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文檔簡介
道路車輛電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法第7部分:射頻功率直接注入法[ISO11452-7:2003,RoaddisturbancesfromPart7:Directradiofr國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會 第5部分:帶狀線法:1GB/T33014的本部分規(guī)定了電氣/電子部件對連續(xù)窄帶輻射電磁騷擾的抗擾試驗方法——射頻GB/T33014.1道路車輛電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法第1部分:一GB/T33014.1界定的術語和定義適用于本文件。備(DUT)之間連接線纜的限制。若使用合適的BABAN結構的詳細信息參見附錄A。試驗電平在隔直電容(圖1中的6)的輸出端進行測量。射頻取樣裝置用于控制試驗過程中的射頻2624516245③GG3圖1射頻功率直接注入法的試驗布置示例5試驗設備射頻功率直接注入法是把射頻功率注入給運行中的DUT,即通過連接器的端子將射頻功率直接注入到DUT。該方法避免了與線束長度和布線有關的影響因素。在進行試驗之前,使用已校準的功率計測量經過隔直電容輸入的功率,同時記錄射頻采樣裝置(T形連接器或定向耦合器)上的參考電平,用于后續(xù)的DUT試驗。在試驗布置中,實現(xiàn)DUT設定功能的線束應通過BAN進行連接。BAN在規(guī)定的頻率范圍內提供可控的阻抗以隔離DUT和傳感器/負載,且能使DUT與傳感器/負載實現(xiàn)功能連接。若BAN的特性明顯影響輸入信號波形(例如,數(shù)據(jù)總線信號),可使用特殊的、串聯(lián)阻抗較小的BAN,并在試驗報告中記錄波形失真或特殊BAN的特性,或同時記錄兩者。3圖1給出了功率直接注入測量系統(tǒng)布置的示例。頻譜分析儀或功率計應通過取樣裝置測量試驗電置或固定衰減器(通常為10dB)。當按6.2.1的規(guī)定確定試驗參考電平時,保護裝置也應位于試驗布開以減小線纜間的容性耦合。DUT和BAN之間連線的最大長度應為150mm。當線纜長度大于120mm時會影響較高頻率(超過200MHz)的試驗結果,應盡量避免。若使用的線纜長度大于BAN的結構應優(yōu)先考慮包含射頻連接器(例如BNC),以提供可控的接地連接和盡可能短的外露接地平板的材料和尺寸應滿足GB/T33014.1的規(guī)定。試驗中使用的所有BAN和負載應搭接到 形成射頻電流路徑的傳感器線或負載線,且能形成閉合環(huán)路時,應直接注入到DUT而不使用BAN。除此之外的其他情況下所有連線均應通過BAN連接至DUT。45(資料性附錄)寬帶人工網(wǎng)絡(BAN)的設計A.1示例圖A.1給出了BAN的示意圖和裝配圖。圖A.1BAN的示意圖和裝配圖——側視圖A.2BAN的串聯(lián)阻抗A.2.1BAN的串聯(lián)阻抗(電流不大于8A)BAN的串聯(lián)阻抗(電流不大于8A)見表A.1。表A.1BAN的串聯(lián)阻抗(電流不大于8A)頻率范圍Ω6A.2.2BAN的串聯(lián)阻抗(電流大于8A但不超過30A)BAN的串聯(lián)阻抗(電流大于8A但不超過30A)見表A.2。表A.2BAN的串聯(lián)阻抗(電流大于8A但不超過30A)頻率范圍ΩA.3BAN的插入損耗(端口1、端口3到端口2)A.3.1BAN的插入損耗(電流不大于8A)BAN的插入損耗(電流不大于8A)見表A.3。表A.3BAN的插入損耗(電流不大于8A)頻率范圍A.3.2BAN的插入損耗(電流大于8A但不超過30A)BAN的插入損耗(電流大于8A但不超過30A)見表A.4。表A.4BAN的插入損耗(電流大于8A但不超過30A)頻率范圍A.4BAN的旁路BAN的電源/負載/支撐電路末端應旁路到地。應具有一個或多個最佳值電容,使其在試驗頻率范圍內提供足夠小的阻抗。使用的線束長度應取最短。A.5承受的電流BAN的承受電流能力應包括在其設計參數(shù)中。如果BAN中使用了鐵氧體或粉末鐵芯,其飽和特7性是影響B(tài)AN承受電流大小的重要因素。線圈匝數(shù)341444線圈匝數(shù)8266144注1:導線直徑近似為0.64mm,長注3:對L1,L為10kHz時的測量值;對線圈匝數(shù)5注1:導線直徑近似為1.61mm,長度8組件繞制推薦采用一根完整的導線。留出足夠的導線用于連接L1上的電容端子,L1磁芯上繞組要緊密纏繞。L2的磁芯距離L1約為6mm,L2上的繞組以反方向緊密纏繞,且平行于L1的繞組。L3~L5上的繞組以同樣的方式繞制,并成Z字型。圖A.2給出了結構圖。如圖A.2所示,應留有足夠的導線把L5連接到BAN的凸耳上。圖A.2典型的繞組結構——俯視圖9表B.1給出了直接功率注入法的試驗嚴酷等級示例。試驗等級IW試驗等級ⅡWWWW由供需雙方注:表中給出的頻段和試驗等級為示例。在試驗之前對每個DUT及其功能進行評估。供應商和車輛制造商之間協(xié)商確定DUT功能的類別、試驗嚴酷等級和響應判據(jù)。將以上信息記錄在試驗計劃中,并在完成試驗后用
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