，況且我覺(jué)得這個(gè)公司還是相當(dāng)有潛力的，他所走的方向是這個(gè)城市里面完全沒(méi)人走的。公司的規(guī)模并不大，目前公司的的員工只有五十多個(gè)，我就是新進(jìn)來(lái)的那一個(gè)。公司位于xx市xx區(qū)的科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，但是我們公司是xx市一家做工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)的公司，但是公司也并不是只往這一個(gè)方向發(fā)展，智能產(chǎn)品的.研發(fā)、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)系統(tǒng)的研發(fā)，機(jī)器人的研發(fā)等等，當(dāng)然我們自己有自己的銷(xiāo)售部門(mén)，我們自己的做出來(lái)的產(chǎn)品，都是由我們自己發(fā)售出去。公司的辦公理念就是將來(lái)可以為不同領(lǐng)域的工作提供智能解決方案。

二、實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介

我應(yīng)聘的崗位是電氣工程師，我一開(kāi)始還以為別人看在我沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)給我這個(gè)崗位，但是我得到的領(lǐng)導(dǎo)信任，其實(shí)我也相信以我的專(zhuān)業(yè)成績(jī)是能夠勝任這個(gè)職務(wù)的，我主要是負(fù)責(zé)自動(dòng)化設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，對(duì)其進(jìn)行故障分析診斷，后進(jìn)行排除，幾乎公司有三分之一的自動(dòng)化項(xiàng)目產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)我這里的檢測(cè)調(diào)試，這份工作累談不上，但是特別的耗神，需要精神高度集中才行，不然極其容易犯錯(cuò)誤，剛開(kāi)始我的工作只能用一個(gè)慢字來(lái)形容，但是這都是因?yàn)槲覜](méi)經(jīng)驗(yàn)，我也不想我剛開(kāi)始工作就犯錯(cuò)