網(wǎng)工培訓(xùn)教材3（修改）

1-中國(guó)中鐵股份有限公司《高技能人才評(píng)價(jià)示范標(biāo)準(zhǔn)》系列培訓(xùn)教材接觸網(wǎng)工張萬(wàn)眾邢香坤主編 中國(guó)中鐵股份有限公司2010年9月1-前言為認(rèn)真貫徹《中共中央辦公廳國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高技能人才工作的意見(jiàn)》（中辦發(fā)【2006】15號(hào)）、落實(shí)人力資源和社會(huì)保障部《推進(jìn)企業(yè)技能人才評(píng)價(jià)工作指導(dǎo)意見(jiàn)》（人社廳發(fā)【2008】39號(hào)）進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)中鐵股份有限公司高技能人才的培養(yǎng)工作，推進(jìn)企業(yè)高技能人才評(píng)價(jià)的制度化、規(guī)范化和程序化，拓寬技能成長(zhǎng)通道，我們按《關(guān)于印發(fā)中國(guó)中鐵股份有限公司高技能人才評(píng)價(jià)實(shí)施辦法》（中鐵股份人【2009】289號(hào)）文件的要求，組織編寫(xiě)了中國(guó)中鐵有限公司《高技能人才評(píng)價(jià)示范標(biāo)準(zhǔn)》系列培訓(xùn)教材。本著針對(duì)性和實(shí)用性的原則，系列培訓(xùn)教材較全面系統(tǒng)闡述了各專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、相關(guān)知識(shí)；既結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐又突出理論知識(shí)，既有典型實(shí)例分析，又有應(yīng)用方法和實(shí)踐指南：特別在“新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料”方面體現(xiàn)了前瞻、先進(jìn)、完整、系統(tǒng)性的專業(yè)特征。本系統(tǒng)培訓(xùn)教材是普及性、知識(shí)性、技術(shù)性較強(qiáng)的讀物。既是企業(yè)組織職工專業(yè)培訓(xùn)的教材，又是廣大職工自學(xué)的工具書(shū)，還可供專業(yè)院校進(jìn)行理論研究、教學(xué)使用。參加編寫(xiě)人員以高度的責(zé)任感、使命感，科學(xué)求實(shí)、探索創(chuàng)新的精神全力投入編寫(xiě)工作，在一定程度上本教材內(nèi)容基本代表了目前該專業(yè)國(guó)內(nèi)較高水平。在編寫(xiě)過(guò)程中學(xué)習(xí)和借鑒了國(guó)內(nèi)外專家、專著的一些理論和成果，在此一并表示感謝。對(duì)存在不足之處誠(chéng)望批評(píng)指正。本專業(yè)教材共分23章30節(jié)。主編人：中國(guó)中鐵衡水鐵路電氣化學(xué)校高級(jí)講師：張萬(wàn)眾、邢香坤；協(xié)編人：王建府、陶健、；中國(guó)中鐵股份有限公司有關(guān)專家審核。中國(guó)中鐵股份有限公司2010年9月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章基礎(chǔ)知識(shí) 用三把450mm扳手，將兩把分別卡住接頭線夾的左、右楔套（卡住不動(dòng)），另一把扳手卡住線夾本體，旋轉(zhuǎn)中間扳手進(jìn)行緊固，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求力矩。(6)接頭完畢，拆除留在楔套外邊絞線上的綁扎線。(7)確認(rèn)接頭牢固可靠后，拆除手板葫蘆和緊線器，檢查周圍設(shè)備正常后，作業(yè)結(jié)束。4.搶修作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁踩踏接觸線。(四)安全注意事項(xiàng)1.搶修人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，不得接近斷線。斷線墜地時(shí)，人員距離斷線落地點(diǎn)不得小于10m。2.未封鎖線路時(shí)，人員、機(jī)具不得上線。搶修人員必須位于故障線路一側(cè)。3.搶修作業(yè)時(shí)必須聽(tīng)從搶修組長(zhǎng)指揮，“V?！弊鳂I(yè)應(yīng)遵照“V?！弊鳂I(yè)安全措施實(shí)施作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁作業(yè)人員和工器具侵入鄰線帶電安全范圍。4.對(duì)于線間距較小或道岔區(qū)斷線事故，必須請(qǐng)求“垂停”作業(yè)搶修。5.送電開(kāi)通后搶修組成員要觀察兩列電力機(jī)車安全通過(guò)后方可撤離。五、供電線、回流線斷線事故搶修預(yù)案(一)搶修組織、機(jī)具和材料的準(zhǔn)備1.搶修人員組織見(jiàn)表22-13。表22-13搶修人員組織表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1組長(zhǎng)人1組織指揮2工具材料員人1負(fù)責(zé)搶修工具、材料的準(zhǔn)備、檢查3工區(qū)值班員人1負(fù)責(zé)工區(qū)值班，信息傳遞4座臺(tái)要令員人1負(fù)責(zé)搶修過(guò)程中與供電調(diào)度的聯(lián)絡(luò)5驗(yàn)電接地兼防護(hù)員人2按照組長(zhǎng)的要求封撤地線、行車防護(hù)6高空作業(yè)人員人2～3進(jìn)行斷線接續(xù)及調(diào)整作業(yè)7地面作業(yè)人員人4地面工作準(zhǔn)備8汽車司機(jī)人1負(fù)責(zé)運(yùn)送搶修人員及工料具2.搶修工器具（搶修箱之外）見(jiàn)表22-14。表22-14搶修工器具表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手扳葫蘆1.5T臺(tái)12滑輪組1.5t套13緊線器150—240個(gè)2緊線器帶1米長(zhǎng)鋼絲套子4斷線鉗1050型把15報(bào)話機(jī)Motorola臺(tái)56驗(yàn)電筆35kV把27接地線35kV套2續(xù)表1序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注8絕緣靴35kV雙29絕緣手套35kV雙210紅黃防護(hù)旗套211防護(hù)喇叭個(gè)212鋼絲刷子把213工具袋個(gè)214溫度計(jì)個(gè)115木錘把116鋼卷尺10m/5m把1/217作業(yè)車臺(tái)1同桿合架區(qū)段用18應(yīng)急燈臺(tái)式/手持臺(tái)1/6傍晚或夜間時(shí)攜帶19壓接鉗套120鋼鋸手持把121平鋼銼300mm把122安全帶條223木墊塊13.搶修材料設(shè)備（搶修箱之外）見(jiàn)表22-15。表22-15搶修材料設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1供電線米30根據(jù)事故區(qū)段選擇型號(hào)2鋁鉗壓管套4根據(jù)事故區(qū)段選擇型號(hào)3鋁并溝線夾套2根據(jù)事故區(qū)段選擇型號(hào)4鋼線卡子Y19套125鋁包帶1mm*10mm米若干6鐵線4.0kg107鐵線2.0。。kg58汽油90#公斤2.59棉紗卷110電力復(fù)合脂管1（二）搶修方法與程序1.搶修程序2.搶修方法與操作步驟（1）初步認(rèn)定故障原因①人員、工具、材料到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，按照既定的搶修分工立即進(jìn)行搶修準(zhǔn)備。②搶修組長(zhǎng)指定專人對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、取證。③搶修組長(zhǎng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況及斷線情況，初步判斷事故原因。（2）確定搶修方案搶修組長(zhǎng)查看事故現(xiàn)場(chǎng)，確定具體的搶修方案，如斷頭基本沒(méi)有損傷可采用鋁鉗壓管正式接續(xù)；如斷頭損傷嚴(yán)重需要截?cái)鄵p傷部分時(shí)，要提前預(yù)制接續(xù)部分的供電線，采用兩個(gè)接頭正式接續(xù)或用鋼線卡子連接備用鋁絞線臨時(shí)處理送電。方案確定后組長(zhǎng)對(duì)參加搶修人員進(jìn)行具體安排，安排必須包括：人工地面接續(xù)還是利用作業(yè)車（同桿合架地點(diǎn)）、接地線位置、是否用滑輪組緊線、臨時(shí)處理還是正式接頭、供電線檢查等。（3)拉緊供電線把斷頭相鄰兩棵供電線桿上的供電線從懸掛點(diǎn)拆下（如果兩斷頭距離較遠(yuǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況再多拆幾跨），放到地面上。如果供電線是同桿合架區(qū)段則考慮用作業(yè)車，把斷頭放到作業(yè)車平臺(tái)上。并用手扳葫蘆或人力拉緊供電線。（4）接頭處理或臨時(shí)處理接頭處理：(1)用鉗壓管接頭處理：適用于供電線損傷較小，斷面較齊，接頭后對(duì)整個(gè)錨段內(nèi)線條的弛度影響不大，不影響供電線正常供電的情況。接頭時(shí)首先將兩端供電線斷頭調(diào)整順直、不扭曲，將散股復(fù)原，用綁線將斷頭綁扎，然后用鋼鋸和鋼銼將兩端供電線斷頭鋸齊、銼平滑，之后按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)用鉗壓管將斷頭直接接續(xù)。(2)如果供電線損傷嚴(yán)重，需要把損傷斷頭截掉較長(zhǎng)一段時(shí)，這就需要借用備用的同型號(hào)供電線完成兩處接續(xù)連接。首先按標(biāo)準(zhǔn)把備用的同型號(hào)供電線和其中一個(gè)斷頭連接好，再按照上述緊線步驟緊線后，在備用供電線的合適位置用鋼鋸斷開(kāi)（接續(xù)部分的長(zhǎng)度要基本和截掉部分等長(zhǎng)），按要求把第二個(gè)接頭接好。(3)檢查供電線接頭質(zhì)量,拆除手扳葫蘆和緊線器；把接續(xù)好的供電線安裝到懸掛點(diǎn)，調(diào)整供電線弛度。臨時(shí)處理：一般情況下，供電線斷線事故要一次處理完畢，只有在特殊情況下才需要臨時(shí)處理。臨時(shí)處理可按下列方法進(jìn)行：(1)如果斷頭損傷不大，緊線后就用鋼線卡子將兩斷頭直接接續(xù)。(2)如果供電線損傷嚴(yán)重，需要把損傷斷頭截掉較長(zhǎng)時(shí)，首先按標(biāo)準(zhǔn)把備用的同型號(hào)供電線和其中一個(gè)斷頭用鋼線卡子連接好，用人工或手板葫蘆緊線后，在備用供電線的合適位置用鋼鋸斷開(kāi)（接續(xù)部分的長(zhǎng)度要基本和截掉部分等長(zhǎng)），再用鋼線卡子按要求把第二個(gè)接頭連接好。（3）供電線檢查從接頭開(kāi)始分別向供電線兩側(cè)進(jìn)行巡視檢查，確保其他跨距內(nèi)無(wú)異常，懸式絕緣子串自然下垂，供電線下錨及轉(zhuǎn)角符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（4）送電開(kāi)通檢查供電線具備送電開(kāi)通條件，確認(rèn)所有作業(yè)人員、工具、材料已撤至安全地帶，搶修組長(zhǎng)通知地線監(jiān)護(hù)員撤除地線，確認(rèn)地線撤除后組長(zhǎng)通知車站座臺(tái)防護(hù)員申請(qǐng)送電開(kāi)通。（三）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及接頭技術(shù)要求1.接頭時(shí)檢查供電線情況，防止死彎、散股等情況發(fā)生。2.接頭應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)行，用鉗壓管接續(xù)鋼芯鋁絞線時(shí)，接頭操作與技術(shù)要求如下：(1)先將鋼芯鋁絞線端頭用直徑2.0mm鐵線綁扎緊，再用鋼鋸和鋼銼將兩端供電線斷頭鋸齊、銼平滑。(2)導(dǎo)線搭接部分及鉗管內(nèi)臂應(yīng)先用汽油清洗干凈，清除長(zhǎng)度為連接部分的2倍，連接部位的鋁質(zhì)接觸面涂一層電力復(fù)合脂，用細(xì)鋼絲刷子輕輕打磨，用棉紗擦去污垢后，再涂一層電力復(fù)合脂。(3)將導(dǎo)線從管兩端插入，使導(dǎo)線兩端頭在鉗壓管外外露20mm，在兩線間加鋁墊條。(4)壓接順序、壓坑數(shù)量（如LGJ-185型壓坑數(shù)為26個(gè)）、坑距（如LGJ-185型坑間距為66mm）和深度必須符合規(guī)定。正確選擇亞模后，用壓接鉗進(jìn)行壓接。壓接時(shí)須從管的中間開(kāi)始，依次上下交錯(cuò)分別壓向兩端。(5)鉗壓管兩端的第一個(gè)壓坑必須在導(dǎo)線的短頭側(cè)，鋼芯鋁絞線短頭側(cè)應(yīng)連續(xù)壓兩個(gè)坑。壓完后管的兩端出口處、合縫處及外露部分應(yīng)涂電力復(fù)合脂。(6)鉗壓管因壓接而發(fā)生彎曲時(shí)，其彎曲度不得大于1％，若彎曲度在1％—3％時(shí)可用錘輕輕敲擊校直，敲擊時(shí)必須墊木墊。3.恢復(fù)后的供電線馳度必須符合要求。（四）安全注意事項(xiàng)1.搶修人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，不得接近斷線。斷線墜地時(shí)，人員距離斷線落地點(diǎn)不得小于10m。2.未封鎖線路時(shí)，人員、機(jī)具不得上線。搶修人員必須位于故障線路一側(cè)。3.搶修作業(yè)時(shí)必須聽(tīng)從搶修組長(zhǎng)指揮，“V?！弊鳂I(yè)應(yīng)遵照“V?！弊鳂I(yè)安全措施實(shí)施作業(yè)。4.作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁作業(yè)人員和工器具侵入鄰線帶電安全范圍。六、打弓、刮弓、鉆弓事故搶修預(yù)案（一）搶修組織、機(jī)具和材料的準(zhǔn)備1.搶修人員組織見(jiàn)表22-16。表22-16搶修人員組織表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1組長(zhǎng)人1組織指揮2工具材料員人1負(fù)責(zé)搶修工具、材料的準(zhǔn)備、檢查3工區(qū)值班員人1負(fù)責(zé)工區(qū)值班，信息傳遞4座臺(tái)要令員人1負(fù)責(zé)搶修過(guò)程中與供電調(diào)度的聯(lián)絡(luò)5驗(yàn)電接地兼防護(hù)員人2按照組長(zhǎng)的要求封撤地線、行車防護(hù)6網(wǎng)上作業(yè)人員人2～3進(jìn)行斷線接續(xù)及調(diào)整作業(yè)7地面作業(yè)人員人4地面工作準(zhǔn)備，推扶梯車等8汽車司機(jī)人1負(fù)責(zé)運(yùn)送搶修人員及工料具2.搶修工器具（搶修箱之外）見(jiàn)表22-17。表22-17搶修工器具表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手扳葫蘆3t個(gè)22手扳葫蘆0.75T套23滑輪組1.5t套1續(xù)表1序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注4緊線器16-70個(gè)2緊線器帶1米長(zhǎng)鋼絲套子5斷線鉗1050型把16扭面器\直彎器把27報(bào)話機(jī)Motorola臺(tái)58驗(yàn)電筆35kV把19接地線35kV套410絕緣靴35kV雙211絕緣手套35kV雙212測(cè)量?jī)x激光或TR套113手錘、木錘0．75p\木把214鋼卷尺10m/5m把1/215升降弓標(biāo)套116作業(yè)車（梯車）臺(tái)117應(yīng)急燈臺(tái)式/手持臺(tái)1/6傍晚或夜間時(shí)攜帶18鋼銼\鋼鋸300mm\手持把各119道尺1435型把120水平尺600m把121大小繩根各2根3.搶修材料設(shè)備（搶修箱之外）見(jiàn)表22-18。表22-18搶修材料設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1接觸線米30根據(jù)事故區(qū)段選擇型號(hào)2接觸線接頭線夾快速型套2根據(jù)事故區(qū)段選擇型號(hào)3環(huán)節(jié)吊弦二節(jié)1200mm套204環(huán)節(jié)吊弦三節(jié)1600mm套205接觸線電聯(lián)接線夾套2根據(jù)事故區(qū)段選擇型號(hào)6電聯(lián)接線米107限位定位器1200型套28吊弦線夾（承導(dǎo)）Thj-95+ctha120各209鐵線4.0kg2010限制管同現(xiàn)場(chǎng)一樣套111電力復(fù)合脂管1（二）搶修方法與程序1.搶修程序2.搶修方法與操作步驟（1）初步認(rèn)定故障原因①人員、工具、材料到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，按照既定的搶修分工立即進(jìn)行搶修準(zhǔn)備。②搶修組長(zhǎng)指定專人對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、取證。③搶修組長(zhǎng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況及線岔、定位裝置等設(shè)備的損壞情況，初步判斷事故原因。（2）確定搶修方案①對(duì)正線以外的線岔故障，若不影響送電可先行封鎖該渡線，再請(qǐng)求時(shí)間處理，正線上的線岔故障若不影響送電，也應(yīng)先行設(shè)立降弓標(biāo)降弓通過(guò)再請(qǐng)求天窗處理。②對(duì)正線上的線岔故障，影響正常供電或不能降弓通過(guò)時(shí)，可以安裝線岔限制器簡(jiǎn)單調(diào)整保證通車。③故障范圍較大時(shí)，可撤除限制管抬高側(cè)線，并封閉側(cè)線受電弓通過(guò)該道岔，先臨時(shí)恢復(fù)正線通車。④受電弓把承導(dǎo)都刮斷時(shí)，可根據(jù)承導(dǎo)斷線搶修預(yù)案進(jìn)行搶修，⑤支持、定位裝置打弓時(shí)，可將支持、定位裝置臨時(shí)固定或拆下，降弓通過(guò)后再要點(diǎn)處理。處理刮弓、鉆弓事故時(shí)應(yīng)根據(jù)事故發(fā)生處所、造成事故原因以及所造成的接觸網(wǎng)設(shè)備的破壞程度，嚴(yán)格按操作方法、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求作出相應(yīng)處理。（三）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求1.道岔上空兩支接觸線交叉點(diǎn)位置必須保證正確。2.兩線間距500mm處兩工作支接觸線應(yīng)等高，非工作支抬高量應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.始觸區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁裝設(shè)吊弦線夾和電聯(lián)接線夾。4.平均溫度時(shí)，線岔限位管中心應(yīng)與兩線交叉點(diǎn)重合，安裝時(shí)的溫度高于或低于平均溫度時(shí)，線岔限位管偏移方向和偏移量正確。5.搶修作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁踩踏接觸線。6.按規(guī)定位置和要求安裝升降弓標(biāo)志，嚴(yán)防因標(biāo)志設(shè)置錯(cuò)誤導(dǎo)致電力機(jī)車停入故障區(qū)。7.錨段關(guān)節(jié)區(qū)域兩線水平間距、高差均應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。8.開(kāi)關(guān)引線、避雷器引線預(yù)留馳度合適，在任何情況下不得受力，下垂不得低于接觸線的高度。9.分段絕緣器相對(duì)鐵路線路中心線位置符合規(guī)定，且分段絕緣器底面與軌面平行。10.定位裝置、電連接等恢復(fù)狀態(tài)良好。（四）安全注意事項(xiàng)1.搶修人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，如發(fā)現(xiàn)斷線時(shí)，不得接近斷線。斷線墜地時(shí)，人員距離斷線落地點(diǎn)不得小于10m。2.未封鎖線路時(shí)，人員、機(jī)具不得上線。搶修人員必須位于故障線路一側(cè)。打開(kāi)搶修箱把料具擺放好做好搶修準(zhǔn)備。3.搶修作業(yè)時(shí)必須聽(tīng)從搶修組長(zhǎng)指揮；“V停”作業(yè)應(yīng)遵照“V?！弊鳂I(yè)安全措施實(shí)施作業(yè)；作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁作業(yè)人員和工器具侵入鄰線帶電安全范圍；嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；保持通信暢通。4.搶修時(shí)注意來(lái)車，臨線有電，掛好地線方可搶修。利用梯車作業(yè)時(shí)，一定扶好梯車，加掛隨車地線。搶修完畢清點(diǎn)料具，做好記錄。5.若安裝升降弓標(biāo)一定要將安裝時(shí)間、地點(diǎn)、所安裝位置的公里數(shù)通知電調(diào)。6.對(duì)于線間距較小或道岔區(qū)斷線事故，必須請(qǐng)求“垂?！弊鳂I(yè)搶修。7.送電開(kāi)通后搶修組成員要觀察兩列電力機(jī)車安全通過(guò)方可撤離。七、絕緣子斷裂事故搶修預(yù)案（一）搶修組織、機(jī)具和材料的準(zhǔn)備1.搶修人員組織見(jiàn)表22-19。表22-19搶修人員組織表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1組長(zhǎng)人1組織指揮2工具材料員人1負(fù)責(zé)搶修工具、材料的準(zhǔn)備、檢查3工區(qū)值班員人1負(fù)責(zé)工區(qū)值班，信息傳遞4座臺(tái)要令員人1負(fù)責(zé)搶修過(guò)程中與供電調(diào)度的聯(lián)絡(luò)5驗(yàn)電接地兼防護(hù)員人2按照組長(zhǎng)的要求封撤地線、行車防護(hù)6網(wǎng)上作業(yè)人員人3進(jìn)行腕臂拆除、再安裝及調(diào)整作業(yè)7地面作業(yè)人員人4地面工作準(zhǔn)備，拉繩子等8汽車司機(jī)人1負(fù)責(zé)運(yùn)送搶修人員及工料具2.搶修工器具（搶修箱之外）見(jiàn)表22-20。表22-20搶修工器具表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手扳葫蘆0.75臺(tái)12鋼絲套子1.5個(gè)2可以套住支柱3滑輪1.5個(gè)24大繩12m條15報(bào)話機(jī)Motorola臺(tái)56驗(yàn)電筆35kV把17接地線35kV套48絕緣靴35kV雙29絕緣手套35kV雙210測(cè)量?jī)x激光或TR套111手錘把112鋼卷尺10m/5m把1/213升降弓標(biāo)套114作業(yè)車（梯車）臺(tái)115應(yīng)急燈臺(tái)式/手持臺(tái)1/6傍晚或夜間時(shí)攜帶3.搶修材料設(shè)備（搶修箱之外）見(jiàn)表22-21。表22-21搶修材料設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1棒式絕緣子單絕緣套2平腕臂用2棒式絕緣子雙絕緣套2平腕臂用3棒式絕緣子單絕緣套2斜腕臂用4棒式絕緣子雙絕緣套2斜腕臂用5鐵線4.06懸式絕緣子套47杵座鞍子90-150套18銷釘10個(gè)29彈簧銷個(gè)310銅墊片個(gè)2（二）搶修方法與程序1.搶修程序2.搶修方法與操作步驟（1）初步認(rèn)定故障原因①人員、工具、材料到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，按照既定的搶修分工立即進(jìn)行搶修準(zhǔn)備。②搶修組長(zhǎng)指定專人對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、取證。③搶修組長(zhǎng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，初步判斷事故原因。（2）確定搶修方案搶修組長(zhǎng)查看事故現(xiàn)場(chǎng)，確定具體的搶修方案，如：是否采取臨時(shí)處理降弓運(yùn)行措施。方案確定后組長(zhǎng)對(duì)參加搶修人員進(jìn)行具體安排，安排必須包括：接地線位置、使用梯車還是作業(yè)車或者人工上桿搶修作業(yè)、搶修的方法及其它設(shè)備（關(guān)節(jié)）檢查等。（3)搶修方法與操作步驟1）在曲線外側(cè)或直線段支柱發(fā)生絕緣子斷裂，可以將腕臂拆除，調(diào)整好受損的導(dǎo)線。測(cè)量導(dǎo)線高度和拉出值決定是否降弓通過(guò)（導(dǎo)線高度必須保證5300mm以上，拉出值大于450mm時(shí)要安裝降弓標(biāo)，列車降弓通過(guò)。），送電后再要封閉點(diǎn)處理。視其情況也可以采用②中a所述的方法處理。2）曲線內(nèi)側(cè)支柱或?qū)Ь€高度不能保證時(shí)，要更換絕緣子，具體操作如下：①曲線外側(cè)或直線上沒(méi)有作業(yè)車時(shí)：一般需3人等上支柱作業(yè)，若平腕臂處絕緣子斷裂，2人位于平腕臂處，1人在斜腕臂底座處；斜腕臂處的絕緣子折斷時(shí)則反之。作業(yè)人員登桿系好安全帶后，開(kāi)始作業(yè)。在支柱上適當(dāng)位置掛鋼絲套子，將手扳葫蘆的搖動(dòng)側(cè)鉤掛在套子上，車梯上人員將手扳葫蘆牽引繩鉤子固定在腕臂承力索懸掛處。然后搖動(dòng)手扳葫蘆適當(dāng)張緊后，摘除損壞的絕緣子，更換新的絕緣子。調(diào)整受損的導(dǎo)線，檢查關(guān)節(jié)、檢查補(bǔ)償，開(kāi)通送電。當(dāng)導(dǎo)線受損嚴(yán)重已經(jīng)無(wú)法使用時(shí)，安裝降弓標(biāo)，讓機(jī)車臨時(shí)通過(guò)，送電后再進(jìn)行處理。②曲線內(nèi)測(cè)支柱在利用車梯或人員登支柱作業(yè)時(shí)：車梯人員先將腕臂和定位與線索固定連接端拆除，支柱上人員將腕臂從支柱上拆卸后系放至地面；在地面更換好損壞的絕緣子之后，重新起吊安裝腕臂；腕臂安裝完畢后，將承力索懸掛固定在承力索支撐線夾里，并使使腕臂偏移符合要求；調(diào)整導(dǎo)線面，安裝定位器并調(diào)整拉出值；更換吊弦，調(diào)整導(dǎo)線高度；若導(dǎo)線受損嚴(yán)重或?qū)Ц卟荒鼙ＷC時(shí)安裝降弓標(biāo)，降弓通過(guò)。③硬橫梁上的吊柱上的腕臂絕緣子折斷時(shí)，一般在橫梁上臨時(shí)懸吊懸式絕緣子串（3片），承力索在懸式絕緣子串臨時(shí)固定，拆除腕臂恢復(fù)送電，機(jī)車通過(guò)后再要封閉點(diǎn)處理。視情況也可以更換絕緣子，具體方法：將車梯到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，摘除腕臂上的承力索，按照在支柱上的方法更換絕緣子。④在利用作業(yè)車進(jìn)行絕緣子折斷處理時(shí)：作業(yè)車停車于適于作業(yè)位置后，作業(yè)人員登上作業(yè)車平臺(tái)（一般需3人），先將腕臂從承力索上拆除后（導(dǎo)線定位可以不拆除），2人配合拆除折斷的絕緣子，更換相同型號(hào)新的絕緣子。之后，承力索放回原位重新固定好，對(duì)損壞的導(dǎo)線進(jìn)行調(diào)整，不可修復(fù)的安放降弓標(biāo)，降弓通過(guò)。（三）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求1.絕緣子更換要選擇相同型號(hào)的絕緣子，特別是絕緣子的長(zhǎng)度和爬距要與更換的原絕緣子相同。2.要使用力矩扳手緊固螺栓，螺栓緊固力矩要符合規(guī)定。3.更換的絕緣子應(yīng)使用經(jīng)過(guò)出庫(kù)檢驗(yàn)合格后的產(chǎn)品，且絕緣子表面無(wú)破損、無(wú)傷痕，棒式絕緣子無(wú)彎曲變形。4.腕臂在安裝時(shí)要將腕臂頭應(yīng)插到絕緣子鋼件底部后方可緊固螺栓。5.腕臂與定位器應(yīng)在一個(gè)垂面內(nèi)，腕臂和定位器的偏移應(yīng)符合要求。6.導(dǎo)線損傷嚴(yán)重，調(diào)整時(shí)要注意導(dǎo)線是否還可以扭面，小心導(dǎo)線在調(diào)整時(shí)斷裂；導(dǎo)線需要敲擊時(shí)，要使用橡皮錘，不得使用鋼錘。7.拆除腕臂后，采取臨時(shí)處理措施時(shí)，一定要保證導(dǎo)線高度不小于5300mm。8.作業(yè)中嚴(yán)禁踩踏導(dǎo)線。9.安裝降弓標(biāo)時(shí)限界最小不得小于2800mm，同時(shí)注意與臨線的限界。（四）安全注意事項(xiàng)1.對(duì)因外力作用所造成的絕緣子折斷事故處理時(shí)，由于事故后可能變電所還未跳閘，到達(dá)事故地點(diǎn)后，應(yīng)先與電調(diào)聯(lián)系確認(rèn)后，才可接近。2.作業(yè)時(shí)一定要在作業(yè)區(qū)兩端掛接好地線后方可作業(yè)；“V?！弊鳂I(yè)應(yīng)遵照“V?！弊鳂I(yè)安全措施實(shí)施作業(yè)。3.作業(yè)時(shí)要有專人防護(hù)，注意臨線來(lái)車，工具材料不得放在臨線限界以內(nèi)。4.利用作業(yè)車作業(yè)，當(dāng)平臺(tái)上人員作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁升降、旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)。5.送電開(kāi)通后，要觀察兩列機(jī)車通過(guò)后，方可撤離。八、定位管或定位器脫落事故搶修預(yù)案（一）搶修組織、機(jī)具和材料的準(zhǔn)備1.搶修人員組織見(jiàn)表22-22。表22-22搶修人員組織表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1組長(zhǎng)人1組織指揮2工具材料員人1負(fù)責(zé)搶修工具、材料的準(zhǔn)備、檢查3工區(qū)值班員人1負(fù)責(zé)工區(qū)值班，信息傳遞4座臺(tái)要令員人1負(fù)責(zé)搶修過(guò)程中與供電調(diào)度的聯(lián)絡(luò)5驗(yàn)電接地兼防護(hù)員人2按照組長(zhǎng)的要求封撤地線、行車防護(hù)6網(wǎng)上作業(yè)人員人2～3進(jìn)行定位裝置的安裝及調(diào)整作業(yè)7地面作業(yè)人員人4地面工作準(zhǔn)備，推扶梯車等8汽車司機(jī)人1負(fù)責(zé)運(yùn)送搶修人員及工料具2.搶修工器具（搶修箱之外）見(jiàn)表22-23。表22-23搶修工器具表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1作業(yè)車（絕緣梯車）臺(tái)12導(dǎo)線整定器個(gè)13單滑輪個(gè)14鋼卷尺5米個(gè)15線墜個(gè)16道尺把17報(bào)話機(jī)Motorola臺(tái)58驗(yàn)電筆35kV把19接地線35kV套410絕緣靴35kV雙211絕緣手套35kV雙212測(cè)量?jī)x激光或TR套113應(yīng)急燈臺(tái)式/手持臺(tái)1/6傍晚或夜間時(shí)攜帶14個(gè)人工具套43.搶修材料設(shè)備（搶修箱之外）見(jiàn)表22-24。表22-24搶修材料設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1定位環(huán)Φ60(Φ70)個(gè)1根據(jù)事故區(qū)段選擇型號(hào)2鐵線4.0㎜kg203定位管卡子24導(dǎo)電膏筒1（二）搶修方法與程序1.搶修程序2.搶修方法與操作步驟（1）初步認(rèn)定故障原因①人員、工具、材料到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，按照既定的搶修分工立即進(jìn)行搶修準(zhǔn)備。②檢查接觸網(wǎng)其他設(shè)備狀態(tài)，如有其他設(shè)備損壞情況報(bào)告工作領(lǐng)導(dǎo)人并視情況進(jìn)行處理。③搶修組長(zhǎng)指定專人對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、取證。④搶修組長(zhǎng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，初步判斷事故原因。（2）確定搶修方案搶修組長(zhǎng)查看事故現(xiàn)場(chǎng)，確定具體的搶修方案，方案確定后組長(zhǎng)對(duì)參加搶修人員進(jìn)行具體安排，安排包括：接地線位置、使用梯車還是作業(yè)車作業(yè)或者人工登機(jī)車頂搶修、其它相鄰設(shè)備檢查、作業(yè)過(guò)程中安全注意事項(xiàng)等。（3)搶修方法與操作過(guò)程①辦理好停電及線路封鎖手續(xù)、接掛地線和做好行車防護(hù)后，開(kāi)始搶修作業(yè)。②利用車梯作業(yè)時(shí)，將車梯推至事故地點(diǎn)，上網(wǎng)操作人員檢查定位裝置損壞情況，接觸線有無(wú)刮傷，吊弦有無(wú)脫落等，并作處理。③拆除損壞的定位器、定位環(huán)等零部件，并按相同型號(hào)和規(guī)格更換新的定位環(huán)、定位器等。④安裝定位器。其操作方法與步驟是：先將定位器與定位管上的定位環(huán)連接并適當(dāng)松開(kāi)定位環(huán)固定螺栓，然后用單滑輪和棕繩沿接觸線拉出方向?qū)⒔佑|線拉緊，用導(dǎo)線整面器將接觸線線面扭正，再依照定位器偏移方向及偏移量通過(guò)定位線夾將定位器固定在接觸線上（螺栓應(yīng)擰緊），收緊棕繩致使接觸線拉到符合拉出值所要求的位置后，擰緊定位管上的定位環(huán)固定螺栓。⑤檢查接觸線拉出值、定位器坡度等是否符合要求。若不達(dá)標(biāo)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。⑥檢查接觸網(wǎng)其他設(shè)備狀況，如有損壞，視其具體情況作相應(yīng)的處理。(4)清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)接觸網(wǎng)送電通車。檢查接觸網(wǎng)具備送電開(kāi)通條件、受電弓可以正常運(yùn)行，確認(rèn)所有作業(yè)人員、工具、材料已撤至安全地帶，搶修組長(zhǎng)通知地線監(jiān)護(hù)員撤除地線，確認(rèn)地線撤除后，組長(zhǎng)通知車站座臺(tái)防護(hù)員申請(qǐng)送電開(kāi)通。（三）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求1.更換的新定位管、定位器等應(yīng)與原定位管、定位器型號(hào)和規(guī)格相符。定位管的安裝應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許偏差為+30㎜（抬頭），-0㎜；轉(zhuǎn)換柱處非工作支接觸線與工作支定位管間距不小于80㎜，反定位管的外露長(zhǎng)度宜為200㎜～400㎜。2.定位器的安裝應(yīng)保證接觸線拉出值及接觸線工作面的正確性。3.定位器的安裝狀態(tài)良好，普通定位器坡度應(yīng)保持在1/7～1/5范圍內(nèi)（限位定位器的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求），確保無(wú)硬點(diǎn)形成和無(wú)刮弓危險(xiǎn)。4.定位器的偏移方向和偏移量符合要求，即在平均溫度時(shí)定位器應(yīng)垂直于線路中心線，溫度變化時(shí)沿接觸線縱向偏移與接觸線在該點(diǎn)的伸縮量相一致，其偏角最大不超過(guò)18°，且定位器不能影響接觸線沿線路方向自由伸縮。5.軟定位器的定位拉線與腕臂上定位環(huán)及與定位器的連接符合規(guī)定，軟定位器上的定位環(huán)距根部約50mm為宜。6.支持器方向要安裝正確，定位管伸出支持器的長(zhǎng)度應(yīng)為50～80mm。（四）安全注意事項(xiàng)1.未封鎖線路之前，人員、機(jī)具不得上線。搶修人員必須位于故障線路一側(cè)。2.搶修作業(yè)時(shí)必須聽(tīng)從搶修組長(zhǎng)指揮。3.搶修前先用等位線短接絕緣部件并確認(rèn)接觸良好。4.要嚴(yán)格按照高空作業(yè)和車梯作業(yè)的要求進(jìn)行作業(yè)。5.作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁作業(yè)人員和工器具侵入鄰線帶電安全范圍。6.作業(yè)時(shí)必須系好系牢安全帶，作業(yè)人員應(yīng)位于線索作用力的反側(cè)。7.送電開(kāi)通后搶修組成員要觀察兩列電力機(jī)車安全通過(guò)方可撤離。九、支柱折斷事故搶修預(yù)案（一）搶修組織、機(jī)具和材料的準(zhǔn)備1.搶修人員組織見(jiàn)表22-25。表22-25搶修人員組織表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1組長(zhǎng)人1組織指揮2工具材料員人1負(fù)責(zé)搶修工具、材料的準(zhǔn)備、檢查3工區(qū)值班員人1負(fù)責(zé)工區(qū)值班，信息傳遞4座臺(tái)要令員人1負(fù)責(zé)搶修過(guò)程中與供電調(diào)度的聯(lián)絡(luò)5驗(yàn)電接地兼防護(hù)員人2按照組長(zhǎng)的要求封撤地線、行車防護(hù)6網(wǎng)上作業(yè)人員人2進(jìn)行調(diào)整作業(yè)7地面作業(yè)人員人6地面工作準(zhǔn)備，安裝臨時(shí)支柱等8汽車司機(jī)人1負(fù)責(zé)運(yùn)送搶修人員及工料具2.搶修工器具（搶修箱之外）見(jiàn)表22-26。表22-26搶修工器具表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1臨時(shí)支柱套12鋼釬2M個(gè)63鐵鍬把44大錘8P把25整桿器付16大繩15M根47鋼絲套子2.0個(gè)68手扳葫蘆1.5套49測(cè)距儀TR套110報(bào)話機(jī)臺(tái)611照明設(shè)備套6續(xù)表1序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注12發(fā)電機(jī)臺(tái)113電線米10014電線插座套215車梯臺(tái)13.搶修材料設(shè)備（搶修箱之外）見(jiàn)表22-27。表22-27搶修材料設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鐵線4.0盤(pán)12沙木桿根43鋼線卡子Y15套204電連接線120米205電聯(lián)接線夾120套66并鉤線夾185套47鋼絲繩50米408懸式瓷瓶個(gè)89墊片個(gè)410鋁、銅綁帶盤(pán)1（二）搶修方法與程序1.搶修程序2.搶修方法與操作步驟（1）初步認(rèn)定故障原因①人員、工具、材料到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，按照既定的搶修分工立即進(jìn)行搶修準(zhǔn)備。②搶修組長(zhǎng)指定專人對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、取證。③搶修組長(zhǎng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及斷線情況，初步判斷事故原因。（2）確定搶修方案搶修組長(zhǎng)查看事故現(xiàn)場(chǎng)，確定事故范圍，判斷事故大?。ㄅ卸ㄒ粋€(gè)班組能否處理），估計(jì)搶修時(shí)間，并將情況馬上給上級(jí)匯報(bào)；確定具體的搶修方案，如是否要用臨時(shí)支柱過(guò)渡或其他方法臨時(shí)處理。方案確定后組長(zhǎng)對(duì)參加搶修人員進(jìn)行具體安排，安排必須包括：接地線位置、支柱安放地點(diǎn)等，其它設(shè)備（中錨、關(guān)節(jié)）檢查。（3）具體搶修方法的實(shí)施因支柱類型不同，事故發(fā)生的原因、事故范圍及破壞程度不同，采取的方法也不相同，以下是不同類型支柱、事故范圍和不同破壞程度的支柱折斷事故的搶修方法：1)區(qū)間一般支柱折斷直線區(qū)段或大半徑曲線區(qū)段一般中間支柱折斷且無(wú)斷線可能時(shí)，可采取拆除支柱上的腕臂后，臨時(shí)抬高導(dǎo)線高度（甚至可以將導(dǎo)線與承力索綁在一起），保證導(dǎo)線高度大于5300mm，安裝降弓標(biāo)使機(jī)車降弓運(yùn)行通過(guò)，然后“要點(diǎn)”再進(jìn)行處理。如果是小半徑曲線區(qū)段一般中間支柱折斷或因跨距大不能保證導(dǎo)線高度時(shí)，一般是將斷柱上懸掛線索拆除后，采用立臨時(shí)支柱的方法重新支撐懸掛線索。拆除斷柱上的懸掛時(shí)，必須采取安全可靠的防護(hù)措施，其方法與措施應(yīng)視具體情況而定。如果支柱折斷后未完全傾倒且無(wú)斷線可能時(shí)，一般采用軌道吊的吊臂將斷柱進(jìn)行懸吊的防護(hù)措施，具體方法是：將吊車起吊用的鋼絲繩套子套在斷柱上部的適當(dāng)位置，再將鋼絲繩套子與吊鉤掛好，然后起升吊鉤直至鋼絲繩套子受力；如果斷柱嚴(yán)重傾倒且有斷線可能或已造成塌網(wǎng)時(shí)，一般采用斷線法進(jìn)行拆除，具體方法是：在斷柱的相鄰兩支柱上各掛一個(gè)鋼線套子并在遠(yuǎn)離斷柱側(cè)線索上安裝緊線器，在鋼線套子與緊線器間連接手扳葫蘆，然后利用手扳葫蘆或拉鏈葫蘆進(jìn)行緊線后，斷開(kāi)線索；斷柱完全落地后，拆除斷柱上懸掛，清除斷柱。設(shè)立臨時(shí)支柱的方法：一是如果折斷的支柱地面處還留有一截，可以將臨時(shí)支柱或沙木桿捆綁在斷柱的下截上；二是支柱全部折斷，可以采用立臨時(shí)支柱的方法。立臨時(shí)支柱的具體方法和操作步驟如下：①在立臨時(shí)支柱位置處，先清除兩軌條間的道渣，將兩根長(zhǎng)枕從支柱側(cè)插入，回填并搗固道渣。②將長(zhǎng)枕田野側(cè)兩枕木頭調(diào)至同一水平面，并用道釘將枕木與鋼軌固定。③把臨時(shí)支柱順線路方向擺放好，然后一部分人員拉繩，另一部分人員托支柱，相互配合將應(yīng)急支柱立起。并放置在事先在長(zhǎng)枕木上擺放好的鋼柱底座上。④測(cè)量臨時(shí)支柱的側(cè)面限界，如果側(cè)面限界過(guò)小，則用撬棍進(jìn)行調(diào)整。然后用四根魚(yú)尾夾板將鋼柱連同底座與長(zhǎng)枕固定。⑤在沿線路方向支柱兩側(cè)和田野側(cè)裝設(shè)臨時(shí)拉線，拉線地錨應(yīng)牢固可靠，且任何情況下拉線不得侵入限界。2)區(qū)間錨柱折斷可以將下錨支臨時(shí)在臨近的轉(zhuǎn)換支柱上下錨，在轉(zhuǎn)換支柱上打臨時(shí)拉線，同時(shí)將中心錨結(jié)拆除，或者直接用鋼線卡子將兩支接觸線，承力索并在一起，拆除中心錨結(jié)，錨柱帶懸掛的支柱，懸掛支按照1）條方法處理。3)區(qū)間轉(zhuǎn)換柱折斷一般用鋼線卡子將兩支線并在一起，抬高導(dǎo)線減小結(jié)構(gòu)高度可以做到降弓通過(guò)（注意一定要解除中心錨結(jié)），曲線半徑很小不能保證與臨線的安全距離時(shí)，采用立臨時(shí)支柱的辦法解決，具體方法見(jiàn)1）條。4)區(qū)間連續(xù)幾個(gè)支柱折斷當(dāng)連續(xù)幾個(gè)支柱同時(shí)折斷時(shí)，例如2個(gè)支柱同時(shí)折斷，可以在中間位置立一個(gè)臨時(shí)支柱，連續(xù)3個(gè)支柱同時(shí)折斷，可以在適當(dāng)位置立2個(gè)支柱，臨時(shí)懸掛，保證導(dǎo)線高度處理。5)站場(chǎng)軟橫跨支柱彎曲或折斷站場(chǎng)軟橫跨支柱若是鋼柱，一般機(jī)車事故或汽車事故不會(huì)將支柱撞斷，彎曲的較多，一般可以用打臨時(shí)拉線的方法（或在事故支柱上綁沙木桿），臨時(shí)拉線一定要做成人字拉線，臨時(shí)拉起軟橫跨，讓車輛臨時(shí)通過(guò)后，再對(duì)“要點(diǎn)”進(jìn)行處理；混凝土支柱一般會(huì)折斷，采取立臨時(shí)支柱的方法進(jìn)行處理。（三）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求1.安裝臨時(shí)支柱的地基一定要緊固平整，與鋼軌連接要牢固可靠，支柱臨時(shí)拉線地錨要牢固，在沒(méi)有更換正式支柱之前要有專人防護(hù)。2.如果是轉(zhuǎn)換支柱在一個(gè)腕臂上安放兩支懸掛，一支要經(jīng)過(guò)滑輪固定，不能同時(shí)使用鞍子固定。3.如果是錨柱，拉線一定要與下錨方向一致，以減少支柱受力。4.硬橫梁支柱臨時(shí)安裝好后，其支柱、橫梁與腕臂等帶電距離要保證最小安全距離。5.支柱上的設(shè)備接地要可靠，以保證人身安全。（四）安全注意事項(xiàng)1.部分支柱折斷后可能變電所還未跳閘，到達(dá)事故地點(diǎn)后，先與電調(diào)聯(lián)系確認(rèn)后，才可接近。2.作業(yè)時(shí)一定要兩邊掛接好地線后方可作業(yè)。3.拆除斷柱上的懸掛前，必須確認(rèn)保證作業(yè)人員絕對(duì)安全的有效防護(hù)措施。拆卸過(guò)程中，所有拆卸人員和參加搶修其他作業(yè)的人員，必須密切注意被拆卸懸掛的狀態(tài)及斷柱的狀態(tài)，出現(xiàn)危及人身安全可能時(shí)，及時(shí)停止拆卸，根據(jù)情況采取相應(yīng)措施后再繼續(xù)作業(yè)。4.安裝臨時(shí)支柱的限界要大于最小建筑限界。5.降弓標(biāo)限界要大于最小建筑限界，同時(shí)保證臨線的限界。6.作業(yè)時(shí)要有專人防護(hù)，注意臨線來(lái)車，工具材料不得放在臨線限界以內(nèi)。7.要檢查相鄰支柱保證其他支柱完好，如果其他支柱有問(wèn)題要及時(shí)加固。8.送電開(kāi)通后，要觀察兩列機(jī)車通過(guò)后，方可撤離。十、塌網(wǎng)（承導(dǎo)同時(shí)斷線）事故搶修預(yù)案（一）搶修組織、機(jī)具和材料的準(zhǔn)備1.搶修人員組織見(jiàn)表22-28。表22-28搶修人員組織表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1搶修指揮人1負(fù)責(zé)搶修指揮及人身、設(shè)備安全2座臺(tái)要令員人1負(fù)責(zé)停送電命令、行車座臺(tái)防護(hù)與作業(yè)組聯(lián)系3工區(qū)值班員人1負(fù)責(zé)工區(qū)值班，信息傳遞，記錄4工具材料員人1負(fù)責(zé)搶修工具、材料的準(zhǔn)備、檢查5驗(yàn)電接地兼防護(hù)員人4按照要求驗(yàn)電接地及行車防護(hù)6網(wǎng)上作業(yè)人員人2～4進(jìn)行斷線接續(xù)及其他高空作業(yè)7地面作業(yè)人員人4地面工作準(zhǔn)備，推扶梯車等8汽車司機(jī)人1負(fù)責(zé)運(yùn)送搶修人員及工料具2.搶修工器具（搶修箱之外）見(jiàn)表22-29。表22-29搶修工器具表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手扳葫蘆3t個(gè)22手扳葫蘆0.75T套43滑輪組1.5t套2續(xù)表1序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注4緊線器16-70個(gè)2每緊線器帶1米長(zhǎng)鋼絲套子5緊線器50-150個(gè)2每緊線器帶1米長(zhǎng)鋼絲套子6斷線鉗1050型把17扭面器把28報(bào)話機(jī)Motorola臺(tái)59驗(yàn)電筆35kV把210接地線35kV套411絕緣靴35kV雙212絕緣手套35kV雙213測(cè)量?jī)x激光或TR套114手錘把115鋼卷尺10m/5m把1/216升降弓標(biāo)套117作業(yè)車（梯車）臺(tái)118應(yīng)急燈臺(tái)式/手持臺(tái)1/6傍晚或夜間時(shí)攜帶3.搶修材料設(shè)備（搶修箱之外）見(jiàn)表22-30。表22-30搶修材料設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1接觸線根據(jù)事故區(qū)段選擇型號(hào)米302承力索根據(jù)事故區(qū)段選擇型號(hào)米303環(huán)節(jié)吊弦二節(jié)1200mm套304環(huán)節(jié)吊弦三節(jié)1600mm套305限位定位器900型套4帶定位支座6鋼絞線70型米507鐵線4.0kg208鐵線1.6kg109導(dǎo)電膏管110搶修腕臂套111定位管48-3600套212棒式絕緣子根據(jù)事故區(qū)段選擇型號(hào)套4（二）搶修方法與程序1.搶修程序2.搶修方法與操作步驟（1）初步認(rèn)定故障原因①人員、工具、材料到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，按照既定的搶修分工立即進(jìn)行搶修準(zhǔn)備。②搶修組長(zhǎng)指定專人對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、取證。③搶修組長(zhǎng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況及塌網(wǎng)情況，初步判斷事故原因。（2）確定搶修方案搶修組長(zhǎng)查看事故現(xiàn)場(chǎng)，確定具體的搶修方案，如果斷頭基本沒(méi)有損傷可采用快速接頭正式接續(xù)，如果斷頭損傷嚴(yán)重且對(duì)接長(zhǎng)度不夠則采取臨時(shí)處理降弓運(yùn)行措施。方案確定后組長(zhǎng)對(duì)參加搶修人員進(jìn)行具體安排，安排必須包括：接地線位置、用梯車還是作業(yè)車或者人工登機(jī)車頂搶修、是否用滑輪組緊線、臨時(shí)處理還是正式接頭、其它設(shè)備（腕臂、補(bǔ)償裝置、中錨、關(guān)節(jié)等）檢查。（3）緊起承力索并進(jìn)行接頭處理如果塌網(wǎng)后，兩斷頭距離較遠(yuǎn)，則在承力索兩斷頭適當(dāng)位置各安裝一個(gè)緊線器后，先利用滑輪組將導(dǎo)線拉起，之后再連接好手板葫蘆（或鏈條葫蘆），操作手板葫蘆緊線之后進(jìn)行接頭處理。接頭方法及要求同承力索斷線事故處理（正式接頭或臨時(shí)接續(xù)）。（4）緊起接觸線并進(jìn)行導(dǎo)線接頭處理緊起接觸線方法與緊起承力索方法類同。導(dǎo)線接頭處理參見(jiàn)接觸線斷線事故處理。（5）腕臂、定位、關(guān)節(jié)、中錨檢查，安裝升降弓標(biāo)從中錨開(kāi)始分別向兩側(cè)下錨方向進(jìn)行巡視檢查，確保中錨、腕臂、吊弦等沒(méi)有異常。對(duì)兩側(cè)關(guān)節(jié)及下錨墜砣進(jìn)行檢查，特別是斷線側(cè)關(guān)節(jié)和墜砣，確保關(guān)節(jié)尺寸符合要求，墜砣竄動(dòng)不卡滯。在檢查的同時(shí)安裝升降弓標(biāo)志，升降弓標(biāo)的安裝位置要符合規(guī)定。（6）送電開(kāi)通檢查接觸網(wǎng)具備送電開(kāi)通條件、受電弓可以正常運(yùn)行，確認(rèn)所有作業(yè)人員、工具、材料已撤至安全地帶，搶修組長(zhǎng)通知地線監(jiān)護(hù)員撤除地線，確認(rèn)地線撤除后組長(zhǎng)通知車站座臺(tái)防護(hù)員申請(qǐng)送電開(kāi)通。（三）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求1.緊線器固定牢靠，防止緊線時(shí)緊線器打滑。在手扳葫蘆緊線的過(guò)程中，搶修組長(zhǎng)應(yīng)注意觀察斷線點(diǎn)到下錨方向的吊弦、定位偏移及補(bǔ)償a、b值等。2.接觸線及承力索接頭線夾安裝時(shí)嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。3.接觸線接頭線夾螺栓安裝時(shí)，螺栓應(yīng)朝向不同方向。螺栓緊固時(shí)應(yīng)從里向外逐個(gè)擰緊，緊固力矩符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求。4.接觸線接頭處接觸線應(yīng)平直，無(wú)彎曲、扭面，并清洗干凈。接頭處導(dǎo)高應(yīng)比鄰近導(dǎo)高高10-30mm。5.采取臨時(shí)處理措施時(shí)，必須保證導(dǎo)線高度不小于5300mm。6.搶修作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁踩踏接觸線。7.升降弓標(biāo)按規(guī)定距離設(shè)置，嚴(yán)防因標(biāo)志設(shè)置錯(cuò)誤導(dǎo)致電力機(jī)車停入故障區(qū)。升降弓標(biāo)安裝后限界不得小于2.8m。（四）安全注意事項(xiàng)1.搶修事故人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置防護(hù)人員；有斷線接地的地點(diǎn)，在未做好驗(yàn)電接地之前，任何人員不得進(jìn)入斷線地點(diǎn)10米范圍以內(nèi)，防止跨步電壓傷人。2.在搶修作業(yè)時(shí)，需統(tǒng)一指揮、相互協(xié)作，時(shí)刻保證聯(lián)絡(luò)暢通，做好安全措施，“V?！弊鳂I(yè)應(yīng)遵照“V?！弊鳂I(yè)安全措施實(shí)施作業(yè)；防止意外事故發(fā)生，防止誤傳、誤認(rèn)作業(yè)命令。3.高空作業(yè)無(wú)論是攀桿、登梯和車頂上作業(yè)，均應(yīng)扎好安全帶，全體人員應(yīng)戴好安全帽，作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行“呼喚應(yīng)答”制度，加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)。4.夜間作業(yè)必須有充足的照明設(shè)備。5.對(duì)搶修作業(yè)中嚴(yán)把安裝工藝質(zhì)量，保證設(shè)備安裝良好、可靠。6.作業(yè)時(shí)保持與臨線的安全距離，任何人員、作業(yè)機(jī)具不得侵入臨線；不適合“V?！弊鳂I(yè)的處所必須申請(qǐng)“垂?！?，確保搶修安全。7.事故搶修完畢后，除對(duì)搶修過(guò)的設(shè)備認(rèn)真檢查，還要對(duì)事故范圍可能波及的設(shè)備認(rèn)真檢查，確保送電后安全行車。8.及時(shí)消除封鎖命令、運(yùn)統(tǒng)-46消記。9.送電開(kāi)通后觀察兩列電力機(jī)車安全通過(guò)后方可撤離。十一、軟橫跨下部固定繩斷線事故搶修預(yù)案（一）搶修組織、機(jī)具和材料的準(zhǔn)備1.搶修人員組織見(jiàn)表22-31。表22-31搶修人員組織表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1搶修組長(zhǎng)人1組織指揮2座臺(tái)要令人1負(fù)責(zé)停送電命令、行車座臺(tái)防護(hù)與作業(yè)組聯(lián)系3工區(qū)值班員人1負(fù)責(zé)工區(qū)值班，信息傳遞4工具材料員人1負(fù)責(zé)搶修工具、材料的準(zhǔn)備、檢查5驗(yàn)電接地兼防護(hù)員人4按照組長(zhǎng)的要求封撤地線、行車防護(hù)6高空作業(yè)人員人2～4進(jìn)行橫承或上下部固定繩斷線接續(xù)及其他高空作業(yè)7地面作業(yè)人員人4地面工作準(zhǔn)備，推扶梯車等8司機(jī)人1負(fù)責(zé)人員機(jī)具運(yùn)輸，配合搶修，保證行車安全2.搶修工器具（搶修箱之外）見(jiàn)表22-32。表22-32搶修工器具表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手扳葫蘆0.75T套22滑輪組1.5t套13緊線器50-150mm2個(gè)2緊線器帶1米長(zhǎng)鋼絲套子4斷線鉗1050型把15手錘把16鋼卷尺10m/5m把1/2或皮尺續(xù)表1序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注7梯車臺(tái)28對(duì)講機(jī)motorola臺(tái)59驗(yàn)電器35kV把210接地線套411絕緣靴/絕緣手套雙各212應(yīng)急燈臺(tái)式/手持臺(tái)1/8夜間照明3.搶修材料設(shè)備（搶修箱之外）見(jiàn)表22-33。表22-33搶修材料設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注150鋼絞線LXGJ-50米50250雙耳、杵座線夾套各63鐵線4.0公斤204可調(diào)吊弦根105杵頭懸式絕緣子片12依據(jù)事故損壞情況增減6耳環(huán)懸式絕子根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)選用片47接地跳線LJ－70米30（二）搶修方法與程序1.搶修程序 2.搶修方法與操作步驟軟橫跨故障搶修通常是先進(jìn)行臨時(shí)處理，然后再利用“天窗”時(shí)間進(jìn)行恢復(fù)性處理。具體方法與操作步驟如下：搶修時(shí)可同時(shí)利用兩架車梯進(jìn)行搶修作業(yè)。（1）搶修人員登上車梯后，在兩斷頭適當(dāng)位置安裝楔形緊線器，先用大繩將斷頭吊起，在兩楔形緊線器間連接好手扳葫蘆（或鏈條葫蘆），然后操作手扳葫蘆緊線，將下部定位索緊至接近水平狀態(tài)時(shí)，停止緊線。（2）若手扳葫蘆處下垂較大，可用吊線臨時(shí)懸吊在上部定位索上，并將手扳葫蘆尾繩及斷索用鐵線進(jìn)行捆綁固定，確保不影響行車。（3）恢復(fù)該組軟橫跨各股道定位器，并使接觸線拉出值能滿足機(jī)車受電弓運(yùn)行取流要求。若此軟橫跨牽涉線岔定位，應(yīng)檢查調(diào)整線岔。（4）確認(rèn)具備臨時(shí)通車條件，即可消令送電通車。然后再在“天窗”時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)停電更換損壞的懸式絕緣子、下部定位索等。（三）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求1.臨時(shí)處理后軟橫跨的狀態(tài)應(yīng)確保不影響行車。2恢復(fù)處理完畢下部固定繩要呈水平狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)弛度；下部固定繩距接觸線的垂直距離不得小于250mm橫向承力索和上下部固定繩在同一鉛垂面內(nèi)。3.更換后的懸式絕緣子必須經(jīng)試驗(yàn)合格產(chǎn)品，符合使用要求。各受力桿件（線夾）狀態(tài)良好。4.各受力桿件（線夾）及懸掛線索狀態(tài)良好。5.上網(wǎng)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁踩踏接觸線。（四）安全注意事項(xiàng)1.緊線器固定牢靠并在其前方約50―100mm加裝1個(gè)鋼線卡子，嚴(yán)防緊線過(guò)程中緊線器滑脫。2.搶修事故人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置防護(hù)人員；有斷線接地的地點(diǎn)，在未做好驗(yàn)電接地之前，任何人員不得進(jìn)入斷線地點(diǎn)10米范圍以內(nèi)，防止跨步電壓傷人。3.在搶修作業(yè)時(shí)，需統(tǒng)一指揮、相互協(xié)作，時(shí)刻保證聯(lián)絡(luò)暢通，做好安全措施，“V?！弊鳂I(yè)應(yīng)遵照“V?！弊鳂I(yè)安全措施實(shí)施作業(yè)；防止意外事故發(fā)生，防止誤傳、誤認(rèn)作業(yè)命令。4.高空作業(yè)無(wú)論是攀桿、登梯和車頂上作業(yè)，均應(yīng)扎好安全帶，全體人員應(yīng)戴好安全帽，作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行“呼喚應(yīng)答”制度，加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)。5.夜間作業(yè)必須有充足的照明設(shè)備。6.作業(yè)時(shí)保持與臨線的安全距離，任何人員、作業(yè)機(jī)具不得侵入臨線；不適合“V?！弊鳂I(yè)的處所必須申請(qǐng)“垂停”，確保搶修安全。7.事故搶修完畢后，除對(duì)搶修過(guò)的設(shè)備認(rèn)真檢查，還要對(duì)事故范圍可能波及的設(shè)備認(rèn)真檢查，確保送電后安全行車。8.及時(shí)消除封鎖命令、運(yùn)統(tǒng)-46消記9.送電開(kāi)通后觀察兩列電力機(jī)車安全通過(guò)后方可撤離。十二、隔離開(kāi)關(guān)毀壞或引線燒毀事故搶修預(yù)案（一）搶修組織、機(jī)具和材料的準(zhǔn)備1.搶修人員組織見(jiàn)表22-34。表22-34搶修人員組織表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1組長(zhǎng)人1組織指揮2工具材料員人1負(fù)責(zé)搶修工具、材料的準(zhǔn)備、檢查3工區(qū)值班員人1負(fù)責(zé)工區(qū)值班，信息傳遞4座臺(tái)要令員人1負(fù)責(zé)搶修過(guò)程中與供電調(diào)度的聯(lián)絡(luò)5驗(yàn)電接地兼防護(hù)員人2按照組長(zhǎng)的要求封撤地線、行車防護(hù)6網(wǎng)上作業(yè)人員人2～3進(jìn)行隔離開(kāi)關(guān)及引線安裝、調(diào)整作業(yè)7地面作業(yè)人員人4地面工作準(zhǔn)備，推扶梯車等8汽車司機(jī)人1負(fù)責(zé)運(yùn)送搶修人員及工料具2.搶修工器具（搶修箱之外）見(jiàn)表22-35。表22-35搶修工器具表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1作業(yè)車（絕緣梯車）臺(tái)12大梯子個(gè)13單滑輪個(gè)14鋼卷尺5米個(gè)15鋼絲刷把26皮尺50米把17道尺把18塞尺個(gè)19線墜個(gè)110個(gè)人工具套311報(bào)話機(jī)Motorola臺(tái)512驗(yàn)電筆35kV把113接地線35kV套414絕緣靴35kV雙215絕緣手套35kV雙216測(cè)量?jī)x激光或TR套117應(yīng)急燈臺(tái)式/手持臺(tái)1/6傍晚或夜間時(shí)攜帶3.搶修材料設(shè)備（搶修箱之外）見(jiàn)表22-36。表22-36搶修材料設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1隔離開(kāi)關(guān)臺(tái)12吊裝支架套13設(shè)備線夾95型套24綁線單股RTJ95米45鐵線4.0㎜kg206導(dǎo)電膏筒1（二）搶修方法與程序1.搶修程序2.搶修方法與操作步驟（1）初步認(rèn)定故障原因①人員、工具、材料到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，按照既定的搶修分工立即進(jìn)行搶修準(zhǔn)備。檢查接觸網(wǎng)其他設(shè)備狀態(tài)，如有其他設(shè)備損壞情況報(bào)告工作領(lǐng)導(dǎo)人并視情況進(jìn)行處理。②搶修組長(zhǎng)指定專人對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、取證。③搶修組長(zhǎng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，初步判斷事故原因。（2）確定搶修方案搶修組長(zhǎng)查看事故現(xiàn)場(chǎng)，確定具體的搶修方案，方案確定后組長(zhǎng)對(duì)參加搶修人員進(jìn)行具體安排，安排包括：接地線位置、是否采取臨時(shí)處理、作業(yè)過(guò)程中安全注意事項(xiàng)等。（3）處理方法臨時(shí)處理①對(duì)于常閉的隔離開(kāi)關(guān)，如果僅是主閘刀觸頭燒毀，可用與引線相同材質(zhì)和規(guī)格的電連接線在設(shè)備線夾根部適當(dāng)位置將兩側(cè)引線短接，此電連接線起旁路隔離開(kāi)關(guān)的作用，以保證接觸網(wǎng)在電路上不斷開(kāi)；如果隔離開(kāi)關(guān)瓷柱折斷或瓷柱擊穿爆炸，可將其兩側(cè)引線拆掉，并用并溝線夾將兩側(cè)引線連接，并接后的引線必須確保電流暢通，并有足夠的預(yù)留馳度，且不得妨礙機(jī)車受電弓運(yùn)行，必要時(shí)在合適位置加以固定。②普通絕緣錨段關(guān)節(jié)的隔離開(kāi)關(guān)損壞，拆卸隔離開(kāi)關(guān)引線使其退出運(yùn)行后，用電連接線分別將轉(zhuǎn)換柱處接觸線和承力索上的分段絕緣子串短接。③如果牽引變電所饋線開(kāi)關(guān)損壞，將引線從接觸網(wǎng)上卸掉，打開(kāi)此隔離開(kāi)關(guān)和相鄰的另一供電臂的饋線隔離開(kāi)關(guān)，合上越區(qū)隔離開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)越區(qū)供電。用安裝新隔離開(kāi)關(guān)的方法進(jìn)行恢復(fù)性搶修：①對(duì)新隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行安裝前的外觀檢查和相應(yīng)調(diào)整。②根據(jù)情況和要求預(yù)制開(kāi)關(guān)引線。清洗并打磨光滑設(shè)備線夾及隔離開(kāi)關(guān)引線板。③在支柱上安裝隔離開(kāi)關(guān)吊裝支架，并在吊臂端掛一個(gè)帶有起吊棕繩的單滑輪。④拆除隔離開(kāi)關(guān)引線及連接件，然后利用滑輪和棕繩將拆卸的隔離開(kāi)關(guān)徐徐吊放到地面。⑤將新隔離開(kāi)關(guān)徐徐吊起放置在開(kāi)關(guān)托架上，并進(jìn)行安裝。⑥安裝新隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)，并調(diào)整隔離開(kāi)關(guān)。調(diào)整過(guò)程是：一人操作機(jī)構(gòu)，一人在桿上觀察、測(cè)量隔離開(kāi)關(guān)分、合閘角度、閘刀觸頭接觸情況、接地閘刀動(dòng)作及接觸情況，兩人協(xié)調(diào)配合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。調(diào)整傳動(dòng)桿調(diào)節(jié)螺栓、止釘，使分合閘角度和位置符合要求。⑦安裝隔離開(kāi)關(guān)引線。要求固定牢靠，預(yù)留馳度合適。⑧進(jìn)行其他相關(guān)問(wèn)題的處理，對(duì)安裝的隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查。⑨清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。無(wú)其他問(wèn)題則結(jié)束作業(yè)。（4）送電開(kāi)通檢查接觸網(wǎng)具備送電開(kāi)通條件，確認(rèn)所有作業(yè)人員、工具、材料已撤至安全地帶，搶修組長(zhǎng)通知地線監(jiān)護(hù)員撤除地線，確認(rèn)地線撤除后組長(zhǎng)通知車站座臺(tái)防護(hù)員申請(qǐng)送電開(kāi)通。（三）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求1.新安裝的隔離開(kāi)關(guān)必須是經(jīng)試驗(yàn)合格的產(chǎn)品。2.隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，動(dòng)作可靠，合閘時(shí)觸頭接觸良好；引線截面應(yīng)與被連接線的截面及開(kāi)關(guān)的額定電流相適應(yīng)，引線不得有接頭。3.隔離開(kāi)關(guān)的觸頭接觸面應(yīng)平整、光潔無(wú)損傷，并涂以導(dǎo)電介質(zhì)。隔離開(kāi)關(guān)合閘時(shí)觸頭接觸緊密、接觸壓力均勻，無(wú)回彈現(xiàn)象。4.GW4－35型隔離開(kāi)關(guān)合閘時(shí)，刀閘呈水平狀態(tài)，兩刀閘中心線相吻合；分閘時(shí)刀閘角度為90°,允許誤差+1°；止釘間隙1～3㎜。5.瓷柱應(yīng)垂直，誤差不大于2°；瓷柱表面清潔、無(wú)破損和裂紋，瓷釉剝落不大于300㎜2。6.引線與開(kāi)關(guān)、網(wǎng)線索連接牢固，接觸良好；引線距接地體的距離不小于350㎜；引線預(yù)留馳度合適。（四）安全注意事項(xiàng)1.該檢修作業(yè)必需停電進(jìn)行，開(kāi)具第一種工作票；未接到停電命令，人員不得上桿作業(yè)。2.未封鎖線路時(shí)，人員、機(jī)具不得上線。搶修人員必須位于故障線路一側(cè)。3.搶修作業(yè)時(shí)作業(yè)人員必須聽(tīng)從搶修組長(zhǎng)指揮，密切配合。4.對(duì)于裝設(shè)在裝卸線或機(jī)車整備線上的隔離開(kāi)關(guān)，引線并接，此隔離開(kāi)關(guān)退出運(yùn)行后，應(yīng)通知相關(guān)部門(mén)停止裝卸作業(yè)或機(jī)車整備作業(yè)，并將隔離開(kāi)關(guān)加鎖。5.起吊安裝隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)防止開(kāi)關(guān)與支柱發(fā)生碰撞而使瓷柱破損。6.登高作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的安全注意事項(xiàng)。十三、高壓電纜頭爆裂事故搶修預(yù)案（一）搶修組織、機(jī)具和材料的準(zhǔn)備1.搶修人員組織見(jiàn)表22-37。表22-37搶修人員組織表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1組長(zhǎng)人1組織指揮2工具材料員人1負(fù)責(zé)搶修工具、材料的準(zhǔn)備、檢查3工區(qū)值班員人1負(fù)責(zé)工區(qū)值班，信息傳遞4座臺(tái)要令員人1負(fù)責(zé)搶修過(guò)程中與供電調(diào)度的聯(lián)絡(luò)5驗(yàn)電接地兼防護(hù)員人2按照組長(zhǎng)的要求封撤地線、行車防護(hù)6網(wǎng)上作業(yè)人員人2～3進(jìn)行接續(xù)及調(diào)整作業(yè)7地面作業(yè)人員人4地面工作準(zhǔn)備，推扶梯車等8汽車司機(jī)人1負(fù)責(zé)運(yùn)送搶修人員及工料具2.搶修工器具（搶修箱之外）見(jiàn)表22-38。表22-38搶修工器具表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1斷線鉗1050型把22電工刀把23報(bào)話機(jī)Motorola臺(tái)54驗(yàn)電筆35kV支25接地線35kV套46絕緣靴35kV雙27絕緣手套35kV雙28大梯子10m架19作業(yè)車（梯車）臺(tái)110應(yīng)急燈臺(tái)式/手持雙6傍晚或夜間時(shí)攜帶11鋼鋸弓把13.搶修材料設(shè)備（搶修箱之外）見(jiàn)表22-39。表22-39搶修材料設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1導(dǎo)電膏支12防水膠帶卷53電纜接頭185套14電纜（含接頭）185條15并鉤線夾185套46熱縮管300套27硅橡膠套管300*300套18（二）搶修方法與程序1.搶修程序2.搶修方法與操作步驟（1）初步認(rèn)定故障原因①人員、工具、材料到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，按照既定的搶修分工立即進(jìn)行搶修準(zhǔn)備。②搶修組長(zhǎng)指定專人對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、取證。③搶修組長(zhǎng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，初步判斷事故原因。（2）確定搶修方案搶修組長(zhǎng)查看事故現(xiàn)場(chǎng)，確定具體的搶修方案：①電纜、電纜接頭損傷嚴(yán)重不能使用時(shí)，拆除損壞電纜，向電力調(diào)度申請(qǐng)?jiān)絽^(qū)供電。②電纜沒(méi)有損壞，只是電纜頭損壞可以減去損壞部分，臨時(shí)用并鉤線夾連接，但要保證各個(gè)方面的絕緣距離，人員可能觸到的地方要做好安全防護(hù)。③電纜和電纜頭同時(shí)損壞時(shí)，可以臨時(shí)在地面上不須挖溝臨時(shí)鋪設(shè)電纜，電纜兩側(cè)用并鉤線夾臨時(shí)連接，做好防護(hù)，機(jī)車通過(guò)后，再進(jìn)行處理。（三）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求1.搶修作業(yè)時(shí)，需要重新接續(xù)電纜頭時(shí)，必須要有專業(yè)人員操作。2.如果是用防水膠帶進(jìn)行包扎處理，必須包扎嚴(yán)密，防止進(jìn)水引發(fā)故障的再次發(fā)生。3.臨時(shí)用新的電纜連接時(shí)，在接頭處必須保證最小絕緣距離，同時(shí)安裝防護(hù)套管，做好安全防護(hù)措施。（四）安全注意事項(xiàng)1.搶修人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，在與電調(diào)確認(rèn)之前不得接近帶電體。2.未接到停電命令，人員不得上桿作業(yè)；搶修人員必須位于故障線路一側(cè)。3.搶修作業(yè)時(shí)必須聽(tīng)從搶修組長(zhǎng)指揮。4.“V?！弊鳂I(yè)應(yīng)遵照“V?！弊鳂I(yè)安全措施實(shí)施作業(yè)。5.作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁作業(yè)人員和工器具侵入鄰線帶電安全范圍。6.送電開(kāi)通后搶修組成員要對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)有電并觀察一列電力機(jī)車通過(guò)后，方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。第二十三章安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)知識(shí)第一節(jié)高空作業(yè)安全規(guī)程一、高空作業(yè)安全規(guī)程1.熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。2.年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。3.距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面沒(méi)有平穩(wěn)的立腳地方或有震動(dòng)的地方，應(yīng)視為高空作業(yè)。4.防護(hù)用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強(qiáng)度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅(jiān)固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準(zhǔn)系在活動(dòng)物件上。5.登高前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)全體人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育。6.檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。7.高空作業(yè)區(qū)地面要?jiǎng)澇鼋麉^(qū)，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進(jìn)”、“禁止通行”等警示牌。8.靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開(kāi)電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業(yè)。9.高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時(shí)手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準(zhǔn)打鬧。工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、另星材料、另部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型另件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。10.要處處注意危險(xiǎn)標(biāo)志和危險(xiǎn)地方。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。11.嚴(yán)禁上下同時(shí)垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在上下兩層間設(shè)備專用的防護(hù)棚或者其他隔離設(shè)施。12.嚴(yán)禁坐在高空無(wú)遮欄處休息，防止墜落。14.卷?yè)P(yáng)機(jī)等各種升降設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。14.在石棉瓦屋面工作時(shí)，要用梯子等物墊在瓦上行動(dòng)，防止踩破石棉瓦墜落。15.不論任何情況，不得在墻頂上工作或通行。16.腳手架的負(fù)荷量、每平方公尺不能超過(guò)270公斤，如負(fù)荷量必須加大，架子應(yīng)適當(dāng)加固。17.超過(guò)3米長(zhǎng)的鋪板不能同時(shí)站兩人工作。18.進(jìn)行高空焊接、氧割作業(yè)時(shí)，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。19.腳手板斜道板、跳板和交通運(yùn)輸?shù)溃瑧?yīng)隨時(shí)清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經(jīng)安全員檢查同意后方可開(kāi)工。當(dāng)結(jié)凍積雪嚴(yán)重，無(wú)法清除時(shí)，停止高空作業(yè)。20．遇六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)。21.使用梯子作業(yè)時(shí)，必須先檢查梯子是否堅(jiān)固，是否符合安全要求。立梯坡度60°為宜。梯底寬度不低于50厘米，并應(yīng)有防滑裝置。梯頂無(wú)搭勾，梯腳不能穩(wěn)固時(shí)，須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。二、接觸網(wǎng)施工安全中高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定1.支柱及軟（硬）橫跨裝配⑴支柱裝配應(yīng)符合下列規(guī)定：①高處作業(yè)時(shí)應(yīng)使用專門(mén)用具傳遞工具、零件和材料，上、下交叉作業(yè)應(yīng)有防護(hù)措施；②施工時(shí)的工具、材料不得侵入鐵路建筑基本限界；③來(lái)車時(shí)應(yīng)及時(shí)避讓到安全地點(diǎn)，面向來(lái)車方向；④零件安裝應(yīng)牢固，不得在安裝高度處對(duì)主要零部件做臨時(shí)固定；⑵軟橫跨安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：①不得在有機(jī)車或車輛運(yùn)行的情況下起吊、安裝軟橫跨；②在利用列車運(yùn)行間隔進(jìn)行軟橫跨安裝時(shí)，作業(yè)前必須設(shè)好防護(hù)。駐站防護(hù)員要與車站值班員隨時(shí)聯(lián)系，在確認(rèn)無(wú)過(guò)往車輛時(shí)，通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員間隔時(shí)間，安排作業(yè)。③6股道以上軟橫跨的吊裝不宜使用繩索；④有軌道電路區(qū)段使用的車梯必須裝絕緣車軸；⑤在既有接觸網(wǎng)軟橫跨改造中，撤除的軟橫跨嚴(yán)禁在帶有張力的情況下剪斷，應(yīng)在安全的情況下用繩索緩慢撤除；⑥軟橫跨安裝或撤除作業(yè)，在列車通過(guò)時(shí)必須保持高于機(jī)車車輛的上部限界0.5—0.8m。⑶硬橫梁架設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：①不得在相鄰線路有列車的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊車作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮。②兩支柱上的施工人員，在硬橫梁未吊裝到位時(shí)應(yīng)站在低于橫梁的安裝位置。③硬橫梁在兩支柱上加設(shè)緊固后，吊車方可摘鉤撤離。2.接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整⑴懸掛調(diào)整如遇有電力線時(shí)，氣安全距離應(yīng)符合下表的規(guī)定。接近或交叉其它電力線工作的安全距離電壓等級(jí)（kV）安全距離（m）電壓等級(jí)（kV）安全距離（m）≤101.02204.0352.53305.01103.0⑵當(dāng)列車通過(guò)時(shí)在支柱上作業(yè)的人員應(yīng)停止操作，并避讓到安全位置。⑶使用梯子作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：①使用梯子作業(yè)時(shí)，梯子高度必須比承力索高出1m以上，不得將短梯接長(zhǎng)代用。②曲線區(qū)段，梯子應(yīng)立在曲線外側(cè)，作業(yè)人員應(yīng)用梯繩將梯子和承力索系牢，并用腿通過(guò)梯撐攀牢后方可作業(yè)。③作業(yè)時(shí)梯子順線路方向必須直立，不得二人同時(shí)在一個(gè)梯子上作業(yè)。④梯子上有人作業(yè)時(shí)，不得移動(dòng)梯子。⑤上梯時(shí)，梯子必須有人扶牢，梯繩綁牢，老是拉繩人員應(yīng)將繩拉緊，確認(rèn)牢固后，扶梯人員方可離開(kāi)。⑥拉繩人員不得擅自離開(kāi)，不得將繩綁在身上或其它物體上（如鋼軌、支柱、橋欄桿等）。作業(yè)人員未下梯前，嚴(yán)禁拉繩人員松繩。⑷使用車梯作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：①在線路上使用車梯作業(yè)時(shí)，每輛車梯出車是不得少于4人，車梯上的作業(yè)人員不得超過(guò)2人。②車梯未放穩(wěn)前不得登梯作業(yè)。車梯行進(jìn)時(shí)，不得上、下車梯。③車梯作業(yè)臺(tái)上不得放置工具、材料。④扶車梯人員應(yīng)聽(tīng)從車梯上人員指揮。推行車梯應(yīng)平穩(wěn)，速度不得大于5km/h。⑤隧道內(nèi)和夜間施工時(shí)，車梯應(yīng)在列車在行車方向側(cè)懸掛具有反光的黃色標(biāo)志牌。第二節(jié)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)行車方面的規(guī)定《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》依據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等有關(guān)法律法規(guī)制定，是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章。鐵路其他規(guī)章和規(guī)范性文件以及各部門(mén)、各單位制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)研究的總結(jié)，它將隨著運(yùn)輸生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，逐漸充實(shí)和完善。在鐵道部沒(méi)有明令修改以前，任何部門(mén)、任何單位、任何人員都不得違反本規(guī)程的規(guī)定。一、新技術(shù)、新設(shè)備、新方法應(yīng)用的規(guī)定第6條鐵路使用的產(chǎn)品須符合國(guó)家和鐵道部公布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路重要產(chǎn)品須按照國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)定，實(shí)行行政許可管理或產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證。第8條新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，經(jīng)過(guò)技術(shù)測(cè)驗(yàn)合格并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)后，方可使用。二、新建、改建鐵路工程驗(yàn)收交接的規(guī)定第4條新建、改建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。線路驗(yàn)收時(shí)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)速度。在確認(rèn)工程符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件的要求，并檢查竣工文件和技術(shù)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)等資料齊全后，方可交接。新建、改建的工程設(shè)施，施工單位必須有明確的質(zhì)量保證期。如運(yùn)輸生產(chǎn)急需，可按上述原則分段驗(yàn)收交接。三、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度的規(guī)定第155條接觸網(wǎng)一般采用鏈型懸掛方式，其最小張力如第12表。接觸線一般采用銅或銅合金線。接觸網(wǎng)最小張力表（見(jiàn)技規(guī)76頁(yè)表）列車運(yùn)行速度（km/h）綜合張力（kN）接觸線張力（kN）v≤1202510120＜v≤1602813160＜v≤2003015接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)6500mm；在區(qū)間和中間站,不小于5700mm（舊線改造不小于5330mm）；在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)，不小于6200mm；站場(chǎng)和區(qū)間宜取一致；雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，不小于6330mm。在電氣化鐵路施工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開(kāi)通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測(cè)一次；復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于±30mm。四、接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離的規(guī)定第156條接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不小于350mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不小于500mm。當(dāng)海拔超過(guò)1000m時(shí)，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分5000mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全柵網(wǎng)。有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于3100mm。五、架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離第157條架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離：10kV以上至110kV電線路，不小于3000mm；220kV電線路，不小于4000mm；330kV電線路，不小于5000mm；500kV電線路，不小于6000mm。為避免低壓線路跨越高壓線路，便于設(shè)備維修管理，10kV及其以下的電線路（包括通信線路、廣播電視線路等）不得跨越接觸網(wǎng)，應(yīng)由地下穿過(guò)鐵路。接觸網(wǎng)支柱不允許附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施。六、電力方面的規(guī)定第160條鐵路供電設(shè)備應(yīng)做到：1.一級(jí)負(fù)荷應(yīng)有兩個(gè)獨(dú)立電源，保證不間斷供電；二級(jí)負(fù)荷應(yīng)有可靠的專用電源。2.受電電壓根據(jù)用電容量、可靠性和輸電距離，可采用110.35（63）、10kV或380/220V。3.用戶受電端供電電壓允許偏差為：（1）35kV及其以上高壓供電線路，電壓正負(fù)偏差的絕對(duì)值之和不超過(guò)額定值的10%；（2）10kV及其以下三相供電線路為額定值的±7%；（3）220V單相供電的，為額定值的+7%～-10%；（4）自動(dòng)閉塞信號(hào)變壓器二次端子，為額定值的±10%。在電力系統(tǒng)非正常情況下，用戶受電端的電壓值允許偏差不超過(guò)額定值的±10%。第161條（第149條）電力線路跨越非電化鐵路時(shí)，其導(dǎo)線最大弛度的最低點(diǎn)至鋼軌頂面的距離：500kV線路，不小于14000mm；330kV線路，不小于9500mm；220kV線路，不小于8500mm；110kV及其以下線路，不小于7500mm。電力線路的電桿內(nèi)緣至線路中心的水平距離：1.380V及其以下低壓線路，不小于3100mm；2.10kV高壓線路，不小于3100mm；3.35kV及其以上的高壓線路，不小于桿高加3100mm。電力線路導(dǎo)線至鋼軌頂面的垂直距離，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃考慮發(fā)展電氣化的需要。七、對(duì)天窗使用的規(guī)定（施工及路用列車的開(kāi)行）第305條凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進(jìn)行（特別規(guī)定的慢行施工除外），都必須納入天窗。線路、橋隧、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，力爭(zhēng)開(kāi)通后不降低行車速度。第306條封鎖線路、慢行施工和停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他影響行車設(shè)備的施工，必須納入月度施工方案。施工單位應(yīng)在前一個(gè)月向鐵路局提出施工計(jì)劃。運(yùn)輸部門(mén)在編排施工方案中，應(yīng)把各單位在同一地段的施工，安排在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行平行作業(yè)，并明確施工主體單位。施工方案應(yīng)以鐵路局命令下達(dá)有關(guān)站、段及施工單位。因封鎖區(qū)間，跨局列車的停運(yùn)由兩局商定，須經(jīng)由外局線路迂回運(yùn)輸時(shí)，由鐵道部批準(zhǔn)。第307條封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案（臨時(shí)封鎖區(qū)間搶修施工時(shí)除外），在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)封鎖或開(kāi)通命令，在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。列車調(diào)度員應(yīng)保證施工時(shí)間，并向施工區(qū)間的兩端站、有關(guān)單位及施工負(fù)責(zé)人及時(shí)發(fā)出實(shí)際施工命令。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開(kāi)工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按規(guī)定的開(kāi)通速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。第308條施工封鎖前，通過(guò)施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?‰的上坡道時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，在施工命令中規(guī)定該次列車通過(guò)施工地點(diǎn)后即可開(kāi)工，列車到站后，再封鎖區(qū)間。上述命令應(yīng)抄交司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，該列車不得后退。八、車站道岔、股道編號(hào)的規(guī)定第188條站內(nèi)的道岔及股道，應(yīng)由工務(wù)部門(mén)會(huì)同電務(wù)部門(mén)、車站共同統(tǒng)一順序編號(hào)。道岔編號(hào)，從列車到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)。車站劃分車場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)。一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。股道編號(hào)，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)；雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。九、輕型車輛及小車的使用第321條輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛。小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。輕型車輛僅限晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用，不按列車辦理；在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，但應(yīng)按列車辦理，此時(shí)輕型車輛必須有照明及停車信號(hào)裝置。輕型軌道車過(guò)岔速度不得超過(guò)15km/h，區(qū)間運(yùn)行最高速度不得超過(guò)45km/h，并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。輕型軌道車連掛拖車時(shí)，不得推進(jìn)運(yùn)行。小車在晝間使用時(shí)，不按列車辦理，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，都不得影響列車正常運(yùn)行。夜間僅限于封鎖施工時(shí)使用。在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對(duì)來(lái)車方向在外股鋼軌上推行。第322條使用輕型車輛時(shí)，須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，填發(fā)輕型車輛使用書(shū)（在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方分別填寫(xiě)），并須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路以外。使用各種小車時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，并保證能在列車到達(dá)前撤出線路以外。在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)。第323條（第302條）使用輕型車輛及小車時(shí)，必須具備下列條件：1.須有經(jīng)使用單位指定的負(fù)責(zé)人；2.輕型車輛具有年檢合格證；3.須有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外；4.須備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表及列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備；5.輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置（其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝）；牽引拖車時(shí)，聯(lián)掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人負(fù)責(zé)制動(dòng)；6.在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。第324條（第303條）在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：1.輕型車輛運(yùn)行中，須顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。2.在線路上人力推行小車時(shí)，應(yīng)派防護(hù)人員在小車前后方向，按線路最大速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離位置顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。3.在雙線地段遇有鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號(hào)，待列車過(guò)后再行顯示。4.輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車不能立即撤出線路時(shí)，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置放置響墩，以停車手信號(hào)防護(hù)。在設(shè)置防護(hù)的同時(shí)，應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車。5.小車跟隨列車后面推行時(shí)，應(yīng)與列車尾部保持大于500m的距離。第三節(jié)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素危險(xiǎn)源與環(huán)境因素是建設(shè)工程施工安全控制的核心問(wèn)題。建設(shè)工程施工安全控制的基本思路是識(shí)別與施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的所有危險(xiǎn)源與環(huán)境因素，評(píng)價(jià)出重大危險(xiǎn)源與重大環(huán)境因素，并以此為基礎(chǔ)，制定針對(duì)性的控制措施和管理方案。一、危險(xiǎn)源的概念危險(xiǎn)源是指：可能導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)源可能存在事故隱患，也可能不存在事故隱患，對(duì)于存在事故隱患的危險(xiǎn)源一定要及時(shí)加以整改，否則隨時(shí)都可能導(dǎo)致事故。實(shí)際中，對(duì)事故隱患的控制管理總是與一定的危險(xiǎn)源聯(lián)系在一起，因?yàn)闆](méi)有危險(xiǎn)的隱患也就談不上要去控制它；而對(duì)危險(xiǎn)源的控制，實(shí)際就是消除其存在的事故隱患或防止其出現(xiàn)事故隱患。所以，在實(shí)際中有時(shí)不加區(qū)別也使用這兩個(gè)概念。二、危險(xiǎn)源的構(gòu)成要素危險(xiǎn)源應(yīng)由三個(gè)要素構(gòu)成：潛在危險(xiǎn)性、存在條件和觸發(fā)因素。危險(xiǎn)源的潛在危險(xiǎn)性是指一旦觸發(fā)事故，可能帶來(lái)的危害程度或損失大小，或者說(shuō)危險(xiǎn)源可能釋放的能量強(qiáng)度或危險(xiǎn)物質(zhì)量的大小。危險(xiǎn)源的存在條件是指危險(xiǎn)源所處的物理、化學(xué)狀態(tài)和約束條件狀態(tài)。例如，物質(zhì)的壓力、溫度、化學(xué)穩(wěn)定性，盛裝壓力容器的堅(jiān)固性，周圍環(huán)境障礙物等情況。觸發(fā)因素雖然不屬于危險(xiǎn)源的固有屬性，但它是危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為事故的外因，而且每一類型的危險(xiǎn)源都有相應(yīng)的敏感觸發(fā)因素。如易燃、易爆物質(zhì)，熱能是其敏感的觸發(fā)因素，又如壓力容器，壓力升高是其敏感觸發(fā)因素。因此，一定的危險(xiǎn)源總是與相應(yīng)的觸發(fā)因素相關(guān)聯(lián)。在觸發(fā)因素的作用下，危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為危險(xiǎn)狀態(tài)，繼而轉(zhuǎn)化為事故。三、危險(xiǎn)源的分類（一）第一類危險(xiǎn)源根據(jù)能量意外釋放理論，能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的意外釋放是傷亡事故發(fā)生的物理本質(zhì)。于是，把生產(chǎn)過(guò)程中存在的，可能發(fā)生意外釋放的能量(能源或能量載體)或危險(xiǎn)物質(zhì)稱作第一類危險(xiǎn)源。為了防止第一類危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故，必須采取措施約束、限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì)，控制危險(xiǎn)源。（二）第二類危險(xiǎn)源正