2024年全國二級建造師之二建市政工程實務(wù)考試快速提分卷(詳細參考解析)

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國二級建造師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、（2021年11月貴州真題）澆筑水下混凝土?xí)r漏斗設(shè)置高度應(yīng)根據(jù)孔徑，孔深()等確定。A.導(dǎo)管內(nèi)徑B.孔內(nèi)土質(zhì)C.控內(nèi)泥漿D.導(dǎo)管長度

2、管棚由鋼管和鋼拱架組成，正確的施作順序是（）。A.鉆機就位→測放孔位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→封口→開挖B.測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→開挖→封口C.測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿→封口→開挖D.測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→注漿→壓入鋼管→封口→開挖

3、根據(jù)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》GB/T50214—2013的規(guī)定，鋼框膠合板模板的組配面板宜采用（）布置。A.斜縫B.通縫C.錯縫D.直縫

4、路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)（）。A.剛性墊層B.半剛性墊層C.防水墊層D.復(fù)合性墊層

5、（2021年第2批真題）下列屬于給水處理構(gòu)筑物的是（）。A.藥劑間B.工藝井C.化驗室D.曝氣池

6、供熱管道安裝補償器的目的是（）。A.保護護固定支架B.消除溫度應(yīng)力C.方便管道焊接D.利于設(shè)備更換

7、鋼骨架聚乙烯復(fù)合燃氣管與管道金屬附件連接時，應(yīng)采用（）連接。A.電熔B.熱熔C.鋼塑轉(zhuǎn)換接頭D.法蘭

8、采用水準儀測量工作井高程時，測定高程為3.460m，后視讀數(shù)為1.360m，已知前視測點高程為3.580m，前視讀數(shù)應(yīng)為（）。A.0.960mB.1.120mC.1.240mD.2.000m

9、當(dāng)垃圾填埋場采用HDPE膜防滲技術(shù)時，不屬于HDPE防滲膜鋪設(shè)施工要點有（）。A.先邊坡后場底B.在HDPE膜調(diào)整過程中可使用人工手動拉拽C.斜坡上不出現(xiàn)橫縫D.外露的HDPE膜邊緣應(yīng)及時用沙袋或其他重物壓上

10、噴錨暗挖隧道二次襯砌采用的混凝土，應(yīng)具有（）功能。A.自密實B.輕質(zhì)C.早強D.補償收縮

11、我國城市燃氣管道按輸氣壓力來分，中壓B燃氣管道壓力為（）。A.0.01MPa≤P≤0.2MPaB.0.2MPa＜P≤0.4MPaC.0.4MPa＜P≤0.8MPaD.0.8MPa＜P≤1.6MPa

12、地鐵區(qū)間隧道施工方法不包括（）。A.明挖法B.暗挖法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法

13、為提高對污染物的去除效果，改善和提高飲用水水質(zhì)，除了常規(guī)處理工藝之外，還有預(yù)處理和深度處理工藝。下列屬于深度處理技術(shù)的是（）。A.黏土吸附B.吹脫法C.生物膜法D.高錳酸鉀氧化

14、根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911—2013，監(jiān)測等級為一、二級的基坑工程選測項目為()。A.支護樁體水平位移B.立柱結(jié)構(gòu)豎向位移C.坑底隆起D.地下水位

15、監(jiān)測日報、警情快報、階段性報告和總結(jié)報告中均有的是（）.A.斷面曲線圖B.等值線圖C.監(jiān)測點平面位置圖D.時程曲線

16、橋梁高度是指（）。A.設(shè)計洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣距離B.相鄰兩個橋墩之間的凈距C.行車路面標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D.橋面與低水位之間的高差

17、墊鐵最多不超過()塊。A.4B.5C.6D.7

18、施工現(xiàn)場禁止露天熔融瀝青主要是為了防治（）污染。A.大氣B.固體廢物C.水體D.噪聲

19、關(guān)于鉆孔灌注樁施工，下列說法錯誤的是（）。A.灌注過程中導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2～6mB.導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于1.0mC.開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離不宜大于300mmD.混凝土坍落度宜為180～220mm

20、裝配式梁板的安裝說法正確的是（）。A.小型構(gòu)件宜順長度方向側(cè)立放置B.梁的運輸應(yīng)順高度方向豎立放置，并應(yīng)有防止傾倒的固定措施C.梁板就位前，應(yīng)及時設(shè)置保險垛或支撐將構(gòu)件臨時固定D.安裝在同一孔跨的梁、板，其預(yù)制施工的齡期差不宜超過7d

21、以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的城鎮(zhèn)道路稱為（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路

22、碾壓石灰穩(wěn)定土基層時，含水量應(yīng)控制在最佳含水量的（）范圍內(nèi)。A.±1B.±2C.±3D.±5

23、關(guān)于裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土水池預(yù)制構(gòu)件安裝的說法，正確的是（）。A.曲梁應(yīng)在跨中臨時支撐，待上部混凝土達到設(shè)計強度的50%，方可拆除支撐B.吊繩與預(yù)制構(gòu)件平面的交角不小于35°C.預(yù)制曲梁宜采用二點吊裝D.安裝的構(gòu)件，必須在軸線位置及高程進行校正后焊接或澆筑接頭混凝土

24、預(yù)應(yīng)力筋張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對孔道的（）進行實測。A.摩阻損失B.直徑C.摩阻力D.長度

25、導(dǎo)排層所用卵石CaCO3含量必須小于（）。A.10%B.11%C.12%D.13%

26、下列舊水泥混凝土路面經(jīng)修補后，不宜用作瀝青路面基層的是（）路面。A.大部分板縫處都有破損的B.局部有酥空、空鼓、破損的C.板塊發(fā)生錯臺或網(wǎng)狀開裂的D.路面板邊有破損的

27、城鎮(zhèn)管道工程焊接質(zhì)量檢驗次序為（）。A.對口質(zhì)量檢驗→外觀質(zhì)量檢驗→強度和嚴密性試驗→無損探傷檢驗B.外觀質(zhì)量檢驗→對口質(zhì)量檢驗→無損探傷檢驗→強度和嚴密性試驗C.外觀質(zhì)量檢驗→對口質(zhì)量檢驗→強度和嚴密性試驗→無損探傷檢驗D.對口質(zhì)量檢驗→外觀質(zhì)量檢驗→無損探傷檢驗→強度和嚴密性試驗

28、實施每季度實名制管理檢查，對檢查情況打分，年底綜合評定的責(zé)任者是（）。A.勞務(wù)企業(yè)B.業(yè)主單位C.分包單位D.法人單位

29、勞務(wù)實名制管理是勞務(wù)管理的一項（）工作。A.基礎(chǔ)B.重要C.主要D.基本

30、生活垃圾填埋場應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)兀ǎ┘局鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)處。A.春B.夏C.秋D.冬

31、下列向發(fā)包人進行工期與費用索賠的說法，正確的是（）。A.延期發(fā)出施工圖紙產(chǎn)生的索賠B.工程項目增加的變更導(dǎo)致的索賠C.非關(guān)鍵線路上的工作產(chǎn)生的索賠D.在保期內(nèi)偶遇惡劣氣候?qū)е碌乃髻r

32、后張法預(yù)制構(gòu)件孔道壓漿施工，說法正確的是（）。A.多跨連續(xù)有連接器的預(yù)應(yīng)力筋孔道，應(yīng)整體張拉完成后一并壓漿B.小型后張構(gòu)件錨墊板上宜設(shè)灌漿孔C.設(shè)計無要求時孔道水泥漿的強度應(yīng)不低于2.5MpaD.壓漿宜安排在午間溫度較高時進行施工

33、在熱力管道套管的安裝要求中，套管中心的允許偏差為（）mm。A.0～8B.0～15C.0～10D.0～20

34、項目進度控制總目標可按承包的專業(yè)或施工階段分解為（）分目標。A.交工B.時間C.階段D.專業(yè)

35、在軟弱地層的基坑工程中，支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是（）A.土壓力→圍檁→圍護樁→支撐B.土壓力→圍護樁→支撐→圍檁C.土壓力→圍檁→支撐→圍護樁D.土壓力→圍護樁→圍檁→支撐

36、開挖深度為15m的人工挖孔樁工程（）。A.不需要編制專項方案也不需要專家論證B.不需要編制專項方案但需要專家論證C.要編制專項方案，但不需要專家論證D.要編制專項方案并需要專家論證

37、熱力蒸汽管道和設(shè)備上的（）應(yīng)有通向室外的排氣管，排放管應(yīng)固定牢固。A.安全閥B.放氣閥C.泄水閥D.截止閥

38、某市政工程網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖，其關(guān)鍵線路是（）。A.①→②→③→⑤→⑦→⑧B.①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑧C.①→②→④→⑥→⑦→⑧D.①→②→③→④→⑥→⑦→⑧

39、在聚乙烯燃氣管道敷設(shè)時，以下隧道走向敷設(shè)警示標識的順序，由下至上正確的（）。A.保護板一警示帶一示蹤線一地面標志B.示蹤線一警示帶一保護板一地面標志C.示蹤線一保護板一警示帶一地面標志D.警示帶一保護板一示蹤線一地面標志

40、在下列結(jié)構(gòu)形式中，屬于水處理構(gòu)筑物常用結(jié)構(gòu)的是（）。A.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)B.磚砌結(jié)構(gòu)C.鋼結(jié)構(gòu)D.土膜結(jié)構(gòu)

41、（2021年第1批真題）某雨水管道工程施工雙代號網(wǎng)絡(luò)進度計劃如下圖，該網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路是（）。A.①→②→③→⑦→⑨→⑩B.①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑨→⑩C.①→②→④→⑧→⑨→⑩D.①→②→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩

42、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土水池施工要求封錨混凝土強度等級不得低于（）。A.C30B.C35C.C40D.C45

43、小型箱涵頂進穿越鐵路路基時，可采用調(diào)軌梁或（）的方式加固線路。A.軌束梁B.施工便梁C.橫梁D.縱橫梁

44、下列關(guān)于馬頭門施工的說法正確的是（）。A.馬頭門的開挖宜按照先底板、再側(cè)墻、最后拱部的順序破除B.同一豎井內(nèi)的馬頭門宜同時施工C.馬頭門標高不一致時，宜先做低的，后做高的D.停止開挖時，維持掌子面開挖原狀，有利于天然承載拱形成

45、箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據(jù)土質(zhì)確定，當(dāng)選用小型反鏟挖土機時，一般宜為（）m。A.0.2～0.4B.0.3～0.6C.0.4～0.8D.0.5～0.9

46、鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過（）m。A.6B.6.5C.7D.7.5

47、礦山法施工的地鐵車站不采用（）結(jié)構(gòu)形式。A.框架B.單拱C.雙拱D.三拱

48、關(guān)于豎井土方開挖安全控制要點的說法，錯誤的是（）。A.臨近各類管線、建（構(gòu)）筑物時，開挖前應(yīng)對管線、建（構(gòu)）筑物采取加固措施B.采用先開挖后支護方式時，隨開挖隨支護，隨支護隨開挖，均衡施工C.吊裝出土?xí)r，土方容器下降落穩(wěn)后，施工人員方可靠近作業(yè)D.發(fā)現(xiàn)坍塌征兆時，必須停止作業(yè)，施工人員撤至安全地帶

49、鋼管局部修復(fù)一般采用的方法是（）。A.補焊或蓋壓補焊B.補麻、補灰C.兩合揣袖D.更換

50、鋼筋宜在（）狀態(tài)下彎制。A.低溫B.常溫C.高溫D.25℃二、多選題

51、（2019年真題）下列屬于繪制竣工圖的依據(jù)的是（）。A.施工前場地綠化圖B.建(構(gòu))筑物所在場地原始地形圖C.設(shè)計變更文件D.建筑物沉降、位移等變形觀測資料

52、工程竣工驗收合格之日起（）內(nèi)，建設(shè)單位應(yīng)及時提交竣工驗收報告，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門（及備案機關(guān)）備案。A.15dB.10dC.7dD.5d

53、城市污水處理工藝所采用的處理方法中（）屬于化學(xué)處理法。A.穩(wěn)定塘B.活性污泥法C.混凝法D.重力分離

54、竣工總圖編繪完成后，應(yīng)經(jīng)（）審核、會簽。A.質(zhì)量工程師B.總監(jiān)C.原設(shè)計單位技術(shù)負責(zé)人D.施工單位項目技術(shù)負責(zé)人

55、在橋梁支座的分類中，固定支座是按（）分類的。A.變形可能性B.結(jié)構(gòu)形式C.價格的高低D.所用材料

56、在無地下水的均勻土層中開挖4.5m深基坑，如果坑頂無荷載，基坑坑壁坡度不宜大于1：1的土類是()。A.砂類土B.礫類土C.粉土質(zhì)砂D.粘質(zhì)土

57、用水清（沖）洗供熱管道時，管內(nèi)的平均流速不應(yīng)低于（）m/s。A.1B.2C.3D.4

58、采用HDPE膜防滲的生活垃圾填埋場，防滲膜的施工程序是()A.制定鋪膜區(qū)域順序→分區(qū)鋪膜粘接膜縫→分區(qū)檢驗及時返修→進行工序檢驗達標B.驗收素土保護層→分區(qū)鋪膜粘接膜縫→分區(qū)檢驗及時返修→進行工序檢驗達標C.驗收素土保護層→制定鋪膜區(qū)域順序→分區(qū)鋪膜粘接膜縫→分區(qū)檢驗及時返修→進行工序檢驗達標D.制定鋪膜區(qū)域順序→驗收素土保護層→分區(qū)鋪膜粘接膜縫→進行工序檢驗達標

59、路基碾壓應(yīng)“先輕后重”，最后碾壓時應(yīng)采用不小于（）t的壓路機。A.8B.10C.12D.15

60、路基施工程序是準備工作、（）、路基（土、石方）施工、質(zhì)量檢查與驗收等。A.修建附屬構(gòu)筑物B.路基施工測量C.排除地面積水D.清除地表腐殖土

61、隧道在斷面形式和地層條件相同的情況下，沉降相對較小的噴錨暗挖施工方法是（）。A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.交叉中隔壁法（CRD）D.中隔壁法（CD）

62、（2019年真題）施工成本目標控制的主要依據(jù)是（）。A.工程承包合同B.項目目標管理責(zé)任書C.企業(yè)管理制度D.企業(yè)的項目管理規(guī)定

63、（2021年11月貴州真題）下列不屬于承包人提出索賠理由的是()。A.發(fā)包人提出工程變更B.外部環(huán)境影響C.延期發(fā)出圖紙D.應(yīng)監(jiān)理工程師要求，承包人更換項目經(jīng)理

64、后張法預(yù)應(yīng)力擠壓錨具的錨固方式屬于（）。A.夾片式B.握裹式C.支承式D.組合式

65、場地小于1km2或一般性建筑區(qū)，宜根據(jù)需要建立相當(dāng)于（）導(dǎo)線精度的平面控制網(wǎng)。A.一級B.二級C.三級D.二級、三級

66、換熱站內(nèi)的開式設(shè)備只需做（），以無滲漏為合格。A.閉水試驗B.閉氣試驗C.強度試驗D.滿水試驗

67、熱力管道球閥焊接要求中，符合規(guī)范要求的是()A.焊接過程中要進行冷卻B.安裝焊接時，球閥應(yīng)關(guān)閉C.焊接完立即投入使用D.用閥門手輪作為吊裝承重點

68、地下水對基坑的危害與土質(zhì)密切相關(guān)，當(dāng)基坑處于（）地層時，在地下水作用下，容易造成坡面滲水、土粒流失、流沙，進而引起基坑坍塌。A.黏性土B.砂土或粉土C.弱風(fēng)化巖層D.卵礫石層

69、城鎮(zhèn)主干路土路基填料的CBR值應(yīng)符合設(shè)計要求，其路床頂面0-300mm以下強度最小值應(yīng)為（）%。A.8B.6C.5D.4

70、碾壓瀝青混合料面層時應(yīng)將壓路機的（）面向攤鋪機。A.從動輪B.驅(qū)動輪C.小輪D.大輪

71、不屬于現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐體系構(gòu)件的是（）。A.圍檁（圈梁）B.對撐C.預(yù)應(yīng)力設(shè)備D.角撐

72、穿越鐵路的燃氣管道應(yīng)在套管上裝設(shè)（）。A.放散管B.排氣管C.檢漏管D.排污管

73、采用肥皂水對燃氣管道接口進行檢查的試驗是（）。A.氣體吹掃B.清管球清掃C.強度試驗D.嚴密性試驗

74、高溫?zé)崴疅峋W(wǎng)中熱水的最低溫度大于（）。A.100℃B.50℃C.150℃D.200℃

75、下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖逆作法的是（）。A.先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計標高，再由下而上建造主體結(jié)構(gòu)B.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計標高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)C.先施作車站周邊圍護樁和結(jié)構(gòu)主體樁，然后將結(jié)構(gòu)蓋板置于樁、柱上，自上而下分層挖土、建造主體結(jié)構(gòu)D.分塊建筑臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計標高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

76、以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架的城鎮(zhèn)道路稱為（）。A.主干路B.支路C.快速路D.次干路

77、瀝青混凝土面層碾壓時，嚴禁在碾輪上涂刷或噴灑（）。A.摻洗衣液的水B.柴油C.隔離劑D.防粘劑

78、關(guān)于水泥混凝土路面的接縫不正確的是（）。A.橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫；B.快速路、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)拉桿；C.橫向接縫和縱向接縫垂直D.設(shè)置接縫是為了避免溫度應(yīng)力引起的開裂。

79、預(yù)制梁板吊裝時，吊繩與梁板的交角為（）時，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)。A.45°B.60°C.75°D.90°

80、圍堰使用期間河流的常水位為+2.0m，可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）為+3.0m，則該圍堰頂?shù)淖畹蜆烁邞?yīng)為（）。A.+2.5mB.+3.0mC.+3.5mD.+4.0m

81、下列對垃圾填埋場HDPE膜鋪設(shè)工程施工質(zhì)量抽樣檢驗的說法，正確的是（）。A.錨固溝回填土，按100m取-一個點檢測密度，合格率應(yīng)為100%B.對熱熔焊接每條焊縫應(yīng)該進行真空檢測，合格率應(yīng)為100%C.對擠壓焊接每條焊縫應(yīng)該進行氣壓檢測，合格率應(yīng)為100%D.焊縫破壞性檢測，按每1000m焊縫取一個1000mm*350mm樣品做強度試驗，合格率應(yīng)為100%

82、下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖順作法的是（）。A.先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計標高，再由下而上做底板、邊墻B.先建棚蓋結(jié)構(gòu)，再向下開挖基坑至設(shè)計標高，再由下而上做底板、邊墻C.先建棚蓋結(jié)構(gòu)，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土與建造主體結(jié)構(gòu)D.分塊建筑棚蓋結(jié)構(gòu)，再向下開挖基坑至設(shè)計標高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

83、按供回分類，從熱源至熱用戶（或換熱站）的熱力管道為（）。A.供水（汽）管B.回水管C.熱水管D.干管

84、給排水管道做功能性試驗，下列說法正確的是（）。A.無壓管道應(yīng)填土至管頂以上0.5m再做試驗B.排水管道水壓試驗分為預(yù)試驗和主試驗階段C.向管道注水應(yīng)從下游緩慢注入D.壓力管道嚴密性試驗分為閉水試驗和閉氣試驗

85、管涵基礎(chǔ)為天然地基時，應(yīng)按照設(shè)計要求將管底土層夯壓密實，并施作（）管座。A.梯形B.三角形C.矩形D.弧形

86、關(guān)于供熱管道工程試運行的說法，正確的是（）。A.換熱站在試運行后，站內(nèi)所有系統(tǒng)須預(yù)驗收合格B.試運行時間應(yīng)在達到試運行的參數(shù)條件下連續(xù)運行48hC.在試運行期間螺栓熱擰緊時的運行壓力應(yīng)降低至0.5MPaD.在低溫試運行過程中應(yīng)重點檢查支架的工作狀況

87、項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是（）。A.項目負責(zé)人B.項目技術(shù)負責(zé)人C.項目生產(chǎn)安全負責(zé)人D.專職安全員

88、水泥混凝土路面縮縫施工，下列說法中正確的是（）。A.切縫寧晚不早，寧淺不深B.待混凝土強度達75%時，利用切割機切割C.填縫料保持與板面齊平D.灌填縫料時，保持縫壁濕潤平整

89、后張預(yù)應(yīng)力梁吊裝時，設(shè)計無要求，其孔道水泥漿的強度一般不低于（）MPa。A.22.5B.25C.27.5D.30

90、承包方選擇專業(yè)分包的合格分包商，應(yīng)采用（）程序。A.招投標B.招標C.投標D.評標

91、熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓，說法正確的是（）。A.拌和物的攤鋪，運料車不少于4輛以滿足連續(xù)施工B.瀝青混合料路面碾壓完成后就可以開放交通C.壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓包括成型三個階段進行D.碾壓應(yīng)從中心線向兩端進行

92、用于城市主干路、快速路的瀝青表面層粗集料的壓碎值應(yīng)不大于（）。A.26％B.28％C.30％D.32％

93、下列關(guān)于管道閥門安裝的說法正確的是（）。A.吊裝時吊繩應(yīng)與閥門手輪捆綁牢固，防止松脫B.閥門焊接時焊機地線應(yīng)搭在焊接閥體上C.放氣閥、泄水閥安裝應(yīng)朝向通道D.所有閥門手輪不應(yīng)高于1.6m

94、下列滿堂支撐體系中，需要組織專家論證的是（）。A.承受單點集中荷載2kNB.承受單點集中荷載4kNC.承受單點集中荷載6kND.承受單點集中荷載8kN

95、下列關(guān)于馬頭門施工的說法正確的是A.馬頭門的開挖宜按照先底板、再側(cè)墻、最后拱部的順序破除B.同一豎井內(nèi)的馬頭門宜同時施工C.馬頭門標高不一致時，宜先做低的，后做高的D.停止開挖時，維持掌子面開挖原狀，有利于天然承載拱形成

96、沉井下沉?xí)r工人6小時換班一次，沉井的標高、軸線位移至少（）測量一次。A.1hB.2hC.4hD.6h

97、隧道開挖面必須保持在（）。A.降水條件下施工B.無水條件下施工C.暗挖條件下施工D.爆破條件下施工

98、埋設(shè)在機動車不可能到達的地方時，地下燃氣管道的最小覆土厚度不得小于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.6m

99、關(guān)于溝槽開挖的說法，正確的是（）。A.人工開挖溝槽的挖深較大時，應(yīng)按每層3m進行分層開挖B.機械挖槽時，溝槽分層深度不超過2mC.槽底原狀地基土不得擾動D.槽底不得受水浸泡，可適當(dāng)受凍

100、反拱砌筑前，應(yīng)按設(shè)計要求的弧度制作反拱的樣板，沿設(shè)計軸線每隔(?)m設(shè)一塊。A.1B.5C.10D.15三、問答題

101、某公司承建一座再生水廠擴建工程，項目部進場后，結(jié)合地質(zhì)情況，按照設(shè)計圖紙編制了施工組織設(shè)計?；娱_挖尺寸為70.8m（長）X65m（寬）X5.2m（深），基坑斷面如圖4所示。圖中可見地下水位較高，為-1.5m,方案中考慮在基坑周邊設(shè)置真空井點降水。項目部按照以下流程完成了井點布置，高壓水套管沖擊成孔→A→填濾料→B→連接水泵→漏水漏氣檢查→試運行，調(diào)試完成后開始抽水。因結(jié)構(gòu)施工恰逢雨期，項目部采用1：0.75放坡開挖，掛鋼筋網(wǎng)噴射C20混凝土護面，施工工藝流程如下：修坡→C→掛鋼筋網(wǎng)→D→養(yǎng)護?；又ёo開挖完成后項目部組織了坑底驗收，確認合格后開始進行結(jié)構(gòu)施工。監(jiān)理工程師現(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)：鋼筋加工區(qū)部分鋼筋銹蝕、不同規(guī)格鋼筋混放、加工完成的鋼筋未經(jīng)檢驗即投入使用，要求項目部整改。結(jié)構(gòu)底板混凝土分6倉施工，每倉在底板腋角上200mm高處設(shè)施工縫，并設(shè)置了一道鋼板。面示意圖（單位：**mm，尺寸單位：mm）問題：1.補充井點降水工藝流程中A、B工作內(nèi)容，并說明降水期間應(yīng)注意的事項2.請指出基坑掛網(wǎng)護坡工藝流程中C、D的內(nèi)容3.坑底驗收應(yīng)由哪些單位參加?4.項目部現(xiàn)場鋼筋存放應(yīng)滿足哪些要求?5.請說明施工縫處設(shè)置鋼板的作用和安裝技術(shù)要求。

102、某施工單位中標建設(shè)一污水處理廠工程，由于業(yè)主方面的原因，在取得施工許可證95d后進場施工，被有關(guān)建設(shè)行政主管部門制止。項目經(jīng)理部為加強施工管理，在門口設(shè)立了公示牌。公示牌的內(nèi)容包括工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全紀律牌。在工程概況牌上標明了工程規(guī)模、性質(zhì)、用途。施工中按照施工組織的設(shè)計采用了硬質(zhì)圍擋，設(shè)置了生活區(qū)、辦公區(qū)、臨時設(shè)施區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。在施工平面布置圖上布置了臨時設(shè)施、大型機械、料場、倉庫。施工項目技術(shù)負責(zé)人指示由安全員將現(xiàn)場管理列為日常檢查內(nèi)容。項目部確定的現(xiàn)場管理內(nèi)容有：（1）合理規(guī)劃施工場地；（2）做好施工總平面圖；（3）對現(xiàn)場的使用要有檢查；（4）建立文明的施工現(xiàn)場【問題】1.該承包人進場施工有何不妥之處？請指出并改正2.除此以外，現(xiàn)場公示牌還應(yīng)設(shè)立哪些標牌？3.施工平面布置圖上的內(nèi)容全面嗎？如不全面，請補充，（至少4條）4.由安全員將現(xiàn)場管理列為日常檢查內(nèi)容是否正確？如不正確，請改正。5.項目部確定的施工現(xiàn)場管理內(nèi)容完整嗎？如不完整，請補充。

103、A公司某項目部承建一供水?dāng)U建工程，主要內(nèi)容為新建一座鋼筋混凝土水池，長40m，寬32m，池體深5m，基坑與鄰近建筑物距離6m，設(shè)計要求基坑用鉆孔灌注樁作為圍護結(jié)構(gòu)，水泥攪拌樁作止水帷幕。項目部編制了詳細的施工組織設(shè)計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內(nèi)外溫差控制在25℃內(nèi)。地層土為黏土，地下水位于地表以下0．5m。項目部編制的施工組織設(shè)計按程序報批，A公司主管部門審批時提出了以下意見：3.因施工結(jié)構(gòu)位于供水廠內(nèi)，不屬于社會環(huán)境，而不搭設(shè)圍擋，存在施工隱患；4.水池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內(nèi)外模板之間雜物的清理措施；5.施工組織設(shè)計中考慮了圍護樁位移監(jiān)測，但監(jiān)測項目偏少；6.為控制結(jié)構(gòu)裂縫，需完善混凝土澆筑振搗措施。問題：7.供水廠廠內(nèi)施工是否需要搭設(shè)圍擋?說明理由。8.水池內(nèi)外模板之間的雜物清掃應(yīng)采取什么措施?9.基坑監(jiān)測的主要對象除圍護樁位移外，還應(yīng)有哪些必測項目?10.補充混凝土澆筑振搗措施。

104、背景資料：某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道水深超過5m，河道底土質(zhì)主要為黏土。河中鉆孔灌注樁采用鋼板樁圍堰筑島后施工。項目部編制了圍堰安全施工專項方案，監(jiān)理審核時認為方案中以下內(nèi)容描述存在問題：問題一：頂標高不得低于施工期間最高水位；問題二：鋼板樁采用射水下沉法施工；問題三：圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監(jiān)理部發(fā)來審核意見后，對方案進行了調(diào)整，在圍堰施工前，項目部向當(dāng)?shù)卦摵拥赖恼畡?wù)主管部門報告，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發(fā)電機供電。某施工班組將發(fā)電機輸出端直接連接到開關(guān)箱，將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關(guān)箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調(diào)動機械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：11.針對圍堰安全施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。12.圍堰施工前還應(yīng)征得哪些人同意13.事件一中用電管理有哪些不妥之處說明理由。14.汽車司機能操作吊車嗎為什么15.事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎簡述理由。

105、（三）【背景材料】某施工單位中標承建過街地下通道工程，周邊地下管線較復(fù)雜，設(shè)計采用明挖順作法施工，通道基坑總長80m，寬12m，開挖深度10m；基坑圍護結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁、基坑的深度方向設(shè)有2道支撐，其中第一道支撐為鋼筋混凝土支撐，第二道支撐為φ609×16mm鋼管支撐（見圖5）?；訄龅氐貙幼陨隙乱来螢椋?.0m厚素填土、6m厚黏質(zhì)粉土、10m厚砂質(zhì)粉土，地下水位埋深約1.5m。在基坑內(nèi)布置了5口管井降水。項目部選用坑內(nèi)小挖機與坑外長臂挖機相結(jié)合的土方開挖方案。在挖土過程中發(fā)現(xiàn)圍護結(jié)構(gòu)有兩處出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，滲漏水為清水，項目部立即采取堵漏措施予以處理，堵漏處理造成直接經(jīng)濟損失20萬元，工期拖延10天，項目部為此向業(yè)主提出索賠。【問題】1.指出圖5中A.B構(gòu)（部）件的名稱。2.本項目基坑內(nèi)管井屬于什么類型？起什么作用？3.給出項目部堵漏措施的具體步驟。4.列出基坑圍護結(jié)構(gòu)施工的大型機械設(shè)備。

106、（2019年）某公司承建一項路橋結(jié)合城鎮(zhèn)主干路工程。橋臺設(shè)計為重力式U型結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)，持力層位于砂質(zhì)黏土層，地層中有少量潛水；臺后路基平均填土高度大于5m。場地地質(zhì)自上而下分別為腐殖土層、粉質(zhì)黏土層、砂質(zhì)黏土層、砂卵石層等。橋臺及臺后路基立面如圖1-1所示，路基典型橫斷面及路基壓實度分區(qū)如圖1-2所示。?

107、【背景資料】A公司承建一項DN400mm應(yīng)急保溫?zé)崃芫€工程，設(shè)計壓力為2.0Mpa,采用鋼筋混凝土高支架方式架設(shè)，其中固定支架采用卡環(huán)式。同時，利用波紋管補償器進行熱位移補償。在進行圖紙會審時，A公司技術(shù)負責(zé)人提出：以前施工過鋼筋混凝土中支架架設(shè)DN400mm管道的類似工程，其支架配筋與本工程基本相同，故本工程支架的配筋可能偏少，請設(shè)計予以考慮。設(shè)計人員現(xiàn)場答復(fù)：將對支架進行復(fù)核，在未回復(fù)之前，要求施工單位按圖施工。A公司編制了施工組織設(shè)計，履行了報批手續(xù)后組織鋼筋混凝土支架施工班組和管道安裝班組進場施工。設(shè)計對支架圖紙復(fù)核后，發(fā)現(xiàn)配筋確有問題，此時部分支架已施工完成，經(jīng)與建設(shè)單位協(xié)商，決定對支架進行加固處理。設(shè)計人員口頭告知A公司加固處理方法，要求A公司按此方法加固即可。鋼筋混凝土支架施工完成后，支架施工班組通知安裝班組進行安裝。安裝班組在進行對口焊接時，發(fā)現(xiàn)部分管道與補償器不同軸，且對口錯邊量較大。經(jīng)對支架進行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷（與支架加固無關(guān)），經(jīng)處理合格。管道施工完成后，進行管道的強度和嚴密性試驗?！締栴}】1.列舉圖紙會審的組織單位和參加單位，指出會審后形成文件的名稱。2.針對支架加固處理，給出正確的變更程序。3.指出補償器與管道不同軸及錯邊的危害。4.安裝班組應(yīng)對支架的哪些項目進行復(fù)測？5.指出支架施工的錯誤之處及正確做法，并給出強度和嚴密性試驗的試驗壓力。

108、某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，路面采用普通水泥混凝土路面。項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件：事件一：對于路塹段，地下埋設(shè)有給水管道，作業(yè)人員采用機械開挖。開挖后，進行壓實。項目技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。事件二：路基施工期間，有辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法進行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費用索賠。事件三：施工單位采用滑模攤鋪機來施工該水泥混凝土路面。該機械施工原理圖如圖所示。事件四：施工中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過坍落度試驗測定，發(fā)現(xiàn)坍落度較大，和易性較好。為保證施工質(zhì)量進行低頻振動，低速度攤鋪。問題：1.除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)？2.分別指出事件一中壓實作業(yè)和開挖作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法。3.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由。4.請指出事件三B代表什么儀器。5.指出事件四中施工單位的錯誤做法并改正。

109、(一)某公司中標北方城市道路工程，道路全長1000m，道路結(jié)構(gòu)與地下管線布置如圖1所示。圖1道路結(jié)構(gòu)與地下管線布置示意圖（單位：m）施工場地位于農(nóng)田，鄰近城市綠地，土層以砂性粉土為主，不考慮施工降水。出水方溝內(nèi)斷面2.2m×1.5m，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，壁厚度200mm；底板下混凝土墊層厚100mm。出水方溝位于南側(cè)輔路下，排水方向為由東向西，東端溝內(nèi)底高程為-5.6m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5%。給水管道位于北側(cè)人行道下，覆土深度1m。項目部對①輔路，②主路，③給水管道，④出水方溝，⑤兩側(cè)人行道及隔離帶（綠化）作了施工部署，依據(jù)各種管道高程以及平面位置對工程的施工順序做了總體安排。施工過程發(fā)生如下事件：事件1：部分主線路基施工突遇大雨，未能及時碾壓，造成路床積水，土料過濕，影響施工進度。事件2：為加快施工進度，項目部將溝槽開挖出的土方在現(xiàn)場占用城市綠地存放，以備回填，方案審查時被糾正。1、列式計算雨水方溝東、西兩端溝槽的開挖深度。2、用背景資料中提供的序號表示本工程的總體施工順序。①輔路②主路③給水管道④出水方溝⑤兩側(cè)人行道及隔離帶（綠化）3.針對事件1寫出部分路基雨后土基壓實的處理措施。4、事件2中現(xiàn)場占用城市綠地存土方案為何被糾正？給出正確做法。

110、甲公司中標某城市主干路工程，全長560m，采用瀝青混合料面層結(jié)構(gòu)，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：（1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。（2）上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復(fù)壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。（3）該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確？說明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并說明理由。3.指出事件三中的錯誤之處并改正。

111、某公司承建一座城市橋梁。上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板梁：下部結(jié)構(gòu)采用重力式u型橋臺，明挖擴大基礎(chǔ)，地質(zhì)勘察報告揭示橋臺處地質(zhì)自上而下依次為雜填土、粉質(zhì)黏土、黏土、強風(fēng)化巖、中風(fēng)化巖、微風(fēng)化巖。橋臺立面如圖3所示。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：開工前，項目部會同相關(guān)單位將工程劃分為單位、分部、分項工程和檢驗批，編制了隱蔽工程清單，以此作為施工質(zhì)量檢查、驗收的基礎(chǔ)，并確定了橋臺基坑開挖在該項目劃分中所屬的類別。橋臺基坑開挖前，項目部編制了專項施工方案，上報監(jiān)理工程師審查。事件二：按設(shè)計圖紙要求，橋臺基坑開挖完成后，項目部在自檢合格基礎(chǔ)上，向監(jiān)理單位申請驗槽，并參照表3通過了驗收。問題：1.（1）寫出圖3中結(jié)構(gòu)A、B的名稱。（2）簡述橋臺在橋梁結(jié)構(gòu)中的作用。2.事件一中，項目部“會同相關(guān)單位”參與工程劃分指的是哪些單位?3.事件一中，指出橋臺基坑開挖在項目劃分中屬于哪幾類?4.寫出表3中C、D代表的內(nèi)容。

112、某公司承建的地下水池工程，設(shè)計采用薄壁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，池內(nèi)平面尺寸為62m×17.3m，場地地下水類型為潛水，埋深6.6m。水池基坑支護設(shè)計采用φ800mm的咬合樁止水帷幕（見下圖）樁長17.55m，第一層采用A支撐，第二層采用B支撐，井點降水采用φ400mm無砂管和潛水泵，當(dāng)基坑支護結(jié)構(gòu)強度滿足要求及地下水位降至滿足施工要求后，方可進行基坑開挖施工。施工前，項目部編制了施工組織設(shè)計，基坑開挖專項施工方案，降水施工方案，灌注樁專項施工方案及水池施工方案。施工方案相關(guān)內(nèi)容如下：（1）水池主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程：水池邊線和與樁位測量定位→基坑支護與降水→C→墊層施工→D→底板鋼筋模板安裝與混凝土澆筑→E→頂板鋼筋模板安裝與混凝土澆筑→F（功能性試驗）（2）在基坑開挖安全控制措施中，對水池施工期間基坑周圍物品堆放做了詳細規(guī)定如下：1）支護結(jié)構(gòu)達到強度要求前，嚴禁在滑裂面范圍內(nèi)堆載；2）支撐結(jié)構(gòu)上不應(yīng)堆放材料和運行施工機械；3）基坑周邊要設(shè)置堆放物料的限重牌。（3）混凝土池壁模板安裝時，應(yīng)位置正確，拼縫緊密不漏漿，采用細部大樣圖中的G結(jié)構(gòu)來固定。（4）項目部按照要求進行了水池的功能性試驗?！締栴}】1.本工程除了灌注樁支護方式外還可以采用哪些支護形式？基坑水位應(yīng)降至什么位置才能滿足基坑開挖和水池施工要求？寫出隔水帷幕平面圖中隔水帷幕的施工順序（有圖例中的序號表示），在水池施工斷面圖中，有哪些不妥之處，請指出。2.在施工過程中為了保證安全及基坑的穩(wěn)定，隨開挖隨著進行了兩道支撐（A和B），項目中常見的支撐形式分別為鋼管支撐和鋼筋混凝土支撐兩類；請寫出A和B分別是那種類型，并說明理由。3.寫出施工工藝流程中工序C、D、E、F的名稱。4.施工方案（2）中，基坑周圍堆放物品的相關(guān)規(guī)定不全，請補充。5.施工方案（3）中，采用的G結(jié)構(gòu)叫什么？它的作用是什么？

113、甲公司中標跨河橋梁工程，工程規(guī)劃橋梁建成后河道保持通航，要求橋下凈空高度不低于10m。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁接柱的形式，下圖為橋梁下部結(jié)構(gòu)橫斷面示意圖。工程施工方案有如下要求：（1）因橋梁的特殊情況，方案決定橋梁下部結(jié)構(gòu)采取先筑島后圍堰形式，即樁基施工時采用河道筑島，待樁基礎(chǔ)完成后再開挖進行下部結(jié)構(gòu)后續(xù)施工。（2）橋梁樁基采用鉆孔灌注樁，施工前項目部對鉆孔灌注樁制定了如下工藝流程：場地平整→樁位放線→開挖漿池、漿溝→護筒埋設(shè)→鉆機就位、孔位校正→成孔……成樁。（3）根據(jù)本工程實際情況，項目部施工方案中對蓋梁擬采用雙抱箍桁架的工藝施工，上部結(jié)構(gòu)T型梁自重35t，項目部采用穿巷架橋機方式進行橋梁的架設(shè)工作。問題1.將背景資料中鉆孔灌注樁省略部分施工工藝流程補充完整。2.圖中A、B、C的名稱是什么，簡述其作用？3.簡要敘述B的常規(guī)施工流程。4.本工程柱頂標高h的最小應(yīng)為多少，為什么？5.依據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號文件），本工程有哪些分部分項工程需要組織專家論證，并說明理由。

114、某市政橋梁工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用鋼管支架法施工。支架地基表層為4.5m厚雜填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承臺基坑平面尺寸為10m*6m，挖深為4.5m，采用9m長[20a]型鋼做圍護，設(shè)一道型鋼支撐。土方施工階段，由于場地內(nèi)堆置土方、施工便道行車及土方外運行駛造成的揚塵對附近居民產(chǎn)生嚴重影響，引起大量投訴。箱梁混凝土澆筑后，支架出現(xiàn)沉降，最大達5cm，造成質(zhì)量事故。經(jīng)驗算，鋼管支架本身的剛度和強度滿足要求。

115、某市政工程有限公司為貫徹執(zhí)行好注冊建造師規(guī)章制度，在公司內(nèi)開展了一次注冊建造師相關(guān)制度辦法執(zhí)行情況的專項檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)下述情況：情況一：公司第一項目經(jīng)理部承接一庭院工程，合同金額為853萬元，其中有古建筑修繕分部工程。施工項目負責(zé)人持有二級市政公用工程注冊建造師證書。情況二：公司第二項目經(jīng)理部負責(zé)人是二級市政公用工程注冊建造師，承接的是輕軌交通工程，合同金額為2850萬元，其中軌道鋪設(shè)工程分包給專業(yè)隊伍。該項目已處于竣工驗收階段。在查閱分包企業(yè)簽署的質(zhì)量合格文件中，只查到了分包企業(yè)注冊建造師的簽章。情況三：公司第三項目經(jīng)理部承接的是雨污水管道工程。在查閱該工程施工組織設(shè)計報審表時，發(fā)現(xiàn)工程名稱填寫得不完整，監(jiān)理單位的名稱寫成了口頭用的簡稱，監(jiān)理工程師審查意見欄只有“同意”兩字，施工項目負責(zé)人欄只有簽名。問題：1.指出第一項目經(jīng)理部負責(zé)人執(zhí)業(yè)范圍的錯誤之處，并說明理由。2.第二項目經(jīng)理部負責(zé)人能承擔(dān)該輕軌交通工程嗎？為什么要將軌道鋪設(shè)工程分包出去？3.指出并改正分包企業(yè)質(zhì)量合格文件簽署上的錯誤。4.指出并改正施工組織設(shè)計報審表填寫中的錯誤。

116、某公司承建城市橋區(qū)泵站調(diào)蓄工程，其中調(diào)蓄池為地下式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級C35，池內(nèi)平面尺寸為610m×113m，筏板基礎(chǔ)，場地地下水類型為潛水，深埋16m。設(shè)計基坑長618m、寬11m、深116m，圍護結(jié)構(gòu)采用φ800mm鉆孔灌注樁排樁+2道φ609mm鋼支撐，樁間掛網(wǎng)噴射C20混凝土，樁頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁。基坑圍護樁外側(cè)采用厚度700mm止水帷幕，如下圖所示。施工過程中，基坑土方開挖至深度8m處，側(cè)壁出現(xiàn)滲漏，并夾帶泥沙；迫于工期壓力，項目部繼續(xù)開挖施工；同時安排專人巡視現(xiàn)場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的檢測頻率。按照規(guī)定，項目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項施工方案，擬在基坑單側(cè)設(shè)置泵車澆筑調(diào)蓄池結(jié)構(gòu)混凝土。問題：1.列式計算池頂模板承受的結(jié)構(gòu)自重分布載荷q（kN／m2），（混凝土重度y=25kN／m3）；根據(jù)計算結(jié)果，判斷模板支架安全專項施工方案是否需要組織專家論證，說明理由。2.計算止水帷幕在地下水中的高度。3.指出基坑側(cè)壁滲漏后，項目部繼續(xù)開挖施工存在的危險。4.指出基坑施工過程中風(fēng)險最大的時段，并簡述穩(wěn)定坑底應(yīng)采取的措施。5.寫出上圖中細部構(gòu)造A的名稱，并說明此縫施工要求。

117、背景資料：某公司以1300萬元的報價中標一項直埋熱力管道工程，并于收到中標通知書50d后，接到建設(shè)單位簽訂工程合同的通知。招標書確定工期為150d，建設(shè)單位以采暖期臨近為由，要求該公司即刻進場施工并要求在90d內(nèi)完成該項工程。該公司未嚴格履行合同約定，臨時安排了一位具有一級建造師（建筑專業(yè)）資格證書且有類似工程經(jīng)驗的人擔(dān)任項目經(jīng)理。此外，由于焊工不足，該工程項目部抽調(diào)具有所需焊接項目合格證，但已在其他崗位工作近一年的人員充實焊工班，直接進入現(xiàn)場進行管道焊接。為保證供暖時間要求，工程完工后，即按1.25倍設(shè)計壓力進行強度和嚴密性試驗，試驗后連續(xù)試運行48h后投入供熱運行。問題：1.指出建設(shè)單位存在的違規(guī)事項。2.指出該公司選用項目經(jīng)理的違約之處，說明擔(dān)任本工程項目經(jīng)理還應(yīng)具備的基本條件。3.指出項目部抽調(diào)焊工做法中存在的問題，說明正確做法。4.焊口防腐焊接外觀檢查時有什么要求5.指出功能性試驗存在的問題，說明正確做法。

118、A公司中標長3km的天然氣鋼質(zhì)管道工程，管徑DN1000mm，設(shè)計壓力為0.6MPa，采用明挖開槽法施工。其中部分管線穿越市區(qū)河道，根據(jù)原工程設(shè)計要求采用河道開挖鋪管，方案需進行大范圍深井降水、河道圍堰導(dǎo)流及拆除并恢復(fù)河兩壩，工期需四個半月。項目部進場調(diào)研后，建議將該穿越河道段由原明挖開槽法變更為水平定向鉆法施工，獲得建設(shè)單位的批準，并辦理了相關(guān)手續(xù)。在項目實施的過程中發(fā)生如下事件：事件一：在A公司收到中標通知后，建設(shè)單位同A公司就該工程的價格、工期進行了談判，確定工期在原有基礎(chǔ)上縮短三個月，價格予以一定優(yōu)惠并據(jù)此簽定了施工合同。事件二：明挖段溝槽清底時，存在局部有超挖的情況，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。事件三：在對焊接管口進行檢查，質(zhì)量檢查人員發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬，不可直接焊接。事件四：鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)加設(shè)木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，管底腋角部位采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形30mm?！締栴}】21.針對該項目的情況說明把開挖鋪管改為定向鉆施工的理由。22.事件一中A公司和建設(shè)單位行為違反了哪些法律、法規(guī)的規(guī)定？該合同無效，應(yīng)依據(jù)什么作為結(jié)算工程價款的根據(jù)23.寫出對事件二中情況應(yīng)如何補救處理。24.針對事件三中，對口焊接前應(yīng)檢查哪些項目，對存在銹漬的管道坡口應(yīng)做何處理？25.事件四管道回填后變形率是否滿足要求？如何處理？管道有效支撐角范圍應(yīng)選擇什么回填材料？

119、某城市跨線立交橋工程，橋梁全長811m，共計24跨，橋梁下部結(jié)構(gòu)有220根25m的鉆孔灌注樁，采用反循環(huán)鉆機成孔。項目部針對鉆孔樁數(shù)量多，經(jīng)招標程序?qū)@孔作業(yè)分項工程分包給甲機械施工公司，由甲公司負責(zé)組織鉆孔機械進行鉆孔作業(yè)。施工過程中現(xiàn)場發(fā)生如下事件：事件一：因地下管線改移困難，經(jīng)設(shè)計單位現(xiàn)場決定10、11、12軸原樁位移動并增加鉆孔樁數(shù)量，立即辦理了洽商變更手續(xù)。項目部及時復(fù)印后，直接交給測量員和負責(zé)本段施工的工長。事件二：項目部在現(xiàn)場文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)原有泥漿沉淀池已淤積，正在進行鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道里，現(xiàn)場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。事件三：甲公司液壓吊車起吊鋼筋籠時，因鋼筋籠的U形吊環(huán)與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠傾倒，作業(yè)人員及時避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。項目經(jīng)理組織人員清理現(xiàn)場，并開展事故調(diào)查分析，對分包方進行罰款處理，調(diào)查報告完成后，經(jīng)項目經(jīng)理簽字，上報了企業(yè)負責(zé)安全的部門。事件四：受鉆孔機械故障影響，項目部要求甲公司增加鉆孔機械，以保障鉆孔作業(yè)計劃進度。因甲公司鉆機在其他工地，需等5d后才能運到現(xiàn)場，等到該橋全部鉆孔樁完成時已拖延工期13d?！締栴}】27.事件一的執(zhí)行程序是否妥當(dāng)?說明理由，寫出正確程序。28.事件二的做法有無違規(guī)之處?如有違規(guī)之處，寫出正確做法。29.事件三的事故處理程序是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確做法。30.事件四中，結(jié)合項目部進度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施。

120、A公司中標某城市污水處理廠的中水?dāng)U建工程，合同工期10個月，跨越冬季施工。工程主要包括沉淀池和濾池等現(xiàn)澆混凝土水池。擬建水池距現(xiàn)有建（構(gòu)）筑物最近距離5m，其地下部分最深為3.6m。A公司施工項目部編制了施工組織設(shè)計，施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：池壁和頂板連續(xù)施工，為增強整體性，項目部擬將頂板支架斜桿與池壁模板桿件相連接；池壁模板安裝時，采用一次安裝到頂而分層預(yù)留操作窗口的施工方法。施工縫處的橡膠止水帶采用疊接，在止水帶上穿孔固定就位。事件2：底板混凝土和側(cè)墻混凝土分次澆筑，水平施工縫設(shè)置在腋角以上100mm處。事件3：為避免混凝土養(yǎng)護不到位而開裂，項目部加強了冬期混凝土質(zhì)量控制，特別是新澆混凝土入模溫度、拆模時內(nèi)、外部溫度控制?！締栴}】1.指出事件1的錯誤之處并改正。2.請指出事件1中，池壁模板安裝的另一種方法。3.指出事件2的錯誤之處并改正。4.補充事件3水池養(yǎng)護措施。四、問答題

121、某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁，0號塊采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時固結(jié)構(gòu)造示意圖如圖1所示。施工中發(fā)生如下事件。事件1：1號樁樁身混凝土灌注時，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0ｍ。灌注過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。事件2：項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。事件3：為加強質(zhì)量管理，項目部對掛籃施工等特殊工序缺少經(jīng)驗，因此設(shè)置了工序質(zhì)量控制點；編制了專門的作業(yè)指導(dǎo)書。事件4：項目部編制的合龍段施工方案中有如下內(nèi)容。（1）合龍前應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支座。（2）合龍宜在一天中中午時分進行。（3）梁跨體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整應(yīng)以反力為主。1.寫出A、B、C結(jié)構(gòu)的名稱。2.指出背景中樁身混凝土灌注過程的錯誤之處，并改正。3.施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確？說明理由。4.補充項目部特殊過程質(zhì)量管理措施。5.改正事件4中項目部編制方案的錯誤之處。

122、A公司中標長3km的天然氣鋼質(zhì)管道工程，DN300mm，設(shè)計壓力為0.4MPa，采用明開槽法施工。項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b試驗→回填土至管頂上方0.5m→c試驗→焊口防腐→敷設(shè)d→土方回填至設(shè)計標高。在項目實施過程中，發(fā)生了如下事件：事件一：A公司提取中標價的5%作為管理費后把工程包給B公司，B公司組建項目部后以A公司的名義組織施工。事件二：溝槽清底時，質(zhì)量檢查人員發(fā)現(xiàn)局部有超挖，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。工程施工完成并達到下列基本條件后，建設(shè)單位組織了竣工驗收：①施工單位已完成工程設(shè)計和合同約定的各項內(nèi)容；②監(jiān)理單位出具工程質(zhì)量評估報告；③設(shè)計單位出具工程質(zhì)量檢查報告；④工程質(zhì)量檢驗合格，檢驗記錄完整；⑤已按合同約定支付工程款。<1>、施工程序中a、b、c、d分別是什么？<2>、事件一中，A、B公司的做法違反了法律法規(guī)中的哪些規(guī)定？<3>、依據(jù)《城市燃氣輸工程施工及驗收規(guī)范》CJJ33-2005，對事件二中情況應(yīng)如何做補救處理？<4>、依據(jù)《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收規(guī)定》（建制[2013]171號），補充工程竣工驗收基本條件中所缺內(nèi)容。

123、某項目部承建一城市主干路工程。該道路總長2.6km，其中K0+550～K1+220穿過農(nóng)田，地表存在0.5m的種植土。道路寬度為30m，路面結(jié)構(gòu)為：20cm石灰穩(wěn)定土底基層，40cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層，15cm熱拌瀝青混凝土面層；路基為0.5～1.0m的填土。在農(nóng)田路段路基填土施工時，項目部排除了農(nóng)田積水，在原狀地表土上填方0.2m，并按≥93%的壓實度標準（重型擊實）壓實后達到設(shè)計路基標高。底基層施工過程中，為了節(jié)約成本，項目部就地取土（包括農(nóng)田地表土）作為石灰穩(wěn)定土用土?；鶎邮┕r，因工期緊，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層按一層攤鋪，并用18t重型壓路機一次性碾壓成型。瀝青混凝土面層施工時正值雨期，項目部制訂了雨期施工質(zhì)量控制措施：①加強與氣象部門、瀝青拌合廠的聯(lián)系，并根據(jù)雨天天氣變化，及時調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)計劃；②瀝青混合料運輸車輛采取防雨措施1.指出農(nóng)田路段路基填土施工措施中的錯誤，請改正。2.是否允許采用農(nóng)田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土？說明理由。3.該道路基層施工方法是否合理？說明理由。4.瀝青混凝土面層雨期施工質(zhì)量控制措施不全，請補充

124、A公司中標承建小型垃圾填埋場工程。填埋場防滲系統(tǒng)采用HDPE膜，下保護層為厚1000mm黏土層，上保護層為土工織物。項目部按規(guī)定設(shè)置了圍擋，并在門口設(shè)置了工程概況牌；管理1人員名單、監(jiān)管電話牌和擾民告示牌。為滿足進度要求，現(xiàn)場安排3支勞務(wù)作業(yè)隊伍；壓縮施工流程并減少工序間隔時間。

125、某項目部承接華北地區(qū)某城市道路綠化工程，全長為2.5km，道路兩側(cè)栽植行道樹。按設(shè)計要求，行道樹為深根性的國槐，胸徑為12～15cm。在施工過程中，發(fā)生如下事件：

126、某施工單位承建一座污水處理場站升級工程，其中蓄水池設(shè)計采用沉井施工，沉井長35m，寬24m,深45m，沉井內(nèi)設(shè)底梁和橫隔墻。沉井采用分節(jié)施工，分節(jié)下沉，第一節(jié)設(shè)計高約7m，其余各節(jié)高度約為4～5m。封底混凝土預(yù)計最厚處約為5m。沉井所在區(qū)域地下水位較高，地層含水量較大。沉井剖面示意圖如下。項目在施工過程中發(fā)生如下事件：事件一；監(jiān)理工程師在審查施工組織設(shè)計時發(fā)現(xiàn)，施組中進度計劃部分有編制說明并繪制了施工進度網(wǎng)絡(luò)圖，監(jiān)理工程師認為該部分內(nèi)容不全，要求補充進度計劃內(nèi)容。事件二:沉井施工前專門編制了施工方案，其中為了防止沉井在接高過程中傾斜，項目部規(guī)定沉井接高的原則。同時制定了監(jiān)控量測方案，保證沉井下沉平穩(wěn)、均衡，信息化施工。事件三:沉井下沉過程中，為了加快下沉速度，便于土方出土，采取逐倉挖土。監(jiān)理在巡查時發(fā)現(xiàn)，部分相鄰倉格開挖高差達到1.2m。問題：1.寫出沉井剖面示意圖種A、B、C、D的名稱。2.該沉井應(yīng)采用哪種下沉方法？并說明理由。3.事件一中施組中的進度計劃還需要補充哪些內(nèi)容。4.事件三中施工單位挖土工藝有哪些可能的后果并改正。5.沉井下沉過程中，需要對那些項目進行監(jiān)測。

127、某公司項目部施工的橋梁基礎(chǔ)工程，灌注樁混凝土強度為C25，直徑1200mm，樁長18m，承臺、橋臺的位置如圖4-1所示，承臺的樁位編號如圖4-2所示。事件一：項目部依據(jù)工程地質(zhì)條件，安排4臺反循環(huán)鉆機同時作業(yè)，鉆機工作效率（1根樁/2d）。在前12天，完成了橋臺的24根樁，后20天要完成10個承臺的40根樁。承臺施工前項目部對4臺鉆機作業(yè)劃分了區(qū)域，見圖4-3，并提出了要求：①每臺鉆機完成10根樁；②一座承臺只能安排1臺鉆機作業(yè)；③同一承臺兩樁施工間隙時間為2天。1#鉆機工作進度安排及2#鉆機部分工作進度安排如圖4-4所示。事件二：項目部對已加工好的鋼筋籠做了相應(yīng)標識，并且設(shè)置了樁頂定位吊環(huán)連接筋，鉆機成孔、清孔后，監(jiān)理工程師驗收合格，立刻組織吊車吊放鋼筋籠和導(dǎo)管，導(dǎo)管底部距孔底0.5m。事件三：經(jīng)計算，編號為3-1-1的鉆孔灌注樁混凝土用量為Am3，商品混凝土到達現(xiàn)場后施工人員通過在導(dǎo)管內(nèi)安放隔水球，導(dǎo)管頂部放置儲灰斗等措施灌注了首罐混凝土，經(jīng)測量導(dǎo)管埋入混凝土的深度為2m。1、事件一中補全2#鉆機工作區(qū)作業(yè)計劃，用圖4-4的形式表示。（將此圖復(fù)制到答題卡上作答，在試卷上答題無效）2、鋼筋籠標識應(yīng)有哪些內(nèi)容？3、事件二中吊放鋼筋籠入孔時樁頂高度定位連接筋長度如何確定，用計算公式（文字）表示。4、按照灌注樁施工技術(shù)要求，事件三中A值和首罐混凝土最小用量各為多少？5、混凝土灌注前項目部質(zhì)檢員對到達現(xiàn)場商品混凝土應(yīng)做哪些工作？

128、某公司總承包一項市政工程，項目部編制了施工組織設(shè)計，并下發(fā)給道路分包單位。在現(xiàn)場管理中采取了以下措施：(1)施工總平面設(shè)計對倉庫位置、構(gòu)件堆場、大型機械停放場、施工便道及進出口、臨時設(shè)施進行了布置；(2)在現(xiàn)場門口設(shè)置了工程概況牌，公示了下列內(nèi)容：工程性質(zhì)、用途、承包單位、監(jiān)理單位名稱；(3)為了保證行人及車輛交通安全，在施工現(xiàn)場圍擋門口設(shè)置了施工標志。竣工驗收過程中，發(fā)現(xiàn)分包單位在撤離現(xiàn)場后留有大量建筑垃圾，建設(shè)單位要求總包單位清理干凈，否則不予驗收。問題：1.分包和總包單位施工組織設(shè)計間的關(guān)系是什么？2.施工總平面設(shè)計中還缺少哪些主要內(nèi)容？3.工程概況公示牌還應(yīng)補充哪些內(nèi)容？4.只在現(xiàn)場圍擋門口設(shè)置施工標志不能保證安全，還應(yīng)在哪些地點設(shè)置？5.建設(shè)單位要求總包單位清理建筑垃圾是合理的，為什么？解除總包單位管理責(zé)任的條件是什么？

129、背景資料：某公司承接給水廠升級改造工程，其中新建容積10000m3清水池一座，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土設(shè)計強度等級為C35、P8，底板厚650mm；墊層厚100mm，混凝土設(shè)計強度等級為C15；底板下設(shè)抗拔混凝土灌注樁，直徑φ800mm，滿堂布置。樁基施工前，項目部按照施工方案進行施工范圍內(nèi)地下管線遷移和保護工作，對作業(yè)班組進行了全員技術(shù)安全交底。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：在吊運廢棄的雨水管節(jié)時，操作人員不慎將管節(jié)下的燃氣管兜住，起吊時鋼管被拉裂，造成燃氣泄漏，險些釀成重大安全事故?？偙O(jiān)理工程師下達工程暫停指令，要求施工單位限期整改。事件二：樁基首個驗收批驗收時，發(fā)現(xiàn)個別樁有如下施工質(zhì)量缺陷；樁基頂面設(shè)計高程以下約1.0m范圍混凝土不夠密實，達不到設(shè)計強度，監(jiān)理工程師要求項目部提出返修處理方案和預(yù)防措施。項目部獲準的返修處理方案所附的樁頭與杯口細部做法如圖2所示。圖2樁頭與杯口細部做法示意圖（尺寸：mm）<1>、指出事件一中項目部安全管理的主要缺失，并給出正確做法。<2>、列出事件一整改與復(fù)工的程序。<3>、分析事件二中樁基質(zhì)量缺陷的主要成因，并給出預(yù)防措施。<4>、依據(jù)圖2給出返修處理步驟。（請用文字敘述）

130、某市政企業(yè)中標一城市地鐵車站項目，該項目地處城郊接合部，場地開闊，建筑物稀少，車站全長200m，寬134m，深度138m，設(shè)計為地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，采用鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐，明挖法施工。本工程開挖區(qū)域內(nèi)地層分布為回填土、黏土、粉砂、中粗砂及礫石，地下水位位于395m處。詳見下圖。項目部依據(jù)設(shè)計變更和工程地質(zhì)資料編制了施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計明確了以下內(nèi)容：?34.工程全長范圍內(nèi)均采用地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻頂部設(shè)有800mmx1000mm的冠梁；鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐的間距為：垂直間距35.5～6m，水平間距8m。主體結(jié)構(gòu)采用分段跳倉施工，分段長度為20m。?36.施工工序為：圍護結(jié)構(gòu)施工→降水→第一層土方開挖(挖至冠梁底面標高)→A→第二層土方開挖→設(shè)置第二道支撐→第三層土方開挖→設(shè)置第三道支撐→最底層開挖→B→拆除第三道支撐→C→負二層中板、中板梁施工→拆除第二道支撐→負一層側(cè)墻、中柱施工→側(cè)墻頂板施工→D。?37.項目部對支撐作業(yè)做了詳細的布置：圍護結(jié)構(gòu)第一道采用鋼筋混凝土支撐，第二、三道采用(φ609×16)mm的鋼管支撐，鋼管支撐一端為活絡(luò)頭，采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的12h內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測頻率。?38.為防止圍護變形，項目部制定了開挖和支護的具體措施：(1)開挖范圍及開挖、支撐順序均應(yīng)與圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計工況相一致。(2)挖土要嚴格按照施工方案規(guī)定進行。(3)必須分層均衡開挖。(4)支護與挖土要密切配合，嚴禁超挖。問題：?39.圍護結(jié)構(gòu)除地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)外還可以釆用哪些方式。?40.寫出施工工序中代號A、B、C、D所對應(yīng)的工序名稱。?41.鋼管支撐施加預(yù)應(yīng)力后，預(yù)應(yīng)力損失如何處理??42.補充完善開挖和支護的具體措施。

131、A公司中標的某城市高架跨線橋工程，為15跨25m預(yù)應(yīng)力簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬22m;采用φ1200mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，埋置式承臺，Y型獨立式立柱。工程工期210天，中標價2850萬元。經(jīng)過成本預(yù)測分析，項目目標成本為2600萬元，其中管理成本（間接成本）占10%。根據(jù)總體安排，組建了以二級注冊建造師（市政公用工程專業(yè)）王某為項目負責(zé)人的管理班子。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：編制目標成本時發(fā)現(xiàn)投標報價清單中灌注樁單價偏高，橋面瀝青混凝土面層單價偏低。事件二：工程開工兩個月后，因資金不足，貸款500萬元，共支付利息30萬元。事件三：某承臺開挖基坑時發(fā)現(xiàn)文物，按上級有關(guān)部門要求停工30天，導(dǎo)致總工期拖延10天，未發(fā)生直接成本損失。問題：1.王某擔(dān)任本工程項目負責(zé)人符合建造師管理有關(guān)規(guī)定嗎？說明理由。2.試用不平衡報價法解釋事件一中A公司投標報價的做法。3.本項目利息支出應(yīng)計入哪類成本？項目目標成本中直接成本是多少？4.針對事件三，項目部可以提出哪些索賠要求？說明理由。

132、某市政企業(yè)中標一城市地鐵車站項目，該項目地處城郊接合部，場地開闊，建筑物稀少，車站全長200m、寬19.4m、深度16.8m，設(shè)計為地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，采用鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐，明挖法施工。本工程開挖區(qū)域內(nèi)地層分布為回填土、粘土、粉砂、中粗砂及礫石，地下水位于3.95m處。詳見圖3。項目部依據(jù)設(shè)計要求和工程地質(zhì)資料編制了施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計明確以下內(nèi)容：（1）工程全長范圍內(nèi)均采用地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻頂部設(shè)有800mm×1000mm的冠梁；鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐的間距為：垂直間距4～6m，水平間距為8m。主體結(jié)構(gòu)采用分段跳倉施工，分段長度為20m。（2）施工工序為：圍護結(jié)構(gòu)施工→降水→第一層土方開挖（挖至冠梁底面標高）→A→第二層土方開挖→設(shè)置第二道支撐→第三層土方開挖→設(shè)置第三道支撐→最底層開挖→B→拆除第三道支撐→C→負二層中板、中板梁施工→拆除第二道支撐→負一層側(cè)墻、中柱施工→側(cè)墻頂板施工→D。（3）項目部對支撐作業(yè)做了詳細的布置：圍護結(jié)構(gòu)第一道采用鋼筋混凝土支撐，第二、三道采用φ609×16mm的鋼管支撐，鋼管支撐一端為活絡(luò)頭，采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的12h內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測頻率。（4）后澆帶設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)中間部位，寬度為2m，當(dāng)兩側(cè)混凝土強度達到100%設(shè)計值時，開始澆筑。（5）為防止圍護結(jié)構(gòu)變形，項目部制定了開挖和支護的具體措施：a.開挖范圍及開挖、支撐順序均應(yīng)與圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計工況相一致。b.挖土要嚴格按照施工方案規(guī)定進行。c.軟土基坑必須分層均衡開挖。d.支護與挖土要密切配合，嚴禁超挖。問題：1.根據(jù)背景資料本工程圍護結(jié)構(gòu)還可以采用哪些方式？2.寫出施工工序中代號A、B、C、D對應(yīng)的工序名稱。3.鋼管支撐施加預(yù)應(yīng)力前后，預(yù)應(yīng)力損失如何處理？4.后澆帶施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求？5.補充完善開挖和支護的具體措施。

133、項目部承接的新建道路下有一條長750m、直徑1000mm的混凝土污水管線，埋深為地面以下6m。管道在0+400至0+450處穿越現(xiàn)有道路。場地地質(zhì)條件良好，地下水位于地面以下8m，設(shè)計采用明挖開槽施工。項目部編制的施工方案以現(xiàn)有道路中線（按半幅斷路疏導(dǎo)交通）為界將工程劃分為A1、B1兩段施工（如圖1），并編制了施工進度計劃，總工期為70天。其中，A1段(425m)工期40天，B1段(325m)工期30天，A段首先具備開工條件。

134、【背景資料】某城市地鐵標段，包含一段雙線區(qū)間和一個車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出入口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路，路寬22.5m，道路沿線的地下理設(shè)有雨污水、天然氣、電信、熱力等管線，另外還有一座公共廁所隧道埋深15m左右，并有100m左右長度內(nèi)遇有中風(fēng)化石灰?guī)r。巖層以上分別為黏土2m，砂卵石5一7m，粉細砂2m，粉質(zhì)粘土3m，回填土2一2.5m。施工過程中發(fā)生以下事件。事件一：工程中標后，項目經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計文件提供的相關(guān)地下管線及其他構(gòu)筑物的資料，隧道距所有地下管線的垂直凈距都在3.5m以上，項目部經(jīng)過分析認為地下管線對暗挖隧道施工的影響不大，開工后進展順利，但在挖到地面的公共廁所位置時隧道發(fā)生塌方。事件二：當(dāng)隧道遇有中風(fēng)化石灰?guī)r時，決定采用鉆爆噴錨法施工，在施工前進行了爆破設(shè)計，并請當(dāng)?shù)氐谋茖＜覍彾?，同意后隨即實施。事件三：由于車站基坑內(nèi)的一條上水干線和熱力管線遷移滯后，施工單位發(fā)現(xiàn)原施工方案中的降水定案不能滿足目前的要求，重新做了施工方案，使基坑降水時間增加兩個月，費用增加2萬元。事件四：在隧道完成后發(fā)現(xiàn)實際長度比清單的長度少1.5m。項目部仍按清單長度計量。當(dāng)被監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后要求項目部扣除1.5m的長度。【問題】1.項目部對于地下管線及地上構(gòu)筑物調(diào)查是否全面？正確方法應(yīng)該怎樣處理？最可能引起塌方的原因是什么？2.采用鉆爆法施工的做法是否妥當(dāng)，鉆爆法施工的審批程序是否妥當(dāng)？說明理由。3.項目部能否索賠增加的降水費用和工期？說明理由。4.監(jiān)理要求項目部扣除1.5m的隧道長度的做法是否正確？

135、A公司中標某市地鐵車站工程。車站為地下三層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，車站主體基坑長度約212m，寬度約21m，基坑平面呈長方形，開挖深度為25m，圍護結(jié)構(gòu)標準段為800mm厚的地下連續(xù)墻加9道φ609mm鋼支撐。地下平均水位在地面下10m。施工中發(fā)生如下事件：事件1：項目部編制的壁式地下連續(xù)墻流程如下：開挖導(dǎo)溝——A——開挖溝槽——清除槽底淤泥和殘渣——B——吊放鋼筋籠——下導(dǎo)管——灌注水下混凝土——拔出接頭管。事件2：降水井施工時，在埋設(shè)護筒時發(fā)現(xiàn)鉆孔部位有過路電纜管，項目部及時調(diào)整了降水井位置。事件3：項目部選用坑內(nèi)小挖機與坑外長臂挖機相結(jié)合的土方開挖方案。在挖土過程中發(fā)現(xiàn)圍護結(jié)構(gòu)有兩處出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，滲漏水為清水，項目部立即采取導(dǎo)流管引流后用雙快水泥封堵，但措施沒有成功。堵漏處理造成直接經(jīng)濟損失20萬元，工期拖延10天，項目部為此向業(yè)主提出索賠。<1>、指出事件1中A.B兩工序名稱。<2>、事件2反映出項目部管線調(diào)查可能存在哪些不足？<3>、給出事件3背景資料，項目部堵漏應(yīng)采取什么措施封堵。<4>、事件3中項目部索賠能否成立，說明理由。

136、A公司承建城市道路改擴建工程，其中新建一座單跨簡支橋梁，節(jié)點工期為90天，項目部編制了網(wǎng)絡(luò)進度計劃如圖1所示。公司技術(shù)負責(zé)人在審核中發(fā)現(xiàn)該施工進度計劃不能滿足節(jié)點工期要求。工序安排不合理，要求在每項工作作業(yè)時間不變、橋臺鋼模板仍為一套的前提下對網(wǎng)絡(luò)進度計劃進行優(yōu)化。橋梁工程施工前，由專職安全員對整個橋梁工程進行了安全技術(shù)交底。橋臺施工完成后在臺身上發(fā)現(xiàn)較多裂縫。裂縫寬度為0.1mm～0.4mm。深度為3～5mm，經(jīng)檢測鑒定這些裂縫危害性較小，僅影響外觀質(zhì)量，項目部按程序?qū)α芽p進行了處理。施工中發(fā)生如下事件：事件1：工程進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，現(xiàn)場晚上11點后不再進行土方作業(yè)，但安排了混凝土連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制，運輸材料的車輛均在凌晨3～6點之間進出現(xiàn)場。項目經(jīng)理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴：夜間噪聲過大，光線刺眼，且不知曉當(dāng)日施工安排。項目經(jīng)理派安全員接待了來訪人員。之后，項目經(jīng)理部向政府環(huán)境保護部門進行了申報登記，并委托某專業(yè)公司進行了噪聲檢測。事件2：企業(yè)檢查組檢查時發(fā)現(xiàn)，工人宿舍室內(nèi)凈高2.3m，封閉式窗戶，每個房間住20個工人，檢查組認為不符合相關(guān)要求，對此下發(fā)了通知單。問題：1.繪制優(yōu)化后的該橋施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃，并給出關(guān)鍵線路和節(jié)點工期。2.針對橋梁工程安全技術(shù)交底的不妥之處，給出正確做法。3.按裂縫深度分類背景資料中裂縫屬哪種類型？試分析裂縫形成的可能原因。4.給出背景資料中裂縫的處理方法。5.事件2中工人宿舍不符合要求，請改正其中的錯誤。

137、某城市道路改造工程，隨路施工的綜合管線有0.1MPa的DN300mm燃氣、DN1000mm給水管并排鋪設(shè)在道路下，給水管材為鋼管，燃氣管材為聚乙烯管。實施雙管合槽明挖施工。另有隨路施工的熱力隧道工程，采用暗挖工藝施工。承包方A公司將工程的其中一段熱力隧道工程分包給B公司，并簽訂了分包合同。A公司在項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→回填至管上方0.5m以上并留出焊接口→b試驗→焊接口回填至管頂上方0.5m→c試驗→敷設(shè)d→回填土至設(shè)計標高。在項目實施過程中，溝槽清底時，質(zhì)量檢查人員發(fā)現(xiàn)局部有超挖，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。A公司在燃氣管道焊接工程中，在常規(guī)管道焊接作業(yè)中采用了電熔方法進行焊接，并對焊接接縫進行翻邊外觀檢查認定質(zhì)量合格。在進行燃氣管道與供氣調(diào)壓站輸出鋼制管道的連接中選擇了電熔進行聚乙烯管材與金屬管材之間的過渡連接。B公司在進行熱力隧道工程施工時經(jīng)現(xiàn)況調(diào)查發(fā)現(xiàn)土層松散，有不穩(wěn)定跡象，但認為這個土層的段落較短，根據(jù)已有經(jīng)驗，出于省事省錢的動機，不僅沒有進行超前注漿加固等加固措施，反而加大了開挖的循環(huán)進尺，試圖“速戰(zhàn)速決，沖過去”，絲毫未理睬承包方A公司派駐B方現(xiàn)場監(jiān)督檢查人員的勸阻。結(jié)果發(fā)生隧道塌方事故，造成了3人死亡。事故調(diào)查組在核