(高清版)GB∕T 18164-2020 觀覽車類游樂設(shè)施通 用技術(shù)條件

ICS97.200.40觀覽車類游樂設(shè)施通用技術(shù)條件國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會IGB/T18164—2020 Ⅲ 1 1 1 3 35.1基本要求 35.2機械及結(jié)構(gòu) 35.3乘載系統(tǒng) 5 65.5應(yīng)急救援 75.6表面防護 7 8 86.1基本要求 8 86.3乘載系統(tǒng) 96.4電氣控制系統(tǒng) 6.5應(yīng)急救援 6.6表面防護 6.7整機 附錄A(資料性附錄)觀覽車類游樂設(shè)施常見類型示意圖 附錄B(資料性附錄)常見重要軸(銷軸)、重要焊縫示例 附錄C(資料性附錄)轎廂最大空間高度示意圖 ⅢGB/T18164—2020本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T18164—2008《觀覽車類游藝機通用技術(shù)條件》,與GB/T18164—2008相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下： 修改了范圍(見第1章，2008年版的第1章):-——增加了術(shù)語和定義(見第3章);——增加了風(fēng)險評價的要求(見5.1);置公差和誤差補償、防止座艙空擺時間、C型觀覽車驅(qū)動裝置輸出軸強度校核、A型和B型觀覽車轎廂防水措施等的技術(shù)要求(見5.2);覽車轎廂結(jié)構(gòu)、轎廂門防夾等的技術(shù)要求(見5.3);通信傳輸系統(tǒng)、防止偏載失速、附屬設(shè)施的電氣控制系統(tǒng)、A型和B型觀覽車備用電源、煙霧報警等的技術(shù)要求(見5.4);-—增加了金屬結(jié)構(gòu)防護、漆膜附著力、熱鍍(浸)鋅等的技術(shù)要求(見5.6);——增加了外觀狀態(tài)、主要技術(shù)參數(shù)測試、應(yīng)力測試、運行試驗等的技術(shù)要求(見5.7);—增加了檢驗、檢測與試驗的要求(見第6章);本標(biāo)準(zhǔn)由全國索道與游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC250)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國特種設(shè)備檢測研究院、溫州南方游樂設(shè)備工程有限公司、中山市金馬科技娛樂設(shè)備股份有限公司、浙江巨馬游藝機有限公司、江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院、四川省特種設(shè)備檢驗研究院、江蘇金剛文化科技集團股份有限公司、國匯機械制造泰州有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： GB/T18164—2000、GB/T18164—2008。1觀覽車類游樂設(shè)施通用技術(shù)條件運輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于觀覽車類游樂設(shè)施。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T191包裝儲運圖示標(biāo)志GB/T755旋轉(zhuǎn)電機定額和性能GB/T1184—1996形狀和位置公差未注公差值GB/T1804—2000一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差GB8408大型游樂設(shè)施安全規(guī)范GB/T8923(所有部分)涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定GB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的劃格試驗GB/T13384機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T13912金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗方法GB/T16855.1機械安全控制系統(tǒng)安全相關(guān)部件第1部分：設(shè)計通則GB/T20306游樂設(shè)施術(shù)語GB/T20438(所有部分)電氣、電子、可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全GB/T28265—2012游樂設(shè)施安全防護裝置通用技術(shù)條件GB/T34370(所有部分)游樂設(shè)施無損檢測GB/T34371游樂設(shè)施風(fēng)險評價總則GB50057建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50222—2017建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范MH/T6012—2015航空障礙燈GB/T20306界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。有主軸摩天輪型wonderwheelwithmainaxistype由立柱組成的支承架上裝有支承軸，大轉(zhuǎn)盤繞支承軸旋轉(zhuǎn)，大轉(zhuǎn)盤上裝有多個轎廂隨轉(zhuǎn)盤一起旋轉(zhuǎn)的觀覽車類游樂設(shè)施。2GB/T18164—2020無主軸摩天輪型wonderwheelwithoutmainaxistype封閉導(dǎo)軌固定于垂直面內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)上，轎廂分布于導(dǎo)軌并可沿導(dǎo)軌運行的觀覽車類游樂設(shè)施。擺錘型pendulumtype由傾斜柱組成的支承架上裝有支承軸，擺動吊臂繞支承軸來回擺動或旋轉(zhuǎn)，吊臂下端裝有座艙，座艙繞擺動吊臂旋轉(zhuǎn)，或與吊臂固定的觀覽車類游樂設(shè)施。遨游太空型topspintype垂直平面內(nèi)的支承架內(nèi)側(cè)裝有支承軸(半軸或通軸),支承軸上各裝有回轉(zhuǎn)臂，回轉(zhuǎn)臂一端與座艙連接。座艙可隨同回轉(zhuǎn)臂正反方向旋轉(zhuǎn)，同時可自由擺動。當(dāng)回轉(zhuǎn)臂裝有擺動關(guān)節(jié)時，兩個臂可不同步轉(zhuǎn)動，座艙隨之上下左右扭動的觀覽車類游樂設(shè)施。時空穿梭型timeandspaceshuttletype艙與回轉(zhuǎn)臂固定或可左右擺動的觀覽車類游樂設(shè)施。座艙與回轉(zhuǎn)臂一端連接，隨回轉(zhuǎn)臂繞支承軸作平移運動，可作正反向轉(zhuǎn)動的觀覽車類游樂設(shè)施。摩天環(huán)車型pendulumlooptype垂直立柱上端裝有支承軸，支承軸兩端伸出分別裝有回轉(zhuǎn)臂，回轉(zhuǎn)臂一端為座艙。座艙沿固定環(huán)形內(nèi)滑道驅(qū)動回轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，可正反方向旋轉(zhuǎn)。座艙與回轉(zhuǎn)臂固定或可繞其轉(zhuǎn)動的觀覽車類游樂設(shè)施。設(shè)備乘人部分繞水平軸回轉(zhuǎn)或擺動及運動形式類似，但不屬于3.1～3.7定義的觀覽車類游樂故障-安全fail-safe設(shè)備出現(xiàn)故障后，其控制系統(tǒng)或機械機構(gòu)能夠維持安全狀態(tài)或向安全狀態(tài)轉(zhuǎn)移，以避免出現(xiàn)更大故障或事故的模式。設(shè)備停止運行時從安裝基面至設(shè)備本體最高點之間的垂直距離，不含避雷針和裝飾物。3.11單一失效點singlepointoffailure游樂設(shè)施上的一個零件、結(jié)構(gòu)連接點或電氣元件，其失效將會導(dǎo)致整個設(shè)備失效或嚴(yán)重危及乘客GB/T18164—2020安全。4總則GB8408的有關(guān)規(guī)定和本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。4.2觀覽車類游樂設(shè)施常見型式和主要技術(shù)參數(shù)宜按表1選取。表1觀覽車類常見型式主要技術(shù)參數(shù)型式代號型式名稱主要技術(shù)參數(shù)典型設(shè)備A有主軸摩天輪型高度、座艙數(shù)量、回轉(zhuǎn)直徑、單艙承載人數(shù)、轉(zhuǎn)速傳統(tǒng)摩天輪B無主軸摩天輪型高度、座艙數(shù)量、回轉(zhuǎn)直徑、單艙承載人數(shù)、轉(zhuǎn)速無軸摩天輪C擺錘型高度、座艙數(shù)量、回轉(zhuǎn)直徑、單艙承載人數(shù)、加速度、單側(cè)擺角大擺錘、海盜船D遨游太空型高度、回轉(zhuǎn)直徑、單艙承載人數(shù)、轉(zhuǎn)速、加速度遨游太空、波浪翻滾E時空穿梭型高度、座艙數(shù)量、回轉(zhuǎn)直徑、單艙承載人數(shù)、轉(zhuǎn)速、加速度時空穿梭、狂呼F飛毯型高度、回轉(zhuǎn)直徑、單艙承載人數(shù)、轉(zhuǎn)速、加速度雙臂飛毯、四臂飛毯G摩天環(huán)車型高度、回轉(zhuǎn)直徑、單艙承載人數(shù)、轉(zhuǎn)速、加速度摩天環(huán)車H其他型高度、座艙數(shù)量、回轉(zhuǎn)直徑、單艙承載人數(shù)、轉(zhuǎn)速、加速度、傾角(或擺角)搖擺觀覽車5技術(shù)要求5.1基本要求5.1.1觀覽車類游樂設(shè)施的設(shè)計文件應(yīng)至少包括設(shè)計說明書、設(shè)計計算書、使用維護說明書、風(fēng)險評價報告、設(shè)計驗證大綱及符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的全套設(shè)計圖紙。5.1.2觀覽車類游樂設(shè)施設(shè)計階段應(yīng)按GB/T34371進行風(fēng)險評價，需要改造的或整機使用年限到期后仍繼續(xù)使用的觀覽車類游樂設(shè)施也應(yīng)進行風(fēng)險評價。風(fēng)險評價應(yīng)分別從受力結(jié)構(gòu)與受力零部件、電一失效點進行辨識。設(shè)計階段應(yīng)避免不可接受的風(fēng)險，不應(yīng)有不可檢測或監(jiān)測的單一失效點。5.1.3觀覽車類游樂設(shè)施難以檢驗檢測的重要軸(銷軸)應(yīng)按無限壽命設(shè)計。5.2機械及結(jié)構(gòu)5.2.1柱腳采用法蘭連接時，安裝接觸面的接觸斑點百分率應(yīng)不少于70%且安裝接觸面邊緣最大間隙不應(yīng)大于1mm。5.2.2C型觀覽車各柱腳與基礎(chǔ)連接處宜設(shè)有抗橫向剪力的結(jié)構(gòu)或有相應(yīng)的措施。5.2.3觀覽車類游樂設(shè)施結(jié)構(gòu)在計算極限風(fēng)時，至少取允許使用地50年一遇的風(fēng)載，風(fēng)向應(yīng)考慮垂直轉(zhuǎn)盤面和平行轉(zhuǎn)盤面的兩個方向。對于海邊和有臺風(fēng)的地區(qū)，宜按照100年一遇風(fēng)載選取。5.2.4A型、B型觀覽車高度不小于40m時，整機構(gòu)件的活載荷計算應(yīng)根據(jù)設(shè)計使用環(huán)境考慮裹冰載荷。A型、B型觀覽車的使用維護說明書中應(yīng)明確允許的最大風(fēng)速及地面粗糙度。5.2.5A型、B型觀覽車高度不小于40m時，應(yīng)34GB/T18164—20205.2.6主體支承軸實際軸心線與其理論軸心線的平行度偏差應(yīng)不大于兩支承中心距離設(shè)計值的1/1500。5.2.7A型觀覽車采用垂直立柱結(jié)構(gòu)支承時，立柱中心線與水平面的垂直度偏差不大于設(shè)計值的1/1000。5.2.8A型觀覽車兩立柱上轉(zhuǎn)盤支承軸軸承或回轉(zhuǎn)支承中心的距離與其設(shè)計值的偏差不大于1/1000。5.2.9A型觀覽車轉(zhuǎn)盤上驅(qū)動環(huán)的徑向圓跳動和端面圓跳動偏差不大于驅(qū)動環(huán)直徑的1/1500。5.2.10A型觀覽車采用銷齒輪傳動時，銷齒輪徑向圓和端面圓跳動偏差不應(yīng)大于銷柱齒輪節(jié)圓直徑的1/2000,齒輪應(yīng)安裝誤差補償裝置。5.2.11C型觀覽車主軸中心線水平度及主軸與擺臂的垂直度不大于1/1000。5.2.12A型觀覽車轉(zhuǎn)盤輪輻采用部分或全部纜索結(jié)構(gòu)時，纜索應(yīng)調(diào)節(jié)適度，不應(yīng)有彎曲、垂曲等明顯松弛的現(xiàn)象，纜索之間不應(yīng)相互接觸。上半圓位置的纜索在滿載和15m/s的風(fēng)載下應(yīng)大于最小設(shè)計拉力。5.2.13A型觀覽車停運時，應(yīng)設(shè)有限制轉(zhuǎn)盤因風(fēng)載荷而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動和橫向移動的裝置。5.2.14A型、B型觀覽車運行過程中，應(yīng)無明顯打滑(下滑)現(xiàn)象。5.2.15A型、B型觀覽車轉(zhuǎn)盤垂直投影下方宜設(shè)置防高空墜物設(shè)施或人員隔離設(shè)施。5.2.16觀覽車類游樂設(shè)施各主要受力結(jié)構(gòu)及高空裝飾物應(yīng)連接牢固?，F(xiàn)象。5.2.18上下乘客時有溜車可能的觀覽車類游樂設(shè)施，應(yīng)有冗余的制動裝置或機械鎖定裝置，座艙不應(yīng)有危及乘客上下的擺動。5.2.19輔助上下客的同步站臺應(yīng)運行平穩(wěn)可靠，相對運行速度不大于0.3m/s。型觀覽車回轉(zhuǎn)支承的連接應(yīng)設(shè)置可靠的定位措施。5.2.21A型、B型觀覽車的偏載工況的計算，應(yīng)考慮最大設(shè)計風(fēng)速為15m/s且連續(xù)滿載轎廂數(shù)為總轎廂數(shù)的1/4和3/4的正常運行情況以及1/2的非正常運行情況。5.2.22A型觀覽車摩擦輪驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)驅(qū)動輪壓緊裝置。轉(zhuǎn)盤直徑大于40m的A型觀覽車宜采用隨動系統(tǒng)壓緊裝置。其他類型觀覽車，當(dāng)采用充氣輪胎摩擦輪驅(qū)動時，摩擦輪胎對摩擦盤的壓力應(yīng)可調(diào)5.2.23D型觀覽車左、右回轉(zhuǎn)臂軸線的同軸度及回轉(zhuǎn)法蘭安裝面與地面的垂直度不大于1/1000。5.2.24E型、G型觀覽車，由于軸承游隙或回轉(zhuǎn)支承虛位造成的座艙橫向游動量應(yīng)小于擺臂回轉(zhuǎn)半徑的1/1000。5.2.25D型觀覽車轉(zhuǎn)臂與座艙連接處設(shè)置補償功能，以保證兩臂運行自如。5.2.26D型觀覽車旋轉(zhuǎn)臂與座艙臂連接采用十字節(jié)結(jié)構(gòu)時，宜采用整體鍛造結(jié)構(gòu)。型觀覽車停止運行或失電時應(yīng)設(shè)有防止座艙空擺次數(shù)過多的措施，空擺時間不應(yīng)超過5min。5.2.28F型觀覽車類游樂設(shè)施擺臂的上、下軸孔中心線距離尺寸應(yīng)保持一致，線性尺寸偏差值應(yīng)不低于GB/T1804—2000中規(guī)定的m級(中等級),擺臂上、下軸孔中心線平行度、垂直度應(yīng)不低于GB/T1184—1996中10級精度要求。5.2.29F型觀覽車類游樂設(shè)施載人平臺與擺臂連接軸中心線平行度應(yīng)不低于GB/T1184—1996中10級精度要求，兩軸中心線距離尺寸應(yīng)與對應(yīng)的立柱主軸中心線距離尺寸一致，線性尺寸偏差值應(yīng)不低于GB/T1804—2000中規(guī)定的m級(中等級)。當(dāng)采用四個連接點時，平臺兩端的每一對連接軸應(yīng)5.2.30F型觀覽車類游樂設(shè)施立柱上的支承軸(兩軸或四軸)應(yīng)在同一水平面上，偏差應(yīng)小于被測值的5GB/T18164—20201/1000。支承軸軸心線平行度、垂直度應(yīng)不低于GB/T1184—1996中11級精度要求。四軸時，位于同一軸心線的兩個半軸的同軸度應(yīng)不低于GB/T1184—1996中10級精度要求。5.2.31G型觀覽車類游樂設(shè)施圓環(huán)內(nèi)圓滾道的徑向圓跳動偏差不大于內(nèi)圓直徑的5/1000,滾道表面5.2.33G型觀覽車類游樂設(shè)施驅(qū)動臂支承軸軸心線應(yīng)與滾道圓平面垂直，驅(qū)動臂中心線與回轉(zhuǎn)軸軸心線垂直度偏差不大于1/1000。5.2.34A型觀覽車轉(zhuǎn)盤支承軸宜采用整體加工軸，當(dāng)采用焊進行消除應(yīng)力處理。5.2.36C型觀覽車擺臂驅(qū)動裝置輸出軸應(yīng)進行抗彎、抗扭和疲勞強度校核，校核時沖擊系數(shù)不小于5.2.37觀覽車類游樂設(shè)施的重要軸(銷軸)和重要焊縫應(yīng)進行無損檢測，無損檢測方法和要求按GB/T34370執(zhí)行。常見的重要軸(銷軸)和重要焊縫示例參見附錄B。5.2.38A型、B型觀覽車轎廂應(yīng)設(shè)防積水措施，轎廂內(nèi)的底板與支承結(jié)構(gòu)之間的排水口5.3.1按照GB8408加速度分區(qū)要求，加速度在區(qū)域4和區(qū)域5的觀覽車類游樂設(shè)施，應(yīng)設(shè)置兩套獨立的乘客束縛裝置或一套失效安全的束縛裝置，安全壓杠應(yīng)設(shè)至少兩套鎖緊裝置，鎖緊裝置應(yīng)便于5.3.2按照GB8408加速度分區(qū)要求，加速度在區(qū)域4和區(qū)域5的觀覽車類游樂設(shè)施，乘客座椅面兩邊和前部應(yīng)設(shè)有效攔擋結(jié)構(gòu)，壓杠鎖緊后，座椅面前部攔擋結(jié)構(gòu)與壓杠前端之間的最小距離L不大于70mm,如圖1所示。圖1座椅面前部攔擋結(jié)構(gòu)與壓杠前端之間的最小距離L5.3.3A型、B型觀覽車轎廂門及其固定和鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能夠抵抗乘客沿著轎廂門開啟方向的推5.3.5A型、B型觀覽車當(dāng)轎廂為外開門時，轎廂與支承結(jié)構(gòu)間的最小距離L,應(yīng)保證轎廂開門最大寬5.3.6A型、B型觀覽車轎廂在轉(zhuǎn)盤上的分布間隔合理，當(dāng)相鄰轎廂外廓按照理論最大回轉(zhuǎn)半徑旋轉(zhuǎn)時，其間距L(參見圖C.4)應(yīng)能保證兩轎廂不相互干涉。非封閉式轎廂，應(yīng)設(shè)防止乘客在運行中與周圍障礙物相干涉的安全裝置或留出不小于500mm的安全6GB/T18164—20205.3.8A型、B型觀覽車應(yīng)在轎廂顯著位置設(shè)安全警示標(biāo)識，明確額定乘客數(shù)量和乘坐時應(yīng)注意的事項。5.3.9A型、B型觀覽車非封閉轎廂地板與攔擋物的高度不小于1200mm。轎廂進出口不應(yīng)高出踏臺轎廂應(yīng)設(shè)減小轎廂擺動頻率和擺動角度的阻尼裝置。采用伺服裝置維持內(nèi)部底板水平的轎廂，當(dāng)伺服5.3.12A型、B型觀覽車環(huán)抱式轎廂內(nèi)的底板與水平面之間夾角不大于2.5°,保持轎廂內(nèi)的底板水平型觀覽車轎廂設(shè)有電氣裝置時，其轎廂及其裝飾材料的燃燒性能等級宜不低于GB50222—2017中A級，并設(shè)置滅火裝置。滅火裝置要固定可靠、取用方便，并有明顯的使用標(biāo)識。5.4.3控制系統(tǒng)安全部件的選用宜符合GB/T16855.1的規(guī)定；控制系統(tǒng)電氣電子可編程器件中的硬件和軟件的選用宜符合GB/T20438的規(guī)定。5.4.4當(dāng)觀覽車使用地點的海拔高度超過1000m時，應(yīng)按GB/T755的規(guī)定對電動機容量進行校核，5.4.5根據(jù)結(jié)構(gòu)和功能要求，集電器可采用軸向或端面滑環(huán)的結(jié)構(gòu)型式?；h(huán)應(yīng)選用導(dǎo)電性能良好的材料。5.4.6集電器電刷和滑環(huán)應(yīng)接觸良好，每個滑環(huán)上應(yīng)設(shè)置不少于兩個電刷接入點，并滿足電流容量要求。5.4.8觀覽車類游樂設(shè)施的控制及通信采用無線傳輸系統(tǒng)時，應(yīng)采取措施抑制電磁干擾的產(chǎn)生和提高5.4.11安全防護裝置選用的傳感器防護應(yīng)符合GB/T28265—2012中4.4.5的要求。5.4.12觀覽車類游樂設(shè)施高度大于45m時，應(yīng)設(shè)置航空障礙警示燈，警示燈應(yīng)符合MH/T6012—2015的要求。5.4.13采用升降站臺或移動平臺的觀覽車類游樂設(shè)施，設(shè)備運行時應(yīng)有可靠的防止站臺誤動作的措7GB/T18164—20205.4.14按照GB8408的要求，加速度在區(qū)域4和區(qū)域5的觀覽車類游樂設(shè)施，應(yīng)設(shè)有安全壓杠閉合并鎖緊后才能啟動的聯(lián)鎖控制功能。安全壓杠閉合最大鎖緊位置應(yīng)能有效鎖緊乘客須知中允許乘坐的最5.4.15高度大于15m的室外觀覽車類游樂設(shè)施應(yīng)設(shè)防雷裝置，采用接閃桿的應(yīng)在桿塔處設(shè)置引下涌侵入的措施。高度超過60m的，還應(yīng)增加防側(cè)向雷擊的防雷裝置。防雷裝置應(yīng)符合GB50057的規(guī)5.4.16觀覽車類游樂設(shè)施應(yīng)設(shè)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，保證設(shè)備運行控顯示畫面應(yīng)清晰無干擾。5.4.18上下客站臺地面以及吊廂地板應(yīng)設(shè)有防滑措施。A型、B型觀覽車應(yīng)具有防止偏載失速的功能。5.4.19C型觀覽車應(yīng)設(shè)置兩套獨立的極限位置檢測裝置，極限位置檢測裝置應(yīng)靈敏可靠，正常運轉(zhuǎn)時5.4.20A型、B型觀覽車類游樂設(shè)施的裝飾照明等附屬設(shè)施的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)獨立于觀覽車類游樂設(shè)施的電氣控制系統(tǒng)。5.4.21A型、B型觀覽車轎廂采用自動推拉門時，應(yīng)設(shè)置鎖緊信號反饋系統(tǒng)。當(dāng)設(shè)備故障失電或斷電5.4.22A型、B型觀覽車驅(qū)動系統(tǒng)采用常開式制動裝置時，其制動裝置應(yīng)配備不小于運轉(zhuǎn)兩圈容量的在線式UPS或備用電源。電機油量應(yīng)充足。5.5.3對于一端有配重的觀覽車類游樂設(shè)施，當(dāng)動力電源失去或制動后，座艙應(yīng)能靠自重回到下客位5.5.4A型、B型觀覽車高度大于120m或單個轎廂載客超過20人時，宜設(shè)置一套獨立運行的救援5.6.1游樂設(shè)施金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋砻娣雷o措施，如涂防銹漆、熱(浸)鍍鋅等，或采用不銹鋼8GB/T18164—2020應(yīng)符合GB/T9286中規(guī)定的一級質(zhì)量要求。5.6.3采用熱(浸)鍍鋅進行金屬結(jié)構(gòu)表面防護的，熱(浸)鍍鋅層應(yīng)符合GB/T13912的規(guī)定。5.7.1游樂設(shè)施整機應(yīng)外觀狀態(tài)良好，無破損。5.7.2主要技術(shù)參數(shù)中的高度、回轉(zhuǎn)直徑、座艙數(shù)量、單艙承載人等靜態(tài)參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求；在使用許偏差在—10%～5%;5.7.3設(shè)計加速度分區(qū)在區(qū)域3、區(qū)域4、區(qū)域5的設(shè)備應(yīng)進行加速度測試，測試值不大于設(shè)計值(含沖擊系數(shù))的5%。車的主要旋轉(zhuǎn)臂應(yīng)進行應(yīng)力測試。應(yīng)力測試結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求。5.7.5整機運行試驗應(yīng)包含空載、偏載和滿載試驗。運行試驗時不應(yīng)有異常的振動、沖擊、發(fā)熱、聲響氣零部件不應(yīng)有脫落、損壞、異常發(fā)熱現(xiàn)象?；A(chǔ)不應(yīng)有不均勻沉陷和開裂。6.1基本要求6.1.1制造、安裝單位應(yīng)依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件、制造工藝和設(shè)備特點制定具體的檢驗方案，方案應(yīng)6.1.2每臺產(chǎn)品安裝調(diào)試完畢后應(yīng)按制定的檢驗方案全部檢驗項目合格方可交付使用。6.1.3試驗時風(fēng)速應(yīng)不大于8m/s。6.1.4特殊要求除外，環(huán)境溫度應(yīng)為-5℃~35℃,環(huán)境相對濕度宜不大于85%。6.1.5試驗載荷與其額定值的誤差應(yīng)不超過±5%。6.1.6試驗前應(yīng)檢查游樂設(shè)施機械及結(jié)構(gòu)、乘載系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、應(yīng)急救援系統(tǒng)和附屬裝置中的零6.1.7試驗后對于有問題或疑問的部件應(yīng)進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時判明原因并采取措施，做好詳細記錄。6.1.8各項檢驗結(jié)束后，應(yīng)編寫檢驗報告，檢c)檢驗依據(jù)；e)檢驗結(jié)論；6.1.9制造單位應(yīng)保存產(chǎn)品檢驗報告和有關(guān)記錄、圖樣、質(zhì)量證明文件及技術(shù)文件。6.2機械及結(jié)構(gòu)6.2.2觀覽車類游樂設(shè)施在設(shè)計允許的最大滿載和偏載狀態(tài)下，以最大額定速度運行，每種工況下試9GB/T18164—2020不同方位測量不少于3處，其最大值不超過設(shè)計允許值。整機安裝完畢后無法測量的，應(yīng)查閱安裝時的測量記錄或報告。6.2.9C型觀覽車主軸中心線水平度及主軸與擺臂的垂直度測量，用水平儀、經(jīng)緯儀在不同位置測量不少于3次，取最大值。6.2.10D遨游太空類左、右立柱回轉(zhuǎn)法蘭安裝面應(yīng)保證同軸度、垂直度用測量同軸度、垂直度的儀器橫向游動量。帶及其固定連接等的檢查。置應(yīng)能獨立起作用。對每套鎖緊裝置試驗不少于3次。不少于3個。試驗不少于3次。若無法在靜態(tài)時完全確認(rèn)安全距離，則采用模擬包絡(luò)范圍的框架進行運行試驗。6.3.5A型、B型觀覽車類游樂設(shè)施轎廂門鎖緊裝置試驗，使用拉力計對吊廂門開啟方向施加1kN的角，至少測量3個，每個至少測量3次，取最大值為轎廂最大擺角。懸掛式轎廂最大擺角以不大于±15°間高度自由落下3次，玻璃不應(yīng)破碎(參見圖C.1和圖C.2)。型游樂設(shè)施座椅前部中間的凸起攔擋結(jié)構(gòu)與壓杠前端距離的測量，中間攔擋上端在垂直中心線方向與壓肩式壓杠下沿之間距離不大于30mm。對每套座椅測量不少于3次，取最GB/T18164—2020次數(shù)不少于3次。6.4.5限位裝置試驗，模擬達到極限位置，限位裝置和極限位置的檢測和控制裝置應(yīng)有效。試驗次數(shù)不少于3次。個測試點電阻應(yīng)符合要求。每個測試點連續(xù)測量3次，取最小值為測量值。6.4.7接地電阻測試，測量正常情況下不帶電的金屬外殼與地之間的電阻，每個測試點電阻應(yīng)符合要求。每個測試點連續(xù)測量3次，取最大值為測量值。6.4.8斷電模擬試驗在設(shè)計允許的運行工況下，模擬突然斷電或設(shè)備可能發(fā)生的故障，操作人員和相6.4.9備用電源試驗在設(shè)計允許的運行工況下，切換至備用電源供電，備用電源容量應(yīng)滿足隨時順利站臺或移動裝置誤動作，試驗聯(lián)鎖控制功能是否有效。試驗不少于3次。控制功能是否有效。對每套安全壓杠試驗不少于3次。設(shè)計。模擬故障失電或斷電，轎廂門應(yīng)能從外部打開。每個轎廂試驗至少1次。6.5.1應(yīng)急救援的檢驗應(yīng)至少包含預(yù)案中各種可預(yù)見工況下的救援裝置、救援措施的有效性和時效性。6.5.2模擬設(shè)備斷電或其他可預(yù)見的意外情況，采用規(guī)定的應(yīng)急救援裝備和乘客疏導(dǎo)措施，在使用允6.6.1漆膜總厚度的檢測，使用漆膜厚度儀在主要受力構(gòu)件每10m2(不足10m2的按10m2計)作為一處，每處測3～5點，每處所測各點厚度的平均值不低于總厚度的90%,也不高于總厚度的120%,測得的最小值不低于總厚度70%。6.6.2漆膜附著力的檢測，按GB/T9286中規(guī)定的方法，在主要受力構(gòu)件上分別取6處。其評定等級不低于1級。力構(gòu)件上分別取6處，熱(浸)鍍鋅層厚度應(yīng)符合設(shè)計。GB/T18164—20206.7.1宏觀目視檢測應(yīng)包括所有機械及結(jié)構(gòu)、乘載系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、應(yīng)急救援系統(tǒng)、涂裝等內(nèi)容。6.7.2對轉(zhuǎn)速、單側(cè)擺角、運動幅度、速度等動態(tài)參數(shù)進行測試，每種工況不少于3次后取平均數(shù)的測試值為各種工況下平均值的最大者。6.7.3設(shè)計允許最大速度下，在允許的空載、偏載和滿載工況下對重要受力結(jié)構(gòu)的高應(yīng)力或應(yīng)力集中部位進行應(yīng)力測試。測試時對每個測點在同種工況下重復(fù)測試不少于3次，取最大值作為測試值。在自重作用下產(chǎn)生的應(yīng)力，應(yīng)由制造單位提供其計算值或由實測得到。各測點應(yīng)力值應(yīng)為載荷作用下的測試值與自重作用下的計算應(yīng)力值之和。6.7.4運行試驗前、試驗后對游樂設(shè)施整機進行目視檢測。6.7.5空載試驗應(yīng)按照實際工況連續(xù)運行1h。6.7.6滿載試驗應(yīng)按照實際工況的額定載荷加載，按實際工況連續(xù)試驗每天不小于8h,連續(xù)無故障累計運行試驗不小于80h。6.7.7座艙或轎廂偏載試驗應(yīng)按照實際工況的1/2倍額定載荷加載，載荷應(yīng)集中在座艙或轎廂一邊，對A、B型觀覽車偏載試驗還應(yīng)按連續(xù)轎廂數(shù)為總轎廂數(shù)的1/4和3/4額定載荷進行加載。偏載試驗應(yīng)連續(xù)試驗1h。7.1.1產(chǎn)品交付前至少應(yīng)包括下列隨機文件，且宜放置于控制柜包裝箱或主機包裝箱內(nèi)：a)產(chǎn)品合格證明書；b)產(chǎn)品使用維護說明書和維修用圖紙；c)備件及易損件清單；d)主要外購件的合格證和說明書；e)專用工具、儀器清單(如有時);f)移動式觀覽車類游樂設(shè)施應(yīng)附有拆裝說明書。7.1.2觀覽車類游樂設(shè)施應(yīng)在顯著位置處設(shè)置產(chǎn)品銘牌，產(chǎn)品銘牌內(nèi)容至少包括制造單位名稱、制造7.2.1觀覽車類游樂設(shè)施的產(chǎn)品及其零部件的包裝應(yīng)符合GB/T191及GB/T13384的有關(guān)規(guī)定。7.2.2在解體運輸中，解體的零部件連接處宜有清晰的對應(yīng)性永久標(biāo)記和編號；導(dǎo)線接