2023年二級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)

2023年二級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意）

1.廠(chǎng)站工程施工中，面狀基坑，降水井的布置方式宜（），當(dāng)面狀基坑很小時(shí)可考慮單

個(gè)降水井。

A.采用單排或雙排

B.在基坑外援一側(cè)或倆側(cè)

C.在基坑外援呈封閉狀

D.設(shè)在基坑端部

答案：C

2.因建設(shè)或其他因素需要臨時(shí)占用城市綠化用地的，須經(jīng)城市人民政府（）部門(mén)批準(zhǔn),

辦理

臨時(shí)用地手續(xù)。

A.綠化規(guī)劃

B.園林綠化

C.綠化管理

D.綠化行政主管

答案：D

3.用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓厚度較小的改性瀝青混合料路面時(shí)，其振動(dòng)頻率和振幅大小宜采

用（）

A.低頻低振幅

B.低頻高振幅

C.高頻高振幅

D.高頻低振幅

答案：D

4.關(guān)于沉入樁施工技術(shù)規(guī)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()

A.水泥混凝土樁要達(dá)成100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有28d齡期

B.在樁的打入過(guò)程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線(xiàn)上

C.打密集群樁，一般是有前排向后排打

D.沉樁時(shí)以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主

答案：C

5.合用于各類(lèi)土(涉及強(qiáng)風(fēng)化巖)的深水基坑圍堰是()

A.套箱圍堰

B.土圍堰

C.鋼板樁圍堰

D.鋼筋混凝土板樁圍堰

答案：C

6.某批金屬螺旋管進(jìn)場(chǎng)時(shí)，經(jīng)荷載作用檢查，其抗?jié)B性能不合格，該批管材應(yīng)()

A.隨機(jī)抽取雙倍數(shù)量試件對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)驗(yàn)

B.隨機(jī)抽取雙倍數(shù)量試件對(duì)所有項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)驗(yàn)

C.按不合格解決

D.使用在對(duì)抗?jié)B性能規(guī)定不高的部位

答案：A

7.鋼桁架安裝時(shí)，大面積節(jié)點(diǎn)板高強(qiáng)螺栓施擰應(yīng)采用的順序是()

A.由中央向外

B.由外向中央

C.由上向下

D.由下向上

答案：A

8.涵洞完畢后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí)，方可進(jìn)行回填

土。

A.60%

B.70%

C.75%

D.80%

答案：C

9.本地層條件差、斷面特別大時(shí)，淺埋暗挖隧道施工不宜采用()

A.中洞法

B.柱洞法

C.洞樁法

D.全斷面法

答案：D

10.鋼筋混凝土水池滿(mǎn)水實(shí)驗(yàn)中，允許滲水量不得操作()L/(m2-d)

A.2

B.2.5

C.3

D.3.5

答案：A

11.只能用于瀝青混凝土面層下面層的是()瀝青混凝土。

A.粗粒式

B.中粒式

C.細(xì)粒式

D.砂粒式

答案：A

12.地鐵區(qū)間隧道的建筑限界應(yīng)考慮（）

A.設(shè)備和管線(xiàn)安裝尺寸、厚度

B.施工誤差

C.測(cè)量誤差

D.結(jié)構(gòu)沉陷

答案：A

13.城市污水廠(chǎng)污泥解決常用的流程為（）

A.污泥消化一污泥濃縮一機(jī)械脫水一干燥與焚燒

B.機(jī)械脫水一污泥濃縮一污泥消化一干燥與焚燒

C.污泥濃縮一污泥消化一機(jī)械脫水一干燥與焚燒

D.污泥濃縮一機(jī)械脫水一污泥消化f干燥與焚燒

答案：C

14.關(guān)于承插式混凝土管道接口安裝質(zhì)量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.接口應(yīng)平直

B.環(huán)向間隙應(yīng)均勻

C.填料密實(shí)、飽滿(mǎn)

D.抹帶寬度、厚度合格

答案：D

15.城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)中用來(lái)調(diào)節(jié)和穩(wěn)定管網(wǎng)壓力的設(shè)施為（）

A.加壓站

B.分流站

C.儲(chǔ)配站

D.調(diào)壓站

答案：D

16.HDPE膜防滲層不得在()施工。

A.春季

B.夏季

C.秋季

D.冬季

答案：D

17.焊接工藝方案中管道焊接質(zhì)量檢查順序是()

A.表面質(zhì)量檢查一對(duì)口質(zhì)量檢查一無(wú)損探傷檢查一強(qiáng)度和嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)

B.對(duì)口質(zhì)量檢查一表面質(zhì)量檢查一無(wú)損探傷檢查一強(qiáng)度和嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)

C.無(wú)損探傷檢查一對(duì)口質(zhì)量檢查一表面質(zhì)量檢查一強(qiáng)度和嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)

D.對(duì)口質(zhì)量檢查一無(wú)損探傷檢查一表面質(zhì)量檢查一強(qiáng)度和嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)

答案：B

18.根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-1999)，基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一、二、三

級(jí)的基坑，其監(jiān)測(cè)方案中都要將O列為應(yīng)測(cè)項(xiàng)目。

A.支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移

B.周邊建筑物、地下管線(xiàn)變形

C.地下水位

D.支撐軸力

答案：A

19.()施工技術(shù)是垃圾填埋場(chǎng)泥質(zhì)防水層施工技術(shù)的核心。

A.選擇原材料配合比

B.嚴(yán)格控制壓實(shí)度

C.摻加膨潤(rùn)土的拌合土層

D.分層壓實(shí)

答案：C

20.道路用石灰穩(wěn)定土的石灰劑量是指石灰干重占()的百分率。

A.干石灰土重

B.石灰土重

C.干土重

D.原狀土重

答案：C

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至

少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

1.石灰穩(wěn)定土的特性有()

A.穩(wěn)定性較好

B.干縮變形較小

C.溫縮變形較小

D.一定的抗彎強(qiáng)度

E.較高的抗壓強(qiáng)度

答案:A*D*E*

2.城市快速路的特性有()

A.路面均為瀝青混凝土面層

B.車(chē)行道間設(shè)中間分隔帶

C.設(shè)計(jì)車(chē)速為80km/h

D.進(jìn)出口采用全控制或部分控制

E.與所有道路相交采用立體交叉

答案：

3.關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板架設(shè)規(guī)定的說(shuō)法，對(duì)的的有（）

A.木模板應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅(jiān)實(shí)

B.直線(xiàn)部分板厚不宜小于50mm

C.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型

D.模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞

E.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑

答案：A*B*C*

4.瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)（）等通過(guò)實(shí)驗(yàn)段擬定。

A.混合料類(lèi)型

B.施工機(jī)械

C.運(yùn)送距離

D.施工氣溫

E.施工工藝

答案：A'B'E*

5.預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系，按錨固原理分類(lèi)有（）

A.鋼絲束徽頭錨固

B.鋼絞線(xiàn)夾片錨固

C.精軋螺紋錨固

D,支承錨固

E.楔緊錨固

答案：DE

6.污水解決常用的生物膜法有（）

A.接觸氧化法

B.生物濾池法

C.生物轉(zhuǎn)盤(pán)法

D.催化氧化法

E.深井曝氣法

答案：A-BC

7.頂管工具管應(yīng)具有的功能有()

A.掘進(jìn)

B.防坍

C.防水

D.出泥

E.導(dǎo)向

答案：AEDE

8.污水管道閉水實(shí)驗(yàn)應(yīng)符合的規(guī)定有()

A.在管道填土前進(jìn)行

B.在管道灌滿(mǎn)水24h后進(jìn)行

C.在抹帶完畢前進(jìn)行

D.對(duì)滲水量的測(cè)定期間不小于30min

E.實(shí)驗(yàn)水頭應(yīng)為下游管道內(nèi)頂以上2m

答案:AE6

9.施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容有()

A.申領(lǐng)施工許可證

B.合理規(guī)劃施工用地

C.做好施工總平面設(shè)計(jì)

D.適時(shí)調(diào)整施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置

E.建立文明的施工現(xiàn)場(chǎng)

答案:B"C"D"E"

10.按照建造師執(zhí)業(yè)管理辦法規(guī)定，城市供熱工程涉及（）

A.熱源建設(shè)工程

B.熱源維修工程

C.采暖工程

D.管道建設(shè)工程

E.管道維修工程

答案:ABDE

三、案例分析題（共4題，每題20分）

1.某市政工程，業(yè)主與監(jiān)理，施工單位分別簽訂了工程監(jiān)理協(xié)議和工程施工協(xié)議。施工

單位編制的進(jìn)度計(jì)劃呼和協(xié)議工期規(guī)定，并得到了監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。進(jìn)度計(jì)劃如下圖所

示：

回填土2A⑨

施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事:

事件一：由于施工方法不妥，打樁1工程施工質(zhì)量較差，補(bǔ)樁用去20萬(wàn)元，且打樁1

作業(yè)時(shí)間由本來(lái)的35d延長(zhǎng)到45d。

事件二：挖土2作業(yè)過(guò)程中，施工單位發(fā)現(xiàn)一個(gè)勘察報(bào)告未提及的大型暗涌，增長(zhǎng)解決費(fèi)

用2萬(wàn)元，且作業(yè)時(shí)間由本來(lái)的20d增長(zhǎng)到25d。

事件三：基礎(chǔ)2施工完畢后，施工單位為了搶時(shí)間，自檢之后，立即進(jìn)行回填土2施工回

填土2施工到一半時(shí)，監(jiān)理工程師規(guī)定挖開(kāi)重新檢查基礎(chǔ)2質(zhì)量。

(1).計(jì)算網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃總工期，并寫(xiě)出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的關(guān)鍵工作。

答案：計(jì)劃總工期：170d。本網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵工作是：準(zhǔn)備工作、打樁1、挖土1、基礎(chǔ)

1、基礎(chǔ)

2、回填土2,即關(guān)鍵線(xiàn)路為：①一②~③->④一⑥一⑦一⑧一⑨。

(2).事件一、事件二發(fā)生后，施工單位可索賠的費(fèi)用和工期各為多少？說(shuō)明理由。

答案：事件一：工期不可索賠；費(fèi)用不可索賠。理由：施工方法不妥導(dǎo)致，是施工單位

責(zé)任。事件二：費(fèi)用可索賠2萬(wàn)元；工期不可補(bǔ)償。理由：事件發(fā)生是由于勘察報(bào)告不

對(duì)的，屬于建設(shè)單位責(zé)任，但挖土2不在關(guān)鍵線(xiàn)路上，作業(yè)延長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有超過(guò)其總時(shí)差,

不影響總工期。

(3).事件三中，監(jiān)理工程師要施工單位挖開(kāi)回填土進(jìn)行基礎(chǔ)檢查的理由是什么？

答案：隱蔽工程隱蔽前，施工單位應(yīng)告知監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字(批

準(zhǔn)或確認(rèn))，施工單位不得進(jìn)行下一道工序施工，監(jiān)理工程師有權(quán)規(guī)定施工單位挖開(kāi)回

填土檢查。

【解析】

本案例第1問(wèn)重要考察總工期的計(jì)算及關(guān)鍵線(xiàn)路的擬定。計(jì)算工期應(yīng)以各項(xiàng)工作的最早

時(shí)間進(jìn)行計(jì)算，可以根據(jù)公式計(jì)算法或圖上計(jì)算法計(jì)算出各項(xiàng)工作的最早完畢時(shí)間，終

點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的緊前工作最早完畢時(shí)間最大值即為計(jì)算工期；也可以根據(jù)節(jié)點(diǎn)計(jì)算法計(jì)算出終

點(diǎn)節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間，得出計(jì)算工期。由此得出計(jì)算總工期為170天。施工進(jìn)度計(jì)劃圖中最

長(zhǎng)的線(xiàn)路即為關(guān)鍵線(xiàn)路，或者根據(jù)各項(xiàng)工作的時(shí)間參數(shù)計(jì)算結(jié)果，由總時(shí)差最小的工作

組成的線(xiàn)路即為關(guān)鍵線(xiàn)路，本例中的關(guān)鍵線(xiàn)路為：①一②一③一④一⑥一⑦一⑧一⑨。

本案例第2問(wèn)重要考察施工單位可以得到的工期索賠和費(fèi)用索賠如何擬定。施工索賠是

在工程承包協(xié)議履行中，當(dāng)事人一方由于另一方未履行協(xié)議所規(guī)定的義務(wù)或者出現(xiàn)了應(yīng)

當(dāng)由對(duì)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而遭受損失時(shí)，向另一方提出補(bǔ)償規(guī)定的行為。通常情況下，索賠

是承包人在協(xié)議實(shí)行過(guò)程中，對(duì)非自身因素導(dǎo)致的工期延誤、費(fèi)用增長(zhǎng)而規(guī)定發(fā)包人給

予補(bǔ)償損失的一種權(quán)利規(guī)定。施工賠索產(chǎn)生的因素：發(fā)包人違約；不可抗力事件；協(xié)議

缺陷；協(xié)議變更；工程師指令；其他第三方因素。事件一是由于施工單位施工方法不妥

導(dǎo)致的，應(yīng)當(dāng)由施工單位承擔(dān)費(fèi)用，并且不予補(bǔ)償工期。事件二是由于建設(shè)單位提供的

勘察報(bào)告不對(duì)的導(dǎo)致的，應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)費(fèi)用損失，但是挖土

2不在關(guān)鍵線(xiàn)路上，由此導(dǎo)致的總時(shí)差對(duì)總工期沒(méi)有影響，所以施工單位得不到工期索

賠。本案例第3問(wèn)重要考察監(jiān)理工程師進(jìn)行基礎(chǔ)檢查的理由?！督ㄔO(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》

規(guī)定，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或者安裝,

施工單位不得進(jìn)行下一道工序的施工。隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄：凡被下道工序、部位所

隱蔽的，在隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查，并填寫(xiě)隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄。隱蔽檢查的內(nèi)容

應(yīng)具體，結(jié)論應(yīng)明確。驗(yàn)罷手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。需復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)。

2.某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。

項(xiàng)目經(jīng)理親自參與了技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)議，并強(qiáng)調(diào)：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)

人，必須盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，親自做好技術(shù)交底工作。

施工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、概述、設(shè)計(jì)規(guī)定向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。

基層施工中，以自卸汽車(chē)運(yùn)送混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，12?15t三輪壓路機(jī)碾

壓。面層橫縫采用平接縫，接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，

由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線(xiàn)方向從中心向外側(cè)碾壓。

（1）.項(xiàng)目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處？說(shuō)明理由。

答案：不妥當(dāng)。理由：應(yīng)有工程項(xiàng)目經(jīng)理主持編制工程施工項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，工程施工技

術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并

歸檔。

（2）.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。

答案：技術(shù)交底內(nèi)容的補(bǔ)充：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工人員講解工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)規(guī)定、相

關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程規(guī)定及獲準(zhǔn)的施工方案，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)及解決辦法，使人人把住技術(shù)、

質(zhì)量關(guān)。

（3）.指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問(wèn)題，并說(shuō)明應(yīng)如何調(diào)整。

答案：存在的問(wèn)題：不應(yīng)當(dāng)使用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，并不應(yīng)當(dāng)使

用

12?15t三輪壓路機(jī)碾壓。調(diào)整為：應(yīng)當(dāng)采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機(jī)攤鋪，應(yīng)使用

18?20t的三輪壓路機(jī)碾壓。

（4）.面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對(duì)其中的問(wèn)題給出對(duì)的的做法。

答案：（1）平接縫施工時(shí)不應(yīng)當(dāng)先用熨平板預(yù)熱接縫。對(duì)的做法：先用直尺檢查接縫處

己壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合規(guī)定的部分，涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪

上新料后一起壓實(shí)，騎縫先橫向后縱向碾壓。

（2）前一天停放在攤鋪機(jī)后面的壓路機(jī)不對(duì)。對(duì)的做法：在當(dāng)天成型的路面上不得停

放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛。

（3）碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對(duì)。對(duì)的做法：壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度

應(yīng)穩(wěn)定而均勻。

【解析】

本案例第1問(wèn)重要考察施工質(zhì)量計(jì)劃的編制。施工質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制，

并且編制的質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)體現(xiàn)從工序、分項(xiàng)工程、分部工程到單位工程的過(guò)程控制，且應(yīng)

體現(xiàn)從資源投入到完畢工程質(zhì)量最終檢查實(shí)驗(yàn)的全過(guò)程控制工程。施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)

承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔。

本案例第2問(wèn)重要考察施工前的技術(shù)交底。施工單位應(yīng)在施工前進(jìn)行施工技術(shù)交底，項(xiàng)

目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工人員講解工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)規(guī)定、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程規(guī)定及獲準(zhǔn)的

施工方案，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)及解決辦法，使人人把住技術(shù)、質(zhì)量關(guān)。

本案例第3問(wèn)重要考察基層施工機(jī)械的選擇。本案例中，面層為瀝青混凝土，路面基層

為

180mm水泥穩(wěn)定碎石，根據(jù)工程特點(diǎn)，路面基層施工應(yīng)當(dāng)采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪

機(jī)攤鋪，并用18?20t的三輪壓路機(jī)碾壓。

本案例第4問(wèn)重要考察瀝青混凝土路面的施工工藝。對(duì)于平接縫對(duì)的的解決為：先用直

尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合規(guī)定的部分，涂刷粘層油并用熨

平板預(yù)熱，鋪上新料后一起壓實(shí)，騎縫先橫向后縱向碾壓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并

冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候；也不得在當(dāng)天成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)

輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機(jī)的碾壓工藝應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)

穩(wěn)定而均勻。

3.某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，基坑挖深為5.5m,地下水在地面以下1.5m,坑

底黏土下存在承壓水層?？颖诓捎镁W(wǎng)噴混凝土加固?；痈浇懈邔咏ㄖ锛按罅康叵?/p>

管線(xiàn)。設(shè)計(jì)規(guī)定每層開(kāi)挖1.5m,即進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土加固。某公司承包了該工程，由

于在市區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，項(xiàng)目經(jīng)理決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為便于出土，把

開(kāi)挖的棄土先堆放在基坑北側(cè)坑頂，然后再裝入自卸汽車(chē)運(yùn)出。由于工期緊張，施工單

位把每層開(kāi)挖深度增大為3.0m,以加快基坑挖土加固施工的進(jìn)度。

在開(kāi)挖第二層土?xí)r，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來(lái)越快。隨著開(kāi)挖深度的增

長(zhǎng)，坑頂?shù)乇沓霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。但施工單位對(duì)此沒(méi)有在意，繼續(xù)按原方案開(kāi)挖。

當(dāng)基坑施工至5m深時(shí)，基坑出現(xiàn)了明顯的坍塌征兆。項(xiàng)目經(jīng)理決定對(duì)基坑進(jìn)行加固解決,

組織人員在坑內(nèi)搶險(xiǎn)，但已經(jīng)為時(shí)過(guò)晚，基坑坍塌導(dǎo)致了多人死亡的重大事故，并導(dǎo)致

了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。事故發(fā)生后，施工單位及時(shí)采用措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救人員和財(cái)產(chǎn)，

并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行了解決。

（1）.本工程基坑應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)哪些內(nèi)容？當(dāng)出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象時(shí)，監(jiān)測(cè)工作應(yīng)做哪些

調(diào)整？

答案：側(cè)壁水平位移、基坑周邊建筑物及地下管線(xiàn)變形、地下水位都是監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)；假

如坑底存在承壓水層時(shí)，坑底隆起也是基坑監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容。當(dāng)出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象

時(shí)，應(yīng)加密觀(guān)測(cè)次數(shù)，假如變形發(fā)展較快應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)。

（2）.本工程基坑施工時(shí)存在哪些重大工程隱患？

答案：本工程施工中存在的最大隱患有：

（1）不按設(shè)計(jì)規(guī)定施工，將每層開(kāi)挖深度由L5m增大到3m。

（2）在基坑坑頂大量堆荷，把大量鋼材及棄土堆集于坑頂。

（3）.項(xiàng)目經(jīng)理在本工程施工時(shí)犯了哪些重大失誤？

答案：（1）本工程在基坑出現(xiàn)坍塌預(yù)兆后沒(méi)有引起注意是施工單位的一大失誤。

(2)本工程已經(jīng)出現(xiàn)坍塌兇兆時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理還組織人進(jìn)入基坑搶險(xiǎn)，導(dǎo)致人員傷亡是

一個(gè)重大錯(cuò)誤。

(4).安全事故發(fā)生后應(yīng)報(bào)告哪些部門(mén)？

答案：報(bào)告公司主管部門(mén)和事故發(fā)生地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)、公安部門(mén)、人民檢察院、

工會(huì)、建設(shè)行政主管部門(mén)。

【解析】

本案例第1問(wèn)重要考察基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?；娱_(kāi)挖卸載必然引起基坑側(cè)壁水平位移，基坑

側(cè)壁水平位移越大，坑后土體變形越大。過(guò)大的側(cè)壁水平位移必然會(huì)導(dǎo)致建筑物沉降及

管線(xiàn)變形。因此，任何環(huán)境保護(hù)規(guī)定高的基坑，側(cè)壁水平位移都是監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)。本工程

基坑周邊建筑物及地下管

線(xiàn)是基坑環(huán)境保護(hù)的重要內(nèi)容，其變形也應(yīng)當(dāng)是基坑監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)。本工程地下水位在坑

底以上，必須采用降水措施。施工時(shí)需要監(jiān)測(cè)地下水位，因此，地下水位也應(yīng)當(dāng)是監(jiān)測(cè)

的重點(diǎn)。此外，地下水中的承壓水對(duì)基坑的危害很大，特別要注意接近坑底的淺層承壓

水對(duì)基坑的影響。假如承壓水上面有不透水層，隨著基坑開(kāi)挖，當(dāng)承壓水層上部土重不

能抵抗承壓水水頭壓力時(shí)，基坑坑底會(huì)出現(xiàn)忽然的隆起，極容易引起基坑事故。假如坑

底存在承壓水層時(shí)，坑底隆起也是基坑監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容。但由于基坑開(kāi)挖施工，直接監(jiān)

測(cè)坑底隆起并不容易，可以通過(guò)監(jiān)測(cè)埋設(shè)在坑底的立柱的上浮來(lái)間接監(jiān)測(cè)坑底隆起。當(dāng)

基坑變形超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)測(cè)結(jié)果變化速率較大時(shí).，應(yīng)加密觀(guān)測(cè)次數(shù)。當(dāng)有事故征兆時(shí),

應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)。本工程應(yīng)加密觀(guān)測(cè)次數(shù)，假如變形發(fā)展較快應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)。

本案例第2問(wèn)重要考察工程隱患的鑒定。不按設(shè)計(jì)規(guī)定施工是本工程基坑施工時(shí)引起事

故的重要因素之一。基坑設(shè)計(jì)單位都應(yīng)當(dāng)根據(jù)其設(shè)計(jì)時(shí)的工況對(duì)施工單位的基坑開(kāi)挖提

出規(guī)定，不按設(shè)計(jì)規(guī)定施工，在施工時(shí)超挖極容易引起基坑事故。在基坑坑頂大量堆荷

是引起基坑事故的另一重要因素。本工程把大量鋼材及棄土堆集于坑頂自身就是巨大的

安全隱患，由于設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮這些荷載。在這些荷載作用下，假如碰到大雨，土體的

重度增長(zhǎng)，土體的抗剪強(qiáng)度減小，導(dǎo)致基坑失

穩(wěn)事故的風(fēng)險(xiǎn)就更大。本案例第3問(wèn)重要考察指出項(xiàng)目經(jīng)理的錯(cuò)誤。當(dāng)前，基坑的設(shè)計(jì)

理論和施工方法還在不斷研究中，監(jiān)測(cè)反饋仍然是回避基坑風(fēng)險(xiǎn)的重要手段。一般來(lái)說(shuō),

基坑破壞前都會(huì)有預(yù)兆，如本基坑在施工時(shí)，出現(xiàn)坑后地表出現(xiàn)大量裂縫，變形速率增

長(zhǎng)等現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)基坑進(jìn)行搶險(xiǎn)，對(duì)基坑做必要的加固和卸載。并且應(yīng)調(diào)整設(shè)計(jì)和

施工方案。在采用新方案后，仍應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，對(duì)方案做進(jìn)一步優(yōu)化。本工程在基坑出現(xiàn)

坍塌預(yù)兆后沒(méi)有引起注意是施工單位的一大失誤。當(dāng)基坑變形急劇增長(zhǎng)，基坑已經(jīng)接近

失穩(wěn)的極限狀態(tài)，種種跡象表白基坑即將坍塌時(shí)，應(yīng)以人身安全為第一要?jiǎng)?wù)，人員要及

早撤離現(xiàn)場(chǎng)。本工程已經(jīng)出現(xiàn)坍塌兇兆時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理還組織人進(jìn)入基坑搶險(xiǎn)，導(dǎo)致人員

傷亡是一個(gè)重大錯(cuò)誤。

4.某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100,終點(diǎn)里程為

DK10+868,環(huán)寬為1.2m,采用土壓平面盾構(gòu)施工，盾構(gòu)隧道穿越地層重要為淤泥質(zhì)黏土

和粉砂土。

項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：

事件一：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門(mén)處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固形式。加固施

工導(dǎo)致工期延誤10天，增長(zhǎng)費(fèi)用30萬(wàn)。

事件二：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過(guò)低，導(dǎo)致房屋最

大沉降達(dá)成50mm,穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋

出現(xiàn)裂縫，維修費(fèi)用為40萬(wàn)。

事件三：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤(pán)扭矩

和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推動(dòng)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過(guò)差引起。項(xiàng)目部對(duì)粉砂

采用改良措施后繼續(xù)推動(dòng)，導(dǎo)致工期延誤5天，費(fèi)用增長(zhǎng)25萬(wàn)元。區(qū)間隧道貫通后計(jì)算

處平均推動(dòng)速度為8環(huán)/天。

(1).事件一、二、三中，項(xiàng)目部可索賠的工期和費(fèi)用各是多少？說(shuō)明理由。

答案：事件一：項(xiàng)目部可以索賠的工期為10天，費(fèi)用為30萬(wàn)。理由：由于地質(zhì)條件變化

是發(fā)包方責(zé)任，所以可以索賠。

事件二：不可以索賠。理由：是該項(xiàng)目部施工不妥導(dǎo)致的，所以不能索賠。

事件三：不能索賠。理由：地質(zhì)條件符合勘探報(bào)告，是由于施工單位未考慮施工措施及

方法導(dǎo)致的，所以不能索賠。

（2）.事件二中，二次注漿應(yīng)采用