2011年高考地理真題匯編07城市與交通44872

第頁2011年高考地理真題匯編07—城市與交通（新課標全國卷）

圖2,顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T是為保護鐵路而建的工程設(shè)施。據(jù)此完成9～ll題。9．據(jù)圖文信息可以推斷

A．該段鐵路沿等高線布線B．該段河流冬季結(jié)冰C．鐵路沿P箭頭指示向拉薩延伸D．P箭頭指示北方【答案】B【解析】本組題利用青藏鐵路考查學(xué)生分析問題的實際能力。圖不清楚直接影響學(xué)生做題。第9題，該段鐵路是上坡，所以鐵路不可能沿等高線布線，A不正確。因為該段是青藏鐵路，地處青藏高原，雖然是河谷，冬季河流仍然結(jié)冰，B正確。C、D選項做錯的同學(xué)很多，尤其是選D的多。題干中“從拉薩向北”“上坡段某處”只是說“上坡段某處”在拉薩以北，并沒有給出拉薩的位置與北方位所在(有點文字游戲的意思)，C、D不正確。1O．M、N間的堆積物來源于A．坡B．河流C．溝D．原地【答案】C

【解析】M、N間的堆積物在溝口處，所以是流水從溝里帶來的沉積物堆積而成，C正確。11．T設(shè)施的主要作用是A．防御坡部位崩塌對鐵路的危害B．防御溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害C．防御河流洪水對鐵路的危害D．方便野生動物穿越鐵路線【答案】B

【解析】如果是防御坡部位崩塌T設(shè)施就不建在溝口處，A不正確。T設(shè)施相當于個隧道，鐵路從下面穿過，讓溝里的洪水與泥沙從上面流過，對鐵路起到保護作用，B正確。防御河流洪水對鐵路的危害，T設(shè)施就與河岸平行，而非與河岸垂直，C不正確。由上面分析，T設(shè)施是為了保護鐵路而不是為野生動物留下通道，D不正確?！久}立意】：本題組通過一幅景觀圖考查了地形地勢以及方向的判讀等知識，尤其側(cè)重考查了考生的讀圖觀察、分析、判斷等能力。（大綱全國卷)

芝加哥是美國五大湖區(qū)最大的城市，其位置見圖2。1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運河，隨后興建鐵路并形成以芝加哥為中心的放射狀鐵路網(wǎng)。這段時期，芝加哥工業(yè)主要有農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)具、交通工具等生產(chǎn)部門。1890年，芝加哥人口達到100萬。20世紀上半葉，芝加哥發(fā)展以鋼鐵為主導(dǎo)的重工業(yè)，并成為20世紀美國最大的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)此完成3～5。3．1848年后，芝加哥成為美國中西部農(nóng)產(chǎn)品集散中心的主導(dǎo)區(qū)位條件是A．瀕臨五大湖

B．位于美國中西部的中心位置C．位于密西西比河航運的上游起點

D．位于密西西比河與五大湖的轉(zhuǎn)運地點【分析】本組試題考查考生分析特定地域內(nèi)，特定的時間段，影響交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素，具體探討工業(yè)生產(chǎn)活動的地域聯(lián)系，判讀鋼鐵工業(yè)發(fā)展的最佳區(qū)位條件。本題組以美國五大湖地區(qū)最大的城市芝加哥為背景，以時間點為線索，以芝加哥的位置圖為載體，呈現(xiàn)相關(guān)地理信息，考查考生從文字和圖像中準確和完整地獲取地理信息，分析地理信息的能力，綜合分析和解決問題的能力。本題組中的四個時間段芝加哥人類活動及其變化的準確判讀是關(guān)鍵。【答案】D

【解析】結(jié)合題干中信息“1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運河，隨后興建鐵路并形成以芝加哥為中心的放射狀鐵路網(wǎng)”，則可知芝加哥位于密西西比河與五大湖的轉(zhuǎn)運地點，是成為美國中西部農(nóng)產(chǎn)品集散中心的主導(dǎo)區(qū)位條件。

4.20世紀之前，芝加哥的工業(yè)活動主要聯(lián)系A(chǔ)．芝加哥周邊農(nóng)村地區(qū)

B．五大湖沿岸各城市C．美國東北部工業(yè)區(qū)

D．美國本土

【答案】A

【解析】20世紀之前，芝加哥工業(yè)主要有農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)具、交通工具等生產(chǎn)部門，還沒有形成鋼鐵工業(yè)基地。所以20世紀之前，芝加哥的工業(yè)活動主要聯(lián)系芝加哥周邊農(nóng)村地區(qū)。5．芝加哥發(fā)展鋼鐵工業(yè)最有利的條件是A．良好的工業(yè)基礎(chǔ)

B．便捷的交通運輸C．充足的勞動力

D．豐富的原料和燃料【答案】B

【解析】芝加哥發(fā)展鋼鐵工業(yè)最有利的條件是便捷的交通運輸，可以通過河運運輸煤炭和利用五大湖運輸鐵礦石，芝加哥本身沒有豐富的原料和燃料，鋼鐵工業(yè)不是勞動密集型工業(yè)。到2010年底，我國投入運營的調(diào)整鐵路約7500千米。圖3顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成6～8題。

6.為了保持列車高速運行，高速鐵路運線時首要考慮的自然元素是A．地形B．地質(zhì)C．氣候D．水文【答案】A【分析】本題組以我國某段高速鐵路景觀圖（該段高速鐵路為高架鐵路，以橋梁形式通過圖示區(qū)域）為背景，考查鐵路建設(shè)的自然區(qū)位因素，對景觀的影響，以及高速鐵路的建成通車對其他交通運輸方式的影響。著重考查考生準確獲取地理信息，運用交通運輸線區(qū)位選擇的影響因素各交通運輸方式的特點，解答試題。

本題涉及鐵路選線的區(qū)位因素很多，既有自然因素，又有社會經(jīng)濟因素。但本題中的兩個限定詞“高速”鐵路，“高速運行”，首先要考慮的是地形較平坦，坡度小，從而作出準確的判斷。7.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了

A．減少噪音擾民B．較少占用耕C．縮短運營里程

D．保護野生動物【答案】B【解析】，在不同的地域，鐵路高架的影響不盡相同。居民區(qū)附近的高架可能是減少噪音擾民，地形起伏較大的地區(qū)高架是為了避免路線迂回，縮短營運里程，野生動物遷徙通道上的高架是為了避免對野生動物的傷害。而平原地區(qū)的高架則更多的理由是減少耕地的占用。8.我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是

A．武漢廣州B．杭州上海C．成都上海D．蘭州北京【答案】A【解析】，不同的運輸方式特點不同，不同的距離和運輸要求會選擇不同的交通運輸方式。與民航客運和其他運輸方式比較，高速鐵路最具優(yōu)勢的是速度與運輸價格俱佳的中等距離的地域聯(lián)系。短距離的杭州與上海之間民航在高速鐵路建成前后比重應(yīng)該都不大，而成都至上海，蘭州至北京距離較遠，民航仍然是最快捷的交通運輸方式。（

重慶卷

）圖1表示我國某城市2008年部分人均用地狀況。讀圖1回答1-2題。1．2008年該城市四類人均用地中，符合國家標準的是A．居住用地B．工業(yè)用地C．道路用地D．綠地用地【解析】1.D本題主要考查考生閱讀統(tǒng)計圖的能力。題中給出的我國某城市的四種人均用地的面積，其符合標準的應(yīng)該是在國家標準最小值和最大值之間，因此只有人均綠地用地符合標準。2．該城市準備打造成為區(qū)域性的物流基地，急需采取的措施是A．改善居住條件B．發(fā)展高技術(shù)工業(yè)C．改善交通建設(shè)D．美化城市環(huán)境【解析】2.C本題考查發(fā)展物流的基本條件。物流基地的建設(shè)對于交通要求是較高的，而該城市中人均道路用地的面積低于國家標準最小值，也就是交通不夠發(fā)達，急需采取的措施是發(fā)展交通。本題要求考生對于物流這個名詞有所了解。

（四川卷

）3．1996～2006年，我國城鎮(zhèn)人口數(shù)量年均增長4.46%，城鎮(zhèn)建成區(qū)面積年均增長5.23%，2006年人均建設(shè)用地面積是發(fā)達國家的1.58倍。由此可推斷該階段我國A．城鎮(zhèn)建成區(qū)城鎮(zhèn)人口密度升高B．城鎮(zhèn)化水平已經(jīng)超過發(fā)達國家C．城鎮(zhèn)土地集約利用水平高于發(fā)達國家D．城鎮(zhèn)人口增長速度滯后于城鎮(zhèn)空間擴張速度【解析】從題干來看，城鎮(zhèn)人口數(shù)量的增長速度明顯慢于城市面積增長速度，故答案為D，人均建設(shè)面積是發(fā)達國家的1.58倍，說明我國土地集約利用水平低于發(fā)達國家?！敬鸢浮緿（上海卷地理）（七）城市土地利用的空間結(jié)構(gòu)受多種因素的影響。17.城市土地利用的一般模式是，自中心城區(qū)到遠郊區(qū)依次為商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地和農(nóng)業(yè)用地。影響這種土地利用空間結(jié)構(gòu)的主要因素是

①土地價格

②發(fā)展歷史

③交通條件

④生活習(xí)慣

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④【答案】：B【解析】考查城市地租理論：交通最優(yōu)和市場最優(yōu)原則。18.目前，一般城市選擇遠郊建造公租房、經(jīng)濟適用房，影響決策的主導(dǎo)因素是

A.土地價格

B.地租支付能力

C.交通條件

D.土地利用效率【答案】：A【解析】考查經(jīng)濟適用房等區(qū)位選擇，其主導(dǎo)因素在于土地價格低廉，一般在遠郊地價低廉。（上海卷文綜地理）15．已經(jīng)在發(fā)達國家出現(xiàn)的逆城市化，是指大城市人口向周邊中小城市或鄉(xiāng)村地區(qū)遷移的過程。逆城市化產(chǎn)生的原因有()。①大城市人口減少

②大城市經(jīng)濟水平下降③鄉(xiāng)村環(huán)境優(yōu)美、生活閑適④汽車普及、高速公路網(wǎng)發(fā)達A．①③B．②③C．③④D．②④

（廣東卷）3．1996～2006年，我國城鎮(zhèn)人口數(shù)量年均增長4.46%，城鎮(zhèn)建成區(qū)面積年均增長5.23%，2006年人均建設(shè)用地面積是發(fā)達國家的1.58倍。由此可推斷該階段我國A．城鎮(zhèn)建成區(qū)城鎮(zhèn)人口密度升高B．城鎮(zhèn)化水平已經(jīng)超過發(fā)達國家C．城鎮(zhèn)土地集約利用水平高于發(fā)達國家D．城鎮(zhèn)人口增長速度滯后于城鎮(zhèn)空間擴張速度【答案】D【解析】從題干來看，城鎮(zhèn)人口數(shù)量的增長速度明顯慢于城市面積增長速度，故答案為D，人均建設(shè)面積是發(fā)達國家的1.58倍，說明我國土地集約利用水平低于發(fā)達國家。

（山東卷文綜地理

）圖3為我國東部地區(qū)甲、乙兩城市三個年份的常住人口密度分布圖，圖中樓高表示2000年城市商務(wù)樓相對高度。讀圖回答7~8題。

7．下列說法正確的是A．1982~2000年，兩城市的市中心人口密度變化特征相同B．1982~2000年，兩城市的邊緣區(qū)人口密度變化特征不同C．2000年甲城市的人口規(guī)模比乙城市的小D．2000年乙城市的服務(wù)范圍比甲城市的小【答案】D?！窘馕觥勘绢}主要考查圖像信息的獲取分析能力及城市相關(guān)內(nèi)容。由圖示可知，1982~2000年，甲城市的市中心人口密度降低，乙城市的市中心人口密度上升；兩城市的邊緣區(qū)人口密度均增大。2000年，甲城市中心人口密度仍遠大于乙城市中心人口密度，且甲城市服務(wù)范圍遠大于乙城市，甲城市的人口規(guī)模應(yīng)比乙城市的大。8．關(guān)于2000年兩城市功能區(qū)分布的推斷，最有可能的是①甲城市的中心商務(wù)區(qū)位于M處②乙城市的中心商務(wù)區(qū)位于P處③甲城市的衛(wèi)星城位于N處④乙城市的衛(wèi)星城位于Q處A．①②B．②③C．①④D．③④【答案】B?！窘馕觥勘绢}主要考查圖像信息的獲取分析能力及城市功能區(qū)相關(guān)內(nèi)容。由圖示可知，甲城市商務(wù)樓最高處并不位于M處，因此不能判斷中心商務(wù)區(qū)位于M處；乙城市規(guī)模較小，Q處人口密度并不突出，也不能判斷Q處為衛(wèi)星城。（天津卷）1.

圖12010年衛(wèi)星拍攝的京津地區(qū)夜景照片，從中可以看到所示城區(qū)的

A．空間形態(tài)、道路格局B.耗能狀況、商業(yè)區(qū)分布

C．空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟水平D.人口密度、功能區(qū)分布【答案】：A【解析】：圖中最亮的兩個地區(qū)為天津市和北京市，亮的地區(qū)為城市區(qū)域，反映了城市空間形態(tài)；圖中反映了兩個城市的道路格局都是環(huán)行放射式。

3.這種商品文化的傳承與發(fā)展，對當前天津城市發(fā)展生產(chǎn)的影響主要是A.擴大商業(yè)服務(wù)的地域范圍B.提高商品制造業(yè)的比重C.奠定了中心商務(wù)區(qū)形成的基礎(chǔ)D.調(diào)整了商業(yè)區(qū)的控件布局【答案】：A【解析】：商業(yè)文化的傳承和發(fā)展，屬于歷史因素對城市地域結(jié)構(gòu)的影響，它保持和發(fā)展了原有的城市地域功能。

13.（29分）結(jié)合圖文材料，回答問題。

S市由制造業(yè)中心向國際金融、貿(mào)易中心的發(fā)展促進了周邊地區(qū)的城鎮(zhèn)化進程。（4）S市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整是如何帶動周邊地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展的？（9分）

【答案】13．

（4）S市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使某些制造業(yè)向周邊轉(zhuǎn)移，促進了周邊地區(qū)工業(yè)的發(fā)展；周邊地區(qū)的工業(yè)發(fā)展，促進了當?shù)剞r(nóng)業(yè)人口向非農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化；周邊地區(qū)的工業(yè)發(fā)展，促進了農(nóng)業(yè)用地向非農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)化。（海南卷）

圖1顯示的長江大橋創(chuàng)造了多項世界記錄：最大主跨(1088米)、最深橋基、最高橋塔和最長拉索。建造該橋經(jīng)歷的挑戰(zhàn)是氣象條件差(面臨臺風(fēng)等的威脅)、水文條件復(fù)雜(江面寬，水深，浪高)、基巖埋藏深(達300米)、航運密度高等。據(jù)此完成l～2題。

1．該大橋位于

A．湖北

B．江西

C．安徽

D．江蘇

2．該橋主跨度大是為了

A．保證通航順暢

B．降低施工成本

C．減輕臺風(fēng)影響

D．緩和海潮沖擊

（安徽卷）材料：20世紀90年代以來，上海一方面爭取了國產(chǎn)大飛機總裝等項目，另一方面向安徽等地轉(zhuǎn)出部分制造業(yè)。同時，城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，制造業(yè)集中分布區(qū)不斷調(diào)整。圖13表示上海市2004制造業(yè)就業(yè)比重的空間分布。（1）圖中甲地為（功能區(qū)），簡述判斷理由。（7分）（2）分析國產(chǎn)大飛機總裝基地落戶上海的原因。（12分）（3）從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移角度，分析部分在滬皖籍從業(yè)人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的原因。（11分）【答案】33.（30分）⑴商業(yè)區(qū)制造業(yè)比重比周邊低；位于市中心；交通便捷，土地租金高。⑵上海地處長江三角洲，地理位置優(yōu)越，交通便利；全國最大的經(jīng)濟中心城市和國際金融中心，營銷市場廣闊，資金雄厚，工業(yè)基礎(chǔ)和協(xié)作條件好；高校和科研機構(gòu)眾多，科技發(fā)達，勞動力素質(zhì)較高；政策支持，創(chuàng)新環(huán)境好。⑶安徽承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展機會增多；與上海相比，安徽的生產(chǎn)生活成本較低，勞動力資源豐富，能源、原料充足；安徽政策優(yōu)惠，交通等基礎(chǔ)設(shè)施改善；返鄉(xiāng)人員掌握了技術(shù)、市場信息，積累了資金，具有鄉(xiāng)土情感。（亦可從上海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級等角度分析）【點撥】本題以2004年上海市制造業(yè)就業(yè)人口比重分布圖為載體，結(jié)合文字信息，考查了城市功能區(qū)分布、工業(yè)區(qū)位因素及其變化(產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移)。

（浙江卷1）表1為2005年聯(lián)合國城市研究機構(gòu)發(fā)布的關(guān)于日本、沙特阿拉伯、泰國、英國等四國的城市化水平表。完成1~2題。國家甲乙丙丁城市化水平（%）908366321、甲、乙、丙、丁依次代表的國家是（）

A、日本、英國、泰國、沙特阿拉伯B、日本、英國、沙特阿拉伯、泰國

C、英國、沙特阿拉伯、日本、泰國D、英國、日本、沙特阿拉伯、泰國【答案】C【解析】考查的知識點:發(fā)達國家與發(fā)展中國家的城市化水平比較；沙特阿拉伯的地理環(huán)境與城市化的關(guān)系；沙特阿拉伯的地理環(huán)境與人口分布。

英國屬于發(fā)達國家，第一次工業(yè)革命從英國發(fā)源，城市化進程悠久。自二戰(zhàn)后，石油在世界能源消費中占主導(dǎo)地位，沙特屬于石油輸出國組織(OPEC)重要成員國，以石油采掘促工業(yè)化，以工業(yè)化帶城市化。另外，西亞很多產(chǎn)油國外籍工人超過本國人口，可以推測農(nóng)業(yè)向工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移基本完成，剩余勞力不足。日本屬于發(fā)達國家，但城市化現(xiàn)象比較特殊。受東方傳統(tǒng)小農(nóng)思想影響較深，政府采取了限制農(nóng)地產(chǎn)權(quán)交易、農(nóng)產(chǎn)品價格補貼的保護性措施，城鄉(xiāng)收入差距小。日本大企業(yè)的終身雇傭制準入門檻高，延緩了農(nóng)民的身份轉(zhuǎn)變。同時，城鄉(xiāng)間基礎(chǔ)設(shè)施改善，農(nóng)村交通通達性提高，農(nóng)民兼業(yè)比重較大，都市通勤上班族也愿意住在農(nóng)村，以享受更好生活質(zhì)量。20世紀60年代以來，由于歷史、政策以及政治體制等多方面原因，泰國在城市化過程中出現(xiàn)了城鄉(xiāng)發(fā)展不協(xié)調(diào)、城市規(guī)模等級體系畸形化、貧民窟等嚴重的城市問題。泰國經(jīng)濟迅速發(fā)展，但城市化的進程卻相對滯后。

2、下列關(guān)于乙國的敘述，正確的是（）

A、人口出生率低B、人口集中在東南沿海城市

C、人口集中在中部平原城市D、人口集中在綠洲城市【答案】D【解析】由上題得知乙是沙特阿拉伯。該國屬于熱帶沙漠氣候，綠洲的自然和社會經(jīng)濟條件較好，成為人口聚居地。

（浙江卷1）某市尋找合適布局工廠的地點，該廠址要滿足兩個條件：①地形平坦；②距河流1km范圍內(nèi)。圖3中“空間資料”是該市地形與河流的空間分布，每一小方格代表1km2(該區(qū)面積共16km2);“屬性資料”是地形和河流的類別資料。根據(jù)選址條件，對照空間資料和屬性資料，符合條件為“1”，不符合條件為“0”，若同一小方格內(nèi)有兩種不同屬性類別分布時，為求簡化，占有面積比例較大的屬性作為評估對象。完成7—87、圖4是四幅“河流”資料的評估值圖，其中正確的是（）

A、①B、②C、③D、④8、根據(jù)地形、河流兩項資料的綜合評估，圖5中適合布局工廠是地點是（）A、甲、乙B、乙、丙C、乙、丁D、甲、丙【試題解析】【答案】BA【考查的知識點】GIS原理的運用；城市材料的應(yīng)用?！窘忸}思路】7、根據(jù)圖中的河流，可以判斷出河流流經(jīng)的方格都為1，而河流經(jīng)過某些方格的交點處以1km為半徑畫圓，可以得知某些方格雖然沒有河流經(jīng)過，但是大部分面積距離河流1km范圍內(nèi)，根據(jù)文字材料所給這些方格也算1。8、模仿第七題把地形資料的評估值圖畫出并與河流評估值圖進行疊加，滿足兩者需求即可。

（江蘇卷

）圖9為某城市地價等級分布圖。讀圖回答17～18題。17.與圖9中M—N一線地階等級變化相符的是【答案】C

【解析】圖9中M—N一線地價等級變化與沿線經(jīng)過的地價等級有關(guān)，一類等級地價最高，六類等級地價最低，從M到N依次對照地價等級圖例可知C項符合。

18.圖中P區(qū)域地階低于周邊地區(qū)是因為A.土地形狀部規(guī)整B.交通不方便C.遠離市中心D.受鐵路影響【答案】D

【解析】從圖中信息可知，該地區(qū)雖然位于城市中心區(qū)，交通便利，但由于受鐵路影響，P區(qū)域地價低于周邊地區(qū)。圖11為同一降水過程形成的自然狀態(tài)的洪水過程線、自然狀態(tài)的地下徑流過程線、城市化后的洪水過程線和修建水庫后的洪水過程線示意圖。讀圖回答21~22題。（雙項選擇）

21．人類活動影響下形成的洪水過程線是A．①B.②C．③D.④【答案】AC

【解析】人類活動影響下形成的洪水過程線包括城市化后的洪水過程線和修建水庫后的洪水過程線，①曲線洪峰出現(xiàn)最早最高，是城市化后的洪水過程線，③曲線洪峰出現(xiàn)最遲最低，是修建水庫后的洪水過程線。

22.防治城市內(nèi)澇的措施有

A.興建污水處理廠B.疏浚河道

C.加強道路建設(shè)D.完善排水系統(tǒng)

【答案】BD

【解析】防治城市內(nèi)澇，就是加快城市內(nèi)地表水快速順利流出城市，結(jié)合選項可知疏浚河道和完善排水系統(tǒng)滿足要求。圖7是珠穆朗瑪峰地區(qū)南、北坡垂直帶分布示意圖，讀圖13、14題。13.與北坡相比，南坡自然帶豐富的原因是A．相對高度大，緯度低B．坡向朝南，溫度高C.坡度大，緯度低D.海拔高，降水多【答案】A

【解析】與北坡相比，南坡相對高度大，緯度低，自然帶分布空間范圍大，所以南坡自然帶豐富。

14.我國西藏的墨脫縣位于喜馬拉雅山區(qū)，2010年12月15日，墨脫公路嘎隆拉隧道貫通，結(jié)束了，墨脫縣不通公路的歷史，修建墨脫公路的主要目的是A.改變墨脫的生態(tài)環(huán)境B.加強墨脫與外界的聯(lián)系C.保持墨脫經(jīng)濟發(fā)展的特色D.促進墨脫的產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移【答案】B

【解析】根據(jù)題干信息“墨脫公路的嘎隆拉隧道貫通，結(jié)束了墨脫縣不通公路的歷史”，則說明修建墨脫公路的主要目的是為了加強墨脫與外界的聯(lián)系，對墨脫的生態(tài)環(huán)境影響不大。（2011年高考福建卷）某城市島國大力建設(shè)公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解決了80％以上國民的居住問題。圖1示意2008年該國公共住房的空間分布。讀圖完成5～6題。

5.該國公共住房A.呈現(xiàn)出明顯的等級分布B.相對集中分布在城市中部C.以中心城市為核心向外呈環(huán)狀分布D.沿快捷、高效的公共交通線分布【答案】D

【解析】根據(jù)圖中圖例信息和公共住房的分布位置，可知公共住房相對集中分布在中心城區(qū)的周邊公共交通沿線地區(qū)，而不是以中心城區(qū)為核心向外呈環(huán)狀分布，從圖中得不到呈現(xiàn)明顯的等級分布。

6.該國公共住房布局主要考慮城市的A.功能分布、基礎(chǔ)設(shè)施B.人口分布、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)C.土地價格、休閑娛樂D.環(huán)境質(zhì)量、歷史文化

【答案】A

【解析】結(jié)合上題得到結(jié)論，該國公共住房沿快捷、高效的公共交通線分布，布局在中心城區(qū)和工業(yè)區(qū)之間的公共交通便捷地區(qū)，所以可推出該國公共住房布局主要考慮城市的功能分區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施。（北京卷

）圖6為地處北緯50°附近歐洲中部的某聚落局部地區(qū)示意圖。讀圖，回答第8、9題。8.圖中A.河流形成與距今2300萬年前B.①處經(jīng)歷了先侵蝕后沉積過程C.②處地層由下到上是連續(xù)的D.河流③處左岸侵蝕，右岸堆積

【答案】D【解析】以地質(zhì)構(gòu)造示意圖為情境，考查地質(zhì)過程以及地貌對聚落形成的影響（本題有人教版痕跡），思維能力的要求是推理、判斷能力。第8題顯示的地質(zhì)過程應(yīng)該是距今110萬年