注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷3（共390題）

注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷3（共9套）（共390題）注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第1套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、瀝青路面面層的主要作用是()。A、承重B、直接承受車輪荷載C、防凍、防濕D、排水、隔水標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層。2、瀝青混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在()。A、120～150℃B、140～165℃C、150～170℃D、160～180℃標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是瀝青路面施工。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃；集料的加熱溫度控制在160～180℃；混合料的出廠溫度控制在140～165℃，當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)廢棄；混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于120～150℃。3、只在接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)處配置鋼筋，其余部分不配置鋼筋的混凝土路面叫()路面。A、連續(xù)配筋混凝土B、鋼筋混凝土C、普通混凝土D、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工。所謂普通混凝土路面是指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)外不配置鋼筋的混凝土路面。4、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面()。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是橋梁的組成與類型。拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距，用L表示。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。5、驗(yàn)算模板的剛度時(shí)，結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的()。A、1／250B、1／300C、1／400D、1／500標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／400。6、高強(qiáng)度、?昆凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在()。A、20％～25％B、27％～32％C、28％～34％D、29％～35％標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。高強(qiáng)度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在28％～34％的范圍內(nèi)。7、關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A、多根鋼筋張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致B、張拉程序一般為：0—初應(yīng)力—1．05σcon(持荷2min)—0．9σcon—σcon(錨固)C、張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上D、同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過1％標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。8、在峽谷或()的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時(shí)可選用纜索吊裝施工。A、水淺B、水流平緩C、水深流急D、水淺流急標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工。在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時(shí)可選用纜索吊裝施工。9、用中線法進(jìn)行洞口內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距離直線部分不宜短于()；曲線部分不宜短于()。A、100m，50mB、50m，100mC、150m，50mD、50m，150m標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。用中線法進(jìn)行洞口內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距離直線部分不宜短于100m，曲線部分不宜短于50m。10、隧道附屬工程施工，淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工時(shí)，圍巖的完整性較好時(shí)采用()。A、多臺(tái)階法開挖B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、全斷面開挖法D、留核心開挖法標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工，應(yīng)根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。11、土方路堤施工時(shí)，適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤的施工方法是()。A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、橫向填筑法D、聯(lián)合填筑法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：路堤施工技術(shù)中，橫向填筑，從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。由于填土過厚，不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤。12、用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于()，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。A、1：0．5B、1：1C、1：1．5D、1：2標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1：0．5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。13、采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)?)。A、整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位B、整平地面→振沖器移位→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水C、整平地面→振沖器就位對(duì)中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水D、整平地面→振沖器就位對(duì)中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關(guān)機(jī)停水標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：粒料樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料(粒徑宜為20～50mm，含泥量不應(yīng)大于10％)加入振密。按整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。14、填隙碎石施工工藝流程順序正確的是()。A、初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)→攤鋪粗碎石B、攤鋪粗碎石→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料→初壓C、攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)D、攤鋪粗碎石→初壓→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：填隙碎石施工工藝流程順序?yàn)椋簲備伌炙槭鯄骸霾继钕读稀駝?dòng)壓實(shí)。15、有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用()。A、引氣劑B、早強(qiáng)劑C、緩凝劑D、阻銹劑標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時(shí)間長、不溶殘?jiān)俚漠a(chǎn)品。有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，二級(jí)及二級(jí)以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。16、水泥混凝土路面最宜使用()。A、粗砂B、細(xì)砂C、中砂D、特細(xì)砂標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：水泥混凝土路面施工中，細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)2．0～3．5之間的砂。17、下列不屬于就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用施工工藝的是()。A、整形再生法B、重鋪再生法C、復(fù)拌再生法D、廠拌再生法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)路面破損情況的不同和對(duì)修復(fù)后路面質(zhì)量等級(jí)的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有三種：整形再生法、重鋪再生法、復(fù)拌再生法。18、下面關(guān)于橋梁混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定表述不正確的是()。A、混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定B、試件以同齡期者三塊為一組，并以不同條件制作和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)C、每組試件的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，如有一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超過中間值的15％，則取中間值為測(cè)定值D、如有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過15％，則該組試件無效標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，每組試件的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，如有一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超過中間值的15％，則取中間值為測(cè)定值；如有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過15％，則該組試件無效。19、適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是()。A、抽漿法B、換漿法C、掏渣法D、噴射清孔法標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：清孔的方法有：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中，抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。對(duì)孔壁易坍塌的鉆孔，清孔時(shí)操作要細(xì)心，防止塌孔。20、護(hù)欄按其剛度的不同可分為()。A、柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種B、普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種C、柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種D、柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：護(hù)欄按其剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、工程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計(jì)日工明細(xì)表進(jìn)行匯總，再加上一定比例或數(shù)量(按招標(biāo)文件規(guī)定)的暫定金額而得出該項(xiàng)目的總報(bào)價(jià)，該報(bào)價(jià)與投標(biāo)書中填寫的覆標(biāo)總價(jià)一致。項(xiàng)目包括：總則；路基；路面；橋梁、涵洞；隧道；安全設(shè)施及預(yù)埋管線；綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施；第100～700章清單合計(jì)；已包含在清單合計(jì)中的材料、工程設(shè)備、專業(yè)工程暫估價(jià)合計(jì)；清單合計(jì)減去材料、工程設(shè)備、專業(yè)工程暫估價(jià)合計(jì)；計(jì)日工合計(jì)；暫列金額；投標(biāo)報(bào)價(jià)。22、下列地段中，雨期可進(jìn)行施工的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、砂礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。23、公路工程施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：施工平面布置的設(shè)計(jì)原則有：(1)充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；(2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；(3)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)、合理；(4)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；(5)一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；(6)必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。24、專用架橋機(jī)可按()的不同進(jìn)行分類。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：專用架橋設(shè)備(專用架橋機(jī))：專用架橋機(jī)是在導(dǎo)梁式架橋設(shè)備基礎(chǔ)上，進(jìn)行改善而發(fā)展起來的專用施工機(jī)械，它可按移梁方式、導(dǎo)粱形式以及送梁方式的不同分類。25、產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因分析：(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級(jí)配中細(xì)料偏多或石粉中性指數(shù)偏大；(2)碾壓時(shí)含水量偏大；(3)成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快；(4)碎石中含泥量較高；(5)路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降；(6)養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過大；(7)拌和不均勻。26、按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)安裝位置，有()方式。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：實(shí)施機(jī)械通風(fēng)，必須具有通風(fēng)和風(fēng)道，按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)安裝位置，有風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)和風(fēng)墻式通風(fēng)三類。27、在瀝青路面施工中，下列()情況應(yīng)澆灑透層瀝青。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D知識(shí)點(diǎn)解析：符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：(1)瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層；(2)水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土；(3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。28、電源系統(tǒng)由()等構(gòu)成。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：電源系統(tǒng)主要由低壓配電箱、穩(wěn)壓電源、不間斷電源UPS等構(gòu)成。29、相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)有：強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高；有利于夜間行車；有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。30、水泥混凝土路面檢驗(yàn)的主要內(nèi)容包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：基層的壓實(shí)度和強(qiáng)度是路面基層、底基層檢驗(yàn)的內(nèi)容。三、案例分析題(本題共26題，每題1.0分，共26分。)【背景資料】某高速公路左右線隧道，洞口間距42m，左線長3316m，右線長3200m，隧道最大埋深460m，凈空寬度9．64m，凈空高度6．88m，凈空面積為58．16m2，設(shè)計(jì)車速100km／h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。針對(duì)開挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn)，施工單位擬按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時(shí)，量測(cè)人員在處理量測(cè)數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移—時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)，但未及時(shí)告知作業(yè)班組潛在的危險(xiǎn)，當(dāng)日下午發(fā)生較大塌方，當(dāng)場(chǎng)死亡5人，重傷12人。經(jīng)補(bǔ)報(bào)并核實(shí)，截止2009年7月6日，確認(rèn)累計(jì)死亡人數(shù)達(dá)10人。事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)，編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實(shí)“五項(xiàng)制度”中的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”?！締栴}】31、給出③→⑩、正確的施工順序，說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：順序⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→③，右側(cè)圍巖較左側(cè)更差，先開挖。，軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：不合理，圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖，本案例中圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析33、本隧道可采用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?標(biāo)準(zhǔn)答案：超前鉆孔法、地質(zhì)雷達(dá)法、TSP、TGP、TRT。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析34、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)說明什么問題?應(yīng)如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：表明圍巖和支護(hù)呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析35、根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》發(fā)生塌方事故屬于什么等級(jí)?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：安全重大事故，理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故為重大事故。案例中死亡10人以上，屬于安全重大事故。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析36、背景資料中提及的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度內(nèi)容，安全技術(shù)交底制度，如實(shí)向施工班組，作業(yè)人員詳細(xì)告知作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)因素，雙方簽字確認(rèn)。設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志，懸掛當(dāng)日施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)公示，告知路人和社會(huì)車輛。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某施工單位承接了某一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16+000，終點(diǎn)樁號(hào)K37+300。路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工。施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下：圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、鋪攤設(shè)備、壓實(shí)機(jī)械、輪式挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械?！締栴}】37、列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。(單位以m計(jì)，保留一位小數(shù))標(biāo)準(zhǔn)答案：起點(diǎn)K16+000，終點(diǎn)K37+300，中心為K26+650，出口為K25+200，26650-25200=1450(m)，加上300m運(yùn)距，所以平距運(yùn)距=1450+300=1750(m)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析38、寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和樓的基本組成系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)答案：A是機(jī)械設(shè)備停置場(chǎng)，B是材料存放場(chǎng)。還應(yīng)包括物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析39、結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。標(biāo)準(zhǔn)答案：攤鋪混凝土?xí)r，用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析40、針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析41、指出施工單位配置錯(cuò)誤的機(jī)械，補(bǔ)充兩種面層施工機(jī)械。標(biāo)準(zhǔn)答案：壓實(shí)機(jī)多余，可補(bǔ)充切割機(jī)、布料機(jī)、整平梁等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某一級(jí)公路，路面面層采用C30水泥混凝土。該項(xiàng)目施工單位對(duì)面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)，采用試驗(yàn)室確定的“試驗(yàn)室配合比”直接配料；第二步，施工單位按要求架設(shè)模板；第三步，確定好最佳拌和時(shí)間，配備一座間歇式攪拌樓拌和；第四步，對(duì)攪拌混凝土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，做水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；第五步，采用自卸車將新拌混凝土在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)合格地運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)；第六步，采用小型機(jī)具鋪筑法進(jìn)行攤鋪和振搗施工；第七步，整平飾面：振動(dòng)、提漿、整平后用圓盤式抹面機(jī)往返2～3遍進(jìn)行壓實(shí)整平飾面；第八步，按要求進(jìn)行各類接縫的設(shè)置與施工；第九步，按要求進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)；第十步，養(yǎng)護(hù)期滿后，采用軟拉毛機(jī)械進(jìn)行抗滑溝槽施工；第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后，進(jìn)行灌縫施工及灌縫養(yǎng)生?！締栴}】42、施工單位進(jìn)行配料時(shí)采用的配合比正確嗎?為什么?水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)分哪幾個(gè)階段完成?標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確，因?yàn)槭┕づ淞蠎?yīng)該采用“工地配合比”。水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)分四個(gè)階段完成：(1)計(jì)算初步配合比；(2)提出基準(zhǔn)配合比；(3)確定試驗(yàn)室配合比；(4)換算“工地配合比”。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析43、除水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)以外，路面用水泥混凝土還應(yīng)該進(jìn)行什么強(qiáng)度試驗(yàn)?簡述其試驗(yàn)步驟。標(biāo)準(zhǔn)答案：還應(yīng)該進(jìn)行水泥混凝土抗折(抗彎拉)強(qiáng)度試驗(yàn)。步驟如下：(1)試件成型；(2)養(yǎng)生；(3)試件外觀檢查、修整；(4)加載試驗(yàn)；(5)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析44、水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造施工有哪些方法?簡述各自的適用條件。標(biāo)準(zhǔn)答案：水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的方法有：刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等。拉毛方法應(yīng)用最為普遍，施工簡單、施工質(zhì)量易掌握、造價(jià)低，在較長時(shí)間后，在超重車等因素影響下溝槽磨損嚴(yán)重，摩擦系統(tǒng)大幅降低，路面逐漸被磨光、磨平，在山區(qū)陡坡路段不宜采用；刻槽可用于縱坡超標(biāo)不多的路段；壓槽不宜作為陡坡等不良路段水泥混凝土防滑路面施工方法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析45、請(qǐng)列出水泥混凝土路面質(zhì)量檢測(cè)的項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)答案：檢測(cè)的項(xiàng)目有：彎拉強(qiáng)度；板厚度；平整度；抗滑構(gòu)造深度；相鄰板高差；縱縫、橫縫順直度；中線平面偏位；路面寬度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某施工單位承建了一條長20km的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km／h。施工前，在項(xiàng)目部，設(shè)計(jì)單位將相關(guān)的設(shè)計(jì)資料交給了施工單位。施工單位作了充分的準(zhǔn)備，復(fù)核了GPS點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)繪了橫斷面等，核對(duì)無誤后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量。其中，K12+000～K14+300段為水田，填料采用細(xì)粒土，填方高度約7m，兩側(cè)設(shè)置邊坡防護(hù)。K14+500～K15+200段為挖方路基。整個(gè)路基施工均在冬期進(jìn)行，分層開挖，從上到下，一次挖到邊坡的設(shè)計(jì)線，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，覆雪保溫，等待路面施工。路基碾壓過程中，均測(cè)壓實(shí)度、含水量等技術(shù)指標(biāo)。路基工程完成后，檢測(cè)了路基的寬度、平時(shí)設(shè)施的尺寸及底面縱坡、附屬設(shè)施的位置和形式，有隱蔽工程檢查記錄，但發(fā)現(xiàn)部分路段路基邊緣壓實(shí)度不足?！締栴}】46、在設(shè)計(jì)交樁過程中監(jiān)理單位要不要參與?設(shè)計(jì)單位的交樁工作有無不妥之處?施工單位有無不妥之處?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)開工前，交樁應(yīng)在業(yè)主或監(jiān)理的主持下進(jìn)行；(2)設(shè)計(jì)單位的交樁工作有不妥之處，由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁，交樁應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，應(yīng)將導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及其他重要點(diǎn)位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位；(3)施工單位有不妥之處，施工單位進(jìn)行復(fù)測(cè)后，應(yīng)將復(fù)測(cè)的結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，才能進(jìn)行下一步測(cè)量工作。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析47、請(qǐng)補(bǔ)充路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)答案：路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容：路基的標(biāo)高；路基的平面位置；邊坡的坡度及邊坡加固；填土壓實(shí)度、彎沉值。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析48、K12+000～K14+300段路基是不是高填方?應(yīng)采用哪種填筑方法?最好采用哪種填料?標(biāo)準(zhǔn)答案：該路基是高填方；應(yīng)采用水平分層填筑法；最好采用水穩(wěn)定性較高、滲水性好的填料。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析49、指出冬期路塹開挖中的錯(cuò)誤之處并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：錯(cuò)誤一：一次挖到設(shè)計(jì)線。改正：應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡；錯(cuò)誤二：挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。改正：路塹挖到路床面以上1m時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開挖，并在表面覆雪或松土，待到正常施工時(shí)再挖去其余部分。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析50、預(yù)防路基邊緣壓實(shí)度不足的措施有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求超寬填；控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到；認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某高速公路特大橋主橋全長820m(2×50m+9×80m)。為變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m，底板寬6．5m。箱梁采用長線法臺(tái)座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專項(xiàng)方案。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料管理，對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗(yàn)室，對(duì)砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，某次卵石試驗(yàn)中，由于出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤，試驗(yàn)人員立即當(dāng)場(chǎng)用涂改液涂改更正，并將試驗(yàn)記錄按要求保存。纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷。主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0號(hào)塊混凝土，然后吊拼1號(hào)塊箱梁，同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié)，再依次拼接各梁段?！締栴}】51、圖1中A是何種設(shè)施?說明設(shè)置A的主要要求。標(biāo)準(zhǔn)答案：A是風(fēng)纜；設(shè)置要求：對(duì)稱布置，與地面成30°，與塔架角度大于45°。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析52、結(jié)合背景資料，說明圖2中B的大小的要求，圖2中對(duì)微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確?說明理由。確定上層土層開挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素?標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確，上緩下陡易形成滑坡和塌方。應(yīng)考慮開挖深度，地質(zhì)條件，現(xiàn)場(chǎng)的具體情況等因素。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析53、結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時(shí)可采取哪些處理措施?標(biāo)準(zhǔn)答案：基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取混凝土護(hù)壁。錨桿支護(hù)、錨樁支護(hù)等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時(shí)可采用井點(diǎn)降水法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析54、補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目，改正對(duì)砂卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目：抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長率。改正：在作廢數(shù)據(jù)處劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析55、簡要說明墩頂箱梁“臨時(shí)固結(jié)”的施工步驟。標(biāo)準(zhǔn)答案：臨時(shí)固結(jié)措施，將0號(hào)塊與橋墩或預(yù)應(yīng)力臨時(shí)固結(jié)，待解除固結(jié)時(shí)再將其切斷。在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐或支墩。順橋向用扇形或門式托架將0號(hào)塊梁段臨時(shí)支撐，待合龍后恢復(fù)原狀。臨時(shí)支撐可采用硫磺水泥砂漿，砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備，能較方便地拆除臨時(shí)支承。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析56、結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，項(xiàng)目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋施工安全專項(xiàng)方案?標(biāo)準(zhǔn)答案：滑坡和高邊坡處理，土方開挖工程，模板工程，起重吊裝工程，腳手架工程等均需編制安全專項(xiàng)方案。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第2套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、在隧道施工中，需要制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則的條件是隧道長度大于()m。A、100B、500C、1000D、2000標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、相對(duì)于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是()。A、爬坡能力強(qiáng)B、附著牽引力大C、作業(yè)循環(huán)時(shí)間短D、被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于()，并符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。A、100:2B、10:5C、1:0.5D、0.1:0.5標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體一般爆破可炸松15～150立方米的爆破方法是()。A、貓洞炮B、綜合爆破C、藥壺炮D、釬鋼炮標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為()。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋梁容許建筑高度D、橋下凈空高度標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁高度簡稱橋高，指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。6、公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A、施工段B、施工過程數(shù)C、流水節(jié)拍D、組織間歇標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：本題考點(diǎn)是流水參數(shù)。工藝參數(shù)包括施工過程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))，流水強(qiáng)度V。施工段屬于空間參數(shù)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。流水節(jié)拍、組織間歇屬于時(shí)間參數(shù)，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“B．施工過程數(shù)”。7、軟土是指()的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭土等。A、天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高B、天然含水率高、天然孔隙比小、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高C、天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度高、壓縮性高D、天然含水率高、天然孔隙比小、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性低標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭土等。8、粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的()A、25％B、32．5％C、46．5％D、50％標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的50％，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12％，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4％，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。9、公路建設(shè)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定應(yīng)當(dāng)貫徹()原則。A、切實(shí)保護(hù)耕地，節(jié)約用地B、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)C、增加綠化面積D、保護(hù)耕地、節(jié)約用水標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、關(guān)于冬期填筑路堤，下列敘述不正確的是()。A、冬期填筑路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí)，冬期過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固B、當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑C、冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平土，最大松鋪厚度不得超過30cm，當(dāng)天填的土第二天碾壓，以利保溫D、路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎、卵石土等透水性良好的土標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)C，冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20％~30％，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。某一級(jí)公路全長38km，設(shè)計(jì)車速為60km/h，全線均等收費(fèi)。施工單位在全路段平均每1.5m設(shè)有一個(gè)標(biāo)志板，該標(biāo)志板的標(biāo)志面是由密封膠囊型反光臘制作成的；路面標(biāo)有交通標(biāo)線，標(biāo)線涂料為熱溶型涂料，對(duì)于施工完畢的交通標(biāo)線，對(duì)其熱溶型涂料擬進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)：抗壓強(qiáng)度、附著性、玻璃珠含量、加熱穩(wěn)定性等。施工單位施工設(shè)計(jì)時(shí)還考慮到為防止失控車輛在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖擊路基，設(shè)置了安全設(shè)施。根據(jù)以上材料，回答下列問題：11、場(chǎng)景中標(biāo)志板的反光膜可稱為()。A、鉆石級(jí)反光膜B、高強(qiáng)級(jí)反光膜C、工程級(jí)反光膜D、經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、場(chǎng)景中在路面設(shè)置的交通標(biāo)線的作用是()。A、管制和引導(dǎo)交通B、傳遞特定信息C、管理交通的設(shè)施D、防止事故發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、場(chǎng)景中不屬于交通標(biāo)線熱溶型涂料應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。A、抗壓強(qiáng)度B、附著性C、玻璃珠含量D、加熱穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、場(chǎng)景中施工單位設(shè)置的安全設(shè)施應(yīng)為()。A、護(hù)欄B、防撞筒C、隔離柵D、防眩設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、場(chǎng)景中本路段的收費(fèi)制又簡稱為()。A、均一制B、封閉式C、開放式D、人工收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、高強(qiáng)度鋼絲的墩頭宜采用液壓冷墩，墩頭前應(yīng)確認(rèn)鋼絲的可墩性，鋼絲墩頭的強(qiáng)度不得低于鋼絲強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的()。A、98％B、95％C、100％D、96％標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：高強(qiáng)度鋼絲的墩頭宜采用液壓冷墩，墩頭前應(yīng)確認(rèn)鋼絲的可墩性，鋼絲墩頭的強(qiáng)度不得低于鋼絲強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的98％。17、工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為()。A、優(yōu)良、合格與不合格B、合格與不合格C、優(yōu)良、中等、合格與不合格D、優(yōu)質(zhì)、合格與不合格標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。18、裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、存放和吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()。A、90％B、85％C、80％D、75％標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、存放和吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％。19、變更工程的單價(jià)原則，其一是()，其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：變更工程的單價(jià)原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。20、隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的方法是()A、單側(cè)壁導(dǎo)坑法B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、全斷面法D、留核心土開挖法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：隧道淺埋段施工，不應(yīng)采用全斷面法開挖。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、水泥混凝土路面斷板處理時(shí)，常見的裂縫處理方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：此題考查水泥混凝土路面斷板的防治。斷板的治理措施有：1．裂縫的修補(bǔ)裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。2．局部修補(bǔ)(1)對(duì)輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍鑿開成深5～7cm的長方形凹槽，刷洗干凈后用快凝細(xì)石混凝土填補(bǔ)。(2)對(duì)輕微斷裂，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板，應(yīng)按裂縫兩側(cè)至少各20cm的寬度畫線放樣，按畫線范圍開鑿成深至板厚一半的凹槽，此凹槽底部裂縫應(yīng)與中線垂直，刷洗干凈凹槽，在凹槽底部裂縫的兩側(cè)用沖擊鉆離中線沿平行方向，間距為30～40cm，打眼貫通至板厚達(dá)基層表面，然后再清洗凹槽和孔眼，在孔眼安設(shè)Ⅱ形鋼筋，沖擊鉆鉆頭采用30規(guī)格，Ⅱ形鋼筋采用22螺紋鋼筋制作。安設(shè)鋼筋完成后，用高等級(jí)砂漿填塞孔眼至密實(shí)，最后用與原路面相同等級(jí)的快凝混凝土澆筑至路面齊平。(3)較為徹底的辦法是將凹槽鑿至貫通板厚，在凹槽邊緣兩側(cè)板厚中央打洞，深10cm，直徑為4cm，水平間距為30～40cm。每個(gè)洞應(yīng)先將其周圍潤濕，插入一根直徑為18～20mm、長約20cm的鋼筋，然后用快凝砂漿填塞搗實(shí)，待砂漿硬后澆筑快凝混凝土夯搗實(shí)齊平路面即可。3．整塊板更換對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔选⒘芽p處有嚴(yán)重剝落、板被分割成3塊以上、有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。整塊板更換法是斷板的處理方法，不是裂縫處理法。所以，本題的正確選項(xiàng)是“A、C”。22、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：高填方路基沉降的原因分析：(1)在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實(shí)度不足而導(dǎo)致路基沉降變形。(2)路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。(3)填筑路基時(shí)，未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。(4)施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。(5)路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。施工時(shí)壓路機(jī)功效過大不會(huì)造成壓實(shí)度不足，但會(huì)造成失效、浪費(fèi)或有害。某路橋公司承接了一座橋梁的施工任務(wù)，勞動(dòng)力組織管理方面采取了混合工作隊(duì)式管理方式。該橋梁工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為1.6m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。該橋所處位置的地質(zhì)情況為：表面為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。路橋公司進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工管理制度。施工中，在圖紙會(huì)審時(shí)發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“設(shè)計(jì)變更通知單”。根據(jù)以上材料，回答下列問題：23、場(chǎng)景中路橋公司采用的勞動(dòng)力管理方式的優(yōu)點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、鉆孔灌注樁適用于()等各類土層。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、鉆孔灌注樁的特點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、場(chǎng)景中圖紙會(huì)審包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、場(chǎng)景中路橋公司向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“變更通知單”的可能原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、粒料樁可采用()成樁工藝。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：粒料樁可采用振沖置換法或振動(dòng)沉管法成樁。29、下列關(guān)于對(duì)急流槽的施工要求，描述正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)急流槽較長時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。30、引起路基邊坡病害的原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：縱坡大于12％的路段采用縱向水平分層法填筑施工是路基邊坡病害的防治措施。故排除選項(xiàng)D。三、案例分析題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)背景資料：某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混凝土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電；設(shè)置總配電箱(代號(hào)A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開關(guān)箱(代號(hào)C)，開關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)、干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)、分路隔離開關(guān)、總?cè)蹟嗥?、分熔斷器、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕ぃ┕すに嚵鞒倘缦聢D所示。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅。在公路中心處設(shè)置接縫K，接縫的1／2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。問題：31、寫出路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱是縱向縮縫。(2)正確做法：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)使用螺紋鋼筋，并對(duì)中部100mm進(jìn)行防銹處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、改正基層施工工藝流程圖中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路基施工工藝流程圖中工藝順序中，整形和碾壓工序互換。(2)基層施工還需補(bǔ)充配置的機(jī)械設(shè)備：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析33、改正要點(diǎn)一、要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)要點(diǎn)一：配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。(2)要點(diǎn)二：移動(dòng)式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析34、補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。標(biāo)準(zhǔn)答案：總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其他儀器。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析35、用代號(hào)寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過程中的送電、斷電順序。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)送電順序：總配電箱A→分配電箱B→開關(guān)箱C→開關(guān)箱以下的用電設(shè)備D。(2)停電順序：開關(guān)箱以下的用電設(shè)備D→開關(guān)箱C→分配電箱B→總配電箱A。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第3套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、軟土地基的工程特性是()。A、透水性強(qiáng)B、天然強(qiáng)度低C、流變性差D、壓縮性低標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：此題考查軟土地區(qū)路基施工。掌握軟土地區(qū)路基施工首先要掌握軟土地基的工程特性：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土，統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30％～70％之間，孔隙比1．0～1．9，滲透系數(shù)為10－8～10－7cm／s，壓縮性系數(shù)為0．005～0．02，抗剪強(qiáng)度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角0°～5°)，具有觸變性和顯著的流變性。對(duì)于高速公路，標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度小于50kPa且含水量大于50％的黏土或標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4且含水量大于30％的砂性土，統(tǒng)稱為軟土。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動(dòng)破壞的穩(wěn)定問題和量大且時(shí)間長的沉降問題。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B．天然強(qiáng)度低”。2、下列關(guān)于土工布處治軟土路基的敘述不正確的是()。A、土工布鋪設(shè)在路堤底部B、土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)C、當(dāng)鋪設(shè)兩層以上時(shí)，層與層之間要夾10～20cm的砂或砂礫墊層D、土工布存放以及鋪設(shè)過程中，條件允許時(shí)可長期暴曬，但應(yīng)避免與污物接觸標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：土工布存放以及鋪設(shè)過程中，應(yīng)盡量避免長時(shí)間暴曬，存放過程中避免與污物接觸，以防土工布被污染而失去透水性條件。3、下列排水設(shè)施中需要設(shè)置反濾層的是()。A、管式滲溝B、邊溝C、急流槽D、檢查井標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。4、對(duì)報(bào)價(jià)低于標(biāo)底()的投標(biāo)書，如無充分理由證明能夠保證降低造價(jià)的，評(píng)價(jià)時(shí)可不予考慮。A、20%B、40%C、10%D、50%標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、下列選項(xiàng)中，可在雨期施工的地段是()。A、重黏土地段B、鹽漬土地段C、砂類土地段D、膨脹土地段標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：雨期施工地段的選擇：①雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。②重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。6、土方路堤施工時(shí)，適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤的施工方法是()A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、橫向填筑法D、聯(lián)合填筑法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：路堤施中技術(shù)中，橫向填筑：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。由于填土過厚，不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤。7、軟土是指()的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭土等。A、天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高B、天然含水率高、天然孔隙比小、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高C、天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度高、壓縮性高D、天然含水率高、天然孔隙比小、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性低標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭土等。8、有關(guān)對(duì)路面工程瀝青、?昆凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的敘述中，符合規(guī)定的是()。A、縱斷高程，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)4斷面B、滲水系數(shù)，用滲水試驗(yàn)儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)4處C、中線平面偏位，用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)2點(diǎn)D、壓實(shí)度，按路基、路面壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查，每200m測(cè)4處標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)B，用滲水試驗(yàn)儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)1處；選項(xiàng)C，中線平面偏位，用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)4點(diǎn)；選項(xiàng)D，壓實(shí)度，按路基、路面壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查，每200m每車道檢測(cè)2處。9、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與()重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。A、鋼筋型心線B、預(yù)應(yīng)力軸線C、梁截面軸線D、彎矩影響線標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：后張法預(yù)制梁板時(shí)，按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。10、橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，梁、板安裝檢驗(yàn)支座中心偏位的檢測(cè)方法是()。A、用尺量，每孔抽查4～6個(gè)支座B、用水準(zhǔn)儀抽查，每孔2片梁，每片3點(diǎn)C、吊垂線，每孔2片梁D、用2m直尺檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：梁、板支座中心偏位要用尺量，每孔抽查4—6個(gè)支座．。某一級(jí)公路全長38km，設(shè)計(jì)車速為60km/h，全線均等收費(fèi)。施工單位在全路段平均每1.5m設(shè)有一個(gè)標(biāo)志板，該標(biāo)志板的標(biāo)志面是由密封膠囊型反光臘制作成的；路面標(biāo)有交通標(biāo)線，標(biāo)線涂料為熱溶型涂料，對(duì)于施工完畢的交通標(biāo)線，對(duì)其熱溶型涂料擬進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)：抗壓強(qiáng)度、附著性、玻璃珠含量、加熱穩(wěn)定性等。施工單位施工設(shè)計(jì)時(shí)還考慮到為防止失控車輛在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖擊路基，設(shè)置了安全設(shè)施。根據(jù)以上材料，回答下列問題：11、場(chǎng)景中標(biāo)志板的反光膜可稱為()。A、鉆石級(jí)反光膜B、高強(qiáng)級(jí)反光膜C、工程級(jí)反光膜D、經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、場(chǎng)景中在路面設(shè)置的交通標(biāo)線的作用是()。A、管制和引導(dǎo)交通B、傳遞特定信息C、管理交通的設(shè)施D、防止事故發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、場(chǎng)景中不屬于交通標(biāo)線熱溶型涂料應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。A、抗壓強(qiáng)度B、附著性C、玻璃珠含量D、加熱穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、場(chǎng)景中施工單位設(shè)置的安全設(shè)施應(yīng)為()。A、護(hù)欄B、防撞筒C、隔離柵D、防眩設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、場(chǎng)景中本路段的收費(fèi)制又簡稱為()。A、均一制B、封閉式C、開放式D、人工收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、路基地面排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于()m。A、5B、8C、3～4D、5～6標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于3～4m。大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采取邊溝表面加固措施。17、關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述，錯(cuò)誤的是()。A、基本建設(shè)檔案資料是指在整個(gè)建設(shè)過程中形成的應(yīng)當(dāng)歸檔的文件B、基本建設(shè)檔案資料包括計(jì)算材料、聲像材料等C、項(xiàng)目竣工時(shí)應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D、裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個(gè)月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：基本建設(shè)檔案資料是指在整個(gè)建設(shè)過程中形成的、應(yīng)當(dāng)歸檔的文件，包括基本項(xiàng)目的提出、調(diào)研、可行性研究、評(píng)估、決策、計(jì)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工、測(cè)試生產(chǎn)等工作活動(dòng)中形成的文字材料、圖紙、圖表、計(jì)算材料、聲像材料等形式與載體的文件材料。工程技術(shù)檔案工作的任務(wù)是按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價(jià)值的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以整理，以便完工驗(yàn)收后完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。18、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置()。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。19、在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明()。A、進(jìn)度延誤B、進(jìn)度提前C、成本節(jié)約D、成本超支標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：實(shí)際支付線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則慢。20、下列路段中，不宜在雨期施工的是()。A、碎礫石路段B、路塹棄方路段C、膨脹土路段D、丘陵區(qū)砂類土路段標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為()錨桿擋土墻。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,E知識(shí)點(diǎn)解析：此題考查支擋工程的類型和功能。錨桿擋土墻由于錨固地層、施工方法、受力狀態(tài)以及結(jié)構(gòu)形式等的不同，有各種各樣的形式。按墻面的結(jié)構(gòu)形式，可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。(1)柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨桿是肋柱的支座，墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿，由錨桿與周圍地層之間的錨固力，即錨桿抗拔力使之平衡，以維持墻身及墻后土體的穩(wěn)定。(2)壁板式錨桿擋土墻是由墻面板(壁面板)和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過墻面板傳給錨桿，后者則依靠錨桿與周圍地層之間的錨固力(即抗拔力)抵抗土壓力，以維持擋土墻的平衡與穩(wěn)定。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B、E”。22、隧道進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法，下列敘述正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。24、工程質(zhì)量評(píng)定采用()控制工程質(zhì)量等級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某路橋公司承接了一座橋梁的施工任務(wù)，勞動(dòng)力組織管理方面采取了混合工作隊(duì)式管理方式。該橋梁工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為1.6m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。該橋所處位置的地質(zhì)情況為：表面為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。路橋公司進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工管理制度。施工中，在圖紙會(huì)審時(shí)發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“設(shè)計(jì)變更通知單”。根據(jù)以上材料，回答下列問題：25、場(chǎng)景中路橋公司采用的勞動(dòng)力管理方式的優(yōu)點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、鉆孔灌注樁適用于()等各類土層。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、鉆孔灌注樁的特點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、場(chǎng)景中圖紙會(huì)審包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、場(chǎng)景中路橋公司向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“變更通知單”的可能原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、下列無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：養(yǎng)護(hù)期間，穩(wěn)定材料類表面應(yīng)始終保持濕潤。故選項(xiàng)E錯(cuò)誤。三、案例分析題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)背景資料：某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混凝土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電；設(shè)置總配電箱(代號(hào)A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開關(guān)箱(代號(hào)C)，開關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)、干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)、分路隔離開關(guān)、總?cè)蹟嗥?、分熔斷器、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?，施工工藝流程如下圖所示。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅。在公路中心處設(shè)置接縫K，接縫的1／2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。問題：31、寫出路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路面結(jié)構(gòu)示意圖中接縫K的名稱是縱向縮縫。(2)正確做法：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)使用螺紋鋼筋，并對(duì)中部100mm進(jìn)行防銹處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、改正基層施工工藝流程圖中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)路基施工工藝流程圖中工藝順序中，整形和碾壓工序互換。(2)基層施工還需補(bǔ)充配置的機(jī)械設(shè)備：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析33、改正要點(diǎn)一、要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)要點(diǎn)一：配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。(2)要點(diǎn)二：移動(dòng)式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析34、補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。標(biāo)準(zhǔn)答案：總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其他儀器。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析35、用代號(hào)寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過程中的送電、斷電順序。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)送電順序：總配電箱A→分配電箱B→開關(guān)箱C→開關(guān)箱以下的用電設(shè)備D。(2)停電順序：開關(guān)箱以下的用電設(shè)備D→開關(guān)箱C→分配電箱B→總配電箱A。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第4套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、下列情況中，可以不進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的是()。A、特殊地段路堤B、二級(jí)公路填石路堤C、三級(jí)公路填土路堤D、擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：①二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤；②填石路堤、土石路堤；③特殊填料路堤；④特殊路基；⑤擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。2、即可用于填石路堤又可用于路床填筑的填料是()。A、硬質(zhì)巖石B、強(qiáng)風(fēng)化石料C、鹽化巖石D、易溶性巖石標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于填石路堤和路床填筑。3、關(guān)于滑坡特征的說法，錯(cuò)誤的是()。A、滑帶土體軟弱，易吸水不易排水B、各種因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變均可能誘發(fā)滑坡C、滑坡發(fā)展的主要原因是水多D、滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似折線形標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似于圓弧形，在非勻質(zhì)土中為折線形。4、關(guān)于鋼橋特點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是()。A、鋼橋自重輕，便于運(yùn)輸和架設(shè)安裝，適合修建大跨度橋和特大跨度橋B、鋼橋塑性和韌性好，抗沖擊和振動(dòng)能力高，不易突然斷裂破壞C、鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換，適宜于戰(zhàn)備和災(zāi)害恢復(fù)的快速搶修D(zhuǎn)、鋼橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運(yùn)輸，抗腐蝕標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)D，鋼橋易于腐蝕，因此需要經(jīng)常檢查和定期噴涂防腐涂料。5、斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是()。A、承壓B、受扭C、受拉D、受剪標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。6、關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A、單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1．5～2．0倍B、填隙料應(yīng)干燥C、填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)C的正確說法應(yīng)為“宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓”。7、乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對(duì)已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予()。A、再加瀝青重新拌和B、廢棄C、降級(jí)利用D、增加碾壓遍數(shù)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：拌和與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。8、塑料排水板的施工工藝流程中，“塑料排水板穿靴”的前一道工序是()。A、插入套管B、拔出套管C、機(jī)具就位D、攤鋪下層砂墊層標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：塑料排水板：按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。所以“塑料排水板穿靴”前一道工序是“機(jī)具就位”。9、下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是()。A、粒料的半剛性基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：下列情況應(yīng)澆灑透層瀝青：①瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層；②水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土；③粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。10、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置()。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。11、正常拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不小于()m。A、0．2B、0．3C、0．4D、0．5標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不小于0．3m，清理后的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行平整壓實(shí)。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0．3m。12、由連續(xù)開級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為()。A、密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架—空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)D、連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：骨架—空隙結(jié)構(gòu)是采用連續(xù)開級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合料結(jié)構(gòu)。13、下列關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的論述，錯(cuò)誤的是()。A、支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐B、支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上C、立柱高于5m時(shí)，水平撐間距不得大于3mD、支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力；支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜；立柱高于5m時(shí)，水平撐間距不得大于2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐。支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩。14、關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A、多根鋼筋張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致B、張拉程序一般為：0→初應(yīng)力→1．05σcon(持荷2min)→0．9σcon→σcon(錨固)C、張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上D、同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過1％標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過總數(shù)的1％，同時(shí)對(duì)于熱軋帶肋鋼筋不容許斷筋。15、在峽谷或()的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時(shí)可選用纜索吊裝施工。A、水淺B、水流平緩C、水深流急D、水淺流急標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時(shí)可選用纜索吊裝施工。16、對(duì)于高填方路基填筑時(shí)應(yīng)采用水平分層填筑，分層松鋪厚度一般控制在()cm。A、10B、20C、30D、40標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：高填方路基應(yīng)合理確定路基填筑厚度，分層松鋪厚度一般控制在30cm。17、下列不屬于測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法的是()。A、輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)B、振動(dòng)臺(tái)法C、核子密度濕度儀法D、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)不同土的性質(zhì)，測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；②振動(dòng)臺(tái)法；③表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。18、下列不屬于噴射混凝土支護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。A、噴射混凝土強(qiáng)度B、噴層厚度C、噴層與圍巖接觸狀況D、混凝土坍落度標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：噴射混凝土支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：噴射混凝土強(qiáng)度(△)、噴層厚度、噴層與圍巖接觸狀況(△)。19、橋梁下部的橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時(shí)宜采用()。A、平行施工B、流水施工C、順序施工D、平行順序施工標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁下部的橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。20、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)900萬元，該工程質(zhì)量事故屬于()。A、特別重大質(zhì)量事故B、較大質(zhì)量事故C、一般質(zhì)量事故D、重大質(zhì)量事故標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,E知識(shí)點(diǎn)解析：有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。22、下列隧道施工監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中為必測(cè)項(xiàng)目的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目為洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉、拱腳下沉。23、深孔爆破具有的優(yōu)點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D知識(shí)點(diǎn)解析：深孔爆破炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，如用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實(shí)現(xiàn)石方施工全面機(jī)械化，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全，是大量石方(萬方以上)快速施工的發(fā)展方向之一。24、下列無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：養(yǎng)護(hù)期間，穩(wěn)定材料類表面應(yīng)始終保持濕潤。故選項(xiàng)E錯(cuò)誤。25、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂的情形有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：有下列情形之一的，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂并歸檔：①依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)及上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生重大變化的；②應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生調(diào)整的；③面臨的事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的；④重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的；⑤預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；⑥在應(yīng)急演練和事故應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)問題需要修訂的；⑦編制單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。26、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果表現(xiàn)在()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際情況上。27、“四不放過”原則是指()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：“四不放過”原則是指：事故原因不查清不放過，事故責(zé)任人沒受到處理不放過，事故相關(guān)人員沒受到教育不放過，防范類似事故再次發(fā)生的措施沒落實(shí)不放過。28、平轉(zhuǎn)施工主要適用于()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：平轉(zhuǎn)法分為有平衡重轉(zhuǎn)體施工和無平衡重轉(zhuǎn)體施工兩種方法，平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件(塔、斜腿、勁性骨架)。豎轉(zhuǎn)施工對(duì)混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)?shù)匦?、施工條件適合時(shí)，可選擇豎轉(zhuǎn)法。29、濕弱地基加固的方式有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：濕弱地基加固的方式有碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土等。30、當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通．也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。三、案例分析題(本題共22題，每題1.0分，共22分。)背景資料：某施工單位承接了長65km的平原區(qū)新建高速公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石，土路肩采用M7．5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。注：圖中單位均以cm計(jì)。事件一：施工單位采用中心站集中拌合法施工水泥穩(wěn)定碎石基層，施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→廠拌混合料→混合料運(yùn)輸→布置基準(zhǔn)線鋼絲→攤鋪→碾壓→(A)→養(yǎng)護(hù)→(B)。事件二：為控制水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和工期，施工單位計(jì)劃在面層施工中采用工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)。在進(jìn)行混凝土面層鋪筑前，施工單位的準(zhǔn)備工作有：混凝土配合比設(shè)計(jì)、基層檢驗(yàn)、調(diào)試施工設(shè)備、架設(shè)基準(zhǔn)線。在攤鋪過程中，由于路面較寬，施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在縱縫的1／2板厚處安裝光面鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。每日施工結(jié)束設(shè)置橫向施工縫，且設(shè)置在縮縫處和膨脹處。攤鋪過程中，布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)之間的施工距離保持在4m。事件三：混凝土通過設(shè)計(jì)和試配確定配合比，并將試配報(bào)告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在混凝土拌制前施工單位將理論配合比換算為施工配合比。水泥混凝土實(shí)驗(yàn)室配合比：水泥：砂：石子=1：x：y=1：2．28：4．47，水膠比w／c=0．63，每m3混凝土水泥用量為C=258kg，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)砂石含水率Wsa=3％，石子含水率Ws=1％。問題：31、補(bǔ)充事件一中A、B工序名稱。標(biāo)準(zhǔn)答案：A：質(zhì)檢；B：自檢驗(yàn)收。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、寫出事件二中采用的水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)的名稱，面層攤鋪中，縮縫傳力桿應(yīng)采用什么施工?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)滑模攤鋪技術(shù)。(2)采用滑模攤鋪傳力桿自動(dòng)插入裝置(DBI)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析33、改正事件二施工中的錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)應(yīng)在接縫的1／2板厚處安裝螺紋鋼筋，鋼筋的中部100mm范圍涂防粘涂層。(2)攤鋪過程中，布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)之間的施工距離應(yīng)保持在5～10m。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析34、寫出圖中8×12×100混凝土預(yù)制塊構(gòu)筑物的名稱和作用。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)名稱：攔水帶。(2)作用：匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤，保護(hù)邊坡坡面不受路面表面水流沖刷。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析35、在事件三中，求出施工配合比和每m3混凝土各種材料用量。(寫出計(jì)算過程，結(jié)果保留兩位小數(shù))標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)混凝土實(shí)驗(yàn)室配合為：水泥：砂：石子=1：x：y=1：2．28：4．47，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)砂含水率3％時(shí)，砂子的質(zhì)量=2．28×(1+3％)=2．35，當(dāng)石子含水率1％時(shí)，石子的質(zhì)量=4．47×(1+1％)=4．51。故施工配合比，水泥：砂：石子=1：2．35：4．51。(2)每m3混凝土各種材料用量：水泥：285kg；砂：285×2．35=669．75(kg)；石：285×4．51=1285．35(kg)；水：285×0．63-285×2．28×3％-285×4．47×1％=147．32(kg)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析背景資料：某工程項(xiàng)目難度較大，技術(shù)含量較高，經(jīng)有關(guān)招投標(biāo)主管部門批準(zhǔn)采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式招標(biāo)。業(yè)主于2011年1月20日向符合資質(zhì)要求的A、B、C三家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書，A、B、C三家承包商均按招標(biāo)文件的要求提交了投標(biāo)文件，最終確定B承包商中標(biāo)，并于2011年4月30日向B承包商發(fā)出了中標(biāo)通知書。之后由于工期緊，業(yè)主口頭指令B承包商先做開工準(zhǔn)備，再簽訂工程承包合同。B承包商按照業(yè)主要求進(jìn)行了施工場(chǎng)地平整等一系列準(zhǔn)備工作，但業(yè)主遲遲不同意簽訂工程承包合同。2011年6月1日，業(yè)主又書面函告B承包商，稱雙方尚未簽訂合同，將另行確定他人承擔(dān)本項(xiàng)目施工任務(wù)。B承包商拒絕了業(yè)主的決定。后經(jīng)過雙方多次協(xié)商，才于2011年9月30日正式簽訂了工程承包合同。合同總價(jià)為6240萬元，工期12個(gè)月，竣工日期2012年10月30日，承包合同另外規(guī)定：(1)工程預(yù)付款為合同總價(jià)的25％；(2)工程預(yù)付款從未施工工程所需的主要材料及構(gòu)配件價(jià)值相當(dāng)于工程預(yù)付款時(shí)起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)配件比重按60％考慮；(3)除設(shè)計(jì)變更和其他不可抗力因素外，合同總價(jià)不做調(diào)整；(4)材料和設(shè)備均由B承包商負(fù)責(zé)采購；(5)工程保修金為合同總價(jià)的5％，在工程結(jié)算時(shí)一次扣留，工程保修期為正常使用條件下，建筑工程法定的最低保修期限。經(jīng)業(yè)主工程師代表簽認(rèn)的B承包商實(shí)際完成的建安工作量(第1月～第12月)如下表所示。問題：36、指出本案例招、投標(biāo)過程中哪些文件屬于要約邀請(qǐng)、要約和承諾?標(biāo)準(zhǔn)答案：要約邀請(qǐng)是業(yè)主的投標(biāo)邀請(qǐng)書，要約是投標(biāo)人提交的投標(biāo)文件，承諾是業(yè)主發(fā)出的中標(biāo)通知書。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析37、業(yè)主遲遲不與B