2020年注冊土木工程師（道路工程）《專業(yè)基礎(chǔ)》試題（網(wǎng)友回憶版）

2020年注冊土木工程師（道路工程）《專業(yè)基礎(chǔ)》試題（網(wǎng)友回憶版）

［單選題］L無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)時(shí)，試件的養(yǎng)生（江南博

哥）方法是0。

A.在潮濕空氣中養(yǎng)生7天

B.在潮濕空氣中養(yǎng)生14天

C.在潮濕空氣中養(yǎng)生6天，浸水1天

D.在潮濕空氣中養(yǎng)生13天，浸水1天

參考答案：C

參考解析：根據(jù)《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE51—2019）

第93頁第3.1.3條規(guī)定，對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生齡期是7d,最后一

天浸水。對彎拉強(qiáng)度、間接抗拉強(qiáng)度，水泥穩(wěn)定材料類的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生齡期是90d,

石灰穩(wěn)定材料類的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生齡期是180do

［單選題］2.下列因素中，不屬于影響石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度的因素是0。

A.土質(zhì)

B.灰質(zhì)

C.含水率

D.和易性

參考答案：D

參考解析：將消石灰粉或生石灰粉摻入各種粉碎或原來松散的土中，經(jīng)拌和、

壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)后得到的混合料，稱為石灰穩(wěn)定土。石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度的影響因素包

括土質(zhì)、含水率、灰質(zhì)。D項(xiàng)，和易性通常用于水泥混凝土和水泥砂漿。和易性

是指新拌水泥混凝土易于各工序施工操作（攪拌、運(yùn)輸、澆注、搗實(shí)等）并能

獲得質(zhì)量均勻、成型密實(shí)的性能，混凝土的和易性通常包括流動(dòng)性、黏聚性、

保水性等三個(gè)方面，也稱混凝土的工作性。砂漿的和易性包括流動(dòng)性和保水性

兩個(gè)方面。

［單選題".路面水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，經(jīng)過工作性調(diào)整的配比稱為（）。

A.初步配合比

B.基準(zhǔn)配合比

C.試驗(yàn)室配合比

D.工地配合比

參考答案：B

參考解析：混凝土的和易性通常包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性等三個(gè)方面，也

稱混凝土的工作性。

初步計(jì)算配合比是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式和經(jīng)驗(yàn)圖表估算而得，不一定符合實(shí)際情況，

必經(jīng)通過試拌驗(yàn)證。當(dāng)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，需通過調(diào)整使和易性滿足施工要

求，使W/B滿足強(qiáng)度和耐久性要求。

和易性調(diào)整一一確定基準(zhǔn)配合比。根據(jù)初步計(jì)算配合比配成混凝土拌合物，先

測定混凝土坍落度，同時(shí)觀察黏聚性和保水性。如不符合要求，按下列原則進(jìn)

行調(diào)整：

①當(dāng)坍落度小于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持水膠比不變的情況下，增加用水量和相

應(yīng)的水泥用量(水泥漿)。

②當(dāng)坍落度大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持砂率不變的情況下，增加砂、石用量

(相當(dāng)于減少水泥漿用量)。

③當(dāng)黏聚性和保水性不良時(shí)(通常是砂率不足)，可適當(dāng)增加砂量，即增大砂

率。

④當(dāng)拌合物顯得砂漿量過多時(shí)，可單獨(dú)加入適量石子，即降低砂率。

［單選題］5.建筑砂漿在硬化前應(yīng)具有良好的和易性，和易性包括流動(dòng)性與()。

A.保水性

B.維勃稠度

C.坍落度

D.搗實(shí)性

參考答案：A

參考解析：和易性通常用于水泥混凝土和水泥砂漿。和易性是指新拌水泥混凝

土易于各工序施工操作(攪拌、運(yùn)輸、澆注、搗實(shí)等)并能獲得質(zhì)量均勻、成

型密實(shí)的性能，混凝土的和易性通常包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性等三個(gè)方

面，也稱混凝土的工作性。砂漿的和易性包括流動(dòng)性和保水性兩個(gè)方面。

［單選題］6.評(píng)價(jià)瀝青與集料黏附性最常用的方法是()。

A.水煮法

B.拉拔法

C.馬歇爾法

D.維姆法

參考答案：A

參考解析：根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20—2011)第

65頁第1條規(guī)定，本方法適用于檢驗(yàn)瀝青與粗集料表面的黏附性及評(píng)定粗集料

的抗水剝離能力。對于最大粒徑大于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法，對最大粒徑小

于或等于13.2mm的集料應(yīng)用水浸法進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)同一種料源集料最大粒徑既有

大于又有小于13.2mm的集料時(shí)，取大于13.2mm水煮法試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，對細(xì)粒式

瀝青混合料應(yīng)以水浸法試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)。

［單選題］7.瀝青路面的抗?jié)B能力主要取決于瀝青路面的()。

A.穩(wěn)定度

B.飽和度

C.空隙率

D.骨架間隙率

參考答案：C

參考解析：瀝青路面的抗?jié)B能力主要取決于瀝青路面的空隙率?？障堵试酱?，

滲透性越大，其抗?jié)B能力越差。

［單選題］8.下列影響瀝青耐久性因素中，可不予考慮的是()。

A.熱

B.氧

C.風(fēng)

D.光

參考答案：C

參考解析：瀝青在運(yùn)輸、施工和瀝青路面的使用過程中，受到加熱、拌和、攤

鋪、碾壓、交通荷載以及溫度、光照、雨水等各種因素的作用，會(huì)發(fā)生一系列

物理化學(xué)變化，瀝青的化學(xué)組成發(fā)生了變化，逐漸改變其原有的性能而變硬、

變脆、開裂。這種變化稱為瀝青的老化。瀝青在長期的使用過程中要求有較好

的抗老化性，即耐久性。引起瀝青老化的因素很多，主要有：暗處氧化、光照

氧化、加熱蒸發(fā)損失及熱氧化，水及機(jī)械力作用等。C項(xiàng)，風(fēng)對瀝青路面的影響

極小。

［單選題］9.瀝青路面混合料組成設(shè)計(jì)中，隨著瀝青用量的增加，瀝青混合料的

空隙率()。

A.減小

B.增大

C.先減小后增大

D.先增大后減小

參考答案：A

參考解析：瀝青路面混合料組成設(shè)計(jì)中，瀝青用量增加，填充混合料空隙，混

合料空隙率減小。

［單選題］10.二灰土的主要組成材料是()。

A.石灰、水泥、土

B.石灰、煤渣、土

C.石灰、粉煤灰、土

D.粉煤灰、水泥、土

參考答案：C

參考解析：二灰土是以石灰、粉煤灰與土按一定的配比混合，加水拌勻碾壓而

成的一種基層結(jié)構(gòu)。它具有比石灰土還高的強(qiáng)度，有一定的板體性和較好的水

穩(wěn)性。二灰土對材料要求不高，一般石灰下腳料和就地土都可利用，在產(chǎn)粉煤

灰的地區(qū)均有推廣的價(jià)值。這種結(jié)構(gòu)施工簡便，既可以機(jī)械化施工，又可以人

工施工。

［單選題H1.路面水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的強(qiáng)度指標(biāo)是0。

A.抗壓強(qiáng)度

B.抗劈裂強(qiáng)度

C.抗彎強(qiáng)度

D.抗彎拉強(qiáng)度

參考答案：D

參考解析：水泥路面配合比設(shè)計(jì)以抗彎拉強(qiáng)度為主要強(qiáng)度指標(biāo)?？箯澙瓘?qiáng)度亦

稱抗折強(qiáng)度。在路面和機(jī)場道面混凝土結(jié)構(gòu)中，混凝土主要承受彎拉荷載作

用，因此以彎拉強(qiáng)度作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制的強(qiáng)度指標(biāo)。

［單選題］12.土的含水率是指()。

A.土中水的質(zhì)量與土體總質(zhì)量的比值

B.土中水的質(zhì)量與土粒質(zhì)量的比值

C.土中水的體積與孔隙的體積的比值

D.土中水的體積與土顆粒體積的比值

參考答案：B

參考解析：土的含水率定義為土中水的質(zhì)量與土粒質(zhì)量之比，用3表示，以百

分?jǐn)?shù)計(jì)，即

0="LX100%=絲處xlOO%

叫

ms

含水率3是標(biāo)志士的濕度的一個(gè)重要物理指標(biāo)。天然土層的含水率變化范圍很

大，它與土的種類、埋藏條件及其所處的自然地理環(huán)境等有關(guān)。一般說來，對

同一類土，當(dāng)其含水率增大時(shí)，則其強(qiáng)度就降低。

［單選題］13.評(píng)價(jià)砂土的密實(shí)程度，最常用指標(biāo)是()。

A.相對密實(shí)度

B.表觀密實(shí)

C.孔隙率

D.稠度

參考答案：A

參考解析：評(píng)價(jià)砂土的密實(shí)程度，最常用指標(biāo)是相對密實(shí)度Dr。當(dāng)砂土的天然

孔隙比e接近最小孔隙比emin時(shí)，則其相對密實(shí)度Dr較大，砂土處于較密實(shí)狀

態(tài)。當(dāng)e接近最大孔隙比emax時(shí)，則其Dr較小，砂土處于較疏松狀態(tài)。用相對密

實(shí)度Dr判砂土密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)為：0WDW1/3時(shí)，松散；l/3VDrW2/3時(shí)，中

密；2/3<DrWl時(shí)，密實(shí)。

［單選題］14.粉細(xì)砂在飽和狀態(tài)下，突然發(fā)生振動(dòng)而且排水不暢，此時(shí)砂土可能

會(huì)出現(xiàn)()。

A.管涌

B.穩(wěn)定

C.液化

D.密實(shí)

參考答案：C

參考解析：砂土液化是指飽水的疏松粉、細(xì)砂土在振動(dòng)作用下突然破壞而呈現(xiàn)

液態(tài)的現(xiàn)象，由于孔隙水壓力上升，有效應(yīng)力減小所導(dǎo)致的砂土從固態(tài)到液態(tài)

的變化現(xiàn)象。管涌是指在滲流作用下，土體細(xì)顆粒沿骨架顆粒形成的孔隙，水

在土孔隙中的流速增大引起土的細(xì)顆粒被沖刷帶走的現(xiàn)象。

［單選題］15.在持續(xù)負(fù)溫作用下，地下水位較高處的粉砂、粉土、粉質(zhì)黏土等土

層凍脹危害()。

A.程度較輕

B.程度較大

C.程度不明

D.與地下水位的高低無關(guān)

參考答案：B

參考解析：凍脹是由于土中水的凍結(jié)和冰體(特別是凸鏡狀冰體)的增長引起

土體膨脹、地表不均勻隆起的作用。當(dāng)大氣溫度降至負(fù)溫時(shí)，土層中的溫度也

隨之降低，土體孔隙中的自由水首先在0℃時(shí)凍結(jié)成冰晶體。隨著氣溫的繼續(xù)下

降，弱結(jié)合水的外層也開始凍結(jié)，使冰晶體漸漸擴(kuò)大。冰晶體周圍土粒的結(jié)合

水膜減薄，土粒就產(chǎn)生剩余的分子引力，另外，由于結(jié)合水膜的減薄，使得水

膜中的離子濃度增加，產(chǎn)生滲透壓力。對于凍脹，有水更容易發(fā)生凍脹。即在

持續(xù)負(fù)溫作用下，地下水位較高處的粉砂、粉土、粉質(zhì)黏土等土層凍脹危害程

［單選題］16.地基表面作用著均布的矩形荷載，在矩形的中心點(diǎn)下，隨著深度的

增加，地基中的()。

A.附加應(yīng)力不變，自重應(yīng)力增大

B.附加應(yīng)力線性增大，自重應(yīng)力減小

C.附加應(yīng)力線性減小，自重應(yīng)力增大

D.附加應(yīng)力非線性減小，自重應(yīng)力增大

參考答案：D

參考解析：在深度z處平面上，土體因自重產(chǎn)生的豎向應(yīng)力，也就是自重應(yīng)

力，。合=丫2,即單位面積上土柱體的重力。因此自重應(yīng)力隨深度的增大而增

大。在矩形面積受均布荷載作用時(shí)，不僅在受荷面積垂直下方的范圍內(nèi)產(chǎn)生附

加應(yīng)力，而且在荷載面積以外的地基土中也會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力。另外，在地基中

同一深度處，離受荷面積中線愈遠(yuǎn)的點(diǎn)，其附加應(yīng)力值愈小，矩形面積中點(diǎn)處

附加應(yīng)力最大。在受荷面積中線，附加應(yīng)力隨深度的增加而減小(附加應(yīng)力非

線性擴(kuò)散規(guī)律)。

［單選題］17.土的有效應(yīng)力作用會(huì)引起土體發(fā)生壓縮，同時(shí)有效應(yīng)力也影響土的

抗剪強(qiáng)度，有效應(yīng)力等于()。

A.總應(yīng)力減去孔隙壓力

B.總應(yīng)力減去孔隙水壓力

C.總應(yīng)力減去孔隙中空氣壓力

D.孔隙中的空氣壓力與孔隙水壓力之和

參考答案：B

參考解析：土力學(xué)中很重要的有效應(yīng)力原理：①飽和土體的有效應(yīng)力。'等于

總應(yīng)力。減去孔隙水壓力U。②土的有效應(yīng)力控制了土的變形（壓縮）及強(qiáng)度。

［單選題］18.黏性土坡整體滑動(dòng)的穩(wěn)定安全系數(shù)表達(dá)式為（）。

A.K=抗滑力矩/滑動(dòng)力矩

B.1<=抗滑力/滑動(dòng)力

。1（=抗滑力/剪應(yīng)力

D.K=抗剪切力矩/剪切力

參考答案：A

參考解析：黏性土坡整體滑動(dòng)的穩(wěn)定安全系數(shù)。若以滑動(dòng)面上的最大抗滑力矩

與滑動(dòng)力矩之比來定義，某一土坡（見題18解圖），AC為假定的滑動(dòng)面，圓心

為0,半徑為R。當(dāng)土體ABC保持穩(wěn)定時(shí)必須滿足力矩平衡條件（滑弧上的法向

反力N通過圓心），故穩(wěn)定安全系數(shù)為：

“抗滑力矩TAC^R

滑動(dòng)力矩Ga

式中，AC為滑弧弧長；a為土體重心離弧圓心的水平距離。

題18解圖均質(zhì)土坡的圓弧滑動(dòng)

［單選題］19.室內(nèi)測定土的壓縮性指標(biāo)的試驗(yàn)為（）。

A.剪切試驗(yàn)

B.側(cè)限壓縮試驗(yàn)

C.靜載荷試驗(yàn)

D.無側(cè)限壓縮試驗(yàn)

參考答案：B

參考解析：側(cè)限壓縮試驗(yàn)亦稱固結(jié)試驗(yàn)，是研究土壓縮性的最基本方法。試驗(yàn)

裝置為壓縮儀。將切有土樣的環(huán)刀置于剛性護(hù)環(huán)中，環(huán)刀及護(hù)環(huán)的限制使得土

樣在豎向壓力作用下只能發(fā)生豎向變形，無側(cè)向變形。ACD三項(xiàng)，剪切為抗剪,

靜載實(shí)驗(yàn)是承載力，無側(cè)限壓縮實(shí)驗(yàn)主要是用來測算土體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

［單選題］20.有A、B兩土樣，如果其中A的壓縮性大于B的壓縮性，則（）。

A.土樣B的壓縮曲線陡

B.土樣A的壓縮系數(shù)小

C.土樣A的壓縮模量小

D.土樣B易產(chǎn)生變形

參考答案：C

參考解析：地基土在壓力作用下體積縮小的特性稱為壓縮性，主要由土中孔隙

水和氣體被排出，土粒重新排列造成。土的體積壓縮系數(shù)為：mv=l/EsO式中，

反為壓縮模量，MPa或kPa。土的體積壓縮系數(shù)越小，則土的壓縮性越小。根據(jù)

題意，A的壓縮性大于B的壓縮性，即可得A的體積壓縮性大于B的體積壓縮

性。所以A土的壓縮模量比B土的壓縮模量小。

［單選題］21.飽和軟土地基在外荷載作用下，其抗剪強(qiáng)度逐漸增長的原因是0。

A.總應(yīng)力的減小

B.有效應(yīng)力的減小

C.孔隙水壓力的消散

D.孔隙水壓力的增加

參考答案：C

參考解析：外荷載作用下，水逐漸排出，孔隙水壓力減小，土體總應(yīng)力減小，

土體固結(jié)抗剪強(qiáng)度增大。

［單選題］22.飽和黏性土地基瞬時(shí)沉降的計(jì)算可采用（）。

A.庫倫理論公

B.分層總和法

C.經(jīng)驗(yàn)公式

D.彈性理論公式

參考答案：D

參考解析：地基土在外力作用下的變形經(jīng)歷著三種不同的階段，表現(xiàn)為三種類

型的變形特征：瞬時(shí)變形Sd、固結(jié)變形Sc以及次固結(jié)變形Ss,則地基的總變形

量S應(yīng)為S=Sd+Sc+Ss。其中，瞬時(shí)變形（瞬時(shí)沉降）sd：在加荷瞬間，土中孔

隙水來不及排出，孔隙體積沒有變化即土體不產(chǎn)生體積變化，但荷載使土產(chǎn)生

偏斜變形。這一種變形與地基的側(cè)向變形密切相關(guān)，是考慮了側(cè)向變形的地基

沉降計(jì)算，在實(shí)用上可以用彈性理論的公式計(jì)算。

［單選題］23.土的層流滲透定律（達(dá)西定律）一般只適用于（）。

A.彈性理論公式

B.中砂、細(xì)砂和粉砂

C.粗砂

D.卵石

參考答案：B

參考解析：達(dá)西定律只適用于層流條件。所謂層流條件是指在土孔隙中移動(dòng)的

水，流體質(zhì)點(diǎn)互不干擾，跡線有條不紊地沿著細(xì)微管道流動(dòng)，也即要求土中水

的流速不能超過某一定值，故達(dá)西定律也稱為土的層流滲透定律。一般中砂、

細(xì)砂、粉砂等細(xì)顆粒土中水的流速滿足層流條件，而粗砂、礫石、卵石等粗顆

粒士中水的滲流速度較大，是紊流而不是層流，故不能使用達(dá)西定律。

［單選題］24.下列巖石為變質(zhì)巖的是0。

A.花崗巖

B.片麻巖

C.流紋巖

D.泥巖

參考答案：B

參考解析：地殼內(nèi)部原有的巖石，由于受到高溫、高壓及化學(xué)成分加入的影

響，改變原來的礦物成分和結(jié)構(gòu)、構(gòu)造，形成新的巖石，稱為變質(zhì)巖。這種使

巖石改變的作用，稱為變質(zhì)作用。變質(zhì)巖不僅具有變質(zhì)過程中所產(chǎn)生的特征，

而且還常保留著原來巖石的某些特點(diǎn)。片理是變質(zhì)巖的典型構(gòu)造，片麻巖是典

型的變質(zhì)巖。

［單選題］25.下列全部屬于巖漿巖構(gòu)造類型的是()。

A.板狀、塊狀、流紋狀、杏仁狀

B.片麻狀、流紋狀、氣孔狀、杏仁狀

C.塊狀、流紋狀、氣孔狀、杏仁狀

D.千枚狀、流紋狀、氣孔狀、杏仁狀

參考答案：C

參考解析：巖漿巖的構(gòu)造，是指礦物在巖石中排列和充填方式所反映出來的外

貌特征。巖漿巖的構(gòu)造特征，主要決定于巖漿冷凝時(shí)的環(huán)境。常見的巖漿巖構(gòu)

造有以下幾類：①塊狀構(gòu)造；②流紋狀構(gòu)造；③氣孔狀構(gòu)造；④杏仁狀構(gòu)造。

［單選題］26.結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石，結(jié)晶顆粒的大小與巖石強(qiáng)度有一定關(guān)系，一般晶

粒越大強(qiáng)度()。

A.越小

B.越大

C.不變化

D.無規(guī)律

參考答案：A

參考解析：結(jié)晶聯(lián)結(jié)由巖漿或溶液結(jié)晶或重結(jié)晶形成的。礦物的結(jié)晶顆粒直接

接觸，結(jié)合力強(qiáng)，孔隙率小，具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石，結(jié)

晶顆粒的大小對巖石的強(qiáng)度有顯著影響。一股晶粒越大強(qiáng)度越低，反之則高。

［單選題］27.巖石受力發(fā)生破裂時(shí)，未發(fā)生明顯位移的斷裂是0。

A.斷層

B.解理

C.節(jié)理

D.背斜

參考答案：C

參考解析：構(gòu)成地殼的巖石受地應(yīng)力作用后發(fā)生變形，當(dāng)變形達(dá)到一定程度

時(shí)，巖石的連續(xù)性利完整性遭到破壞，產(chǎn)生各種大小不同的斷裂稱為斷裂構(gòu)

造。斷裂構(gòu)造主要分為裂隙和斷層兩大類。凡巖石沿破裂面沒有明顯位移的稱

為裂隙，也稱為節(jié)理。巖石沿破裂面兩側(cè)發(fā)生了明顯位移或較大錯(cuò)動(dòng)的稱為斷

層。

［單選題］28.根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造條件分析，下列條件中容易發(fā)生崩塌的是()。

A.沉積巖層的整合接觸

B.為結(jié)構(gòu)面切割的破碎巖體

C.軟弱結(jié)構(gòu)面與坡向相反

D.無結(jié)構(gòu)面切割的完整巖體

參考答案：B

參考解析：滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，大部分都是在風(fēng)化作用的基

礎(chǔ)上逐漸形成和發(fā)展起來的。結(jié)構(gòu)面越發(fā)育，越容易發(fā)育不良地質(zhì)現(xiàn)象。

［單選題］29.下列有關(guān)巖石風(fēng)化作用的說法中，錯(cuò)誤的是()。

A.巖石的風(fēng)化作用僅發(fā)生在地表

B.巖石的風(fēng)化作用使巖體的結(jié)構(gòu)構(gòu)造發(fā)生變化

C.巖石的風(fēng)化作用使巖石的強(qiáng)度及穩(wěn)定性降低

D.巖石的風(fēng)化作用使巖石的礦物成分和化學(xué)成分發(fā)生變化

參考答案：A

參考解析：風(fēng)化作用是指地表或接近地表的巖石、礦物與大氣、水及生物接觸

過程中產(chǎn)生物理、化學(xué)變化而在原地形成松散堆積物的全過程。根據(jù)風(fēng)化作用

的因素和性質(zhì)可將其分為三種類型：物理風(fēng)化作用、化學(xué)風(fēng)化作用、生物風(fēng)化

作用。在風(fēng)化作用使堅(jiān)硬致密的巖石松散破壞，改變了巖石原有的礦物成分和

化學(xué)成分，使巖石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性大為降低，對工程建筑條件有不良影響。此

外，滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，大部分都是在風(fēng)化作用的基礎(chǔ)上逐

漸形成和發(fā)展起來的。A項(xiàng)，風(fēng)化作用可以通過結(jié)構(gòu)面深入巖體內(nèi)部，故說法錯(cuò)

誤。

［單選題］30.山區(qū)公路水毀的重要?jiǎng)右蚴呛恿鞯?)。

A.溶蝕作用

B.側(cè)蝕作用

C.下蝕作用

D.機(jī)械侵蝕作用

參考答案：B

參考解析：河流以攜帶的泥、砂、礫石為工具，并以自身的動(dòng)能和溶解力對河

床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。河流的中、下游以

及平原區(qū)的河流，由于河床坡度較為平緩，側(cè)蝕作用占主導(dǎo)地位。河水在運(yùn)動(dòng)

過程中橫向環(huán)流的作用，是促使河流產(chǎn)生側(cè)蝕的經(jīng)常性因素。河水受支流或支

溝排泄的洪積物以及其他重力堆積物的障礙頂托，致使主流流向發(fā)生改變，引

起對岸產(chǎn)生局部沖刷，也是一種在特殊條件下產(chǎn)生的河流側(cè)蝕現(xiàn)象。

［單選題］31.在某河谷上形成若干級(jí)河谷階地，用于敷設(shè)路線最好的是()。

A.一、二級(jí)階地

B.三、四級(jí)階地

C.三級(jí)階地

D.四級(jí)階地

參考答案：A

參考解析：由于河流的長期侵蝕堆積，成形的河谷一般都有不同規(guī)模的階地存

在，它一方面緩和了山谷坡腳地形的平面曲折和縱向起伏，有利于路線平、縱

面設(shè)計(jì)和減少工程量，另一方面又不易遭受山坡變形和洪水淹沒的威脅，易于

保證路基穩(wěn)定。所以通常情況下，階地是河谷地貌中敷設(shè)路線的理想地貌部

位。當(dāng)有幾級(jí)階地時(shí)，除考慮過嶺高程外，一般首選一級(jí)階地，其次是二級(jí)階

地，階地階數(shù)不宜選擇太高，否則不便于道路與峽谷外的公路連接。

［單選題］32.巖石的風(fēng)化程度一般劃分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化等()。

A.二級(jí)

B.三級(jí)

C.四級(jí)

D.五級(jí)

參考答案：D

參考解析：巖石風(fēng)化是一個(gè)復(fù)雜的地質(zhì)過程，是許多因素綜合作用的結(jié)果。巖

石風(fēng)化程度可分為完全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化、微風(fēng)化和未風(fēng)化5個(gè)級(jí)別。

［單選題］33.公路工程地質(zhì)勘察中，能直接觀察地層結(jié)構(gòu)變化的方法是()。

A.挖探

B.沖擊鉆探

C.觸探

D.地球物理勘探

參考答案：A

參考解析：道路工程地質(zhì)勘探的方法有挖探、鉆探、地球物理勘探等。其中，

挖探是道路工程地質(zhì)勘探中廠廣泛采用的一種方法。這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是能

取得詳盡的直觀資料和原狀土樣，但勘探深度有限，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。

［單選題］34.下列有關(guān)巖溶水的說法中，錯(cuò)誤的是()。

A.巖溶水與地表水的流域系統(tǒng)相似

B.巖溶水空間分布極不均勻

C.巖溶水水量變化受氣候影響不大

D.巖溶水給工程預(yù)測預(yù)防帶來困難

參考答案：C

參考解析：巖溶水具有如下特點(diǎn)：①分布的不均勻性。由于巖溶分布和發(fā)育的

不均勻性，巖溶含水層的富水性極不均勻；②水力聯(lián)系密切。由于地下溶洞與

溶洞、溶洞與溶蝕裂隙之間相互連通，因而使巖溶水具有密切的水力聯(lián)系和較

強(qiáng)的傳遞能力；③水量動(dòng)態(tài)多變、隨季節(jié)變化大。

［單選題］35.滑坡體在滑動(dòng)過程中，因受力不均面產(chǎn)生滑坡裂縫，其中分布在滑

坡體后緣，多呈弧形，與滑坡壁大致平行的是()。

A.扇形裂縫

B.拉張裂縫

C.鼓張裂縫

D.剪切裂縫

參考答案：B

參考解析：塌滑時(shí)邊坡上部或頂部地面下沉，會(huì)出現(xiàn)多條張拉裂縫，邊坡中、

下部向外鼓脹，顯示出邊坡整體滑動(dòng)和破壞的征兆。滑坡后側(cè)是張拉區(qū)，形成

張拉裂縫。

［單選題］36.工程可行性研究階段，隧道工程地質(zhì)勘察的主要任務(wù)是()。

A.隧道洞身的勘察

B.隧道洞口的勘察

C.隧道方案與位置的確定

D.隧道的水文地質(zhì)勘察

參考答案：D

參考解析：根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20—2011)第4.2.2條第5

款規(guī)定，初步查明長隧道及特長隧道隧址的地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條

件、隧道圍巖分級(jí)、進(jìn)出口地帶斜坡的穩(wěn)定性、不良地質(zhì)和特殊性巖土的類

型、性質(zhì)、分布范圍及發(fā)育規(guī)律。

［單選題］37.高速公路、一級(jí)公路進(jìn)行勘測時(shí)，高程控制測量等級(jí)應(yīng)選用()。

A.二等

B.三等

C.四等

D.五等

參考答案：C

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第4.2.1條第4款規(guī)定，

各級(jí)公路及構(gòu)造物的高程控制測量等級(jí)不得低于表4.2.-2(見題37解表)的

規(guī)定，由表可知，高速公路、一級(jí)公路進(jìn)行勘測時(shí)，高程控制測量等級(jí)應(yīng)選用

四等。

題37解表高程控制測量等級(jí)選用

高架橋、路線多跨橋梁息長單跨橋梁使道貫通長度

測量等級(jí)

控制測量L(m)LK(m)Lc(m)

一

L>3000LK>500Lc>6000----TJ,

—1000<L<3000150<IJC<5003000<Lc<6000三等

高架橋，高

L<1000U<150Lc<3000四等

速、一級(jí)公路

二、三、四級(jí)

———五等

公路

［單選題］38.根據(jù)公路勘測平面控制點(diǎn)布設(shè)要求，路線平面控制點(diǎn)距路線中心

300m,且應(yīng)大于0。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

參考答案：D

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第4.1.2條第2款規(guī)定，

路線平面控制點(diǎn)距路線中心線的距離應(yīng)大于50m,宜小于300m,每一點(diǎn)至少應(yīng)

有一相鄰點(diǎn)通視。特大型構(gòu)造物每一端應(yīng)埋設(shè)2個(gè)以上平面控制點(diǎn)。

［單選題］39.下列公路勘測高程控制測量工作中，符合高程控制點(diǎn)布設(shè)要求的是

Oo

A.高程控制點(diǎn)距離路線中心的距離應(yīng)大于35m

B.高程控制點(diǎn)距離路線中心的距離宜小于400m

C.路線高程控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)間的距離以1.5?2.5km為宜

D.特大型構(gòu)造物每端應(yīng)埋設(shè)2個(gè)(含2個(gè))以上高程控制點(diǎn)

參考答案：D

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第4.2.2條規(guī)定，高程控

制點(diǎn)布設(shè)要求：①路線高程控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)間的距離以1?L5km為宜，特大型構(gòu)

造物每一端應(yīng)埋設(shè)2個(gè)(含2個(gè))以上高程控制點(diǎn)。②高程控制點(diǎn)距路線中心

線的距離應(yīng)大于50m,宜小于300m。

［單選題］40.公路工程地形圖繪制中，平原地區(qū)測繪1：1000比例尺地形圖的基

本等(Wj距應(yīng)為()。

A.0.5m

B.1.0m

C.2.0m

D.5.0m

參考答案：A

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第5.1.2條規(guī)定，地形圖

的基本等高距應(yīng)符合表5.1.2(見題40解表)的規(guī)定。由表可知，平原地區(qū)測

繪1:1000比例尺地形圖的基本等高距應(yīng)為0.5m。

題40解表地形圖基本等高距

不同比例尺的基本等高距(m)

地形類別

1：5001：10001：20001：5000

平原OJ051.0LO

筱丘OJ1.01.02.0

*￡1.01.0ZO5.0

山嶺1.02.02.05.0

［單選題］41.公路勘測地形圖測繪采用GPS-RTK法測量時(shí)，流動(dòng)站至基準(zhǔn)站的距

離應(yīng)小于()。

A.10km

B.15km

C.20km

D.25km

參考答案：A

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第5.3.4條規(guī)定。當(dāng)采用

GPS-RTK法測量時(shí)，流動(dòng)站至基準(zhǔn)站的距離應(yīng)小于10km,在作業(yè)區(qū)間內(nèi)，至少

應(yīng)檢核1個(gè)高級(jí)控制點(diǎn)，其他要求可參照第5.2.8條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

［單選題］42.公路施工圖設(shè)計(jì)階段，利用數(shù)字地面模型(DTM)計(jì)算公路縱斷面

時(shí)，中樁樁距取值間距應(yīng)為()。

A.20?50m

B.20?40m

C.20?30m

D.5?20nl

參考答案：D

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第7.5.2條規(guī)定，縱、橫

斷面插值應(yīng)符合以下要求：①采用數(shù)字地面模型計(jì)算公路縱、橫斷面時(shí)，中樁

樁距和橫斷面取值間距應(yīng)符合表7.5.2(見題42解表)的規(guī)定。②橫斷面地面

線的寬度應(yīng)滿足公路設(shè)計(jì)的需要。由表可知，公路施工圖設(shè)計(jì)階段，利用數(shù)字

地面模型(DTM)計(jì)算公路縱斷面時(shí)，中樁樁距取值間距應(yīng)為5?20m。

題42解表縱、橫斷面插值間距

設(shè)計(jì)階段中樁樁距(m)橫斷面取點(diǎn)間距(m)

方案必選20?505?10

初步設(shè)計(jì)

優(yōu)化設(shè)計(jì)10?302-5

施工圖設(shè)計(jì)5?201-2

［單選題］43.以地形圖數(shù)字化為數(shù)據(jù)源生成的公路數(shù)字地面模型(DTM),其高

程插值原地形圖的高程誤差不得超過原圖等高距的()。

A.1

B.1/2

C.1/3

D.1/5

參考答案：B

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第7.1.2條第2款。以地

形圖數(shù)字化為數(shù)據(jù)源生成的DTM,其高程插值相對于原地形圖的高程誤差不得超

過原圖等高距的1/2O

［單選題］44.公路航空攝影測量成圖比例尺為1：1000時(shí)，航攝比例尺應(yīng)為()。

A.1：2000—1：3000

B.1：4000—1：6000

C.1：8000—1：12000

D.1：20000—1：30000

參考答案：B

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第6.1.1條規(guī)定。公路航

空攝影應(yīng)結(jié)合路線沿線的地形起伏情況和成圖精度要求，合理選擇鏡頭焦距。

航攝比例尺應(yīng)根據(jù)表6.1.1(見題44解表)選用，對地形圖精度要求高的工程

宜選擇較大值。由表可知，公路航空攝影測量成圖比例尺為1：1000時(shí)，航攝

比例尺應(yīng)為1：4000?1：6000o

題44解表航攝比例尺

成圖比例尺航攝比例尺

1:5001:2000-1：3000

1：10001:4000?1:6000

1：20001:80007:12000

1：50001：20000T:30000

［單選題］45.公路大、中橋定測階段勘測與調(diào)查時(shí)，應(yīng)進(jìn)行形態(tài)斷面測量，選擇

形態(tài)斷面的要求是()。

A.任選兩個(gè)斷面即可

B.宜在橋位上游選一個(gè)斷面

C.宜在橋位下游選一個(gè)斷面

D.宜在橋位上、下游各選一個(gè)斷面

參考答案：D

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第9.8.5條規(guī)定，宜在橋

位上、下游各選一個(gè)斷面進(jìn)行形態(tài)斷面測量，測量要求與橋軸線測量的要求相

同。

［單選題］46.公路設(shè)計(jì)定測階段，對于平原、微丘區(qū)的一、二級(jí)公路，中樁平面

位置中誤差應(yīng)不大于()。

A.±5cm

B.±10cm

C.+15cm

D.±20cm

參考答案：A

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》("6口0—2007)第9.2.2條規(guī)定，中樁平

面樁位精度應(yīng)符合表9.2.2(見題46解表)的規(guī)定。由表可知，對于平原、微

丘區(qū)的一、二級(jí)公路，中樁平面位置中誤差應(yīng)不大于±5cm。

題46解表中樁平面樁位精度

中樁位置中誤差(B)植位檢測之差(cm)

公路等級(jí)

平原、微丘重丘、山嶺平原、微丘重丘、山嶺

高速公路，一、二級(jí)公路<±5<±10<10<20

三級(jí)及三級(jí)以下公路<±5<±15<20<30

［單選題］47.公路設(shè)計(jì)初測階段，符合大、中橋梁控制測量要求的是()。

A.可不專門布設(shè)橋梁平面和高程控制網(wǎng)

B.布設(shè)路線控制網(wǎng)時(shí)，每岸不需布設(shè)必要的控制點(diǎn)

C.布設(shè)的控制點(diǎn)不需要納入路線控制測量進(jìn)行施測

D.需設(shè)置獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)

參考答案：A

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第8.8.3條規(guī)定。初測階

段可不專門布設(shè)橋梁平面和高程控制網(wǎng)，但在布設(shè)路線控制網(wǎng)時(shí)每岸應(yīng)各布設(shè)

必要的控制點(diǎn)，布設(shè)的控制點(diǎn)應(yīng)納入路線控制測量進(jìn)行施測。

［單選題］48.公路定測階段，三級(jí)及以下公路橫斷面測量距離檢測互差限差應(yīng)為

()m0

注：L為測點(diǎn)至中樁的水平距離(m)

A.<L/2.5+0.2

B.<L/25+0.1

C.<L/50+0.2

D.<L/50+0.1

參考答案：D

參考解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)第9.4.2條規(guī)定，橫斷面

方向應(yīng)與路線中線切線垂直，橫斷面中的距離、高差的讀數(shù)應(yīng)取位至0.1m,檢

測互差限差應(yīng)符合表9.4.2(見題48解表)的規(guī)定。由表可知，三級(jí)及以下公

路橫斷面測量距離檢測互差限差應(yīng)小于等于(L/50+0.1)mo

題48解表橫斷面檢測互差限差

公路等級(jí)距離(m)(S］差(m)

高速公路，一、二級(jí)公路L/1OO+O.1h/100+L200+0.1

三級(jí)及三級(jí)以下公路LZ5O+O.1150+L/100+0」

［單選題］49.極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法中，結(jié)構(gòu)的可靠性是指0。

A.安全性、耐久性和穩(wěn)定性

B.安全性、耐久性和適用性

C.安全性、耐久性和使用性

D.使用性、耐久性和穩(wěn)定性

參考答案：B

參考解析：根據(jù)《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50283-1999)所

確定的原則，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，結(jié)構(gòu)設(shè)

計(jì)的目的是要使所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)能夠完成全部預(yù)定功能要求，并具有足夠的可靠

性。結(jié)構(gòu)安全、適用、耐久是結(jié)構(gòu)可靠的標(biāo)志，總稱為結(jié)構(gòu)的可靠性。

［單選題］50.軸心受壓構(gòu)件按箍筋作用不同，可分為的兩種基本類型是()。

A.普通箍筋柱和直接箍筋柱

B.螺旋箍筋柱和普通箍筋柱

C.普通箍筋柱和長箍筋柱

D.螺旋箍筋柱和間接箍筋柱

參考答案：B

參考解析：根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)上冊混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理(第五版)》(中國建

筑工業(yè)出版社，四校合編)。軸心受壓構(gòu)件按箍筋作用不同，分為普通箍筋柱

和螺旋箍筋柱。

［單選題］51.用螺旋箍筋約束混凝土的目的是()。

A.混凝土的強(qiáng)度和延性均提高

B.混凝土的強(qiáng)度能提高，延性不能提高

C.混凝土的延性能提高，強(qiáng)度不能提高

D.混凝土的延性和強(qiáng)度均不能提高

參考答案：A

參考解析：在柱的橫向采用螺旋箍筋或焊接環(huán)筋也能像直接配置縱向鋼筋一樣

起到提高承載力和變形的作用。即用螺旋箍筋約束混凝土，混凝土的強(qiáng)度和延

性均提高。

［單選題］52.確定預(yù)應(yīng)力鋼筋彎起點(diǎn)時(shí)，考慮受力要求應(yīng)兼顧()。

A.彎矩和預(yù)加力

B.預(yù)加力和剪力

C.軸力彎矩

D.彎矩和剪力

參考答案：D

參考解析：根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)上冊混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理(第五版)》(中國建

筑工業(yè)出版社，四校合編)：①從受剪考慮，在跨中三分點(diǎn)到四分點(diǎn)之間開始

彎起；②從受彎考慮，注意預(yù)應(yīng)力鋼筋彎起后的正截面抗彎承載力要求；③要

滿足斜截面抗彎承載力要求。

［單選題］53.鋼筋混凝土梁的試驗(yàn)表明，鋼筋混凝土適筋梁從加荷直至破壞。其

正截面工作狀態(tài)經(jīng)歷了三個(gè)階段，大致可分為()。

A.整體工作階段、極限工作階段、破壞階段

B.彈性工作階段、帶裂縫工作階段、破壞階段

C.彈性工作階段、受拉區(qū)混凝土退出工作階段、塑性階段

D.彈性工作階段、全截面工作階段、受拉區(qū)混凝土退出工作階段

參考答案：B

參考解析：適筋梁從加載開始到破壞的全過程，可分為三個(gè)階段：①第I階段

末，混凝土受壓區(qū)的應(yīng)力基本上仍是三角形分布。受拉邊緣混凝土的拉應(yīng)變臨

近極限拉應(yīng)變，拉應(yīng)力達(dá)到混凝土抗拉強(qiáng)度，表示裂縫即將出現(xiàn)。②第n階

段，荷載作用彎矩到達(dá)山后有裂縫的截面上拉區(qū)混凝土退出工作，把它原承擔(dān)

的拉力轉(zhuǎn)給了鋼筋，鋼筋的拉應(yīng)力隨荷載的增加而增加；混凝土的壓應(yīng)力形成

微曲的曲線形，中和軸位置向上移動(dòng)。③第n階段末，鋼筋拉應(yīng)變達(dá)到屈服時(shí)

的應(yīng)變值，鋼筋應(yīng)力達(dá)到其屈服強(qiáng)度，第n階段結(jié)束。④第ni階段，鋼筋的拉

應(yīng)變增加很快，但鋼筋的拉應(yīng)力一般仍維持在屈服強(qiáng)度不變。裂縫急劇開展，

中和軸繼續(xù)上升，混凝土受壓區(qū)不斷縮小，壓應(yīng)力也不斷增大，壓應(yīng)力圖成為

明顯的豐滿曲線形。⑤第in階段末，截面受壓上邊緣的混凝土壓應(yīng)變達(dá)到其極

限壓應(yīng)變值，壓應(yīng)力圖呈明顯曲線形。臨界裂縫兩側(cè)的一定區(qū)段內(nèi)，受壓區(qū)混

凝土出現(xiàn)縱向水平裂縫，隨即混凝土被壓碎，梁破壞，在這個(gè)階段，縱向鋼筋

的拉應(yīng)力仍維持在屈服強(qiáng)度。即鋼筋混凝土適筋梁從加荷直至破壞。其正截面

工作狀態(tài)經(jīng)歷了彈性工作階段、帶裂縫工作階段和破壞階段。

［單選題］54.在矩形截面偏心受壓構(gòu)件計(jì)算中，判斷大偏心受壓、小偏心受壓的

條件是()。

A.e0<0.3h°為小偏心;eoNO.3h°為大偏心

B.e0>0.3h。為小偏心;e°W0.3h0為大偏心

C.b為大偏心；€>€b為小偏心

D.CCb為小偏心；W2Wb為大偏心

參考答案：C

參考解析：偏心受壓構(gòu)件的NF相關(guān)曲線可以得出以下結(jié)論：①當(dāng)N>Nb(昌〉

時(shí)，為小偏心受壓，隨著N的加大，截面能夠承擔(dān)的M將減小；反之亦

然?；蛘哒f，對稱配筋時(shí)，隨著N或M的加大，As'=As將增加。②當(dāng)N<Nb

(CWCb)時(shí)，為大偏心受壓，當(dāng)N加大時(shí)，截面能夠承擔(dān)的M加大。或者

說，隨著N的加大，對稱配筋時(shí)As'=As將減小。③當(dāng)N=Nb(W=L)時(shí)，為

界限破壞，達(dá)到了最大的抗彎承載力Mmax。

［單選題］55.砌體受剪時(shí)，其破壞形式為()。

A.通縫抗剪、齒縫抗剪和水平抗剪

B.通縫抗剪、齒縫抗剪和階梯形抗剪

C.齒縫抗剪、階梯抗剪和豎縫抗剪

D