湖北威風(fēng)資金申請報(bào)告樣本

湖北威風(fēng)汽車配件股份用于玉柴節(jié)能環(huán)境保護(hù)型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)改造項(xiàng)目資金申請匯報(bào)申報(bào)單位：湖北威風(fēng)汽車配件股份編制單位：湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院二〇一十二個(gè)月五月證書等級：甲級證書編號：工咨甲1210030項(xiàng)目編號：JDS-37院長：楊德斌

總工程師：夏利霞設(shè)計(jì)責(zé)任人：李成林審核：周利民參與資金申請匯報(bào)編制人員姓名職稱李成林工程師汪金飛工程師趙曉工經(jīng)濟(jì)師黃靜高級工程師注冊咨詢師朱長明高級工程師注冊咨詢師目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總論 11.1項(xiàng)目名稱 11.2項(xiàng)目承接單位及責(zé)任人 11.3項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 11.4項(xiàng)目建設(shè)背景 11.5資金申請匯報(bào)編制依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 71.6匯報(bào)編制范圍 81.7項(xiàng)目建設(shè)總體要求和目標(biāo) 81.8基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 91.9結(jié)論和提議 102企業(yè)基礎(chǔ)情況及建設(shè)條件 112.1企業(yè)基礎(chǔ)情況 112.2承接項(xiàng)目標(biāo)有利條件 142.3地理交通及自然條件 163項(xiàng)目建設(shè)必需性和意義 183.1項(xiàng)目建設(shè)是加緊中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要 183.2項(xiàng)目建設(shè)是加緊地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要 193.3項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)提升市場競爭力需要 193.4項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)凸輪軸技術(shù)進(jìn)步需要 204申請政府投資補(bǔ)助理由和政策依據(jù) 214.1申請補(bǔ)助理由 214.2申請補(bǔ)助政策依據(jù) 215產(chǎn)品市場分析和擬建規(guī)模 225.1中國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況和發(fā)展趨勢 225.2凸輪軸市場分析及關(guān)鍵競爭對手分析 245.3企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷現(xiàn)實(shí)狀況 275.4本項(xiàng)目產(chǎn)品目標(biāo)市場 275.5擬建規(guī)模 286物料供給和能源消耗 296.1關(guān)鍵物料供給 296.2關(guān)鍵能源消耗 297設(shè)計(jì)方案 307.1產(chǎn)品方案 307.2工藝方案 367.3總圖、運(yùn)輸及倉庫 437.4土建 447.5給排水及消防 457.5供電 487.6暖通設(shè)計(jì) 528環(huán)境保護(hù)及職業(yè)安全衛(wèi)生 548.1環(huán)境保護(hù) 548.2職業(yè)安全衛(wèi)生 559節(jié)能和合理用能 589.1設(shè)計(jì)依據(jù) 589.2設(shè)計(jì)范圍 589.3關(guān)鍵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 589.4節(jié)省能源和合理利用能源關(guān)鍵方法及效果 599.5用能情況 609.6能源管理 6010生產(chǎn)定員及人員培訓(xùn) 6110.1生產(chǎn)定員 6110.2人員起源 6110.3人員培訓(xùn) 6111投資估算及資金籌措 6211.1投資估算 6211.2固定資產(chǎn)投資組成 6511.3流動(dòng)資金 6511.4總投資 6511.5資金籌措 6511.6資金使用計(jì)劃 6612財(cái)務(wù)分析及社會效益分析 6712.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 6712.2成本和費(fèi)用估計(jì) 6712.3銷售收入和銷售稅金 6812.4項(xiàng)目投資評價(jià) 6912.5清償能力 7012.6不確定性分析 7012.7關(guān)鍵數(shù)據(jù) 7112.8財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論 7212.9社會效益分析 7213建設(shè)進(jìn)度及項(xiàng)目招標(biāo) 7313.1建設(shè)進(jìn)度 7313.2項(xiàng)目招標(biāo) 73附表：經(jīng)濟(jì)分析表（附表1-9）新增設(shè)備明細(xì)表（附表10）附圖：廠區(qū)平面部署圖關(guān)鍵附件：1、項(xiàng)目立案證2、項(xiàng)目用地土地證3、環(huán)境影響評價(jià)批復(fù)4、5、6、7、8、真實(shí)性申明其它附件：1、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照2、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證3、質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書4、5、6、1總論1.1項(xiàng)目名稱用于玉柴節(jié)能環(huán)境保護(hù)型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)改造項(xiàng)目1.2項(xiàng)目承接單位及責(zé)任人項(xiàng)目承接單位：湖北威風(fēng)汽車配件股份項(xiàng)目總責(zé)任人：王小金1.3項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)湖北省浠水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園6號，湖北威風(fēng)汽車配件股份現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)。1.4項(xiàng)目建設(shè)背景1.4.1中國汽車工業(yè)發(fā)展簡況汽車發(fā)展速度和發(fā)達(dá)程度直接代表著一個(gè)國家工業(yè)現(xiàn)代化水平，并早已成為世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)中流砥柱，在經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著舉足輕重地位。伴隨全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各行各業(yè)對汽車需求呈數(shù)量不停增加、品種不停擴(kuò)展和品質(zhì)不停提升態(tài)勢，世界各國全部在加速汽車工業(yè)發(fā)展和科技進(jìn)步?，F(xiàn)在，中國已躍居世界第一大汽車消費(fèi)國和汽車生產(chǎn)國。國務(wù)院《十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃》把發(fā)展汽車制造業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃之一，對中國汽車制造業(yè)發(fā)展含相關(guān)鍵指導(dǎo)意義。，在國家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策方法主動(dòng)作用下，中國汽車工業(yè)延續(xù)發(fā)展態(tài)勢，保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增加，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場需求結(jié)構(gòu)深入優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加緊。整年累計(jì)產(chǎn)銷超出1800萬輛，中國已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會估計(jì)，中國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)成萬輛，將達(dá)成2500萬輛，到時(shí)將占全球汽車產(chǎn)量30%。汽車工業(yè)分為兩個(gè)方面：汽車整車生產(chǎn)制造和汽車零部件生產(chǎn)制造，而汽車零部件生產(chǎn)制造是汽車工業(yè)中關(guān)鍵基礎(chǔ)部分，必需大力振興汽車零部件制造業(yè)，使其取得長足進(jìn)步，才能使中國汽車工業(yè)在“十二五”期間有一個(gè)愈加好發(fā)展。1.4.2汽車零部件工業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況汽車零部件作為汽車關(guān)鍵組成部分，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，伴伴隨汽車產(chǎn)業(yè)新改變，世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)也展現(xiàn)出新發(fā)展態(tài)勢。首先，自20世紀(jì)80年代末尤其是90年代以來，在經(jīng)濟(jì)全球化推進(jìn)下，世界汽車工業(yè)加緊了資產(chǎn)重組步伐。整車企業(yè)吞并重組打破了原有全球配套體系，也促進(jìn)了零部件企業(yè)重組整合。其次，汽車零部件企業(yè)逐步從整車生產(chǎn)企業(yè)中剝離出來。為降低成本，集中精力搞好整車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)，提升產(chǎn)品在全球市場競爭力。另外，伴隨經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加緊，汽車產(chǎn)業(yè)日益國際化，汽車整車廠逐步在全球范圍內(nèi)以性價(jià)比比較選擇采購零部件。在汽車零部件生產(chǎn)過程中，勞動(dòng)力成本是汽車零部件成本關(guān)鍵組成部分，發(fā)展中國家低廉勞動(dòng)力成本(差不多只相當(dāng)于美國勞動(dòng)力成本10%，甚至更低)對全球各大汽車整車企業(yè)來講是極富誘惑力。采取發(fā)展中國家生產(chǎn)汽車零部件，建立新全球供給鏈，所能節(jié)省成本是相當(dāng)可觀。所以，現(xiàn)在大多數(shù)跨國企業(yè)已將零部件產(chǎn)業(yè)中勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向低工資成本國家和地域大量轉(zhuǎn)移。再有，汽車零部件技術(shù)向通用化、智能化和環(huán)境保護(hù)化方向發(fā)展。為給更多整車車型提供配套服務(wù)，汽車零部件企業(yè)開始把汽車組成中不變總成、模塊、零部件整合為一個(gè)平臺，匹配多種可變總成、模塊和零部件，極大地提升了零部件通用化。伴隨電子智能技術(shù)水平不停提升，國際上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家紛紛將汽車電子智能技術(shù)用于汽車零部件，電子智能化零部件比重越來越高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，電子智能產(chǎn)品占整車價(jià)值百分比已由80年代末期5%上升到現(xiàn)在25%。為適應(yīng)環(huán)境保護(hù)和可連續(xù)發(fā)展需要，汽車零部件企業(yè)開始開發(fā)新型替換材料，使汽車零部件輕質(zhì)化，降低燃料消耗，降低污染，保護(hù)環(huán)境。以上這些全部直接或間接地影響著中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。不管從應(yīng)對全球采購挑戰(zhàn)還是從壯大中國汽車產(chǎn)業(yè)本身來看，零部件產(chǎn)業(yè)全部應(yīng)該得到愈加快發(fā)展，行業(yè)水平應(yīng)得到更大提升，應(yīng)先于整車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)國際化，主動(dòng)融入全球采購體系。值得快樂是，伴隨汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，近幾年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)增加勢頭確實(shí)比較強(qiáng)勁。和世界發(fā)達(dá)國家相比，中國擁有比較豐富且勞動(dòng)成本低廉人力資源，中國汽車零部件產(chǎn)品尤其是中低級產(chǎn)品在國際上有較強(qiáng)競爭力，比較優(yōu)勢顯著。1.4.3湖北威風(fēng)汽車配件股份（原湖北威風(fēng)凸輪軸股份）是生產(chǎn)各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪專業(yè)化企業(yè)，在中國同行業(yè)中排名前三位。多年生產(chǎn)實(shí)踐使企業(yè)不僅培養(yǎng)出一支素質(zhì)較高技術(shù)隊(duì)伍、一大批熟練生產(chǎn)技術(shù)工人和管理人員，并形成了自己生產(chǎn)特色，在行業(yè)中含有了一定影響力。企業(yè)還經(jīng)過了國家質(zhì)量管理體系和環(huán)境管理體系認(rèn)證和汽車制造業(yè)ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。嚴(yán)格組織管理、靈活經(jīng)營機(jī)制和良好企業(yè)形象，使之成為極具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)。多年企業(yè)發(fā)展勢頭良好，效益逐年提升，多年來企業(yè)又相繼開發(fā)出近百種新產(chǎn)品，不停增加和擴(kuò)展新利潤增加點(diǎn)。長久以來，企業(yè)經(jīng)過和湖南大學(xué)進(jìn)行“產(chǎn)、學(xué)、研”合作，提升節(jié)能環(huán)境保護(hù)型發(fā)動(dòng)機(jī)用凸輪軸磨削技術(shù)和生產(chǎn)工藝；經(jīng)過和玉柴機(jī)器股份發(fā)動(dòng)機(jī)研究室“廠-廠”合作，提升符合歐III/歐IV/歐V/歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)要求關(guān)鍵零部件技術(shù)和質(zhì)量水平，滿足國產(chǎn)重型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)境保護(hù)要求。本項(xiàng)目產(chǎn)品是企業(yè)和廣西玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份，為實(shí)現(xiàn)“提升符合歐III/歐IV/歐V/歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)要求關(guān)鍵零部件技術(shù)和質(zhì)量水平，滿足國產(chǎn)重型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)境保護(hù)要求”而聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目過程中，其技術(shù)支撐由玉柴企業(yè)提供，配氣機(jī)構(gòu)關(guān)鍵零部件由湖北威風(fēng)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和批量生產(chǎn)，項(xiàng)目完成后，可實(shí)現(xiàn)技術(shù)信息共享，產(chǎn)品結(jié)果共享。本項(xiàng)目產(chǎn)品用于玉柴節(jié)能環(huán)境保護(hù)型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)已完成了中試及小規(guī)模試生產(chǎn)等準(zhǔn)備工作，技術(shù)已趨于成熟，工藝設(shè)計(jì)、工藝驗(yàn)證工作全方面完成，現(xiàn)在正在著手推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備工作。因?yàn)轫?xiàng)目產(chǎn)品能顯著減小發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣阻力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，含有降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放效果，所以在項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)過程中便倍受中國多家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)關(guān)注?，F(xiàn)在企業(yè)已和玉柴達(dá)成供貨協(xié)議，預(yù)期生產(chǎn)10萬件發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)將全部用于玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配套裝機(jī)。1.4.4湖北威風(fēng)汽車配件股份關(guān)鍵配套廠—廣西廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)創(chuàng)建于1951年，坐落在素有“嶺南全部會”美稱廣西玉林市，現(xiàn)擁有30多家全資、控股、參股子企業(yè)，職員0人，總資產(chǎn)251億元，被譽(yù)為“中國綠色動(dòng)力之全部”，位列中國企業(yè)500強(qiáng)排行榜第227位，中國500最具價(jià)值品牌第109位，中國機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)第20位。近幾年來，玉柴以年均超出30%以上速度增加。，玉柴集團(tuán)首次跨入300億元企業(yè)行列，創(chuàng)出歷史新高：整年累計(jì)銷售收入368億元、同比增加35.45%；發(fā)動(dòng)機(jī)銷量為74.97萬臺，同比增加11.13%，工程機(jī)械累計(jì)銷量為7237臺，同比增加57.26%，為“十二五”打造“千億元玉柴”提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和確保。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有車用、船用、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電設(shè)備柴油動(dòng)力等6大類22大系列多個(gè)品種輕、中、重型多缸柴油機(jī)，功率覆蓋6～25000kw，形成了中國最豐富、最完整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)譜系，全系列產(chǎn)品以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪聲、適配性強(qiáng)特點(diǎn)和完善便捷服務(wù)，成為中國關(guān)鍵汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等首選動(dòng)力。玉柴積聚了一大批教授人才，建立了一支高水平研發(fā)團(tuán)體。玉柴擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可試驗(yàn)室、企業(yè)博士后科研工作站、廣西動(dòng)力人才小高地等平臺；和美國、德國、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等40多家中國外著名科研機(jī)構(gòu)合作，建立產(chǎn)品研發(fā)工作站，形成以自主研發(fā)技術(shù)為關(guān)鍵、以歐美技術(shù)為支撐優(yōu)異研發(fā)平臺。成立了行業(yè)首家企業(yè)工程研究院。多年來，集團(tuán)取得兩項(xiàng)國家“863”高科技研究課題；參與多項(xiàng)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)擬訂；率先向市場推出了含有自主知識產(chǎn)權(quán)國3、國4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；摘獲廣西唯一“自主創(chuàng)新成就獎(jiǎng)”；是廣西和行業(yè)專利申報(bào)受理授權(quán)最多單位。1.4.5玉柴此次技術(shù)改造項(xiàng)目產(chǎn)品為節(jié)能環(huán)境保護(hù)型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，是玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵配套件之一。玉柴6K型系列發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)在國際最優(yōu)異發(fā)動(dòng)機(jī)之一，這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)排量涵蓋10升、12升、13升，功率覆蓋220～412kw，能夠使用柴油、液化天然氣、壓縮天然氣、甲醇等燃料。缸內(nèi)最高爆發(fā)壓力可達(dá)220巴。它關(guān)鍵采取優(yōu)異技術(shù)有：（1）6K發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采取龍門對稱式設(shè)計(jì)，不僅剛度大、變形小，還能夠有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)NVH（噪聲、振動(dòng)和舒適性）性能。（2）在材料方面，6K發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采取高強(qiáng)度蠕墨鑄鐵鑄造，采取殘余應(yīng)力退火技術(shù)處理，不僅兼顧球墨鑄鐵強(qiáng)度和韌性、灰鑄鐵抗壓和減振性能，而且使6K發(fā)動(dòng)機(jī)重量比同排量傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)降低15％，深入提升了重卡經(jīng)濟(jì)性。（3）高效逆向冷卻，是6K發(fā)動(dòng)機(jī)為實(shí)現(xiàn)更高爆發(fā)壓力采取另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過改變傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻液流向并提升流速，6K發(fā)動(dòng)機(jī)讓低溫冷卻液優(yōu)異人熱負(fù)荷最高缸蓋再進(jìn)人缸體進(jìn)行冷卻，大大提升了冷卻效率。噴油器安裝區(qū)域溫度較傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)降低約15”（4）和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，6K還對整個(gè)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行集成，潤滑油冷卻器、機(jī)濾、水泵、節(jié)溫器融為一體，巧妙進(jìn)出水部署使?jié)櫥屠鋮s器冷卻效率更高、水流阻力更低，而且整體結(jié)構(gòu)緊湊，模塊化設(shè)計(jì)維護(hù)更簡便、成本更低。（5）6K發(fā)動(dòng)機(jī)引人正確燃燒和電子控制技術(shù)，提升配氣機(jī)構(gòu)剛度，采取模塊化設(shè)計(jì)集成進(jìn)氣管、可靠性更高氣缸蓋，配裝冷卻效果愈加好、維修更便捷上止口支撐濕缸套，使用能有效降低振動(dòng)、噪聲和可滿足共軌、單體泵多個(gè)系統(tǒng)安裝后置齒輪室，使用重量更輕、能降低無用能耗高強(qiáng)度鑄鋁飛輪殼，和經(jīng)德國企業(yè)專業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)、工作更可靠發(fā)動(dòng)機(jī)輪系，制動(dòng)功率高達(dá)25千瓦／升高效排氣制動(dòng)器等。（6）該發(fā)動(dòng)機(jī)在配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比有很大改善，在6K凸輪軸設(shè)計(jì)中，增加了“雙高點(diǎn)制動(dòng)凸輪”，這一技術(shù)首次創(chuàng)新性地利用到發(fā)動(dòng)機(jī)中，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，即在剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)候，制動(dòng)凸輪此時(shí)可起到剎車作用。所以發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命得以大幅度提升，達(dá)成了歐洲最新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平?？偠灾?，6K發(fā)動(dòng)機(jī)不管動(dòng)力性能，還是節(jié)能環(huán)境保護(hù)水平，乃至振動(dòng)、噪聲全部達(dá)成歐洲最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平。尤其是標(biāo)定點(diǎn)燃油耗≤205克／千瓦時(shí)，外特征最低燃油耗≤187克／千瓦時(shí)，這兩項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，已位居世界前列，對提升重卡運(yùn)輸效率、節(jié)能減排含有十分關(guān)鍵意義。1.5資金申請匯報(bào)編制依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)1.5.（1）國家相關(guān)法規(guī)；（2）湖北威風(fēng)汽車配件股份委托湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院編制項(xiàng)目可行性研究匯報(bào)技術(shù)咨詢協(xié)議；（3）湖北威風(fēng)汽車配件股份提供企業(yè)基礎(chǔ)情況和基礎(chǔ)資料。1.5（1）充足利用企業(yè)現(xiàn)有場地，在此基礎(chǔ)上給予改造，以最少投資達(dá)成最好成效；（2）堅(jiān)持近期利益和長遠(yuǎn)發(fā)展相結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)；（3）落實(shí)國家相關(guān)節(jié)省能源方針政策；（4）遵守國家環(huán)境保護(hù)法規(guī)，項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)建設(shè)遵守“三同時(shí)”標(biāo)準(zhǔn)，降低環(huán)境污染；（5）落實(shí)實(shí)施國家對技術(shù)改造各項(xiàng)相關(guān)要求和指導(dǎo)文件。1.6匯報(bào)編制范圍（1）對技術(shù)改造背景、必需性及企業(yè)申報(bào)該項(xiàng)目標(biāo)有利條件進(jìn)行論證；（2）項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析及建設(shè)規(guī)模；（3）改造工藝方案，包含技術(shù)方案和設(shè)備方案；（4）對項(xiàng)目中供水、供電等公用工程及廠房建設(shè)改造提出初步方案；（5）對改造工程中節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、安全、消防按相關(guān)要求和政策提供方案；（6）估算項(xiàng)目標(biāo)投資規(guī)模并對其進(jìn)行財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)分析。1.7項(xiàng)目建設(shè)總體要求和目標(biāo)（1）合理利用企業(yè)現(xiàn)有場地；（2）在廠區(qū)現(xiàn)有粗加工車間北側(cè)新建配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間，建筑面積960平方米，關(guān)鍵用于凸輪軸加工；在廠區(qū)現(xiàn)有精加工車間西側(cè)新建配氣機(jī)構(gòu)裝配車間（含成品庫），建筑面積1008平方米，關(guān)鍵用于配氣機(jī)構(gòu)裝配和檢測和成品庫，項(xiàng)目完成后可形成年產(chǎn)10萬件6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)能力；（3）為滿足生產(chǎn)需要，新增對應(yīng)加工及檢測設(shè)備等；（4）圍繞本項(xiàng)目建設(shè)對廠區(qū)總平面部署進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃、調(diào)整，對供電、供水、環(huán)境保護(hù)、消防、綠化等公用工程，進(jìn)行綜合配套建設(shè)或改造；（5）本項(xiàng)目建設(shè)期為18個(gè)月。1.8基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1.8本項(xiàng)目總投資為2980萬元，其中固定資產(chǎn)投資2580萬元，鋪底流動(dòng)資金400萬元。固定資產(chǎn)投資中：建筑工程200.9萬元，設(shè)備費(fèi)（含運(yùn)雜安裝等費(fèi)用）2086.7萬元，基礎(chǔ)預(yù)備費(fèi)137萬元，建設(shè)期利息90.4萬元，其它費(fèi)用65萬元。資金起源：固定資產(chǎn)投資中，銀行貸款1600萬元，企業(yè)自籌980萬元。本項(xiàng)目流動(dòng)資金1334萬元，其中鋪底流動(dòng)資金400萬元由企業(yè)自籌，其它申請銀行貸款。1.8銷售收入(正常年份) 1萬元;利潤總額(正常年份) 837萬元; 銷售稅金(正常年份) 751萬元; 所得稅(正常年份) 209萬元; 內(nèi)部收益率(所得稅前) 27.99% 內(nèi)部收益率(所得稅后) 22.95% 靜態(tài)投資回收期(所得稅前) 5.靜態(tài)投資回收期(所得稅后) 5.68年 還款期 4.3年（含建設(shè)期1.5年）投資利潤率 21.38% 投資利稅率 40.57%生產(chǎn)能力表示盈虧平衡點(diǎn) 54.65%銷售收入-10%時(shí)內(nèi)部收益率 15.59%經(jīng)營成本+10%時(shí)內(nèi)部收益率 18.38%投資+10%時(shí)內(nèi)部收益率 25.76%1.9結(jié)論和提議1.9（1）本項(xiàng)目產(chǎn)品配氣機(jī)構(gòu)用于玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)含有高效、節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，是《關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造中央投資年度工作關(guān)鍵》關(guān)鍵支持發(fā)展方向。（2）本項(xiàng)目建設(shè)符合《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》（）中“關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化”精神。（3）湖北威風(fēng)汽車配件股份已進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，本項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施有利于企業(yè)連續(xù)健康發(fā)展，有利于企業(yè)深入壯大產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有利于增強(qiáng)企業(yè)關(guān)鍵競爭力，加緊企業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變。（4）本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)異，并采取優(yōu)異加工設(shè)備和檢測設(shè)備確保產(chǎn)品性能，在同類產(chǎn)品中有較顯著優(yōu)勢，產(chǎn)品市場巨大，并能取得很好經(jīng)濟(jì)效益。（5）本項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施將有力地推進(jìn)浠水縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會提供一定數(shù)量就業(yè)崗位，對維護(hù)當(dāng)?shù)厣鐣€(wěn)定、推進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)繁榮產(chǎn)生主動(dòng)作用。1.9本項(xiàng)目產(chǎn)品起點(diǎn)高、質(zhì)量可靠、市場前景寬廣，提議企業(yè)不停提升產(chǎn)品質(zhì)量，加大市場開發(fā)力度，合適時(shí)候可適度擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，努力爭取取得更大市場份額。2企業(yè)基礎(chǔ)情況及建設(shè)條件2.1企業(yè)基礎(chǔ)情況2.1.1湖北威風(fēng)汽車配件股份（原湖北威風(fēng)凸輪軸股份）是一家民營股份制企業(yè)，是湖北省唯一定點(diǎn)生產(chǎn)各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸專業(yè)廠家。企業(yè)現(xiàn)有職員350人（各類專業(yè)技術(shù)人員50余人），固定資產(chǎn)9500萬元。主導(dǎo)產(chǎn)品為多種類型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，生產(chǎn)能力為100萬支，鋼件凸輪軸生產(chǎn)能力在全國凸輪軸行業(yè)中排名前三位。企業(yè)生產(chǎn)車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，共6大系列、300多個(gè)品種，其中“凸威牌”凸輪軸系列產(chǎn)品獲中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會和中國質(zhì)量監(jiān)督管理協(xié)會“國家質(zhì)量檢測達(dá)標(biāo)產(chǎn)品”和“質(zhì)量、信譽(yù)、服務(wù)AAA級優(yōu)異會員單位”稱號，企業(yè)經(jīng)過了ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。連續(xù)多年獲廣西玉柴機(jī)器股份、云內(nèi)動(dòng)力、中國一拖、江蘇四達(dá)等企業(yè)頒發(fā)“優(yōu)異供給商”證書，產(chǎn)品受到中國外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)好評。企業(yè)在鄂東南黃岡市浠水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園，京九鐵路、滬榕高速公路、武廣高速公路和長江黃金水道貫穿浠水縣城。企業(yè)距武漢市100公里、距上海市800公里，交通發(fā)達(dá)、十分便利。企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備優(yōu)異，擁有各類生產(chǎn)設(shè)備近千臺（套），關(guān)鍵設(shè)備有進(jìn)口美國LANDIS全數(shù)控凸輪軸磨床、湖南大學(xué)生產(chǎn)CNC高速高精全數(shù)控凸輪軸磨床、數(shù)控外圓磨床、數(shù)控銑床、多工位數(shù)控銷孔鉆床、數(shù)控車床和數(shù)控?zé)崽幚頇C(jī)床等。加工精度高、質(zhì)量穩(wěn)定，各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)均能滿足各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求，還能夠依據(jù)用戶要求進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)、改善、升級設(shè)計(jì)和制造。企業(yè)擁有齊全各類檢測設(shè)備。關(guān)鍵檢測設(shè)備有美國進(jìn)口ADCOLE全自動(dòng)凸輪軸檢驗(yàn)儀、國產(chǎn)最優(yōu)異TJY-Ⅱ型全自動(dòng)凸輪軸檢測儀、理化分析檢驗(yàn)設(shè)備。檢測設(shè)備技術(shù)性能好，檢測精度高，優(yōu)良檢測設(shè)備確保了產(chǎn)品精度和質(zhì)量，凸輪軸輪廓誤差≤0.003mm，夾角誤差≤±5′，表面粗糙度可達(dá)0.20μm以上，各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)完全能夠達(dá)成各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和質(zhì)量要求。企業(yè)產(chǎn)品市場由主機(jī)配套、外貿(mào)出口和社會維修三塊組成。其中，配套市場占全部銷售市場80%。關(guān)鍵配套廠家有廣西玉柴機(jī)器股份、昆明云內(nèi)動(dòng)力股份、一拖（洛陽）柴油機(jī)，江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)、玉柴華豐企業(yè)、南昌凱馬柴油機(jī)股份等十多家大型發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。關(guān)鍵出口市場是德國奔馳車系列凸輪軸；維修市場遍布全國三十個(gè)省市。是廣西玉柴企業(yè)連續(xù)七年優(yōu)異供給商和湖北省汽車零部件關(guān)鍵生產(chǎn)企業(yè)之一。，完成總產(chǎn)量75萬支，銷售收入8000萬元，上繳稅金500萬元，均比上年度增加35%以上。經(jīng)過十年經(jīng)營和發(fā)展，企業(yè)已建立和完善了法人治理結(jié)構(gòu)和一整套包含研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)、行政、人力資源等各個(gè)方面管理制度。企業(yè)一直堅(jiān)持“以人為本、誠信經(jīng)營”企業(yè)理念，嚴(yán)格根據(jù)企業(yè)質(zhì)量管理體系組織生產(chǎn)和經(jīng)營，以科技為先導(dǎo)，以誠信為標(biāo)準(zhǔn)，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，為用戶提供價(jià)格合理優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和良好服務(wù)，其關(guān)鍵特點(diǎn)表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（1）技術(shù)開發(fā)投入大。企業(yè)技術(shù)部門一直將“科技結(jié)果轉(zhuǎn)化為第一生產(chǎn)力”作為企業(yè)宗旨；加大技術(shù)開發(fā)投入力度，企業(yè)每十二個(gè)月投入大量人力物力，關(guān)鍵用于企業(yè)研發(fā)條件建設(shè)，和科研設(shè)施、軟硬件投入、人員培訓(xùn)、新產(chǎn)品試制等方面。（2）主動(dòng)開展對外技術(shù)合作。企業(yè)自成立以來，前后主動(dòng)和湖南大學(xué)等多家大專院校和優(yōu)異企業(yè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車零部件等技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛合作，形成企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。（3）抓好自主創(chuàng)新開發(fā)。企業(yè)在消化、吸收中國外優(yōu)異技術(shù)基礎(chǔ)上，經(jīng)過技術(shù)集成、掌握關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)展了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品，培育了持久關(guān)鍵競爭力（4）建立科技進(jìn)步激勵(lì)機(jī)制。企業(yè)專門設(shè)置了技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，引導(dǎo)專業(yè)技術(shù)人員將實(shí)現(xiàn)本身價(jià)值和企業(yè)發(fā)展統(tǒng)一起來，極大地促進(jìn)職員潛力和發(fā)明力發(fā)揮。2.1.2企業(yè)關(guān)鍵張佑來，男，45歲，1963年10月15日出生，浠水縣人，企業(yè)提議人、股東之一，湖北威風(fēng)汽車配件股份董事長，法定代表人，湖北經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院畢業(yè)，大專文化程度，經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)，是黃岡市首屆“十大杰出青年企業(yè)家”、黃岡市勞動(dòng)模范、黃岡市中小企業(yè)家協(xié)會副會長；浠水縣第十四屆、十五屆人大代表，浠水縣工商聯(lián)合會副會長，浠水縣中小企業(yè)家協(xié)會常務(wù)副會長。浠水縣優(yōu)異人大代表、優(yōu)異共產(chǎn)黨員、優(yōu)異企業(yè)家。張佑來在企業(yè)發(fā)展過程中，從戰(zhàn)略角度考慮企業(yè)長久發(fā)展問題，堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)化為主干，以管理和營銷為關(guān)鍵，率領(lǐng)“湖北威風(fēng)人”開拓前進(jìn)。在其領(lǐng)導(dǎo)下，現(xiàn)在湖北威風(fēng)企業(yè)已經(jīng)成為全國凸輪軸行業(yè)含相關(guān)鍵地們和影響排名前三位企業(yè)之一，是中國兩個(gè)最大發(fā)動(dòng)廠（玉柴，濰柴）關(guān)鍵供給商。2.1.3企業(yè)（1）經(jīng)過ISO/TS16949汽車行業(yè)管理體系認(rèn)證（2）被中國工商銀行認(rèn)定為信用等級AA級企業(yè)（3）企業(yè)獲黃岡市第一屆“著名商標(biāo)”榮譽(yù)稱號。（4）和連續(xù)兩年取得科技結(jié)果轉(zhuǎn)化“優(yōu)異單位”稱號。（5）被評為黃岡市綜合實(shí)力前百名企業(yè)，連續(xù)8年取得政府頒發(fā)“企業(yè)納稅大戶”稱號。（6）-連續(xù)七年被廣西玉柴機(jī)器股份評為“優(yōu)異供給商”。2.2承接項(xiàng)目標(biāo)有利條件2.2.1管理團(tuán)體及技術(shù)優(yōu)勢企業(yè)管理層年富力強(qiáng)，含有敬業(yè)拼博精神，是能夠率領(lǐng)職員開拓進(jìn)取，不停創(chuàng)新管理團(tuán)體。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一貫重視技術(shù)進(jìn)步，科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新，一直把新產(chǎn)品開發(fā)放在關(guān)鍵位置，集中大量人力和財(cái)力關(guān)鍵開發(fā)技術(shù)含量高、附加值高發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸產(chǎn)品，并已初見成效。企業(yè)多年來取得專利情況見下表2-1。表2-1企業(yè)專利一覽表序號專利名稱專利類型專利號備注1方便快捷凸輪軸鍵槽對稱度檢測裝置實(shí)用新型ZL.X專利號2軸頸止推臺階長度檢測裝置實(shí)用新型ZL.X專利號3高精高效凸輪軸校直裝置實(shí)用新型ZL.3專利號4高效低耗凸輪仿形車床實(shí)用新型ZL.2專利號5一個(gè)低耗材發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸生產(chǎn)方法發(fā)明專利.2申請?zhí)?低排放發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸實(shí)用新型ZL.3專利號7凸輪軸淬火機(jī)床專用快速定位、變換品種定位模板實(shí)用新型ZL.0專利號8凸輪軸仿形車床專用快速引刀位置檢測裝置實(shí)用新型.5申請?zhí)柶髽I(yè)經(jīng)多年發(fā)展，培養(yǎng)出一批各類型專業(yè)人才，形成了一支素質(zhì)較高技術(shù)隊(duì)伍，為本項(xiàng)目產(chǎn)品發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2.2.2完善市場開發(fā)體系湖北威風(fēng)汽車配件股份企業(yè)主動(dòng)開拓進(jìn)取，近十余年來發(fā)展快速，在主機(jī)配套方面，和玉柴、洛拖、云內(nèi)動(dòng)力、錫柴，北內(nèi)和二汽等中國關(guān)鍵中重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家建立了良好配套合作關(guān)系，同時(shí)，奔馳、沃爾沃等產(chǎn)品還出口到歐洲多個(gè)國家，社會維修市場在全國各地布有銷售網(wǎng)點(diǎn)一百多個(gè)，良好銷售市場，為企業(yè)產(chǎn)品快速走向市場提供了強(qiáng)有力確保。在新產(chǎn)品開發(fā)上，企業(yè)建有凸輪軸技術(shù)研發(fā)中心，有凸輪軸研發(fā)設(shè)計(jì)及產(chǎn)品工藝改善專業(yè)技術(shù)人員20余名，技術(shù)實(shí)力雄厚。為了立即把握凸輪軸產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)向，立即滿足市場需求，凸輪軸技術(shù)研發(fā)中心形成了一套獨(dú)特快速反應(yīng)機(jī)制，各位工程師均和駐外各銷售網(wǎng)點(diǎn)、各主機(jī)廠、各配套廠家保持親密聯(lián)絡(luò)，使新產(chǎn)品研發(fā)做到了“時(shí)間最短、性能愈加好、質(zhì)量更高”，從而使企業(yè)產(chǎn)品深受用戶好評。2.2.3質(zhì)保體系及良好售后服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)生命，企業(yè)在全方位上進(jìn)行質(zhì)量控制，從原材料采購、車間生產(chǎn)、中間檢驗(yàn)、成品檢驗(yàn)、產(chǎn)品入庫、銷售等各個(gè)步驟，嚴(yán)格質(zhì)量管理。企業(yè)前后經(jīng)過TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，并經(jīng)過玉柴企業(yè)質(zhì)量部、生產(chǎn)部、供給部及技術(shù)中心等部門聯(lián)合組織三方認(rèn)證判定。企業(yè)一直堅(jiān)持“用戶至上、質(zhì)量第一”服務(wù)宗旨，做好售后服務(wù)工作，不管是近在咫尺配套廠家，還是相隔千里合作伙伴，全部以最短時(shí)間，最有效方法和最滿意服務(wù)處理好質(zhì)量問題，受到用戶好評，數(shù)次被評為“優(yōu)異供給商”?？偠灾?，企業(yè)堅(jiān)持“內(nèi)抓管理，外拓市場”管理模式，不停增強(qiáng)“和時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)”企業(yè)精神，必將促進(jìn)企業(yè)連續(xù)、健康快速發(fā)展，在新一輪技術(shù)改造中，發(fā)明佳績。2.3地理交通及自然條件2.3.1浠水縣在鄂東中部，長江中游北岸，大別山南麓，東臨蘄春縣，西界團(tuán)風(fēng)縣，西南和鄂州市、黃石市隔岸相望，東北和英山、羅田兩縣比鄰。南北長約68.5公里，東西寬約61.3公里，總面積1949.3平方公里。浠水縣地勢自東北向西南傾斜，最高處三角山海拔1055米，最低處梅子湖海拔14.5米，相對高差1040.5米。地理概貌可分為北部山區(qū)、中部丘陵、西南沿江平原區(qū)。浠水自古以來就是七省通之要道。得天獨(dú)厚區(qū)位優(yōu)勢，使浠水不僅處于武漢、黃石、九江等大中城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)輻射圈內(nèi)，而且融合于國家關(guān)鍵開發(fā)長江三角洲、京九鐵路兩大經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)大格局之中?？h城距省會城市武漢市僅100公里，至臨近省會城市合肥、南昌、長沙均在300公里左右，境內(nèi)有巴河、蘭溪、散花三處深水碼頭，上可入川，下可通滬。京九鐵路貫通南北，長江黃金水道連接?xùn)|西，阿深高速、武合高速、大廣北高速等縱橫過境，四通八達(dá)。京九鐵路貫通全境，北京、上海、廣州朝發(fā)夕至?？h內(nèi)有裝機(jī)容量4.8萬kM白蓮河梯級抽水蓄能電站；有國家發(fā)改委立項(xiàng)投資37億元正在建設(shè)白蓮河抽水蓄能電站；國家準(zhǔn)備核準(zhǔn)立項(xiàng)投資700億元核電站，電能充沛。2.3.2浠水縣屬經(jīng)典亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候。境內(nèi)太陽輻射季節(jié)差異大，氣候顯著特征是冬季低溫少雨，夏季炎熱多雨，秋季清涼干燥，春季溫度多變四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均降水量在1370.8毫米左右，最多年份為.9毫米（1983年）。降水量多集中在6-7月。年平均日照時(shí)數(shù)為1895.6小時(shí)，最多年份2186.4小時(shí)，最少年份1627小時(shí)。年平均氣溫16.9°C，極端最高氣溫41.2°C,極端最低氣溫-12.5°C。無霜期230-258天。企業(yè)所在洪山工業(yè)園在浠水縣清泉城區(qū)南郊，浠散公路穿園而過，距京九鐵路浠水火車站客貨兩站僅1公里，距黃金水道—長江、滬蓉高速公路、黃石長江大橋僅20公里。園區(qū)計(jì)劃面積5平方公里。已實(shí)現(xiàn)路通、水通、電通、通訊通、電視通等五通。

3項(xiàng)目建設(shè)必需性和意義3.1項(xiàng)目建設(shè)是加緊中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要目前，中國汽車企業(yè)面對巨大市場競爭,必需加大資源和技術(shù)投入。首先，本土汽車制造企業(yè)本身要想措施籌措資金，加大數(shù)控化、現(xiàn)代化設(shè)備投入，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，在硬件設(shè)施建設(shè)上確保能達(dá)成用戶滿意要求。其次，要借助政府及主管部門，主動(dòng)爭取政策支持，依靠政府扶植強(qiáng)化硬件建設(shè)。只有這么，中國汽車產(chǎn)業(yè)才能得到健康，蓬勃發(fā)展。本項(xiàng)目產(chǎn)品為用于玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，是該發(fā)動(dòng)機(jī)中關(guān)鍵零部件之一，本項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施對提升中國汽車行業(yè)整體制造水平有著推進(jìn)作用。3.2項(xiàng)目建設(shè)是加緊地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要浠水縣政府提出了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展基礎(chǔ)思緒，其中之一是“走工業(yè)強(qiáng)縣之路。深入強(qiáng)化工業(yè)主導(dǎo)意識，加緊新型工業(yè)化進(jìn)程。充足發(fā)揮我縣區(qū)位、交通、資源優(yōu)勢，把農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、勞動(dòng)密集型工業(yè)和特色優(yōu)勢工業(yè)作為我縣工業(yè)發(fā)展主攻方向，做大做強(qiáng)醫(yī)藥化工、飲品食品、紡織服裝、新型建材、機(jī)械制造為龍頭五大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)?！焙蓖L(fēng)汽車配件股份是浠水縣關(guān)鍵企業(yè)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)聚群龍頭企業(yè)，企業(yè)發(fā)展對實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)目標(biāo)起著關(guān)鍵作用。本項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)銷售收入1萬元，上繳利稅1588萬元。同時(shí)，本項(xiàng)目實(shí)施還可提供新就業(yè)崗位100個(gè)，含有良好社會效益。3.3項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)提升市場競爭力需要多年來，伴隨中國汽車行業(yè)飛速發(fā)展，在走和主機(jī)配套廠同時(shí)發(fā)展道路上，企業(yè)得到了快速發(fā)展，但和主機(jī)廠需求還有較大差距，尤其是歐Ⅳ/歐Ⅴ環(huán)境保護(hù)型凸輪軸生產(chǎn)能力，企業(yè)發(fā)展已經(jīng)比較滯后。玉柴6K型系列發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)在國際最優(yōu)異發(fā)動(dòng)機(jī)之一，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)不管動(dòng)力性能，還是節(jié)能環(huán)境保護(hù)水平，乃至振動(dòng)、噪聲全部達(dá)成歐洲最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平，尤其是標(biāo)定點(diǎn)燃油耗≤205克／千瓦時(shí)，外特征最低燃油耗≤187克／千瓦時(shí)，這兩項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，已位居世界前列，對提升重卡運(yùn)輸效率、節(jié)能減排含有十分關(guān)鍵意義。本項(xiàng)目產(chǎn)品為玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配套，其技術(shù)水平相對現(xiàn)有產(chǎn)品而言，又上了一個(gè)臺階。本項(xiàng)目標(biāo)建成，將提升湖北威風(fēng)企業(yè)在同行業(yè)中競爭力，對促進(jìn)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展也含有主動(dòng)意義。3.4項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)凸輪軸技術(shù)進(jìn)步需要伴隨汽車行業(yè)高精尖技術(shù)成長，技術(shù)落后凸輪軸產(chǎn)品將逐步不能適應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求，開發(fā)、研究新凸輪軸生產(chǎn)技術(shù)和工藝優(yōu)化勢在必行。該項(xiàng)目建設(shè)成功，對凸輪軸產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步有很大促進(jìn)作用，同時(shí)含有良好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，所以有著寬廣發(fā)展前景。總而言之，為了適應(yīng)形勢發(fā)展需要，緊緊抓住汽車工業(yè)大發(fā)展歷史機(jī)遇，從企業(yè)連續(xù)發(fā)展和增強(qiáng)企業(yè)競爭能力等方面考慮，應(yīng)該立即實(shí)施本項(xiàng)目地技術(shù)改造計(jì)劃，這不僅能實(shí)現(xiàn)企業(yè)愈加好愈加快發(fā)展，同時(shí)也是為地方經(jīng)濟(jì)繁榮和中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。

4申請政府投資補(bǔ)助理由和政策依據(jù)4.1申請補(bǔ)助理由（1）本項(xiàng)目產(chǎn)品配氣機(jī)構(gòu)用于玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)含有高效、節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，是《關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造中央投資年度工作關(guān)鍵》關(guān)鍵支持發(fā)展方向。（2）本項(xiàng)目建設(shè)符合《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》（）中“關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化”精神。（3）湖北威風(fēng)汽車配件股份已進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，本項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施有利于企業(yè)連續(xù)健康發(fā)展，有利于企業(yè)深入壯大產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有利于增強(qiáng)企業(yè)關(guān)鍵競爭力，加緊企業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變。（4）本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)異，并采取優(yōu)異加工設(shè)備和檢測設(shè)備確保產(chǎn)品性能，在同類產(chǎn)品中有較顯著優(yōu)勢，產(chǎn)品市場巨大，并能取得很好經(jīng)濟(jì)效益。（5）本項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施將有力地推進(jìn)浠水縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會提供一定數(shù)量就業(yè)崗位，對維護(hù)當(dāng)?shù)厣鐣€(wěn)定、推進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)繁榮產(chǎn)生主動(dòng)作用。4.2申請補(bǔ)助政策依據(jù)（1）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》（）；（2）《關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造中央投資年度工作關(guān)鍵》

5產(chǎn)品市場分析和擬建規(guī)模5.1中國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況和發(fā)展趨勢5.1.1中國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)關(guān)鍵組成部分，是支撐汽車工業(yè)連續(xù)快速發(fā)展必需原因。目前，汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展自主開發(fā)和創(chuàng)新，需要有一個(gè)強(qiáng)大零部件體系作支撐。整車自主品牌和技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推進(jìn)力，它們相互影響、相互作用，相互促進(jìn)。沒有整車自主品牌，強(qiáng)大零部件體系研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)；沒有強(qiáng)大零部件體系有力支撐，整車自主品牌做大作強(qiáng)將難認(rèn)為繼。受國際金融危機(jī)影響，國際汽車零部件及配件市場受到顯著沖擊。中國出臺了汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，和汽車以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等具體優(yōu)惠方法，汽車消費(fèi)增加拉動(dòng)了中國汽車零部件及配件市場需求增加。中國汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售收入及利潤總額展現(xiàn)高速增加態(tài)勢，行業(yè)景氣度大幅高漲，行業(yè)效益大幅回升。汽車零部件總產(chǎn)值約為1.6萬億。從長久來看，中國汽車零部件企業(yè)含有比較優(yōu)勢，還有較大發(fā)展空間。巨大汽車消費(fèi)需求將對汽車零部件行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生巨大帶動(dòng)作用，優(yōu)良投資環(huán)境將為汽車零部件行業(yè)發(fā)展帶來良好發(fā)展前景。中國已逐步成為全球汽車整車和零部件巨頭布局關(guān)鍵，這將為中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展帶來良好發(fā)展機(jī)會。從發(fā)展趨勢來看，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一個(gè)全球化趨勢。國際著名汽車及零部件企業(yè)，幾乎全部在中國建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超出1000家。中國一批科技含量高、效益好、規(guī)模大汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。伴隨國際上汽車行業(yè)開始實(shí)施零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，中國市場將出現(xiàn)巨大零部件配件缺口。中國汽車工業(yè)快速發(fā)展將刺激汽車零部件行業(yè)快速崛起。估計(jì)未來幾年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)將保持連續(xù)平穩(wěn)增加勢態(tài)。5.1.2在汽車零部件全球采購背景下，中國零部件企業(yè)做大做強(qiáng)根本之策是提升研發(fā)及技術(shù)水平，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈地位升級，才能有效突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。汽車零部件市場競爭規(guī)律是系統(tǒng)及模塊品牌供給商和著名品牌技術(shù)制造者將在競爭中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。國際汽車零部件行業(yè)格局是呈金字塔現(xiàn)實(shí)狀況，塔尖是系統(tǒng)供給商，塔身是模塊供給商，底座是零件供給商，對應(yīng)利潤分配從高到低，從大到小，而中國汽車零部件行業(yè)整體處于塔底位置，利潤率低，生存受壓。所以，那些主動(dòng)向上端進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，向模塊供給商或系統(tǒng)供給商前進(jìn)零部件企業(yè)，或在零部件領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂趯?shí)現(xiàn)技術(shù)升級或樹立品牌廠商會在競爭中脫穎而出。在這關(guān)鍵戰(zhàn)略機(jī)遇期，企業(yè)必需把握汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢，優(yōu)先掌握關(guān)鍵零部件系統(tǒng)化、模塊化技術(shù)水平能力，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈地位升級；搶抓發(fā)展機(jī)遇，不停提升適應(yīng)市場改變能力和關(guān)鍵競爭力，提升企業(yè)研發(fā)能力，著力推進(jìn)自主創(chuàng)新，開發(fā)新產(chǎn)品和節(jié)能降耗產(chǎn)品；加大技術(shù)改造力度，加緊調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大優(yōu)勢產(chǎn)品；提升產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)發(fā)展數(shù)量和發(fā)展質(zhì)量雙提升，促進(jìn)企業(yè)做大變強(qiáng)。5.2凸輪軸市場分析及關(guān)鍵競爭對手分析凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件，加工難度大，用量大，消耗大，全國多種商用車、乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸年需求量很大?，F(xiàn)在中國高級車輛凸輪軸大多是從國外進(jìn)口，以后數(shù)年內(nèi)，伴隨汽車逐步家庭化，多種汽車需求量逐步增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和凸輪軸需求量也將更大。關(guān)鍵需求關(guān)鍵表現(xiàn)在:(1)轎車凸輪軸;(2)SUV凸輪軸;(3)MPV凸輪軸;(4)微客凸輪軸;(5)客車凸輪軸;(6)重載貨車凸輪軸;(7)專用車凸輪軸。其中專用車及客貨車凸輪軸需求將大幅增加。從現(xiàn)在中國凸輪軸生產(chǎn)廠家來看，其關(guān)鍵競爭對手分析以下：（1）中汽成全部配件中汽成全部配件是八月由原成全部汽車配件總廠改制組建成立，并于十二月根據(jù)成城市國有企業(yè)改革要求實(shí)施完善改制，現(xiàn)為四川禾嘉實(shí)業(yè)集團(tuán)企業(yè)(上市企業(yè))全資子企業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)和雄厚資本強(qiáng)力結(jié)合。企業(yè)專業(yè)生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，是現(xiàn)在中國最大各型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸生產(chǎn)基地。企業(yè)始建于1951年，七月整體搬遷至新全部區(qū)大豐鎮(zhèn)南豐工業(yè)園，新建現(xiàn)代化廠區(qū)，占地120畝，現(xiàn)有設(shè)備580余臺，資產(chǎn)總額2.3億元，職員758人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員97人，凸輪軸設(shè)計(jì)能力，檢測能力，生產(chǎn)規(guī)模居全國同行業(yè)首位，年生產(chǎn)能力達(dá)100萬支，累計(jì)生產(chǎn)各型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸380余種。憑借企業(yè)雄厚實(shí)力，嚴(yán)格管理和國際質(zhì)量體系確保，企業(yè)“金頂”牌凸輪軸在中國外享受高尚聲譽(yù)。為中國三十余家著名主機(jī)廠配套并建立長久友好協(xié)作及戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。維修市場覆蓋全國三十一個(gè)省市、自治區(qū)，并自營出口美國、日本、歐盟及東南亞等國家和地域。企業(yè)產(chǎn)品屢獲部優(yōu)、省優(yōu)產(chǎn)品獎(jiǎng)。企業(yè)獲四川省最好效益200強(qiáng)和四川交通設(shè)備制造業(yè)最大規(guī)模20強(qiáng)。60年來，企業(yè)前后引進(jìn)法國貝利埃、德國道依茨、美國康明斯、德國肖特、美國阿德柯爾技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)線，參與國家凸輪軸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草和制訂。企業(yè)以生產(chǎn)鋼制凸輪軸為起點(diǎn)，生產(chǎn)出了中國第一支鋼制凸輪軸，現(xiàn)在已經(jīng)擁有鋼質(zhì)微轎車型，中噸位車型，重噸位車型各條鋼制凸輪軸生產(chǎn)線，同時(shí)企業(yè)也含有鑄造凸輪軸生產(chǎn)能力，其中冷激合金鑄鐵、可淬合金鑄鐵、可淬球墨鑄鐵技術(shù)率先填補(bǔ)了中國空白，在產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量、品種和檢測手段均居全國同行業(yè)首位，產(chǎn)品數(shù)次榮獲國家機(jī)械部和四川省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號和質(zhì)量獎(jiǎng)。（2）安徽金光機(jī)械股份安徽金光機(jī)械股份創(chuàng)建于1959年，是機(jī)械工業(yè)部、省機(jī)械工業(yè)廳定點(diǎn)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)凸輪軸、曲軸專業(yè)廠。是國家中型企業(yè)、二級計(jì)量合格單位、中國一汽集團(tuán)企業(yè)組員廠，中汽配件工貿(mào)集團(tuán)組員企業(yè)，部、省級優(yōu)異企業(yè)，安徽省明星企業(yè)，省級“重協(xié)議、守信用”單位，1996年榮獲省百家質(zhì)量最好企業(yè)稱號，其“金光”牌商標(biāo)1997年榮獲安徽省“著名商標(biāo)”稱號。是現(xiàn)在全國最大凸輪軸生產(chǎn)廠，關(guān)鍵生產(chǎn)單、多缸柴油機(jī)、汽車、轎車凸輪軸60多個(gè)型號，年產(chǎn)各類凸輪軸150多萬件，關(guān)鍵為全國二十幾家較大型主機(jī)廠配套。其中CA6102、CA6110、CA488凸輪軸獲準(zhǔn)使用中國一汽商標(biāo)。（3）重慶西源凸輪軸重慶西源凸輪軸是現(xiàn)在中國乘用車市場最大專業(yè)凸輪軸生產(chǎn)廠家，也是中國排名第一乘用車凸輪軸配套廠。該企業(yè)產(chǎn)品在乘用車市場擁有率超出60%，在中國廣泛用于鈴木、豐田、本田、五十鈴、三菱、日產(chǎn)系列和康明斯等發(fā)動(dòng)機(jī)。自1990年為長安汽車JL462Q發(fā)動(dòng)機(jī)提供凸輪軸配套開始，該企業(yè)成功地為長安、東安、柳機(jī)、雅馬哈等主機(jī)廠提供了JL462Q、L465Q（F10A）、JL368Q（F8B）等新型汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸配套，年產(chǎn)汽車凸輪軸80萬件。企業(yè)曾榮獲“中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”、“中國質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)AAA級”等多項(xiàng)國家級獎(jiǎng)勵(lì)；并獲“重慶市高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)證證書”；連續(xù)十年獲重慶長安企業(yè)質(zhì)量優(yōu)異單位獎(jiǎng)、A級配套產(chǎn)品榮譽(yù)稱號和優(yōu)異供給商稱號。（4）萊蕪環(huán)亞凸輪軸有限責(zé)任企業(yè)（原萊蕪?fù)馆嗇S總廠）環(huán)亞凸輪軸有限責(zé)任企業(yè)專供福特企業(yè)凸輪軸轎車配件順利經(jīng)過了美國環(huán)球企業(yè)審查。環(huán)亞凸輪軸有限責(zé)任企業(yè)和美國環(huán)球企業(yè)簽署協(xié)議，十二個(gè)月為福特轎車提供１２萬只Ｉ６轎車凸輪軸。環(huán)亞凸輪軸有限責(zé)任企業(yè)（原市凸輪軸廠）是全國凸輪軸生產(chǎn)著名企業(yè)，產(chǎn)品曾經(jīng)占到全國市場７０％以上。近幾年來，該廠狠抓產(chǎn)品質(zhì)量提升和新產(chǎn)品開發(fā)。在中國市場低迷情況下，適應(yīng)加入WTO需要，未雨綢繆，在開拓國際市場上先行一步，產(chǎn)品前后打入美國、英國市場。另外，諸如河南中軸集團(tuán)、上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件等企業(yè)在凸輪軸領(lǐng)域也有相當(dāng)生產(chǎn)能力和技術(shù)力量，是湖北威風(fēng)企業(yè)強(qiáng)有力競爭對手。5.3企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷現(xiàn)實(shí)狀況企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品為車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，共6大系列、300多個(gè)品種。企業(yè)完成凸輪軸產(chǎn)量67.5萬支，比上年度增加34.7%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1.44億元，比上年度增加28%；實(shí)現(xiàn)銷售收入8322萬元，比上年度增加43%。企業(yè)現(xiàn)有營銷人員20多人，均為大專以上學(xué)歷，其中本科生占30%。人員組成關(guān)鍵是曾經(jīng)從事過產(chǎn)品研發(fā)工作技術(shù)人員、曾經(jīng)擔(dān)任過項(xiàng)目經(jīng)理人員和應(yīng)屆和往屆本科畢業(yè)生。銷售人員市場經(jīng)驗(yàn)豐富，個(gè)人素質(zhì)高。企業(yè)成立早期，銷售關(guān)鍵集中社會維修，占生產(chǎn)總量95%，伴隨企業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)不停擴(kuò)大，產(chǎn)品市場又已經(jīng)向全國延伸，為了適應(yīng)市場拓展改變需要，企業(yè)組建了華中、華東、西南、華北等大區(qū)營銷部和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用戶主體關(guān)鍵是中國大型車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國，已和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、廣西玉柴機(jī)器股份、濰柴動(dòng)力股份、一汽無錫柴油機(jī)廠、上海柴油機(jī)股份等建立了長久穩(wěn)定配套關(guān)系，主機(jī)配套市場已占企業(yè)生產(chǎn)總量80%以上。所以，湖北威風(fēng)汽車配件股份含有較強(qiáng)技術(shù)力量、市場資源和品牌優(yōu)勢，為本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)及市場開發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)。5.4本項(xiàng)目產(chǎn)品目標(biāo)市場本項(xiàng)目產(chǎn)品玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)已趨于成熟，工藝設(shè)計(jì)、工藝驗(yàn)證工作全方面完成，產(chǎn)品能顯著減小發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣阻力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，含有一定降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放效果，在項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)過程中就已倍受中國多家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)關(guān)注?，F(xiàn)在企業(yè)已和玉柴達(dá)成供貨協(xié)議，本項(xiàng)目生產(chǎn)10萬件發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)將全部用于玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配套裝機(jī)。5.5擬建規(guī)模依據(jù)本項(xiàng)目產(chǎn)品特點(diǎn)，企業(yè)確定本項(xiàng)目產(chǎn)品擬建規(guī)模為年產(chǎn)10萬件玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，詳見表5-1。表5-1 生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn)品名稱產(chǎn)量（萬件）單價(jià)（元）收入（萬元）1玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)1012001

6物料供給和能源消耗6.1關(guān)鍵物料供給本項(xiàng)目建成后，所需要關(guān)鍵原材料是棒料80B。企業(yè)在研發(fā)和前期生產(chǎn)時(shí)期間已經(jīng)含有了穩(wěn)定供給商，且全部含有ISO9000質(zhì)量認(rèn)證資格。多種關(guān)鍵原材料、外購件及輔料消耗情況詳見表6-1。表6-1 關(guān)鍵原材料、外購件及輔料用量表序號材料名稱計(jì)量單位年耗量180B噸35002定位銷萬件103正時(shí)齒輪萬件104CBN砂輪片2205砂輪修整器個(gè)506油料噸206.2關(guān)鍵能源消耗本項(xiàng)目標(biāo)關(guān)鍵消耗能源為電力、水等，按項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)時(shí)生產(chǎn)規(guī)模，項(xiàng)目標(biāo)關(guān)鍵能源年需求量以下：用電量：45.7萬kwh用水量：5271以上用電由浠水縣開發(fā)區(qū)供電部門負(fù)責(zé)供給，水源來自浠水縣自來水廠。

7設(shè)計(jì)方案7.1產(chǎn)品方案7.1.1概述本項(xiàng)目是我企業(yè)和廣西玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份，為實(shí)現(xiàn)“提升符合歐Ⅲ/歐Ⅳ/歐Ⅴ/歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)要求關(guān)鍵零部件技術(shù)和質(zhì)量水平，滿足國產(chǎn)重型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)境保護(hù)要求”而聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目過程中，其技術(shù)支撐由玉柴企業(yè)提供，配氣機(jī)構(gòu)關(guān)鍵零部件由我企業(yè)進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和批量生產(chǎn)，項(xiàng)目完成后，可實(shí)現(xiàn)技術(shù)信息共享，產(chǎn)品結(jié)果共享。玉柴6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)以世界著名品牌新一代同類發(fā)動(dòng)機(jī)平臺為基礎(chǔ)自主開發(fā)，集成了當(dāng)今世界最新技術(shù)結(jié)果，擁有30多項(xiàng)技術(shù)發(fā)明專利。首次在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)利用可靠性增加技術(shù)，突破了中國制造可靠性弱勢；獨(dú)創(chuàng)性引入正確燃燒和電子控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)、高強(qiáng)度材料和高效發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)成功創(chuàng)新利用，大幅度提升了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，排放可滿足歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，含有歐洲最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平。玉柴6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際達(dá)成各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)遙遙領(lǐng)先中國同類發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵性油耗指標(biāo)、比重量指標(biāo)位居世界優(yōu)異水平前列：最低油耗、額定點(diǎn)油耗比世界優(yōu)異水平低5%-8%；發(fā)動(dòng)機(jī)重量比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)重量降低15%。中國第一款滿足歐Ⅲ/歐Ⅳ/歐Ⅴ/歐Ⅵ頂置凸輪軸四氣門重型柴油機(jī)。配氣機(jī)構(gòu)剛度大，噪音較傳統(tǒng)柴油機(jī)更低。凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中關(guān)鍵關(guān)鍵部件，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中吸入燃燒所需新鮮空氣或油氣混合氣及排出燃燒產(chǎn)生廢氣均由凸輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣門開閉完成。發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門開和閉凸輪型線結(jié)構(gòu)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣是否充足、排氣是否根本有直接影響。本項(xiàng)目凸輪軸創(chuàng)新點(diǎn)之一是：將傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)凸輪推程型線和回程型線完全對稱結(jié)構(gòu)改造為凸輪回程型線相對更為陡峭非對稱式結(jié)構(gòu)，加大了氣門全開所對應(yīng)凸輪轉(zhuǎn)角，減小了進(jìn)、排氣阻力，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。創(chuàng)新點(diǎn)之二是工藝創(chuàng)新，即：利用仿形契橫鍛精密成型工藝，鑄造出加工余量小凸輪軸毛坯，大大提升了材料利用率，顯著降低了凸輪軸加工能量消耗。經(jīng)企業(yè)技術(shù)人員兩年多努力，項(xiàng)目產(chǎn)品已完成中試，產(chǎn)品技術(shù)已趨成熟，并申報(bào)了發(fā)明專利和實(shí)用新型專利各一項(xiàng)，分別是：一個(gè)低耗材發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸生產(chǎn)方法（發(fā)明專利受理號：）和低排放發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸（實(shí)用新型專利，專利號：ZL20256653.3）。7.1.2項(xiàng)目產(chǎn)品介紹7.1.2.1凸輪軸技術(shù)原理凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)關(guān)鍵關(guān)鍵部件，由凸輪和支承軸頸等關(guān)鍵部分組成，其作用是定時(shí)開啟和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門和排氣門，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入盡可能多新鮮空氣或油氣混合氣，潔凈根當(dāng)?shù)嘏懦鋈紵a(chǎn)生廢氣。大量研究表明，減小汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染有效方法之一是：盡可能提升發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率（排氣更根本、進(jìn)氣更充足），使燃料在缸內(nèi)燃燒愈加充足根本。驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門（進(jìn)氣門和排氣門）開、閉凸輪型線結(jié)構(gòu)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣是否充足、排氣是否根本有直接影響。其原因是：凸輪驅(qū)動(dòng)氣門開和閉是一個(gè)漸變過程，即：凸輪軸驅(qū)動(dòng)器門開、驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門（進(jìn)氣門和排氣門）開、閉凸輪型線結(jié)構(gòu)對發(fā)6K凸輪軸6K凸輪軸圖7.1凸輪軸結(jié)構(gòu)圖動(dòng)機(jī)進(jìn)氣是否充足、排氣是否根本有直接影響。其原因是：凸輪驅(qū)動(dòng)氣門開和閉是一個(gè)漸變過程，即：凸輪軸驅(qū)動(dòng)器門開、閉轉(zhuǎn)動(dòng)來自于由曲軸驅(qū)動(dòng)齒形帶，當(dāng)凸輪基圓部分和氣門干端部接觸時(shí)，氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，圖7.2（a）所表示；伴隨凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪桃尖部分開始進(jìn)入對氣門驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，自凸輪基圓和桃尖部分交界處起到凸輪桃尖正對氣門干端面止，氣門完成了由完全關(guān)閉逐步增加其開度直至完全被頂開過程，此過程稱為凸輪推程；越過凸輪桃尖后，伴隨凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，氣門開度開始逐步減小，當(dāng)凸輪桃尖部分和基圓交界處抵達(dá)氣門桿端部時(shí)，氣門再次完全關(guān)閉，此過程稱為凸輪回程。不管是凸輪推程還是凸輪回程，氣門均處于部分開啟狀態(tài)，氣門處通流面積小，氣流阻力大。只有在凸輪桃尖正對氣門桿端面那一時(shí)刻氣門才被完全打開，此時(shí)氣門處流通面積最大，氣流阻力最小。由此可見，在氣門（包含進(jìn)氣門和排氣門）開始開啟和完全關(guān)閉時(shí)刻（是由配氣相位決定）不變情況下，若能增大氣門全開時(shí)間（在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域常見所對應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角或凸輪軸轉(zhuǎn)角來表示氣門開啟時(shí)間），便能減小發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣阻力，使得排氣更根本、進(jìn)氣更充足，從而達(dá)成降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放目標(biāo)。項(xiàng)目產(chǎn)品就是基于上述原理對傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)凸輪所作改善，其具體方法是：保持凸輪推程不變，減小凸輪回程所對應(yīng)凸輪轉(zhuǎn)角以增大氣門全開狀態(tài)所對應(yīng)凸輪轉(zhuǎn)角（凸輪桃尖部分為一段和凸輪基圓同心圓弧）。這么既可避免因凸輪推程壓力叫過大造成推進(jìn)氣門開啟摩擦阻力增加乃至凸輪機(jī)構(gòu)自鎖，又可增大氣門全開時(shí)間（氣門全開所對應(yīng)凸輪轉(zhuǎn)角）。圖7.2配氣機(jī)構(gòu)中凸輪軸作用（a）凸輪驅(qū)動(dòng)氣門放大圖（b）配器機(jī)構(gòu)工作原理圖1—?dú)忾T；2--氣道；3--氣門桿；4—?dú)忾T彈簧；5—?dú)忾T油封；6—?dú)忾T彈簧座；7—同時(shí)齒形帶；8--凸輪軸；9--氣門組件7.1.2.2關(guān)鍵技術(shù)和性能指標(biāo)（1）優(yōu)質(zhì)碳鋼制凸輪軸，其坯件應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)制處理，正火硬度170～240HBS，調(diào)質(zhì)硬度190～260HBS；凸輪軸各支承軸頸、凸輪、偏心輪、齒輪表面須再經(jīng)感應(yīng)淬火，其中支承軸頸、凸輪、偏心輪有效硬化層1.5～5mm，凸輪桃尖有效硬化層深許可＞5mm,表面硬度43～58HRC；凸輪軸圓距兩端面2mm、偏心輪周圍距兩端面1mm和支承軸頸周圍距兩端面3mm范圍內(nèi)表面硬度許可降至50HRC。（2）低碳合金鋼制凸輪軸，其坯件應(yīng)進(jìn)行正火處理，正火硬度170～240HBS；凸輪軸各支承軸頸、凸輪、偏心輪、齒輪等部位應(yīng)進(jìn)行表面滲碳或碳氮共滲淬火處理，有效硬化層深0.7～1.6mm，表面硬度58～63HRC；凸輪軸能夠采取磷化、硫化、氮化等表面處理，以滿足凸輪軸部分特殊要求。（3）優(yōu)質(zhì)中碳鋼制凸輪軸正火坯件金相組織為：片狀珠光體+鐵素體，按GB/T13320要求1～4級，晶粒度按YB/T5148要求5～8級；調(diào)質(zhì)坯件金相組織為：細(xì)粒狀索氏體，許可有少許屈氏體，晶粒度按YB/T5148要求6～9級；支承軸頸、凸輪、偏心輪、齒輪表面淬火后硬化層金相組織按JB/T9204要求3～8級。（4）低碳合金鋼制凸輪軸正火坯件金相組織為：珠光體+鐵素體，按GB/T13320要求1～5級，晶粒度按YB/T5148要求5～8級；支承軸頸、凸輪、偏心輪、齒輪表面淬火后硬化層金相組織為：細(xì)針狀馬氏體+少許殘余奧氏體和碳（氮）化物，不許可有針狀或連續(xù)網(wǎng)狀碳化物存在。（5）凸輪軸尺寸公差凸輪軸各部位尺寸公差等級應(yīng)符合GB/T1800要求，且不低于以下要求：①支承軸頸直徑IT7；②裝正時(shí)齒輪軸頸直徑IT7；③凸輪基圓半徑ITl2，但在同一支凸輪軸上全部同名凸輪基圓半徑最大相對差值≤0.084mm；④偏心軸直徑ITl2；⑤齒輪齒頂圓直徑ITl0；⑥鍵槽寬度IT9；⑦凸輪、偏心輪、支承軸頸對凸輪軸安裝基準(zhǔn)面軸向部位尺寸公差值均應(yīng)相等，其偏差值為±1mm；⑧其它切削加工部位通常公差按GB/T1804-M要求；⑨鑄造凸輪軸最大錯(cuò)型值為0.5mm。（6）凸輪軸形狀和位置公差①凸輪軸被測部位形狀和位置公差應(yīng)符合GB/T1182要求，且當(dāng)凸輪軸支承于兩端軸頸上時(shí)，下列關(guān)鍵部位圓跳動(dòng)或全跳動(dòng)小于表7-1要求數(shù)值。表7-1凸輪軸形位公差表檢測部位及檢測項(xiàng)目凸輪軸全長≤550mm凸輪軸全長≥550mm中間各支承軸頸徑向圓跳動(dòng)0.025mm0.04mm安裝正時(shí)齒輪軸頸徑向圓跳動(dòng)0.02mm0.02mm凸輪基圓徑向圓跳動(dòng)0.04mm0.05mm軸向止推墊快端面全跳動(dòng)0.02mm0.02mm②凸輪軸各關(guān)鍵部位形狀和位置公差應(yīng)符合GB/T1184下列要求：支承軸頸圓柱度公差等級不低于7級；裝正時(shí)齒輪軸頸鍵槽對所在軸頸軸線對稱度公差等級不低于9級；無傾斜角度要求凸輪，凸輪母線相對于兩端支承軸頸公共軸線平行度公差等級不低于5級。③凸輪相位角偏差(即各凸輪升程最高點(diǎn)和其基圓軸線組成平面和裝正時(shí)齒輪軸頸鍵槽對稱平面或定位銷孔軸線和所在軸頸軸線組成平面角度位置偏差)為±0°25′。④凸輪軸其它未注形位公差應(yīng)符合下列要求：形狀公差未注公差值按GB/T1184-L；位置公差未注公差值按GB/T1184-K。⑤凸輪輪廓曲線升程偏差和升程偏差變動(dòng)量應(yīng)小于表7-2要求數(shù)值。表7-2凸輪軸升程偏差和升程偏差變動(dòng)量表測量項(xiàng)目測量部位數(shù)

值升程偏差負(fù)加速度段±0.075mm正加速度段±0.05mm緩沖段±0.035mm升程偏差變動(dòng)量負(fù)加速度段0.035°0.008°正加速度段0.025°0.006°緩沖段0.02°0.004°（7）表面質(zhì)量①凸輪軸非加工表面：鋼制凸輪軸不許可有折疊、夾層、充不滿、裂紋、氧化皮等缺點(diǎn)；②凸輪軸加工表面不許可有燒傷、碰傷、劃痕、裂紋、縮松、毛刺、銹蝕、斑點(diǎn)等缺點(diǎn)；③磨削表面應(yīng)光潔，不得有顯著波紋。（8）凸輪軸在完成精加工后應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷，其缺點(diǎn)磁痕許可極限值及磁痕判定按JB/T6729要求。7.2工藝方案7.2.1設(shè)計(jì)說明（1）發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸設(shè)計(jì)由廣西玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份和湖北威風(fēng)汽車配件股份合作完成。（2）本項(xiàng)目所包含技術(shù)開發(fā)和設(shè)計(jì)是指依據(jù)用戶提供凸輪軸圖紙或?qū)嵨锂a(chǎn)品，由湖北威風(fēng)汽車配件股份負(fù)責(zé)生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、開發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)。（3）在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝開發(fā)和設(shè)計(jì)過程中，采取優(yōu)異、高效且符合產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量要求設(shè)備，并用這類設(shè)備最優(yōu)排列和最好組合，形成產(chǎn)品生產(chǎn)線。（4）通用生產(chǎn)設(shè)備，由設(shè)備生產(chǎn)廠家提供，專用生產(chǎn)設(shè)備和工藝工裝則由威風(fēng)企業(yè)自行設(shè)計(jì)和制造，威風(fēng)企業(yè)含有較強(qiáng)設(shè)計(jì)和制造能力。（5）威風(fēng)企業(yè)有30多年生產(chǎn)凸輪軸基礎(chǔ)，有一批經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)人員和技術(shù)工人，已掌握了項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)關(guān)鍵，產(chǎn)品質(zhì)量得到了配套主機(jī)廠認(rèn)可。此次技術(shù)改造在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模同時(shí)，將完善項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量升級，使生產(chǎn)能力提升同時(shí)，技術(shù)含量和和質(zhì)量水平同時(shí)得到更可靠確保，以滿足主機(jī)配套廠批量配套需求。（6）此次技術(shù)改造充足利用原有公共設(shè)施，本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)線全部建設(shè)在新建廠房內(nèi)。7.2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）以產(chǎn)品生產(chǎn)組織為對象進(jìn)行分類，以工藝和設(shè)備為關(guān)鍵進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）經(jīng)過性價(jià)比論證選擇新增設(shè)備，關(guān)鍵工序采取優(yōu)異、全數(shù)控設(shè)備完成。（3）采取優(yōu)異計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造、管理技術(shù)，提升企業(yè)技術(shù)管理水平。（4）合理計(jì)劃廠房、工藝等布局，在工藝編制和工藝設(shè)計(jì)中，全方面采取優(yōu)異成組技術(shù)。7.2.3生產(chǎn)工藝步驟玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、正時(shí)齒輪等組成，生產(chǎn)工藝步驟包含凸輪軸生產(chǎn)、檢驗(yàn)，配氣機(jī)構(gòu)裝配、檢驗(yàn)等。其工藝步驟以下：凸輪軸毛坯進(jìn)購→選料（理化分析、探傷、校直等）→加工中心孔→粗車外圓→攻絲、鉆油孔→銑鍵槽→車凸輪→粗磨凸輪→粗磨外圓→熱處理→校直→半精磨凸輪→半精磨外圓→精整定位孔→精磨凸輪→精磨外圓→凸輪軸終檢→配氣機(jī)構(gòu)裝配（凸輪軸、定位銷、正時(shí)齒輪等）→清洗→機(jī)構(gòu)終檢→包裝→入庫。7.2.5依據(jù)威風(fēng)企業(yè)和廣西玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份配套開發(fā)合作協(xié)議，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)在實(shí)際能力，本項(xiàng)目生產(chǎn)綱領(lǐng)為年產(chǎn)玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)10萬件。7.2.6（1）整年工作日：251天（2）生產(chǎn)班制： 二班制（3）設(shè)備年時(shí)基數(shù)： 3820小時(shí)（4）工人年時(shí)基數(shù)： 1830小時(shí)7.2.7配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間7.2.7.1生產(chǎn)任務(wù)本車間關(guān)鍵負(fù)擔(dān)玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)關(guān)鍵關(guān)鍵部件凸輪軸生產(chǎn)任務(wù)，包含車、銑、磨、鉆、熱處理、檢驗(yàn)等工序。還設(shè)有理化試驗(yàn)室，負(fù)擔(dān)材料試驗(yàn)、理化分析等任務(wù)。7.2.7.2工藝設(shè)備本車間新增工藝設(shè)備30臺（套），包含全數(shù)控凹型凸輪軸全自動(dòng)磨床、進(jìn)口美國ADCOLE全自動(dòng)凹型凸輪軸檢驗(yàn)儀、立式數(shù)控升降臺銑床XK5020、高速數(shù)控外圓磨床MS1320-1000、數(shù)控車床、砂帶拋光機(jī)B2-6006/T42、探傷儀、中頻感應(yīng)淬火機(jī)床KGPS-160、端面中心孔鉆床Z8210B、理化試驗(yàn)設(shè)備、單梁橋式起重機(jī)（3t）、其它設(shè)備及裝備（小設(shè)備、工裝等）等，詳見新增設(shè)備明細(xì)表。關(guān)鍵工藝設(shè)備介紹以下：進(jìn)口美國Adcole全自動(dòng)凹型凸輪軸檢驗(yàn)儀【技術(shù)參數(shù)及功效特點(diǎn)】（1）技術(shù)參數(shù)表7-3技術(shù)參數(shù)表技術(shù)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)技術(shù)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)工件長度1524毫米回轉(zhuǎn)半徑115毫米零件最大重量100千克測量頭行程114毫米測量頭尺寸2.3毫米圓柱半徑平直測量頭；和直徑17.8mm圓盤滾輪測量頭；硬質(zhì)合金材料測力0–250g移動(dòng)速度3686毫米/分鐘，垂直方向回轉(zhuǎn)速度1-20轉(zhuǎn)/分鐘電源220V交流，50赫茲，單相重量約2345千克主機(jī)尺寸762毫米（寬）×635毫米（深）×2032毫米（高）電控柜尺寸610毫米（寬）×610毫米（深）×1676毫米（高）精度徑向±0.5微米角向±0.001度主軸跳動(dòng)≤0.25微米軸向精度±3微米總誤差小于經(jīng)典工業(yè)零件公差10%（2）可測量參數(shù)直徑/半徑、圓度、圓柱度、徑向跳動(dòng)、同軸度、平行度、錐度、凸輪角、及誤差、凸輪升程/升程速率/加速率、基圓半徑、基圓跳動(dòng)、中截面偏差、局部區(qū)域峰谷最大值、振紋測量等。（3）測量時(shí)間-6缸凸輪軸在每個(gè)主軸頸和凸輪上測量三個(gè)截面半徑、一次直線度垂直掃描：10分鐘；（4）電器系統(tǒng)①用于處理測量數(shù)據(jù)，儀器編程和控制操作界面IBM或兼容型飛躍計(jì)算機(jī)3GHz，250GB硬盤，1G兆內(nèi)存，20/48刻錄機(jī)。帶USB接口。②18.1”③工業(yè)PC控制器和輔助接口板，僅用于傳送測量數(shù)據(jù)及控制儀器硬件動(dòng)作。④HPK550彩色圖形打印/繪圖（或相當(dāng)打印機(jī)）。⑤PCI總線電纜和控制電纜和120V/220V電源合分開。⑥交流線性電機(jī)用于X-軸徑向測量頭驅(qū)動(dòng)，交流旋轉(zhuǎn)電機(jī)用于Z-軸（垂直）測量座移動(dòng)。（5）機(jī)械結(jié)構(gòu)①帶氣動(dòng)吸震器堅(jiān)固機(jī)器底座。②重載荷精密球軸承主軸頭架（轉(zhuǎn)臺）。③硬質(zhì)合金頂尖重載精密尾架。④AA級精密花崗巖立柱導(dǎo)軌，平面度達(dá)1.27微米/305毫米，V型導(dǎo)軌是經(jīng)研磨加工。⑤精密磨削滑板導(dǎo)軌和徑向測量滑板導(dǎo)軌，精密Rulon軸承，帶平衡器測量架。⑥伺服電機(jī)加精密絲杠驅(qū)動(dòng)?！拒浖安僮鳌浚?）儀器軟件儀器軟件是以WindowsXP正版為版本，不一樣零件文件和測量程序能夠不受限制地存放。新WindowsXP軟件將使Adcole用戶收益非淺，包含：雙PC結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)真正實(shí)時(shí)控制；以最小0.1度讀數(shù)間隔進(jìn)行徑向和線性測量；可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接；熱線幫助窗口；操作者可對某一參數(shù)進(jìn)行重新測量，假如這一參數(shù)超出公差；密碼防護(hù)；友好操作界面，操作者能夠選擇不一樣語言（英文/漢字）；脫機(jī)操作軟件使操作者方便地建立工件文件、測量程序和升程表；即時(shí)圖象顯示測量結(jié)果。測量程序是由一組測量指令組成以實(shí)施測量步驟和輸出測量結(jié)果。一個(gè)測量循環(huán)包含：移動(dòng)測量座、伸出測量頭、轉(zhuǎn)動(dòng)工件、回縮測量頭和處理數(shù)據(jù)。完整測量過程應(yīng)包含安裝工件和初始化自動(dòng)測量程序。多種專用應(yīng)用軟件程序全部有效運(yùn)行并提供必需指令以建立測量程序進(jìn)行測量、計(jì)算、輸出打印及繪制結(jié)果圖。由指令組成關(guān)鍵儀器軟件程序提供英寸/公制選擇、自動(dòng)初始化、偏心校準(zhǔn)、標(biāo)定、確定和打印機(jī)確定。多種Adcole應(yīng)用軟件有效提供測量程序建立和編輯并可編輯要求名義值。儀器可方便捷地轉(zhuǎn)換成測量其它工件測量程序。（2）測量程序Adcole凸輪軸測量程序能夠提供測量和評價(jià)下列多種凸輪軸參數(shù)功效：凸輪支承軸頸直徑/周向突變量；凸輪支承軸頸跳動(dòng)；凸輪支承軸頸相對儀器軸線或工件軸線偏心度；凸輪支承軸頸圓柱度，平行度，錐度和直線度；相對于一號凸輪正時(shí)基準(zhǔn)各凸輪角度；凸輪角度誤差；凸輪基圓半徑誤差，跳動(dòng)和速率誤差；凸輪桃尖段最大升程誤差和產(chǎn)生最大誤差位置；凸輪過分段最大升程誤差和產(chǎn)生最大誤差位置；凸輪桃尖段最大速率誤差和產(chǎn)生最大誤差位置；凸輪過分段最大速率誤差和產(chǎn)生最大誤差位置；凸輪錐度，中截面偏差，平行度和直線度；最小二乘圓（LSC），最大內(nèi)接圓（MIC），最小區(qū)域圓（MCC）計(jì)算（符合ISO6318標(biāo)準(zhǔn)）。（3）測量結(jié)果匯報(bào)測量結(jié)構(gòu)包含多種輪廓和誤差圖形繪制、凸輪輪廓線性圖和極坐標(biāo)圖、支承軸徑圓度、直線度線性圖、多種具體數(shù)據(jù)文件、數(shù)字匯總匯報(bào)等。7.2.7.3車間面積配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間建筑面積960m2（16m×60m×1跨），7.2.7.4車間人員依據(jù)勞動(dòng)量計(jì)算，本車間所需人員58人，其中包含生產(chǎn)工人44人，輔助工人4人，技術(shù)人員4人，管理人員6人。7.2.7.5工藝投資估算配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間新增工藝設(shè)備共30臺（套），新增工藝設(shè)備人民幣1677萬元和外匯25萬美元（設(shè)備原價(jià)）。7.2.8配氣機(jī)構(gòu)裝配車間（含成品庫）7.2.8.1生產(chǎn)任務(wù)本車間關(guān)鍵負(fù)擔(dān)玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)總成裝配檢測任務(wù)，包含外協(xié)件檢測、裝配，總成檢測等工序；還設(shè)有技術(shù)部門，負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)和工藝設(shè)計(jì)等。7.2.8.2工藝設(shè)備本車間新增工藝設(shè)備6臺（套），包含配氣機(jī)構(gòu)總成裝配線、配氣機(jī)構(gòu)總成檢測設(shè)備、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件、計(jì)算機(jī)輔助制造軟件（CAM）、電腦、打印機(jī)、繪圖儀等辦公設(shè)備等，詳見新增設(shè)備明細(xì)表。7.2.8.3車間面積配氣機(jī)構(gòu)裝配車間建筑面積1008m2（14m×72m），7.2.8.4車間人員依據(jù)勞動(dòng)量計(jì)算，本車間所需人員38人，其中包含生產(chǎn)工人20人，輔助工人2人，技術(shù)人員10人，管理人員6人。7.2.8.5工藝投資估算配氣機(jī)構(gòu)裝配車間新增工藝設(shè)備共6臺（套），新增工藝設(shè)備投資估算為人民幣125萬元（設(shè)備原價(jià)）。7.3總圖、運(yùn)輸及倉庫7.3.1總圖（1）概述本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在湖北省黃岡市浠水縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園，企業(yè)占地面積7萬余平方米，在現(xiàn)有廠區(qū)已經(jīng)有土地上新建廠房實(shí)施本項(xiàng)目，廠區(qū)現(xiàn)有配套條件比較完善。浠水縣素有“水陸要沖，鄂東門戶”之稱。浠水地處武漢城市經(jīng)濟(jì)圈之內(nèi)，距武漢僅90分鐘車程。境內(nèi)長江水道47.5公里，有深水碼頭3座，可通江達(dá)海；京九鐵路、滬蓉高速公路穿境而過，正在建設(shè)大廣、合漢高速公路橫貫其間，縣城到武漢天河、九江國際機(jī)場均在100公里左右，到北京、上海、廣州可朝發(fā)夕至，半徑300公里（2）平面布局本項(xiàng)目在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)實(shí)施，充足利用土地資源，擬在現(xiàn)有粗加工車間北側(cè)新建960平方米配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間，在現(xiàn)有精加工車間西側(cè)新建1008平方米配氣機(jī)構(gòu)裝配車間（含成品庫）現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)道路及其它生產(chǎn)、輔助設(shè)施維持原狀。本項(xiàng)目新建車間位置詳見廠區(qū)總平面部署圖。7.3.2運(yùn)輸本著節(jié)省投資、滿足生產(chǎn)需要標(biāo)準(zhǔn)，在充足利用運(yùn)輸工具基礎(chǔ)上，主動(dòng)發(fā)揮社會運(yùn)輸能力。項(xiàng)目所需關(guān)鍵原材料、凸輪軸毛坯、外購?fù)鈪f(xié)件等，由供方廠家送貨上門。企業(yè)生產(chǎn)成品由企業(yè)組織車輛向配套廠家運(yùn)輸。各車間內(nèi)及車間和倉庫之間運(yùn)輸關(guān)鍵采取行車、叉車、手推車運(yùn)輸，本項(xiàng)目擬新增3噸電瓶叉車2臺。7.3為節(jié)省倉庫面積、充足利用倉庫有效空間，本項(xiàng)目物料儲存方法為：外購?fù)馆嗇S毛坯、半成品等存放在配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間內(nèi)，成品存放于設(shè)置在配氣機(jī)構(gòu)裝配車間成品庫內(nèi)，應(yīng)遵照優(yōu)異先出標(biāo)準(zhǔn)。成品庫建筑面積336平方米。7.3.4總圖、運(yùn)輸及倉庫投資估算（1）道路：6萬元（2）綠化：2萬元（3）運(yùn)輸設(shè)備：20萬元累計(jì)：28萬元7.4土建7.4（1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-（2）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-（4）《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》JGJ81-91（5）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ17-88（6）《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》JGJ81-91（7）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5007-7.4本項(xiàng)目依據(jù)工藝需要擬在廠區(qū)現(xiàn)有粗加工車間北側(cè)新建配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間，占地面積960平方米，建筑面積960平方米，結(jié)構(gòu)形式為16m×60m×1跨；在廠區(qū)現(xiàn)有精加工車間西側(cè)新建配氣機(jī)構(gòu)裝配車間（含成品庫），占地面積1008平方米，建筑面積1008平方米，結(jié)構(gòu)形式為14m×72m。配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間內(nèi)部署起重機(jī)1臺，起吊重量3噸，軌頂標(biāo)高7米。車間局部設(shè)有夾層，滿足車間生產(chǎn)調(diào)度和現(xiàn)場辦公需要。車間為雙坡式外天溝排水方法，可使車間免受雨水倒灌之憂患。排水管為白色，直徑為150mmPVC落水管。全部鋼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵承重部件均刷防火和防腐涂料。7.4新建車間外墻設(shè)兩層采光通風(fēng)窗，底層窗臺高度為1.8米高，為改善室內(nèi)采光通風(fēng)情況，屋面設(shè)采光帶，并設(shè)屋脊采光通風(fēng)天窗，有專業(yè)廠家配合鋼結(jié)構(gòu)圍護(hù)定型制作，屋面鋪設(shè)中空陽光板采光天窗，由專業(yè)廠家配合鋼結(jié)構(gòu)及金屬屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)定型制作。7.5給排水及消防7.5（1）企業(yè)提供市政給水及排水現(xiàn)實(shí)狀況資料；（2）工藝、建筑等相關(guān)專業(yè)提供設(shè)計(jì)資料；（3）相關(guān)給水設(shè)計(jì)規(guī)范，《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996。7.5（1）工廠水源由浠水縣自來水企業(yè)提供，其水質(zhì)符合國家生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)，給水體制為低壓制，采取生產(chǎn)、生活、消防合一供水系統(tǒng)，進(jìn)水管徑為DN100mm，由東方大道城市自來水供水管網(wǎng)引入，進(jìn)入企業(yè)后呈枝狀敷設(shè)，進(jìn)水壓力為0.25MPa。本項(xiàng)目用水由廠區(qū)給水管網(wǎng)預(yù)留點(diǎn)接入。（2）排水系統(tǒng)將采取雨污分流制排放，排水系統(tǒng)采取雨污分流制分別排放，生產(chǎn)廢水、生活廢水經(jīng)過處理后由南向北流入企業(yè)北側(cè)城市排水管網(wǎng)。7.5此次設(shè)計(jì)生產(chǎn)用水以工藝和公用提供要求為依據(jù)。用水量標(biāo)準(zhǔn)：（1）本項(xiàng)目生產(chǎn)用水極少，關(guān)鍵為零件表面清洗用水和加工設(shè)備循環(huán)冷卻用水（定時(shí)更換）。（2）職員生活用水量采取70L/人（含沐浴用水）；最大班人數(shù)60人，新增總?cè)藬?shù)為100人。（3）澆灑道路及綠化用水按2L/m2·d計(jì)算。此次項(xiàng)目實(shí)施后，新增用水量見表7-4。表7-4新增用水量表序號名稱用水量備注晝夜（m3/d）1生產(chǎn)用水102生活用水723道路、綠化用水21消防時(shí)不考慮用量4未預(yù)見水量215消防用水量180m390滅火時(shí)間按2小時(shí)計(jì)累計(jì)215.5經(jīng)計(jì)算廠區(qū)現(xiàn)有供水能力能滿足本項(xiàng)目新增用水需求。年新增用水量為21m3/d×7.47.4.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)：（1）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-（2）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-（3）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-97（）7.4.4.2設(shè)計(jì)范圍關(guān)鍵針對新建廠房和配套公用設(shè)施在生產(chǎn)使用過程中所產(chǎn)生火災(zāi)和安全隱患進(jìn)行評定，并采取切實(shí)可行防范方法，以滿足消防要求。7.4.4.3消防方法（1）此次設(shè)計(jì)關(guān)鍵生產(chǎn)車間火災(zāi)危險(xiǎn)性，依據(jù)GB50016-《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第3.1.1及3.1.2條要求均屬生產(chǎn)戊類。并依據(jù)該規(guī)范3.2.4條、3.2.5條要求，車間須滿足建筑物二級耐火等級要求。車間為單層，每個(gè)車間外門均采取提升門+疏散外開門形式，滿足日常貨流及火災(zāi)人員疏散要求。（2）廠區(qū)主干道寬9米，新建廠房四面道路呈環(huán)形，寬7米，轉(zhuǎn)彎半徑大于（3）廠區(qū)道路和廠房等建筑物布局有利于消防疏散、便于消防器具、人員靠近火災(zāi)現(xiàn)場，車間、公用站房、庫房等建筑物均設(shè)置消火栓及干粉滅火器。（4）企業(yè)廠區(qū)距離最近消防支隊(duì)在5公里以內(nèi)，故7.4.4.4給排水工程投資估算（1）室內(nèi)給排水工程費(fèi)：5萬元（2）室外給排水工程費(fèi)：10萬元（3）消防滅火系統(tǒng)：15萬元累計(jì)：30萬元7.5供電7.5.1電力設(shè)計(jì)（1）新增電力負(fù)荷按需要系數(shù)法計(jì)算，新增照明用電按單位面積估算法，新增照明面