論城市綜合管廊建設(shè)的規(guī)范施工分析研究-以烏魯木齊市地下綜合管廊為例 工程管理專業(yè)

摘要地下管廊是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是城市生活的不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ)，它擔(dān)負(fù)著城市污物、能源、信息等重要生活必須品的傳遞功能，被人們稱為“地下生命線”。自80年代以來，隨著城市化進(jìn)程的加快，地下管廊的突出作用和問題逐漸被人們了解。但是當(dāng)前，我國不少城市都存在著同一種弊病——“拉鏈路”，它不僅給人們的生活帶來不便，而且浪費(fèi)了大量的資源。實(shí)現(xiàn)地下管線的科學(xué)，綜合管理，對各種地下生命線進(jìn)行分類，優(yōu)化城市地下空間，是城市建設(shè)全面發(fā)展的重要手段。建設(shè)地下綜合管廊是解決“公路拉鏈”問題的重要途徑。地下綜合管廊有效減少，避免和維護(hù)交通和居民生活的影響和干擾，因?yàn)樵阡佋O(shè)和修復(fù)地下管道走廊時頻繁鉆探道路你可以。道路完整，美觀，是未來城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的必然趨勢。本文通過對烏魯木齊市修建地下綜合管廊的分析，提出建設(shè)烏魯木齊市地下綜合管廊施工組織設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，地下管廊，綜合管廊，地下空間ABSTRACTUndergroundpipenetwork,knownas"theundergroundlifeline."isavitalcomponentofurbaninfrastructure,whichisanessentialmaterialbasisofurbanlife,itbearsacitysewage,energy,informationandotherimportantnecessitiesofdeliveryaswell.Sincethe80’s,withtherapiddevelopmentofthecity,theconstructionofundergroundpipenetworkincitiesgainsitsimportanceincreasingly.Currently,however,thereremainsasocialdrawbackswhichliesinmanycities---"zipperroad"---thatisaspecialphenomenonthatitisoftenobservedintheurbanroadconstruction,reconstructionandexpansion,withtherepeatedanddisorderedexcavationandhavingbeenintoastateofconstructionforalongperiod.Itisnotonlyinconvenienttopeople,butalsocausesagreatwasteofresources.Itisimperativeto

achievethescientificintegratedmanagementofundergroundpipenetwork,assembletheurbanunderground"lifeline",andoptimizetheurbanundergroundspace---thatisamajoractionandglobaldecisioninurbanconstruction.Constructionofutilitytunnel

isacrucialpathwaytocopewiththe“zipperroad”,whichcaneffectivelyreduceoravoidtheinfluenceandinterferenceoncitytrafficandresidents'living,asitisduetothefrequencyoflayingandmaintenanceofundergroundpipeline,andcankeeptheintegrityandappearanceoftheroadsaswell.Tosumup,buildingtheutilitytunnel

isthetrendinurbaninfrastructureconstructioninthefuture.KEYWORDS：municipalinfrastructureconstruction,undergroundpipenetwork,utilitytunnel,undergroundspace目錄摘要…………………………ⅠAbstract……………………Ⅱ第一章緒論1.1選題的背景……………………（4）1.2選題的意義……………………（5）1.3研究思路與研究方法…………（6）1.4國內(nèi)外研究現(xiàn)狀…………（7）第二章工程概述2.1工程簡介………………………（12）2.2工程內(nèi)容………………………（14）2.3技術(shù)要點(diǎn)………………………（15）2.4工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)…………（15）第三章施工方案及技術(shù)措施3.1施工前準(zhǔn)備…………………（16）3.2場地平整……………………（16）3.3測量放樣……………………（16）3.4基坑開挖及邊坡支護(hù)………（17）3.5地基處理……………………（21）3.6綜合管廊主體結(jié)構(gòu)工程……………………（21）3.7模板施工……………………（25）3.8基坑回填……………………（37）3.9總體質(zhì)量要求…………………（37）第四章質(zhì)量管理質(zhì)量目標(biāo)……………………（39）保證措施……………………（39）冬季施工措施………………（40）安全管理安全保證提醒……………（44）安全技術(shù)措施………………（44）安全措施……………………（48）5.4220KW架空線安全施工………（48）成本管理6.1組織保證措施…………………（50）6.2技術(shù)保證措施…………………（50）6.3經(jīng)濟(jì)保證措施…………………（50）6.4合同保證措施………………（51）第七章文明施工和環(huán)境保護(hù)7.1現(xiàn)場管理措施………………（52）7.2消防保衛(wèi)措施………………（52）7.3料具管理措施………………（52）7.4衛(wèi)生管理措施………………（52）7.5交通組織……………………（52）7.6現(xiàn)有公共設(shè)施保護(hù)…………（53）7.7節(jié)能措施……………………（54）7.8環(huán)保措施……………………（56）第八章結(jié)論參考文獻(xiàn)……………（60）致謝……………（62）附錄（攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文目錄）………（63）緒論選題的背景作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，地下管道走廊可以說是城市生活，城市污水，能源運(yùn)輸，通信信息不可或缺的城市“地下生命線”。自20世紀(jì)80年代以來，城市化進(jìn)程加快，地下管線在城市建設(shè)中的重要性日益得到認(rèn)可。但是，目前中國的許多城市都存在類似的弊端?！袄湣笔且环N通過重復(fù)新修改的道路建設(shè)和長期建設(shè)而發(fā)現(xiàn)無序的現(xiàn)象。另一方面，它給公民的正常生活帶來了一些不便，更重要的是它浪費(fèi)了不必要的資源。在目前情況下，地下網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的分布不明確，建筑，管道，電纜等的破壞甚至可能造成嚴(yán)重的安全事故。同時，由于重復(fù)建設(shè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，這是城市發(fā)展的重要問題。這個問題與一些城市地下走廊的混亂管理有關(guān)。例如，歷史檔案由缺乏統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)的各個專業(yè)部門管理。另外，法規(guī)不完善，地下管線檔案沒有得到充分保護(hù)，是地下管線。圖庫中的信息不完整。城市地下管道走廊整體情況概述，坐標(biāo)，仰角，深度，管徑，材料，方向均勻。選題的意義城市建設(shè)中最重要的措施之一是建立一個準(zhǔn)確的地下走廊檔案，組織各種地下生命線，并進(jìn)行全面管理。另一方面，解決“地平線拉鏈”問題的一個重要途徑可以與地下綜合管廊的建設(shè)相結(jié)合，由于地下走廊的多層鋪設(shè)和大修，交通和居民的運(yùn)動避免影響。它進(jìn)一步保持了道路和城市的干擾，美麗和美麗。城市設(shè)施未來發(fā)展的必然趨勢是建設(shè)綜合管廊。擴(kuò)大公共產(chǎn)品和公共服務(wù)的供給是新政府在第十八屆人民代表大會后關(guān)注公共產(chǎn)品和公共服務(wù)公益項(xiàng)目的具體表現(xiàn)。烏魯木齊是新疆維吾爾自治區(qū)的首府，是新疆維吾爾自治區(qū)的金融中心，在提供新疆方面發(fā)揮著重要作用。烏魯木齊堅(jiān)持實(shí)習(xí)秘書長講話的精神和精神，以建立黨的發(fā)展思想和決策，特別是祖國北部邊界的安全和穩(wěn)定壁壘。通過改善城市地下管道的走廊，可以調(diào)整地下空間和地下空間的利用。這對烏魯木齊反映政府的職能和責(zé)任非常重要。建設(shè)城市地下管廊非常重要。國家致力于促進(jìn)更多人的生活和社會管理。中央政府2015年的工作報(bào)告提出了幾個新的重大項(xiàng)目，如城市地下管道走廊。烏魯木齊市多年來一直在做城市道路規(guī)劃。我們需要提高轉(zhuǎn)換的有效性，并盡量減少對人們生產(chǎn)活動的負(fù)面影響。2014年，重點(diǎn)是加強(qiáng)城市地下走廊，水力發(fā)電廠，鐵路等的建設(shè)。這是城市地下管道走廊的建設(shè)，這是下一個任務(wù)的重要基礎(chǔ)。研究思路與研究方法本文將利用烏魯木齊地下總管廊建設(shè)項(xiàng)目（烏魯木齊綜合管廊工程第一段）項(xiàng)目管理的先進(jìn)理論項(xiàng)目，對南側(cè)的車站負(fù)荷管道廊道工程進(jìn)行項(xiàng)目管理。技術(shù)方法，項(xiàng)目任務(wù)結(jié)構(gòu)分析，項(xiàng)目特點(diǎn)和難點(diǎn)，跟蹤研究項(xiàng)目進(jìn)展情況，項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案，文獻(xiàn)調(diào)查方法，定量研究方法，經(jīng)驗(yàn)一般社會科學(xué)總結(jié)用于數(shù)學(xué)方法的方法和其他研究方法，其內(nèi)容包括:施工方案和技術(shù)措施施工方案是一個工程能否滿足要求的重要環(huán)節(jié)，要從設(shè)計(jì)出發(fā)，力求“安全、適用、經(jīng)濟(jì)”的原則。綜合管廊設(shè)計(jì)方面研究主要包括斷面的設(shè)計(jì)、管廊基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、幾何線形設(shè)計(jì)以及防水設(shè)計(jì)方面研究。質(zhì)量管理嚴(yán)格遵守國家有關(guān)規(guī)范及要求，工程達(dá)到一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，質(zhì)量綜合評定為合格工程。安全管理我們將貫徹“安全第一”的原則，充分遵守“必須管理，承擔(dān)責(zé)任”的原則，事先預(yù)防危險(xiǎn)，防止問題發(fā)生。沒有無人看管的災(zāi)難，機(jī)械交通事故，火災(zāi)或洪水災(zāi)害發(fā)生。消除非法訂單，消除非法操作，消除慣性事故。成本管理按照受益于科學(xué)技術(shù)的原則，我們必須面對面。在建設(shè)中，我們將通過最佳技術(shù)解決方案，工會，支持機(jī)械，流程協(xié)調(diào)，促進(jìn)新技術(shù)的使用，增強(qiáng)新工藝，降低工程成本，降低工程成本，加強(qiáng)質(zhì)量控制，流程管理減少會。國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.4.1．國外研究現(xiàn)狀地下管線合法化是西方國家發(fā)展的國家和地區(qū)的重要特征。首先，規(guī)定嚴(yán)格按照德國和英國等法律和批準(zhǔn)程序的規(guī)定，如果道路被挖掘用于管道的維護(hù)，理論值不應(yīng)超過25米。不要超過30米。不要干擾人們的正常生活。日本于1963年頒布了相關(guān)法律，使城市建設(shè)的發(fā)展逐步得到了完善。在美國，曾經(jīng)在20世紀(jì)70年代頒布了一部《天然氣管道安全法》，進(jìn)而又陸續(xù)頒布了數(shù)部與管道建設(shè)與管道安全相關(guān)的立法，多層次、多角度的建立起了相關(guān)的法律法規(guī)體系，從而實(shí)現(xiàn)了政府管理的規(guī)范化，并且進(jìn)一部明確了政府與建設(shè)公司之間的權(quán)利與義務(wù)。從以上國家的舉措中可以發(fā)現(xiàn)，他們都嚴(yán)格制訂了相關(guān)的法律，以法律的嚴(yán)謹(jǐn)性和強(qiáng)制性很好的規(guī)范了地下管廊建設(shè)的一些重要的問題。這對我國在管廊建設(shè)等方面法制化建設(shè)有著重要的意義。歐洲一體化走廊的建設(shè)和治理。歐洲先進(jìn)地區(qū)地下空間的開發(fā)和利用具有長期重點(diǎn)和大規(guī)模工程的特點(diǎn)。這種長期和長期的特征在與城市基本生活相關(guān)的城市設(shè)施和公共建筑項(xiàng)目中很明顯。這是一個在歐洲古老城市制作的豐富而簡單的氛圍，但它仍然保持著強(qiáng)大的實(shí)用性和穩(wěn)定性。重要原因。回顧歐洲綜合管道通道的歷史，歐洲是世界上第一個建造綜合管道走廊的地區(qū)。法國是第一個在整個歐洲開發(fā)廢水網(wǎng)絡(luò)的國家。在倫敦的下半部分，倫敦建造了一個龐大而成熟的建筑群。管廊。此外，德國，瑞典和俄羅斯的地下綜合管道具有相當(dāng)大的特點(diǎn)和規(guī)模。當(dāng)時的建筑無法與現(xiàn)代和人道主義形勢相提并論，但綜合管廊的內(nèi)部通風(fēng)非常糟糕。然而，總的來說，當(dāng)時建造和管理西側(cè)綜合走廊是一個很大的優(yōu)點(diǎn)。自1923年關(guān)東大地震以來，日本已建成了九州，濱町，八重洲等綜合性管廊。隨著城市結(jié)構(gòu)的不斷發(fā)展，管廊中的管道類型分為六種類型，并增加了熱管和廢物處理管道等設(shè)施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東京126公里，大阪40公里。該國目前正在建造526公里。日本已建主要綜合管廊地區(qū)（部分）收納市政管線構(gòu)成（表1.1）綜合管廊名稱所在地區(qū)長度（米）始建年份收納管線練馬東京練馬區(qū)22991973T，E，G，W，N龜戶東京墨田區(qū)20391981T，E，N川崎川崎市川崎區(qū)27231976T，E，G，W，N東寺尾橫濱市鶴見區(qū)45611979T，E，W，N吉野町橫濱市碾子區(qū)26001990T，E，G，W，S，N神戶神戶市中央?yún)^(qū)32801987T，E，G，S福島大阪市福島區(qū)26391982T，E，G，W淀川大阪市西淀川區(qū)30781988T，E，G，W副都心東京16000--除雨水管外全部管線注：T：電信電話；W：給水；E：電力；S：污水；G：城市燃?xì)?；N：東京通信網(wǎng)1.4.2．國內(nèi)研究現(xiàn)狀雖然中國地下管線管理研究正在進(jìn)行中，但與西方發(fā)達(dá)國家相比，中國綜合管道走廊的相對規(guī)制落后于發(fā)展形勢。直到2005年，取得了顯著成果，地方政府沒有引入相關(guān)法規(guī)。這是一個明顯的延遲條件。在這些管理辦法中，地下管線的的相關(guān)管理資料依然分屬于不同部門，在管理中存在著諸多漏洞和弊病產(chǎn)生這一問題的最主要原因是由于我國管道建設(shè)的管理工作缺乏細(xì)致的辦法，《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》就是一部關(guān)于地下管線的指導(dǎo)性意見，但這一意見偏重于從宏觀的角度闡釋和規(guī)定，在具體的問題上卻并未給出恰當(dāng)可行的法律規(guī)章。導(dǎo)致各個地方的地下管線管理辦法依然比較少。在中國，政府各部門，管理體制，權(quán)利等20多種管道，包括供水，排水，燃?xì)?，熱力，電力，電信，廣播，電視，工業(yè)等。由于這些部門沒有統(tǒng)一的調(diào)度和管理，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的碎片化和多重管理問題以及行政混亂，因此獨(dú)立而復(fù)雜的任務(wù)很容易。在具體產(chǎn)生的問題上面容易出現(xiàn)相互推諉的現(xiàn)象，導(dǎo)致一方面是管理毫無章法，由于施工建設(shè)造成的事故卻不斷，潛伏著許多的安全隱患，給人民群眾的生產(chǎn)生活造成了不良影響。2014年，中國宣布了“加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理指導(dǎo)意見”，對加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理提出了更高的要求。該指導(dǎo)意見有望保障城市的安全運(yùn)行，促進(jìn)城市化和城市健康發(fā)展。國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于2015年4月8日開設(shè)了綜合管廊規(guī)劃建設(shè)培訓(xùn)班，從而進(jìn)一步提高地下管廊建設(shè)的認(rèn)識。我國部分地區(qū)已建綜合管廊基本情況及納入管線（表1.2）綜合管廊位置建設(shè)年度長度（公里）收納管線上海——張揚(yáng)路199411.13給水、通信、電力、燃?xì)膺B云港——西大堤19976.67通信、給水、電力濟(jì)南——泉城路20011.45給水、通信、電力、熱力上?！餐ば骆?zhèn)20025.8給水、通信、燃?xì)狻㈦娏ι虾！山鲁?0030.32給水、通信、電力上?！啦﹫@20096.6電力、給水、交通信號、電信、佳木斯——林海路20032.0給水、通信、電力、燃?xì)?、供熱北京——中關(guān)村西區(qū)20051.9通信、電力、燃?xì)狻⒔o水、供熱杭州——錢江新城20052.2給水、電力、通信深圳——鹽田坳20052.67通信、給水、壓力污水、燃?xì)馓m州——新城20062.42給水、供熱、電力、通信昆明——昆洛路200622.6給水、通信、電力昆明——廣福路200717.76電力、通信、給水廣州——大學(xué)城200717.4通信、供冷、給水、電力大連——保稅區(qū)20082.14通信、給水、電力、再生水、熱力寧波——東部新城20096.16再生水、電力、通信、給水、熱力無錫——太湖新城201016.4給水、電力、通信深圳——空港新城201118.3給水、電力、通信、再生水石家莊——正定新區(qū)2013年24.4給水、再生水、電力、通信、供熱南寧——佛子嶺2013年3.36給水、電力、燃?xì)狻⒐?、通信青島——華貫路2013年7.8給水、電力、通信、再生水、供熱昌平——未來科技城2013年3.9給水、預(yù)留熱水、壓力污水、直飲水電力、再生水、熱力、通信第二章工程概述2.1工程簡介2.1.1單位工程簡介烏魯木齊市綜合管廊工程一標(biāo)段西起衛(wèi)星路東至南站前路，工程起點(diǎn)與衛(wèi)星路東側(cè)現(xiàn)狀電力廊道、直埋管線連接，起點(diǎn)處設(shè)置電力廊道支管廊，經(jīng)九路、經(jīng)十路、南站前路設(shè)置3處支管廊。工程長度約1.03km，施工樁號為GLK0+050-GLK1+080，管廊結(jié)構(gòu)主體包括燃?xì)馀?、綜合艙、電力艙和污水艙四艙室，納入管線包括燃?xì)?、給水、綠化給水、通信、熱力、電力、污水共七種管線。主管廊斷面凈尺寸為（2.3+2.3+4.5+2.3）*3.6m，經(jīng)九路支管廊斷面凈尺寸為直徑2.4m圓形管廊，經(jīng)十路支管廊斷面凈尺寸為（2.0+3.5+2.3+2.3）*2.8m，南站前路支管廊斷面凈尺寸為（2.0+4.0+2.3+2.3）*3.6m，電力支管廊斷面凈尺寸為2.3*3.6m。2.1.2地質(zhì)概況烏魯木齊的地形大致可分為四類：形狀，山，山，丘，平原和沙漠。該山主要位于烏魯木齊南部的天歌山和東部的博格達(dá)山。山腳主要位于烏魯木齊西南部的盆地。丘陵地形主要分布在南山和山腳下。它由東山和西山的烏魯木齊河流域和北部的皮埃蒙特沖積平原組成。擬建的綜合管廊位于烏魯木齊西部山脈西側(cè)山腳下的丘陵，山谷，侵蝕階地。擬建場地總體地勢西高東低，地面高程821.954-880.637，地形起伏較大，所處地貌單元主要為侵蝕臺地地貌（GLK0+000-GLK1+030）。根據(jù)本標(biāo)段《巖土工程勘察報(bào)告》，擬建道路在勘探深度25.0m范圍內(nèi)，地基土由素填土、雜填土、卵石和侏羅系基巖構(gòu)成，現(xiàn)分層描述如下：①素填土：在沿線GLK0+000~GLK1+400段落分布于地表，該層厚度為0.3-1.5米，由灰黃色，黃棕色，主要為淤泥，局部較少的礫石組成，植物的根部發(fā)育。松散~稍密稍濕②雜填土：在沿線KLK1+400~GLK2+920段落分布于地表，黃褐色，灰色，灰黑色，層厚0.2~4.6米，主要由建筑垃圾和生活垃圾組成，含有少量粉砂和礫石。松散稍濕③黃土狀粉土：在沿線GLK1+050~GLK2+530段落有分布，層頂埋深0.0~4.1m，層厚1.2~4.3m，灰黃色、黃河色，孔隙發(fā)育，一般孔徑1~2mm，最大3mm，局部含較多礫石，層理發(fā)育，干強(qiáng)度中等，無光澤反應(yīng)。稍密稍濕④含礫粉土：僅在規(guī)劃路擬建污水支線末端WS-9勘探點(diǎn)中有揭露，層頂埋深1.1m，層厚4.8m，灰黃色、黃褐色，主要成分為粉土，含較多角礫，層理發(fā)育，干強(qiáng)度中等，無光澤反應(yīng)。稍密稍濕⑤卵石：在沿線GLK0+000~GLK2+230段落有分布，層頂埋深0.0~5.6m，層厚0.6~10.7m，該層在局部段落未揭穿，最大揭露深度6.6m，灰色，青色，灰黃色，粒徑分布均勻，骨架顆粒交錯排列，大多數(shù)連續(xù)接觸，粒徑一般為20至60毫米，最大粒徑為200毫米。圓度好，半圓形。母巖主要由花崗巖和石灰?guī)r制成。填料主要由細(xì)沙，淤泥，淤泥組成。在當(dāng)?shù)?，巖石，圓形礫石和淤泥透鏡被層壓和開發(fā)。松散~稍密稍濕⑤-1砂礫：僅在GLK1+300~GLK1+400段落呈透鏡體狀分布，層頂埋深1.8~2.5m，層厚1.3m，藍(lán)色-灰色，灰色-黃色，黃色-棕色，良好的分選，一般，良好的圓度，圓形礫石，圓形礫石覆蓋的顆粒。稍密稍濕⑥粉質(zhì)粘土：僅在GLK2+000~GLK2+100段落有分布，層頂埋深6.3~7.7m，層厚11.2m，該層在GLK2+000勘探點(diǎn)為揭穿，最大揭露厚度18.7m，黃褐色、灰綠色，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，含有膠結(jié)粘土塊，局部夾有粉土透鏡體?？伤軂軟塑很濕~飽和⑦強(qiáng)風(fēng)化基巖：在沿線大部分地段均有分布，層頂埋深0.5~18.9m，層厚0.3~6.1m，灰綠色、紫紅色、褐紅色。巖性為巖屑砂巖、泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物成分顯著變化，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體破碎。⑧中風(fēng)化基巖：在沿線大部分地段均有分布，該層的頂部埋藏在1.4-7.8米的深度。此圖層未公開。最大暴露厚度為11.9米，灰綠色，紫紅色和棕紅色。石灰?guī)r為硅質(zhì)砂巖，泥巖，泥巖泥巖，構(gòu)造部分破壞，形成風(fēng)化裂縫，巖體被切割成巖體。2.2管廊主要工程內(nèi)容如下：序號工程內(nèi)容單位工程量1挖溝槽土方M31268432挖溝槽石方M319917332:8灰土M3292924C35混凝土M3265005C20混凝土M317006HRB400鋼筋T54007HPB300鋼筋T2.528C20細(xì)石混凝土M2205091:2.5防水水泥砂漿M26100010SBS高聚合物改性瀝青防水卷材M26500011油氈隔離層M22060012聚苯乙烯泡沫塑料板M220000134%水泥穩(wěn)定砂礫(20cm)M2310014AM-25(8cm)M2310015AC-20C(7cm)M2310016SMA-16(4cm)M23100174%水泥穩(wěn)定砂礫(32cm)M2120018SMA-20(8cm)M2120019SMA-20(7cm)M2120020SMA-16(4cm)M212002.3技術(shù)要求根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙要求，工程各原材將嚴(yán)格把關(guān)，使用符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的材料。對于施工過程中的技術(shù)要求，將做到嚴(yán)格執(zhí)行，保質(zhì)保量的完成本標(biāo)段綜合管廊建設(shè)工作。2.4工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)工程主要特點(diǎn)和難點(diǎn)是基坑開挖深度大，工期緊，任務(wù)重。施工過程各施工隊(duì)伍必須流水進(jìn)行，合理安排各施工隊(duì)伍施工時間，是工程的難點(diǎn)。工程施工時要統(tǒng)籌兼顧，突出重點(diǎn)，各個突破，對制約工程建設(shè)的問題盡快協(xié)調(diào)、及時解決，保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。烏魯木齊市屬于旅游城市，對工程安全文明施工要求高，質(zhì)量要求嚴(yán)。施工中結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況制定切實(shí)可行的施工方案，充分考慮本項(xiàng)目重點(diǎn)與難點(diǎn)，并采取有效措施，確保本工程按期完工。綜合管廊整體的施工質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保防水工程施工質(zhì)量合格。項(xiàng)目地處新市區(qū)，涉及單位和部門多，與地面交通銜接緊密，施工組織難度大，文明施工和環(huán)境保持要求高。第三章施工方案及技術(shù)措施根據(jù)地勘報(bào)告，本標(biāo)段包含多種地質(zhì)情況，各種地質(zhì)情況處理方式如下：素填土、雜填土、黃土狀粉土需全部清除，采用天然砂礫分層夯實(shí)，壓實(shí)度不小于97%。卵石、砂礫、粉質(zhì)黏土、基巖可以作為綜合管廊良好的地基持力層，基巖需采用免爆開挖。2.0m≤管廊覆土＜5.5m，地基承載力不小于260Kpa；5m＜管廊覆土≤7.5m，地基承載力不小于310Kpa；不滿足要求時，采用天然砂礫換填，分層夯實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。綜合管廊沿線未發(fā)現(xiàn)地表水，在勘探深度范圍內(nèi)，GLK0+000~GLK1+150段及污水支線段落未發(fā)現(xiàn)地下水。3.1施工前準(zhǔn)備首席團(tuán)隊(duì)的工程師熟悉繪圖并正在進(jìn)行技術(shù)披露。工程師會披露施工團(tuán)隊(duì)和機(jī)器人，并確保在施工過程中準(zhǔn)確無誤。我們徹底檢查所有機(jī)器人機(jī)器，以確保在施工期間安全使用。3.2平整場地挖掘機(jī)用于平整場地，平整度在綜合管廊沉積物鉆探現(xiàn)場的挖掘線外2米處，其位置必須平滑。如果該場地是魚塘或溝槽，則首先對其進(jìn)行處理，然后回填到附近的地面間隙。要處理的工作量取決于現(xiàn)場簽證的數(shù)量。簽證審查的費(fèi)用包含在項(xiàng)目的最終結(jié)算費(fèi)用中。3.3測量放樣在放樣之前，測量儀器被送到合格的部門進(jìn)行測試和檢查。綜合管道走廊坐標(biāo)系和高程系統(tǒng)與新醫(yī)療道路建設(shè)總部提供的線坐標(biāo)和高程一致。在使用之前有必要檢查繪圖坐標(biāo)。3.4基坑開挖及邊坡支護(hù)3.4.1基坑開挖施工工藝根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告的一體化管廊項(xiàng)目的藍(lán)圖，基礎(chǔ)開挖出土三次，每次鉆孔深度應(yīng)不大于3m。如果挖掘深度很小，您可以鉆一次并深挖兩到三次。通過機(jī)械結(jié)合進(jìn)行手工挖掘具體的挖掘工作如下。（1）用挖掘機(jī)進(jìn)行基本挖掘。為了降低土壤表面的壓力，機(jī)器距離地下室2米。挖掘完成后，禁止在地下室兩側(cè)堆積地面。（2）在每次鉆孔過程中檢查鉆孔過程。鉆孔過程不是鉆孔鉆孔過程，以防止過度鉆孔和開挖過程，挖掘減速和斜坡鉆孔和開挖。崩潰。（3）從地下挖掘到地下10厘米時，停止挖掘并用手清潔。禁止過度鉆孔以確保地下土壤的穩(wěn)定性。（4）為了保證土壤的穩(wěn)定性，挖掘管廊時，排水方向?yàn)?.4×0.4。（5）施工人員在升降坑的基礎(chǔ)上，在基礎(chǔ)兩側(cè)安裝安全梯。在人工開挖的過程中，觀察員必須遵守的整個過程，安全人員被放置在井口的基本方面，相互檢查，以保證基本的地下工作者的安全性做。（6）當(dāng)鉆孔基板以設(shè)計(jì)高度時，壓縮的基質(zhì)層變平，如果需要，間隔不應(yīng)超過12小時。（7）基坑開挖技術(shù)指標(biāo)序號項(xiàng)目偏差（單位：mm）1基底高程土方0-20石方50-2002軸線偏位503基坑尺寸不小于設(shè)計(jì)規(guī)定3.4.3支護(hù)本綜合管廊開挖邊坡為1:0.5自然放坡（一次開挖）；1:0.5自然放坡+1:50碎落臺或排水邊溝+1:1.5自然放坡（二次開挖）；1:0.5自然放坡+排水邊溝+1:1.5自然放坡+1:50碎落臺+1:1.5自然放坡，溝槽開挖深度大，故在綜合管廊基坑開挖時部分段落需要做開挖邊坡支護(hù)措施，若遇到特殊地段邊坡按設(shè)計(jì)坡比開挖后還出現(xiàn)坍塌或存在安全隱患的情況則采用以下方式對開挖邊坡進(jìn)行處理。（1）、噴錨支護(hù)施工工藝要求根據(jù)設(shè)計(jì)圖給定的基坑參數(shù)及建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)，由專職測量人員采用全站儀定出基坑開挖控制邊線和基坑頂邊線高程，然后根據(jù)高程參數(shù)及錨桿排距確定第一排錨桿豎向位置，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理復(fù)核無誤后即進(jìn)行下道工序施工。1）、造孔鉆孔是錨固工程的重要組成部分?？踪|(zhì)量差會直接影響螺栓的安裝和水泥漿的質(zhì)量，影響錨固力，錨桿不符合設(shè)計(jì)要求。錨孔必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范和結(jié)構(gòu)規(guī)格進(jìn)行配置。A.施工前，技術(shù)人員必須按照進(jìn)場鉆機(jī)的數(shù)量，下達(dá)施工任務(wù)。B.設(shè)備的選擇采用GY-100工程鉆機(jī)成孔,鉆頭規(guī)格：采用φ80硬質(zhì)合金尖鉆頭。C.設(shè)備就位及安裝調(diào)試根據(jù)測量人員給定的鉆孔位置及錨桿的傾角進(jìn)行鉆機(jī)就位，開鉆前還需對鉆機(jī)安裝進(jìn)行復(fù)測檢查，以確保安裝、就位準(zhǔn)確。D.鉆進(jìn)參數(shù)轉(zhuǎn)速、鉆壓等鉆進(jìn)參數(shù)根據(jù)地層情況不同確定，其鉆進(jìn)參數(shù)為：78-120r/min轉(zhuǎn)速、60-80Mpa鉆壓和15m3/h清水大泵量鉆進(jìn)；破碎帶采用合金鉆頭鉆進(jìn)，其鉆進(jìn)參數(shù)為：45-65r/min轉(zhuǎn)速、10-30Mpa鉆壓和10m3/h泵量鉆進(jìn)，在有滑動面的地層中，嚴(yán)禁帶水鉆進(jìn)；使用沖洗液的原則是：能不用盡量不用，能用清水盡量用清水，以免泥漿、泥皮及潤滑劑等減弱錨固力。（2）、錨筋的制作與安放1）、錨筋的制作：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范制作，按設(shè)計(jì)圖設(shè)置錨桿定位器，桿體材料必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)、校直、除油、除銹。鋼筋的焊接嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范制作。2）、錨筋的安裝：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范安裝。3）、錨筋放入鉆孔前應(yīng)再次檢查桿體的質(zhì)量，請確保機(jī)身符合設(shè)計(jì)和規(guī)格要求。（3）、錨桿的注漿1）螺栓灌漿材料選自P.O42.5平面硅水泥和純水泥漿（水灰比：0.45-0.5）。進(jìn)場后首先進(jìn)行材料送檢，施工時嚴(yán)格按照規(guī)范制備純水泥凈漿。2）、錨桿采用φ48*3.5的鋼管注漿,錨筋安裝好以后,將灌漿管緩緩插入孔內(nèi),灌漿管距孔底宜為25-50mm，嚴(yán)禁在灌漿后嚴(yán)格禁止擺動，扭轉(zhuǎn)，來回，嚴(yán)禁，拔出灌漿管。3）、注漿停漿標(biāo)準(zhǔn)注漿時注漿量根據(jù)錨孔深度和成孔直徑確定砂漿理論用量，確保灌漿量大于理論灌漿量，直到砂漿從孔口溢出并確保完全灌漿。（4）、排水管的安裝泄水管的安裝數(shù)量在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，還要根據(jù)土層地質(zhì)情況,在含水高的地層及部位適當(dāng)增加泄水管的數(shù)量。安裝方法及要點(diǎn)：1）、在基坑壁人工挖出不小于φ50mm的孔洞，深度大于500mm。2）、放入φ50PVC泄水管，管內(nèi)口用尼農(nóng)網(wǎng)包好。3）、外露管口向下傾斜。4）、在孔內(nèi)填入10-20mm粒徑卵石。5）、在噴射混凝土之前用透水材料將外露管口堵塞，在噴射完畢后去除堵塞物，防止噴射混凝土堵塞泄水管。（5）、鋼筋網(wǎng)噴射砼施工：掛網(wǎng)噴射砼在面板采用噴射混凝土,噴射砼為C20外加早強(qiáng)劑,施工時按下列順序及要求進(jìn)行:1）、邊坡修整：待錨桿施工完畢后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)放坡要求，對邊坡進(jìn)行人工修整，使邊坡表面平整，坡度合乎要求。2）、噴射底砼:底層砼厚30～50mm左右。3）、鋼筋網(wǎng)制作與安裝：掛單向φ6@200×200鋼筋網(wǎng)。3.5綜合管廊主體結(jié)構(gòu)工程鋼筋混凝土澆筑分為兩個噴嘴（見下圖）。在第一階段，首先將底板倒入50厘米。將第二階段墻和頂板倒在一起。第一級和第二級通過熱浸鍍鋅止水鋼板連接。3.6.2鋼筋施工本工程所需鋼筋總量較大，施工現(xiàn)場場地較狹窄，因此鋼筋加工以場外集中加工為主，鋼筋的連接方式選用綁扎、焊接等方式。3.6.2.1準(zhǔn)備工作（1）、認(rèn)真審查施工圖紙。項(xiàng)目的內(nèi)部結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。在施工前檢查圖紙，熟悉鋼材的特點(diǎn)和施工中的問題，并考慮相應(yīng)的技術(shù)措施。（2）、編好施工方案。對于大規(guī)模生產(chǎn)和建設(shè)，施工計(jì)劃是規(guī)范和規(guī)劃鋼結(jié)構(gòu)，確保技術(shù)方案和技術(shù)措施，并有效地引導(dǎo)建設(shè)。（3）、鋼筋加工場地安排。本工程鋼筋加工廠設(shè)在場外。加工好的成品鋼筋使用鋼筋運(yùn)輸架運(yùn)至各施工區(qū)的臨時堆放場地，成品鋼筋的堆場根據(jù)施工區(qū)段的劃分情況，結(jié)合現(xiàn)場施工進(jìn)度進(jìn)行布置，盡量避免二次搬運(yùn)。3.7模板施工模板施工是保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。因此，認(rèn)為主要原因是模具的結(jié)構(gòu)需要組合項(xiàng)目的特征和尺寸，選擇合適的模板和支撐系統(tǒng)。模具及其支撐系統(tǒng)，恒定的強(qiáng)度必須具有剛性和穩(wěn)定性，其重量，即新鑄造混凝土工藝的結(jié)構(gòu)，可以可靠地承受橫向和動態(tài)載荷。3.7.1底板模板底板采用竹膠板模板施工，考慮施工縫留置位置，施工縫留置在倒角上50cm位置。3.7.2側(cè)模模板側(cè)模加固均使用一次性止水拉桿，布置間距為60x60cm，呈梅花型布置，拉桿長度為d+20cm的Ф14防水拉桿（d=墻壁厚度）。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度后方可拆除模板及支撐。3.7.3頂模模板頂模采用竹膠板模板進(jìn)行拼裝，拼裝時注意模板間的縫隙，需要粘止?jié){條，頂板完成后，修復(fù)詳細(xì)的接頭并牢牢固定在接頭周圍。3.7.4模板和腳手架現(xiàn)場腳手架的使用管廊砼柱、梁及鋼結(jié)構(gòu)腳手架，腳手架形式采用敞開式雙排腳手架。3.7.4.1模板技術(shù)指標(biāo)模板安裝允許偏差：項(xiàng)目允許偏差（mm）軸線位置基礎(chǔ)10墻板、管、拱5相鄰兩板表面高低差刨光模板、鋼板2不刨光模板4表面平整度刨光模板、鋼模3不刨光模板5垂直度墻、板0.1％H，且不小于6截面尺寸基礎(chǔ)+10、-20墻、板+3、-8管、拱不小于設(shè)計(jì)斷面中心位置預(yù)留管、件及止水帶3預(yù)留空洞5注：H為墻的高度（mm）3.7.5鋼筋加工及安裝鋼筋制作及安裝技術(shù)指標(biāo)：檢查項(xiàng)目允許偏差

（mm）受力鋼筋順長度方向

全長的凈尺寸±10彎起鋼筋的彎折±20箍筋內(nèi)凈尺寸±5受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁板、拱肋±10基礎(chǔ)、墩臺、柱±20箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨

架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20鋼筋保護(hù)層厚度±33.7.8變形縫施工側(cè)壁、頂板變形縫位置尺寸放線→橡膠止水帶固定→先澆混凝土施工→聚苯乙烯泡沫塑料板、填縫材料定位固定→后澆混凝土施工→外鋪防水卷材→卷材加強(qiáng)層→側(cè)墻聚苯乙烯泡沫板保護(hù)墻/頂板細(xì)石混凝土保護(hù)層→回填土方3.7.10施工縫施工3.7.10.1工藝流程底板鋼筋施工→對施工縫鋼板止水帶位置進(jìn)行放線→鋼板止水帶固定→混凝土澆筑3.7.10.2施工要求結(jié)構(gòu)中水平施工縫中間設(shè)置3mm厚的鋼板止水帶，寬度不小于400mm，垂直施工縫一般考慮與變形縫同一里程施工。（1）、鋼邊止水帶施工縫采用3mm厚的鋼板止水帶，施工過程中注意鋼板止水帶定位準(zhǔn)確，不產(chǎn)生偏斜，并在鋼筋上固定牢固，保證在施工振搗混凝土?xí)r不得損壞和擠偏止水帶。（2）、混凝土施工由于混凝土自防水對施工縫防水起重要作用，所以在施工縫防水施工中，混凝土防水質(zhì)量對施工縫防水質(zhì)量起關(guān)鍵性左右，則施工縫處混凝土振搗應(yīng)當(dāng)在豎直向?qū)χ顾畮蛇呿偶訌?qiáng)振搗，保證縫邊砼自身密實(shí)，快插慢提將止水帶與砼表面的氣泡排出3.9總體質(zhì)量要求綜合管廊工程總體質(zhì)量要求：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1綜合管廊的中心偏位±10（mm）用經(jīng)緯儀檢查3～8處2內(nèi)、外包尺寸±10（mm）用鋼尺量，每孔3～5處3標(biāo)高誤差±10（mm）用水準(zhǔn)儀測量4相鄰段不均勻沉降±5（mm）用水準(zhǔn)儀測量5地下工程防水（二級防水）不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，濕漬總面積不大于總防水面積0.1％，單個濕漬面積不大于0.1㎡，任意100㎡防水面積不超過1處。目測，鋼尺測量第四章質(zhì)量管理4.1質(zhì)量目標(biāo)形象標(biāo)準(zhǔn)：“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)，外觀形象美，科技含量高，環(huán)保功能強(qiáng)，文化氛圍濃”。質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國家有關(guān)規(guī)范及要求，工程達(dá)到一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，質(zhì)量綜合評定為合格工程。4.2保證措施4.2.1思想保障措施（1）黨、政、工、團(tuán)密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)建成本項(xiàng)目的重要意義，樹立建設(shè)本工程的榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。（2）把質(zhì)量工作列入各級會議的重要議題，總結(jié)質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在問題，引導(dǎo)工作健康發(fā)展。4.2.2冬季施工措施4.3.1施工重點(diǎn)分析本工程主要包括地下混凝土結(jié)構(gòu)，主體混凝土的質(zhì)量是施工的重點(diǎn)難點(diǎn)。我單位將加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工中的過程控制，科學(xué)管理，合理調(diào)配施工力量，服從業(yè)主和工程監(jiān)理的管理，確保該工程按期優(yōu)質(zhì)完成。4.3.2組織部署在項(xiàng)目部門，我們組織冬季施工材料的建設(shè)，技術(shù)，質(zhì)量，安全管理和冬季施工供應(yīng)，調(diào)整冬季施工工作的組成，并揭示各利益相關(guān)方的責(zé)任。它適用于冬季施工，穩(wěn)步前進(jìn)。4.3.3施工材料物資準(zhǔn)備項(xiàng)目部同混凝土攪拌站廠家明確混凝土的質(zhì)量要求，要求混凝土供應(yīng)單位提前進(jìn)行熱工計(jì)算，對水、砂進(jìn)行加熱，以保證混凝土的出機(jī)溫度和入模溫度。時刻注意天氣變化，防止寒流對結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的影響。準(zhǔn)備保溫防火草簾子、塑料布、保溫被等材料進(jìn)場應(yīng)對低溫天氣。第五章安全管理5.1安全保證體系5.1.1安全生產(chǎn)方針整個施工過程中，堅(jiān)決執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，杜絕隱患，防患于未然。5.1.2安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理和團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人開展安全工作，擔(dān)任安全工作的安全代表，召開安全工作會議，并親自采取行動，啟動各級安全工作小組。您需要及時發(fā)現(xiàn)問題并在安全條件下完成所有工作。5.1.4建立健全安全保證體系建立健全保障體系，進(jìn)一步加強(qiáng)安全檢查機(jī)構(gòu)，引入安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂各級安全勞保，實(shí)施安全檢查制度。5.2安全技術(shù)措施5.2.1溝槽開挖施工及防坍塌安全技術(shù)措施（1）土方開挖須按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行。（2）開挖過程中注意觀察邊坡土石方的穩(wěn)定性，以防塌方造成人身傷亡及機(jī)械損壞。（3）不要忘記圖中未示出的地下管道和電纜等的保護(hù)，并適當(dāng)保護(hù)文化遺產(chǎn)。找到上述條件后，您需要停止操作。（4）當(dāng)用機(jī)器填充路堤時，必須使場地平整并在樁的末端安裝安全桿以確保機(jī)器安全。（5）做好邊坡監(jiān)測，超出預(yù)警時及時處理，必要時啟用應(yīng)急預(yù)案，雨季做好降排水工作，防止坍塌。（6）深基坑內(nèi)作業(yè)時，要注意土壁的穩(wěn)定性，及早發(fā)現(xiàn)坍塌、淹埋等癥兆，發(fā)現(xiàn)土壤有裂縫、落土、滑動、滑坡及傾坍跡象時，以人身安全為第一要務(wù)，及早撤離現(xiàn)場，采取加固措施或排除險(xiǎn)情后再施工。5.3220kv架空線安全施工安全距離：為保證架空輸電線路的安全運(yùn)行，保證施工人員的安全，必須設(shè)置輸電線路保護(hù)區(qū)域。正在進(jìn)行的建筑施工（包括腳手架）與外部架空電線之間的最小安全行駛距離：外電線路電壓等級/KV小于11～1035～110220330～500最小安全操作距離/m4.06.08.010.015.0注意事項(xiàng)：（1）不得在高壓低壓線路下建造正在進(jìn)行的施工。在高壓和低壓線路下，不建造車間，建筑物和住宅設(shè)施，堆疊部件，貨架，材料和其他食品。（2）在正在進(jìn)行的結(jié)構(gòu)（包括腳手架）的外邊緣和外部架空線的邊緣之間必須保持安全的工作距離。（3）當(dāng)施工現(xiàn)場的高速公路與外部架空線相交時，必須將架空線的最低點(diǎn)與路面之間的垂直距離保持在安全距離。第六章成本管理6.1組織保證措施（1）在施工組織的設(shè)計(jì)中，真誠地工作，真誠地工作，合理安排施工進(jìn)度，承擔(dān)受低溫雨影響的施工工作。（2）小型臨時設(shè)施的布局是施工現(xiàn)場。通過充分考慮場地的施工條件，從車站到施工現(xiàn)場的距離，以及從建筑物到施工現(xiàn)場的距離，將縮短施工人員的進(jìn)入時間。材料的第二次處理有助于節(jié)省時間并節(jié)省時間。。（3）利用網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)正確處理成本，質(zhì)量和進(jìn)度不匹配的統(tǒng)一關(guān)系，利用網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化資源配置，工程質(zhì)量細(xì)致，質(zhì)量高，效率高注意。6.2技術(shù)保證措施本著向科學(xué)技術(shù)要效益的原則，在工程實(shí)施過程中，組織有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，認(rèn)真研究施工圖紙及設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行深入細(xì)致的現(xiàn)場調(diào)查，在優(yōu)化、深化施工組織設(shè)計(jì)上下工夫，充分進(jìn)行方案比選，爭取以最低的價值實(shí)現(xiàn)工程的預(yù)期功能。臨時設(shè)施規(guī)劃充分考慮重復(fù)使用和集中設(shè)置，以點(diǎn)顧面，以面顧全。在施工中強(qiáng)化質(zhì)量管理、工藝管理，確保工程成本的降低。6.3經(jīng)濟(jì)保證措施人工費(fèi)管理：按照“精干、高效”的原則組建各級管理層，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，科學(xué)設(shè)置生產(chǎn)管理崗位，壓縮現(xiàn)場非生產(chǎn)性人員，減少現(xiàn)場管理費(fèi)用支出。通過計(jì)劃部門下達(dá)領(lǐng)工單，實(shí)行有效的人力資源管理，平衡工作效率、員工滿意生活方式及合理人工成本三者之間的關(guān)系，達(dá)到滿意的整體效果，最終降低工程成本。物資部門按照經(jīng)濟(jì)采購批量進(jìn)行材料采購、保管、檢驗(yàn)和驗(yàn)收，避免多購占用資金和場地，造成不合理使用資金和場地；少購跟不上施工進(jìn)度要求，產(chǎn)生窩工現(xiàn)象。利用線性回歸原理，合理搭配施工機(jī)械，提高施工機(jī)械臺班產(chǎn)量，避免不合理搭配造成的臺班產(chǎn)量低、窩工現(xiàn)象的發(fā)生，達(dá)到降低施工機(jī)械使用費(fèi)的目的。6.4合同保證措施按照合同價格，分解工程成本，把直接工程費(fèi)分解到單位工程項(xiàng)目上，落實(shí)到施工隊(duì)伍上，并定期核實(shí)單位工程驗(yàn)工計(jì)價情況，檢查資金使用計(jì)劃，避免不正常計(jì)價用款現(xiàn)象的發(fā)生，達(dá)到用合同手段降低工程造價的目的。

第七章、文明施工和環(huán)境保護(hù)7.1現(xiàn)場管理措施（1）臨時工作穩(wěn)固，單元標(biāo)識設(shè)置為入口/出口。施工現(xiàn)場附有一個標(biāo)語，旗幟升起。（2）現(xiàn)場交通道路平整光滑，施工現(xiàn)場采取良好的排水措施。（3）材料和部件按順序排列，所有材料必須保存在施工現(xiàn)場計(jì)劃規(guī)定的位置。（4）施工區(qū)域和居民區(qū)明確分開，責(zé)任范圍必須劃分，標(biāo)志為人，必須是分包商。（5）尊重當(dāng)?shù)氐拿袼罪L(fēng)情。為了盡量減少對周圍公民的影響并避免沖突，有必要盡可能地解釋。7.2消防保衛(wèi)措施（1）記錄24小時工作人員和工作記錄。（2）臨時結(jié)構(gòu)符合消防要求，確保安全通道安全通過。（3）建筑材料的貯存和貯存應(yīng)符合消防安全要求。倉庫需要非燃料支持。易燃易爆物質(zhì)必須存放在特殊倉庫內(nèi)，單獨(dú)存放，并保持通風(fēng)良好。7.3料具管理措施（1）堆放在現(xiàn)場的材料應(yīng)妥善放置，不得干擾交通。（2）材料和零件應(yīng)按施工圖中指定的位置進(jìn)行清潔和組織。（3）施工現(xiàn)場應(yīng)采取防水，防潮，遮陽，防凍，防爆，防爆等必要措施。7.4衛(wèi)生管理措施（1）施工現(xiàn)場始終干凈整潔，卡車不帶泥。請不要把它留在路上。（2）辦公室和員工室整潔干凈，周邊區(qū)域保持清潔，無污染物和污水，生活垃圾堆積，應(yīng)及時清理。（3）自助餐廳必須干凈漂亮，餐具必須符合衛(wèi)生條件。（4）向建筑工地供應(yīng)沸水，飲用器具必須衛(wèi)生。（5）必須定期清潔場所內(nèi)的廁所并保持清潔。（6）場地內(nèi)的清潔人員每天將根據(jù)業(yè)主的要求清潔場所。7.5交通組織本工程的施工組織總體上本著“技術(shù)可行，措施可靠，突出重點(diǎn)，均衡施工”的原則進(jìn)行，能確保質(zhì)量和工期，以及施工期間不降低施工范圍內(nèi)的交通通行能力。安排專職人員進(jìn)行交通協(xié)管，穿著統(tǒng)一。交通協(xié)管員必須服從業(yè)主及監(jiān)理單位靈活機(jī)動的工作安排。7.5.1交通組織實(shí)施的原則（1）維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施，并接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。（2）當(dāng)施工與交通有干擾時，需要施工方面讓步的，我們自覺、積極地服從。7.5.2交通組織措施（1）聯(lián)系交警部門，施工期間進(jìn)行交通管制，能繞行的車輛盡量繞行。（2）購置交管部門統(tǒng)一制作的路標(biāo)、路牌、路障等交通標(biāo)志，在交叉道路前方200m、100m、50m處分別設(shè)交通安全標(biāo)志，并在支架立柱前后澆筑防撞墩，確保支架安全。路口處設(shè)交通維護(hù)員，24小時值班，晝夜維護(hù)交通，保證施工過往車輛和行人與現(xiàn)行運(yùn)輸車輛在監(jiān)護(hù)下通過，避免交通事故發(fā)生。（3）合理安排施工時序，條件具備時先對兩側(cè)地面工程進(jìn)行施工，確保在本項(xiàng)目施工以前或?qū)嵤┻^程中，能臨時通行非機(jī)動車及機(jī)動車。（4）此外，建議烏魯木齊市交通部門，在本項(xiàng)目實(shí)施期間倡導(dǎo)居民和車輛繞行。7.6現(xiàn)有公用設(shè)施的保護(hù)由于地處市區(qū)，地下管線密集，施工過程中一定要注意保護(hù)。（1）開挖基坑時，先用人工挖縱橫探溝，探明后再用機(jī)械進(jìn)行開挖。（2）對原有的樹木定期進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)，保證樹木成活。（3）建立突發(fā)事件處理小組和應(yīng)急材料倉庫。倉庫內(nèi)應(yīng)配有送水車、各種管線搶修所需要配件。7.7環(huán)保措施7.8.1防大氣污染措施在項(xiàng)目施工期間，必須存儲易于用翻蓋飛行的精確材料。運(yùn)輸時，必須采取有效措施防止飛行和飛行，禁止將其保持在室外。填充后，需要經(jīng)常清理土壤。在施工期間，必須與澆水結(jié)合以防止灰塵。嚴(yán)禁燃燒煤炭，木材和其他吸煙材料。。

7.8.2防水污染措施項(xiàng)目現(xiàn)場沒有污水。在項(xiàng)目部門，只生產(chǎn)一些家庭廢水。自助餐廳需要按規(guī)定配備隔油池，加強(qiáng)管理。油應(yīng)定期排出。沉淀后，污水排入市政管道。現(xiàn)場禁止使用乙炔裝置。7.8.3防噪聲污染措施現(xiàn)場施工時間通常控制在早上6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)之間。如果在施工前必須與地方政府的部委和機(jī)構(gòu)