2024-2025學(xué)年陜西省高三物理上冊(cè)期末同步模擬試卷及答案

2024-2025學(xué)年陜西省高三物理上冊(cè)期末同步模擬試卷班級(jí)：________________學(xué)號(hào)：________________姓名：______________一、單選題（每題3分）關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說(shuō)法正確的是()A.矢量既有大小又有方向，標(biāo)量只有大小沒(méi)有方向B.位移、加速度、速度這三者既有大小又有方向，都是矢量C.-10m的位移比5m的位移小D.-10℃比5℃的溫度低答案：A；B；D解析：A．既有大小又有方向的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移等都是矢量；只有大小沒(méi)有方向的物理量是標(biāo)量，如路程、時(shí)間、質(zhì)量等都是標(biāo)量，故A正確；B．位移、加速度、速度這三者既有大小又有方向，都是矢量，故B正確；C．位移是矢量，矢量的大小是其絕對(duì)值，則-10m的位移大小等于10m，比5m的位移大，故C錯(cuò)誤；D．溫度是標(biāo)量，溫度的正負(fù)表示溫度高低，則-10℃比5℃的溫度低，故D正確。關(guān)于速度、速度變化量和加速度，下列說(shuō)法正確的是()A.物體做直線運(yùn)動(dòng)，加速度減小，速度一定減小B.物體做曲線運(yùn)動(dòng)，加速度一定變化C.物體運(yùn)動(dòng)速度變化越快，加速度越大D.物體運(yùn)動(dòng)速度變化越大，加速度越大答案：C解析：A．當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度減小，速度增大，故A錯(cuò)誤；B．物體做曲線運(yùn)動(dòng)，加速度不一定變化，如平拋運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，故B錯(cuò)誤；CD．加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，與速度變化量的大小無(wú)關(guān)，故C正確，D錯(cuò)誤。關(guān)于速度、速度變化量和加速度，下列說(shuō)法正確的是()A.物體運(yùn)動(dòng)的速度變化量越大，它的加速度一定越大B.速度很大的物體，其加速度可以很小，也可以為零C.某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度一定為零D.加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大答案：B解析：A．根據(jù)a=B．速度很大的物體，加速度可能很小，如勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故B正確；C．某時(shí)刻物體的速度為零，加速度不一定為零，如自由落體運(yùn)動(dòng)的初始時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D．加速度很大時(shí)，速度變化快，但速度不一定大，也不一定增加，故D錯(cuò)誤。下列說(shuō)法正確的是()A.做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度不一定恒定B.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了邏輯推理、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和合理外推的方法C.牛頓第一定律是牛頓在伽利略等前人實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)邏輯推理得出的D.牛頓最早通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)研究了自由落體運(yùn)動(dòng)答案：B；C解析：A．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度恒定不變，故A錯(cuò)誤；B．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了邏輯推理、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和合理外推的方法，故B正確；C．牛頓第一定律是牛頓在伽利略等前人實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)邏輯推理得出的，故C正確；D．伽利略最早通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)研究了自由落體運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。下列關(guān)于速度的說(shuō)法正確的是()A.速度是描述物體位置變化的物理量B.瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度C.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則平均速度就是瞬時(shí)速度D.速度是矢量，既有大小，又有方向答案：B；C；D解析：A．速度是描述物體位置變化快慢的物理量，故A錯(cuò)誤；B．瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度，故B正確；C．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不變，則平均速度就是瞬時(shí)速度，故C正確；D．速度是矢量，既有大小，又有方向，故D正確。二、多選題（每題4分）下列關(guān)于電場(chǎng)的說(shuō)法正確的是（）A.電場(chǎng)強(qiáng)度為零的地方，電勢(shì)也為零B.電場(chǎng)強(qiáng)度不為零的地方，電勢(shì)也不為零C.沿著電場(chǎng)線方向，電勢(shì)逐漸降低D.電場(chǎng)線越密的地方，同一試探電荷所受的電場(chǎng)力越大答案：CD解析：電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)沒(méi)有直接關(guān)系，電場(chǎng)強(qiáng)度為零時(shí)，電勢(shì)不一定為零；電勢(shì)為零，電場(chǎng)強(qiáng)度也不一定為零。故A、B錯(cuò)誤；電場(chǎng)線的切線方向就是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向，沿電場(chǎng)線的方向，電勢(shì)逐漸降低，故C正確；電場(chǎng)線越密的地方，電場(chǎng)強(qiáng)度越大，由F=關(guān)于電源和電動(dòng)勢(shì)，下列說(shuō)法正確的是（）A.電源是電路中提供電能的裝置B.電源是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置C.電動(dòng)勢(shì)反映了電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)大小D.電動(dòng)勢(shì)就是路端電壓答案：ABC解析：電源是電路中提供電能的裝置，是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，故A、B正確；電動(dòng)勢(shì)反映了電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)大小，電動(dòng)勢(shì)越大，這種轉(zhuǎn)化本領(lǐng)越大，故C正確；電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于電源沒(méi)有接入電路時(shí)兩極間的電壓，電源接入電路時(shí)，由于電源的內(nèi)電路有電勢(shì)降落，兩極間的電壓小于電動(dòng)勢(shì)，故D錯(cuò)誤。下列關(guān)于點(diǎn)電荷的說(shuō)法正確的是（）A.點(diǎn)電荷是電荷量和體積都很小的帶電體B.點(diǎn)電荷是一種理想化的物理模型C.點(diǎn)電荷一定是帶負(fù)電的電荷D.點(diǎn)電荷所帶的電荷量一定是電子電荷量的整數(shù)倍答案：BD解析：帶電體的形狀、體積和電荷量對(duì)分析的問(wèn)題的影響可以忽略時(shí)，就可以看成是點(diǎn)電荷，所以能否看作點(diǎn)電荷，是由研究問(wèn)題的性質(zhì)決定，與自身大小形狀及帶電量的多少無(wú)具體關(guān)系，是一種理想化的物理模型，故A錯(cuò)誤，B正確；點(diǎn)電荷的電性可以是正的，也可以是負(fù)的，故C錯(cuò)誤；點(diǎn)電荷所帶的電荷量一定是電子電荷量的整數(shù)倍，故D正確。下列說(shuō)法正確的是（）A.安培發(fā)現(xiàn)了磁場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷的作用規(guī)律B.法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象C.楞次發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)D.奧斯特發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律答案：B解析：洛倫茲發(fā)現(xiàn)了磁場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷的作用規(guī)律，故A錯(cuò)誤；法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，故B正確；奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，故C錯(cuò)誤；法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律，故D錯(cuò)誤。三、填空題（每題3分）題目：火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保證行車(chē)安全，往往要求外軌稍高于內(nèi)軌，設(shè)內(nèi)外軌的水平高度差為h，轉(zhuǎn)彎半徑為r，火車(chē)的轉(zhuǎn)彎速率為v，則下列說(shuō)法中正確的是()A.該轉(zhuǎn)彎速率v由h和r決定B.當(dāng)火車(chē)速度大于v時(shí)，內(nèi)軌對(duì)車(chē)輪有側(cè)壓力C.當(dāng)火車(chē)速度小于v時(shí)，外軌對(duì)車(chē)輪有側(cè)壓力D.當(dāng)火車(chē)以速率v通過(guò)此彎路時(shí)，車(chē)輪與鐵軌間無(wú)側(cè)壓力答案：ACD題目：關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)B.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力一定不為零C.物體受到變力作用時(shí)就做曲線運(yùn)動(dòng)D.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變加速運(yùn)動(dòng)答案：AB題目：已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，萬(wàn)有引力常量為G，不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響。(1)求衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的最小周期T_{min}；(2)若衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)（T>T_{min}），求衛(wèi)星運(yùn)行軌道距地面的高度h。答案：(1)Tmin=2題目：在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物體所受的合力（）A.只改變速度的方向，不改變速度的大小B.既不改變速度的方向，也不改變速度的大小C.既改變速度的大小，也改變速度的方向D.以上說(shuō)法均不正確答案：A題目：已知火星的半徑約為地球半徑的一半，火星的質(zhì)量約為地球質(zhì)量的19，若一物體在地球表面所受的重力比在火星表面的大4N，則這個(gè)物體在地球表面的重力大小為_(kāi)___N；設(shè)想火星探測(cè)器在火星表面附近繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)行的速率等于7.2×103m/s答案：9；1.44四、解答題（每題8分）（8分）物體從高為H處自由下落，當(dāng)下落時(shí)間為落地時(shí)間的一半時(shí)，物體的速度和距地面的高度分別是多少？【答案】

解：設(shè)物體落地時(shí)間為t，則下落時(shí)間為落地時(shí)間的一半時(shí)，時(shí)間為t2根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的速度公式，有：v=gtvt2H=12ght2H（8分）一輛汽車(chē)沿平直公路做勻加速運(yùn)動(dòng)，已知加速度大小為2m/s2，那么，它在任意1s內(nèi)()A.汽車(chē)的末速度一定等于初速度的2倍B.汽車(chē)的末速度一定比初速度大2m/sC.汽車(chē)的初速度一定比前1s的末速度大2m/sD.汽車(chē)的末速度一定比前1s的初速度大4m/s

【答案】

B

【解析】

解：A、汽車(chē)的加速度為2m/s2，任意1sC、汽車(chē)的末時(shí)刻與前1sD、汽車(chē)的末速度比前1s的初速度大△v=（8分）火車(chē)在平直軌道上勻速行駛，門(mén)窗緊閉的車(chē)廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回車(chē)上原處，這是因?yàn)?)A.人跳起后，車(chē)廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨同火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)B.人跳起的瞬間，車(chē)廂的地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨同火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)C.人跳起后，車(chē)在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距離太小，不明顯而已D.人跳起后直到落地，在水平方向上人和車(chē)始終具有相同的速度

【答案】

D

【解析】

人原來(lái)隨著火車(chē)一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)人豎直向上跳起的瞬間，由于慣性，人還要保持原來(lái)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以此時(shí)人與火車(chē)之間的位置不變，只是當(dāng)人在空中時(shí)，火車(chē)仍向前運(yùn)動(dòng)，所以人將落在起跳點(diǎn)的后面．但人與車(chē)有相同的速度，故仍落回車(chē)上原處．故D正確，ABC錯(cuò)誤．

故選：D五、綜合題（每題10分）1.（10分）

一物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為a，經(jīng)過(guò)時(shí)間t后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2a，若再經(jīng)過(guò)時(shí)間t恰好回到出發(fā)點(diǎn)，求：（1）物體回到原點(diǎn)的速度大小；（2）物體在加速過(guò)程和減速過(guò)程的平均速度大小之比。答案：（1）設(shè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度為v，則：v=at勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移：x2=v2t?12×2at2=12a2.（10分）

汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3s后停止運(yùn)動(dòng)，那么，在這連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移之比為多少？答案：采用逆向思維，把汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)看成沿相反方向的做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)推論：在相等時(shí)間內(nèi)的位移